汽车专业知识概述
汽车专业知识(细)
汽车专业知识一、汽车构造基本知识汽车是重要的运输工具，是科学技术发展水平的标志。
汽车工业是资金密集、技术密集、人才密集、综合性、强、经济效益高的产业。
汽车是一种快速机动的陆上交通工具，一般是指自带动力装置的可以独立行驶并完成运载任务的轮式车辆，具有四个或四个以上的车轮。
1、汽车的分类方法汽车的类型较多，分类方法也很多，通常可按其用途、动力装置类型、行驶道路条件、行驶机构的特征、发动机位置及驱动形式、乘客座位数及汽车总质量等进行分类。
㈠、按用途分类：分为普通运输汽车、专用汽车和特殊用途汽车等类型。
㈡、按动力装置类型分类：分为内燃机汽车、电动汽车、喷气式汽车和其它动力装置汽车。
㈢、按行驶道路条件分类：分为公路用汽车、非公路用汽车。
㈣、按行驶机构的特征分类：分为轮式汽车和其它类型行驶机构的车辆。
㈤、按发动机位置及驱动形式分类最常讲的两种分类方法：GB/T3730.1-2001标准，分为乘用车和商用车乘用车指在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时性物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。
它也可以牵引汽车。
商用车指在其设计和技术特性上主要用于运送人员和货物的汽车，并可以牵引挂车。
GB9417-89《汽车产品型号编制规则》中有关规定，将汽车分为载货汽车、越野汽车、自卸汽车、牵引汽车、专用汽车、客车、轿车、半挂车及专用半挂车等种类。
载货汽车的分级：轿车的分级：2、国产汽车型号编制规则（1） 首部：是企业的识别代号，由2个或3个汉语拼音字母组成，如CA 、EQ 、SH 、NJ 、JN 、JL 、SP 、CQ 、SX 、LZW 等。
（2） 中部：由4位阿拉伯数字组成。
3、汽车整体构造汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备四个部分组成。
典型的货车总体构造发动机的作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力。
大多数汽车都采用往复活塞式内燃机，它一般由机体组、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系等部分组成。
汽车基础知识大全
汽车基础知识大全1. 汽车分类：按用途分为乘用车、商用车、越野车，按驱动方式分为前驱车、后驱车、四驱车，按长度分类分为小型车、中型车、大型车。
2. 发动机：汽车的心脏，是汽车动力的源泉，分为汽油发动机和柴油发动机两种。
3. 排量：指发动机的活塞在每一次上下摆动时，所排放气体被压缩的体积大小，单位为毫升（ml）。
4. 马力：指发动机产生的动力大小，单位为马力（hp），一马力大约等于745.7瓦特（W）。
5. 变速箱：将发动机输出的动力通过齿轮传递到车轮上，共分为手动变速箱和自动变速箱两种。
6. 悬挂系统：汽车重量压迫到悬挂系统上，同时也避免了车身与路面的直接接触，保证行驶的稳定性和舒适性。
7. 制动系统：让车辆减速或停止的系统，包括刹车片、刹车盘、刹车鼓、刹车液等组成的。
8. 燃油系统：提供汽车动力所需的燃料，包括燃油箱、燃油管路、燃油滤清器、燃油泵等。
9. 电气系统：提供电力给汽车的各种零部件，包括电瓶、发电机、电动机、线束、保险丝等。
10. 轮胎：直接接触地面的部件，为汽车提供承重、缓震、牵引力等。
根据车型和用途的不同，分为不同规格和花纹的轮胎。
11. 灯光系统：提供车辆照明和信号指示，包括前、后、位置、刹车等不同种类的车灯。
12. 安全气囊：能够在车辆发生碰撞时，快速填充气体，减少乘客受伤的设备。
13. ABS防抱死制动系统：当车轮即将锁死时，自动调节制动压力的系统，能够避免车轮封锁而导致的失控情况发生。
14. 车身结构：车轮、车轴、车架、车门、车窗、车座等组成的整体结构。
15. 空气滤清器：过滤引入发动机的空气，保证发动机燃烧的是纯净的空气，提高燃油效率，保护发动机。
汽修专业知识与技能
汽修专业知识与技能汽修专业是指对汽车进行维护、保养和修理的一门技术。
随着汽车的普及和发展，汽修专业也变得越来越重要。
本文将从不同方面介绍汽修专业的知识与技能。
一、汽修专业的基础知识1. 汽车结构：汽车由发动机、底盘、传动系统、车身和电气系统等部分组成。
了解汽车的结构对于进行维修和修理工作非常重要。
2. 发动机原理：发动机是汽车的心脏，了解发动机的工作原理、燃烧过程以及各个部件的功能和作用可以帮助技师准确判断并解决故障。
3. 电气系统：电气系统是汽车的重要组成部分，包括电瓶、发电机、起动机和各种传感器。
学习电气系统的原理和故障诊断方法能够帮助技师准确找出电路问题并进行修复。
4. 底盘和悬挂系统：底盘和悬挂系统是汽车的支撑和减震部件，了解其结构和工作原理可以帮助技师检修底盘和悬挂系统的故障。
二、汽修专业的技能要求1. 故障诊断能力：汽修技师需要具备良好的故障诊断能力，能够通过仔细观察和分析来判断汽车故障的原因，并制定相应的修理方案。
2. 维修和修理技能：汽修技师需要熟练掌握各种维修和修理技能，包括更换零部件、调整发动机和底盘、检修电路等。
3. 使用维修工具：汽修技师需要熟练掌握各种维修工具的使用方法，包括扳手、钳子、电动工具等，能够正确使用工具进行维修和修理工作。
4. 安全意识和操作规范：汽修工作需要严格遵守操作规范和安全操作程序，技师需要具备良好的安全意识，确保自己和他人的安全。
5. 学习和更新知识：汽修技师需要不断学习和更新汽车维修技术和知识，了解最新的汽车技术和维修方法，以适应不断变化的汽车市场。
三、汽修专业的发展趋势随着汽车技术的不断发展和更新，汽修专业也在不断变化和发展。
以下是汽修专业的一些发展趋势：1. 电动汽车维修：随着电动汽车的普及，电动汽车维修成为一个新的领域。
汽修技师需要学习电动汽车的原理和维修方法，提高对电动汽车的维修能力。
2. 智能汽车维修：智能汽车集成了各种高科技设备和系统，汽修技师需要学习并掌握智能汽车的维修和故障诊断方法。
对口高考汽车类基础知识点
对口高考汽车类基础知识点汽车是现代社会中普遍存在的交通工具，对于大部分人来说，每天的出行离不开汽车。
而对于考取汽车类专业的学生来说，掌握汽车基础知识成为了必不可少的一环。
接下来，我们将从汽车的构造、工作原理以及日常维护等方面，介绍一些汽车类基础知识点。
一、汽车的构造1. 发动机：发动机是汽车的核心部件，负责产生动力。
常见的发动机有汽油发动机和柴油发动机两种类型，它们的工作原理和燃料不同，但都是通过燃烧来产生动力的。
2. 变速器：变速器用于调整发动机输出的转速和扭矩，使之适应不同的行驶速度和路况。
常见的变速器有手动变速器和自动变速器两种类型。
3. 悬挂系统：悬挂系统是连接车身和轮胎的重要组成部分，它能够减轻车身的震动和冲击，提高行驶的稳定性和舒适性。
4. 制动系统：制动系统能够使汽车在行驶中快速减速或停车。
常见的制动系统有盘式制动器和鼓式制动器两种类型，它们通过摩擦将动能转化为热能来实现制动的效果。
5. 电气系统：电气系统是汽车的血管系统，为各个部件提供电能。
包括电池、发电机、电动机、线路等。
二、汽车的工作原理1. 燃烧原理：汽车的发动机通过燃烧汽油或柴油，使活塞产生往复运动，以驱动曲轴旋转。
燃烧时需要空气和燃料的混合物，由火花塞点火产生火花引燃。
2. 燃油供给系统：燃油供给系统主要包括燃油箱、燃油泵、燃油滤清器等组件，通过这些组件将燃料供给到发动机进行燃烧。
3. 点火系统：点火系统主要由点火线圈、火花塞、点火开关等组件组成，它能够在燃烧室内产生高压电弧，引燃混合气体。
4. 冷却系统：发动机长时间运转会产生大量的热量，冷却系统通过冷却液循环，将热量带走，以保持发动机的正常工作温度。
三、汽车的日常维护1. 更换机油和机滤：机油是发动机内部润滑和冷却的重要液体，定期更换机油和机滤能够保持发动机的良好工作状态。
2. 轮胎的保养：定期检查轮胎的胎压和花纹深度，保持适当的胎压和合理的花纹可以提高行驶的安全性和舒适性。
汽车工程师知识点总结大全
汽车工程师知识点总结大全汽车工程师是负责设计、开发和测试各种类型汽车和汽车零部件的专业人士。
从引擎和底盘到车身和内饰，汽车工程师需要掌握广泛的知识和技能。
以下是汽车工程师需要了解的一些重要知识点：1. 汽车结构与材料汽车工程师需要了解各种不同类型的汽车结构和材料，包括金属、塑料、玻璃纤维、碳纤维等。
他们需要了解这些材料的物理和化学特性，以及它们在汽车制造中的应用。
2. 汽车动力系统汽车工程师需要了解汽车动力系统的原理和设计。
这包括内燃机、传动系统、变速箱、驱动轴、差速器等。
他们需要了解各种不同类型的发动机，包括汽油发动机、柴油发动机、电动发动机等。
3. 汽车底盘系统汽车底盘系统包括悬挂系统、转向系统、制动系统等。
汽车工程师需要了解这些系统的设计原理、工作原理以及性能和安全要求。
4. 汽车电子系统现代汽车中包含大量的电子系统，包括发动机控制单元、ABS系统、空调系统、车载娱乐系统等。
汽车工程师需要了解这些电子系统的设计原理、工作原理以及故障诊断和排除方法。
5. 汽车安全系统汽车工程师需要了解汽车的passive 和active 安全系统，包括安全气囊、防抱死制动系统、车身稳定控制系统等。
他们需要了解这些系统的工作原理以及在碰撞中的作用和效果。
6. 汽车设计和制造工艺汽车工程师需要了解汽车设计和制造的工艺与流程。
他们需要了解设计软件、CAD/CAM技术、模具设计、焊接、喷漆等制造工艺，并了解如何将设计转化为实际产品。
7. 汽车性能测试与调校汽车工程师需要了解各种不同类型的性能测试和调校方法，包括动力性能测试、悬挂系统调校、ABS系统调校等。
他们需要了解测试设备和仪器的使用方法，以及数据分析和处理技术。
8. 汽车法规与标准汽车工程师需要了解汽车的法规和标准，包括安全标准、排放标准、碰撞测试标准等。
他们需要了解如何符合这些标准，并了解如何进行相关认证和检测。
9. 汽车市场与趋势汽车工程师需要了解全球汽车市场的动态和趋势，包括新能源汽车、自动驾驶汽车、智能网联汽车等新技术和新趋势。
专业讲解各种汽车知识
专业讲解各种汽车知识
1.汽车结构与原理：介绍汽车的各个部件，包括发动机、驱动系统、制动系统、传动系统、悬挂系统、轮胎等，以及它们的原理和作用。
2. 汽车维修保养：介绍汽车的日常维护保养知识，包括更换机油、更换滤芯、更换火花塞、更换轮胎、清洗空调滤芯等，帮助车主了解汽车的保养和维修知识。
3. 汽车电子技术：介绍汽车电子控制系统的原理和结构，包括发动机控制系统、变速箱控制系统、ABS系统、空调控制系统等，以及车载娱乐系统的安装和使用。
4. 汽车安全知识：介绍汽车的安全知识，包括安全带、气囊、碰撞测试等，以及驾驶技巧、避免事故的方法等，帮助车主了解如何在日常行驶中保持安全。
5. 汽车品牌介绍：介绍各大汽车品牌的历史、特点、优缺点等，包括国内外知名品牌和新兴品牌，帮助消费者了解各个品牌的特点和区别，以便做出更明智的购车决策。
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车子基本常识
车辆基本常识主要包括以下几个方面：
1. 车辆结构常识：车辆主要由发动机、底盘、车身以及电气设备组成。
根据驱动方式，车辆可以分为发动机前置后轮驱动、发动机前置四轮驱动等类型。
同时，根据供油形式，车辆可以分为汽油机、柴油机以及天然气发动机。
2. 车辆性能常识：车辆的性能主要包括操控性能、动力性能、制动性能和燃油经济性等。
操控性能主要受到制动跑偏、制动侧滑和失去转动能力等因素的影响。
3. 车辆安全装置常识：安全装置是用于保护驾驶人和乘客安全的装置，包括安全头枕、安全带、安全气囊、ABS系统、危险报警指示灯等。
4. 驾驶操作机构常识：驾驶操作机构是驾驶人控制车辆行驶的装置，包括方向盘、油门踏板、制动踏板、档杆、制动操控杆等。
5. 车辆运行材料常识：车辆运行材料主要包括汽油、润滑油、冷却液、制动液、玻璃水等。
这些材料的选择和使用对车辆的性能和安全性都有重要影响。
6. 车辆检查和维护常识：为了保持车辆的良好状态，驾驶人需要定期进行车辆检查和维护，包括更换机油、检查刹车片、清洗空气滤清器等。
以上是关于车辆基本常识的一些介绍，希望能够帮助到您。
最全汽车专业知识全攻略
第一章汽车构造一、汽车的主要技术参数：1、整车整备质量（m o）：汽车完全装备好的质量。
它除了整车质量外，还包括燃料、润滑油、冷却液、随车工具、备胎和其他备品的质量，不包括人员和货物。
2、最大装载质量（m e）：最大货运质量与最大客运质量之和。
3、最大总质量（m a）：整车装备质量与最大装载质量之和。
m a= m o+ m e4、汽车外廓尺寸：车长（L）车高（H ）、车宽（S）、前后悬（A1、A2 ）、接近角（a）、离去角（®5、轮距：轮距（K1、K2）mm。
同一车轴左右轮胎中心间的距离。
6、轴距：轴距（B）。
汽车在直线行驶位置时，同车相邻两轴的车轮落地中心点到车辆纵向对称平面的两条垂线之间的距离。
7、最大轴载质量：汽车单轴所能承载的最大总质量。
8转弯半径（D）:转弯时，外转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆直径（mm）。
9、最小离地间隙（C）:汽车满载时，其中间区域最低点离其支承平面间的距离。
（mm）10、最高车速（Umax）:汽车在最大总质量下，在平坦公路上行驶时所能达到的最大车速（km/h ）。
11、最大爬坡度（i）：汽车在最大总质量下，所能达到的最大爬坡能力（0：%）。
12、平均燃料消耗量：汽车在最大总质量下，在公路行驶时的燃料消耗量。
二、汽车的总体构造（一）发动机两大机构：曲柄连杆机构、配气机构。
五大系统：燃料系、润滑系、冷却系、启动系、点火系（汽油机专用）。
（二）底盘：传动系、制动系、转向系、行驶系。
（三）车身：驾驶室、车厢。
（四）电气设备：点火系、电源系、仪表系、照明系、启动系、信号系、辅助设备（无线电、空调等）三、国产汽车的型号和编码规则（一）编制依据：B9417-88《汽车产品型号编制规则》（二）内容：1、一般汽车产品型号构成：生产企业名称代号+车辆类别代号+主参数代号+产品序号+①企业名称代号用两或三个字母表示（HFC、EQ）②车辆类别代号——用一位数字表示③主参数代号——用两位数字表示（1）吨位表示：<10T 前+0+吨位>=10 实际吨位（2 ）长度表示：<10m 实际长度扩大10 倍（3）排量表示：实际排量扩大10 倍④产品序号：0、1、2、3。
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汽车专业知识概述一部理想的汽车，应像奔驰一样宽敞豪华，标致306般灵活方便，凌志一样舒适宁静，又要有保时捷超凡的操控特性，富豪的安全可靠。
虽然今日汽车科技，已进步到一个极高的境界，但这样一部“全能机械”，还是遥不可及的梦幻。
因此对汽车就有了分类和定位。
<分类>乘用车最常见的分类，是分轿车和广义上的多用途车，后者包括MPV（多用途车）和越野车及轻卡，而前者则可分为两厢和三厢两类，所谓三厢式轿车指有分离的引擎舱、车厢和行李箱，它包括4门房车、2门轿跑车和敞蓬车；而两厢式汽车其车厢和行李箱是相通的，习惯上又称掀背式，有3门或5门掀背式和旅行车。
轿车第二种常用的分类，是按大小来区分，分成微型车、小型车、中（小）型车、中（大）型车和大型车。
体型较大的车，往往比较舒适，但庞大的车身同时会给它的操控尤其是高速转弯的时候带来困难。
第三种重要的分类方法，是以引擎的汽缸排气量为标准，但这个方法如果应用到传统的美国车身上，会变得混淆不清，所以我们暂时只考虑欧洲和日本的情况，第一个级别是0.6~1.5L，装置在微型车上，小型车的标准是1.5L，但它肯定会和1.3~1.8L的几个兄弟们一起上阵，中小型车必定有一具2.0LI4，不过它也需要1.8L经济型和2.5Lv6高级型助阵；3.0Lv6或I6一直统治着中大型车，再往上便属于老大哥V8的地盘了，而大排量的V12，你只能在奔驰、宝马和美洲虎的顶级车上找到。
第四种分类标准，叫做舒适性和操控性，是属于比较模糊而感性的。
它不能用具体数字来衡量，但大多数车你开上几圈后，都可以实实在在地感觉出来，它是偏向舒适性的，还是偏重操控好的，或是两者均衡的。
舒适的车应该是平稳的，宁静的和宽敞的。
偏重舒适的车一般不可以开得很快（尤其是转弯的时候）；而偏重操控性的车首先就会和高速联系起来。
所谓操控性指的是车子反映到你手和脚上的信息，在任何速度下都能让你清楚地了解道路和车子状况，能够完全地操控它，当你做出任何操作，车子都会产生准确而敏捷的反应，做到人车合一，随心所欲，这种特性必定会给你带来非凡的驾驶乐趣。
在如此这般的二分法中，最著名的对比有奔驰和宝马，小而言之还有丰田和日产，实际上前者（指舒适类）除奔驰外应该包括所有的豪华大型车，而较小型车（廉价车除外）、轿跑车、跑车和一切高性能运动轿车操控性都相对很好。
<车身>好的车身设计应该有4个特点：漂亮、安全、车厢宽敞，以及合乎空气动力学。
大致来讲大型豪华轿车着重气派，小型车则较新颖流线，个人化轿车必须与众不同，而家庭房车一般较为中庸保守。
日本车以圆滑线条为主，欧洲车则刚劲有型。
车身作为保障乘客安全的一道防线，必须有足够和刚性，能抵御和化解正面和侧面的撞击而乘坐舱保持完整。
这方面成绩最好的无疑是欧洲车，尤其是瑞典和德国轿车。
合乎空气动力学和车能降低空气阻力，减少气流产生的噪音（风噪），同时可以改善燃油消耗率和废气排放，提高车辆经济性。
目前世界上最流行的车身设计是前低后扁平的形状，它的特点是可以同时降低正面气流阻力和横风对车身稳定性的影响，奥迪是第一个把空气动力学系统地引进汽车设计的公司，而目前全世界批量生产的轿车成绩最佳的是欧宝Calibra轿跑车，其风阻系数只有Cd0.26，一般先进水平是Cd0.30左右，而凌志LS400的Cdo.29在大型豪华房车位居第一。
<引擎>引擎是汽车的心脏，是汽车中最值钱和技术最复杂的部分。
引擎按汽缸数目可分为单缸（现已少见）、双缸（现已少见）、3缸、4缸、5缸、6缸、8缸、10缸（少见）、12缸，汽缸数目越多，运转越平滑柔顺，但摩擦较大而效率较低，加上技术较为复杂，所以就比较昂贵。
按排气量的大小又各有不同，一般常见的在1.3L至3.5L之间，同类型引擎排气量越大马力和扭力也就越大。
按汽缸的排列形式，主要有直列式、V型排列和水平对置式三种。
直列式可输出较大功率，较适合后轮驱动汽车。
衡量一具引擎好坏的指标很多，除了省油、环保、宁静和平滑之外，最重要的是最大扭力和马力输出。
一般人看引擎功率只注意马力大小，实际上扭力才是使汽车克服阻力加速前进的直接动力，内行的人会很注意马力和扭力的峰值在什么转速范围出现及他们在中、高、低转速分布的均衡程度。
举例来说，一具在高转速范围（5000rpm以上）马力很大而中低转速（尤其是2000~4000rpm实用区域）扭力不足的引擎，在拥挤缓慢的闹市中，只会使你为将它保持在高转区域不断的换档而不胜其烦。
传统的引擎使用一条顶杆或一条顶置的凸轮轴来控制汽缸上气门的开和关，这类引擎上每个汽缸一般只有两个气门，两者分别简称OHV和OHC。
目前世界上最先进的是所谓DOHC（Double Over-Head Cam）多气门引擎，每个汽缸上有3~5个气门，而且使用两条凸轮轴来操作这些气门，这种引擎是由丰田公司最先广泛地使用在轿车上的。
OHV和OHC式引擎马力较小，不能达到很高的转速，但它中、低转速扭力却比较出色。
而DOHC引擎却能输出大得多的马力，而且比前者远为敏捷，也较为省油，不过它的特性是偏向高转速区域的。
在选择轿车的时候，必须注意这两者的区别，比如同为2.0LI4的两款车，如果分别为OHC和DOHC一起的话，马力可能相差30余匹，而价钱也可以相差一大截。
另外还有一些增加引擎功率的特殊办法，如涡轮增压（Turbocharged）和VVT（可变气门正时调控系统）等，他们可以使引擎输出达到每升100匹马力以上。
<传动>为使汽车在任何速度下，都能使引擎保持在有力的转速范围，必须将引擎发出的动力经过特殊的传动装置（包括离合器和变速器）后，再和车轮结合。
变速器有手动换档的，简称MT。
和自动变速器，简称AT，它由电子控制自动变换档位，可代替你很多操作。
但自动档目前还远不如手动档换档敏捷和准确。
所以以舒适为目的的车主多选择自动档，而欲真正体现注重操控性的高性能轿车的精神，还是手动变速器装置最佳。
<驱动>驱动轿车的驱动方式有前轮、后轮和四轮驱动三种，明白不同驱动形式的汽车操控上的不同特性是很重要的。
前轮驱动车在转弯的时候，由于前轮上有扭力作用，车头会甩向外侧，造成所谓“转向不足”，俗称“摆头”，前置引擎，前轮驱动的轿车具有经济性和容易掌握的特点，所以是中、小型家庭房车最流行的布局方式。
而后轮驱动的汽车刚好相反，车尾甩向外侧，造成“转向过多”，俗称“甩尾”。
优良的家庭轿车应当尽量接近中性，当其出现“摆头”或“甩尾”的情形时，应当是渐近而容易察觉，以利于及时修正。
有趣的是，“甩尾”现象往往有助于轿车更快地过弯，技术高超的驾驶者甚至会利用刹车和油门，有意把“甩尾”现象逼出来，利用其特性快速完成过弯动作。
而且后驱车有一种特殊的稳定性，所以高性能车和大型豪华车，包括所有的奔驰和宝马的一切高级跑车，都采用这种布局。
四轮驱动轿车和地面有最佳的贴合性（即所谓贴路性），换言之，最不容易发生打滑的情形，所以它在高速过弯时最为稳定，在湿滑的烂路上更有无可比拟的优越性。
生产四轮轿车最有名的是奥迪公司。
<悬挂>悬挂对轿车行驶特性的贡献是巨大的。
整体上讲，可以分为偏重舒适性和偏重性能两类。
偏重舒适的悬挂一般较为柔软，这样它才能尽量吸收路面传来的振荡，即所谓“熨平”路面。
但这样同时也把关于路面状况的信息过滤掉了，而且，较软的悬挂在车子高速转弯的时候会使车身大幅度倾斜，导致车轮偏离原先的轨迹而失控，所以运动型轿车的悬挂都比较硬朗，基本上路面是什么情况反映到车厢里就是什么情况（即所谓有与路面的沟通性），以利于做出正确的操作，所以它在凹凸不平的路面上有较大的振动是不可避免的。
不过，不管是偏软还是偏硬，悬挂的“韧性”都是不可缺少的，良好的悬挂应该是“软而强韧”或“硬而柔韧”的，这方面欧洲车无疑做得最好。
奔驰和宝马就是最有代表性的两个例子。
<转向系统>转向方式有前轮转向和4轮转向之分（日本车较为少见）。
一个好的转向系统应是灵敏（转动方向盘立即对应车头转向）而且两者转动角度之间是富有比例感的。
家庭房车和偏重舒适的车方向盘一般较轻，容易驾驶，但转向感觉不太清晰，高性能运动型轿车侧普遍较重，较灵敏而且准确，像法拉利这类欧洲高速跑车的方向盘会重得像和你掰手腕一样。
<轮胎>轮胎的尺寸有特殊的表示法，如245/50ZR17，第一数字245表示胎的宽度（单位mm），50代表扁平率（宽度/直径），英文字母表示该轮胎适用的速度范围（ZR代表220km/h以上），而17则代表中间金属轮圈的直径，较大和较宽的轮胎性能较好，较小的轮胎比较经济（摩擦力小），而扁平率数字越大的轮胎越为舒适。
<车内设备>1、座椅：过于柔软的座椅初坐上去感觉很舒服，但长时间旅行腰和髋部容易疲劳并导致损伤，所以好的座椅首先应有足够的支撑性（撑托力），运动性轿车往往采用桶形座椅，它具有良好的包围性，可使你在转弯的时候不会左摇右晃。
真皮座椅质感很好，但是摩擦力较小，不如丝绒座椅坐得稳当（对高性能运动车就很重要）。
但真皮有容易清洁的特点，所以在国内流行是绝对合理的。
2、ABS：ABS是防抱死制动（Anti-lock Brake System）的缩写。
普通的刹车在紧急制度车轮完全抱死时，会因为惯性而向前打滑失去控制。
ABS可以通过传感器感知车轮即将失去贴路性的临界状况，而自动启用高速点制（每秒可达数十次）来减缓该车轮的刹车压力，从而保持对车轮的控制。
四轮ABS加盘式制动是目前最好的制动系统。
3、安全气囊：克莱斯勒公司首先将它普及到各种车型上，是目前全球最热门的被动式安全装置。
它安装在方向盘中间和助手席前面工具箱盖的上面，在车身遭到猛烈撞击时，它会在零点零几秒内爆发性充气并膨胀出来，阻挡你的头部和胸部。
在目前的标准下，当你的车子以58km/h相对速度正面发生撞击时，它可以把你头部或胸部受损的程度减少到表皮或轻伤的程度。
4、TCS：牵引力控制系统（Traction Control System）的缩写，他的功能是能够侦知轮胎贴地性的极限，在轮胎即将打滑的瞬间，自动降低或切断传到该轮上的动力，使之保持循迹性。
TCS是一种较为高级的电子设备，但是它的特性是约束你规规矩矩地行车，而不能把车子性能的极限发挥出来，所以不太适合跑车。
5、巡航控制（Cruise Conrrol）：这种电子系统的功能是在一定速度下启动后，可以自动操作油门、刹车和自动变速器，使车子保持既定的速度行驶。
简言之，除了扭动方向盘以外的一切操作它都可以替你做。
适用于公路，主要见于美国车。