船舶管理系统可行性分析报告
船舶管理业可行性报告
船舶管理业可行性报告一、引言船舶管理业是指对船舶进行维护、管理和运营的行业，包括船舶维修、船舶租赁、船舶运输等多个领域。
本报告旨在分析船舶管理业的市场前景、竞争环境、发展机会和潜在风险，为投资者提供决策依据。
二、市场概述船舶管理业是一个庞大而复杂的市场，涵盖了各种类型的船舶，包括货船、客船、油轮等。
随着全球贸易的增长和海洋经济的发展，船舶管理业迎来了巨大的发展机遇。
根据市场研究机构的数据，全球船舶管理市场规模估计将达到XX亿美元，并有望以每年X%的复合年增长率增长。
三、竞争环境船舶管理业存在激烈的竞争环境。
主要竞争对手包括船舶管理公司、船舶创造商和船舶租赁公司等。
这些竞争对手在技术、服务质量和价格等方面都具备一定的优势。
为了在竞争中占领优势地位，船舶管理企业需要不断提升自身的技术实力，提供全面的船舶管理服务，并与船东、船舶创造商建立密切的合作关系。
四、发展机会船舶管理业存在着许多发展机会。
首先，随着全球贸易的增长，船舶运输需求不断增加，为船舶管理企业提供了更多的业务机会。
其次，船舶维修和维护市场的需求也在不断增长，船舶管理企业可以通过提供高质量的维修服务来获取更多的收入。
此外，船舶管理企业还可以通过与船东合作，提供船舶租赁和船舶代理等增值服务。
五、潜在风险船舶管理业也存在一定的潜在风险。
首先，船舶管理企业需要面对船舶维修和维护的技术难题，需要投入大量的人力和物力进行研发和培训。
其次，船舶管理企业还需要面对船舶运输市场的不确定性，如全球经济波动、政策变化等因素可能对船舶运输需求产生影响。
此外，船舶管理企业还需要面对激烈的竞争环境，需要不断提升自身的竞争力。
六、市场策略为了在船舶管理业中取得成功，船舶管理企业可以采取以下市场策略：1. 提供全面的船舶管理服务，包括船舶维修、船舶租赁、船舶代理等，满足客户多样化的需求。
2. 不断提升技术实力，加强研发和培训，提供高质量的船舶维修和维护服务。
3. 与船东、船舶创造商等建立密切的合作关系，共同开辟市场。
船舶项目可行性报告
船舶项目可行性报告一、项目概述船舶项目是指设计、制造以及销售各种类型船舶的工程项目。
本项目计划建立一家专业的船舶制造公司，以满足市场对于各种类型船舶的需求。
本报告将从市场分析、技术可行性、财务可行性等方面进行评估，以确定船舶项目的可行性。
二、市场分析1.市场需求：随着全球贸易的增加，航运业的需求也在不断增长。
尤其是海洋经济的快速发展，对各类船舶的需求量更大。
另外，船舶的更新换代也为市场提供了更大的空间。
2.竞争分析：目前船舶制造行业存在着一些大型的跨国公司，竞争压力较大。
但是随着技术的进步和市场的细分，中小型船舶制造企业也有机会在市场中分一杯羹。
三、技术可行性1.设备和技术：船舶制造需要先进的设计软件、制造设备以及高素质的技术人员。
我们计划引进国内外先进的船舶设计软件和制造设备，同时培养一批拥有船舶设计、制造技术专业知识的员工。
2.供应链管理：船舶制造涉及到大量的原材料和组件供应，我们计划与相关的供应商建立良好的合作关系，确保原材料的质量和供货的及时性。
四、财务可行性1.投资规模：根据船舶制造行业的市场需求以及项目可行性研究，我们初步计划投资5000万元人民币。
2.收益预测：根据市场分析和目前的船舶制造行业的盈利情况，我们预计项目的年收入将达到8000万元人民币，净利润率为10%。
3.投资回收期：根据投资规模和预期收益，我们初步预计投资回收期为5年。
五、风险与对策1.市场竞争风险：为应对市场竞争风险，我们计划通过提供高品质的产品和服务来提升竞争力，同时加强与客户的沟通和合作。
2.技术创新风险：船舶制造是一个技术密集型的行业，我们计划加大研发投入，提升自主创新能力，不断推出适应市场需求的新产品。
3.资金流动风险：我们将建立健全的财务管理制度，加强现金流管理，确保资金的稳定流动。
六、总结通过市场分析、技术可行性和财务可行性的评估，本报告得出船舶项目是可行的结论。
然而，在项目实施过程中还需要进一步的研究和规划，以减少风险，确保项目的顺利进行。
船舶项目可行性研究报告范文
船舶项目可行性研究报告范文一、项目背景近年来，我国港口业务不断发展壮大，船舶运输需求快速增加。
同时，随着国内外航运市场的竞争加剧，提高船舶运输的效率和安全性成为了航运企业的重要课题。
因此，本报告将对船舶项目的可行性进行研究。
二、项目概述本项目旨在开发一种新型船舶，以满足市场对于运输效率和安全性的要求。
该船舶将采用先进的技术和设备，提高运输效率和货物吞吐量，降低运营成本，提高安全性能。
该船舶适用于各类货物的长途海运，并可根据需求定制不同尺寸和功能的船舶。
三、市场分析根据国内外船舶运输市场的数据和趋势分析，全球船舶运输市场将继续保持增长态势。
随着全球贸易的不断增加，船舶运输需求将保持较高的增长率。
同时，在国内，经济发展和海洋经济政策的不断推进，将为船舶运输市场提供更多机会。
四、竞争分析当前船舶建造业存在竞争激烈的现象。
国内外许多船舶制造商都在竞争市场份额。
主要竞争对手包括日本、韩国、德国等国的船舶制造商。
这些竞争对手拥有先进的技术和设备，具有一定的市场优势。
五、技术及可行性分析在技术上，本项目拟采用先进的船舶建造技术和设备，确保船舶的安全性和效率。
同时，本项目研发团队将致力于提高船舶运营效率，增加航程和吞吐量，降低燃油消耗和空气污染。
通过全面的可行性分析和技术方案优化，确保项目的成功实施。
六、经济效益分析本项目预计在首年运营后即能实现盈利。
随着市场需求的增加，预计该船舶的运营收入将逐年增长。
同时，通过提高运营效率和降低运营成本，本项目将实现可观的经济效益。
七、风险分析任何项目都存在一定的风险，船舶项目也不例外。
主要风险包括市场竞争风险、技术风险、市场需求波动风险等。
为了降低风险，本项目将密切关注市场动态和技术发展趋势，及时调整战略和措施。
八、可行性研究结论根据对市场、竞争、技术和经济效益等方面的分析，本船舶项目具备良好的可行性。
市场需求旺盛，竞争激烈，通过技术创新和优化管理，本项目有望在市场上取得优势地位。
船舶投资可行性分析报告
船舶投资可行性分析报告
一、投资项目简介
本文档分析的投资项目是针对一艘货物运输船。
这艘船的规格如下：
型号为IMOⅠ级，排水量为5000吨，甲板长度为100米，尺寸为20米，
最大行驶速度为15节。
它可以运送5000吨的货物。
该船已经完工建造，
预计可以在2023年投入使用。
二、投资假设
1.购买资金：该船的购买资金为1000万美元，按照30%预付比例，
购买者需要支付300万美元。
2.船舶运营成本：该船的运营成本包括发动机燃料费、机务保养费、
船员工资、保险等，具体如下：燃料费为每吨油4.5美元，机务费为每吨
油4.0美元，船员工资为每月4000美元，保险费为每月500美元。
三、投资分析
1.投资目标：该船的投资目标是实现最大收益。
2.投资报酬率：通过对该船进行投资分析，得出的投资报酬率为10%。
3.投资风险：对于船舶投资，主要的风险主要有：技术风险、经济风险、市场风险、货物流通风险等。
四、可行性结论。
船舶管理系统可行性分析报告
船舶管理系统可行性分析报告船舶管理系统是一种用于管理和监控船舶运营的信息系统，可以有效提高船舶运营效率，减少事故风险，并提供数据支持给决策者。
本文将从市场需求、项目可行性、技术可行性和经济可行性等方面对船舶管理系统的可行性进行分析。
一、市场需求分析航运业是全球贸易的重要环节，船舶管理系统作为辅助性工具，能够为航运业提供诸如船舶位置追踪、航线规划、货物跟踪等功能，大大提高了运输效率和安全性。
随着全球化的推进，航运业的需求将会进一步增长，因此船舶管理系统具有良好的市场前景。
二、项目可行性分析1.技术可行性：船舶管理系统需要利用先进的信息技术手段，如卫星导航系统、无线通信技术和大数据分析等。
这些技术已经相对成熟，可供船舶管理系统的开发和应用。
2.人力资源：船舶管理系统的开发和运营需要相关专业人员，包括软件开发工程师、数据分析师和领域专家等。
通过合理规划和配置人力资源，可以确保项目的顺利进行。
3.时间限制：船舶管理系统的开发和实施需要一定的时间，包括需求分析、系统设计、软件开发、测试和上线等。
需要根据项目规模和难度进行合理的时间安排。
三、技术可行性分析船舶管理系统涉及多种技术，包括卫星导航系统、无线通信技术和数据分析等。
这些技术已经相对成熟，可以为船舶管理系统提供所需的技术支持。
此外，利用云计算和大数据分析等先进技术可以更好地处理和分析海量数据，提高系统的精确性和效率。
四、经济可行性分析1.成本估计：船舶管理系统的开发成本包括人力成本、技术设备成本和运营维护成本等。
虽然初期投入较高，但通过提高船舶运营效率和降低事故风险，可以节约维修和救援成本，从而获得长期的经济效益。
2.收益分析：船舶管理系统能够提供准确的船舶位置和运营状态信息，快速定位船舶，减少船舶撞船和搁浅等事故的发生。
此外，通过优化航线规划、货物追踪和计划调度等，可以提高航运效率，提升客户满意度，提高收入。
综上所述，船舶管理系统具有较强的可行性。
船舶项目可行性研究报告
船舶项目可行性研究报告一、项目背景随着全球经济的发展，航运业也得到了迅速的增长。
船舶作为一种重要的运输工具，对于国际贸易和经济发展起着至关重要的作用。
由于船舶运输具有运力大、成本低、便捷快捷等优势，因此受到了广泛的关注和重视。
在船舶领域，存在着许多创新型的项目，这些项目涉及到船舶设计、制造、运营和管理等多个方面。
本可行性研究报告主要针对某船舶项目进行研究分析，旨在全面评估项目的可行性，为相关决策部门提供参考依据。
二、项目概况本项目拟建设一艘设计速度为20节的中型干散货船，船长约180米，载重量约3万吨。
该船主要用于国内外矿石、粮食、钢材等散装货物的运输，具有广阔的市场前景和较高的经济效益。
通过市场调研分析，我们发现目前散货船市场需求旺盛，而且在未来一段时间内仍将保持较快增长的态势，因此我们决定开发这一船舶项目。
三、市场分析1.国际市场需求随着全球化的进程不断加快，国际贸易规模逐年扩大，各种商品的跨国流通量也在不断增加。
特别是在大宗商品领域，如矿石、粮食、钢材等，其运输需求一直处于高位状态。
而干散货船作为这些商品主要的运输工具，其市场需求一直保持较快增长，特别是在一带一路倡议的带动下，对于干散货船的需求更是迅猛增长。
2.国内市场需求国内经济的快速发展，也为干散货船提供了广阔的市场需求。
特别是在煤炭、矿石、粮食等行业，对于干散货船的需求非常强劲。
而且随着我国对外贸易的加速推进，未来国内干散货船市场的前景也将非常乐观。
四、技术分析1.设计方案本项目拟设计一艘干散货船，具有强大的载货能力和良好的航行性能。
船体采用先进的船舶设计理念，采用高强度材料，以确保船舶的耐用性和安全性。
同时，还将配备先进的推进系统和船舶自动化控制系统，以提高船舶运行效率。
2.船舶制造干散货船的制造涉及到船体建造、设备安装、系统调试等多个环节。
通过市场调研，我们发现国内具备了完善的船舶制造工艺和技术体系，能够满足本项目的制造需求。
3.船舶运行在船舶运营方面，本项目将构建完善的船舶管理体系，包括船舶调度、货物装卸、船员培训等多个方面。
船舶管理系统可行性分析报告
船舶管理系统可行性分析报告一、背景介绍船舶管理系统是一个用于管理船舶运行状态和相关信息的软件系统。
随着国际贸易和海洋经济的发展，船舶在货物运输、旅游观光和科学考察等方面扮演着重要角色。
而有效管理船舶运行和维护信息，对于保障安全、提高效率和节约成本非常重要。
因此，开发一个全面、高效、易于使用的船舶管理系统具有很大的需求和市场潜力。
二、市场需求分析目前，船舶管理主要通过人工方式，存在人力成本高、信息传递慢、数据不准确等问题。
而船舶管理系统则可以通过自动化的方式解决这些问题，提高管理效率和信息准确性，减少运营成本。
所以，船舶管理系统具有良好的市场需求。
三、竞争对手分析目前市场上已有一些船舶管理系统，如A公司的系统和B公司的系统。
但是这些系统存在一些问题，如功能不够全面、界面不够友好、技术支持不够及时等。
因此，如果我们能够开发出一款全面、易于使用且具有良好技术支持的船舶管理系统，就能在市场上获得竞争优势。
四、技术可行性分析开发船舶管理系统需要掌握一些技术，如数据库管理、数据分析、网络技术等。
在目前的技术水平下，这些技术都是成熟可靠的，并且已经有许多相关的开发工具和框架可以使用。
因此，从技术上来说，开发船舶管理系统是可行的。
五、经济可行性分析开发船舶管理系统需要耗费一定的人力、物力和财力。
但通过提高管理效率和减少运营成本，船舶管理系统可以带来显著的经济效益。
根据市场需求和预测的销售额，我们可以进行经济分析和财务预测，评估系统开发和运营的经济可行性。
六、风险分析开发船舶管理系统也存在一些风险，如技术风险、市场风险和运营风险等。
但我们可以通过制定合理的项目计划、高效的开发团队、积极的市场运作和灵活的应对策略，来降低这些风险，并保证项目的顺利进行。
七、结论综合以上分析，船舶管理系统的开发具有明确的市场需求、可行的技术支持、良好的经济效益和可控的风险。
因此，我们认为开发船舶管理系统是可行的，并具有良好的市场前景。
船舶可行性研究报告
船舶可行性研究报告
船舶可行性研究报告
1. 研究目的
本报告旨在评估船舶项目的可行性，包括技术、经济和市场等方面的考量，为决策者提供参考。
2. 技术可行性
对船舶项目的技术可行性进行评估，包括以下几个方面：
- 船舶设计：分析船舶设计是否满足项目需求，例如载重能力、航行速度、船体结构等。
- 船舶建造：评估船舶建造过程中所需的资源、技术和人力，
以确定是否具备建造条件。
- 船舶设备：考察船舶所需设备的可获得性和可靠性，包括引擎、导航设备、通信设备等。
3. 经济可行性
对船舶项目的经济可行性进行评估，包括以下几个方面：
- 投资费用：评估船舶项目的建设和运营投资费用，包括船舶
建造成本、设备费用、人力成本等。
- 运营成本：分析船舶项目的日常运营成本，包括燃料费用、
维护费用、管理费用等。
- 收益预测：预测船舶项目的收益能力，包括货运量、货运价格、市场需求等。
4. 市场可行性
对船舶项目的市场可行性进行评估，包括以下几个方面：
- 市场需求：分析船舶项目所处市场的需求情况，包括货物种类、货运路线、潜在客户等。
- 市场竞争：评估船舶项目所面临的竞争情况，包括现有航运公司、其他交通工具等竞争对手。
- 市场前景：预测船舶项目所处市场的发展趋势，包括市场规模、增长速度、政策环境等。
5. 结论与建议
根据技术、经济和市场等方面的评估结果，综合分析船舶项目的可行性，给出结论和建议，并提供决策参考。
以上是船舶可行性研究报告的一般内容。
具体报告的结构和内容可根据实际情况进行调整和完善。
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船舶管理系统可行性分析报告目录一、背景、需求与目标 (2)1、项目背景 (2)2、系统需求 (2)3、实现目标 (3)二、系统总体方案 (3)1、系统总体功能 (3)2、应用系统组成 (4)3、系统网络结构 (4)三、技术路线 (5)1、运行平台 (5)2、开发工具 (5)3、报表处理 (5)4、关键技术 (5)四、运行条件与开发进度 (7)1、运行条件 (7)2、开发进度 (7)五、系统可行性 (7)附件一：输出报表清单 (9)附件二：船舶库结构 (10)一、背景、需求与目标1、项目背景营运船舶是水路运输行业管理的基础对象，如何及时与准确地获得船舶拥有量信息及其变更情况，对促进水路运输行业管理和宏观调控及决策有重要的作用。
当前，市州营运船舶都是以纸质档案或以单机或局域网应用系统进行管理，各自形成分块的信息孤岛，船舶信息之间没有联系也不能共享，不能真正反映船舶总体情况，不能掌握船舶的变更情况，导致船舶基础信息没有在行业管理中发挥更好的作用。
为此，省交通厅2009年发文《关于印发2009年公路水路运输量统计调查试行方案的通知》，要求尽快建立一个全省联网的船舶数据库系统。
为配合2008年的水路运输专项调查工作，我们研制开发了一个应用程序，建立了一个满足部省要求的全省船舶数据库。
在2009年的水路运输量跟踪调查工作中，又进一步完善了该船舶数据库。
但是，该软件主要为专项调查和跟踪调查服务，缺少有关报表汇总和船舶变更等功能，也不具备全省联网与数据共享能力。
有用之处在于，该数据库较新、记录较全，可以作为本次建立船舶库的初始数据。
2、系统需求1）建立一个满足部省行业统计需求的省三级（即省、市、县三级，这里县还包括县级市、县级区、独立设置机构的所，下同）共享的全省营运船舶数据库（以下简称船舶库，记为YYCBK）。
统计报表清单参见本报告的附件一，船舶库结构参见附件二。
2）转换市州2009年的跟踪调查船舶库记录到YYCBK中。
3）按照谁录入谁维护的原则编辑与管理辖区内的船舶记录。
4）按照辖区审核原则，省局可以审核全省的船舶与变更信息,市州可以审核全辖区的船舶与变更信息，县所可以审核全县的船舶与变更信息。
5）登记船舶的年度审验与变更情况，按船检登记号唯一原则，查询船舶变更历史，包括过户到其它辖区的船舶变更与现状。
6）省三级可以汇总部省船舶年报与月报、查询与汇总船舶及其变更信息、输出（打印/保存）船舶台帐和汇总报表，打印营运证、经营许可证、注销证等水路运输营业性证照。
7）其它需求包括：用户帐号及权限管理、密码更新与找回、客户端软件自升级、数据传输加密等。
3、实现目标1）建立一个省三级共享的、可以授权访问的营运船舶数据库。
2）转换市州2009年的跟踪调查船舶库记录到新的YYCBK中，作为省三级船舶库的初始数据库，并进行必要的规范化。
3）应用于省三级的、可自升级的客户端，该客户端通过Internet访问YYCBK，可以浏览、查询、编辑船舶信息，查询与登记船舶变更记录，输出部省报表和汇总结果，打印经营证照，审核本辖区船舶及其变更记录。
4）客户端具有操作简便、界面友好、响应快捷等特点，支持弹出菜单、表格列点击排序、敏感数据操作警告、重要数据授权修改等，输出信息可以预览、打印或保存为Excel文件。
5）加密通过Internet传输的数据（口令、船舶信息），操作口令定期强制变更、遗忘口令通过email找回等。
二、系统总体方案1、系统总体功能根据前面的总体需求和目标，YYCBK的总体功能见图1。
图1 系统总体功能1）船舶与变更浏览、录入、修改、删除营运船舶记录，登记船舶年审情况，登记船舶变更信息。
2）审核船舶审核辖区内的船舶及其变更信息。
3）查询与报表按多种条件查询船舶及变更记录，汇总与输出查询结果，汇总即时的船舶拥有量，汇总输出月度和年度报表，浏览报表汇总进度。
4）数据库转换转换市州2009年跟踪调查船舶库到YYCBK中，审核市州及全省船舶库记录，首次使用时确认船舶的管辖单位。
5）系统管理功能包括：管理操作帐号及帐号权限，制作授权修改钥匙，找回遗失密码，等等。
2、应用系统组成根据总体需求和目标，YYCBK应用系统由三个独立的子系统组成，见图2。
图2 应用系统构成1)客户端子系统（YYCBK）：系统的核心软件，可以自升级版本，省三级用户使用它完成全部的船舶库维护、变更、查询、汇总等操作。
2)服务器端子系统（CBKWebService）：服务器端处理系统，直接访问YYCBK，是YYCBK与客户端之间的代理。
3)数据库转换子系统（CBKTransfer）：转换2009年跟踪调查船舶库到新的营运船舶库中，并检测转换后的数据的规范性。
3、系统网络结构YYCBK应用系统的网络结构见图3。
船舶数据库InternetH T TA PH TT P/S OA PH TT P/S OA PWeb服务器YYCBK 图3 系统网络结构服务器端由一台船舶数据库服务器和一台Web服务器构成，省三级用户通过客户端和Internet网访问Web服务器，后者直接与船舶数据库服务器交互。
根据本系统的数据规模、用户数和访问频率，船舶数据库和Web服务器可以共用一台计算机。
特别指出，Web服务器必须具有合法的IP地址，省三级用户可以通过Internet、HTTP协议和80号端口访问该IP地址的Web服务器。
三、技术路线根据YYCBK总体需求和水路运输行业现状，结合我们的技术积累和成功项目，就YYCBK的开发工具、数据库管理系统、报表输出等方面，拟采取如下的技术方案。
1、运行平台服务器和客户端的运行平台如下：➢服务器端：采用Microsoft公司的2000/2003/2008 Server操作系统（自带IIS5.0及以上版本的Web服务器），并安装免费的.NET Framework 2.0及以上版本的运行包，数据库管理系统选用Microsoft公司的SQL Server 2000或SQLServer 2005。
考虑开发成本、营运船舶库大小和应用频率等，可以使用免费数据库管理系统，如：SQL Server 2005 Express Edition等。
➢客户端：采用Microsoft公司的Windows 2000/XP/2003/Vista等，需要安装免费的.NET Framework 2.0及以上版本的运行包和Office的Excel软件。
2、开发工具采用当前优秀的.NET平台下Windows应用系统开发工具Visual C# 2005 Express Edition。
该IDE是免费且主流的RAD（快速应用开发工具），有着丰富的成功案例和大量的免费第三方组件，是当今中小型系统的、通用的窗体应用系统开发工具之一，也是我们开发“公路交通量数据综合处理系统”、“营运车辆数据库”等软件的工具之一。
3、报表处理YYCBK需要编制明细表、汇总表、月报表、年报表等。
这些报表格式复杂、灵活多变。
鉴于此，本系统将采用.NET下的Excel.Interop.dll库，直接制作Excel报表，可以满足各类复杂报表格式需求。
4、关键技术本系统的技术主要体现在分布式处理技术、集中式数据库技术、系统安全技术等方面。
1）分布式处理技术在Internet网络环境下，YYCBK采用当前主流的基于SOA架构的开放式分布处理技术WebService，客户端子系统通过普通的Internet网和HTTP/SOAP协议与Web 服务器上的Web服务（CBKWebSerivce）交互。
该技术基于HTTP协议和80号端口，不受常规防火墙限制。
2）集中式数据库技术全省有近万艘船舶，按每年新增4000艘船舶或变更记录（40%比例估算），5年后船舶库记录总量为3万笔。
按10个市州机构、100个县所机构估算，每个市州平均不超过3000条记录、县所不超过300条记录。
如果记录大小为1K（按附件二初步估计，一个记录字段大小合计为0.6KB），那么10个市州需要下载30M的数据，100个县所也需要下载30M的数据。
即，全部机构一次登录下载量为60M。
显然，将船舶记录集中保存在服务器上，一般的服务器机器配置可以满足这种下载访问需求。
3）系统安全技术系统将对登录口令、传输数据进行加密处理，具体方法如下：➢新增帐号确认按管辖权限，省局管理全省帐号、市州管理本辖区及县所帐号。
新增帐号时，系统产生一个8位随机数字作为初始口令。
另，操作者遗忘口令后，可以通过与帐号绑定的邮箱申请确认一个新口令。
➢认证与加密传输口令经MD5加密后传到服务器，认证后服务器返回一个RSA公钥，接着客户端随机产生一个DES加密矢量，经RSA加密后发送到服务器，客户端与服务器的通信均使用该矢量加密，参见图4。
此时，即使数据被第三方截获，也不能破解其内容。
图4 帐号认证与加密传输➢操作帐号分级操作帐号的权限确定为五级：系统、管理、编辑、报表、查询：系统帐号具有顶级管理权限，可以做其它级的操作，该帐号只能是省级用户；管理帐号可以增加下级辖区的管理帐号、本级辖区的编辑、报表与浏览帐号，不能增加本级的管理帐号；编辑帐号可以浏览与更改记录，但不能查看报表；报表帐号可以查看报表与查询船舶记录；查询帐号只能查看船舶记录。
系统规定，市州、县所只能有一个管理级帐号。
四、运行条件与开发进度1、运行条件按照前面描述的网络结构和技术路线，船舶数据库运行的前天条件是：省局必须具备如下1）、2）、3）项基本条件，省三级用户必须具有如下第4）项条件：1）一个合法的公网IP地址；2）一个受防火墙保护的内部网，该网络可以通过Internet上网；3）一台可以用作服务器的计算机设备；4）市州、县所机构具有计算机设备并可以通过Internet上网。
2、开发进度YYCBK需要三个月、分4个阶段完成调研、设计、开发、测试与培训等工作，时间安排如下：第一阶段：2010年2月。
系统调研、需求分析与需求确认，相关设备购置和网络环境建设，系统分析与设计等；第二阶段：2010年3月。
数据库构建、系统实现、跟踪船舶数据库转换，营运船舶库录入功能投入使用；第三阶段：2010年4月。
集成测试，撰写操作手册，操作培训。
月底，船舶数据库系统全部功能投入运行。
五、系统可行性按软件工程规范和要求，从如下方面分析YYCBK的可行性：1）技术可行性本文中提出的技术平台、开发工具是当前主流与成熟解决方案常用的技术，有非常多的成功应用案例。
特别地，该系统与我们研制并投入使用的“公路交通量数据综合处理系统”、“营运车辆数据库”具有相似的技术路线：省三级客户端通过Web服务访问远程服务器，传输数据经过DES加密、客户端可以自行升级、汇总输出报表，等等。
2）经济与社会可行性本项目将共享全省营运船舶和变更信息、减少数据差错、显著提高工作效率，把人员从重复与琐碎的统计汇总中解脱出来，这些都将产生一定的经济效益和良好的社会效益。