隧道标准化施工技术
隧道施工作业标准化作业要点
锚杆注浆
①按设计参数配置浆液。
②注浆料由杆体中孔灌入，上仰孔应按要求设置止浆塞和排气孔，根据技术交底要求控制注浆压力。
③注浆采取交、间隔进行，注浆结束后检查其效果，不合格者补浆。
④注浆时，作业工人不准站在注浆口附近。
7
验收
①安装数量符合要求，锚杆打入长度不小于设计的 95%。
②注浆压力为0.5 MPa～1.5MPa，水泥浆体强度达 10MPa后方可上紧垫板螺母，锚杆垫板与喷混凝土面密贴。
3．纵向两排钢管搭接长度不应小于设计搭接长度。
4．棚不得侵入开挖线以内。相临的钢管不得相撞。
5．管注浆质量：
⑴注浆速度：Ｌ／min。
⑵注浆量：Ｌ／根
⑶注浆结束标志：一看压力二看注满量（即达到规定压力并注满浆）
7
安全措施
1、将管棚每个孔都作为预探的手段，并贯穿施工全过程。地质资料及时整理，为安全施工提拱依据。
焊缝检测用号注射针与压力表相接用打气筒进行充气在025mpa压力作用下保持15min压力下降在10以内说明焊缝合格否则补焊至合格为14施工缝防水施工施工缝防水作业要点工序作业控制要点背贴式止水带采用粘结法与防水板连接
隧道施工作业标准化作业要点
1、洞身开挖
洞身开挖作业要点
序号
工序
作业控制要点
1
测量放线
②杆孔的深度大于锚杆设计长度 10cm，直径大于杆体直径 1.5cm，孔位允许偏差 ±15cm。
5
安装
①砂浆锚杆是先将注浆管插至孔眼底，用高压风将砂浆压入眼孔，然后立即把锚杆插入眼孔，用木楔堵塞眼口。
②药卷安装前浸泡在清水中，随泡随用，药卷要求浸透。药包锚杆是在药包水泥初凝前，将锚杆送入。锚杆在送进过程中与浸水后的药包充分搅拌，使锚杆获得良好的锚固性。杆杆体插入后注意旋转，使药卷充分搅拌。
施工标准化(隧道部分)
(四)隧道总体要求:安全第一，注重支护。
控制重点:1、一般规定1）隧道开挖时，二次衬砌台车与开挖工作面间距不大于50m。
（是否应该根据围岩的级别来定距离，一般二三级围岩稳定性较好，距离可以适当增大以方便施工，四五级围岩较差要尽早封闭，但四五级都设计有仰拱，仰拱至掌子面不超过40米，二衬距掌子面不超过70米，因为中间要有新浇筑的仰拱、防排水施工和钢筋施工的工作空间。
）2）隧道掘进150m-200m时或隧道施工独头掘进长度超过150m时应将供风管道引至洞内进行供风，供风管道前端至开挖面距离不应大于20m,其通风方式应根据隧道长度、断面大小、施工方法、设备条件等综合确定。
（20米距离有点短，隧道爆破开挖的石渣及出渣过程易将管道损坏，一般在30至40米之间）3）供水管道前端至开挖面一般不超过20m.4）隧道内施工供电应采用三相五线供电系统,用电线路应使用防潮绝缘导线，并按规定高度用瓷瓶悬挂牢固，不得将电线挂在铁钉及其他铁件上，不许捆扎在一起，使用电缆线应悬挂在高处，严禁托在地面上受车辆碾压。
（1、成洞地段固定的供电线路，应采用绝缘良好的胶皮线架设；施工地段的临时电线路应采用橡套电缆；瓦斯地段的输电线必须使用密封电缆，不得使用皮线；涌水隧道的电动排水设备应采用双回路输电，并有可靠的切换装置；动力干线上每一分支线，必须装设开关及保险装置；严禁在动力线路上加挂照明设施。
2、照明和动力线路安装在同一侧时，必须分层架设。
电线悬挂高度应满足：110V以下电线离地面距离不应小于2m，400V时应大于2.5m，6～10kV时不应小于3.5m。
供电线路架设一般要求高压在上、低压在下，干线在上、支线在下，动力线在上、照明线在下。
)（隧道内都是大的动力设备，像台车，混凝土泵等都是一百多千瓦的，一般在隧道架线时，采取隧道内动力电源三相五线，另外引入两根照明线，一边和动力线分开，表面上是三相七线了。
）5）施工期间“三管两线”架设、安装应顺直、整齐;洞内风、水管不宜与电缆电线敷设在同一侧。
桥隧工程施工技术标准(3篇)
第1篇一、概述桥隧工程施工技术标准是指导桥隧工程施工的规范文件，旨在确保工程质量、安全、进度和经济效益。
本标准适用于各类桥隧工程的施工，包括桥梁、隧道、桥梁隧道复合工程等。
二、施工准备1. 工程设计：根据设计图纸和相关规范，对桥隧工程进行详细设计，确保设计合理、安全、经济。
2. 施工方案：编制施工方案，明确施工工艺、施工顺序、施工质量要求、施工安全措施等。
3. 施工队伍：组建专业、技术过硬的施工队伍，确保施工质量。
4. 施工材料：选用符合国家标准的优质施工材料，确保工程质量。
5. 施工设备：配置先进的施工设备，提高施工效率。
三、施工工艺1. 桥梁施工：（1）桩基础施工：采用钻孔、挖孔等方法，确保桩基础质量。
（2）承台施工：采用现浇、预制等方法，确保承台质量。
（3）墩柱施工：采用现浇、预制等方法，确保墩柱质量。
（4）梁体施工：采用现浇、预制等方法，确保梁体质量。
2. 隧道施工：（1）洞口施工：采用明挖、暗挖等方法，确保洞口质量。
（2）洞身施工：采用新奥法、隧道掘进机等方法，确保洞身质量。
（3）隧道支护：采用锚杆、喷锚、衬砌等方法，确保隧道支护质量。
3. 桥隧复合工程：（1）桥隧结合部施工：采用桥梁和隧道施工方法，确保桥隧结合部质量。
（2）桥梁施工：参照桥梁施工工艺。
（3）隧道施工：参照隧道施工工艺。
四、施工质量控制1. 施工过程中，严格按照设计图纸、施工方案和规范要求进行施工。
2. 加强原材料、施工工艺、施工质量等方面的检验和检测。
3. 做好施工过程中的隐蔽工程验收和中间验收。
4. 对施工过程中出现的问题，及时分析原因，采取措施进行整改。
五、施工安全1. 严格执行安全生产责任制，确保施工安全。
2. 加强施工现场安全管理，做好安全防护措施。
3. 定期对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
4. 做好应急救援预案，确保发生安全事故时能够及时处置。
六、施工进度1. 制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
高速公路施工标准化--隧道工程
第5章 初期支护与辅助工程措施
所有锚杆 都必须安装垫板 ，垫板应与喷射 混凝土紧密接触。
第5章 初期支护与辅助工程措施
锚杆施工在初喷后及时进行。Ⅳ、Ⅴ级围岩 的 系统锚杆尾端应预留足够长度，确保锚杆垫板能够在 复喷完成后安装，锚杆施作位置用红漆进行标识，以 便于锚杆质量检测。锚杆头采用专用防护套保护，避 免刺破防水板。
施工往往要付出高昂代价。 洞口边坡及仰坡采用明挖法施工，自上而
下分阶段、分层进行开挖。 洞门基础开挖应注意基坑的支护，基础必 须置于稳固的地基上，地基承载力满足设计要
求。 洞门端墙的砌筑（或浇筑）与墙背回填，
应两侧同时进行。 隧道明洞回填、洞门施工完成后，应及时 做好洞口边坡及仰坡的地表恢复，符合环境保
第5章 初期支护与辅助工程措施
（3） 相邻两榀钢架之间 必须用纵向钢筋连接，连接 钢筋直径采用20mm，连接钢
筋环向间距为1.0m。
第5章 初期支护与辅助工程措施
（4） 钢架在初 喷砼后安装，应 尽可能与围岩或 初喷面密贴，有 间隙时应采用混 凝土或浆砌片石 填充， 严禁采 用片石回填。
第5章 初期支护与辅助工程措施
高速公路施工标准化--隧 道工程
2024年2月1日星期四
目录
1 总则 2 施工准备 3 洞口和明洞工程 4 洞身开挖 5 初期支护与辅助工程措施 6 仰拱与铺底
7 防水与排水
8 二次衬砌 9 超前地质预报与监控量测 10 逃生管道设置
第1章： 总 则
为总结我省高速公路隧道建设多年来的实践经验，进一步 规范隧道施工的各项工序操作，提高施工管理水平，实现全 省隧道施工标准化，克服质量通病，促进高速公路隧道施工 质量再上一个新台阶，编写本实施要点。
隧道工程标准化施工
隧道工程标准化施工第一部分隧道工程概述 (2)第二部分施工标准制定原则 (4)第三部分施工过程质量控制 (6)第四部分安全防护措施要点 (9)第五部分环境保护与可持续发展 (11)第六部分施工设备与材料管理 (13)第七部分施工监控与风险管理 (15)第八部分案例研究与经验分享 (18)第一部分隧道工程概述隧道工程是土木工程领域的一个重要分支，它涉及到地下空间的开发与利用。
隧道工程的主要目的是为了实现交通的便捷性、安全性以及经济性，同时减少对地面环境的影响。
本文将对隧道工程的基本概念、分类、设计原则及施工方法进行简要阐述。
一、隧道工程基本概念隧道是指在地层内部或在水下用人工方法修建的供车辆、行人或管道等通过的地下建筑物。
根据用途不同，隧道可以分为交通隧道（如公路隧道、铁路隧道）、水工隧道（如水工隧洞、船闸隧道）以及其他用途隧道（如市政隧道、矿山隧道等）。
二、隧道工程的分类按照隧道所处的位置和地质条件，隧道可分为山岭隧道、城市隧道和水底隧道。
山岭隧道主要穿越山地，通常采用钻爆法或新奥法施工；城市隧道多位于城市地下，需要考虑与周边建筑物的相互影响，常采用盾构法或浅埋暗挖法施工；水底隧道则主要用于跨越河流或海峡，一般采用沉管法或盾构法施工。
三、隧道工程设计原则隧道工程设计应遵循以下原则：确保结构安全、适应地形地质条件、满足使用功能要求、考虑施工技术可行性、注重环境保护和节约资源。
具体包括：1.结构安全：确保隧道在各种荷载作用下具有足够的强度、刚度和稳定性。
2.地形地质适应性：根据地形地貌和地质条件选择合适的隧道位置和断面形式。
3.使用功能：满足交通流量、行车速度、通风照明等要求。
4.施工技术可行性：选择适合当地条件和施工队伍能力的施工方法。
5.环境保护：尽量减少对周围环境和生态的影响。
6.资源节约：合理选用材料，降低工程造价。
四、隧道工程施工方法隧道工程施工方法主要有钻爆法、新奥法、盾构法、沉管法等。
隧道工程标准化施工
2、隧道开挖 2.1硬岩开挖多功能台架+人工手持风钻成孔测量放线红漆标识爆破设计周边眼间隔装药准备炮泥加工 凿岩台车成孔2.1硬岩开挖爆破成型（2）炮孔装药2.2软岩开挖三台阶法施工工艺图三台阶四步法施工效果三台阶法施工效果三台阶四步法施工工艺图精品文档三台阶临时仰拱法施工工艺图三台阶临时仰拱法施工效果四部CD 法施工工艺图 四部CD 法施工效果Ⅰ-超前支护； 2-上部开挖； Ⅲ-上部支护成环； 4-中部开挖；Ⅴ-中部支护成环； 6-下部开挖； Ⅶ-下部支护成环、拆除临时支护；Ⅷ-仰拱及填充混凝土； Ⅸ-拱墙二次衬砌246ⅠⅢⅤⅧⅦⅦ质量控制要点：1、软质围岩开挖，开挖应尽量采用挖掘机和人工配合无爆破施工，需爆破施工时，应采取相应的超前支护措施，弱爆破施工，以尽量减少对地层的扰动，软岩开挖通常采用的开挖方法有三台阶法、三台阶临时仰拱法、三台阶四步法、四部CD 法、双侧壁导坑法等。
2、三台阶法、三台阶临时仰拱法施工要点：①上部弧形导坑、中部核心土、下台阶等各部各错开3～5m ，进行平行作业。
②Ⅳ级围岩上部弧形导坑开挖进尺不超过2榀拱架间距，Ⅴ级围岩上部弧形导坑开挖进尺不超过1榀拱架间距，中下台部开挖进尺不超过2榀拱架间距。
③仰拱施工应短开挖、早支护、快封闭，Ⅳ、Ⅴ级围岩仰拱封闭成环距离掌子面不大于35m 。
3、三台阶四步法施工要点：①上部弧形导坑、中部核心土、下台阶等各部各错开3～5m ，进行平行作业。
②Ⅳ级围岩上部弧形导坑开挖进尺不超过2榀拱架间距，Ⅴ级围岩上部弧形导坑开挖进尺不超过1榀拱架间距，中下台部开挖进尺不超过2榀拱架间距。
③核心土面积应不小于整个断面面积的50%。
④仰拱施工应短开挖、早支护、快封闭，Ⅳ、Ⅴ级围岩仰拱封闭成环距离掌子面不大于35m 。
4、四部CD 法：①左、右侧各工作面每循环进尺控制在1榀拱架的距离。
②左右各台阶长度3～5m ，左右两侧纵向距离小于1～2倍隧道洞径，且不大于15m 。
隧道洞口工程标准化施工方案
目录第一章截水沟 (1)1.1 工艺流程................................................... 错误!未定义书签。
11.2施工工艺 (2)1.3质量控制标准 (2)1.4注意事项 (2)第二章边坡开挖及支护 (3)2.1工艺流程 (3)2.2 施工工艺 (3)2.2.1边仰坡清理 (3)2.2.2边仰坡开挖 (3)2.2.3 人工清理、打锚杆孔 (4)2.2.4 锚杆安装及注浆 (4)2.2.5 预制钢筋网、铺设钢筋网 (5)2.2.6 喷射混凝土 (6)2.2.7养生 (8)第三章管棚施工 (8)3.1 工艺流程 (8)3.2 施工工艺 (8)3.2.1 管棚施工准备 (8)3.2.2施作套拱 (8)3.2.3 管棚施工 (9)3.2.4 管棚注浆 (11)第四章各项保证措施 (12)4.1 质量保证体系 (12)4.2 安全保证体系 (14)4.3 防火措施 (15)4.4 环境保护措施 (15)4.5 文明施工 (15)隧道洞口标准化施工工艺为进一步规范隧道洞口工程的各项工序操作，更好的指导今后施工，提高施工管理水平，达到隧道施工标准化，促进十天高速公路关同隧道施工质量再上新台阶，确保高质量、高标准完成隧道施工任务，在隧道标准化施工指南的基础上编写隧道洞口标准化施工工艺。
第一章洞顶截水沟1.1工艺流程截水沟工艺流程如图1.1图1.1截水沟工艺流程图1.2施工工艺1.2.1技术人员根据仰坡开挖边缘线，结合实际地形、水系分布及植被覆盖情况等因素确定截水沟位置。
截水沟在满足洞顶截排水要求的前提下，应尽量减少对土体的开挖和植被的破坏，做到线性顺直美观，与自然景观相协调。
1.2.2 截水沟位置确定后，由测量工程师对截水沟位置进行放样并报请监理工程师核准。
经监理工程师同意后开始开挖截水沟。
开挖采用挖掘机配合人工开挖，开挖至距设计尺寸10-15cm时，改以人工挖掘平顺。
隧道施工标准化图文详解
隧道施工标准化图文详解内容介绍：一、“工欲善其事，必先利其器”（优质工程质量目标解读）二、“知者行之始，行者知之成”（图文标准化施工过程）三、“术有专攻，道无止境”（总结）正文：一、“工欲善其事，必先利其器”——明确优质工程质量目标隧道优质工程质量目标：初支钢架数量不少于设计要求，间距合格率≥90%；喷射混凝土强度合格率100%，厚度符合标准要求，平整度合格率≥90%，混凝土密实，无裂缝、蜂窝、空洞、夹渣等缺陷；二衬钢筋数量不少于设计要求，主筋间距合格率≥90%，钢筋接头合格率100%；二衬混凝土强度合格率100%，且强度控制在 1 ～ 1.5 倍设计强度范围内；衬砌厚度、墙面平整度合格率≥98%；二衬无渗漏水，背面不出现长度大于1m、累计长度超过隧道长度0.5%、单个面积大于0.5m2 的空洞。
二、“知者行之始，行者知之成”——图文解读标准化施工过程内容包括：洞身开挖、中空锚杆注浆快速接头、喷射混凝土、钢拱架整体加工、连接板加工与安装、二衬钢筋安装、防水处理、二衬混凝土、衬砌混凝土养生、电缆沟及排水沟2-1 洞身开挖隧道洞身开挖采用的三台阶七步开挖工法，主要是将隧道分七个2开挖面相互错开同时开挖，同时支护，形成支护整体，逐步向纵深推进的作业方法，具有施工空间大、机械化程度高、初期支护工序简单、调整灵活、工效高、进度稳定、工期保障性强等特点。
三台阶七步开挖法隧道光面爆破外观三臂式凿岩台车施工作业采用隧道三臂式凿岩台车“双机单洞”模式进行隧道洞身开挖，有效地提高了凿岩速度、安全系数及环保效果，改进了隧道施工环境。
2-2 中空锚杆注浆快速接头注浆快速连接头具有以下优点：(1) 安装简便快捷；4(2) 与锚杆、压浆管连接咬合密贴，能有效保证注浆压力和注浆饱满；(3) 快速接头阀门可重复利用，降低了施工成本；(4) 改进了以往人工手握管道注浆的施工条件，解决压浆过程中工人眼睛易被浆液溅伤问题。
中空锚杆注浆快速连接头注浆作业，安全便捷2-3 喷射混凝土使用湿喷机。
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隧道是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物。
根据其所在位置可分为隧道三大类。
其中，修建最多的是山岭隧道。
世界上最高的特长隧道、世界上最长的湖底隧道……从高原到溶洞，从江底到海底，条条“长龙”钻山入海，是列的无字丰碑。
目前，我国公路、铁路隧道总长约2万公里，各类水下隧道总长超过1万公里。
如果加上在建程可绕地球赤道一周有余，规模和建设速度均居世界第一。
这其中，中国中铁四局先后建成隧道三百余座，总长度达800公里。
在河北省承德市，由中国中铁四局承建的8座隧道施工，隧道总施工长度15.6公里，占标段全长的49.1%。
标段内长大隧道高压进洞、长距离通风、长度。
中国中铁四局（北）京沈（阳）客专IV标项目经理部（一公司代局指）坚持隧道标准化施工，隧道施工安全可
下面，就让小编带大家一起去看看隧道标准化施工。
九条机械化配套作业生产线
项目经理部配备了各类机械设备四百余台套，积极采用先进的机械设备和工装，其中隧道施工配备了9条机械化
1.大吨位装载机及自卸汽车组成装运作业线
2.喷射混凝土机械手及多功能作业台架组成喷锚支护作业线
3.防水板铺挂作业台架、防水板超声波焊机、止水带定位装置等组成防水施工作业线
4.自行液压仰拱台车、仰拱弧形模板及端头钢模板相结合组成的仰拱施工作业线
5.混凝土供应与液压模板台车组成的衬砌施工作业线
6.喷淋养护台车的二衬养护施工作业线
7.多功能检测台架的检测、检查作业线
8.液压水沟电缆槽台车及砼运输车等组成的沟槽施工作业线
9.全站仪及大功率变频通风设备等组成监控量测、通风等辅助生产作业线
工装配备与工艺创新
1.隧道光面爆破技术创新
姚家营隧道II级围岩开挖时周边眼间距控制在40厘米，全环全断面开挖为73个周边眼。
在外插角的控制上下在施工过程中“定人、定位、定机、定质、定量”，控制好装药量。
取得了现场连续开挖打眼线条顺直，炮眼间
光面爆破技术创新减少了对二衬混凝土超量及初支混凝土超耗，又规避了防水板的超耗及二衬拱顶脱空的现象。
本。
光面爆破控制好的部位每延米节约喷射混凝土为0.94方，每延米二衬混凝土为0.82方，每延米节约费用2.自主创新设计了隧道二衬混凝土布料装备
通过对数据反复试验，有效的解决了二衬混凝土入料均匀的问题，提高了隧道二衬施工质量。
利用地质雷达检测二衬混凝土密实度3.隧道二衬钢筋控制工装创新
隧道钢筋控制工装由两部分配套使用，第一部分采用厚钢板制成，用活页连接在曲墙模板上，用以控制内层钢筋部分为可拆卸式钢筋样架，采用两根带限位凹槽的槽钢及调节宽度的螺杆组成，用以控制内外层钢筋的层间距。
间距、排距及保护层厚度，又便于使用。
4.仰拱纵向止水带固定装置
矮边墙纵向止水带加固时在止水带下方位置焊接横向定位钢筋托住止水带（控制止水带高低），止水带安装在定钢筋卡用于固定止水带（控制止水带左右位置），止水带上边缘设置两条纵向钢筋将止水带上部夹紧固定（控制
矮边墙止水带安装
经过分析对比原有的固定方法，每米节省支撑固定钢筋9.68kg，在工序所需的时间上节约0.5小时。
5.曲模+腹模施工
为保证仰拱几何尺寸准确，仰拱和曲墙能一次性浇筑施工，仰拱施工时采用曲模及专用腹模。
模板由曲模及腹模型平顺，曲墙模板要具有足够的强度及刚度，采用大块模板拼装。
腹模主要受混凝土浮力，采用小块模板，两人除。
模板加固采用“既拉又撑”的方式，支撑体系由两部分组成，一部分是防止仰拱模板在浇筑混凝土过程中上浮的的辅助钢筋。
模板简单轻便，拆模简单，拆模时对成品混凝土的损伤小。
经对比原来需要37.5小时，现只需2人，现只需32人。
自主改进的“仰拱腹模”
隧道工装的配备和技术的革新，极大的提高了施工质量及工作效率。
隧道内成型的水沟电缆槽
隧道二衬钢筋绑扎
隧道二衬土工布铺设
隧道全断面开挖打钻
隧道帽檐式洞门
隧道帽檐式洞门
原文作者：中铁四局一公司
隧道标准化施工帽檐式洞门二衬。