发展电动汽车的优势和存在的问题及对策
我国新能源汽车发展存在的问题及对策研究
我国新能源汽车发展存在的问题及对策研究摘要：在我国进入21世纪快速发展的新时期，市场经济在快速发展，社会在不断进步，为实现碳中和的环保目标，传统的内燃机车将被逐渐淘汰，新能源汽车将更适应未来的新经济时代。
从汽车行业未来的发展趋势来看，我国新能源汽车市场上还有很大的潜力，市场需求量也很可观，同时也顺应我国生态环境发展规划的要求。
但目前我国新能源汽车发展存在着充电基础设施不够完善、市场发展偏向于政策化、核心技术与国际水平差距较大、售后服务体系不健全等问题。
为健全我国新能源汽车的发展，提出了完善新能源汽车基础设施的规划和建设、逐步弱化政府对新能源汽车行业的支持、加强核心技术的研发、建立完善的售后服务系统等对策。
关键词：新能源；汽车制造；碳排放引言低碳经济是农业文明与工业文明之后的一种全新的文明发展模式，既不像农业文明那样落后，也不像工业文明那样乌烟瘴气，是一种以高效的能源开发和高能源利用率为基础的新型发展方式，在全球人口迅速增长的当下，低碳经济符合当下形式，低碳经济以高环保、低污染、低排放为特点。
根据产品生命周期曲线，可得，一款产品在发展初期，一定要投入大量的人力、物力和财力，新能源汽车本身由于其环保、低碳性质市场前景广阔，加上我国政策的支持和企业自身的积极性，很多新能源汽车的研发企业势头强劲，在汽车行业当中闯出一片天地，一时间涌出了一批又一批优秀的新能源汽车品牌。
而且汽车燃油造成的尾气排放是造成温室气体增多的主体之一，而新能源汽车改变传统汽车的动能方式，几乎达到零尾气排放量，可以减少温室气体的排放量，缓解温室效应。
可以看出新能源汽车具有巨大的发展前景，也正因如此新能源汽车得到了全世界各发达国家的青睐，很多发达国家在新能源汽车方面的投入远远大于我国，我国近些年对新能源汽车的研发也加大了力度，逐步缩小了国内新能源汽车市场与国际市场的差距，但缺少相关的人才队伍培养，缺少相应的技术和零部件体系。
新能源汽车市场广阔，符合世界卫生健康组织的要求，符合当下时代发展的需求，其对于拉动经济增长具有十分广阔的前景，值得被注意和引起重视。
论述我国新能源汽车产业发展现状、问题及对策
环球市场/理论探讨-38-论述我国新能源汽车产业发展现状、问题及对策由环宇河北亚大汽车塑料制品有限公司摘要：随着社会经济快速发展和城市化的进一步推进，我国对能源的需求也在快速增长，而国内资源储量已经越来越不能满足经济社会发展的需要，同时汽车行业的高速发展更是加剧了能源匿乏。
另一方面，在全球生态环境不断恶化的背景下，经济增长与环境保护的矛盾日渐突出，经济的发展愈发受到生态环境的限制。
以石油为原料、排放大量二氧化碳的传统汽车已经无法适应低碳经济的要求，汽车产业也必须肩负起节能减排的责任，转变原有的耗能方式，努力寻求清洁新能源这条出路。
作为缓解能源危机和环保危机的有效举措，新能源汽车产业受到国家大力支持。
关键词：新能源汽车；发展现状；问题及对策近年来，我国政府非常重视新能源汽车产业的发展，出台了一系列有效的政策，投人了大量人力物力以及财力来推动新能源汽车产业的技术研究，但是由于很多因素，我国新能源汽车产业的发展过程中还是存在很多问题，这些问题直接影响着新能源汽车产业的长足发展，所以，我们必须采取有效的措施，加强新能源汽车产业的创新发展。
1 新能源汽车产业发展的现状、问题1.1 科技创新能力低下电池、电机以及电控技术是我国新能源汽车产业发展的技术核心，虽然近几年来我国新能源汽车产业发展取得了很大的进步，但是其中许多核心技术还需要从国外进口，大大提高了技术成本，国内不能掌握很多技术核心，也缺乏有实力、能创新的技术团队，而且市场不断淘汰很多已过时的技术，大大影响了新能源汽车产业的创新和发展。
1.2 我国新能源汽车产业发展支持资金有限面对新能源汽车这一创新产业领域，无论是相关的技术研究还是设备建设，都涉及到非常大的资金投人，但是目前市面上的车主要还是以传统的汽油车为主，相关的生产线也都还是旧的生产线，因此，若要更快、更好地推动新能源汽车的发展，研发投人、生产工艺革新、市场推广等方面都需要非常大的资金支持，这比传统的汽车制造成本要高出很多，而当前新能源产业的资金支持有限也正是制约整个产业创新发展的主要原因之一。
新能源汽车发展趋势及政策对策研究
新能源汽车发展趋势及政策对策研究近年来，新能源汽车产业蓬勃发展，成为世界各国关注的焦点。
在全球环保意识的不断增强和能源资源日益短缺的背景下，新能源汽车具有环保、节能、可持续等诸多优势，被认为是未来汽车产业的主要趋势之一。
本文将探讨新能源汽车发展的趋势，并提出相应的政策对策。
首先，新能源汽车发展的趋势之一是电动化。
传统燃油车存在污染排放、能源消耗等问题，而电动汽车以电能作为动力源，零排放、低噪音，并且充电成本相对较低。
随着电池技术的不断进步，电动汽车的续航里程逐渐提高，用户担心里程不足的问题将逐渐减少。
此外，电动汽车还具有动力响应快、驾驶方式灵活等特点，受到越来越多消费者的青睐。
其次，新能源汽车发展的趋势之二是智能化。
随着人工智能和互联网技术的快速发展，汽车正在进一步智能化。
新能源汽车通过与智能手机、智能家居等终端设备的连接，可以实现智能导航、远程控制、智能巡航等功能，提供更加便捷、舒适的行车体验。
此外，新能源汽车还可以通过互联网车联网技术，实现车辆之间的信息交流与共享，提高交通效率，减少拥堵。
再次，新能源汽车发展的趋势之三是多样化。
除了纯电动汽车，插电式混合动力车、燃料电池汽车等也在新能源汽车领域有所涌现。
插电式混合动力车可以根据行驶需求将电能和燃油能源进行切换，既可以满足长途出行的需求，又可以享受纯电动车的低排放和低燃油消耗。
燃料电池汽车则利用氢气和氧气产生电能，无排放，且充电时间短，可以提供更长的续航里程。
针对新能源汽车发展趋势，政策对策也是必不可少的。
首先，政府可以加大对新能源汽车的研发投入，促进新能源汽车技术的创新与突破。
鼓励企业加大研发力度，提高电池技术的能量密度和充电速度，提高新能源汽车的市场竞争力。
其次，政府可以加强对新能源汽车的资金支持和优惠政策。
通过补贴、免税、减免关税等方式，降低购买成本，鼓励消费者购买新能源汽车。
此外，政府还可以加快充电基础设施的建设，提供便捷的充电服务，解决用户的充电焦虑问题。
纯电动汽车存在的问题及对策研究
纯电动汽车存在的问题及对策研究随着环保意识的不断提高和新能源汽车的技术不断进步，纯电动汽车逐渐成为了人们关注的焦点。
相比于传统的燃油车，纯电动汽车在减少尾气排放、提高能源利用效率等方面具有显著的优势。
纯电动汽车在发展过程中也面临着一些问题，例如续航里程不足、充电设施不完善等。
为了解决这些问题，需要进行深入的研究和探讨，本文将从多个角度对纯电动汽车存在的问题进行分析，并提出相应的对策研究。
一、续航里程不足纯电动汽车的续航里程一直是制约其发展的重要因素之一。
由于电池技术的限制，目前市面上的纯电动汽车续航里程普遍在300-500公里左右，而传统燃油车的续航里程往往能够达到600-800公里以上。
这意味着纯电动汽车在长途行驶时需要频繁充电，给用户带来了不便。
针对续航里程不足的问题，可以从以下几个方面进行对策研究：1. 提高电池技术水平。
目前，锂电池是纯电动汽车主要的动力源，而其能量密度和循环寿命等方面仍有待提高。
通过不断研发新的电池材料和技术，提高电池的能量密度和循环寿命，可以有效提升纯电动汽车的续航里程。
2. 发展快速充电技术。
快速充电技术可以大幅缩短纯电动汽车的充电时间，提高用户的使用便利性。
建设更加完善的快速充电网络，使得纯电动汽车在长途行驶时能够更加便捷地进行充电。
3. 推广车载发电技术。
车载发电技术可以通过车辆内部的发电设备为电池充电，从而延长纯电动汽车的续航里程。
通过研发更加高效的车载发电设备，实现车辆自我充电，可以有效缓解续航里程不足的问题。
二、充电设施不完善除了续航里程不足之外，充电设施不完善也是纯电动汽车发展中的一个重要问题。
目前，城市中的充电设施普遍不足，而且分布不均，大部分充电桩都集中在市中心地区，给纯电动汽车的充电带来了一定的不便。
地面停车位不足、充电桩的使用费用以及充电速度等也是影响纯电动汽车推广的重要因素。
针对充电设施不完善的问题，可以从以下几个方面进行对策研究：1. 加大充电设施建设力度。
我国电动汽车行业的发展状况及对策研究
（ 一） 现在 电动汽车行业在技术方面还存在诸 多问题
电动汽车 的续航里程难以达到市场 的需 求 ， 较传统动 力汽 车还差之甚远 。在汽车推 动力方面 ， 电机 的推动力远不 如发动 机的力量大 。电动车 的电池寿命短 ， 更换 所需成本 不菲。国家
本文就电动汽车行业 的发展现 状做 了深入调查 研究， 总结 出部
（ 三） 法律法规逐步标准化 ， 利于产业化发展 到 目前为止 ， 我 国已制定 了关于电动汽车行业的多项 标准 ， 为各类电动汽车 的研发生产及检测认证 提供 了可靠依据 。早在
２ ０ ０ ７ 年《 新能源汽车生产准入管理规则》 就 已经发 布并实施 ， 电
动汽车正式 向产业化形成和发展的道路进军 。
电动能源 汽车集 中投入运行 ， 累计 ４ Ｏ Ｏ万公里运行里程 ， ４ Ｏ ０多 万人 次 的运送 客 量 ， 此 次 电动汽车 示范运 行 乃奥运 史上 规模
之最 。
持、 基础设施的资金投入还需政 府提供相关 的政 策。政 府政策
的不足， 法律法规 的不健全阻挡 了电动汽车行业的前进步伐 ， 二 者需更加完善才能促进电动汽车行业的稳步发展。 三、 对 电动汽车行业发展提出的建议 （ 一） 增强政府政策引导 力度 ， 加快标准化法律法规的建立 从“ 十五” 到“ 十二五” ， 国家都 强调 了新能源 汽车 的发展 ，
严谨的数据分析之后 ， 致力 于发 展电动汽车 的动力 系统技术 以
及研发其核心部件 ， 增强推动电动汽车行业产业化发展的力度。 ｆ 二） 市场开始 引进电动汽车进行小规模计划运行
近几年 ， 多类新型能源汽车示范运行考 核在多个经 济较发
达城市先后 开展 ， 累计 超过 ５ ０ ０辆投入运 行 的车辆 ， 超过 １ ５ ０ ０
蔚来汽车发展中存在问题及对策
蔚来汽车发展中存在问题及对策蔚来汽车是一家中国新能源汽车公司，成立于2014年，并于2018年在美国上市。
蔚来汽车在电动汽车领域取得了一定的成就，但同时也面临着一些问题。
以下是蔚来汽车发展中存在的问题及对策。
1.建设充电基础设施不足充电基础设施是电动汽车普及的关键。
蔚来汽车在中国建设了一定数量的充电桩，但仍远远不足以满足用户的需求。
对策是加快充电基础设施的建设，与充电设施提供商合作，提高充电桩的建设速度和数量。
2.续航里程短电动汽车的续航里程是用户选择的重要指标。
蔚来汽车的续航里程相对较短，无法满足长途驾驶需求。
对策是提升蔚来汽车的续航里程，研发更高效的电池技术，或者引入更多充电站，以便用户在行程中进行充电。
3.产品价格高昂蔚来汽车的产品定位高端市场，价格相对较高，无法满足普通消费者的需求。
对策是研发更多价格亲民的产品，打造更多入门级的电动汽车，以吸引更多消费者购买。
4.售后服务不完善蔚来汽车的售后服务存在一定的问题。
用户反映，在售后保养、维修和配件供应方面存在不便。
对策是加强售后服务体系建设，培训更多的维修技术人员，提高维修服务的质量，确保用户的售后需求得到及时满足。
5.市场竞争压力大蔚来汽车面临着来自国内外众多电动汽车品牌的竞争，如特斯拉、小鹏汽车等。
对策是加强研发创新，提升产品和技术的竞争力，同时加大市场营销力度，提升品牌知名度，树立蔚来汽车在电动汽车领域的领导地位。
6.公共充电桩不统一在中国，公共充电桩的接口和支付方式多样化，用户使用不便。
对策是积极参与制定充电标准，推动不同充电桩的互联互通，提供更加便捷的充电服务，同时与支付平台合作，提供更多支付方式，方便用户使用。
总之，蔚来汽车在发展中面临诸多问题，包括充电基础设施不足、续航里程短、产品价格高昂、售后服务不完善、市场竞争压力大和公共充电桩不统一等。
为解决这些问题，蔚来汽车需要加快充电基础设施建设，提升续航里程，研发更多价格亲民的产品，提升售后服务质量，加强研发创新，加大市场营销力度，并推动充电标准、支付方式的统一化，提供更加便捷的充电服务。
河南省新能源汽车发展现状、问题及对策
河南省新能源汽车发展现状1．在新能源汽车领域形成了一些骨干企业目前河南省涉足新能源汽车领域的企业已有50多家，分布在郑州、洛阳、鹤壁、漯河、新乡、南阳等地。
河南省新能源汽车的发展路线主要是纯电动车和混合动力车。
1980年研制成功了我国第一辆电动汽车。
1987年，成立了河南省电动车辆工程协会。
1999年在北京举办第十六届国际电动车年会上中国电动车展厅里，河南有一辆公交车、一辆轿车和一辆皮卡车。
郑州宇通在新能源客车领域起步较早。
1999年宇通就完成了第一辆纯电动客车的研发；2005年推出了第一辆混合动力客车；2009年在整车控制、系统集成等核心技术上取得突破，推出的混合动力和纯电动系统主要性能指标达到国内水平。
研发了中国首辆14m混合动力客车。
共开发出了10款混合动力城市客车，1款纯电动客车，其中7款获得国家产品公告。
目前，郑州宇通客车研发的纯电动和混合动力公交车覆盖了10～12m数种车型。
宇通的混合动力客车并相继在北京、广州、郑州等地公交示范运营。
郑州日产目前已改装了一批帕拉丁汽车作为国家电网的服务车，搭载336V、1OOAh锂离子蓄电池。
近期有意将锐骐、奥丁两款车改装成为电动出租车型。
郑州日产已有锐骐、奥丁等4种纯电动车型列入国家产品公告。
中航工业集团郑飞电动汽车公司现拥有电机和控制器两项核心技术，目前所产的1O0余辆微轿已进行了多月的路试。
另外，郑州海马开发了纯电动轿车、郑州少林客车开发了混合动公交车。
河南环宇电源的磷酸铁锂锂离子动力蓄电池已被奇瑞、郑飞、海马、中大汽车等20多家企业装车应用。
2．具有一定的人才和技术优势20多年来，河南省围绕纯电动汽车的世界难题“蓄电池瓶颈”。
在对电动汽车工况和零部件深入研究的基础上，对纯电动汽车的核心技术进行了改进，形成了20多项具有自主知识产权的纯电动车技术，锤炼了一批掌握电动汽车核心技术的专家。
3．具有动力蓄电池原料资源和蓄电池产业优势，产业链也比较完整电动汽车被业界公认为新能源车的发展方向，而在核心的动力蓄电池上，锂离子蓄电池被认为是电动汽车最合适的动力。
中国新能源汽车产业发展现状、问题及对策
中国新能源汽车产业发展现状、问题及对策一、引言新能源汽车是指以新能源为动力的汽车，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车等。
随着全球对环境保护和能源安全的关注，中国相关部门积极推动新能源汽车产业发展，以应对传统燃油汽车带来的环境污染和资源压力。
然而，中国新能源汽车产业目前仍面临着一系列问题和挑战。
本文将分析中国新能源汽车产业的发展现状、存在的问题，并提出相应的对策。
二、发展现状1. 新能源汽车市场规模不断扩大随着相关部门的推动和市场需求的增长，中国新能源汽车市场规模不断扩大。
截至2021年底，我国累计销售纯电动乘用车超过500万辆，占全球销量近50%。
2. 企业竞争激烈目前，我国有众多企业涉足新能源汽车领域，并且竞争激烈。
一方面有传统大型企业如比亚迪、北汽等，另一方面也有一大批新兴企业如小鹏汽车、蔚来汽车等。
企业之间的竞争促进了技术创新和产品进步。
3. 技术水平有待提高尽管中国新能源汽车产业取得了快速发展，但与发达国家相比，技术水平仍有差距。
主要表现在电池技术、充电基础设施建设和智能驾驶等方面。
4. 相关部门支持力度加大中国相关部门高度重视新能源汽车产业的发展，并出台了一系列支持。
如国家补贴、免征购置税等。
这些的出台为新能源汽车产业提供了良好的环境和机遇。
三、存在问题1. 充电基础设施建设滞后充电基础设施是影响新能源汽车推广普及的重要因素之一。
目前，我国充电桩数量仍然不足，并且分布不均衡。
这给用户带来了使用不便和焦虑感。
2. 电池技术与安全问题目前，我国在电池技术方面仍然依赖进口，国内自主研发的电池技术相对滞后。
此外，电池的安全问题也是一个亟待解决的难题。
电池的热失控、爆炸等安全事故时有发生，严重影响了用户对新能源汽车的信心。
3. 产业链不完善新能源汽车产业链包括研发、生产、销售和售后服务等环节。
目前，我国新能源汽车产业链不完善，特别是在关键零部件和核心技术方面存在依赖进口的问题。
4. 市场竞争不充分尽管中国新能源汽车市场竞争激烈，但主要集中在低端市场。
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电动汽车市场具有很大潜力，根据全球知名战略咨询公司贝恩公司的全球调研结果显示，现在全球汽车销售规模来说，选择购买电动汽车的消费者可以达150万，其中20万将会来自中国。
电动汽车毫无疑问具有节能环保、降低油耗等优点，不过中国在大力发展电动汽车之前还必须克服重重障碍。
以下是目前电动汽车在中国市场上的发展的优势、弊端及解决方案。
* D- x5 b' }, M7 \# q8 V电动汽车的优势：政策的有效支持 3 s+ ~! E7 c+ E' E4 S6 h. Z: l8 v' `% L+ @, y6 G, [中国政府已经采取了一系列实质的行动来启动电动汽车的开发和使用。
监管中国汽车行业的科学技术部正在积极地鼓励可替代引擎技术的开发。
科技部已经规定中国到2012年之前有10%的汽车必须使用可代替燃料。
为了支持这一雄伟目标，该部已经启动了旨在资助电动汽车技术研发的“863计划”。
科技部最近还宣布了一项计划，将在2010年之前在中国的10个城市部署一万辆混合动力、电力和燃料电池机车。
3 K( Z6 S5 p' I% c B; o# I5 n9 ?; D从2001年开始，政府出台了多部节能、环保和能源安全相关的法规和政策，并且还特别针对新能源汽车产业推出了多项优先发展的政策，旨在加快汽车产业的结构化调整。
7 U3 o+ b/ P: s: A, H' J l& O4 D6 z+ o: o) X其中，汽车产业振兴规划细则也给予新能源汽车以明确的支持，体现出以下几点趋势：政策内容更加具体、更加具备操作性。
从长期规划，到中期规划，再到短期计划，政策措施越来越清晰。
尤其在2009年，具体的消费刺激政策、税收政策和信贷政策都将陆续出台。
重视发展和掌握新能源汽车的关键技术。
通过863项目支持了一些汽车企业在新能源汽车上的先期投入，积累了一些关键技术，初步形成了新能源汽车的产业链，为新能源汽车量产打下了基础。
( a. p/ @- f. ]8 n# A通过补贴政策拉动新能源汽车消费，从而带动整个新能源汽车产业的发展。
据了解，政府将根据汽车燃油节油率的不同，给予不同水平的补贴。
因此那些具备较高节油性能/技术的汽车厂商将获得更大的政策支持。
3 F% ~, J# b+ j6 e/ a; T降低石油消耗节能环保! C. k5 P S; R* R2 f在减少燃料消耗方面，电动汽车具有胜过其它技术的明显优势。
其他技术承诺每辆车的汽油消耗量可以降低41-56%，而电动汽车可以100%地降低耗油量。
4 O4 q- w+ U. b" l/ d1 d考虑到中国迅速增长的汽车数量，这种节省可以转化为石油消耗的极大削减，甚至是石油进口的削减，这当然也取决于市场上电动汽车的比例。
如今，中国每日进口340万桶石油，占总消费量的48%。
然而，倘若到2030年中国汽车总数的30%为电动汽车，将节省7亿桶石油，即预计所需石油总量62亿桶的10%。
我国已有10个城市被列入全球大气污染最严重的20个城市之中。
我国现今人均汽车是每1000人平均10辆汽车，但石油资源不足，每年已进口几千万吨石油，随着经济的发展，假如我国人均汽车持有量达到现在全球水平---每1000人有110辆汽车，我国汽车持有量将成10倍地增加，石油进口就成为大问题。
由于电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力等，解除人们对石油资源日渐枯竭的担心。
电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。
6 A& A1 i- R$ R4 I/ p7 {总体拥有成本 R" p9 W/ y5 h5 q$ U2 S, Q3 D- x0 H& y) Y毫无悬念的是，电动汽车要比标准内燃机汽车要贵许多。
根据当前预计和业界披露，消费者在中国需要额外支付大约3万元人民币，购买插电混合电动汽车，比标准的汽油动力车辆高出四分之一。
1 T/ y* B8 W) n3 r. v& W- u8 l8 @3 w- i$ E/ [0 q. J8 D) w) T如果油价每升涨至10元，预计消费者五年之内就可以完全赚回他们为购买电动汽车所支付的费用。
尽管进一步放开油价似乎迫在眉睫，但是油价调整的幅度依然不甚明朗。
近期有诸多因素导致原始设备制造商和消费者平添了购买电动汽车的增量成本。
然而，就长期而言，随着汽油价格的调整和技术的进步，电动汽车可能成为中国普通消费者寻求实惠的选择。
电动车的弊端：技术瓶颈：1，电池使用寿命短而更换成本高现在国内多数锂电池生产厂家提出免费质保期限只有一年，2008奥运会唯一指定锂电池供应商中信国安的锂电池，免费质保期限也只有二年。
如前所述，即使是一辆性能相当普通的电动车，电池成本也要8～10万RMB，如果一年或二年后消费者要自费更换电池，其费用将是多么巨大！* ^& i% t0 m9 o% ^) t; X1 I- z, y$ l' V# L% L* h# B$ \: ^# y' n# E2，电动车空调问题& i. h4 e" |; b, u4 [7 _$ D+ Z/ ]0 o6 D% g. k) O8 M电动空调的耗电功率在3～4kw，一般开启空调，电动车的续驶里程至少要减少三分之一，换言之，原来能行驶90公里的电动车，当使用空调时最多只能行驶60公里。
1 n& Y. Q P& Q& W3，能量回收困难续航里程短) |8 e' o7 r; p1 z; Z0 m f, ~在考虑行车安全的前提下，电动车在减速及制动时可以回收的能量很有限，目前最多只能回收这部分能量的20%。
这对于需要不断起停的城市工况，会对续航里程造成很大影响。
4，电池适应性差! j" c2 E% |% e8 f P0 p! O3 V. V/ f% k除了快速充电问题很难解决外，电池在低温条件下容量将明显降低，在高温条件下(50℃)又需要泠却才能正常工作，而这也是要消耗自身能量的。
此外，随着使用时间的延长，电池的各种性能将逐渐下降，其结果将造成电动车整车性能(车速、加速性、一次充电的续驶里程)不断下降。
5，电量耗尽问题" j: t- }( i4 F* N6 t' o目前凭借电压判断电量的方式并不准确，这也是世界性的技术难题。
一旦误判导致电量耗尽而抛锚，电动车将比内燃机汽车麻烦得多。
基础设施尚不完善：! c" @, _" S6 c& ^对于无车库的城市车主，在家充电并不方便；即便可以用家用220伏电压充电，安全上也存在一定隐患。
为根本解决这一问题，唯一的办法是在小区、停车场建充电站，类似网络的普及不是短期内能够实现的。
2 r4 [5 w" @' w6 Q, G: r$ }目前中国电动车的基础设施(主要是充电设施)还很有限，电网公司已开始对该业务模式进行了有意义的尝试。
如，国家电网公司未来将在上海、北京、天津等地建设首批充电站，成为"示范运行"的纯电动汽车补充电力的基站；服务对象不仅仅是纯电动公交车，还包括未来商业化前景更大的纯电动轿车。
南方电网公司已经在深圳市投入了约3,000万元的资金用于建设电动车充电站的项目；大力支持电动车项目的发展，提出要做国内第一个“充电城市”。
但在短期内，OEM厂商还是主要的基础设施推动力量，如2006年5月比亚迪第一个电动汽车充电站运行，目前在上海、北京、深圳、西安的比亚迪基地共建成4个充电站。
8 }. u J4 E0 b- m4 A) E7 Z2 C; q. ^8 o! x% ? B7 w售价较高：电动汽车要比标准内燃机汽车要贵许多。
根据当前预计和业界披露，消费者在中国需要额外支付大约3万元人民币，购买插电混合电动汽车，比标准的汽油动力车辆高出四分之一。
下面是古文鉴赏，不需要的朋友可以下载后编辑删除！！谢谢！！九歌·湘君屈原朗诵：路英君不行兮夷犹，蹇谁留兮中洲。
美要眇兮宜修，沛吾乘兮桂舟。
令沅湘兮无波，使江水兮安流。
望夫君兮未来，吹参差兮谁思。
驾飞龙兮北征，邅吾道兮洞庭。
薜荔柏兮蕙绸，荪桡兮兰旌。
望涔阳兮极浦，横大江兮扬灵。
扬灵兮未极，女婵媛兮为余太息。
横流涕兮潺湲，隐思君兮陫侧。
桂棹兮兰枻，斫冰兮积雪。
采薜荔兮水中，搴芙蓉兮木末。
心不同兮媒劳，恩不甚兮轻绝。
石濑兮浅浅，飞龙兮翩翩。
交不忠兮怨长，期不信兮告余以不闲。
朝骋骛兮江皋，夕弭节兮北渚。
她含着笑，切着冰屑悉索的萝卜，她含着笑，用手掏着猪吃的麦糟，她含着笑，扇着炖肉的炉子的火，她含着笑，背了团箕到广场上去晒好那些大豆和小麦，大堰河，为了生活，在她流尽了她的乳液之后，她就用抱过我的两臂，劳动了。
大堰河，深爱着她的乳儿；在年节里，为了他，忙着切那冬米的糖，为了他，常悄悄地走到村边的她的家里去，为了他，走到她的身边叫一声“妈”，大堰河，把他画的大红大绿的关云长贴在灶边的墙上，大堰河，会对她的邻居夸口赞美她的乳儿；大堰河曾做了一个不能对人说的梦：在梦里，她吃着她的乳儿的婚酒，坐在辉煌的结彩的堂上，而她的娇美的媳妇亲切的叫她“婆婆”…………大堰河，深爱她的乳儿！大堰河，在她的梦没有做醒的时候已死了。
她死时，乳儿不在她的旁侧，她死时，平时打骂她的丈夫也为她流泪，五个儿子，个个哭得很悲，她死时，轻轻地呼着她的乳儿的名字，大堰河，已死了，她死时，乳儿不在她的旁侧。
大堰河，含泪的去了！同着四十几年的人世生活的凌侮，同着数不尽的奴隶的凄苦，同着四块钱的棺材和几束稻草，同着几尺长方的埋棺材的土地，同着一手把的纸钱的灰，大堰河，她含泪的去了。
这是大堰河所不知道的：她的醉酒的丈夫已死去，大儿做了土匪，第二个死在炮火的烟里，第三，第四，第五而我，我是在写着给予这不公道的世界的咒语。
当我经了长长的飘泊回到故土时，在山腰里，田野上，兄弟们碰见时，是比六七年鸟次兮屋上，水周兮堂下。
捐余玦兮江中，遗余佩兮澧浦。
采芳洲兮杜若，将以遗兮下女。
时不可兮再得，聊逍遥兮容与。
注释①湘君：湘水之神，男性。
一说即巡视南方时死于苍梧的舜。
②君：指湘君。
夷犹：迟疑不决。
③蹇(jian3简)：发语词。
洲：水中陆地。
④要眇(miao3秒)：美好的样子。
宜修：恰到好处的修饰。
⑤沛：水大而急。
桂舟：桂木制成的船。
⑥沅湘：沅水和湘水，都在湖南。
无波：不起波浪。
⑦夫：语助词。
⑧参差：高低错落不齐，此指排箫，相传为舜所造。
⑨飞龙：雕有龙形的船只。
北征：北行。
⑩邅(zhan1沾)：转变。
洞庭：洞庭湖。
⑾薜荔：蔓生香草。
柏(bo2伯)：通“箔”，帘子。
蕙：香草名。