苏州物流业的发展浅析

苏州物流业的发展浅析摘要：从整体上来看，苏州物流的现状还是比较好的，在国内处于领先地位，基础设施比较完备，服务功能逐步提升，市场需求不断增大。

但是，苏州的物流业还存在着不少问题，尤其是与国外发达国家相比，差距尤为明显。

为此，在整顿市场，建设园区，强化教育，培养人才等方面提出了相应的解决措施。

关键词：物流、现状、问题、对策物流业作为国民经济中一个新兴的最具有活力和发展潜力的服务部门，在全球范围内迅速发展，其发展程度己成为衡量一个国家或城市现代化程度的重要标志。

“十一五”期间，苏州提出建设区域性商贸物流中心的奋斗目标，现将苏州物流业发展情况进行分析，并与长三角主要城市进行比较。

一、苏州物流业发展的现状分析苏州位于苏锡常都市圈中间，是以沪宁杭为代表的长江三角洲地区的重要节点城市，是长江经济发展带的区域性商贸中心和交通枢纽，具有建设区域性现代物流中心的独特区位优势，“十五”以来苏州物流业取得了长足的发展。

（一）物流业基础设施状况苏州物流业基础设施条件较好。

市域公路网初步实现了“市县一级、县乡二级、村村通达”的目标，全市农村行政村通灰黑公路（或航道）比重达到100%。

截止2010年末，苏州全市公路里程达到6683公里，其中等级公路达到6505公里，比2005年增加了5030公里，增长了3.4倍，六年平均增长28.1%。

目前全市拥有高速公路通车里程240公里，比2008年增加了101公里，全市已初步形成以高速公路为主骨架的现代道路交通网络。

“十五”期间苏州机场成功实现通航。

机场已开通广州、深圳、北京等多条航线，2010年空港旅客吞吐量92.49万人次，比上年增长49.4%。

港口发展快速，2010年全市港口货物吞吐量11616万吨，比上年增长130.2%。

随着经济的发展，社会车辆逐年增加，2010年末全市全社会拥有车辆超过百万辆，达到105.69万辆，比上年增长8.6%。

其中汽车35.73万辆，比上年增长23.1%。

私人汽车达到19.72万辆，比上年增加4.51万辆。

全市拥有各类船舶2156艘、318658吨位、7395客位，这些基础条件为苏州物流业快速发展提供保障。

（二）物流业服务功能状况目前苏州已经形成公路、水路、铁路、航空四维一体的交通运输网络，以公路运输占主导地位。

2010年全年完成客运量22431万人次，比上年增长9.6%。

其中公路客运量21315万人次，占总数的95%。

2010年全市完成货运量10330万吨，比上年增长22.5%。

其中公路货运量8845万吨，占总数的85.6%。

旅客周转量、货物周转量也分别增长23.3%和29.9%。

目前苏州拥有一批运输、货代、多式联运和仓储企业。

根据2010年经济普查资料显示，2010年苏州市交通运输、仓储业法人单位数量达到649个，从业人员2.98万人，实现主营业务收入35.53亿元。

重点物流企业已成为全市现代物流业的主体。

与此同时，苏州现代物流业对外开放程度明显提高。

目前，全市已拥有新东南物流、住商高新物流等一批合资合作的外资物流企业，为苏州更好融入经济全球化和承接国际产业转移奠定了基础。

（三）物流业市场需求状况苏州物流业市场需求空间逐年拉大。

2010年苏州交通运输、仓储及邮政业增加值108亿元。

具体分析物流需求来源：一是经济总量较大。

目前苏州地区生产总值列全国大中城市第9位。

社会消费品零售额列全国第14位。

工业经济发达，2010年工业增加值占GDP比重达到56.1%。

二是加工工业占主导地位，原料、市场两头在外。

2010年全市完成货运量超过1亿吨，货物周转量超过70亿吨/公里。

三是开放型经济发展迅猛，经济外向度较高。

2010年全市进出口总额达391.84亿美元。

四是商品交易市场比较发达。

年末拥有各类亿元以上商品交易市场58个，市场摊位总量33680个，实现成交额1686.63亿元，比上年增长27.8%。

其中综合市场17个，专业市场33个，其他市场8个。

专业市场实现成交额1433.37亿元，比上年增长37.4%。

二、苏州物流业存在的问题苏州的物流业近年来虽然得到了较快的发展和提高，但是还属于起步阶段，从这次调查所了解到的情况来看，苏州的物流业无论是组织结构、运作规范，还是经济效益和社会效益离现代物流业的要求和目标还有很大距离，存在着一些突出问题，主要表现在以下几个方面：1、物流研究相对落后，缺乏物流专业人才。

物流业的发展离不开物流人才，而物流人才是当前各经济领域人才短缺的重点之一。

现代物流业是与信息技术的发展和现代物流技术的创新相伴而行的。

目前，物流人才的教育和培养比较缓慢，市场上符合要求的物流人才较少，层次较低，无疑限制了物流业的发展。

2、社会物流需求水平不高。

国内企业对现代物流无迫切需求，多数生产企业和商业企业自购自储自运部分过大，而且忙闲不均，物流成本居高不下。

另外，由于我市物流业发展相对滞后，一些外资企业只能自建仓储等设施，也在一定程度上影响了第三方物流企业的发展。

3、现有物流资源的整合难度较大。

特别是传统的运输、仓储企业面临着改革和转型的双重任务，由于历史原因，市场经营主体长期处于分散、割裂、单一、低效的状态，难以形成综合、高效、便捷的社会服务网络。

4、技术装备落后。

运输车辆车型偏小，车种陈旧，大部分是一户一车。

仓储设施陈旧落后,装卸搬运的机械化水平低。

尤其是普遍缺乏发展现代物流所必需的先进的网络信息设施。

5、现代物流企业发展不快。

目前我市很少有完全意义上的第三方物流企业，有实力、信誉好的物流企业也不多，这一状况的存在，已导致我市近70%的进口，近90%的出口被上海等地的物流企业或货代公司做去了。

能够提供全国性或全球性物流服务网络的企业更是没有。

6、人才短缺。

目前我市的物流教育还是空白，物流培训才刚刚起步，企业普遍反映缺少物流专业人才，这是一个比较突出的“瓶颈”三、苏州物流业发展的对策1、整顿物流市场，营造良好的物流业投资环境。

一是政府及有关部门应遵循市场经济规律，依据市场法则，理顺条块、部门等各方面的利益关系，尽快制订与现代物流业发展相关的地方法规，确定市场准入条件，规范物流企业经营行为，加强监督管理，以维持良好的物流市场秩序。

二是必须加强政府对部门、行业之间的协调，避免重复建设和新的资源浪费，促进资源优化重组，特别要简化工商登记、税收管理、城市交通管制、进出口货物查验通关等方面的手续，使之规范化、有序化，从而为国内外物流企业创造良好的投资环境和发展环境。

2、建设各种功能类型和规模不一的物流园区，使物流企业相对集中，实现物流资源的合理配置和高效经营。

物流园区是在空间上集中组织、管理物流活动，并具有一定规模和综合物流服务功能的物流聚散地，也是物流企业培育和发展以及物流资源整合的重要依托。

为此，在苏州，一要根据规划和物流市场发展需要，分步推进功能互为分工、规模各有层次的物流园区的开发建设或改造完善；二要在土地、资金和基础设施设备方面予以必要的投入和支持；三要采取有力的政策举措，加大力度招商（境内外各种物流商）引资，吸引和促使分散的中小物流企业向物流园区集聚，并在运输、仓储、流通加工、配送、多式联运、市场信息、交易等方面提供相关的有利条件，使之运行实现高效率和高效益。

3、加快公共物流信息网络的研发与建设。

在现代物流系统中，信息的快速、准确和实时的流转，将是物流企业能动地对市场做出及时反应的基础条件。

这就要求，必须尽快建设配套的物流业务公用网络，包括综合运输网络、完善的仓储配送网络、先进的公共信息网络平台、车辆卫星定位系统（GPS），以及货运运政管理、物流税务管理、海关报送清关和预出境检验检疫等系统；建立包括物流交易信息中心、电子数据交换（EDI）中心、电子商务安全认证中心、金融结算中心等在内的与国际互联网连接的公共增值网络服务平台等，从而为现代物流企业的正常和高效运作提供基本保障。

4、强化政府对现代物流企业培育、组建的引导和支持。

当前应重点做的是：首先，通过改造传统物流企业和整合现有物流资源，加紧培育苏州本土现代物流企业，特别是核心物流企业。

这在具体操作上，可在本地选择一些现有基础相对较好（已形成一定规模、具备比较完备的物流技术配置和较先进的物流管理经验、人员素质较高和有较好物流服务信誉等）的物流企业，并给予必要的支持，进一步扩大其规模和增强其实力，迅速成长为核心物流企业；或者分别将若干个具有一定基础的传统储运企业，通过改造和资产重组，组建成达到一定规模的核心企业；也可将具备一定基础的若干个物流企业，通过股份制使其组成一个具有较大规模和较强实力的核心企业。

其次，还可通过资本引进，组建一个新的合资物流公司作为核心企业。

5、紧抓物流人才培养，促进产、学、研结合，建设一支高素质的物流专业人才队伍。

为使目前苏州现代物流业从业人员数量少、整体素质较低、专业人才缺乏问题得以尽快缓解和解决，应积极采取有效措施，第一，鼓励和引导物流企业与大专院校、研究咨询机构等紧密合作，发挥各自优势，在物流领域联合开展现代物流理论与实践的研究，特别是要通过采用抓一批重点项目、重点企业的方式，发挥它们作为人才培养基地的作用。

第二，要采取人才引进和专业培训、长期培养与短期培训、学校培养与在职培训等多种方式，尽快提高物流从业人员的业务素质，建设一支现代物流管理高素质的专业人才队伍。

这是关系到现代物流企业组建和发展成败与否的一个基本条件。

四、结论苏州凭借其区位优势和自身经济的发展基础，未来的苏州物流业将继续呈现蓬勃发展的趋势，并取得更大的成绩。

随着我国物流行业的不断成熟的和对物流人才的不断重视以及我国国际贸易的不断提升，只要抓住了市场机遇，我相信在这个风云变幻的世界面前，世界将会青睐深圳的。

同时，随着信息技术和网络技术的广泛运用，电子商务迅速起步，传统的运输、仓储企业依托原有的设施、客户、业务基础和经营网络正向现代物流企业转变，部分大型生产企业集团组建专门物流部门。

具有一定技术水平和经营规模的第三方物流企业也迅速兴起，地理信息系统、全球卫星定位、无线通讯及联网技术在物流和供应链管理上得到应用；物流配送中心也有一定发展，国有、民营、外资等多种所有制物流企业共同发展。

苏州正走在前沿上，相信明天苏州物流业将更加成熟。