【精品推荐】铁路噪音有多少分贝
铁路边界噪声限值
铁路边界噪声限值
铁路边界噪声限值是指针对铁路运营产生的噪声在边界处的限制标准。
根据不同国家和地区的法律法规以及环境保护要求，铁路边界噪声限值可能会有所不同。
一般来说，铁路边界噪声限值是根据噪声级别（以分贝为单位）来划分。
具体的限值要根据铁路所在的环境、用地性质和周边居民的需求来确定。
在国际上，世界卫生组织（WHO）针对噪声设置了一系列指南，其中包括了对铁路噪声的限制。
根据WHO的指南，白天（早上7点至晚上10点）铁路边界的噪声限值可以达到55分贝；晚上（晚上10点至早上7点）的限值则要更严格，通常
为45分贝。
需要注意的是，以上只是一个大致的参考范围，实际应用时还需结合具体情况来确定。
不同地区和国家可能会有不同的法律法规对铁路边界噪声的限值做出规定。
噪声的各类标准[新版]
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什么样的声音称为噪声我们国家制定的《中华人民共和国环境噪声污染防治法》中把超过国家规定的环境噪声排放标准，并干扰他人正常生活、工作和学习的现象称为环境噪声污染。
声音的分贝是声压级单位，记为dB。
用于表示声音的大小。
《中华人民共和国城市区域噪声标准》中则明确规定了城市五类区域的环境噪声最高限值：疗养区、高级别墅区、高级宾馆区，昼间50dB、夜间40dB；以居住、文教机关为主的区域，昼间55dB、夜间45dB；居住、商业、工业混杂区，昼间60dB、夜间50dB；工业区，昼间65dB、夜间55dB；城市中的道路交通干线道路、内河航道、铁路主、次干线两侧区域，昼间70dB、夜间55dB，（夜间指22点到次日晨6点）。
按照国家标准规定，住宅区的噪音，白天不能超过50分贝，夜间应低于45分贝，若超过这个标准，便会对人体产生危害。
那么，室内环境中的噪声标准是多少呢？国家《城市区域环境噪声测量方法》中第5条4款规定，在室内进行噪声测量时，室内噪声限值低于所在区域标准值10dB。
噪声污染对身心健康危害大1．强的噪声可以引起耳部的不适，如耳鸣、耳痛、听力损伤。
据测定，超过 115分贝的噪声还会造成耳聋。
据临床医学统计，若在80分贝以上噪音环境中生活，造成耳聋者可达50％。
医学专家研究认为，家庭噪音是造成儿童聋哑的病因之一。
2．使工作效率降低。
研究发现，噪声超过85分贝，会使人感到心烦意乱，人们会感觉到吵闹，因而无法专心地工作，结果会导致工作效率降低。
3．损害心血管。
噪声是心血管疾病的危险因子，噪声会加速心脏衰老，增加心肌梗塞发病率。
医学专家经人体和动物实验证明，长期接触噪声可使体内肾上腺分泌增加，从而使血压上升，在平均70分贝的噪声中长期生活的人，可使其心肌梗塞发病率增加30％左右，特别是夜间噪音会使发病率更高。
调查发现，生活在高速公路旁的居民，心肌梗塞率增加了30％左右。
调查1101名纺织女工，高血压发病率为 7.2％，其中接触强度达100分贝噪声者，高血压发病率达15.2％。
4列车噪声
列车噪声
外部噪声：
列车在露天地面水平直线区段自由声场内，碎石道床无缝长钢轨轨道上，
以60km/h 速度运行时，在车外距轨道中心7.5m 处，距轨面高度1.5m 处，测得的连续等效噪声值≤80dB（A）；
列车在露天地面区段，碎石道床，水平直线轨道自由声场内停放，辅助设备正常工作时，在车外距轨道中心7.5m 处，距轨面高度1.5m 处，测得的连续噪声值≤69dB（A）；
内部噪声：
列车以60km/h 速度在平直的轨道上运行时，在车内中心距地板面高1.5m处测得的噪声≤75dB（A）；
列车停车时且所有辅助设备正常运转的情况下，在车内中心距地板面高1.5m 处测得的噪声≤69dB（A）。
司机室、客室内允许的噪声级应符合GB14892 的规定。
距离高铁线路500米声音分贝实测
距离高铁线路500米声音分贝实测
1、距离高铁线路500米，噪音是肯定有的，
2、高铁行驶的时候难免会发出一些噪音，但已经相隔有500米的距离，专噪属音肯定会小很多，如果有隔音玻璃可以很好的阻断噪音，假如你住在高速铁路的边上，楼层又不高就会有许多噪音，这些都是避免不了的。
从科学角度分析：
1、噪音属于可听波，属于长波。
波长=波速/频率波速一般是340米/秒；人耳听到的声音的频率是20HZ--20KHZ所以得出人耳听到的声音的波长：0.017--17米，长波可以绕过建筑物传到你的房子。
所以只要高铁发出声音大，是有一定音波传过来；
2、所谓的电磁辐射，是波长较短，频率高的波，携带能量，比如可见光以上的高频波才对人体有影响。
而高铁是电气化电机，通过大电流启动。
启动产生的部分电磁波能量低。
对人体是没有什么辐射的，比阳光还弱。
再说了高频波虽然能量大，但穿透性弱。
600米内有建筑障碍物，也不会有一点辐射。
噪声的等级
噪声的等级
噪声是使人感到不愉快的声音的总称.人们通常用声级计测量声波的大小,声级的单位是分贝(dB).正常人刚能听到的最小的声音叫做听阈,听阈的声强为零分贝,人耳开始感到疼痛的声音叫做痛阈,痛阈为120分贝.人们轻声耳语时为30分贝,一般交谈时为60分贝,大声吵嚷时为80～90分贝,火车,拖拉机为100分贝,大炮发射,飞机起飞为130分贝.
1 GB3096-1993《城市区域环境噪声标准》
标准限值等效声级 LAeq/dB
1）夜间突发的噪声，其最大值不准超过标准值15 dB。
2）各类标准适用区域由当地人民政府划定。
3）昼间、夜间的时间由当地人民政府按当地习惯和季节变化划定。
（北京地区为白天6:00-21:59，夜晚22：00-5：59）
4）标准规定，城市区域环境噪声的测量位置在居住窗外或厂界外1米处。
一般地，室外环境噪声通过打开的窗户传入室内大致比室内低10dB。
2 GB12348-1990《工业企业厂界噪声标准》
标准限值等效声级 LAeq/dB
突发的噪声（如短促鸣笛声），其峰值不准超过标准值１５分贝。
3 GB/T17249.1-1998《声学——低噪声工作场所设计》
推荐的各种工作场所背景噪声级稳态A声级 dB(A)
4 GBJ87-1985《工业企业场区噪声控制设计规范》
工业企业厂区内各类地点噪声标准
适用范围：本标准适用与工业企业的新建、改建、扩建和技术改造工程的噪声（脉冲噪声除外）控制设计。
新建、改建、扩建工程的噪声控制设计必须与主体工程设计同时进行。
4 GBJ118-1988《民用建筑隔声设计规范》室内安静程度的要求
民用建筑室内允许噪声级 dB(A)。
铁路噪音
据资料介绍：住房室内噪音要求小于40分贝。
距离铁路30米处的噪音是70分贝,民用建筑和铁路的距离200米是20分贝左右，100米处不会超过30-35分贝。
在住宅区附近的高铁两侧将会设置隔音墙；如仍感觉不适可在面向铁路的窗户增设木质百叶窗。
影响睡眠, 造成疲倦。
噪声对睡眠的危害：突然的噪声在40分贝时，可使10％的人惊醒，达到60分贝时，可使70％的人惊醒。
楼房距离铁路仅 100余米，对居住是有一些影响的，主要表现在：①、噪音影响。
尽管采取了“隔音”措施，噪音还是不可忽视的，噪音主要是空气振动噪音、火车鸣笛音响等，在夜间干扰尤其明显；②、无论速度如何，火车通过时，会使地面产生振动的，这也是不可避免的物理现象，楼房也会随之有微小振动的；③、至于所谓的“强电磁辐射”的影响，应该是不存在的，不必过虑。
城市5类环境噪声标准值列于下表：等效声级LAeq dB类别昼间夜间0 50 401 55 452 60 503 65 554 70 55各类标准的适用区域0类标准适用于疗养区、高级别墅区、高级宾馆区等特别需要安静的区域，位于城郊和乡村的这一类区域分别按严于0类标准5dB执行。
1类标准适用于以居住、文教机关为主的区域。
乡村居住环境可参照执行该类标准。
2类标准适用于居住、商业、工业混杂区。
3类标准适用于工业区。
4类标准适用于城市中的道路交通干线道路两侧区域，穿越城区的内河航道两侧区域。
穿越城区的铁路主、次干线两侧区域的背景噪声(指不通过列车时的噪声水平)限值也执行该类标准。
为了防止噪音，我国著名声学家马大猷教授曾总结和研究了国内外现有各类噪音的危害和标准，提出了三条建议：（1 ）为了保护人们的听力和身体健康，噪音的允许值在75~90 分贝。
（2 ）保障交谈和通讯联络，环境噪音的允许值在45~60 分贝。
（ 3 ）对于睡眠时间建议在 35~50 分贝。
按照《城市区域环境噪声标准(GB3096－93)》规定，城市中的道路交通干线道路两侧区域，穿越城区的内河航道两侧区域，穿越城区的铁路主、次干线两侧区域的背景噪声(指不通过列车时的噪声水平)限值执行《城市区域环境噪声标准(GB3096－93)》4类区标准。
城市环境噪声排放标准
城市环境噪声排放标准一、噪声排放的背景噪声是一个城市环境中不可忽视的问题，它对居民生活质量、身体健康以及社会和谐稳定产生了负面影响。
为了减少噪声对城市居民的困扰，各国纷纷制定了噪声排放标准，以确保城市环境能够达到一定的环境质量。
二、国际标准在国际上，世界卫生组织对于城市环境噪声制定了一系列标准。
根据这些标准，白天和夜晚的噪声分级如下：1. 白天噪声排放标准对于白天噪声的标准分级，建议将城市居住区分为以下几类：低密度居住区、中密度居住区和高密度居住区。
低密度居住区：白天噪声应该控制在50分贝以下。
中密度居住区：白天噪声应该控制在55分贝以下。
高密度居住区：白天噪声应该控制在60分贝以下。
2. 夜晚噪声排放标准夜晚噪声的标准分级与白天相似，但是对于居住区噪声的控制要求更为严格。
低密度居住区：夜晚噪声应该控制在40分贝以下。
中密度居住区：夜晚噪声应该控制在45分贝以下。
高密度居住区：夜晚噪声应该控制在50分贝以下。
三、国内标准国内也对噪声排放进行了规范，制定了相应的标准，以保障城市居民的生活质量。
以下是我国的噪声排放标准：1. 建筑噪声排放标准按照我国的规定，不同类型的建筑允许的噪声排放标准如下：住宅区：白天噪声不得超过55分贝，夜晚噪声不得超过45分贝。
商业区：白天噪声不得超过60分贝，夜晚噪声不得超过50分贝。
工业区：白天噪声不得超过70分贝，夜晚噪声不得超过60分贝。
2. 交通噪声排放标准交通噪声是城市中最主要的噪声来源之一。
根据我国的标准，不同类型的交通工具在道路上的噪声排放限制如下：汽车：白天噪声不得超过74分贝，夜晚噪声不得超过69分贝。
摩托车：白天噪声不得超过75分贝，夜晚噪声不得超过70分贝。
公交车：白天噪声不得超过77分贝，夜晚噪声不得超过72分贝。
火车：白天噪声不得超过87分贝，夜晚噪声不得超过82分贝。
3. 工业噪声排放标准工业噪声对居民生活的干扰较大，因此我国对不同类型的工业企业也制定了噪声排放标准。
火车噪音与楼层的关系
火车噪音与楼层的关系
铁道交通噪声包括信号噪声、机车噪声和轮轨噪声三部分。
信号噪声是指机车鸣笛声。
汽笛声在机车侧面10m处达132dB，风笛声低，为30-40
dB，且柔和。
我国规定，机车在经过城市时只准用风笛。
机车噪声就是动力机工作时的噪声，其中电力机车噪声最低，司机室为82-87 dB;蒸汽机车次之，司机室为100
dB;内燃机车最强，司机室在100-108
dB。
轮轨噪声是由车轮与轨道之间的撞击和摩擦产生的，与车速、车厢长度、每列车的车厢数每个车厢上的轮轴数及轨道的技术状态密切相关。
实测表明，车速为100km时，轮轨噪声在在离轨道5m可达108
dB。
火车产生的噪音对铁路沿线的居民会产生很大的影响，那么住在哪个楼层火车的噪音会小一些呢?
一般地，在城市中，高层建筑往往楼层越高，噪声会越大，1-5层噪声最小，11层中等水平，24层最大，这是因为，越高，俯瞰的范围越大，很远处马路的噪声都能传过来，相对的有效噪声源多;楼层低，很多可能直达的噪声源被其他建筑遮盖了，噪声小，往往一层最小。
如果噪声主要来源只有一条马路，情况会有所不同，往往1层最小，11层最大，再高层又逐渐小了。
这是因为地面反射的缘故或
有对面建筑反射，往往造成高层建筑中部噪声最大，再高时由于声音的距离衰减声音会变小。
今天。
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铁路噪音有多少分贝
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本文概述：火车在行驶的时候会产生比较大的噪音，对附近的居民会产生噪声污染，那么铁路噪音有多少分贝呢?
铁道交通噪声包括信号噪声、机车噪声和轮轨噪声三部分，下面带您分别了解一下各自产生的噪音有多大。
1.信号噪声是因汽笛所用的蒸汽压力或风笛所用的压缩空气压力的不同而有很大的差别。
以建设型和解放型蒸汽机车的信号为例，在距机车的侧面10米处，建设型机车的汽笛声A声级高达132分贝，解放型为128分贝。
这些机车都同时安装有风笛，其声级较汽笛约低30~40分贝。
2.机车噪声有电力机车噪声、内燃机车噪声和蒸汽机车噪声。
电力机车噪声最低，司机室内的噪声级约为82~87分贝，机器间内约为98~101分贝。
内燃机车的噪声相当强烈，司机室内的噪声级约为99~108分贝，机器间内约为116~120分贝。
蒸汽机车司机室内的噪声，通常约在100分贝左右。
3.轮轨噪声的强弱与行车速度、车厢长度、每列车的车厢数目、每个车厢的轮轴数目、轨道的技术状态等有密切关系。
实测表明，在列车运行速度为每小时60公里时，在距离轨道5米处，轮轨噪声的A声级为102分贝，机车噪声为106分贝。