分界梁隧道洞口开挖开工报告
隧道洞口工程开工报告
道真至新寨高速公路和溪至流河渡段第TJ12标段分项工程开工报告项目位置：YK110+814～YK113+535 项目名称：张家岩隧道出口洞口工程申报时间：2013年9 月道安高速公路第TJ12标项目经理部贵州公路建设项目道真至瓮安高速公路分部（项）工程开工申请批复单承包单位：中交路桥华北工程有限公司合同号：TJ12标段进场设备报验单承包单位：中交路桥华北工程有限公司合同号：TJ12标段道安高速公路工程建设TJ12标段张家岩隧道出口洞口工程施工方案一、工程概况张家岩隧道为贵州省道真至新寨高速公路和溪至流河渡段一座上下行分离式隧道。
隧址位于贵州省遵义市绥阳县坪乐乡。
左幅起讫里程桩号为ZK110+828～ZK113+533,长2705m，最大埋深约235m；右幅起讫里程桩号为YK110+814～YK113+535，长2721m，最大埋深251m。
采用灯光照明，机械通风，属长隧道。
隧道内设置4处行人横洞，3处行车横洞。
行人横洞布置与隧道右线轴线正交，行车横洞考虑车辆转弯及受力条件采用60°左右与隧道轴线相交。
隧道左线平面线形以依次为R-∞，A-400,R-1000,右线平面线形依次为R-∞，A-400,R-1000 ，A-550,R-1400；隧道纵坡左线为 2.473%2705的单向坡，隧道右线为2.500%/2721的单向坡。
隧道出口所在地属于绥阳县坪乐乡下家田组。
隧道附近有乡村道路通往，交通条件较为便利。
二、施工组织2.1、组织机构项目部下设十一个智能部门两个工区，即物装部、工程部、安保部、技术部、质检部、合约部、财务部、综合办公室、测量队、协调部、试验室、一工区、二工区。
张家岩隧道出口左右洞由二工区隧道三队负责施工。
图1 组织机构框图2.2、施工人员安排及进场情况施工人员进场情况表表2－12.3、施工机械设备进场情况施工机械设备进场情况表表2－2三、施工工艺及方案3.1 洞口边仰坡施工洞口段临时开挖边、仰坡采用锚喷防护，隧道明洞顶、回填面以上永久边坡及仰坡防护采用锚杆框架格子梁和锚喷防护。
洞身开挖施工开工报告
洞身开挖施工开工报告一、工程概况梅花岭隧道为本工程段重点单位工程，为双线分离式公路隧道，隧道在黄龙村口左侧处进洞，自梅花岭次峰穿越，在大路顶村前V型山谷处出洞。
隧道净宽12.5米，左右洞有横通道互通。
左线全长2110米，起讫里程ZK5+370-ZK7+480；右线全长2086米，起讫里程YK5+373-YK7+459。
隧道各级围岩长度见下表：梅花岭隧道表名称起讫里程隧道长度(m)建筑限界(高*宽)各围岩级别衬砌长度(m)Ⅴ级Ⅳ级Ⅲ级a型Ⅲ级b型Ⅱ级左线ZK5+370-ZK7+48021105*13.75270 435 65 660 680右线YK5+373-YK7+4592086 286 405 55 810 530合计Ⅴ级围岩556m,Ⅳ级围岩840m；Ⅲ级围岩1590m；Ⅱ级围岩1210m。
二、施工方案梅花岭隧道主要有Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩，地质情况比较复杂，选择正确的开挖方法是保证施工进度的关键。
Ⅴ级围岩地段采用双侧壁导坑法开挖，Ⅲ、Ⅳ级围岩地段采用台阶法开挖，Ⅱ级围岩地段采用全断面法开挖。
如遇断层及其他不良地质，可根据实际情况，选择不同的超前加固措施，分步开挖，并配备管棚钻机，必要时使用。
不良地质段，根据设计进行超前支护，并对施工支护或初期支护予以加强。
本项工作内容包括洞身及行车、行人横洞的开挖、钻孔爆破、装渣运输等有关作业。
1、开挖轮廓线的确定（1）隧道开挖轮廓线应考虑隧道设计内轮廓尺寸、初期支护及二次衬砌设计厚度及预留周边围岩变形量确定；当隧道采用构件支撑时，开挖应预留支撑沉落量，以保证衬砌设计厚度。
（2）本隧道预留变形量取值情况见下表开挖轮廓预留变形量(单位：cm)围岩级别ⅠⅡⅢⅣⅤⅥ三车道隧道 3 6 10 122、施工要求（1）放样布眼：隧道开挖每一个循环都要进行施工测量，控制开挖断面，在掌子面上用红油漆画出隧道开挖轮廓线，标出炮眼位置，误差不超过5厘米。
（2）定位钻孔：钻眼按设计指定的位置进行。
隧道工程开工报告使用范围
隧道工程开工报告使用范围隧道工程开工报告尊敬的领导：我奉命向您呈报本次隧道工程的开工报告。
本报告旨在汇报工程项目的概况、施工计划、安全预防措施以及使用范围的相关内容。
一、工程概况为了满足交通运输需求以及促进区域经济发展，我公司计划开展一项隧道工程。
该隧道工程位于XX地区，起点为A地，终点为B地，全长为X公里。
该区域地质条件复杂，工程难度较大，但经过充分论证，我公司具备了开展该工程的技术实力和经验。
二、施工计划根据项目的特点和要求，我公司制定了详细的施工计划，主要包括以下几个方面：1.前期准备工作：包括地质勘察、设计方案制定、环境评估等。
2.施工方法：采用先进的隧道掘进技术，结合地质特点，确定最合适的施工方法。
3.施工进度安排：根据工程难度和质量要求，制定了合理的施工进度安排，确保工程的按时完成。
4.施工人员和设备：组建专业施工团队，配备必要的施工设备和技术人员，确保施工的高效进行。
5.质量控制：加强质量管理，采取严格的质量控制措施，确保工程质量符合国家标准和相关规定。
三、安全预防措施隧道工程是一项高风险的工程，为确保施工过程的安全和顺利进行，我公司制定了相应的安全预防措施，主要包括以下方面：1.施工区域安全：设立施工区域的警示标志，明确施工区域边界，并设置专人进行巡视和管理。
2.施工人员安全培训：加强对施工人员的安全教育和培训，提高他们的安全意识和应急处理能力。
3.疏导交通：施工期间，采取适当的交通疏导措施，保证周边交通的顺畅。
4.应急预案：制定详细的应急预案，明确各种突发情况的处理流程，确保及时有效的应对措施。
四、使用范围本隧道工程的使用范围主要涉及以下几个方面：1.交通运输：该隧道将用于车辆和行人的通行，缩短行车距离，提高交通运输效率。
2.城市建设：随着城市发展的需要，该隧道将改善交通状况，促进城市建设和人口流动。
3.经济发展：该隧道的建设将有效促进区域经济发展，提升区域交通运输能力，推动产业升级。
隧道洞身开挖开工报告
国家高速十堰至天水联络线陕西境白河—安康公路分部工程开工报告（A-CD44—KS—KW）合同段：A-CD44工程名称：庙沟隧道右线里程桩号：K93+530-K94+805项目经理部：西部中大建设集团有限公司十天高速A-CD44合同段（盖章）申报日期：2009 年07 月20日目录分部工程开工申报表合同段： A-CD44 编号：A-CD44—KS—KW分部工程数量申报审批表合同段： A-CD44 编号： A-CD44—KS—KW分部工程现场管理人员表合同段： A-CD44 编号：A-CD44—KS—KW分部工程现场施工人力表合同段： A-CD44 编号：A-CD44—KS—KW国家高速十堰至天水联络线陕西境白河—安康公路分部工程进场机械设备表合同段： A-CD44 编号：A-CD44—KS—KW庙沟隧道右线洞身开挖施工方案一、编制依据1、十堰（鄂陕界）至天水高速公路两阶段施工图设计。
2、依据现行《公路工程技术标准》及《公路隧道设计规范》，同时结合《陕西省交通厅关于发布公路隧道有关技术政策的通知》及《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）和《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1-2004）。
3、施工现场的实际调查情况及我单位的现有施工管理水平、施工机械设备及以往类似工程的施工经验。
`二、施工准备工作1、对图纸进行了认真的会审，全面了解各部位的尺寸与高程。
2、生产与生活临时建设施工已经完成。
3、场地平整及临时道路。
（1）为保证正常施工，所有工作场地及住房用地已经修建平整。
（2）临时道路采用修建临时便道。
4、供电、供水（1）为保证施工连续性，施工用电已建好两台500KW变压器，临时供电已接至隧道洞口，隧道洞口准备两台300KW发电机做备用电源。
（2）为解决施工生产用水、生活用水，临时占用附近农村的饮用水，已经进场5m3洒水车一台，从汉江内取水以保证正常施工用水。
隧道洞口已准备好一个20m3的水箱，高压供水管道已安装完成，可保证掌子面施工用水的需要。
隧道(左洞)洞口分部工程开工报告资料
京台高速公路南平段A10合同段隧道洞口工程开工报告中国交通建设XXXXXXXXXXXXXX工程局有限公司XXXXXXXXXXXXXXXXXXX10合同段项目经理部二0一二年七月十五日XXXXXXX高速公路（XX段）分部工程开工申请批复单监表22承包单位：XXXXXXXXX工程局有限公司合同号：A10监理单位：XXXXXXXXXXXX建设监理有限公司编号：XXXXXXXXXXXX高速公路（XXXXXX段）进场机械设备报验单监表28承包单位: XXXXXXXXX工程局有限公司合同号:A10监理单位:编号:黄坑隧道（左洞）洞口工程施工技术方案一、工程概况黄坑隧道(左线)全长2532.204米，里程为ZK60+110-ZK62+642.204，隧道按照双向四车道单向行车设计，设计时速为100Km/h。
隧道建筑界限：隧道净宽10.75m；净高5m。
全隧设道车行横洞四道、紧急停车带四处、人行横洞四处、配电横洞两处；明洞15m（ZK60+110-ZK60+125）。
隧道围岩情况：Ⅴ级浅埋60m（其中超前管棚28m）、Ⅴ级深埋37m、Ⅳ级加强96m、Ⅳ级深埋133m、Ⅲ级围岩2191.204m，洞门结构型式为端墙式洞门。
二、施工计划安排1、洞口开挖：2012年7月20日至2012年8月30日完成。
2、洞口及边仰坡防护：2012年8月1日至2012年8月30日完成。
3、洞门和翼墙浇筑：2013年5月1日至2013年6月30日完成。
4、截水沟：2012年8月1日至2012年8月30日完成。
5、洞口排水沟：2012年8月1日至2012年12月30日完成。
各分项工程施工横道图三、施工准备（一）施工便道整修及场地布署黄坑隧道进口位于大演村黄坑厂附近半山坡上，洞口段为Ⅴ级围岩，为了便于施工管理，同时尽量减少对当地村民的干扰，本着节约用地的原则，施工驻地选择修建在离黄坑隧道进口洞门直线距离约150m左右的砼拌合站内，住宿区修建活动彩钢房200㎡，生活用水采用自来水。
隧道工程(洞身开挖)开工报告
永平县玉皇阁水库工程第七标段：输水隧洞工程分项工程开工报告（合同段 YHGSK-SSSDGC-SG-07 ）东干渠3#隧洞施工单位：湖南巴陵水利水电建筑工程有限公司项目经理部（盖章）：申报日期：2017年 6 月20日工程分项开工申请表施工单位：湖南巴陵水利水电建筑工程有限公司合同号：YHGSK-SSSDGC-SG-07图10 隧洞施工工艺框图图11 光面爆破施工工艺框图图12 隧洞喷射砼施工工艺框图施工放样报告单施工单位：湖南巴陵水利水电建筑工程有限公司合同号：YHGSK-SSSDGC-SG-07进场设备报验单施工单位：湖南巴陵水利水电建筑工程有限公司合同号：YHGSK-SSSDGC-SG-07隧洞开挖实施性施工组织设计一、工程概况1、主要工程量东干渠1#隧洞洞长392米、土石方开挖2130.9 m3，东干渠2#隧洞洞长131米、土石方开挖702.11m3，东干渠3#隧洞洞长181.5米、土石方开挖986.63m3,，东干渠4#隧洞洞长221米、土石方开挖1201.35 m3，西干渠1#隧洞洞长,530米、土石方开挖2881.08 m32、地质情况东干渠1#隧洞主要位于K1j1地层内，岩性主要为紫红色、灰绿色细砂岩与泥岩、粉砂质泥岩互层，出口段为N2地层，岩性主要为灰白色砾岩、砂岩、粘土岩。
洞身段位于强～弱风化的砂岩、泥岩互层中，进出口埋深段裂隙发育；D2+342.6～D2+362.6段为Ⅳ类围岩，D2+362.6～D2+716.6段为Ⅲ类为主夹30%～40%Ⅳ、Ⅴ类围岩，D2+716.6～D2+734.6m为Ⅴ类围岩。
洞身全段位于地下水位线以上。
东干渠2#主要位于J3b地层内，岩性主要为紫红色泥岩夹同色粉砂岩、细砂岩，出口段位于N2地层内，岩性主要为灰白色砾岩、砂岩、粘土岩。
隧洞位于强～弱风化的泥岩夹砂岩中，D3+656.5～D3+674.5段为Ⅴ类围岩，D3+674.5～D3+770.5段为Ⅳ类为主夹10%Ⅲ类围岩，D3+770.5～D3+787.51m为Ⅴ类围岩。
隧道洞身Ⅳ级开挖开工报告(含方案)
陕西省公路建设通用表格施管表01 编号048西安至漫川关高速公路分项工程开工申请报告（合同段_N12_）开工项目：洞身开挖（Ⅳ级围岩）里程桩号：K116+853-K116+864K116+952-K116+970所属单位工程：近水沟隧道项目经理部（盖章）：申报日期：2007年4月6日目录1、分项工程开工申报表2、分项工程工程量表3、分项工程进场机械设备表4、分项工程进场材料表5、分项工程现场管理人员表6、施工方案附：测量资料陕西省公路建设通用表格西安至漫川关高速公路分项工程开工申报表施管表01-1 施工单位：广东长宏公路工程有限公司合同段：N12分项工程工程量表合同号：N12 编号：048 工程名称:近水沟隧道洞身Ⅳ级围岩开挖分项工程现场人力表合同号：N12 编号：048分项工程进场机械设备表合同号：N12 编号：048分项工程进场材料表合同号：N12 编号：048分项工程现场管理人员表合同号：N12 编号：048施工技术方案一、隧道工程概况：近水沟隧道为双线四车道双连拱隧道,位于山阳县伍竹园乡寨子凹村西南约50m处的山梁前缘，隧道穿越河道右侧一突出山体，为一直线连拱隧道，起讫桩号为：K116+830-K117+013，长183米,底板最大埋深约61.3米。
二．施工准备1、现场准备（1）、施工便道我部沿西河河道修建施工便道至洞口，便道宽度7米，拟用当地碎石土做为填筑材料，面层为20cm厚的泥结碎石路面，与203省道相接。
（2）、供水在隧道出口端修筑水池，从西河用水泵抽到水池；另在隧道顶修建高压水池2座，容量50m3，铺设φ108mm供水管道供水。
（3）、供电在近水沟隧道出口安装一台500KV A变压器，高压接地方电网，施工现场所需低压线路由变压器引出，接至用电地点，为防止因停电而造成停工，故另设一台250KW发电机备用。
（4）、排水在隧道进、出洞口外均做好引水、排水和挡护设施，防止水害及山体滑坡、滚危石等；隧道内的岩溶水、基层裂隙水、施工污水及泥浆经多级泵分级排入设在隧道洞口外的一、二级沉淀池净化后，再排入水沟。
隧道出口边仰坡开挖开工报告
隧道出口边仰坡开挖开工报告尊敬的领导：根据选派的任务，我司于2024年6月1日正式开工，开始了隧道出口边仰坡的开挖工作。
经过我们团队的共同努力，目前工程进展顺利，现将开工报告如下。
一、工程概况二、组织机构1.项目经理：张华4.现场管理：指派一名项目经理助理负责现场管理和协调工作，安排具体任务，确保施工进度和质量。
三、施工准备1.人员配备：调配了一支经验丰富且技术水平较高的施工队伍，共计50人。
同时，我们还组建了一支安全监督团队，确保施工过程的安全性。
2.设备准备：根据工程需要，准备了挖掘机、钻机、炸药和引爆器械等相关设备，并对其进行了检查和维护。
确保设备完好可用。
3.施工材料：采购了优质的炸药、泥浆和爆破器材，并对其进行了储存和管理。
四、安全措施在工程开工前，我们着重强调了施工安全，并制定了以下安全措施：1.安全教育：对施工人员进行全面的安全教育培训，宣传施工现场安全意识，提醒施工人员注意安全风险和应急措施。
2.安全设施：在工程现场设置安全标识牌、警示线、围挡等措施，确保施工现场安全有序。
3.安全检查：定期进行安全检查，并做好记录，及时发现和整改安全隐患。
五、施工进展自工程开工以来，我们按照计划有序进行施工。
目前的施工进展如下：1.土方开挖：已完成开挖工作的1/3，预计在一个月内完成全部土方开挖。
2.爆破作业：已开展了几次爆破作业，按照合理的爆破参数，确保挖掘面稳定和爆破效果良好。
3.支护工程：根据地质情况，采用了预拱支护和锚杆支护等方法，确保施工安全。
4.通风排水：在施工的同时进行通风排水工作，保持施工环境适宜，确保施工人员安全。
5.安全监管：通过安全巡视、安全教育等措施，保障施工过程安全。
六、存在问题与解决方案在施工过程中，我们也遇到了一些问题，主要是地质条件复杂，导致施工困难。
解决方案如下：1.加强勘察研究：加强对地质情况的勘察研究，及时调整施工计划和工艺参数。
2.引进新设备：考虑引进先进的隧道开挖设备，提高施工效率和安全性。
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分界梁隧道
洞口开挖开工报告
（分项工程）
ZK100+960～ZK100+972
中铁二十局集团公司奉云高速公路B14合同段项目部
二OO六年月日
奉云高速公路B14合同段
左线洞口开挖施工技术方案
1概述
该工程为分界梁隧道出口端左线隧道洞口工程基坑开挖，长度为12米。
2施工组织
2.1人员、机械设备
为保证工程质量，提高施工效率，标准施工现场，规范作业程序，项目部派出与之相匹配的专业人员到现场进行指导。
为满足施工需要，并对施工队配备充足的机械、工具、操作人员以及劳动力。
人员、机械配置如下：
施工人员
机械设备
2.2实地测量核实
开工前，组织测量人员进行实地测量放样。
放样得出实地开挖线，开挖后检查开挖坡度、位置及里程是否与设计相符。
3工期进度计划
计划总工期10天。
开工日期：2006年月日
计划完工日期：2006年月日
4、施工方法
1)明洞及仰坡开挖由外向里，从上而下分台阶、分层分段开挖，分层分段支护。
根据地形条件，土方和强风化岩层采用PC200-5挖掘机挖装，人工配合清理边仰坡开挖面，局部陡坡地带采用人工开挖，石方采用浅孔台阶钻爆法开挖，明挖梯段边坡外预留1～1.2m光爆层，钻孔采用YTP-28风动凿岩机钻孔，采用毫秒微差线型爆破技术，“一”型起爆。
槽挖梯段根据地形条件取2～4m，“V”形起爆，两侧边坡及基底面以上各预留1～1.2m光爆层。
开挖台阶高度2～4m左右。
开挖形成的坡面按设计及时进行封闭防护，避免长时间暴露造成坡面坍塌。
2)明洞开挖与仰坡开挖同步进行。
挖到设计标高后，及时清理基底，检验基底地质和承载力情况，并按设计要求进行地基处理。
5、安全、环境、质量保证措施
1)、进洞前稳定好洞口的边坡和仰坡，作好天沟、边沟等排水设施，确保地表水不危及隧道的施工安全。
2)、所有进洞人员必须配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。
3）、开挖人员到达工作地点时，首先检查工作面是否处于安全状态，如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。
4）、风钻使用，应先检查状态，钻眼时注意操作人员互相配合。
5）、爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿化纤衣物。
6）、爆破应遵守国家现行的《爆破安全规程》的有关规定。
7）、保证支护、衬砌及时到位，随时留意观察衬砌结构的下沉情况。
8）、应避开雨季施工。