对汽车名人的思考
任务三：认识汽车名人
图6.14 费迪南· 波尔舍
• 22岁获得汽车混合传动系统专利1905年任戴姆勒 汽车分公司技术部经理。 • 1930年，创建保时捷汽车设计所，设计出16缸增 压（T）发动机的赛车，打破了8项世界记录，被 民众誉为“银箭”车，他后期设计的“保时捷356” 型跑车，先后进行过356次设计变动。 • 由于二战期间波尔舍参与过德军坦克的研制工作， 战后被盟军指控为战犯关进法国监狱，1948年获 释，重操旧业。1952年1月30日，波尔舍病逝， 终年77岁。
其他汽车名人
• 1．尼古拉斯· 古诺（Nichoals JosePS Cugnot1725—1804） • 2．鲁道夫· 狄塞尔（Disesel 1858—1913）
图6.12 尼古拉斯· 古诺图6.13 鲁道夫 Nhomakorabea 狄塞尔
• 1769年，尼古拉斯· 古诺大尉将一台简陋的蒸汽机 装在一辆木制的三轮车上，用它来牵引大炮，这是 第一辆蒸汽汽车。 • 1858年3 月18日生于巴黎，读书期间，他就喜欢 物理和热力学，决心探索一种高效率的发动机，因 此萌发了研制新型经济型发动机的念头。 • 1892年，狄塞尔经过多年潜心研究，提出了压燃 式柴油机的理论。 • 1893年，狄塞尔制造了第一台试验样机。 • 鲁道夫· 狄塞尔的发明改变了整个世界。人们为了 纪念他，就把柴油机称做狄塞尔发动机。
• 面对濒临倒闭的“通用”公司，斯隆进行了一系列的整顿 与改革。 • 对产品生产进行专业化分工，标准化生产，协作价结算； • 根据市场需求，生产不同档次价格的汽车，最大限度满足 市场竞争的需要； • 建立了公司计划制度和报表制度（旬报），形成了公司完 整的管理体系。 • 改革使各分公司的经营积极性充分地调动起来，汽车产量 逐年上升，自1928年超过“福特”之后，一直稳居世界首 位，其国内市场占有率也由1921年的12％增加到1941年的 44％。斯隆所建立的管理体制，被后人称为“企业管理上 的一场革命”，有极强的生命力，至今仍没有太大变化。
第2章 汽车名人
福特T型车
福特野马
2.威廉•杜兰特（1861~1947）
1886年，开设了马车厂，成为全美最大的马车 制造商；
1904年，别克公司经济陷入困境，买下了别克， 成为别克公司的董事长； 1905年由于公司经济和名誉事故，被停职； 1908年，创建了通用公司，但由于资金苦难债 务缠身，被迫离开了通用公司； 1911年11月3日，同路易斯•雪佛兰创建了雪佛 兰公司，获得巨额利润； 1916年秘密买下了通用公司的大部分股权，重 新控制了通用汽车公司；6月，其担任了通用汽车公 司的总经理，但是与1920年再次出现危机，又再次 被迫离开了通用公司，并彻底离开了汽车界。
3.阿尔弗莱德•斯隆（1875~1966）
其父于1898年买了一家小滚珠轴承厂，20年后他把 厂卖给了威廉•杜兰特，并加盟了通用汽车公司；
1923年，威廉杜兰特离职，把公司总经理大权交给 了阿尔弗莱德•斯隆，其任职期间，公司发展良好；
利用其聪明才智，使通用公司于1927年跃升为美国
和世界最大的汽车公司，直至今日；
迈巴赫
4.费迪南德•波尔舍（1875~1951）
1898年，研制了世界上第一台风冷式汽车发动机和第一台 航空发动机，为奔驰公司设计了增压涡轮；
1934年，设计大众汽车；1937年在美国某汽车比赛中再次夺
冠，他设计的大众汽车被誉为永垂汽车史册的英雄赛车；
1938年，大众汽车公司宣布成立，次年波尔舍设计的 “甲壳虫”轿车正式投入生产，之后又设计了英雄赛车“银 箭”；
1883年，成功研制出使用汽油的发动机，于1885
年4月3日去的德国专利，取名为“立钟”；
任务三 认识汽车界名人
中国名人与其座驾
中国名人与其座驾
中国名人与其座驾
中国名人与其座驾
中国名人与其座驾
中国名人与其座驾
汽车名人
最吃油汽车
汽车名人
名人老爷车
作业 连连看 世界十大汽车城
美国 日本 德国 意大利 德国 日本 法国 英国 德国 法国 底特律 比扬古 东京 沃尔夫斯堡 伯明翰 吕塞尔海姆 丰田市 巴黎 斯图加特市 都灵
1.饶斌 饶斌
饶斌（ 饶斌（1913—1987年）是“中国汽车工业的 年 奠基人” 也被誉为“中国汽车之父” 奠基人”，也被誉为“中国汽车之父”。他 为中国汽车工业的发展做出了卓越贡献。 为中国汽车工业的发展做出了卓越贡献。
链接 汽车赏析之中国 汽车发展史
饶斌
四、其他国家的汽车名人
1.安德烈 雪铁龙 安德烈·雪铁龙 安德烈
中国名人与其座驾
谢东娜
中国名人与其座驾
中国名人与其座驾
中国名人与其座驾
中国名人与其座驾
中国名人与其座驾
中国名人与其座驾
中国名人与其座驾
中国名人与其座驾
中国名人与其座驾
中国名人与其座驾
据传尹明善初期是开着自己车厂生产的VIP版力帆 版力帆520“御用” 御用” 据传尹明善初期是开着自己车厂生产的 版力帆 御用 轿车穿行于重庆的大街小巷， 轿车穿行于重庆的大街小巷，这一点与吉利集团的老总李书福 相同，他们均是开着国产车的富豪。 相同，他们均是开着国产车的富豪。
丰田喜一郎
3.恩佐 法拉利 恩佐·法拉利 恩佐
恩佐·法拉利（ 恩佐 法拉利（1898—1988年）是著名的赛 法拉利 年 车手，是法拉利汽车公司的创始人， 车手，是法拉利汽车公司的创始人，神奇的 法拉利赛车名闻世界。 被誉为“ 法拉利赛车名闻世界。他被誉为“赛车之 世纪汽车英才” 父”，“20世纪汽车英才”。 世纪汽车英才
汽车文化 第四章 汽车名人
三、机械天才--瓦尔特· 克莱斯勒
瓦尔特· 克莱斯勒（W.Chrysler,1875-1940）， 美国克莱斯勒汽车公司创始人，被誉为“机械天 才”。是世界上越野车和厢式旅行车的开山鼻祖。
四、通用奇才--艾尔弗雷德· P· 斯 隆
艾尔弗雷德· P· 斯隆（A.P.Sloan,1875-1966）， 通用汽车公司第八任总裁，被誉为第一位成功的 职业经理人，20世纪最伟大的CEO，事业部制组 织结构的首创人。美国《商业周刊》75周年时， 斯隆获选为过去75年来最伟大的创新者之一。
五、美国商业偶像第一人—李· 艾柯卡
李· 艾柯卡（Lee Iacocca），曾经担任过福特汽 车公司的总裁，后又担任克莱斯勒汽车公司的总 裁，把这家濒临倒闭的公司从危境中拯救过来， 奇迹般地东山再起，使之成为全美第三大汽车公 司。他那锲而不舍、转败为胜的奋斗精神使人们 为之倾倒。在20世纪80年代以及90年代初，成 为美国商业偶像第一人。
第四章 汽车名人
第一节 欧洲的汽车奇才
卡尔· 本茨 费迪南德· 保时捷 安德烈· 雪铁龙 恩佐· 法拉利
一、现代汽车之父-卡尔· 本茨
卡尔· 本茨（Karl Benz，1844－1929），
德国著名的戴姆勒－奔驰汽车公司的创始 人之一，现代汽车工业的先驱者之一，人 称“汽车之父”、“汽车鼻祖”。
威廉· C· 杜兰特(William Crapo Durant， 1861-1947)，是世界汽车发展史上的一位传奇 人物。当他看到了汽车的发展前景时，果断地利 用自己手中掌握的巨额资金，创建了今天名震全 球的通用汽车公司。
二、汽车大王-亨利· 福特
亨利· 福特（Henry Ford，1863—1947），美 国汽车工程师与企业家，福特汽车公司的建立者。
独立思考的事例人物素材
独立思考的事例人物素材
当谈到独立思考的事例和人物素材时，我们可以从不同领域和
历史时期找到许多有趣的例子。
首先，让我们来看看历史上的一些独立思考者。
伟大的物理学
家爱因斯坦就是一个独立思考的典范。
他在相对论和量子力学领域
的贡献改变了我们对物理世界的理解。
爱因斯坦不断挑战传统观念，坚持自己的想法，并最终取得了巨大的成就。
另一个例子是英国历史上的女权主义者艾米莉·潘克斯特。
她
坚定地主张妇女应该拥有选举权，这在当时是一个非常大胆的主张。
潘克斯特通过自己的独立思考和坚定不移的行动，成为了女权运动
的重要领袖，为后人树立了榜样。
从现代社会来看，像是特斯拉公司的创始人埃隆·马斯克也是
一个独立思考的人物。
他不断挑战传统汽车行业的惯例，致力于推
动电动汽车和可再生能源技术的发展。
马斯克的冒险精神和对未来
的独立思考使他成为了当今商业界的领军人物。
除了这些知名人物，我们也可以从日常生活中找到独立思考的
事例。
比如，一个决定不随波逐流，而是根据自己的价值观和信念
做出选择的人，就是在独立思考。
又比如，一个学生在学习时不仅
仅是死记硬背，而是通过批判性思维和自主学习来探索知识，也是
在独立思考。
总的来说，独立思考的事例和人物素材可以是历史上的伟人，
也可以是当代社会中的各行各业的人物，甚至可以是我们身边的普
通人。
独立思考是一种宝贵的品质，它鼓励人们不盲从于传统观念，而是勇于质疑，勇于创新，这种品质对个人的成长和社会的进步都
具有重要意义。
男人喜欢车的句子
男人喜欢车的句子男人对于车的热爱似乎是无法抑制的。
无论是豪华轿车、跑车、还是越野车，男人总有一种莫名的吸引力。
汽车不仅仅是一种交通工具，更是体现了一个男人的品味、性格、甚至是地位。
来看看一些名人名言吧，他们是如此热爱汽车。
1. 阿尔伯特·爱因斯坦：汽车如同一个人的形象，可以从中看出他的品味。
2. 马克·吐温：第一辆汽车上路时，我们是驾驶一个惊人的发明而非一辆车。
3. 约瑟夫·麦卡锡：一个男人的汽车就像是他的第二副脸。
4. 保罗·沃克：我喜欢速度。
没错，我也喜欢做些精神抖擞的运动，但没什么比驾车冲刺更棒的了。
5. 阿诺·施瓦辛格：汽车不仅是一件艺术品，更是一个文化现象。
6. 约翰·丹尼尔斯：一个男人不可能同时有太多东西，但他必须要有好一辆车。
7. 彼得·德拉克：汽车和自由是一个完美的组合。
8. 阿提莫斯·奈特：身为一个男人，你必须得有一辆属于你自己的车。
9. 丹尼斯·吉德：光看到一辆好的跑车，我就会感到兴奋。
10. 美国总统奥巴马：作为一个民主党人，我认为伟大的国家不该将石油作为生命中必不可少的东西，但做为一个男人，我还是想拥有一辆跑车。
这些名人名言不仅仅是片言只语，也展示了男人对于汽车的无尽热爱。
汽车在每个男人心中都是存在的，它不仅仅代表着一种交通工具，更是一种生活方式。
以男人喜爱车为例，我们也可以发现一个人的性格。
有些人喜欢豪车，代表他们追求高品质和奢华的品味。
而有些人喜欢跑车，代表着他们的爱好是速度和激情。
还有一些人喜欢越野车，代表着他们追求的是冒险和野性。
无论什么类型的汽车，男人们总是想要拥有自己的一辆。
从名人的言论中，我们可以看出汽车在男人心中的重要性。
一辆好的汽车不仅可以提升男人的品位和地位，更可以充实男人的生活，带来更多的乐趣。
越挫越勇的名人例子
越挫越勇的名人例子介绍越挫越勇是一种积极向上的人生哲学，意味着在面对挫折和困难时保持勇气和韧性，坚持不懈地追求目标并取得成功。
在历史上，有许多名人以其坚韧不拔的精神和不畏挑战的态度成为越挫越勇的典范。
本文将介绍一些著名名人的故事，展示他们在困境中获得成功的经历并分析他们成功的原因。
一、亨利·福特（Henry Ford）亨利·福特是美国汽车工业的先驱，他的名字与福特汽车公司紧密相连。
然而，在他创办福特汽车公司之前，他经历了一系列的挫折和失败。
他的第一家汽车公司失败了，他曾多次倒闭和破产。
然而，福特并没有放弃，他总是带着创新的精神去思考并找寻解决问题的办法。
最终，他成功地创造出了世界上第一辆大规模生产的汽车——福特T型车。
福特的成功证明了越挫越勇的原理，他的坚持和韧性使他成为了汽车工业的先驱和成功的商业家。
福特成功的原因1.韧性和决心：福特在面临困境时展现出极大的决心和韧性，他不轻易放弃，并且相信自己可以找到解决方法。
2.创新和改进：福特不断尝试新的想法和方法，他的创新精神为他找到了成功的路径。
3.目标和追求：福特始终坚持追求他的目标，他的努力最终获得了回报。
二、托马斯·爱迪生（Thomas Edison）托马斯·爱迪生被誉为发明家界的天才，他的发明改变了世界。
然而，在取得成功之前，爱迪生也遭遇了一连串的失败和挫折。
他尝试了上千次制造灯泡，并失败了上百次。
每一次挫折都没有让他气馁，相反，他将每一次失败都视为一次宝贵的经验，不断改进和完善。
最终，他成功创造出了能够商业化生产的长效灯泡，为世界带来了光明。
爱迪生的越挫越勇精神值得我们学习和崇敬。
爱迪生成功的原因1.持久和韧性：爱迪生对于挫折有很高的忍耐力，他相信自己总会找到成功的方法，因此百折不挠地坚持尝试。
2.学习和改进：爱迪生从每一次失败中吸取经验教训，并用它们来改进他的实验和发明。
3.积极思维和乐观态度：爱迪生总是以积极的思维方式看待问题，他相信每一次失败都是一次离成功更近一步的机会。
汽车销售大王乔吉拉德
汽车销售大王乔吉拉德推销员没有抱怨的权利，只有把产品销售出去的义务。
以下是店铺为大家整理的汽车销售大王乔吉拉德相关内容，希望对读者有所帮助。
汽车销售之王乔吉拉德的销售技巧乔·吉拉德，因售出13000多辆汽车创造了商品销售最高纪录而被载入吉尼斯大全。
他曾经连续15年成为世界上售出新汽车最多的人，其中6年平均售出汽车1300辆。
销售是需要智慧和策略的事业。
在每位推销员的背后，都有自己独特的成功诀窍，那么，乔的推销业绩如此辉煌，他的秘诀是什么呢?一、250定律：不得罪一个顾客在每位顾客的背后，都大约站着250个人，这是与他关系比较亲近的人：同事、邻居、亲戚、朋友。
如果一个推销员在年初的一个星期里见到50个人，其中只要有两个顾客对他的态度感到不愉快，到了年底，由于连锁影响就可能有5000个人不愿意和这个推销员打交道，他们知道一件事：不要跟这位推销员做生意。
这就是乔·吉拉德的250定律。
由此，乔得出结论：在任何情况下，都不要得罪哪怕是一个顾客。
在乔的推销生涯中，他每天都将250定律牢记在心，抱定生意至上的态度，时刻控制着自己的情绪，不因顾客的刁难，或是不喜欢对方，或是自己心绪不佳等原因而怠慢顾客。
乔说得好：“你只要赶走一个顾客，就等于赶走了潜在的250个顾客。
”二、名片满天飞：向每一个人推销每一个人都使用名片，但乔的做法与众不同：他到处递送名片，在餐馆就餐付帐时，他要把名片夹在帐单中;在运动场上，他把名片大把大把地抛向空中名片漫天飞舞，就像雪花一样，飘散在运动场的每一个角落。
你可能对这种做法感到奇怪。
但乔认为，这种做法帮他做成了一笔笔生意。
乔认为，每一位推销员都应设法让更多的人知道他是干什么的，销售的是什么商品。
这样，当他们需要他的商品时，就会想到他。
乔抛散名片是一件非同寻常的事，人们不会忘记这种事。
当人们买汽车时，自然会想起那个抛散名片的推销员，想起名片上的名字：乔·吉拉德。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
学号：201024010145 姓名：聂晓超班级：10计本一班
对汽车名人的思考
一、埃尔多.布加迪
埃尔多.布加迪于1881年生于意大利的米兰，继承了身为画家和著名家具设计师的父亲的良好基因，他对于美有着独特的理解和诠释。
对于赛车的热爱，让他在17岁时就参加赛车活动。
18岁便进入普里内蒂·斯图基公司工作，并在这一年获得了汽车冠军，1890年设计完成名为“格里内里”的T1四轮汽车，是在自家工场内装用12HP、直列式四缸发动机的汽车，并在米兰博览会上荣获金奖。
不久又设计研制完成的称为“迪德里希斯” T2型车、T3型车，并参加巴黎到波尔多之间的比赛。
T5型车曾参加安莫斯车赛活动。
在1902年随全家搬迁至法国阿尔萨斯的莫尔斯海姆，并于1904年开始和当地的一家汽车公司合作，为其研发生产汽车，1909年，在法国创办布加迪公司，专门生产运动跑车和高级号豪车，布加迪的产品，做工精湛，性能卓越，它的每一辆轿车都可誉为世界名车。
随后在第一次是世界大战至第二次世界大战前夕，在汽车发动机以及运动赛车方面研究成果显著，1947年遭受入侵这迫害，黯然离世，布加迪汽车则于1956年停产，停产时布加迪总计生产汽车七千余辆。
1990年意大利工业家罗曼诺·阿蒂奥利买得布加迪商标所有权，在意大利重建布加迪汽车公司，生产了举世闻名的EB110系列超级跑车，但是由于经营不善，于1995年不幸破产。
1998年被德国大众集团收购，现归属大众旗下。
入选理由：埃尔多.布加迪，以其卓越的技术手段，制造出一流的汽车发动机，聪明的将他在赛车中取得巨大的成功转换成商业利润。
他不仅向客户销售豪华的旅行车，而且销售不做任何修改的赛车。
以赛车为亮点，以辉煌的赛绩做为最好的广告，向世界证实着布加迪的品质和速度。
主要功绩：
1914年：研制出装用马蹄形散热器护栅为特征的、钢丝辐轮式车轮的T17型车，这种形状的散热格栅随后成为了布加迪的风格。
之后布加迪汽车逐步发展壮大，并活跃于全球各大赛事。
一战期间：设计制造了直列式八缸、功率410HP的航空发动机。
1920年：起又先后研制出装用四缸16气阀（四气阀机构的创始者），小型发动机的赛车的T22型和T23型，并且在法国莱芒24小时汽车大赛和勃雷西亚车赛中夺魁。
1922年：研制出装用直列八缸发动机的T30赛车。
发动机排量3982ml，装有增压器。
1925年：研制出T35型车，以其高性能和优异车身造型活跃在欧洲车赛环形跑道上，特别是T35B 装有鲁茨式增压器，最高时速可达210km/h，所以畅销世界各地。
1927年：研制出T38型车，开始生产活顶跑车和双座赛车。
1933年：研制出T41型车被称为洛瓦亚尔的豪华大型旅游轿车，发动机为直列式八缸，排量高达14700ml，时速180km/h，大型车身重3000kg，只生产了6辆，仍保存至今。
1937年：比赛用跑车、豪华高级轿车T57型以精制的车窗和新颖别致的车身为主要特征，成为车坛骄子。
思考：正因为埃尔多.布加迪的不懈努力，以及惊人的创造力，不仅使得他本人获得了巨大的成就，也创造出了当今汽车界的巅峰之作，布加迪汽车将汽车推进到了一个新的水平，即使一个公司拥有在我们看来是无限资源，它也很难生产出一辆布加迪汽车来，并在人类历史上不断的刷新着速度的极限。
二、李.艾柯卡
李·艾柯卡，22岁以推销员的身份加入福特公司，25岁成为地区销售经理，38岁成为福特公司副总裁兼总经理，46岁升为公司总裁。
他创下了空前的汽车销售纪录，公司获得了数十亿美元的利润，从而成为汽车界的风云人物。
54岁被亨利·福特二世解雇，同年以总裁身份加入濒临破产的克莱斯勒公司。
六年后，创下了24亿美元的盈利纪录，比克莱斯勒此前60年利润总和还要多。
艾柯卡也成为美国家喻户晓的大人物，美国人心目中的英雄。
入选理由：时势造英雄，英雄的价值不仅仅在于他们所创造的辉煌业绩，更在于他们所表现出来的勇往直前永不气馁的优秀品质，以及他们所创造的社会价值。
李.艾柯卡，当自己正处于人生事业巅峰之际，却被炒了鱿鱼，然而他却用最短的时间、最快的速度拯救了另外一家濒临破产的企业，拯救了美国几十万人的工作和生活。
他的这种精神不但但是个人主义的，而是社会性的。
他就是英雄!
主要功绩：
1946年：来到底特律，加入福特，开始传奇的汽车生涯。
1956年：创造出“56美元买汽车”的办法，使得福特汽车的销量大增，销量达年7.5万辆。
1960年：担任了副总裁和福特分部的总经理职务。
60年代：他亲自出马，夜以继日地研制出一款专为年轻人设计的新车，并定名为“野马”，第一年销售量竟高达41.9万辆，创下了全美汽车制造业的最高纪录。
1970年：登上福特汽车公司总裁的宝座，成了这家美国第二大汽车企业中地位仅次于福特老板的第二号人物。
1978年：遭老板妒忌，被开除。
同年应聘到濒临破产的克莱斯勒汽车公司出任总经理，并奇迹般的挽救该公司，确报了65万员工的工作和生活。
1982年：“道奇400”新型敞篷车先声夺人，畅销市场，多年来第一次使克莱斯勒公司走在其他公司前面。
1983年：艾柯卡把他生平仅见的面额高达8亿1348万多美元的支票，交给银行代表手里。
至此，克莱斯勒还清了所有债务。
1984年：为公司赢得了24亿美元的利润，这比克莱斯勒汽车公司60年利润的总和还要多！
1986年：克莱斯勒公司排在全美500家公司之首。
艾柯卡成了美国的英雄人物。
思考：李. 艾柯卡当自己正处于人生事业巅峰之际，却被炒了鱿鱼，然而他却用最短的时间、最快的速度拯救了另外一家濒临破产的企业，拯救了美国几十万人的工作和生活。
他用自己的实际经历告诉我们困难永远也不会将人们打倒，只要意志不磨灭，一切皆有可能，同时他也成为当代企业家的榜样，让我们明白世界上没有免费的午餐，只有奋斗，我们才会成功
三、林志颖
林志颖，中国台湾著名男演员，歌手及企业人士，1974年10月15日生于台湾，自1992年2月28日出道以来，林志颖在两个月红遍华人世界，之后以旋风姿态席卷全亚洲，被称为“亚洲小旋风”。
从18岁开始接触汽车，到23岁第一次赛车比赛拿下季军，在赛车方面展现了惊人的天赋。
入选理由：林志颖作为一个职业赛车手并不是国内最好的，但是作为演艺圈里唯一的职业赛车手，明星以及企业家的身份使得他的影响力远远超过其他车手。
有一天，我们的赛车发展起来了，回顾起现在这段艰难的创业时期，对于中国赛车事业的推动，林志颖这个名字是不能被抹杀的。
很多人开始结识赛车，就是自林志颖开始的。
主要功绩：
1997年：拥有第一辆法拉利，用自己的红色法拉利战车，第一次赛车比赛拿到季军奖杯。
1998年：参加世界国际A级越野赛，成台湾第一个参加国际顶级赛事的车手。
1999年：成立自己的第一支赛车队ESSO JIMMY RACING TEAM。
-一年内四次刷新台湾龙潭BMW M3最快赛车单圈记录。
2000年：在珠海赛车场拿到赛车生涯第一个冠军。
2001年：赛车达到颠峰状态，拿到9座职业车赛奖杯，7个冠军奖杯，2座亚军，并成为台湾年度冠军车手。
并成为台湾第一位授薪职业赛车手。
2003年：正式投身中国职业汽车拉力赛，加盟上海佳通轮胎车队。
2004年：加盟云南红河拉力车队，获得中国拉力赛年度车手第8名。
亚洲雷诺方程式获得第五。
2005年：组建自己的第一支拉力车队“林志颖车队”，聘请曾经世界排名第三的英国著名选手小麦克雷为其车队效力。
2006年：“林志颖车队”获得中国拉力赛年度季军车队。
意大利车商法拉利大手笔包下上海F1赛车场，提供上亿台币名车，邀请林志颖担任艺人专业驾驶培训课程教练
2008年：新飞泛珠三角超级赛车节春季赛第一回合冠军、第二回合亚军，夏季赛第一回合冠军、第二回合冠军，中国深圳南山后海F1赛场举行加盟中国天荣队仪式，林志颖正式成为中国队后备队员，该队是世界F1赛场上唯一的中国队。
2009年首次官方试驾英国Radical赛车
2010年林志颖在上海F1赛车场参加国际组别的雷诺方程式比赛，在19个国家职业级的车手激烈竞争中脱颖而出再度夺冠。
思考：林志颖作为一个中国赛车手，他的功绩是不可抹杀的，他以他在不同方面的影响力，影响大家关注中国的赛车发展，并为中国的赛车事业做出了突出的贡献，不难想象，在中国的赛车历史中，他将会占到一个决定性的位置，正式因为他的存在，才使得不少年轻人开始关注赛车，他以他独特的方式推动着中国赛车行业的发展，同时也是了中国人在赛车事业上的骄傲。