柴油机动力系统复习题
船舶柴油机重点复习资料
模块三燃油喷射与燃烧重点：喷油设备的工作原理、结构组成、检查调整、主要故障及管理。
难点：供油规律、喷油规律及影响因素，回油阀调节式喷油泵的检查与调整，燃烧过程、影响因素及控制措施。
对柴油机燃烧的要求可概括为及时（在上止点前后发火并燃烧完毕）、完全、平稳（燃烧过程柔和无敲缸现象）和空气利用率高。
影响燃烧的因素有：燃油品质及喷射、空气（数量与涡动）和压缩温度。
单元一燃油一、燃油的成分及组成碳燃油大量来自石油产品。
石油故称为烃类化合物氢提炼燃油工艺：蒸馏、裂化、催化裂化、加氢裂化。
常压蒸馏：（360-370°）可分离汽油、煤油、轻柴油、重柴油。
蒸馏减压蒸馏：（410°）分离出重柴油和润滑油。
脂肪烃自燃温度低，自燃性能好，易燃烧。
烃环烷烃自燃温度较脂肪烃高，自燃性能也比脂肪烃差。
芳香烃自燃温度最高，自燃性能差，易结碳，不宜作为燃料。
二、燃油的理化性能指标及其影响因素影响燃油燃烧性能指标（十六烷值、柴油指数、馏程、发热值、密度和粘度）；燃油的质量指标影响燃烧产物构成指标（硫分、灰分、沥青分、残炭值、钒和钠的含量）；影响燃油管理工作指标（粘度、密度、闪点、凝点、浊点、倾点、水分、机械杂质）。
1．十六烷值表示自燃性能的指标。
十六烷值越高，其自燃性能越好，但应适当。
十六烷值过低，会使燃烧过程粗暴，甚至在起动或低速运转时难以发火；十六烷值过高，易产生高温分解而生成游离碳，致使柴油机的排气冒黑烟。
通常高速柴油机使用的燃油十六烷值在40～60之间，中速机在35～50之间，低速机十六烷值应不低于25。
2．柴油指数3．馏程馏程就是在某一温度下燃油所能蒸发掉的百分数，它表明了燃油的蒸发性，也表明燃油轻重馏分的组成。
轻馏分的蒸发速度比重馏分快，能与空气较快混合，滞燃时间短，燃烧较快。
4．粘度粘度表示流体的内摩擦，即燃油流动时分子间阻力的大小。
燃油的粘度通常以动力粘度、运动粘度、条件粘度等表示。
接绝对粘度：动力粘度和运动粘度粘度恩氏粘度相对粘度雷氏粘度塞氏粘度燃油的粘度对于燃油的输送、过滤、雾化和燃烧有很大影响。
《船舶柴油机》复习资料广东海洋大学
《船舶柴油机》课程复习题教材：船舶柴油机. 朱建元主编.北京：人民交通出版社, 2004一．概念题（180小题）1．由于柴油的粘度大、蒸发性差、要形成可燃混合气必须采用高压喷射的方式。
2．分隔式燃烧室的经济性比直喷式燃烧室差。
3． 闭式循环冷却系统中使用的冷却水，一般的江水、河水不可以使用。
4． 冷却水通过散热器的循环称为大循环。
5．柴油机的过量空气系数一定大于1。
6． 废气涡轮增压器中的喷嘴环属于涡轮部分，而不属于压气机部分。
7． 轻柴油的牌号是以其凝点温度命名的。
8． 有效燃油消耗率为发动机单位时间所作有效功所消耗的燃油质量。
9． 低速船用主机的启动方式为压缩空气启动方式10．发动机润滑方式是压力润滑、飞溅润滑和油脂润滑相结合的润滑方式。
11．两速式调速器的作用是稳定最低转速，限制最高转速。
12．船舶柴油机正常的冷却水出口温度范围为70～80℃。
13．调速器通过调节油量来控制转速。
14．对于全速调速器，发动机的转速取决于调速手柄的位置。
15．随着转速的提高，最佳供油提前角应该增大。
16. 内燃机的排量是指所有气缸工作容积总和。
17. 已知发动机标定工况的有效功率P e =92kW 、转速n=5800r/min ，则该工况发动机的转矩Me 为 151（N •m ）。
18. 机体的底平面位于曲轴轴线平面以下为龙门式机体。
19.发动机的外特性是指发动机全负荷的速度特性。
20.四行程发动机的配气凸轮轴转速是曲轴转速的21。
21．气门间隙是指发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙。
22．发动机的标定功率有15min 功率、1h 功率、12h 功率、持续功率，其中船用主机的标定功率为持续功率。
23.设气缸工作容积为S V ，燃烧室容积为c V ，气缸总容积a V ，则压缩比 的概念是C CS V VV+=ε。
24.已知发动机的有效燃油消耗率g e=300g/(kW•h),耗油量G f=22.2kg/h,有效功率P e（kW）为74.0（kW）。
发动机原理期末复习题1
一、单选题第一章工程热力学基础１、与外界无质量交换的系统称之为。
Ａ. 绝热系统Ｂ. 闭口系统Ｃ. 开口系统Ｄ. 孤立系统3、与外界无热量交换的系统称之为Ａ. 绝热系统Ｂ. 闭口系统Ｃ. 开口系统Ｄ. 孤立系统3、与外界即无质量也无热量交换的系统称之为Ａ. 绝热系统Ｂ. 闭口系统Ｃ. 开口系统Ｄ. 孤立系统4、用来描述气体热力状态的物理量是Ａ. 膨胀功Ｂ. 容积功Ｃ. 内能 D. 热量5、热力系统的各参量中，属于过程量的是Ａ. 压力Ｂ. 熵Ｃ. 内能 D. 热量6、热力系统的基本状态参数包括Ａ. 压力、内能和温度Ｂ. 内能、熵和比容Ｃ. 压力、熵和温度 D. 压力、比容和温度7、理想气体是指Ａ. 气体分子本身占有一定体积，分子之间无相互作用力。
Ｂ. 气体分子本身不占有体积，分子之间无相互作用力。
Ｃ. 气体分子本身不占有体积，分子之间有相互作用力。
D. 气体分子本身占有一定体积，分子之间有相互作用力。
8、对于理想气体，内能是的单值函数。
Ａ. 压力Ｂ. 熵Ｃ. 温度 D. 比容9、热力系统规定Ａ. 热力系统对外界做功为正，传出热力系统的热量为负值。
Ｂ. 热力系统对外界做功为负，传入热力系统的热量为负值。
Ｃ. 外界对热力系统做功为正，传入热力系统的热量为正值。
D. 外界对热力系统做功为负，传出热力系统的热量为正值。
10、下列描述正确的是Ａ. 比容ν的变化量标志着有无做功，温度T的变化量标志着有无传热。
Ｂ. 压力P的变化量标志着有无做功，温度T的变化量标志着有无传热。
Ｃ. 压力P的变化量标志着有无做功，熵s的变化量标志着有无传热。
D. 比容ν的变化量标志着有无做功，熵s的变化量标志着有无传热。
11、是热力系统与外界之间依靠温差来传递的能量形式。
Ａ. 内能Ｂ. 热量Ｃ. 动能Ｄ. 功12、一个热力过程，熵s的变化量大于零，标志着：。
Ａ. 系统对外界做功Ｂ. 外界对系统做功Ｃ. 系统吸热 D. 系统放热13、关于内能的说法，哪一个不正确？。
《汽车发动机原理》复习题
《汽车发动机原理》复习题一、名词解释1、定容加热循环2、混合加热循环3、压缩比4、循环热效率5、循环平均压力6、平均有效压力7、压力升高比8、预膨胀比9、过量空气系数10、充气效率11、点火提前角12、配气相位13、自由排气阶段14、泵气损失15、残余废气系数16、燃烧速度17、点火提前角调整特性18、燃料调整特性19、燃烧放热规律20、喷油泵速度特性21、供油规律22、喷油规律23、汽油机速度特性24、汽油机负荷特性25、柴油机速度特性26、柴油机负荷特性27、柴油机调速特性28、全程式调速器29、爆燃30、表面点火31、各循环间燃烧变动32、滞燃期33、汽油机明显燃烧时期34、柴油机速燃期35、三元催化技术36、废气再循环37、汽油机多点喷射系统二、填空题：1、循环热效率是。
2、循环平均压力是。
3、在定容加热循环中，当加热量增加，循环热效率，循环平均压力。
4、混合加热循环中，当加热量和压缩比不变，预膨胀比增大时，循环热效率。
5、发动机实际循环是由等过程组成。
6、发动机终点的压力为。
7、汽油机最高爆发压力为，柴油机最高爆发压力为。
8、柴油机膨胀比大，转化为，热效率。
9、平均有效压力是。
它是评定发动机的重要指标。
10、测定机械损失的方法有。
11、评价汽油抗爆性的指标是，评价柴油抗爆性的指标是。
12、电子喷射系统主要由三部分组成。
13、汽油机负荷增加时，其点火提前角应该，汽油机转速增加时，其点火提前角应该。
14、在进排气门开闭的四个时期中，的改变对充气效率影响最大。
15、充气效率在某一转速时达到，当转速高于此转速时充气效率。
16、加大进气迟闭角，高转速时充气效率。
有利于的提高。
减少进气迟闭角，有利于提高，但降低了。
17、二行程发动机的扫气方式有。
18、十六烷值是评价的指标。
19、辛烷值是评价的指标。
20、燃烧1kg汽油需要kg空气。
21、当过量空气系数等于时，混合气为功率混合气。
当过量空气系数等于时，混合气为经济混合气。
发动机原理复习题参考答案
第一章发动机的性能三、名词解释1. 平均有效压力：单位气缸工作容积所做的循环有效功称为平均有效压力。
2. 升功率：在标定工况下，每升发动机工作容积发出的有效功率称为升功率。
3. 活塞平均运动速度：发动机在标定转速下工作时，活塞往复运动速度的平均值称为活塞平均运动速度。
4. 机械效率：指示功减去机械损失功后，转为有效输出功的百分比称为机械效率。
5. 有效燃油消耗率：发动机每发出h kW ⋅1的有效功所消耗的燃油量。
6. 燃烧效率：燃料化学能通过燃烧转为热能的百分比称为燃烧效率。
7. 平均指示压力：单位气缸工作容积所做的循环指示功称为平均指示压力。
8.工质定压比热容：单位质量工质在定压过程中温度升高１℃所需的热量称为工质的定压比热容。
四、简答9.简述工质改变对发动机实际循环的影响。
答案要点：1)工质比热容变化的影响：比热容Cp 、Cv 加大，k 值减小，也就是相同加热量下，温升值会相对降低，使得热效率也相对下降。
2)高温热分解：这一效应使燃烧放热的总时间拉长，实质上是降低了循环的等容度而使热效率ηt 有所下降。
3)工质分子变化系数的影响：一般情况下μ＞1时，分子数增多，输出功率和热效率会上升，反之μ＜l 时，会下降。
4)可燃混合气过量空气系数的影响：当过量空气系数φa <1时，部分燃料没有足够空气，或排出缸外，或生成CO ，都会使ηt 下降。
而φa >1时，ηt 值将随φa 上升而有增大。
10. S/D （行程/缸径）这一参数对内燃机的转速、结构、气缸散热量以及与整车配套的主要影响有哪些？ 答案要点：活塞平均运动速度30sn m =ν若S ／D 小于1，称为短行程发动机，旋转半径减小，曲柄连杆机构的旋转运动质量的惯性力减小；在保证活塞平均运动速度m ν不变的情况下，发动机转速n 增加，有利于与汽车底盘传动系统的匹配，发动机高度较小，有利于在汽车发动机仓的布置；S ／D 值较小，相对散热面积较大，散热损失增加，燃烧室扁平，不利于合理组织燃烧等。
动装柴油机复习题
1、柴油机是热机的一种，它是（）。
A．在气缸内进行一次能量转换的热机B．在气缸内进行二次能量转换的点火式内燃机C．在气缸内进行二次能量转换的往复式压缩发火的内燃机D．在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机2、内燃机是热机的一种，它是（）。
A．在气缸内燃烧并利用某中间工质对外做功的动力机械B．在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外做功的动力机械C．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的动力机械D．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的往复式动力机械3、在柴油机中对外做功的工质是（）。
A．燃油 B．空气 C．燃烧产物 D．可燃混合气4、根据柴油机的基本工作原理，下列哪一种定义最准确（）。
A．柴油机是一种往复式内燃机B．柴油机是一种在气缸中进行二次能量转换的内燃机C．柴油机是一种压缩发火的往复式内燃机D．柴油机是和种压缩发火的回转式内燃机5、在内燃机中柴油机的本质特征是（）。
A．用柴油做燃料 B．外部混合 C．内部燃烧 D．压缩发火6、柴油机与汽油机在工作原理上的最大区别在于（）。
A．燃料不同 B．用途不同 C．发火方式不同 D．内部燃烧7、作为船舶主推进装置，在功率相同情况下，重量最轻的是（）。
A．蒸汽机 B．蒸汽轮机 C．柴油机 D．燃气轮机8、活塞在气缸内从上止点到下止点所扫过的容积称为（）。
A．燃烧室容积 B．气缸总容积 C．气缸工作容积 D．存气容积9、柴油机气缸工作容积是指（）。
A．活塞从上止点移至下止点所扫过的容积B．活塞在下止点时活塞顶上方的全部容积C．活塞在上止点时活塞顶上方的气缸容积D．活塞在运转时活塞顶上方的气缸容积10、柴油机下止点是指（）。
A．气缸的最低位置 B．工作空间的最低位置C．曲柄处于最低位置 D．活塞离曲轴中心线的最近位置11、柴油机活塞行程的定义是指（）。
A．气缸空间的总长度B．活塞上止点至气缸下端长度C．活塞下止点至气缸底面的长度D．活塞位移或曲柄半径 Ｒ 的两倍11、柴油机采用压缩比这个参数是为了表示（）A．气缸容积大小 B．工作行程的长短C．空气被活塞压缩的程度 D．柴油机的结构形式·12、柴油机对外做功的行程是（）。
柴油机燃油喷射技术复习思考题
一、根本概念1．有效转矩----柴油机飞轮对外输出的可供使用的转矩称为有效转矩〔P24〕2．有效功率----柴油机在单位时间内对外做功的量称为有效功率(P24)3．15min功率----在标准环境条件下，柴油机允许连续运转15min的最大有效功率(P24) 4．1h功率----在标准环境条件下，柴油机允许连续运转1h的最大有效功率(P24) 5．12h功率----在标准环境条件下，柴油机允许连续运转12h的最大有效功率(P24) 6．持续功率----在标准环境条件下，柴油机允许长期连续运转的最大有效功率(P24) 7．每小时燃油消耗量----柴油机工作1h消耗的燃油量8．燃油消耗率----柴油机每发出1KW有效功率，在1h内所消耗的燃油量(P24)9．直接喷射---燃油自喷油器直接喷射到燃烧室中，借喷出油柱的形状和燃烧室形状的匹配，以及燃烧室内空气涡流运动，迅速形成混合气的一种混合气形成方式。
10．间接喷射----燃油先喷入预燃室燃烧，在再喷入主燃室中燃烧，使发动机在各种转速下都能形成良好的混合气。
11．预喷射----预喷射是以较大的喷油提前角将少量燃油喷入气缸。
它将为主喷射燃烧时提供预处理，改善燃烧、降低噪声。
(P17)12．后喷射----后喷射被用于降低柴油机排放，在主喷射之后，可以根据需求向燃烧室供应准确计量的少量燃油。
13．怠速----维持发动机稳定运转的最低转速。
此时发动机不对外输出功率。
14．最高空转转速----满负荷条件下，卸去全部载荷，发动机所能到达的最高转速15．着火延迟期----从燃料开场喷入气缸起到形成火焰中心为止的这一阶段称为着火延迟期。
(P14)16．速燃期----从燃料点火开场到迅速燃烧出现最高压力为止的这一阶段称为速燃期。
(P14)17．缓燃期----从最高压力点开场到出现最高温度的这一阶段称为缓燃期(P15) 18．补燃期----从最高温度点开场到燃料根本完全燃烧这一阶段称为补燃期(P15) 19．压力升高率---单位曲轴转角的压力升高量称为压力升高率。
《柴油机维修技术》习题集.新
《柴油机维修技术》习题集第1章柴油机构造、拆装和试机1．1 柴油机总体构造1.1.1一．填空题1．柴油发动机是由、、、、和组成。
2．四冲程柴油机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程次，进、排气门各开闭次，气缸里热能转化为机械能一次。
3．柴油机的动力性指标主要有、；经济性主要指标是。
4．柴油机每一次将热能转化为机械能，都必须经过、、和这样一系列连续过程，称为柴油机的一个。
二、解释术语1．上止点和下止点2．压缩比3．活塞行程4．发动机排量5．柴油机有效转矩6．柴油机有效功率7．柴油机燃油消耗率三．判断题（正确打√，错误打×）1．柴油机各气缸的总容积之和，称为柴油机排量。
（）2．柴油机的燃油消耗率越小，经济性越好。
（）3．柴油机总容积越大，它的功率也就越大。
（）4．活塞行程是曲柄旋转半径的2倍。
（）5．发动机转速过高过低，气缸内充气量都减少。
（）6．柴油机转速增高，其单位时间的耗油量也增高。
（）7．柴油机最经济的燃油消耗率对应转速是在最大转矩转速与最大功率转速之间。
（）四、选择题1．柴油机的有效转矩与曲轴角速度的乘积称之为（）。
A．指示功率；B。
有效功率；C。
最大转矩；D。
最大功率。
2．燃油消耗率最低的负荷是（）。
A．柴油机怠速；B。
柴油机大负荷时；C。
柴油机中等负荷时；D。
柴油机小负荷时。
五、问答题1．简述四冲程柴油机工作过程。
2．试从经济性角度分析，为什么汽车发动机将会广泛采用柴油机（提示：外特性曲线）？3．说出柴油机与汽油机相比较的特点。
1.1.2一、填空题1．曲柄连杆机构的功用是：转变为。
2．机体的作用是，安装，并承受。
3．气缸体的结构形式有、、三种。
YC6105和YC6108机型柴油机均采用。
4．YC6105QC型和YC6108QC型柴油机采用的是燃烧室。
5．曲柄连杆机构的主要零件可分为、和三个组。
6．机体组包括、、、等；活塞连杆组包括、、、等；曲轴飞轮组包括、、等。
7．气缸套有和两种。
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动力系统1. ALFA LAVAL WHPX型自动排渣型分油机的P1管是（）。
A．水封水进口B．开启水进口√C．密封水进口×D．补偿水进口2. 主机备车时对滑油加热的方式有（）。
A．通过管系中设加热器加热× B．通过滑油循环柜中的加热器加热C．通过分油系统加热器加热D．B＋C √3. 装油过程中,确定油是否进入预定舱位是通过________.A.倾听油流声B.观察各阀开关情况×C.透气管出气情况D.A+C √4. 自动排查的分油机由分轻油改成分重油时应进行的调整有（）。
A．改成大口径的重力环 B．改成小口径的重力环×C．排查时间加长D．B＋C √5. 分油机重力环的内半径,即是分油机的________.A.出油口半径B.出水口半径√C.分离筒半径D.油水分界面的半径6. 燃油系统中滤器堵塞的现象表现为________.A.滤器前燃油压力急剧升高B.滤器前后燃油压力差增大√C.滤器后燃油压力急剧升高D.滤器前后压力差变小7. 离心式分油机的出水口直径________.A.大于出油口和进油口直径√B.大于进油口直径小于出油口直径C.小于出油口和进油口直径D.等于重力环外径8. 若被分离油液的密度,粘度降低而分离温度反而增加时,会引起分油机的________.A.油水分界面外移B.油水分界面内移√C.水封易破坏D.分离能力降低9. 为了使燃油在沉淀柜能够充分进行沉淀,按规定至少应沉淀_______.A.12h √B.16hC.20hD.24h10. 在柴油机废气涡轮增压器中的滚珠轴承的润滑方法是________。
A．液体动压润滑B．液体静压润滑C．半液体润滑D．弹性液体动压润滑√11. 滑油供油压力不足会导致________.A.接合面漏油B.滑油氧化变质C.滑油消耗增加D.机件磨损加剧√12. 分油机分离燃油时的分油量一般选择额定分油量的________.A.100%B.80%C.1/2 √D.1/313. 分油机设置重力环的目的是控制（）。
A．出水口的位置B．出油口的位置C．进油口的位置D．油水分界面的位置√14. 下列哪些情况会出现出水口跑油：Ⅰ、燃油含水量大；Ⅱ、分油温度过高；Ⅲ、分离盘片脏堵；Ⅳ、燃油含杂质多A.Ⅰ+Ⅲ+ⅣB.Ⅱ+Ⅲ+ⅣC.Ⅱ+Ⅲ√D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ15. 在船舶使用条件下燃油的使用温度起码应高于_______温度.A.闪点B.凝点C.倾点D.浊点√16. 分杂机与分水机相比,结构上最大的区别是________.A.分杂机的盘架上有孔B.分杂机不设重力环C.分杂机的盘架无孔D.B+C √17. 分离高密度燃油的新型分油机分离燃油的密度最高可达：A.950Kg/m³B.991Kg/m³C.1000Kg/m³D.1013Kg/m³ √18. 燃油系统中燃油流经滤器无压差,表明_________.A.滤器脏堵B.滤器破损C.滤芯装配不当D.B或C √19. 重油系统设有集油柜的作用是________.A.可以贮存足够的燃油B.对燃油起预加热作用C.收集回油并驱除油气以便使用√D.作为压力缓冲器20. 为保证燃油正常流动,燃油的最低温度必须高于________.A.倾点B.闪点√C.浊点D.凝点21. 在雾化加热器中,为了避免加热后迅速积垢,预热温度不得超过_________.A.140°B.150°√C.160°D.165°22. 在液体润滑中，两运动表面的摩擦发生部位是________。
A．摩擦只发生在液膜与主动件的金属表面之间B．摩擦只发生在滑油膜内√C．摩擦只发生在液膜与从动件的金属表面之间D．上述三者任一23. 触发式自动排渣分油机一般以＿的变化率为触发对象。
A. 净油中油含量B. 出水口油含量C. 净油中水含量√D. 出水口水含量24. 在船舶上对燃油进行净化处理的主要手段是________.A.过滤B.离心净化C.沉淀D.以上全部√25. 采用比重环的分水机和无比重环的分水机相比较，正常运转时，其油水分界面的位置是A前者不变，后者不变B前者不变，后者变化√C前者变化，后者不变D两者都不变26. 分杂机是一种_______的离心机.A.只能分离水,不能分离杂质B.只能分离杂质C.能将水和杂质全部分离出来D.分离杂质也能分离部分的水√27. 柴油机停车后,滑油系统应继续运行约________.A.20min √ C.40minC.60minD.90min28. 在柴油机中按液体静压润滑工作的运动件是________。
A．活塞销轴承B．十字头销轴承√C．推力轴承D．活塞与气缸套29. 一般分油机分离燃油的密度最高可达：A.950Kg/m³B.991Kg/m³ √C.1000Kg/m³D.1013Kg/m³30. 在使用中使滤器开始堵塞供油中断的燃油温度是低于___A 闪点B 浊点√C 倾点D 凝点31. 现代大型船用柴油机采用的加压式燃油系统其目的是__________。
A.防止燃油汽化√B.加速燃油循环C.冷却喷油泵柱塞偶件D.备用燃油系统32. 造成分油机出水口跑油的原因是：A.分离温度过高√B.水封水阀关闭不严C.排渣间隔时间短D.用重油分油机分轻油没调整重力环33. 柴油机进行冷却的主要作用有_______.①减少燃烧室部件热应力;②保证受热部件足够刚度;③提高柴油机有效热效率;④保证运动件间适当间隙;⑤利用冷却水热量制淡;⑥保护滑油油膜.A.①+②+④+⑥√B.③+④+⑤+⑥C.①+②+④+⑤D.①+③+④+⑥34. 当分油机完成分油工作后,首先应________.A.切断电源B.切断进油√C.开启引水阀D.关闭出油阀35. 为保证分油机的正常工作,排渣时间间隔应不超过________.A.2hB.4h √C.5hD.6h36. 造成自动排渣分油机排渣口跑油的故障有______。
Ⅰ、浮动底盘周向密封圈失效Ⅱ、分离筒盖上的主密封圈失效Ⅲ、水封水阀关闭不严Ⅳ、滑动圈周向密封圈失效Ⅴ、比重环没锁紧Ⅵ、浮动底盘与分离筒盖结合处结渣严重A、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、ⅤB、Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、ⅥC、Ⅰ、Ⅱ、Ⅵ√D、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ37. 主机滑油系统的自动清洗滤器一般位于（）。
A．滑油泵吸入管路上B．滑油泵排除管路上√C．滑油冷却器后的滑油管路上D．分油机吸入管路上38. 燃油日用柜中重油的加热温度大约在_____℃A 40～50B 50～60C 60～70D 70～80 √39. 调节主机滑油压力的方式有（）。
A．调节进口阀开度B．调节出口阀的开度C．调节旁通阀的开度√D．调节油泵的转速40. 燃油中硫分的燃烧产物产生的腐蚀的条件是_______.A.壁面温度高于该产物熔点B.壁面温度低于该产物熔点C.壁面温度低于该产物露点√D.壁面温度高于该产物露点41. 在分油机油水分界面向转轴移动时,会引起________.A.净化效果变差√B.水中带油现象C.水封不易建立D.排渣口跑油42. 确定加油油舱和数量时,应考虑________.A.船的吃水B.船的平衡√C.船的吃水差D.船的续航力43. 在雾化加热器中,预热重油的热源为饱和蒸汽,饱和蒸汽压力不应超过_______.A.0.6MPaB.0.8MPa √C.1.0MPaD.2.0MPa44. 摩擦表面上同时存在边界润滑与液体润滑时，称为________。
A．液体动力润滑B．液体静力润滑C．半液体润滑√D．半干润滑45. 分油机异常振动的原因有______。
Ⅰ、轴承过度磨损使立轴下沉Ⅱ、摩擦片数量不足Ⅲ、分离筒盖没锁紧Ⅳ、传动齿轮损坏Ⅴ、摩擦片装反Ⅵ、摩擦离合器过度磨损A、Ⅲ、Ⅳ、ⅤB、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣC、Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ√D、Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ46. 分油机分离滑油时的最佳分油量一般应选择铭牌额定分油量的________.A.100%B.1/2C.1/5D.1/3 √47. 为保证正常吸油,在滑油吸入管路上,真空度不超过________.A.0.01MPaB.0.07MPaC.0.03MPa √D.0.04MPa48. 自动排渣分油机排渣口跑油的原因之一是________.A.水封水太少B.重力环内径过大C.高置水箱缺水√D.进油过猛49. 下列哪一项不是分油机出水口跑油的原因A.工作水管路堵塞√B.进油阀开得过快C.分油温度过低D.水封水加得太少50. 下列故障不是分油机达不到启动转速的原因的是（）。
A．制动器未松开B．分离筒内集渣过多√C．摩擦离合器有油D．摩擦片磨损严重51. 在下述柴油机部件中较难实现液体动压润滑的是________。
A．活塞销轴承√B．曲柄销轴承C．主轴承D．推力轴承52. 柴油机膨胀水箱的作用是________.A.放气B.补水C.水受热后膨胀的余地D.A+B+C √53. ISO船用燃料油标准中，各指标的数值表示_____A．燃油质量指标应达到的值 B 燃油最量指标的高限值C 闪点的底限值．其他各指标的高限值√D 各指标的底限值54. 确定自动排渣分油机排渣时间间隔的因素之一是（）。
A．分离筒容积B．额定分油量C．实际分油量√D．分油温度55. 在船上,应当由________提出加油数量和规格.A.船长B.轮机长√C.大管轮D.二管轮56. 下列关于润滑系统管理中________说法是错误的.A.备车时,应开动滑油泵B.滑油压力过低时,将会使轴承磨损C.滑油温度过高时,易使滑油氧化D.停车后，应立即停止滑油泵运转√57. 如果不对分油机进行调整而直接用重油分油机分轻油时，将会产生（）。
A．出水口跑油B．分离效果差√C．排渣口跑油D．分油机正常工作58. 当代新型超长行程柴油机的活塞冷却介质大多选用（）。
A．曲轴箱滑油√B．淡水C．海水 D．柴油59. 重油着火性能差,这是因为_________.A.燃油的粘度高B.燃油的十六烷值低√C.燃油含硫量高D.B和C60. 分油机出水口大量跑油原因可能是________.A.重力环口径太大,水封水太少√B.重力环口径太小,水封水太多C.分离温度太高D.分离筒内积渣太多61. 正式开泵装油前应当由________轮机员检查供油的数量和质量.A.大管轮B.二管轮√C.三管轮D.值班轮机员62. 自动排渣分油机工作水因管路上的滤器堵塞而使压力降低，出现的故障是（）。
A．不能排渣B．排渣口不能关闭√C．油水分界面外移D．水分不能分出63. 活动底盘式分油机工作时,若控制阀处于“补偿”位置,则其状况为________.A．引水阀开着 B.进油阀关着C.工作水内管通√D.工作水外管通64. 自动排渣型分油机,其控制阀从停止工况至分油工况的操作顺序为________.(1.补偿;2.密封;3.空位;4开启)A.3-4-1B.3-2-1 √C.2-1-3D.3-1-265. 下列影响液体动压润滑形成油楔的因素中，错误的是________。