AC4主机遥控系统
船舶主机遥控系统知识分享
要满足入级船舶的自动化标志要求,机舱无人值班,机电设备和装置需要设置自动控制或遥控。
根据不同的自动化等级,中国船级社（CCS)规定的附加级别有: 1、BRC标志级它是指推进装置由驾驶室控制站遥控(通常叫主机遥控),机器处所有人值班。
2、MCC标志级它是指机舱集控站(室)有人值班，对机电设备进行监控。
3、AUT-1标志级它是指推进装置由驾驶室控制站遥控，机舱集控站（室）至少有1人值班,对机电设备进行监控。
4、AUT-O标志级它是指推进装置由驾驶室控制站遥控,机器处所包括机舱集控站(室），周期无人值班,通常有1h、2h、6h、24h、36h、48h等几种。
实行无人机舱的船舶入船级社，需要附加自动化标志AUT-0。
一、主机遥控系统的概述1、遥控离开机旁对主机进行远距离操纵的工作方式。
2、集控室遥控轮机员操车,操纵者在远离机侧的集控室,通过必要的操纵及控制设备，依照主机固有的运行规律,一步、一步地依次进行手操发令,直到主机的运行状态达到所希望的操作要求为止。
3．驾驶台遥控驾驶员操车,操纵人员只需操动一次车钟手柄,自动化设备就会根据主机当时的运行状态,自动依照主机的操纵规律,实现主机工况的自动控制与变换,直到主机运行状态同车钟指令完全一致为止。
二、CZY系列船舶主机遥控系统（一）概述本系统造型美观、数字显示直观清晰,手柄简单操作，各种运行工况显示、报警信号及保护功能齐全。
适宣长江、内河及沿海船舶使用。
本系统使用自动识别系统和优化技术的采用,能保证主推进装置始终处于最佳工作状态,成功的解决了遥控操作大换向时经常出现的主机熄火的通病,是目前较理想的产品。
主要性能指标:有级调速,正、倒车各9档;故障检测功能;印制板插件结构,备件更换极其方便;AC22OV和DC24V 两路供电,主电源失电应急电源自动投入。
设有手动、遥控转换机构,机旁手动优先于驾驶台遥控。
遥控操纵可倒、顺的传动离合器从最低转速转换到开始反向运转的时间,不超过15秒。
智能空调控制器用户手册
船员考试题库船舶动力装置(3000kW及以上船舶轮机长)
船员考试题库中华人民共和国海事局适任培训大纲熟悉训练08科目：船舶动力装置（750kW及以上船舶轮机长）适用对象：3000kW及以上船舶轮机长1.抽烟式自动火灾报警系统是船舶常用的大舱火灾报警系统，使用中应避免______。
A. 经常清洁光路B. 根据需要适当间断使用C. 模拟烟雾测试D. 风机被防雨布包裹D解析：长航程时，系统往往是间断工作，减少光电管的工作时间，延长系统的使用寿命。
在使用过程中应注意及时清洁透镜、光电元件表面，以避免影响使用效果2.螺旋桨修理后，除对修理质量进行检验外，还应进行______检验。
①叶形修理①尺寸①测螺距①静平衡试验①无损探伤A. ①①B. ①①①①C. ①①D. ①①①C解析：凡经过修理的螺旋桨，如桨叶变形的校正、裂纹和剥落的焊补、桨叶折断的接补等，完工后除对修理质量进行检验外，还应对螺旋桨的螺距和静平衡性进行检验3.Mark-6曲轴箱油雾浓度监视报警系统的每个传感器上装有三个指示灯，绿色灯指示电源状态，红色灯指示报警状态，淡黄色灯指示______，探头上还有设置______的开关。
A. 通讯状态/报警选择B. 故障状态/报警选择C. 通讯状态/地址码D. 故障状态/地址码D解析：每个传感器上装有三个指示灯：绿色灯指示电源状态，红色灯指示报警状态，淡黄色灯指示故障状态，传感器上还有设置地址码的开关。
4.采用塞尺测量轴承间隙时，所测轴承间隙为______，才能保证一定的测量的精度。
B. 实测值+0.01mmC. 实测值+0.03mmD. 实测值+0.05mmD解析：采用塞尺测量法操作简单，因而精度不高且使用受轴承结构限制，所以只可作为轴承间隙的粗检。
一般每运转3000h检测一次。
塞尺平直，而轴承间隙为弧形，使测量值小于实际间隙，所以轴承间隙应为测量值加上0.05mm的修正值。
5.超速保护装置是设备的重要保护单元，完备的测试是______。
A. 必须用实际设备提供的转速信号B. 可用模拟设备捉供的模拟转速C. 设定保护值下降到正常速度值，观察保护是否动作D. 更改信号转换电路，使显示转速高于实际转速B解析：超速保护装置有多种结构形式，简单的是采用速度继电器，其设定值事前调好为超速值；有的采用测速发电机，并配以比较电路；另外，还常用磁脉冲速度传感器检测，然后通过整形、比较、驱动电路得到保护信号。
船员考试题库公开卷-大管轮-船舶电气与自动化(3000kW及以上)3
船员考试题库中华人民共和国海事局适任培训大纲熟悉训练02 科目：船舶电气与自动化（750kW及以上船舶大管轮）适用对象：3000kW及以上船舶大管轮1.DGS8800e数字调速器报警指示栏显示“RPM DETECT FAIL”表示_______。
A. 测速茅统硬件故障B. 调速器控制面板显示故障C. 执行器位置测量装置故障D. 调速器调节部分和执行部分通信故障A解析：测速故障2.在用衰减曲线法整定调节器参数时，其操作过程应是_______。
A. 切除积分、微分作用，调节比例带PB，使出现等幅振荡，记录此时PB和振荡周期TSB. 切除积分、微分作用，调节比例带PB，使动态过程符合4:1衰减比，记录PB 和振荡周期TSC. 切除比例、微分作用，调节积分时间Ti使出现等幅搞荡，记录Ti和振荡周期TSD. 切除比例、微分作用，调节积分时间Ti使动态过程符合4:1衰减比，记录Ti 和振荡周期TSB解析：衰减曲线法是以4：1衰减比作为整定要求的，先切除调节器的积分和微分作用，用试凑法整定纯比例控制作用的比例带PB，使之符合4：1衰减比的要求，记下此时的比例带PB S，和振荡周期T S3.在主机遥控系统中，运行中完成换向后，主起动阀关闭时刻为_______。
A. 供起动油量时刻B. 换向完成时刻C. 高于发火转速时刻D. 低于发火转速时刻C解析：达到发火转速后主启动阀延时关闭4.在下图中，可控硅SCR1与SCR2的作用是_______。
A. 其中之一导通时控制伺服电机转动B. 两只同时导通时控制伺服电机转动C. 两只同时都不导通时控制伺服电机转动D. 两只同时导通时控制伺服电机停止A解析：可控硅SCR1导通，使电机朝一个方向转动。
若前置放大器的输出电压极性和上述相反，则触发电路2使可控硅SCR2 ，电机朝相反的方向转动。
都不导通则电机停止。
5.在AC C20主机遥控系统中，柴油机的超速保护功能被集成在ACP面板的一个三级软操作界面“RPMDetector”页面上，在此页面能完成的功能包括_______。
AC4遥控系统：参数和调整列表中英文说明资料
Introductions绪言There is two sets of parameters available in the AC4 remote control system.在AC4遥控系统中有两套有用的参数。
This is SYSTEM OP.CODES and I/O CHANNELS. OP.CODES refers to SYSTEM PARAMETERS while I/O CHANNELS refers to the input and output signals for the system,for calibration and checking of this. I/O channel number are shown on the wiring diagram.这是系统代码和输入/输出通道。
对于校准和检查来说，当输入输出通道涉及到适合系统的输入和输出信号的时候，操作代码也涉及到系统参数。
输入/输出通道数字将被出现在系统的配线图上。
On the control room unit,change between OP.CODES and I/O CHANNELS is done with pushbutton I/O COMMIS,when not pressed OP.CODES are obtained,when pushbutton are pressed and the indicators in this pushbutton lit,I/O channels are obtained.在集控室单元，利用“I/O Commis.”按钮能够完成在操作代码和输入/输出通道之间进行切换，当不按压按钮时被得到是操作代码，当按钮被按压时在按钮内的指示器变亮，被得到的是输入输出通道。
On the bridge unit,change between OP.CODES and I/O CHANNELS is done with pushbutton COMMIS.LOCK,one press at this pushbutton,cause it to lit,and OP.CODES are obtained,when pushbutton are pressed twice,the pushbutton flickers and I/O channels are obtained. When pressed a third time,the pussbutton is extinguished,and panel is in normal operation mode.在驾驶室单元，利用“Commis.Lock”按钮能够完成在操作代码及输入/输出通道之间进行切换，按压按钮一次，引起灯亮，同时被得到操作代码，当按钮被按压两次时，按钮将闪光同时被得到输入输出通道。
AC-4主机遥控系统在不同车令下的工作过程.
任务三 Autochif-4主机遥控工作过程一、学习目标(learning target)1、了解AC-4主机遥控系统工作过程2、重点掌握AC-4主机遥控系统参数显示和设置3、 AC-4主机遥控系统的功能试验 二、学习任务（learning assignment ）本项目的主要任务是掌握AC-4主机遥控系统的主机遥控工作过程及参数修改。
掌握AC-4主机遥控系统的功能试验。
【背景知识】（background knowledge ） 一、AC-4主机遥控系统工作过程：1.主机正车起动过程的状态指示控制部位选择在驾驶台，BRIDGE 灯亮；驾驶台车钟手柄在停车位置时，STOP 灯亮；如果起动阻塞灯亮，说明有起动故障存在，具体是什么故障，在“START FAIUBLOCK ”区域的指示灯17到24予以指示。
例如：“START FAIUBLOCK ”区域中的20号灯亮，则说明起动空气压力低，应检查空气瓶压力和主起动阀的位置。
当起动空气压力恢复正常，按动复位按钮，或将车钟手柄扳向停车位置。
复位后，将车钟手柄扳向正车任何位置，正车车令、起动设定、正车电磁阀、起动电磁阀指示灯亮。
主机起动后，正车转向指示灯亮。
如果设定值限制器指示灯亮，则在设定值限制器区域中的相关指示灯亮。
例如设定值限制器区域中临界转速指示灯亮，表明车令设定转速在临界转速区内，同时，驾驶台上的临界转速限制指示灯亮，当车钟手柄越过临界转速区后，指示灯熄灭。
2.主机停车过程的状态指示驾驶台车钟手柄放在停车位置，停车指示灯亮；调速器停止工作、停车电磁阀和正车转向指示灯亮。
在主机停车过程中，主机状态区域中的正在停机指示灯亮。
在主机停车完成后，主机状态区域中的02号备车完毕指示灯亮。
3.主机倒车起动过程的状态指示驾驶台车钟手柄放在倒车位置，倒车车令指示灯亮。
起动设定、倒车电磁阀、起动电磁阀指示灯亮。
主机起动后，倒车转向指示灯亮。
在主机倒车起动完成后，主机状态区域中的05号运行指示灯亮。
2021年春季轮机《轮机自动化》单选题操练
B．所有采样电磁阀通电，测混合气样浓度
C．清洗电磁阀通电，测空气的油雾浓度
D．测每缸油雾浓度，求浓度最大偏差值
01—05 A A C C B 06—10 C B D B A 11—15 A A D A B 16—20 C D D B C 21—25 C D B D D 26—30 D B D A B 31—35 D A D D B 36—40 A B D C C
15. 在主机遥控系统所采用的气动阀件中，属于时序阀件的有（ ）。
①双座止回阀；②减压阀；③单向节流阀；④分级延时阀；⑤电磁阀；⑥速放阀。
A．①②⑤
B．③④⑥
C．②④⑤
D．④⑤⑥
16. 在主机遥控系统中，应急换向的逻辑条件包括（ ）。
①车令与转向不一致；②车令与凸轮轴位置不一致；③停油；④低于应急换向转速；⑤低于发火转速；
⑥有应急操纵指令。
A．①②④⑤
B．②③⑤⑥
C．②③④⑥
D．③④⑤⑥
17. 用气动阀件组成的重复起动逻辑回路如下图所示，为了缩短重复起动的总时间，则应（ ）。
A．调小A406/1的节流阀
B．调大A406/1的节流阀
C．调小A406/2的节流阀
D．调大A406/2的节流阀
18. 在AUTOCHIEF－Ⅳ型主机遥控系统中，主机在运行时把车钟从正车拉到倒车位置，主机仍在原转向运
A．起动给油量自动调整和起动后切断起动空气延时的控制功能
B．开关量输出信号动作值的规定等功能
C．扫气空气压力/对应的最大供油量特性曲线及依据扫气空气压力对供油量的限制功能
D．用于模拟量通道检验的数据输入功能
21. 在AUTOCHIEF－Ⅳ型主机遥控系统中，驾驶室和集控室AC-4单元操作面板上的“轮机长转速限制”灯亮
3000kW 及以上船舶二三管轮 电气与自动化 04
A. 熔断器
B. 热继电器
C. 接触器与起停按钮相配合
D. 手动刀闸开关
31. 航行灯的供电要求规定每个航行灯都______供电。
A. 统一由一路
B. 由主配电板和应急配电板两路
C. 由主配电板和临时应急配电板两路
D. 由应急配电板和临时应急配电板两路
32. 最为理想的铅蓄电池充电方法是______。
C. 烟雾透光性 / 烟雾吸收α射线
D. 烟雾顺磁性 / 烟雾逆磁性
及迁移方向为______。
A. -20℃，负迁移
B. -20℃，正迁移
C. 20℃，负迁移
D. 20℃，正迁移
56. 感烟式火警探测器有两种，一种基于______原理，另一种基于______原理。
A. 烟雾浓度不同透光程度不同 / 烟雾颗粒能吸收空气中被电离的离子
B. 烟雾导电随浓度变化 / 烟雾颗粒在磁场中磁化
A. 电力系统供电的安全性、连续性和可靠性
B. 欠压保护
C. 逆功率保护
D. 过载保护
35. 晶闸管有 A、K、G 三个引出脚，如用数字式万用表的通断档测量，出现三个脚之间均有导通现象，即
可判定______；若出现三个脚之间均没有导通现象（电阻都很大），即可判定______。
A. 晶闸管正常，晶闸管正常
53. 图示元件是______。
D. 抗干扰性强 D. 点火变压器通电
A. 节流盲室
B. 微分气室
C. 比例惯性环节
D. 比例积分环节
54. 有一台 PID 调节器，施加一个阶跃的输入信号后。其输出最后起作用的是______。
A. 比例项和积分项
B. 积分项和微分项
C. 积分项
第13章 AUTOCHIEF-Ⅳ主机遥控系统
操作指示面板内部主要包括一台微处理器主板、多个I/O接 口板和电源板等。它是轮机员与遥控系统之间进行人机交 互的部件，可以实现系统状态监视、操作及参数修改等； Fig.13-2-2
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§ 13-2
AC-4主机遥控系统
二、 AC-4主机遥控系统的主要控制功能 1. 起动阻塞（START BLOCK）； 2. 慢转起动（SLOW TURNING）； 3. 正常起动（NORMAL STARTING）； 4. 重复起动（RESTARTING）； 5. 转速设定； 6. 负荷程序（LOAD PROGRAM）； 7. 轮机长最大转速限制；
2. 系统运行状态与硬件故障指示 3. SSU面板功能按钮 转速检测系统RPM DETECTOR SYSTEM；复位按钮 RESET。 三、参数查询与修改 SSU控制面板上的密码锁和LCD显示器的使用和操作请参 见RCS AC-4控制面板，有关参数代码编号请查阅AC-4主 机遥控系统之SSU8810安全保护系统使用说明书，这里不 在赘述。
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§ 13-3
DGS8800e数字调速系统
四、调速器（REGULATOR）的三种特别控制模式 3. 燃油设定值（FUEL SETPOINT）直接控制模式 调速器的基本功能和转速反馈信号都将被切除，进入直接 通过授权的车钟手柄给出的车令信号控制电动执行机构及 燃油齿条位置调油调速。
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通讯口 集控室 DGU8800e调速系统 Intel 8088 CPU 主 板 扩展I/O接口板 Regurator & Actuator 控制面板 I/O适配器板
RS422 / 20mA 110～9600band 3000M～150M
通讯口 集控室 SSU8810安保系统 Intel 8088 CPU 主 板 I/O适配器板
船舶主机遥控系统和桥楼两翼操作指南
船舶主机遥控系统和桥楼两翼操作指南一、初次启动前检查:* 控制位置处于"集控室"(CONTROL ROOM)位置,辅助车钟处于"完车"(FWE)状态.* 操纵手柄处于"停车"(STOP)状态.* 按"试灯"(LAMO TEST)系统检查灯光系统.* 车钟系统:移动操纵手柄按步骤发指令并且获得集控室应答.二、控制部位的转移:---从集控室转移到桥楼控制:* 辅助车钟处于"备用"(STAND BY)状态.* 将操纵手柄置于与主机转速相对应的位置.* 按操纵指挥位置"桥楼"(BRIDGE),指示灯频闪并拌有蜂鸣器声.* 操纵指挥位置"集控室"(CONTROL ROOM)指示灯继续亮着.* 得到机舱应答后,"桥楼"(BRIDGE)指示灯亮,"集控室"(CONTROL ROOM)指示灯灭.---从桥楼到集控室:* 辅助车钟处于"备用"(STAND BY)状态.* 按操纵指挥位置"集控室"(CONTROL ROOM),指示灯频闪并拌有蜂鸣器声.* 操纵指挥位置"桥楼"(BRIDGE)指示灯继续亮着.* 得到机舱应答后,"集控室"(CONTROL ROOM)指示灯亮,"桥楼"(BRIDGE)指示灯灭.操作指示:* 根据指令移动操纵手柄至相应位置,主机启动并逐渐达到所需转速RPM.* 从"百分之五十负荷"(AB. 50% LOAD)到"海上全速"(MAX)或者反之,主机转速通过负荷的作用在大约十五到六十分钟的海上航行时间里逐步改变主机转速.* 按"取消负荷程序"(CANCEL LOAD PROGRAMME)钮,可取消负荷程序;移动操纵手柄,使之处于负荷水准之下,负荷程序亦停止工作.车钟系统:* 移动操纵手柄至所需要之指令位置,指令即被发出.处于新的指令位置上的车钟按钮指示灯开始频闪并拌有声响警示信号,指令得到应答以后,先前位置上的指示灯灭,新的指令位置上的指示灯亮,声音提示停止.停车:* 当"保护停车"(SHUT DOWN)警示灯亮,蜂鸣器发出声响,主机自动停车.* 操纵手柄设置于"停车"(STOP)位置,待"保护停车"(SHUT DOWN)警示灯灭掉以后,主机便可重新启动.减速:* 当"保护减速"(SLOW DOWN)警示灯亮,蜂鸣器发出声响,主机转速自动降低至预置值,将操纵手柄置于保护减速保护值以下位置.* "保护减速"(SLOW DOWN)警示灯熄灭,保护减速功能复位,移动操纵手柄可提高主机转速.* 按"取消保护减速"(CANCEL SLD)钮,取消所有保护减速,再按此钮,复原.应急操作:* 应急启动之前需要按取消所有功能钮.* 所有可取消保护减速功能被终止.* 手动设置的转速限制被取消.* 负荷程序被取消.* 启动油门给定值增加.* 再次按功能取消键,恢复保护功能.主机超速:* 一旦测出主机超速,"保护停车"(SHUT DOWN)警示灯亮,蜂鸣器发出声响,主机自动停车.* 将操纵手柄置于"停车"(STOP)位置,使其复位,然后重新置于指令位置.启动故障:* 当"启动故障/失败"(START BLOCK/FAILURE)警示灯亮,蜂鸣器发出声响.* 将操纵失败置于"停车"(STOP)位置,使其复位,然后重新置于指令位置.* 将控制功能转移至集控室继续启动.系统故障:* 当"控制系统故障"(CONTROL SYSTEM FAILURE)警示灯亮,蜂鸣器发出声响.* 和集控室取得联系,必要时转移控制.清除警报:* 按"报警认可"(ALARM ACKN)钮,声响/频闪报警复位.应急车钟:* 按"按钮车钟"(PUSH BUTTON TELEGRAPH)以后可以执行应急车钟操纵,应急车钟是通过应急车钟系统的按钮来操作的.备车:* 在引水员抵达之前,有必要在桥楼试一试主机换向,再将控制功能从桥楼转移至集控室,进行停车/启动试车,然后转回桥楼控制.模式:* 在车钟仪表盘上显示系统工作模式,有辅助车钟的"完车"(FWE),"备车"(STAND BY),或者"海速"(AT SEA).按"备车"键,可由"完车"转换至"备车","备车"指示灯频闪,得到应答后"备车"灯亮,"完车"灯灭. 注意:不能跳过"备车"直接从"完车"转成"海速",也不能跳过"备车"从"海速"转成"完车".船舶主机遥控系统桥楼两翼操作指南综述:桥楼两翼操作手柄和桥楼主手柄一样直接操作主机,控制信号通过主机遥控AC--4桥楼部分送到主机.控制和位置的变换* 从桥楼至两翼按驾驶台中ETU/AC4车钟及控制面板PORT WING (左翼)或STB WING (右翼)按钮,相应位置的灯板"IN CONTROL"灯闪.* 将两翼手柄位置同主手柄一致.主手柄RPM设定点在"RPM SETPOINT"显示器中显示,当主手柄和两翼手柄位置一致时,控制位置自动变换,灯板"IN CONTROL"亮.两翼控制* 将两翼手柄位置同主手柄一致,主手柄设定点在"SET POINT"显示器中显示.* 按两翼控制面板中"IN CONTROL"按钮,控制位置变换为两翼控制,"IN CONTROL"灯亮.返回桥楼控制* 将主手柄置于车钟按钮指示灯所示位置.为确保平稳转移,在执行转换前主机转速 "ENGINE RPM"与主机转速指令"RPM COMMAND"必须一致.* 按驾驶台中ETU/AC--4车钟和控制面板的"BRIDGE CONTROL" (桥楼遥控)按钮,控制位置返回主手柄控制.两翼操作* 只要将两翼手柄置于所需位置,即可实现两翼的操作.。
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Load program
Shut down; Slow down;
Emergency stop;
critical speed avoidance
Override
acknowledge
Direct index-control
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第十三章 AC-4主机遥控系统
实船配置通常包括四部分：
①实现主机起停换向等逻辑控制的AC-4主机遥控单元，包 括AC-4驾驶台单元和AC-4集控室单元； ②实现主机转速控制的DGU8800e数字调速单元； ③实现主机安全保护功能的SSU8810安全保护单元； ④车钟系统。
Manual Emergency Shut Down
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第十三章 AC-4主机遥控系统
1．主机正车起动过程的状态指示
BRIDGE
AHEAD COMMAND
1．First check that control location is
3 ． If the start block led is illuminated check the section “start fail/block”.
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第十三章 AC-4主机遥控系统
START FAIL/BLOCK
以上各个系统的组成部分都是采用以Intel8088 为核心的微机电路实现的。
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第十三章 AC-4主机遥控系统
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第十三章 AC-4主机遥控系统
Telegraph Transmitter
Telegraph Receiver
Ahead position; astern position
Reversing mechanism
Regulating lever
Staring fuel setting
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AC-4主 机遥控系 统的驾驶 台控制单 元
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17 3 FAIL STARTS 18 START TOO LONG
19 20 START AIR PRESS.LOW 21 RPM DETECTOR FAIL 22 ENGINE TRIPPED 23 ENGINE NOT READY 24
ENGINE NOT READY
25 GOVERNOR NOT CONN. 26 ST.AIR VALVE BLOCKED 27 ST.AIR DISTR. BLOCKED 28 TURNING GEAR ENGACED 29 AUX.EQUIP.NOT READY 30 31 32
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第十三章 AC-4主机遥控系统
Program By-pass;
Load up program;
Load down program
BRIDGE
WHF
WHA
E/R C/R
E/S ECR
Automatic Emergency Slow Down
Automatic Emergency Shut Down
驾驶台单元、集控室单元、安全保护单元和数字调速单元的 硬件结构大致相同，1块微处理器主板、1块扩展I/O接口板 和最多32块I/O适配器板组成。 微处理器主板主要由CPU、存储器、可编程并行接口芯片 （8255）、串行接口芯片（8251）、中断控制器（8259）、 计时/计数器、ADC和DAC等组成; 扩展I/O接口板连接控制面板上的指示灯、按钮和数码显示器 等，实现人机交互过程中的信息输入与输出； I/O适配器板的任务是将外部I/O信号转换为标准统一的电信 号，再送到微处理器主板上的I/O接口芯片，或将微处理器主 板送出的控制信号进行转换后驱动I/O设备，如电磁阀等。
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第十三章 AC-4主机遥控系统
微机式主机遥控系统的设计特点
模块化： 硬件模块化 软件模块化
通用性，标准化； 完善的通信功能： 局域网，串行通信，现场总线 参数设置和调试； 专家系统，故障诊断程序；
第十三章 AC-4主机遥控系统
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第十三章 AC-4主机遥控系统
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第十三章 AC-4主机遥控系统
50 SOOFUNFD
RESET
51 AALCAKRNM..
52
START. BLOCK.
4．如果“START FAIL/BLOCK” 区域中的20号灯亮，则说明 起动空气压力低，检查空气 瓶压力或主空气阀没有打开。
5．当起动空气压力恢复正常， 复位20号灯的方法是：按下 52号“RESET”按钮，或将车 钟手柄扳向“STOP”位。
STOP
START BLOCK
selected to bridge control.
SYSTEM SIMULAT
ION
ASTER N
COMMAND
BRIDGE
AHEAD COMMAND STOP
START BLOCK
SYSTEM SIMULATION
ASTERN COMMAND
2．When Bridge lever is in STOP position the stop LED is illuminated.