汽车专业知识概述

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汽车专业知识概述

一部理想的汽车,应像奔驰一样宽敞豪华,标致306般灵活方便,凌志一样舒适宁静,又要有保时捷超凡的操控特性,富豪的安全可靠。虽然今日汽车科技,已进步到一个极高的境界,但这样一部“全能机械”,还是遥不可及的梦幻。因此对汽车就有了分类和定位。

<分类>

乘用车最常见的分类,是分轿车和广义上的多用途车,后者包括MPV(多用途车)和越野车及轻卡,而前者则可分为两厢和三厢两类,所谓三厢式轿车指有分离的引擎舱、车厢和行李箱,它包括4门房车、2门轿跑车和敞蓬车;而两厢式汽车其车厢和行李箱是相通的,习惯上又称掀背式,有3门或5门掀背式和旅行车。

轿车第二种常用的分类,是按大小来区分,分成微型车、小型车、中(小)型车、中(大)型车和大型车。体型较大的车,往往比较舒适,但庞大的车身同时会给它的操控尤其是高速转弯的时候带来困难。

第三种重要的分类方法,是以引擎的汽缸排气量为标准,但这个方法如果应用到传统的美国车身上,会变得混淆不清,所以我们暂时只考虑欧洲和日本的情况,第一个级别是0.6~1.5L,装置在微型车上,小型车的标准是1.5L,但它肯定会和1.3~1.8L的几个兄弟们一起上阵,中小型车必定有一具2.0LI4,不过它也需要1.8L经济型和2.5Lv6高级型助阵;3.0Lv6或I6一直统治着中大型车,再往上便属于老大哥V8的地盘了,而大排量的V12,你只能在奔驰、宝马和美洲虎的顶级车上找到。

第四种分类标准,叫做舒适性和操控性,是属于比较模糊而感性的。它不能用具体数字来衡量,但大多数车你开上几圈后,都可以实实在在地感觉出来,它是偏向舒适性的,还是偏重操控好的,或是两者均衡的。舒适的车应该是平稳的,宁静的和宽敞的。偏重舒适的车一般不可以开得很快(尤其是转弯的时候);而偏重操控性的车首先就会和高速联系起来。

所谓操控性指的是车子反映到你手和脚上的信息,在任何速度下都能让你清楚地了解道路和车子状况,能够完全地操控它,当你做出任何操作,车子都会产生准确而敏捷的反应,做到人车合一,随心所欲,这种特性必定会给你带来非凡的驾驶乐趣。在如此这般的二分法中,最著名的对比有奔驰和宝马,小而言之还有丰田和日产,实际上前者(指舒适类)除奔驰外应该包括所有的豪华大型车,而较小型车(廉价车除外)、轿跑车、跑车和一切高性能运动轿车操控性都相对很好。

<车身>

好的车身设计应该有4个特点:漂亮、安全、车厢宽敞,以及合乎空气动力学。大致来讲大型豪华轿车着重气派,小型车则较新颖流线,个人化轿车必须与众不同,而家庭房车一般较为中庸保守。日本车以圆滑线条为主,欧洲车则刚劲有型。车身作为保障乘客安全的一道防线,必须有足够和刚性,能抵御和化解正面和侧面的撞击而乘坐舱保持完整。这方面成绩最好的无疑是欧洲车,尤其是瑞典和德国轿车。

合乎空气动力学和车能降低空气阻力,减少气流产生的噪音(风噪),同时可以改善燃油消耗率和废气排放,提高车辆经济性。目前世界上最流行的车身设计是前低后扁平的形状,它的特点是可以同时降低正面气流阻力和横风对车身稳定性的影响,奥迪是第一个把空气动力学系统地引进汽车设计的公司,而目前全世界批量生产的轿车成绩最佳的是欧宝Calibra轿跑车,其风阻系数只有Cd0.26,一般先进水平是Cd0.30左右,而凌志LS400的Cdo.29在大型豪华房车位居第一。<引擎>

引擎是汽车的心脏,是汽车中最值钱和技术最复杂的部分。引擎按汽缸数目可分为单缸(现已少见)、双缸(现已少见)、3缸、4缸、5缸、6缸、8缸、10缸(少见)、12缸,汽缸数目越多,运转越平滑柔顺,但摩擦较大而效率较低,加上技术较为复杂,所以就比较昂贵。按排气量的大小又各有不同,一般常见的在1.3L至3.5L之间,同类型引擎排气量越大马力和扭力也就越大。按汽缸的排列形式,主要有直列式、V型排列和水平对置式三种。直列式可输出较大功率,较适合后轮驱动汽车。

衡量一具引擎好坏的指标很多,除了省油、环保、宁静和平滑之外,最重要的是最大扭力和马力输出。一般人看引擎功率只注意马力大小,实际上扭力才是使汽车克服阻力加速前进的直接动力,内行的人会很注意马力和扭力的峰值在什么转速范围出现及他们在中、高、低转速分布的均衡程度。

举例来说,一具在高转速范围(5000rpm以上)马力很大而中低转速(尤其是

2000~4000rpm实用区域)扭力不足的引擎,在拥挤缓慢的闹市中,只会使你为将它保持在高转区域不断的换档而不胜其烦。传统的引擎使用一条顶杆或一条顶置的凸轮轴来控制汽缸上气门的开和关,这类引擎上每个汽缸一般只有两个气门,两者分别简称OHV和OHC。

目前世界上最先进的是所谓DOHC(Double Over-Head Cam)多气门引擎,每个汽缸上有3~5个气门,而且使用两条凸轮轴来操作这些气门,这种引擎是由丰田公司最先广泛地使用在轿车上的。OHV和OHC式引擎马力较小,不能达到很高的转速,但它中、低转速扭力却比较出色。而DOHC引擎却能输出大得多的马力,而且比前者远为敏捷,也较为省油,不过它的特性是偏向高转速区域的。

在选择轿车的时候,必须注意这两者的区别,比如同为2.0LI4的两款车,如果分别为OHC和DOHC一起的话,马力可能相差30余匹,而价钱也可以相差一大截。另外还有一些增加引擎功率的特殊办法,如涡轮增压(Turbocharged)和VVT(可变气门正时调控系统)等,他们可以使引擎输出达到每升100匹马力以上。

<传动>

为使汽车在任何速度下,都能使引擎保持在有力的转速范围,必须将引擎发出的动力经过特殊的传动装置(包括离合器和变速器)后,再和车轮结合。变速器有手动换档的,简称MT。和自动变速器,简称AT,它由电子控制自动变换档位,可代替你很多操作。但自动档目前还远不如手动档换档敏捷和准确。所以以舒适为目的的车主多选择自动档,而欲真正体现注重操控性的高性能轿车的精神,还是手动变速器装置最佳。

<驱动>

驱动轿车的驱动方式有前轮、后轮和四轮驱动三种,明白不同驱动形式的汽车操控上的不同特性是很重要的。

前轮驱动车在转弯的时候,由于前轮上有扭力作用,车头会甩向外侧,造成所谓“转向不足”,俗称“摆头”,前置引擎,前轮驱动的轿车具有经济性和容易掌握的特点,所以是中、小型家庭房车最流行的布局方式。

而后轮驱动的汽车刚好相反,车尾甩向外侧,造成“转向过多”,俗称“甩尾”。优良的家庭轿车应当尽量接近中性,当其出现“摆头”或“甩尾”的情形时,应当是渐近而容易察觉,以利于及时修正。有趣的是,“甩尾”现象往往有助于轿车更快地过弯,技术高超的驾驶者甚至会利用刹车和油门,有意把“甩尾”现象逼出来,利用其特性快速完成过弯动作。而且后驱车有一种特殊的稳定性,所以高性能车和大型豪华车,包括所有的奔驰和宝马的一切高级跑车,都采用这种布局。

四轮驱动轿车和地面有最佳的贴合性(即所谓贴路性),换言之,最不容易发生打滑的情形,所以它在高速过弯时最为稳定,在湿滑的烂路上更有无可比拟的优越性。生产四轮轿车最有名的是奥迪公司。

<悬挂>

悬挂对轿车行驶特性的贡献是巨大的。整体上讲,可以分为偏重舒适性和偏重性能两类。偏重舒适的悬挂一般较为柔软,这样它才能尽量吸收路面传来的振荡,即所谓“熨平”路面。

但这样同时也把关于路面状况的信息过滤掉了,而且,较软的悬挂在车子高速转弯的时候会使车身大幅度倾斜,导致车轮偏离原先的轨迹而失控,所以运动型轿车的悬挂都比较硬朗,基本上路面是什么情况反映到车厢里就是什么情况(即所谓有与路面的沟通性),以利于做出正确的操作,所以它在凹凸不平的路面上有较大的振动是不可避免的。

不过,不管是偏软还是偏硬,悬挂的“韧性”都是不可缺少的,良好的悬挂应该是“软而强韧”或“硬而柔韧”的,这方面欧洲车无疑做得最好。奔驰和宝马就是最有代表性的两个例子。

<转向系统>

转向方式有前轮转向和4轮转向之分(日本车较为少见)。一个好的转向系统应是灵敏(转动方向盘立即对应车头转向)而且两者转动角度之间是富有比例感的。家庭房车和偏重舒适的车方向盘一般较轻,容易驾驶,但转向感觉不太清晰,高性能运动型轿车侧普遍较重,较灵敏而且准确,像法拉利这类欧洲高速跑车的方向盘会重得像和你掰手腕一样。

<轮胎>

轮胎的尺寸有特殊的表示法,如245/50ZR17,第一数字245表示胎的宽度(单位mm),50代表扁平率(宽度/直径),英文字母表示该轮胎适用的速度范围(ZR代表220km/h以上),而17则代表中间金属轮圈的直径,较大和较宽的轮胎性能较好,较小的轮胎比较经济(摩擦力小),而扁平率数字越大的轮胎越为舒适。

<车内设备>

1、座椅:过于柔软的座椅初坐上去感觉很舒服,但长时间旅行腰和髋部容易疲劳并导致损伤,所以好的座椅首先应有足够的支撑性(撑托力),运动性轿车往往采用桶形座椅,它具有良好的包围性,可使你在转弯的时候不会左摇右晃。真皮座椅质感很好,但是摩擦力较小,不如丝绒座椅坐得稳当(对高性能运动车就很重要)。但真皮有容易清洁的特点,所以在国内流行是绝对合理的。

2、ABS:ABS是防抱死制动(Anti-lock Brake System)的缩写。普通的刹车在紧急制度车轮完全抱死时,会因为惯性而向前打滑失去控制。ABS可以通过传感器感知车轮即将失去贴路性的临界状况,而自动启用高速点制(每秒可达数十次)来减缓该车轮的刹车压力,从而保持对车轮的控制。四轮ABS加盘式制动是目前最好的制动系统。

3、安全气囊:克莱斯勒公司首先将它普及到各种车型上,是目前全球最热门的被动式安全装置。它安装在方向盘中间和助手席前面工具箱盖的上面,在车身遭到猛烈撞击时,它会在零点零几秒内爆发性充气并膨胀出来,阻挡你的头部和胸部。在目前的标准下,当你的车子以58km/h相对速度正面发生撞击时,它可以把你头部或胸部受损的程度减少到表皮或轻伤的程度。

4、TCS:牵引力控制系统(Traction Control System)的缩写,他的功能是能够侦知轮胎贴地性的极限,在轮胎即将打滑的瞬间,自动降低或切断传到该轮上的动力,使之保持循迹性。TCS是一种较为高级的电子设备,但是它的特性是约束你规规矩矩地行车,而不能把车子性能的极限发挥出来,所以不太适合跑车。

5、巡航控制(Cruise Conrrol):这种电子系统的功能是在一定速度下启动后,可以自动操作油门、刹车和自动变速器,使车子保持既定的速度行驶。简言之,除了扭动方向盘以外的一切操作它都可以替你做。适用于公路,主要见于美国车。

汽车专业知识培训心得体会

暑期《汽车运用与维修》专业省级培训学习心得 四川省青川县高级职业中学柳 斌 2012 年7月16―― 8月14日,我有幸参加了在成都市温江区柳台大道东段 208号(海峡两岸科技园大学城)四川交通职业技术学院汽车工程系组办的省级 专业教师培训《汽车运用与维修》班。在培训期间,我聆听了四川交通职业技术 学院的各位专家、教授的讲课,参观了xxx 企业,且还亲身体会了XXX 的操 纵。虽然培训只有短短的 1个月,但我获益很多。这次的培训使我了解国内外先 进的职业教育理念,熟悉汽车运用与维修专业的职教课程开发流程,掌握汽车运 用与维修专业的前沿技术和关键技能。了解了宝马、丰田等世界知名品牌汽车新 结构新技术及现代维修技术方面的新知识和汽车钣金喷涂、汽车营销等专业教学 组织方法;通过汽车运用与维修专业课改方法、操作步骤的培训,引导我们教师 树立了先进的职教理念,明确汽车运用与维修专业课程改革方向,熟悉课程改革 的思路与方法,我结识了很多汽车专业的同行,建立了良好友谊,交流了很多教 育教学的经验与看法,以及对汽车专业发展的新方向、新技术,对教学方法的新 熟悉,对于今后我的实际工作有着重要作用,更让我感到肩上责任的重大。 作为教师,我们只有认真学习,转变观念,改进方法,不断进步自身素质, 才能承担起培养人才的历史使命。下面就本次培训谈谈一些自己的体会于心得。 在开训的第一天,XXX 领导为我们举办了隆重而简洁的开班仪式。之后就 开始了《汽车运用与维修》专业的教育教法、专业基础、品牌汽车新结构新技术 的培训及企业参观实践活动。 在教育教法培训中,通过德国职业技术教育简介,使我了解了德国职业技术 教育的基本情况、主要做法与特点就是职业教育在德国教育系统中的作用与地位 基础教育、高等教育、职业教育和继续 (成人)教育,是德国教育系统的四大支 柱。按一般方法,教育体制的划分,是以教育“年龄”,即以教育阶段为标准的。 德国对职业教育体制的分类 ,强调的是其内容。根据德国《职业教育法》 ,职业 教育包括了职业培训、职业进修、职业改行教育。职业培训教育即职前教育 ,习 称职业教育;职业进修、职业改行教育属于职后培训 ,一般称为职业继续教育。 从广义上来讲,职业教育的概念包括职业继续教育。职业 已完 成第二阶段i 级普通教育的青年人。通过系统的培训 职业基础 训练,具备熟练从事技术职业所必需的技能和知识 验。 在专业基础培训中,使我掌握了汽车全车电气线路分析与检测,汽车维修接 待流程课程 模块设置、汽车车钣喷技术课程模块设置、解码器诊断发动机故障、示波器 分析发动机电控元件故障检测与处理。 在XXXX 企业参观实践活动中, (所见所闻及参观后的感悟) ?? 通过此次学习,我学习到很多新的专业知识,增广了见闻,强化了实践能力。 我会将在这里学到的新知识尽快的内化为自己的东西,运用到教育教学的过程中 往,结合我校的实际情况,及时的为学校的建设和发展出谋献策,努力学习同行 们的学习态度,求知精神,协作能力,加强平时的学习、 “充电”,“他山之石,可 以攻玉”,我一定将学到的知识运用到教育教学的实践中往, 让培训的硕果在教育 教学中大放异彩。篇二:汽车专业教师培训心得 汽车专业教师培训心得 邓家林 在高温酷暑的陪伴下渡过四十多天的中职专业教师培训。 回顾这段历程,我的 (培训)教育的对象是 ,使他们受到了广,获得必要的职业经

襄樊汽车产业发展概况

襄樊汽车产业发展概况 汽车工业是襄樊的龙头产业。经过三十年的发展,已实现了由一般零部件生产向整车和关键零部件生产的跨越;由汽车工业向汽车产业的跨越;由重点产业向龙头产业的跨越;由一般生产板块向东风轻型商用车、中高档乘用车制造基地和国家动力及部件制造基地的跨越。 汽车产业链在发展中完善壮大。全市从事汽车及零部件制造加工企业发展到318家,其中规模以上企业174家,资产总额300多亿元,从业人员6万多人。2007年全市规模以上汽车工业企业实现产值402.26亿元(预计2008年产值超过500亿元),占全市规模以上工业产值的50.76%;生产各类整车突破20万辆,其中轿车38519辆,轻型商用车12.8万辆,轻型客车2.16万辆、其他改装车2万多辆;发动机产量35万台。 从事汽车物流、贸易、金融保险、维修、文化教育、服务和其他相关产业达到200多家,从业人数达到7万多人。全市具有一定经营规模的汽车贸易企业发展到40多家,其中4s店30多家,经营70多个品牌和车型;建成了“天润”、“光彩”和“锦绣”三大汽贸(配)市场;形成以东风物流工贸、风神物流、东风襄管物流、镜通物流四大物流企业为代表的物流产业。 东风集团完整的事业基地。襄樊是东风集团内商用车、乘用车兼有,发动机、零部件皆备,产品线最全、产业链条最完整的事业基地。东风在襄樊事业总资产190亿元,职工16000人。襄樊与东风公司有

服务配套关系的地方零部件企业发展到200多家,汽车零部件配套业在服务和融入、跟进东风事业发展中茁壮成长。 国内外较为知名的零部件企业、品牌和生产基地。襄樊汽车零部件企业设立各类技术中心30多个,东风汽车股份有限公司、东风康明斯发动机有限公司、襄阳汽车轴承股份有限公司、5火轴承公司被国家授予出口基地企业。东风德纳车桥有限公司、襄樊东风汽车电气有限责任公司、东风襄樊仪表系统有限公司、宇航救生装备有限公司、湖北中航精机科技股份有限公司、航天部第42研究所、湖北骆驼蓄电池股份有限公司、襄阳汽车轴承股份有限公司、新火炬汽车零部件公司、湖北环宇灯具有限公司、湖北飞龙摩擦材料股份有限公司、湖北三环车桥公司、湖北三环锻造公司等单位都有一定的研发能力和产品制造水品,成为国内较为知名的零部件生产企业和全国最大的或较大的汽车车桥、电气、仪表、蓄电池、座椅调角器、摩擦材料、轴承、灯具等生产基地。东风德纳车桥公司是亚洲最大的中重型车桥生产企业,中航精机是全国最大的座椅调角器生产企业,东风仪表是全国最大的汽车仪表和传感器生产企业之一,襄阳汽车轴承股份有限公司是全国最大的汽车轴承生产企业,湖北骆驼蓄电池股份有限公司是全国第二大蓄电池生产企业,东风康明斯发动机是中国最具影响力的发动机品牌之一。全市汽车及零部件行业获得湖北省名牌7个,湖北骆驼蓄电池有限公司的铅酸蓄电池获得国家免检;获得中国驰名商标3件,湖北省著名商标7件,襄樊知名商标12件。全市有国家级汽车研究技术中心1家,省级7家。

汽车保养常识大全非常详细

汽车保养知识大全,耐心看完,保证受益匪浅! 1.使用适当质量等级的润滑油 对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油;柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油,选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。 2.定期更换机油及滤芯 任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后,性能恶化,会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生,应结合使用条件定期换油,并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞,机油不能通过滤芯时,会胀破滤芯或打开安全阀,从旁通阀通过,仍把脏物带回润滑部位,促使发动机磨损,内部的污染加剧。 3.保持曲轴箱通风良好 现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)促使发动机换气,但窜气中的污染物“会沉积在PCV阀的周围,可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流人空气滤清器,污染滤芯,使过滤能力降低,吸入的混合气过脏,更加造成曲轴箱的污染,导致燃料消耗增大,发动机磨损加大,甚至损坏发动机。因此,须定期保养PCV,清除PCV阀周围的污染物。 4.定期清洗曲轴箱

发动机在运转过程中,燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中,与零件磨损产生的金属粉末混在一起,形成油泥。量少时在油中悬浮,量大时从油中析出,堵塞滤清器和油孔,造成发动机润滑困难,引起磨损。此外,机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上,使发动机油耗增大、功率下降,严重时使活塞环卡死而拉缸。因此,定期使用BGl05(润滑系统高效快速清洗剂)清洗曲轴箱,保持发动机内部的清洁。 5.定期清洗燃油系统 燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中,不可避免地会形成胶质和积碳,在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来,干扰燃油流动,破坏正常空燃比,使燃油雾化不良,造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用BG 208(燃油系统强力高效清洗剂)清洗燃油系统,并定期使用BG202控制积碳的生成,能够始终使发动机保持最佳状态。 6.定期保养水箱 发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动,降低散热作用,导致发动机过热,甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质,腐蚀水箱的金属部件,造成水箱破损、渗漏。定期使用BG540(水箱强力高效清洗剂)清洗水箱,除去其中的锈迹和水垢,不但能保证发动机正常工作,而且延长水箱和发动机的整体寿命。 刹车的踩法

汽车运用与维修专业概述

汽车运用与维修专业概 述 文件排版存档编号:[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]

汽车运用与维修专业 专业名称:汽车运用与维修 修业年限:三年, 本专业招生对象为初中毕业生或具有同等学力者 教学概况: 汽车运用与维修专业是国家教育改革中四大紧缺专业之一。一般建设有:发动机实训室、汽车底盘实训室、汽车电器实训室、整车实训中心、等实训场地及相关实训设备.在教学方面:一年级学习专业理论课,为后续学习打下理论基础。如;机械基础、汽车结构、机械识图等课程,二年级采用“理实一体化”的课程教学组织模式,将课室设置在实训室里,小班化教学,给予学生更多动手实操机会,注重培养学生动手能力。通过情境模拟,项目教学法,还可以近距离的感受现代汽修企业的工作氛围及工作规范,使学生在校期间就能学到规范的维修技术,并进一步培养其与生产实践相结合的职业能力。此外,在教学过程中,适当引入过程性评价,对学生操作过程的动作规范性、态度、技能完成情况实行打分,给予表现好学生加分奖励,激发学生的学习动机。 培养目标: 面向“汽车后市场”,培养具有与本专业相适应的文化水平和良好的职业道德,掌握一定的专业理论知识、具备本专业的基本实践技能,能从事汽车整车维护、性能检测、车辆美容装饰、汽车配件管理及对汽车主要总成进行基本检测、拆装、维修、调试的中级专门技能人才。

专业课程: 钳工工艺、汽车机械识图、汽车机械基础、汽车电工电子、汽车电路识图、汽车空调与维修、汽车发动机构造与维修、汽车地盘构造与维修、汽车电气设备构造与维修、电控发动机技术、汽车专业英语、汽车修理技能实训等。 相关证书: 本专业实行毕业证书和专业技能证书的“双证书”制度,学生在校期间可考取汽车维修中级工、汽修电工中级工、汽车检验中级工等证书。 毕业去向: 1、升学:参加高职高考,3+1,语文、数学、英语,外加一个中级工证书;三二分段对接,与大专院校合作,在三年级参加自主招生考试,升入大专学习。 2、就业:毕业生面向汽车运输和汽车维护等相关应用领域,从事汽车维修、应用等工作。本专业毕业生面向汽车“4S”店、汽车维修企业、汽车运输企业、汽车性能检测站企事业单位中的与汽车管理、维修、检测相关的部门,从事汽车使用、维护、检测与修理等技术工作;也可以从事汽车零配件管理、汽车维修业务接待、汽车及配件销售等工作。具体的岗位有:汽车维修工、汽车检测工、车辆技术咨询员、车辆技术管理员、汽车与配件营销人员等。

智能汽车概述

智能汽车 丁和 我国已实现“上天可揽月,下海擒蛟龙”的梦想,这是我们的骄傲,但这个梦想离我们普通人还有一定的距离,我们接触较多的交通工具是汽车。面对汽车,人人都有犯愁的时候:男士们喝了酒,酒后不得驾车:长途旅行,疲劳驾驶,有安全隐患:路况复杂,女士害怕。这时候,人们会想:如果汽车能无人驾驶就好了。 2005年《中国剪报》刊登了一篇文章《未来的神奇交通工具》,里面介绍到“你跳上汽车,告诉它你的目的地。这时汽车会通过自动公路系统进行操作,传感器十分安全地为你引路,行驶起来时速可达225公里。你坐在驾驶座上,汽车在自动行驶。你可以读报纸、上网、看电视,或是小睡一会儿。1小时40分钟后,你就会轻松到达目的地,准备尽情游玩。”“智能汽车技术能令3倍于平常数量的汽车安全行驶在道路上。这种高速、高性能的驾驶技术将会缓解交通堵塞的压力,降低污染,减少对额外公路的需求,而且在消除事故的同时也就挽救了人的生命。”这些听起来多么令人神往,许多人正在进行这方面的工作。那么什么是智能汽车? 百度百科里介绍“智能车辆是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统,它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术,是典型的高新技术综合体。目前对智能车辆的研究主要致力于提高汽车的安全性、舒适性,以及提供优良的人车交互界面。近年来,智能车辆己经成为世界车辆工程领域研究的热点和汽车工业增长的新动力,很多发达国家都将其纳入到各自重点发展的智能交通系统当中。”2013年12月的产业信息网的一篇《智能汽车基本功能及原理简介》有 以下主要介绍两种主要的功能系统:智能传感系统和辅助驾驶系统。 1、智能传感系统 通过在汽车各部件上安装智能传感器,智能传感器把周边环境的信息传递给智能计算机,计算机对信息进行综合整理后把执行信号传递给汽车部件,从而使其作出相应的动作,这就构成了智能传感系统。车辆传感器是智能车辆的重要组成部分。智能车辆装有大量不同种类的创传感器,例如:安装在轮胎上的温度传感器、压力传感器;安装在安全气

汽车发动机概述

欢迎共阅 汽车发动机概述 发动机——是将某一种形式的能量转换为机械能的机器。其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能,再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。汽车的动力来自发动机。发动机是汽车的心脏,为汽车的行走提供动力,汽车的动力性、经济性、环保性。简单讲发动机就是一个能量转换机构,即将汽油(柴油)的热能,通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时,推动活塞作功,转变为机械能,这是发动机最基本原理。汽车发动机大多是热能动力装置,简称热力机。热力机是借助工质的状态变化将燃料燃烧产生的热能转变为机械能。按活塞运动方式分类:活塞式内燃机可分为往复活塞式和旋转活塞式两种。前者活塞在汽缸内作往复直线运动,后者活塞在汽缸内作旋转运动。 1876 一. (1) 。真空度,由。 (2) pc 可达800 (3) 高温高压的燃气推动活塞从上止点向下止点运动,并通过曲柄连杆机构对外输出机械能。随着活塞下移,汽缸容积增加,气体压力和温度逐渐下降,到达b 点时,其压力降至300~500kPa ,温度降至1200~1500K 。在做功冲程,进气门、排气门均关闭,曲轴转动180°。在示功图上,做功行程为曲线c-Z-b 。 (4)排气冲程(exhauststroke) 排气冲程时,排气门开启,进气门仍然关闭,活塞从下止点向上止点运动,曲轴转动180°。排气门开启时,燃烧后的废气一方面在汽缸内外压差作用下向缸外排出,另一方面通过活塞的排挤作用向缸外排气。由于排气系统的阻力作用,排气终点r 点的压力稍高于大气压力,即pr=(1.05~ 1.20)p0。排气终点温度Tr=900~1100K 。活塞运动到上止点时,燃烧室中仍留有一定容积的废气无法排出,这部分废气叫残余废气。 二.四冲程柴油机工作原理

汽车发动机概述

汽车发动机概述 发动机一一是将某一种形式的能量转换为机械能的机器。其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能,再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。汽车的动力来自发动机。发动机是汽车的心脏,为汽车的行走提供动力,汽车的动力性、经济性、环保性。简单讲发动机就是一个能量转换机构,即将汽油(柴油)的热能,通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时,推动活塞作功,转变为机械能,这是发动机最基本原理。汽车发动机大多是热能动力装置,简称热力机。热力机是借助工质的状态变化将燃料燃烧产生的热能转变为机械能。按活塞运动方式分类:活塞式内燃机可分为往复活塞式和旋转活塞式两种。前者活塞在汽缸内作往复直线运动,后者活塞在汽缸内作旋转运动。 往复活塞式四冲程汽油机是德国人奥托(Nicolaus A.Otto)在大气压力式 发动机基础上,于1876年发明并投入使用的。由于采用了进气、压缩、做功和排气四个冲程,发动机的热效率从大气压力式发动机的11%提高到14%,而发动机的质量却降低了70% o往复活塞式内燃机所用的燃料主要是汽 油(gasoline或柴油(diesel)。由于汽油和柴油具有不同的性质,因而在发动机的工作原理和结构上有差异。 一.四冲程汽油机工作原理 汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气,在吸气冲程被吸入汽缸,混合气经压缩点火燃烧而产生热能,高温高压的气体作用于活塞顶部,推动活塞作往复直线运动,通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。四冲程汽油机在进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程内完成一个工作循环。 (1) 吸气冲程(intake stroke) 活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点。此时进气门开启,排气门关闭,曲轴转动180°。在活塞移动过程中,汽缸容积逐渐增大,汽缸内气体压力从pr 逐渐降低到pa,汽缸内形成一定的真空度,空气和汽油的混合气通过进气门被吸入汽缸,并在汽缸内进一步混合形成可燃混合气。由于进气系统存在阻力,进气终点(图中a点)汽缸内气体压力小于大气压力0 p ,即pa= (0.80?0.90) 0 p。进入汽缸内的可燃混合气的温度,由于进气管、汽缸壁、活塞顶、气门和燃烧室壁等高温零件的加热以及与残余废气的混合而升高到340?400K。 (2) 压缩冲程(compression stroke) 压缩冲程时,进、排气门同时关闭。活塞从下止点向上止点运动,曲轴转动180。。活塞上移时,工作容积逐渐缩小,缸内混合气受压缩后压力和温度不断升高,到达压缩终点时,其压力pc可达800?2 OOOkPa,温度达600?750K。在示功图上,压缩行程为曲线a?c o (3) 做功冲程(power stroke) 当活塞接近上止点时,由火花塞点燃可燃混合气,混合气燃烧释放出大量的热能,使汽缸内气体的压力和温度迅速提高。燃烧最高压力pZ达3 000?6 000kPa,温度TZ达2 200?2 800K。高温高压的燃气推动活塞从上止点向下止点运动,并通过曲柄连杆机构对外输出机械能。随着活塞下移,汽缸容积增加,气体压力和温度逐渐下降,到达b点时,其压力降至300?500kPa,温度降至1 200?1 500K o在做功冲程,进气门、排气门均关闭,曲轴转动180°在示功图上,做功行程为曲线c-Z-b。

车险续保专业知识汇总

车险续保专业知识汇总 一、机动车辆保险 1、机动车辆保险是以机动车辆本身及其相关经济利益为保险标的的保险。 2、特点: 1)强制需求:国家强制,想不上都不行 2)客户认可度高:必需品,很多客户没有保险不敢上路 3)客户认知度高:绝大多数客户对车险都有一定了解 4)展业空间大: 5)出险概率高:有利于维护寿险客户 二、分类 (一)交强险 强制保险,在车辆发生交通事故时对第三者进行赔付,说的通俗些,就是只赔别人不赔自己,保费,家庭自用6坐以下车辆标准保费为950元,一年不出险的855,最低可降30%。保障额度为122000元,其中第三者财产2000元,就是说撞到别人的财务最多赔2000,多出的部分自己掏钱。第三者医疗费10000元,就是说如果把别人撞伤了,赔付给第三者的医疗费最多10000元,多了自己掏。第三者伤残死亡110000元,顾名思义,如果第三者人员被你撞残废了或者撞死了,交强险最多赔110000元,多了自己掏。虽然交强险保额不低,但是远远不够啊,所以还要保商业第三者责任保险。现在交强险2000一下的可以自赔,就是说两车相撞,损失都在2000一下可以自己用自己的交强险赔付。 特性:1、公益性:不以盈利为目的,实行不盈不亏原则;与其他保险业务分开管理、单独核算; 2、强制性:强制性投保和承保,即所有机动车必须办理该保险,且具有经营该险资格的保险公司不能拒绝承保和随意解除合同; 3、广泛性(且不设免赔率和免赔额):交强险的赔偿范围非常广泛,只有以下四种情况属于责任免除: (1)受害人故意造成的; (2)被保险人所有的财产及被保险机动车上的财产遭受的损失; (3)受害人停驶、停电、通讯或网络中断、数据丢失等造成的损失以及减值损失等其他各种间接损失; (4)仲裁或者诉讼费用以及其他相关费用。 4、赔偿原则:实行分项责任限额,即分为死亡伤残赔偿限额、医疗费用赔偿限额、财产损失赔偿限额以及被保险人在道路交通事故中无责任的赔偿限额。实行“限额内完全赔偿”原则。 5、条款与费率:实行统一条款和基础费率。同时建立费率同交通违章挂钩的“奖优罚劣”的费率浮动机制。

汽车维修基础知识(学汽车专业者必知)

汽车维修基础知识(学汽车专业者必知) 当人坐在汽车中准备启程时,却发现发动机无法启动,这是令人十分懊恼的事。可是有的时候,发动机不能启动,只是由于一些小毛病造成的,如果了解这些原因,了解这些汽车修理基础知识就能尽快地解决基本问题,本文只是最基础的汽车修理知识,希望您能把这些汽车修理知识掌握,以防自己的爱车出小问题的时 候能自己修理。 汽车修理基础知识: 首先要检查分电器、火花塞、高压线等是否因为汽车淋雨等受潮,如果是这样,可以把受潮机件晾干,然后再发动。 其次,检查火花塞是否损坏,如果损坏,只要更换新火花塞即可。 第三,检查蓄电池电压是否足够。有的时候,停车忘记关灯,时间长了,就可能耗尽电源。如果是这样,把车挂二挡,脚踩离合,用车拖拽,当行驶到一定速度时,松开离合,拧动点火开关,汽车就能自然启动,如果是发电机有问题,此法不能奏效。 换挡时发动机熄火 行进中换挡,如果操作规范,但出现熄火现象,需要检查以下问题: 首先看怠速是否稳定,怠速是否过低,如果怠速不稳或怠速低,只要把怠速调整到正常转速即可。还要把怠速截止阀拧紧,插头插紧。 其次,如果怠速正常,则可能是化油器器被堵塞,需要到专业修理站清洗化油器。 高速行驶时方向盘震颤 汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头,甚至方向盘抖动,出现这种情况的原因有如下几点: 1、前轮定位角失准,前束过大。 2、前轮胎气压过低或轮胎由于修补等原因起动不平衡。

3、前轮辐变形或轮胎螺栓数量不等。 4、传动系统零部件安装松动。 5、传动轴弯曲,动力不平衡,前轴变形。 6、减振器故障 高速振摆有两种情况,一是随着车速的提高振摆渐强烈,二是在某一较高车速出现振摆,并引起方向盘抖动。可以先架起驱动桥,前轮加塞安全塞块,启动发动机并逐步换入高速挡,使驱动轮达到终试摆振速度。若此时车身和方向盘都出现抖动,则为传动系统引起的振摆。因为此时前轮前桥处于静止状态,若达到终试振摆速度,汽车不出现抖动,则振摆的原因是汽车前桥部分存在故障;检查前轮各定位角和前束是否符合要求,如失准应调整;架起前桥试转车轮,检查车轮动平衡情况及轮胎是否变形过大。必要时可换良好的车轮进行对比试验;检查前轴、车架是否变形,检查传动轴是否弯曲,有条件时应做传动轴动平衡。 转向沉重 转向沉重的原因较多,但通常有以下几点: 一、轮胎气压不足,尤其前轮气压不足,转向会比较吃力。 二、助力转向液不足,需添加助力转向液。 三、前轮定位不准,需进行四轮定位检测。 行驶时跑偏 检查跑偏,一般是在行驶时,摆正方向盘,然后放开方向盘行驶,看汽车是否走直线。如果不走直线,就是跑偏。 首先跑偏可能是因为左右轮胎气压不一致造成的,需给不足的轮胎充气。 其次可能是前轮定位不准。前轮外倾角、主销角或主销内角不等,前束太小或负前束都会造成跑偏,必须到专业维修站检测。 汽车维修经典案例 冷却液选择须谨慎 一辆北京BJ2021(切诺基)吉普,发动机出现少数缸不工作的现象,对汽车电路进行检查,未发现异常。检查配气机构,发现有一推力杆始终不动,原来是液力挺柱不工作所致。拆下挺柱,发现机油内有乳化物将挺柱的油孔堵塞。对机油进行检查,发现机油已经严重变质。

汽车行业概况

汽车行业概况 1.汽车行业发展概述、趋势分析与市场发展预测 当前国际汽车行业具有追求规模经济、全能型生产,以轿车为主导产品、寡头垄断的市场结构、政府参与和跨国性生产等特征。 近年来中国汽车行业有以下几方面运行特征:一是我国成为全球主要的汽车消费市场;二是经济稳定发展和政策因素是汽车产销快速增长的主要动力;三是汽车产业结构调整取得了一定成效;四是二、三线城市成为汽车增长的主要市场;五是商用车市场增势良好;六是汽车出口仍处于低谷,但降幅逐渐收窄;七是汽车行业经济效益稳步提高;八是新产品推出步伐加快。 我国汽车行业地位和发展趋势。根据美、日、韩经验,当经济发展进入工业化后期并向后工业化过渡阶段,经济的重心将由生产向消费端转移(工业产能开始过剩,消费需求替代生产成为经济增长的瓶颈),整个社会将迎来“高额群众消费时代”,重要特征即是以汽车为代表的耐用消费品大规模进入普通大众的家庭。中国目前所处的发展阶段正是汽车消费加速普及的阶段,在正常的宏观经济增长背景下,汽车消费能取得比消费整体及GDP 更高的增速。中国的汽车消费正处于一个成长较快、且对宏观经济非常敏感的中期时段。

汽车市场发展预测。由于世界经济发展存在诸多的不确定因素,经济复苏仍需要一个较长的时间,这将在一定程度上影响我国汽车工业的发展。但由于我国宏观经济仍处于较为稳定的增长期,国际环境影响有限,作为支柱产业,未来几年国家对于汽车工业的支持从根本上没有改变,居民的购车需求依旧十分旺盛,从近15 年汽车平均增速16.74%看,未来几年我国汽车工业仍将呈现较好地发展态势。2010年我国汽车行业产销1800万辆,预计到2011会有所提高。 2. 汽车产量与销量 中国已成为了全球第一大汽车消费市场。近年来,我国汽车行业产量和销量不断增长,呈现产销两旺的壮观景象。2007年,全国汽车产量888万辆,销售量为879万辆。2008年,全国汽车产量935万辆,销售量为938万辆。2009年,全国汽车产量1379.10万辆,销售量为1364.48万辆。2010年中国汽车产销分别为1826.47万辆和1806.19万辆,同比分别增长32.44%和32.37%。综合汽车行业各种分析,“十二五”时期仍是中国汽车产业高速成长时期,中国汽车产业至少还有10年的黄金发展。专家预测,2015年中国汽车产量和保有量将达到2500万辆和1.5亿辆,2020年中国汽车产量和保有量将达到4000万辆和2亿辆。 2009年四川汽车整车产量23万辆,销量22.8万辆。

【汽车概论知识点总结】 汽车概论总结1000字

【汽车概论知识点总结】汽车概论总结 1000字 汽车概论复习考试以汽车构造部分为主, 主要填空/选择/简答/名词解释/ 汽车基本构造; 汽车组成发动机、底盘、车身、电气设备汽车行驶基本条件; 行驶时受到的阻力有: 滚动阻力、空气阻力、坡道阻力、加速阻力。 Ft =Ff + Fw + Fi +Fj 汽车的分类; 乘用车、商用车两大类发动机部分: 汽油/柴油的特性; 两者主要区别就是发动机的点火方式不同。 柴油发动机:压燃式,柴油加压后喷射到汽缸内雾化,活塞压缩,温度升高自燃; 汽油发动机:点燃式,汽油和空气混合,活塞压缩,由火花塞电火花点燃油气混合气; 发动机的组成(2大机构5大系统); 汽油发动机由曲柄连杆机构、配气机构两大机构以及燃料供给系、点火系、润滑系、冷却系、启动系等五大系统发动机的动力性指标; 动力性主要由三方面的指标来评定,即汽车的最高车速、汽车的加

速时间和汽车的爬坡能力四冲程发动机的工作原理; 曲轴带动活塞由上止点向下止点运动,进气门打开,汽油和空气的混合气被吸入气缸,至活塞到达下止点,进气冲程结束。 曲轴带动活塞由下止点向上止点运动,进气门和排气门均关闭,混合气被压缩,压力和温度升高,至活塞到达上止点,压缩冲程结束。 压缩冲程即将结束,活塞到达上止点前的某一刻,点火系统提供的高压电作用于火花塞,火花塞跳火,点燃气缸的混合气,因为活塞的运行速度极快而迅速的越过上止点,同时混合气迅速燃烧膨胀作功,推动活塞下行,带动曲轴输出动力,到达下止点,作功冲程结束。 曲轴带动活塞由下止点向上止点运动,排气门打开,燃烧后的废气经排气门排出。排气结束曲柄连杆机构的组成; 曲轴飞轮组,活塞连杆组,机体组配气相位; 气门从开始打开到完全关闭所经历的曲轴转角叫做配气相位发动机的点火顺序; 凸轮轴的传递方式; 影响点火提前角的因素; 柴油机三大偶件; 柱塞、出油阀、油嘴曲轴箱通风的目的; 延长机油的使用期限,减少摩擦零件的磨损和腐蚀,防止发动机漏油。 排出漏入曲轴箱内的可燃混合气与废气发动机的排量; 活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量压缩比; 活塞由下止点运动到上止点时,气缸内气体被压缩的程度过量空气系数; 过量空气系数λ=燃烧1kg燃料实际所供给的空气质量/完全燃烧1kg燃料所需的理论空气质量充气效率; 发动机各个机构的

汽车专业学生自我介绍

汽车专业学生自我介绍 【篇一】汽车专业学生自我介绍 作为汽车专业的一名应届生。在学校期间,我始终以提高自身的综合素质为目标,以自我的全面发展为努力方向,树立正确的人生观、价值观和世界观。 通过四年的学习和生活,并参加了多次社会实践,我有健全的人生观,正确的政治方向,有一定的分析问题、解决问题的能力,有较强的动手能力。 四年的大学生活有如过眼云烟,一去不返,留下的就是我的知识和技能,现在的我将要走向我所热衷的岗位,面对当今激烈的人才竞争,我很清楚自己知识有限,但我更清楚我有着不甘落后的精神和不断学习、不断提高的愿望。 我拥有自己年轻和执着的事业热情,我相信我会做的更好!我需要一个机会,一个展示自己、锻炼自己的机会。再苦再累,我都愿意一试,“吃得苦中苦,方为人上人”,在工作中,我一定会是一位尽责尽责、优秀的员工。【篇二】汽车专业学生自我介绍 您好! 作为汽车专业的一名应届毕业生。在学校期间,我始终以提高自身的综合素质为目标,以自我的全面发展为努力方向,树立正确的人生观、价值观和世界观。通过四年的学习和生活,并参加了多次社会实践,我有健全的人生观,正确的政治方向,有一定的分析问题、解决问题的能力,有较强的动手能力。

通过系统完善的汽车专业知识的学习,本人具有扎实的专业基础知识,并且有一定的汽车管理知识。通过课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。 本人了解中国汽车产业发展动态方向,特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势。善于学习新的知识方法工艺,分析和解决问题的能力强,能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料,收集本行业最新信息。 脚踏实地是一个立足社会的根本,也是我时刻铭记的一句话。拥有良好的职业素质和职业操守,能够忠于自己的企业,将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新,善于开创,能承受较高的工作压力;吃苦耐劳,注重合作,具有年轻人火一样的工作热情和活力。 欲成为一个汽车销售经验,将是我一直努力和奋斗的目标。当然在这个人才济济的社会中我不一定是的,但我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中。在中国汽车销售行业中实现自己的社会价值。【篇三】汽车专业学生自我介绍成为一个优秀的汽车销售人员,将是我一直努力和奋斗的目标。作为汽车专业的一名应届生。 在学校期间,我始终以提高自身的综合素质为目标,以自我的全面发展为努力方向,树立正确的人生观、价值观和世界观。通过四年的学习和生活,并参加了多次社会实践,我有健全的人生观,正确的政治方向,有一定的分析问题、解决问题的能力,有较强的动手能力。 三年的中专生活有如过眼云烟,一去不返,留下的就是

车辆工程专业知识试题库

车辆工程系本科毕业答辩题库 说明: 试题内容出自以下15 门专业课:汽车理论、汽车底盘构造、汽车发动机构造、汽车设计、车身设计、发动机原理、内燃机学、内燃机设计、热工基础、汽车实验学、汽车排放与控制技术、汽车电器与电子控制技术、汽车液压与气压传动、汽车安全技术、汽车工程概论。 每门专业课的试题为15 道题或稍多,共232 题。 汽车理论专业题(共16 题) 1. 什么是汽车的比功率? 答:是单位汽车总质量具有的发动机功率。 2. 发动机的外特性曲线是什么? 答:当发动机的节气门全开时,发动机的性能指标如功率、燃油消耗率等性能指标随速度变化的情况为,发动机的外特性曲线。 3. 汽车的制动性是什么? 答:是指汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力。 4. 什么是汽车的动力性? 答:指汽车在良好路面上直线行驶时,受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。 5. 地面制动力是什么? 答:由地面提供的与汽车行驶方向相反的外力 6. 什么是汽车附着率? 答:是指汽车在直线行驶状况下,驱动轮不滑转工况下充分发挥驱动力作用要求的最低附着系数。 7. 什么是最大爬坡度? 答:是指汽车满载时在良好路面上用第一档克服的最大坡度,表征汽车的爬坡能力。 8. 什么是汽车的燃油经济性? 答:在保证动力性的条件下,汽车以尽量少的燃油消耗量经济行驶的能力。 9. 汽车行驶阻力包括哪些? 答:滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力。 10.什么是汽车的平顺性? 答:是保持汽车在行驶过程中产生的振动和冲击环境对乘员舒适性的影响在一定界限之内,主要根据乘员主观感觉的舒适性来评价,对于载货汽车还包括保持货物完好的性能。 11.什么是汽车的通过性? 答:指汽车能以足够高的平均车速通过各种坏路和无路地带(如松软地面、凹凸不平地面等)及各种障碍(如陡坡、侧坡、壕沟、台阶、灌木丛、水障等)的能力

最新汽车专业知识考题word版本

广西保险行业机动车辆查勘定损员上岗考题(汽车专业基础知识及车险查勘定损理赔实务) 一、单选题 1、按照国标GB/T3730.1-2001,有动力的汽车分为()两类。 A、乘用车和商用车 B 、载货汽车和客运车 C 、大型汽车和小型汽车 D 、商用车和专用车 答案:A 2、汽车是指() A、由动力驱动,具有四个以上车轮的车辆,主要用于载运人员和(或)货物、牵引载运人员和(或)货物及其他特殊用途。 B、由动力驱动,具有四个以上车轮的非轨道承载的车辆,主要用于载运人员和(或)货物、牵引载运人员和(或)货物及其他特殊用途。 C、由动力驱动,具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆,主要用于载运人员和(或)货物、牵引载运人员和(或)货物及其他特殊用途。 D、由动力驱动,具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆,主要用于载运人员和(或)货物、牵引载运人员和(或)货物。 答案:C 3、按旧的国标GB9417—1989,载货汽车其驾驶室内可以容纳的乘员是() A 、2~3 B 、2~4 C 、2~5 D 、2~6

答案:D 4、下列VIN(Vehicle Identification Number)车辆识别代号第一部分WMI码中第一位表示该车辆是英国生产的是() A、M B 、G C、W D、E 答案:B 5、下列VIN(Vehicle Identification Number)车辆识别代号第一部分WMI码中第一位表示该车辆是德国生产的是() A 、I B、J C、W D 、G 答案:C 6、下列VIN(Vehicle Identification Number)车辆识别代号第一部分WMI码中第一位表示该车辆是法国生产的是() A 、S B、I C、E D、F 答案:D 7、VIN(Vehicle Identification Number)车辆识别代号中表示车型年份的是第()位。 A、8 B 、9 C、10 D、11 答案:C 8、VIN识别代码中世界制造厂名称代号为“LZW”表示的汽车厂家是()。 A、华晨宝马汽车有限公司 B、长安福特汽车有限公司 C、上汽通用五菱汽车股份有限公司 D、北京现代汽车有限公司答案:C

汽车发动机工作原理概述

汽车发动机工作原理概述 往复活塞式内燃机所用的燃料主要是汽油(gasoline)或柴油(diesel)。由于汽油和柴油具有不同的性质,因而在发动机的工作原理和结构上有差异。一. 四冲程汽油机工作原理 汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气,在吸气冲程被吸入汽缸,混合气经压缩点火燃烧而产生热能,高温高压的气体作用于活塞顶部,推动活塞作往复直线运动,通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。四冲程汽油机在进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程内完成一个工作循环。 (1) 吸气冲程(intake stroke) 活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点。此时进气门开启,排气门关闭,曲轴转动180°。在活塞移动过程中,汽缸容积逐渐增大,汽缸内气体压力从pr 逐渐降低到pa,汽缸内形成一定的真空度,空气和汽油的混合气通过进气门被吸入汽缸,并在汽缸内进一步混合形成可燃混合气。由于进气系统存在阻力,进气终点 (图中a 点)汽缸内气体压力小于大气压力0 p ,即pa= (0.80~0.90) 0 p 。进入汽缸内的可燃混合气的温度,由于进气管、汽缸壁、活塞顶、气门和燃烧室壁等高温零件的加热以及与残余废气的混合而升高到340~400K。 (2) 压缩冲程(compression stroke) 压缩冲程时,进、排气门同时关闭。活塞从下止点向上止点运动,曲轴转动180°。活塞上移时,工作容积逐渐缩小,缸内混合气受压缩后压力和温度不断升高,到达压缩终点时,其压力pc可达800~2 000kPa,温度达600~750K。在示功图上,压缩行程为曲线a~c。 (3) 做功冲程(power stroke) 当活塞接近上止点时,由火花塞点燃可燃混合气,混合气燃烧释放出大量的热能,使汽缸内气体的压力和温度迅速提高。燃烧最高压力pZ达3 000~6 000kPa,温度TZ达2 200~2 800K。高温高压的燃气推动活塞从上止点向下止点运动,并通过曲柄连杆机构对外输出机械能。随着活塞下移,汽缸容积增加,气体压力和温度逐渐下降,到达 b 点时,其压力降至300~500kPa,温度降至1 200~1 500K。在做功冲程,进气门、排气门均关闭,曲轴转动180°。在示功图上,做功行程为曲线c-Z-b。 (4) 排气冲程(exhaust stroke) 排气冲程时,排气门开启,进气门仍然关闭,活塞从下止点向上止点运动,曲轴转动180°。排气门开启时,燃烧后的废气一方面在汽缸内外压差作用下向缸外排出,另一方面通过活塞的排挤作用向缸外排气。由于排气系统的阻力作用,排气终点r 点的压力稍高于大气压力,即pr=(1.05~1.20)p0。排气终点温度Tr=900~1100K。活塞运动到上止点时,燃烧室中仍留有一定容积的废气无法排出,这部分废气叫残余废气。 二. 四冲程柴油机工作原理 四冲程柴油机和汽油机一样,每个工作循环也是由进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程组成。由于柴油机以柴油作燃料,与汽油相比,柴油自燃温度低、

汽车基础知识大全讲解

目录 第一部分汽车基础知识 (1) 第一章整车性能 (4) 第二章发动机 (6) 第三章驱动系统 (10) 第四章变速器 (12) 第五章制动 (13) 第六章悬挂 (14) 第七章安全 (15)

汽车美容养护门店基础知识大全——汽车基础知识篇 第一部分汽车基础知识 内容提要: 第一部分主要讲述的是车辆的构造、发动机的工作原理、发动机参数解释、及其他汽车基础的知识。 本章目的: 作为汽车用品的终端服务门面,要想赢得客户对我们的信任,最起码的一点,就是我们的店面服务人员要懂车,读完本章节后要知道汽车是怎么跑起来的,它的工作原理是什么?见到顾客的车,最起码要知道它的标志代表的是什么意思,有什么寓意?(这些都是我们平常和顾客进行聊天的话题)

汽车的总体结构 汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备4个部分组成。 发动机 发动机的作用是使燃油燃烧而输出动力。大多数汽车都采用往复式内燃机。它一般是由机体、曲轴连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系(汽油发动机采用)、起动系等几部分组成。 底盘 底盘接受发动机的动力,使汽车产生运动,并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘主要由下列部分组成: 1)传动系:将发动机的动力传给驱动车轮。传动系包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。 2)行驶系:将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用,以保证汽车正常行驶。 行驶系包括车架、前桥(非驱动桥)、驱动桥的桥壳、车轮(转向车轮和驱动车轮)、悬架(前悬架和后悬架)等部件。 3)转向系:保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶,由带转向盘的转向器及转向传动装置组成。 4)制动系:使汽车减速或停车,并保证驾驶员离去后汽车能可靠地停驻。每辆汽车的制动系都包括若干个相互独立的制动系统,每个制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。 车身 车身是驾驶员工作的场所,也是装载乘客和货物的场所。车身应为驾驶员提供方便的操作条件,以及为乘员提供舒适安全的环境或保证货物完好无损。典型的货车车身包括车前钣金件、驾驶室、车厢等部件;典型的三厢式轿车则由发动机舱、行李舱及乘员舱组成。电气设备

西南交《专业概论(车辆工程 类)》离线作业

西南交《专业概论(车辆工程类)》离线 作业 三、主观题(共12道小题) 1. 车辆工程专业概论主要学习内容是什么? 答:车辆工程专业虽然研究领域及方向宽泛,但各种车辆的基 本原理具有互通性,本专业学习主要包括以下八大方面:车 体;连接、缓冲装置;走行部(转向架);牵引传动技术;牵 引系统控制;制动装置;网络控制系统;车辆装备;车辆制 造、应用与管理。 2.车辆工程专业有哪些特点? 答:1.主要涉及传统机车、客车、货车、地铁车辆、城市轻轨 车辆、高速列车及动车组等轨道交通运输装备领域;2.涵盖机 械工程、机电一体化技术、计算机技术、信息与网络控制技术 等诸多领域;3.包涵众多现代技术、研究领域宽泛、综合性较 强。 3.谈谈车辆工程专业的研究领域及研究方向 答:研究领域:车辆工程专业的研究领域涵盖了从传统的铁道 机车车辆,到重载货车、地铁车辆,轻轨车辆、高速列车及动 车组等几乎所有的现代轨道交通运输设装备的设计、制造、维 修等。 研究方向:铁道机车、铁道车辆、城市轨道交通车辆、动车 组。 4.列举至少8种车辆装备 答:车辆电气设备、给水卫生系统、取暖、通风、空调设备、 座席、卧铺、行李架装置 5.简述现代高速列车的九大关键技术 答:总成、车体、转向架、牵引变流、牵引控制、牵引变压、 牵引电机、列车网络控制和制动系统 6.车辆工程专业有哪三种课程类型? 答:答:(1)公共基础课:大学英语Ⅰ、大学英语Ⅱ、毛泽东思 想和中国特色社会主义理论体系、高等数学ⅠB、高等数学 ⅡB、专业概论(车辆工程类)、计算机文化基础、学习导航、 科技论文写作A; (2)专业基础课:画法几何及机械制图I、画法几何及机械制图 Ⅱ、工程力学C、机械原理B、机械设计B、机械制造基础、金

汽车行业基本情况介绍

汽车行业基本情况介绍 第一节行业范围界定 一、行业定义及代码 汽车行业是国民经济重要的支柱产业,产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动力大,反映了国家的综合工业水平。汽车行业为所有生产和销售各类汽车如乘用车、商用车及其零部件等汽车产品的企业总和。 根据国家统计局制定的《国民经济行业分类与代码(GB/T4754-2017)》,我国汽车制造业包括汽车整车制造、汽车发动机制造、改装汽车制造、低速汽车制造、电车制造、汽车车身、挂车制造、汽车零部件及配件制造7个子行业。 表1汽车行业子行业分类(GB/T4754-2017) 数据来源:国家统计局 二、行业产业链 汽车产业的产业链较长,其主要由五大部分构成。以汽车整车制造业为核心,向上可延伸至汽车零部件制造业以及和零部件制造相关的其他基础工业;向下可延伸至服务贸易领域,包括汽车销售、维修、金融等服务;此外,在汽车产业链的每一个环节都有完善的支撑体系,包括法律法规标准体系、试验研究开发体系、

认证检测体系等。从利润的构成来看,在成熟的国际化汽车市场中,一般零部件 采购供应链占1/5,整车制造链占1/5,服务贸易(物流、贸易、金融)占3/5。 图1汽车产业链简图 第二节行业主要产品分析 汽车行业的主要产品即不同子行业所生产的不同产品,其中最为重要的是汽 车整车和汽车零部件及配件行业的产品。 表2汽车行业主要产品 按照燃料和动力类型分:汽油型载货汽车、柴油型载货汽车、其他燃料载 货汽车

第三节行业地位 汽车工业在国民经济中具有重要地位,对一国经济和一地经济能产生巨大的拉动效应,是“1:10”的产业,即汽车工业每增加1个百分点的产出能够带动整个国民经济总体增加10个百分点的产业,汽车工业可以带动钢铁、冶金、橡胶、石化、塑料、玻璃、机械、电子等诸多相关行业,可以延伸到维修服务业、商业、保险业、交通运输业及路桥建筑等许多相关行业,可以吸纳各种新技术、新材料、新工艺、新装备,可以形成相当的生产规模和市场规模,可以创造产生巨大的产值、利润和税收,可以提供众多的就业岗位。 从国际上来看,纵观世界经济强国,大都是汽车工业大国。如美国、曰本、法国、德国等汽车工达的国家,其汽车工业产值占本国国民经济总值的比例均在10%以上。从我国的区域经济来看,一汽集团、上海气车集团、东风汽车集团等,均是以汽车产业为支柱产业,其汽车工业产值在本市总产值和国民经济总值中都占有相当大的比例。近些年来,汽车行业对工业行业和国民经济的贡献度稳中有升,2018年汽车行业主营业务收入在工业收入中占比达到7.87%,较2017年上升0.54个百分点。 表32014-2018年汽车行业主营业务收入 数据来源:国家统计局

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