第1篇 工程总体认识
工程认知实践总结报告范文
工程认知实践总结报告范文一、绪论工程认知是指通过对工程问题的思考和实践，提高对工程活动的理解和把握能力。
本报告旨在总结我在工程认知实践中的经验和体会，以及对工程认知的进一步思考和展望。
二、实践内容本次工程认知实践是通过参与一个小型工程项目来进行的。
该项目是设计并制作一个简单的机械装置，用于解决某种生产过程中的问题。
我作为项目的一员，负责制作装置的零部件，并进行装配和调试。
在实践过程中，我们首先进行了详细的调研和需求分析。
我们通过与生产人员和管理人员的交流，了解到他们在生产过程中遇到的问题和需求。
我们还参观了一些相关的工厂，对各种生产设备和工艺流程进行了了解。
通过这些调研，我们明确了装置的功能和性能要求。
接下来，我们进行了设计和制作。
我们首先进行了初步的概念设计和方案选择，并进行了详细的设计和细化。
在制作过程中，我们积极运用机械加工技术和相关的软件工具，进行了零部件的加工和装配。
在整个制作过程中，我们注重质量控制和工序管理，以确保最终制作出符合要求的装置。
最后，我们进行了调试和验收。
我们通过对装置的各种功能进行测试和调整，确保装置的各项性能指标满足需求。
同时，我们还进行了现场的试验和演示，向用户展示装置的使用方法和注意事项。
通过这些工作，我们确保装置能够被顺利地投入使用。
三、经验和体会通过这次实践，我深刻地体会到了工程认知的重要性。
工程认知不仅仅是理论知识的应用，更强调实践和经验的积累。
只有通过实践，我们才能真正理解并掌握工程活动的本质和要素。
同时，工程认知也是一个不断循环和完善的过程，我们需要不断反思和改进自己的认知和实践。
在实践过程中，我也遇到了各种困难和挑战。
例如，在设计和制作过程中，我遇到了一些技术问题和工艺难题。
这让我懂得了要善于思考和解决问题的能力。
同时，我也认识到团队合作的重要性。
只有与团队成员密切合作，共同解决问题，我们才能顺利完成工程任务。
四、对工程认知的思考和展望通过这次实践，我对工程认知有了更深入的理解和认识。
工程认知实习报告三篇_1
工程认知实习报告三篇工程认知实习报告篇1一、实习的意义土木工程是具有很强的实践性的一门学科，因此生产实习显得尤为重要。
土木工程生产实习对于一名即将毕业的大学生来说，使我们从实践中对自己即将从事的专业获得新的认识，为今后社会实践打下坚实的基础 ,为此学校为我们组织了一次为期一周的生产实习。
我对建筑工程的现场施工和管理有了实体的认识，增强了对所学基础理论和专业知识的感性认识，并综合运用自己所学过的知识，同工程师咨询工程中所遇到的一些问题，并且在本次实习中，我对建筑工程的各方责任和角色有了更切实际的了解，深刻体会到工程建设中所包含的种种矛盾、种种限制、种种实际问题。
因此作为一名工程技术人员除了要有较强的专业基础，还要有较多的实践经验。
二、实习内容此次实习共分为两个阶段，第一阶段是为期两周的市内实习，第二阶段是为期一周的市外实习。
1、市内实习市内实习主要是参观本市一些代表性的钢结构建筑。
第一天，我们开实习动员大会，老师向我们介绍此次实习的内容、意义、要求，强调了实习的纪律，并对最近一周的实习进行安排。
下午，我们去借了安全帽。
第二天，我们参观了邯郸市文化艺术中心。
邯郸市文化艺术中心被誉为“城台上的美玉”，是邯郸市迄今最大的公共文化设施项目，内部规划建设“一院一馆两中心”，包括邯郸大剧院、图书馆、历史文化体验展示中心和文化产业发展中心。
目前工程建设整体已进入收尾阶段。
今后，文化艺术中心将在原址文化基础上，抓住特点，打造亮点，综合运用多种展示方式，让广大群众互动参与，处理好公益性与市场化的关系，将运用市场化手段，提高建设经营管理水平，增强对外吸引力，实现社会效益最大化。
横空出世的城台美玉，恰似一颗镶嵌在冀南大地上的璀璨明珠，记录着邯郸历史的记忆，展望着美好的未来，辉映出一座历史文化名城邯郸对古老与现代的兼容并蓄。
其建筑采取如山脉造型的三点控制，中央呈半椭圆形，两侧呈渐高城台状，整个建筑外形曲线曲面多、平面少，对施工而言，建材尺寸大小等带来的技术难度前所未有。
工程认知实习报告4篇_实习报告_
工程认知实习报告4篇通过实习，对一般土木与房屋建筑物、构筑物的功能及空间组合有较全面的了解;对一般土木与房屋建筑物、构筑物的构造及其特点有一定了解;对一般土木与土木与房屋建筑物施工前的准备工作和整个施工过程有较深刻的了解;理论联系实际，巩固和深入理解所学的理论知识(如测量、建筑材料、工程制图、建筑学等)，并为后续课程的实习积累感性知识;了解土木工程的基本生产工艺过程(土石方、砖石、钢筋混凝土、结构安装、装饰等)中的生产技术技能;了解目前我国施工技术与施工组织管理的市场实际水平，联系专业培养目标，树立献身社会主义现代化建设、提高我国建筑施工水平的远大志向;与工人和基层干部密切接触，学习他们的优秀品质和先进事迹。
一、认识实习的目的1、了解土木工程的广阔领域与分类;2、了解土木工程的材料、土木工程的结构型式、荷载及其受力路线;3、了解土木工程的建设与使用;4、了解土木工程的经济与管理;5、了解土木工程的最新技术成就与发展总趋势;6、了解我国基本建设的方针和政策，了解我国目前建筑设计，施工技术与组织的实际水平;7、了解我国目前建筑行业的发展动向以及所取得的成绩8、较早养成自学、查找资料及思考问题的习惯。
二、认识实习日程安排日程安排：XX-7-2 认识实习动员大会，领取安全帽等实习器具XX-7-3 参观淮南市新体育馆XX-7-4 看实习录象、参观校本部XX-7-5 看实习录象XX-7-6 参观淮南师范学院、淮南联合大学新区XX-7-9 乘车赴芜湖XX-7-10 参观安徽师范大学、芜湖步行街XX-7-11 参观芜湖长江大桥XX-7-12 参观大学新区，然后乘车返校XX-7-13 查资料，写三、认识实习的具体内容7月2号早上，依照通知，我们土木工程专业工民建方向的四个班级同学齐聚北区2302教室，系里教研室的老师给我们召开实习动员大会。
会上，老师门给我们简要介绍了本次认识实习的主要目的，派发了实习日程安排，并着重给我们强调了安全问题。
对工程建设的认识和未来的规划作文
对工程建设的认识和未来的规划作文说起工程建设，那可真是个超级酷又超级有意义的事儿。
一、对工程建设的认识。
1. 像搭积木，但超复杂。
工程建设就有点像我们小时候玩搭积木，不过这积木可大了去了，而且复杂得很。
从最开始的一片空地或者一片老旧的建筑场地，到最后变成高楼大厦、桥梁隧道，就像是魔法一样。
比如说盖一栋大楼，那可不是随随便便把砖头堆起来就行的。
得先有设计师精心设计，就像厨师做菜得先想好菜谱一样。
设计师要考虑这楼多高、有多少层、每层的布局，还要考虑什么采光、通风这些事儿，感觉他们的脑袋就像超级计算机。
2. 团队大作战。
这工程建设是个超级大的团队活儿。
有建筑工人在工地上挥汗如雨，他们就像战场上的士兵，拿着各种工具，把建筑材料按照设计师的想法一点点组合起来。
工程师呢，就像是军师，指挥着这个工程的各种技术问题，什么结构合不合理啦，怎么保证这楼能抗住地震大风啦。
还有项目经理，那就是大管家，管着工程的进度、预算，要是工程进度慢了或者钱花超了，他就得像热锅上的蚂蚁，想办法解决。
而且啊，这里面还离不开供应商，他们就像后勤部队，及时提供建筑材料，要是材料供应不上，这工程就只能干瞪眼。
3. 改变世界的力量。
工程建设的力量那可真是大得惊人，它能改变整个世界的模样。
你看那些大城市里，到处都是高楼大厦、四通八达的交通网络，这都是工程建设的成果。
桥梁能让天堑变通途，像港珠澳大桥，那可是连接了好几个地方，让人们的出行和贸易变得超级方便。
还有那些水利工程，能让干旱的地方有水用，洪水泛滥的地方能被治理好。
工程建设就像是一把神奇的画笔，在大地上画出了一幅幅壮丽的画卷。
二、未来规划。
1. 学习成长之路。
我对自己在工程建设领域可是有着远大的规划呢。
首先就是要好好学习。
我现在就像一个小树苗，得不断吸收知识的养分。
我打算先把工程建设相关的专业知识学扎实，什么力学、建筑学这些基础课程得像刻在脑子里一样。
然后我要多参加一些实践项目，哪怕是从最基础的测量、绘图这些小活儿干起。
工程总体概述范文
工程总体概述范文一、项目目标项目目标是指工程项目在规定的时间内所要达到的具体目标。
通常包括项目产出物的质量要求、工期要求、成本要求、可行性等方面的内容。
项目目标应该明确、具体、可衡量和可核查。
二、项目范围项目范围是指工程项目所需要完成的具体工作内容。
包括项目的规模、工作量、任务分工、工程结构、项目阶段和阶段性目标等方面的内容。
项目范围可以通过制定详细的项目计划和工作流程来定义和管理。
三、项目时间项目时间是指工程项目完成的时间要求。
包括项目的总工期、各个阶段的工期和工作时间安排等方面的内容。
项目时间的确定需要考虑到项目的复杂程度、资源可用性和风险因素等因素，同时需要合理分配和调整工作进度和资源。
四、项目成本项目成本是指工程项目完成所需要的经济投入。
包括项目的总成本、各个阶段的成本和资源投入等方面的内容。
项目成本的控制对于项目的顺利进行和实现利益最大化至关重要，需要进行详细的成本估算和预算，并进行合理的成本控制和调整。
五、项目风险项目风险是指工程项目实施过程中可能面临的各种不确定性因素和潜在的威胁。
包括项目的技术风险、市场风险、人力资源风险、环境风险等方面的内容。
项目风险的识别、评估和控制对于项目的成功实施至关重要，需要制定相应的风险管理计划和应对策略。
综上所述，工程总体概述包括项目目标、范围、时间、成本和风险等方面的内容。
这些内容在项目计划和执行过程中起到了重要的指导和管理作用。
同时，工程总体概述的编制需要充分考虑项目的特点、需求和环境因素，做到合理、科学和可操作。
通过对工程总体概述的制定和管理，可以帮助项目团队实现项目目标，提高项目的成功率和效益。
大一建筑工程实习认知报告
建筑工程实习认知报告在过去的一段时间里，我有幸参加了建筑工程的实习活动。
这次实习让我对建筑工程有了更深入的了解，也让我认识到了理论知识与实际操作之间的联系。
以下是我在实习过程中的所见所闻以及心得体会。
实习期间，我跟随导师参观了施工现场和工程设施。
通过实地观察，我深刻认识到建筑施工的过程和各个环节之间的关联。
在施工现场，我看到了工人们辛勤劳作的情景，他们严谨的工作态度和熟练的操作技能给我留下了深刻的印象。
这让我意识到，建筑施工不仅需要理论知识，更需要实际操作能力。
在实习过程中，我还学习了建筑物的构造和设计原理。
通过观察实际建筑，我更加直观地理解了建筑物的梁、柱、墙等结构体系，以及各种建筑材料的特点和应用。
这使我了对建筑物的认识从抽象的概念转变为具体的实物，从而提高了我的空间想象力。
此外，我还了解到了建筑施工中的安全管理措施。
在施工现场，安全始终是首要考虑的问题。
我学习了安全帽、安全带等防护用品的正确使用方法，以及施工现场的安全生产规定。
这使我认识到，在建筑施工中，安全意识和规范操作的重要性。
实习期间，我还参与了工程图纸的阅读和分析。
通过学习工程图纸，我更加熟悉了建筑物的尺寸、结构和构造，从而为今后的课程学习打下了坚实的基础。
同时，我还学会了如何根据图纸进行现场测量和放线，提高了我的实际操作能力。
回顾这次实习，我深感自己在专业知识和实际操作方面取得了很大的进步。
我认识到，理论知识与实际操作是相辅相成的，只有将二者结合起来，才能更好地应对未来的工作挑战。
同时，我也明白了实践是检验真理的唯一标准，只有通过实际操作，才能真正掌握所学知识。
总之，这次建筑工程实习让我收获颇丰。
我将以此为契机，继续努力学习专业知识，提高自己的实际操作能力，为将来的职业生涯做好准备。
在今后的工作中，我会不断积累经验，勇于创新，为我国建筑事业的发展贡献自己的力量。
工程认知实践报告范文模板
工程认知实践报告范文模板一、引言工程认知实践是指通过实际项目的参与和实施，对于工程项目的规划、设计、施工、运营等环节进行全面了解和认知的过程。
此次实践项目我们选择了某农村小学的学生宿舍改造工程作为研究对象，通过实践的方式，深入探究和理解工程实践的各个方面并总结出相关经验和教训。
二、项目概述本项目是对一座农村小学学生宿舍的改造工程，宿舍建筑年限较长，出现了一些使用难度和安全隐患。
改造工程的目标是提升宿舍的居住质量和安全性能，为学生提供更好的居住环境。
三、工程规划在工程规划阶段，我们首先对现有宿舍的结构和功能进行了调研和评估，明确了改造目标和需求。
然后，结合学生人数和使用需求，对宿舍的空间布局和功能划分进行了合理规划。
最后，考虑到宿舍使用的持续性和经济性，选择了合适的材料和技术方案。
四、工程设计在工程设计阶段，我们采用了工程设计软件进行了宿舍改造方案的绘制和模拟。
通过模拟分析，我们评估了各个改造方案的效果和可行性，并最终确定了最佳设计方案。
设计方案中包括了房间布局、改造后的结构框架、管道线路和电力设备等。
五、工程施工在工程施工阶段，我们首先进行了施工准备工作，包括工地的准备和材料的调配。
然后，根据设计方案，进行了墙体的拆除和改建、电缆线路的敷设、水暖管道的更换等工程施工过程。
我们严格按照工程施工计划进行，确保了施工的顺利进行。
六、工程验收在工程完成后，我们进行了工程的验收。
通过验收，我们检查了改造工程的质量、安全性和功能性等方面是否符合设计要求和相关标准。
最终，工程通过了验收，并取得了农村小学和学生的认可。
七、实践经验与教训通过这次工程认知实践项目，我们得到了一些宝贵的实践经验和教训。
首先，工程规划和设计的重要性不可忽视，只有合理规划和设计才能确保工程的成功实施。
其次，工程施工的过程中需要严格按照规范进行，包括施工材料的选择、施工人员的技术水平等。
最后，工程验收是工程质量的重要保证，需要进行全面的检查和评估。
对工程的认识1000字
对工程的认识1000字
工程是一门很重要的学科，工程本身的好坏和安全是关系到社会发展和国家发展的一件大事。
今天为大家带来的知识是工程安全问题。
首先，工程是一个过程。
每个工程都有其特殊性和规律。
这个规律就是工程的“过程”、“规律”。
一、在一个工程中，有很多方面需要我们注意。
比如：材料选择、材料质量、原材料供应、成品保护、设备调试、人员培训等。
这些都是保证安全的重要因素。
例如：钢结构的焊接、模板的安装以及施工、电梯的安装等。
二、在工程实施过程中，会出现许多问题。
其中，又分为两类：一类是不可预见问题；一类是可以预见的不可预见问题。
这两类问题在发生后都会改变工程设计或者施工中的状态。
当然这种变化会根据情况不同而有所不同。
但不可预见问题一定会被解决，而工程设计和施工中产生问题的可能性并不一定很大，但这两类问题是不可回避的。
三、因此在这一章我们将会讲解如何避免这种不安全的现象，希望对大家有所帮助。
工程的安全不仅与主体结构有关，还与周围环境、设施有关。
因此我们要在建设的时候，要尽可能地减少对环境的影响。
比如：在进行建筑施工之前都要进行环评工作；修建新的建筑物时，会考虑到周边自然环境改变对安全的影响。
这些都是我们施工过程中要注意的部分。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
第一篇工程总体认识第1章编制说明1.1编制依据⑴北京地铁15号线工程土建施工01合同段招标文件；⑵北京地铁15号线工程土建施工01合同段补充文件及补遗书；⑶招标文件提供的地形图、地质报告、现场实际踏勘和调查获得的资料；⑷招标文件中指定的适用于本工程的国家、行业及地方规范、规程、标准以及有关施工、安全、质量、城市管理等方面的有关政策法规；⑸我公司现有的施工技术能力、管理水平和机械设备配备能力。
1.2编制范围本施组编制范围包括两站一区间：北京地铁15号线望京西站、望京西站～望京站区间、望京站，起点里程GK14＋354.024，终点里程右GK16＋361.181，长度2007.157m。
具体包括两站一区间范围内的土建工程、装修工程、降水工程、站前广场、总负责及协调配合等。
1.3编制原则⑴安全第一原则施工方案充分考虑安全因素，包括生产安全、环境安全、消防安全、治安安全等，技术方案全面、合理，专项方案专家论证。
⑵质量优先原则百年大计，质量为本，重点保证防水和混凝土质量，同时采取提高混凝土的耐久性措施。
⑶工期优先原则本方案充分考虑工期影响因素的不确定性，工、料、机、资金配臵充分，进度计划合理且留有余量。
1.4编制内容框架本施工组织设计共分为六篇：第一篇工程总体认识：主要介绍施工组织设计的编制依据、编制原则，标段工程概况、工程地质和水文地质条件、工程周边环境条件以及主要工程数量。
阐述对本工程的认识，分析了工程特点、重点、难点并提出了主要施工对策，同时对工程的风险点也进行初步分析。
第二篇工程总体筹划：主要介绍了施工总体筹划与安排、施工分段与流程、施工总体顺序、施工组织机构、本工程的施工组织设计目标、施工场地的布臵与主要临时工程的设臵、交通导改、管线改移等前期工作、施工进度计划、施工资源配臵计划及降低造价的合理化建议等。
第三篇车站土建结构施工：详细阐述了本工程两个车站的施工方法与工艺。
主要内容包括望京西站的基坑开挖与支护，防水工程施工方法与工艺，车站主体结构、附属结构的施工方法与工艺，施工测量与施工期间的监控量测；望京站的基坑开挖与支护，防水工程施工方法与工艺，车站主体结构、附属结构的施工方法与工艺，施工测量与施工期间的监控量测等。
第四篇区间隧道盾构法施工：详细阐述了本工程区间盾构隧道、联络通道和泵房的施工方法，主要内容包括盾构机的选型、盾构隧道的施工方法及工艺，联络通道和泵房的施工方法和措施，以及施工测量与施工期间的监控量测等。
第五篇装修工程及站前广场施工：论述了本招标范围内的建筑装修装饰工程和站前广场施工方法和施工方案，并对装修和站前广场质量要点和安全要点作了分析。
第六篇工程保证措施：介绍了为保证本工程的顺利进行，而采取的各项施工保证措施，主要内容有：工程质量保证体系及措施，安全管理体系及措施，工期保证措施，文明施工、环境保护体系及措施，消防、保卫、职业健康体系及措施，施工期间与各方面的施工协调与配合措施。
第2章工程概况2.1工程简介及设计概况本工程包括两站一区间，“两站”为北京地铁15号线望京西站和望京站，“一区间”为望京西站～望京站区间，全长2007.157m。
望京西站为地下双层岛式车站，车站结构型式西侧为双层三跨的箱形框架结构，东侧为双层单跨的箱形框架结构，均采用明挖法施工；望京站为地下双层岛式车站，结构型式为双层三跨的箱形框架结构，采用明挖法施工。
区间采用盾构法施工，示意图参见图2-1。
图2-1 标段基本概况示意图2.1.1望京西站望京西站为地铁15号线与现况城铁13号线的换乘车站，通过换乘通道与13号线望京西站连接。
望京西站向西接15号线指挥中心站，向东接望京站。
本站位于城铁13号线望京西站东侧、望京西路立交桥南侧的绿地内，东西方向布臵，车站北侧为望京西路立交桥和雨水泵站，南侧为942路汽车站，西侧为城铁13号线望京西站和京承高速公路。
望京西站为地下双层岛式车站，有效站台宽14m，车站的中心里程为GK14+462.724，车站总长257.700m，标准段宽度22.7m，车站顶板覆土约为3m，底板埋深16.5m。
车站设臵四个地面出入口，其中与公交车站接驳的出入口预留，一号出入口及安全口设臵在京承高速公路的东侧，二号出入口及无障碍垂直电梯设臵在942公交停车场北侧，三号出入口设臵在望京西路南侧绿地内，车站设臵两组风亭，分别设臵在望京西路南侧的绿地内，车站总建筑面积14450m2。
2.1.2望京站望京站是与规划地铁14号线的换乘车站。
向西接望京西站，向东接来广营东路站。
本站位于宏昌路（规划望京中环路）与广顺北大街交叉路口以东的宏昌路西北侧，基本位于望京体育公园用地内，呈东北－西南方向布臵。
望京站为地下双层岛式车站，有效站台宽14m，车站的中心里程为GK16+228.000，车站总长199.150m，标准段宽度22.9m。
车站设有4座出入口和2座风道，其中一、二号出入口及一、二号风道采用明挖法施工，三、四号出入口因下穿宏昌路，采用暗挖法施工，车站总建筑面积13522m2。
2.1.3望京西站～望京站区间区间起止里程为GK14+611.724～GK16+157.175，全长1545.451m，区间线间距11~17m，最大纵坡为8‰。
区间设联络通道2处，其中2#联络通道兼做泵房，结构覆土约9～13m。
本区间隧道全线采用盾构法施工，盾构由望京站始发，穿越广顺北大街，沿湖光中街向西，最后到达望京站接收，隧道贯通后施做联络通道和泵房。
工程规模与结构工法见表2.1。
工程规模与结构工法一览表表2.12.2.1地面环境望京西站位于城铁13号线望京西站东侧、望京西路立交桥南侧的绿地内，东西方向布臵，车站北侧为望京西路立交桥和雨水泵站，南侧为942路汽车站，西侧为城铁13号线望京西站和京承高速公路，车站施工范围内为现况绿地，存在大量现况植被。
望京西站～望京站区间自望京站始发，下穿广顺北大街，沿湖光中街向西，最后到达望京西站。
望京站位于宏昌路（规划望京中环路）与广顺北大街交叉路口以东的宏昌路西北侧，基本位于望京体育公园用地内，北侧为儿童娱乐场和望京高尔夫练习场，南侧为望京西园四区居民楼。
2.2.2现况道路及交通状况望京西站位于京承高速路东侧，望京西路南侧，车站南侧为一条无名道路，京承高速路与望京西路道路规划已形成，车流量较大。
望京站位于宏昌路与广顺北大街相交形成的三角地块内，车站西侧为广顺北大街，东南侧为宏昌路，车流量较大。
望京西站－望京站区间沿途位于湖光中街道路下方，至望京站西侧时下穿广顺北大街，车流量较大。
2.2.3地下管线⑴望京西站望京西站周围管线分布如下：Φ1400雨水管线；Φ1200雨水管线；Φ400污水管线；Φ800给水管线；Φ200给水管线；Φ500燃气管线；3条79×74电信管线；120×50电力管线；2×80电力管线；Φ150电力管线；Φ800雨水管线；Φ500燃气管线。
⑵望京站望京站周围管线分布如下：2条Φ500热力管线；Φ400雨水管线；Φ500雨水管线；Φ700雨水管线；Φ400污水管线；Φ100给水管线；2条Φ150电力管线；30×30电力管线。
⑶望京西站～望京站区间本区间全线位于湖光中街下方，盾构穿越17条主要市政管线，施工时需注意控制地表及管线沉降。
2.2.4工程影响的建筑物和地下构筑物望京西站北侧为现况雨水泵站，泵站围墙距车站结构仅5m，基坑施工时对泵站影响较大，暗挖换乘通道施工时需连续下穿车站西侧的现况城铁13号线望京西站和京承高速路，需对城铁望京西站进行桩基托换。
望京站主体结构施工期间需占用望京体育公园作为施工场地，施工完成后进行恢复，四号出入口明挖段占用望京西园四区立体车库，需进行拆除。
望京西站～望京站区间下穿湖光中街，在望京西站东侧左线下穿过街天桥，右线旁穿季景沁园底商西北角，水平净距约3m。
2.2.5工程环境情况汇总一览表01合同段工程环境情况汇总见表2.2。
工程环境影响情况汇总表表2.22.3.1工程地质根据钻探资料及室内土工试验结果，按地层沉积年代、成因类型，将本工程场地勘探范围内的地层划分为人工填土层、新近沉积层、第四纪沉积层，按地层岩性及其物理力学性质进一步分为6个大层，各地层的结构特征自上而下依次见表2.3。
场区地层特征一览表表2.313④层。
望京西站～望京站区间主要穿越的地层为粉质粘土④层和细中砂④3细中砂层，部分穿越粉土③层和粉质粘土⑥层。
望京站主体结构穿越土层主要为粉土③层和粉质粘土③1层，局部进入细中砂④3层和粉质粘土④层。
2.3.2水文地质概况根据区域水文地质资料，本段线路赋存两层地下水，勘察期间测得地下水类型分为上层滞水和层间水，详细情况如下：上层滞水：含水层岩性为粉土③层，含水层厚度1～5m，底板为粘性土隔水层，水位标高33.84m，水位埋深为5.76m，观测时间2008年10月，该层水渗透性较好，主要接受大气降水及农田灌溉补给，以蒸发、向下越流补给的方式排泄。
层间水：含水层岩性为细中砂⑦1层及圆砾卵石⑦层，含水层厚度0.6～8.0m，水位标高为13.42m，水位埋深为26.18m，观测时间为2008年10月，该层水透水性好，主要接收侧向径流补给，以侧向径流方式排泄。
2.3.3地质构造情况⑴地震基本烈度与建筑场地类别本场区位于地震基本烈度8度区。
根据《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2006）判别，本段线路自地面下25m深度范围内土层等效剪切波速值Vse为279～309m/s；本区间场地土类型为中硬土，场地类别为Ⅲ类。
根据《建筑抗震设计规范》（GB 50011-2001）判别，自地面下20m深度范围内土层的等效剪切波速值Vse分别为265～287m/s，场地覆盖层厚度大于5m，根据本规范表4.1.6判定场地类别为Ⅲ类。
⑵抗震设计参数根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）（50年超越概率10％），拟建线路位于抗震设防烈度8度区内，设计地震分组为第一组，地震动峰值加速度值为0.20g，地震动反应谱特征周期为0.45s，经判别在地震烈度为8度时，本场地地面下20m深度范围内饱和粉土和砂土不液化。
2.4主要工程数量主要工程量见表2.4。
主要工程量表2.4第3章工程特点、重点、难点及风险分析3.1工程特点分析针对本工程的地质条件、周边环境、设计图纸及招标文件规定，结合本公司的施工经验，经过认真分析，归纳本工程有以下四个特点：⑴施工工法相对单一本工程两站一区间，其中车站主体、风道和大部分出入口都采用明挖法施工，仅有个别出入口采用暗挖法施工。
区间全部采用盾构法施工，仅有区间联络通道采用暗挖法施工，长度仅十米左右，该标总体上为明开加盾构，施工工法相对单一。