路基施工技术标准要求
路基工程施工技术规范
路基工程施工技术规范一、总则1.1 本规范适用于新建、改建和扩建铁路、公路、城市轨道交通等路基工程的施工。
1.2 路基工程施工应遵循安全、优质、高效、环保的原则，严格执行国家及地方相关法律法规和标准。
1.3 路基工程施工应根据工程设计文件、施工组织设计及施工技术方案进行，确保工程质量、进度和投资控制目标的实现。
二、施工准备2.1 施工前应进行现场踏勘，了解工程地质、水文地质、交通、环保等情况，确保施工顺利进行。
2.2 施工前应编制施工组织设计、施工技术方案、施工进度计划、质量保证措施和安全防护措施等文件，并提交相关审批部门审查。
2.3 施工前应进行技术交底，确保施工人员了解工程特点、施工要求和技术规范。
2.4 施工前应做好临时设施规划，包括施工营地、材料堆放场、加工厂、临时道路、排水系统等，确保施工期间生活、生产需要。
三、施工工艺及质量控制3.1 土方工程3.1.1 土方开挖应按照设计要求进行，确保开挖边坡稳定，避免土方坍塌。
3.1.2 土方回填应采用符合设计要求的填料，分层压实，确保填筑质量。
3.1.3 路基排水应按照设计要求设置，确保路基排水畅通，避免水患。
3.2 排水工程3.2.1 排水设施应按照设计要求进行施工，确保排水系统畅通，降低水位，改善路基湿度。
3.2.2 排水设施施工应考虑地形、地质、气候等因素，确保排水设施的稳定性和可靠性。
3.3 桥梁工程3.3.1 桥梁基础施工应按照设计要求进行，确保桥梁基础稳固。
3.3.2 桥梁上部结构施工应按照设计要求进行，确保桥梁结构安全、美观。
3.4 隧道工程3.4.1 隧道开挖应采用合理的施工方法，确保隧道稳定，避免坍塌。
3.4.2 隧道衬砌应按照设计要求进行，确保隧道结构安全。
3.5 路面工程3.5.1 路面结构应按照设计要求进行施工，确保路面平整、耐磨、抗滑。
3.5.2 路面施工应采用合格的材料，严格控制施工质量。
四、施工安全及环保4.1 施工期间应严格遵守国家及地方安全生产法律法规，确保施工安全。
道路工程中的路基建设规范要求
道路工程中的路基建设规范要求道路工程是指在地面或者地下布设用于交通运输的道路、桥梁、隧道、边坡等相关设施的工程。
在道路工程中，路基建设是非常重要的一环，它直接关系到道路的承载能力、安全性以及使用寿命。
因此，路基建设必须符合一定的规范要求。
本文将探讨道路工程中路基建设的规范要求。
1. 路基基本要求路基是指在地面或地下的道路基础，它是道路工程中承载路面荷载、分散荷载的结构。
根据《公路工程交付技术标准》等相关规范，路基的基本要求包括以下几个方面：1.1 地基承载力要求：路基必须建设在有足够承载力的地基上，以确保道路的稳定性和安全性。
地基的承载力通常通过地基承载力试验来确定，不同地区和地质条件下的承载力要求也会有所差异。
1.2 路基厚度要求：路基的厚度应根据交通荷载、地下水位、路基材料的性质等因素进行合理设计。
路基厚度一般为几十厘米至一米左右，但在特殊情况下（如高速公路、大桥等），路基厚度可能会更大。
1.3 硬质路基要求：在某些情况下，道路需要在软土地区、冰冻土地区或高水位地区建设。
这就要求路基采用硬质路基，如混凝土路基、碎石路基等，以增加承载能力和抗冲刷能力。
2. 路基材料要求路基材料是指用于建设路基的土壤、碎石等材料。
路基材料的选择和使用必须符合一定的规范要求，以确保路基的稳定性和可靠性。
2.1 路基土的选择：路基土是指用于填筑路基的土壤。
在选择路基土时，必须考虑土壤的物理力学性质、理化指标、承载力等因素。
一般来说，路基土应具备一定的抗压、抗变形和排水性能。
2.2 基床材料的选择：基床是指路基上部和路面下面的支撑层，它可以采用碎石、砂砾等材料。
基床材料的选择应考虑材料的厚度、粒径、强度等因素，以确保基床的稳定性和承载能力。
3. 施工要求路基建设过程中的施工要求非常重要，它直接关系到路基的质量和效果。
3.1 压实要求：路基的压实是指通过压实设备（如压路机等）对路基进行压实，以提高路基的密实度和稳定性。
公路路基施工技术规范
公路路基施工技术规范公路路基施工技术规范是指在公路建设过程中，为了保证公路路基工程质量和安全，制定的公路路基施工的操作规范和技术要求。
以下为公路路基施工技术规范的主要内容：1.施工准备施工前，要进行详细的勘测和设计，确保施工的准确性和合理性。
同时，要对施工现场进行布置，包括施工用地的平整和清理，设立施工标志和警示标志等。
施工前必须编制施工组织设计，明确各施工工序和工艺的操作要求。
2.原材料的选择和质量控制公路路基施工中使用的原材料包括土石料、混凝土、沥青等。
对于土石料，要根据设计要求进行合理的选材和混合比例的确定。
对于混凝土和沥青材料，要选择符合国家标准的产品，并进行质量检测和控制。
对于其它辅助材料如钢筋、防水材料等，也要进行质量控制。
3.施工工艺和操作要求在公路路基施工过程中，要根据设计要求和施工组织设计，合理选择施工工艺和操作方法。
包括土石路基的压实、层压和平整等工艺；混凝土路基的浇筑、振捣和抹平等工艺；沥青路基的铺设、压实和密封等工艺。
同时，要按照规范要求对施工人员进行技术培训，保证施工质量。
4.施工机械和设备的选用和管理公路路基施工中需要使用各种机械和设备，包括挖掘机、压路机、混凝土搅拌站等。
这些机械和设备的选用要符合技术要求和质量标准，同时要按照规范要求进行日常维护和保养，及时排除故障，确保施工的连续性和效率。
5.质量检测和验收标准公路路基施工过程中，要进行质量检测和验收。
对于土石路基，要进行原材料的检测，包括土石料的含水率、密实度等；对于混凝土和沥青路基，要进行强度和密实度等的检测。
同时，要根据国家标准和规范要求，进行施工质量的验收，确保施工的质量和安全。
综上所述，公路路基施工技术规范是公路建设过程中不可或缺的指导文件，对于保证公路路基工程质量和安全具有重要意义。
通过严格执行该规范，可以提高施工质量和效率，确保公路路基工程的可持续发展。
公路路基施工技术标准规范
公路路基施工技术标准规范一、前言随着社会经济的快速发展，公路交通系统的建设规模不断扩大，公路路基的施工技术标准规范也需要不断更新。
公路路基是公路工程的重要组成部分，它是保障道路运营和使用的基础，具有重要的地位和意义。
因此，本文在综合吸取前人经验的基础上，结合当前公路建设的实际情况，制定了本规范，以便更好地指导公路路基施工。
二、一般规定1. 施工单位必须严格按照本规范和相关规定进行施工，确保质量和安全。
2. 施工前，必须经过认真的勘察和设计，在合适的地形和场地上施工，并保证道路线形的顺畅。
3. 施工单位必须建立健全的工程质量管理制度和安全生产管理制度，并按照相关标准和规定执行。
4. 施工单位必须合理使用土地和资源，保护环境，遵守相关法律法规和政策。
5. 施工单位必须严格按照计划进行施工，合理安排资源和人力，并按照相关规定和标准进行监理和验收。
三、道路基层施工1. 道路基层施工前，必须进行现场勘察，并按照设计要求进行开挖和平整。
2. 基层材料必须符合相关标准，必须进行严格的筛选和加工，确保质量合格。
3. 基层的压实必须符合相关工艺标准和规定，可以采用机械振动、轮压等方法进行。
4. 基层厚度必须按照设计要求进行施工，必须满足道路运行的要求和安全要求。
5. 基层施工完成后，必须及时进行验收和测量，确保符合设计要求。
四、路面施工1. 路面施工前，必须按照设计要求进行模板制作和调整，确保道路线形和坡度符合要求。
2. 路面材料必须符合相关标准，必须进行严格的筛选和加工，确保质量合格。
3. 路面施工加工必须按照相关工艺标准和规定进行，采用板振、液压等方法进行。
4. 路面厚度必须按照设计要求进行施工，且必须按照施工顺序进行，确保厚度均匀。
5. 路面施工完成后，必须及时进行验收和测量，检查路面表面平整度和坡度是否符合要求。
五、护坡施工1. 护坡施工必须按照设计要求进行，必须选用符合相关标准的护坡材料。
2. 护坡施工前必须进行现场勘察，并按照设计要求进行开挖和平整。
路基工程施工技术要求
路基工程施工技术要求一、工程概况区间路基工程DK384+500～DK389+660、LYDK0+250～700设计时速分别为160km/h和120km/h.区间直线段路基面宽度按《铁路路基设计规范》((TB10001-2009)(以下简称《路规》Ⅰ级重型有碴轨道标准并结合接触网布置，站后通信、信号、电力电缆槽布置综合拟定。
电缆槽尺寸按通用图《铁路路基电缆槽》(通路（2010）8401）的要求执行。
双线路堑宽度13.4m，路堤宽度12.6m；单线路堑宽度7.7m，路堤宽度7.8m。
二、路堑开挖1、施工方法根据测量班放出的路基红线及开挖线，清除地表以下30cm范围内有机土及种植土，确保挖方范围清表完后地表无杂草、植物根系等杂物。
清表土运送到指定地点，严禁填筑到路基。
此段挖方采用机械开挖，机械开挖不到的边角采用人工开挖。
本段路基按1:1.5的坡度开挖，开挖自上而下分层逐层开挖，开挖面保持不小于4%的排水坡，严禁积水，并且保持边坡平顺。
开挖过程中随时用坡度尺校核，保证边坡率准确无误。
防止边坡部位超挖和欠挖；施工中测量班及时测量，保证边坡位置正确，当开挖至边坡平台时，预留50cm的保护层人工清理。
刷坡修整及时检查堑坡坡度，避免二次刷坡。
坡面坑穴、凹槽中的杂物清理后，嵌补平整。
2、技术要求和标准路堑边坡坡率、变坡点、平台位置、侧沟排水坡度允许偏差及检验标准应满足下表要求：路基面中线高程、路肩高程、中线至路肩边缘距离、宽度、横坡、平整度允许偏差、检验数量及检验方法如下：三、边坡防护1、边坡防护当路基土石方施工时或完毕后，应及时进行路基防护施工。
各类防护与加固应在稳定的基础或坡体上施工。
设有支挡结构物及排除地下水设施地段，应先作好支挡结构物、排水设施，再施作防护工程。
防护的坡体表面应进行检查处理，防护设施应与坡面密贴结合。
施工前应先清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面大体平整。
路基防护所设置的泄水孔的位置、布置形式、孔径尺寸及泄水孔背反滤层的材料、设置应符合设计要求，且排水畅通。
公路路基施工技术要求
公路路基施工技术要求公路路基是公路工程中的重要组成部分，是支撑公路上部结构的基础，直接关系到公路的使用寿命和安全性。
公路路基施工技术要求包括路基建设的整体规划、设计要求、施工工艺和质量控制等方面，下面将对公路路基施工技术要求进行详细介绍。
一、路基建设整体规划：1.路基设计应符合公路工程的技术规范和设计标准，根据地形、水文、土质等条件合理选取路线并确定路基的纵、横断面布置。
2.路基建设应满足公路交通量、交通速度、车辆类型等要求，对路基的宽度、高度、坡度、曲线半径、超高等参数应进行合理设计。
3.路基建设应考虑经济、环保和社会效益等因素，合理规划路基的长度、标准断面和坡度。
二、路基设计要求：1.路基的纵断面应保证道路平顺、水平、安全，坡度适度，不得出现大幅度的上下坡和急弯急陡的地段。
2.路基的横断面应保证合适的路肩宽度和坡度，路肩宽度应满足交通量和车辆类型的要求。
3.路基应进行合理的排水设计，确保雨水能够及时排除，防止因积水引起的路基软弱、渗透和冲刷等问题。
三、施工工艺要求：1.施工前，应对施工现场进行充分的勘察和测量，了解地形地貌和土质情况，确保施工的准确性和安全性。
2.施工过程中，应采用适当的机械化施工方法，如挖掘机、推土机等，提高施工效率和质量，降低人力成本。
3.施工时应注意保护路基周围的环境，避免土壤侵蚀、水源污染等问题的发生。
4.施工中要严格控制土方开挖的深度和坡度，确保路基的平整度和稳定性。
5.施工后，应及时进行巡查和维护，对出现的问题进行修补和处理，确保路基的完整性和稳定性。
四、质量控制要求：1.施工过程中应按照土质分类和工程量划分进行质量控制，对各种土质进行合理配置和处理，确保路基的稳定性和承载力。
2.施工过程中应进行现场检测和试验，对土方开挖、填筑、压实等工艺进行质量把关。
3.施工完工后，应进行验收和检测，对路基的纵、横断面、坡度等进行质量检查，确保路基的合格性和安全性。
综上所述，公路路基施工技术要求涉及到路基建设的整体规划、设计要求、施工工艺和质量控制等方面，只有符合这些要求，才能确保公路路基的质量和安全，并保证公路工程的顺利进行。
路基路面工程施工规范(3篇)
第1篇路基路面工程施工规范一、前言路基路面工程是公路工程的重要组成部分，其施工质量直接影响到公路的通行能力和使用寿命。
为确保公路工程的质量和安全性，特制定本规范，对路基路面工程施工过程中的技术要求、质量控制、施工组织等方面进行详细规定。
二、施工准备1. 施工单位应按照工程设计文件、施工规范、质量标准和施工图纸，编制详细的施工组织设计，明确施工方案、施工顺序、施工工艺、施工质量标准和安全措施。
2. 施工单位应具备相应的施工资质和施工经验，具备完善的施工设备、材料和质量保证体系。
3. 施工单位应组织相关人员对施工图纸进行会审，确保施工图纸的准确性和完整性。
4. 施工单位应按照合同约定的时间节点，提前完成施工准备工作，包括施工场地、施工材料、施工设备、施工人员等。
三、施工技术要求1. 路基施工（1）路基填料应符合设计要求，不得使用不符合规定的材料。
（2）路基压实度应符合设计要求，确保路基稳定性和耐久性。
（3）路基排水设施应设置合理，确保路基排水畅通。
（4）路基边坡应进行稳定处理，防止边坡滑坡。
2. 路面基层施工（1）基层材料应符合设计要求，不得使用不符合规定的材料。
（2）基层施工应保证平整度、厚度、强度和稳定性。
（3）基层施工过程中，应控制好水泥稳定土的养护时间，确保基层强度。
3. 沥青路面施工（1）沥青混合料应符合设计要求，不得使用不符合规定的材料。
（2）沥青路面施工应保证平整度、厚度、强度和耐久性。
（3）沥青路面施工过程中，应控制好沥青混合料的温度、压实度等关键指标。
4. 水泥混凝土路面施工（1）水泥混凝土材料应符合设计要求，不得使用不符合规定的材料。
（2）水泥混凝土路面施工应保证平整度、厚度、强度和耐久性。
（3）水泥混凝土路面施工过程中，应控制好混凝土的配合比、搅拌、浇筑、振捣、养护等关键环节。
四、质量控制1. 施工单位应建立健全质量保证体系，确保施工过程中的质量控制。
2. 施工单位应严格按照施工规范、质量标准和设计要求进行施工，确保施工质量。
市政路基施工技术规范
市政路基施工技术规范一、路基施工的质量要求路基的强度。
为保证路基在外力作用下不至产生超过容许范围的变形，要求路基具有足够的强度。
路基的水温稳定性。
路基在地面水和地下水的作用下，其强度将会显著降低。
特别是季节性冰冻地区，由于水温状况的变化，路基将发生周期性冻融作用，形成冻胀和翻浆，使路基强度急剧下降。
应保证在最不利的水温状况下，强度不会显著降低，这就要求路基具有一定的水温稳定性。
路基结构的稳定性。
为防止路基结构在行车荷载及自然因素作用下发生整体失稳，发生不允许的变形或破坏，必须因地制宜地采取一定措施来保障路基整体结构的稳定性。
质量控制的关键程序。
施工测量，其内容主要包括导线、中线及水准点复测。
操作的要点：一是要认真熟悉图纸，复测后检查与设计是否有误；二是为满足施工期间应用需要，在中线复测中增设临时水准基点标高和加桩的地面标高；三是在每道工序施工测量放线时，测量误差要满足规范要求，必须保证纵横断面定位的精度，使施工路基及构造物的定位及几何尺寸满足设计质量要求。
四是要注意道路下面覆盖的管网路线，以免在施工中造成损失。
二、市政路基施工技术1路基挖方开挖前需做好截水沟和排水沟通畅排水，并根据土质情况做好防渗工作，以利于路基用地范围建筑物。
砌体及其障碍物，在对其交通和排水做出妥善的安排后拆除；挖方作业必须保持边坡的稳定，不得对邻近的各种结构物产生损坏或干扰；在开挖过程中分层进行开挖，在挖方材料经检验合格后尽量予以采用，并在开挖过程中保持路基排水畅通。
土方开挖采用挖掘机开挖、配合自卸汽车运输，对地质较复杂处开挖以人工为主。
在开挖过程中，严格按放样的坡度、标高施工，以免超挖或少挖，产生浪费或造成返工；注意边坡的稳定性，自上而下进行开挖，不得乱挖、超挖，严禁掏洞取土。
施工中如遇土质变化需修改施工时需及时报批。
路堑挖土边坡和施工要求同填土边坡类似。
对砾类土边坡，施工中根据土壤、地质水文等条件确定坡度，一般湿度大、边坡高时，用较缓坡度。
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路基施工技术标准要求
1.1.1.列车及轨道荷载标准
双桥停车场列车荷载和轨道静载（包括钢轨、轨枕、扣件及道床）按地铁B型车最大轴重140KN计算，轨道和列车荷载换算土柱高度及分布宽度参照上海市《城市轨道交通设计规范》DGJ08-109-2004附录D的标准执行，换算土柱宽度为3.1m，换算荷载强度37.4KPa。
1.1.
2.路基工后沉降控制要求
路基工后沉降控制表表1
整体和碎石道床交界处（过渡段起点）路基沉降按10cm控制，过渡段终点按20cm控制，起终点之间采取不同桩长实现10~20cm渐变过渡。
1.1.3.路基面形状及宽度
站场内多股道路基面形状采用锯齿形，排水横坡一般为2%。
1.1.4.路基基床
路基基床由基床表层和基床底层组成，其中基床表层厚0.5m，基床底层厚1.5m。
基床表层采用A、B组填料填筑，填料颗粒粒径不得大于150mm；基床底层填料选用A、B、C组填料（砂类土除外），填料颗粒粒径不得大于200mm，或摊铺厚度的2/3。
使用C组填料时，在年平均降水量大于500mm地区，其塑性指数不应大于12，液限不应大于32%。
1.1.5.过渡段
路基与桥梁、路基与U型槽及整体道床与碎石道床连接处均设置过渡段，沿线路方向采用纵向倒梯形过渡形式，并符合轨道形式的过渡要求。
过渡段的基床表层填料与压实标准应与相邻基床表面相同，基床表层以下应选用A、B组填料，压实标准应符合《地铁设计规范》（GB50157-2013）中表8.2.8基床底层的要求。
当过渡段浸水时，浸水部分的填料还应满足渗水土的要求。
1.1.6.填料压实标准
路基基床各层压实度表
表2
注：1 K/h为重型击实试验的压实系数；
2 K/30为直径30cm直径平板荷载试验的地基系数，取下沉量为0.125cm的荷载强度；
3 细粒土和粉砂、改良一栏中，有括号的仅为改良土的压实标准。
基床以下部分填料的压实度表
1.1.7.工程措施
1）本工程场区内由于路基与桥梁、路基与U型槽及整体道床与碎石道床连接处均设置过渡段，且沉降标准要求相对较高，故采用单重管高压旋喷桩进行地基加固，满足沉降和稳定要求，桩径0.5m，桩长为5m~15m（旋喷桩），桩距1.5m，正三角形布置。
桩的90天龄期强度按3.0MPa设计，水灰比取1.0，压缩模量取120Mpa，根据工程需要可加入适量的外加剂及摻合料，其类型和掺量应通过试验确定。
桩应伸入持力层不小于1.0m，桩顶和基础之间铺设铺设0.6m厚碎石垫层夹二层双向80kN/m土工格栅，地基加固范围详见地基处理平面布置图。
2）出入场线及车场线一般地段地基拟采用水泥砂浆搅拌桩进行处理，桩间距1.2m，正三角形布置，桩长6~12m，桩的90天龄期强度按2.5MPa设计，压缩模量取80Mpa，桩应伸入持力层不小于1.0m，桩顶和基础之间铺设厚0.6m碎石层夹二层双向80kN/m土工格栅，地基加固范围详见地基处
理平面布置图(详图及说明见站场分册)。
3）由于场区道路沉降标准较低，一般地段地基拟采用水泥砂浆搅拌桩进行处理，桩间距1.2m，正三角形布置，桩长4~10m，桩的90天龄期强度按2.5MPa设计，压缩模量取80Mpa，桩应伸入持力层不小于1.0m，桩顶和基础之间铺设厚0.4m碎石层夹一层双向80kN/m土工格栅，地基加固范围详见地基处理平面布置图。
路基填土应满足《公路路基设计规范》的要求，路基土的最小强度CBR在路面底面以下0~0.3m范围内不小于6%，0.3~0.8m范围内不小于4%，0.8~1.5m范围内不小于3%，1.5m 以下不小于2% 。
4）地基加固施工顺序：施作高压旋喷桩（水泥砂浆搅拌桩）→施作碎石垫层和土工格栅→填筑路堤（过渡段）填料5）桩质量检测合格后，在桩顶铺设碎石垫层及土工格栅加固。
碎石垫层最大粒径不得大于30mm，含泥量不得大于5%，且不含草根、垃圾等杂质，碎石垫层碾压满足地基系数K/30≥100MPa/m。
当垫层位于基床底层厚度范围时，尚应满足基床范围内相应部位的压实标准要求；
土工格栅应采用高密度聚氯乙烯或聚酯工程塑料（PET)双向焊接土工格栅，幅宽≥5.0m，网孔直径50～80mm，纵、横向屈服抗拉强度≥80kN/m，纵、横向伸长率≤8%,2%伸长率时抗拉强度≥36KN/m，5%伸长率时抗拉强度≥64KN/m。
铺设
土工格栅时，必须拉直拉平，幅与幅之间要对齐对好，搭接宽度不得小于30cm。
严禁采用玻璃纤维、钢塑格栅和经编格栅。
为了保证复合地基结构质量，土工格栅必须耐碎石挤压，不得在填筑碾压垫层时出现折断。
6）过渡段路基基床表层采用A、B组填料，底层采用A、B组填料，现场填筑时应作工艺性填筑试验，确定施工工艺，以上A、B组填料分类按《铁路路基设计规范》（TB10001-2005）执行。
7）高压旋喷桩（水泥砂浆搅拌桩）固化剂采用42.5级及以上的普通硅酸盐水泥。
施工前必须采集工点最软弱土层试样进行室内配比试验，并分段进行现场试验或实验性施工，确定施工工艺及参数，要求桩体混合料试块（边长150mm 立方体）在标准养护条件下28天立方体抗压强度平均值高压旋喷桩不小于2.0MPa，水泥砂浆搅拌桩不小于1.5MPa。
8）沉降评估及变形监测
本工程地基处理范围内多为软土、松软土地基，需根据上部结构类型及其相应沉降标准，合理设计观测标准及技术要求，布设沉降观测网、观测断面、沉降观测板和观测桩，为施工和验收提供依据。
首先在路基上铺设轨道前，应对路基变形作系统的评估，以保证路基变形符合相关要求。
路基完成后，应有不少于6个月的观测和调整期，观测数据不足以评估或工后沉降评估。