汽车衡检修规程(2015)
SCS—150型电子汽车衡的维护与检定
SCS—150型电子汽车衡的维护与检定作者：曹文娟侯立云来源：《中国科技博览》2015年第18期[摘要]电子汽车衡为我公司对外贸易重要的计量器具，是公司对外质量计量主要器具之一，本文主要介绍电子汽车衡的主要技术指标及日常的维检工作。
[关键词]电子汽车衡使用维护检定中图分类号：TH715.1 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）18-0333-01引言：SCS系列数字式汽车衡是对运行中或静止的货物进行称重的自动化称重设备，适用于各种火车和散货的计量。
我公司采用的是SCS-150型电子汽车衡，它由机械称重台面、数字传感器系统、数字称重显示器等组成，与之配套的设施有秤体基础及控制室等。
当被称重物或载重汽车置于秤体台面上，在重力作用下，称重台面将重力传递至传感器，使传感器弹性体变形，完成力/电转换，输出与重量数值成正比例的电信号，经称重仪表处理，完成模拟/数字转换、数据采集、处理、显示等工作。
其具有①高精度、高可靠性②一致性、互换性好③高稳定性、抗干扰能力强④具有自我识别功能，便于故障诊断⑤具有较高的组称灵活性⑥具有防作弊功能等特点。
一、电子汽车衡的日检维护及主要技术参数（一）技术性能指标要求（表1）（二）使用注意事项1、汽车衡应匀速上秤台，速度控制在5km/h以内；禁止在秤台上紧急刹车，车身尽量停靠在秤体中间位置。
2、每次车辆上秤台前先观察仪表显示是否为毛重零；打印或记录数据前观察仪表显示是否稳定。
3、当秤上有车辆时不允许仪表断电，如临时断电，在恢复上电后应让车辆下秤台，待仪表恢复零点后再重新计量。
4、秤台上严禁电焊作业或将秤台作为地线使用。
5、每次计量的汽车载重不得大于最大称量。
（三）维护注意事项1、定期检查汽车衡的限位装置以保证衡器的精度。
检查？秤体是否灵活，纵向、横向限位间隙应为3mm，限位撞块与各个限位螺栓完好（横向限位间隙≤2mm，纵向限位≤3mm，卸荷间隙≤2mm）。
2、检查承重台是否合格即：四个传感器受力点对角线尺寸（对角误差在4mm以内），以及以中心线为基准左右偏差（在±1.5mm以内）和前后偏差（在±2mm以内）；3、检查秤台四周间隙应注意秤的边缘与秤体底部或秤体与引坡间有无杂物嵌入；接线盒应内清洁干燥，各个传感器电缆接线牢固，ABS外六角螺母锁紧。
汽车衡检修规程(2015)
电子汽车衡维护检修规程一、适用范围及工作原理本规程规定了电子汽车衡的维护、检修、投运及安全作业的具体要求和实施程序。
本规程适用于在线电子汽车衡的维护和检修。
工作原理：汽车衡利用应变电测原理称重，在数字化称重传感器的弹性体上贴着应变计，应变计组成应变电桥，应变电桥输出的模拟信号经信号放大、AD转换、CPU处理后转换为数字信号。
传感器装在秤台各个承重点下方，并将各自电缆连接至接线盒。
接线盒将各路传感器的数字信号汇总后送入称重显示控制器进行处理并在显示窗口上显示出质量值。
如果系统中接有计算机、打印机，还可对每辆车的称量数据（如：净重、毛重、皮重等）进行存储、统计管理和打印报表。
汽车衡主要由秤台、称重显示控制器和数字化称重传感器三大部分组成。
二、维检人员基本要求1. 熟悉本规程及相应仪表说明书等技术资料。
2. 能正确使用常用测量仪器。
3. 对一些常见的仪表故障应具有分析判断能力。
4. 对电子汽车衡的结构、工作原理、电路组成等熟悉掌握。
三、设备完好条件符合技术要求1. 汽车衡的零部件齐全、自检程序正确、显示笔画完整、铭牌清晰。
2. 传感器铭牌清晰，弹性体无变形，无裂痕。
3. 传感器线缆无损伤。
4. 传感器的安装位置正确，受力状况良好。
5. 台面无明显变形、伸缩缝间隙正常（10—20mm）。
6. 计算机、称重仪表运行状态良好，打印机字迹清晰。
7. 台面及周围2～5米范围内环境清洁，基坑内保持干燥无杂物。
8. 稳压电源及计算机系统外壳无积尘，油污，保持干燥清洁。
9. 称重计量操作室内卫生清洁，物品定置摆放，室内禁止吸烟。
四、设备及相关技术资料管理要求1. 应具备完整的电气线路图、布线图、机械总装图等技术资料，设备使用说明书和操作规程等文件齐全。
2. 产品制造单位、型号、出厂日期及产品合格证等有关资料保存完好。
3. 汽车衡历年校准、检修、故障处理及零部件更换记录等原始资料准确、完整。
4. 妥善保存校准设置参数，在检定合格后，应把设置的校准参数作为原始检定的数据整理存档。
电子地上衡检修规程
电子地上衡检修规程
一、检修周期
电子汽车衡每36个月进行一次检修。
二、检修内容
1 承重梁及承重台面钢性检修。
2 机械部件清理，衡器基坑清理及尺寸核查。
3 查验机械部件尺寸，对不符合要求的，应进行调整处理。
4 测试传感器的输入、输出阻抗值，对损坏的传感器更换。
5 主机、显示器、打印机、稳压电源的除尘清理。
6 机械组装、调整、润滑、防腐。
7 电气系统调整及调试。
8 检修后计量检定。
三、汽车衡的检定
1、检定周期一般为12个月。
2、检定前的准备：应达到设备完好条件。
3、检定项目及要求
3.1 外观检查
a. 称重传感器、称重仪表应符合国家计量检定规程JJG649-90
的要求。
b. 汽车衡的机械零部件和基础紧固件不能有松动、裂纹和损
伤。
3.2 查验置零与除皮装置的准确性能。
3.3 查验称量性能。
3.4 除皮称量测试。
3.5 偏载测试。
3.6 鉴别测试。
3.7 重复性测试。
4、合格标准：检定后的汽车衡应达到本设备的技术性能指标，并符合JJG539-97规格要求。
唐钢新事业物贸公司。
电子汽车衡鉴定规程
电子汽车衡检修规程1.概述汽车衡属于国家规定的强制检定计量器具，每次检修或调试完毕，须经法定计量检定机构检定合格方准予使用。
系统组成电子汽车衡通常由秤台、称重传感器、连接件、限位装置、接线盒、称重显示仪表等零部件组成，根据使用要求可以选配打印机、大屏幕显示器、计算机、稳压电源和UPS不间断电源等外部设备。
工作原理被称重物或载重汽车置于秤台上，在重力作用下，秤台将重力传递至承重支承头，使称重传感器弹性体产生形变，贴附于弹性体应变梁上的应变计桥路失去平衡，输出与重量数值成正比例的电信号，经线性放大器将信号放大，再经A/D 电路转换为数字信号，由仪表的微处理器（CPU对信号进行处理后直接显示重量数据，并经打印机打印记录称重数据。
如果配置计算机，可将计量数据输入计算机管理系统进行综合管理。
2.技术指标汽车衡主要技术指标型号：SCS/ZCS-100PN梅特勒- 托利多（常州）测量技术有限公司x( W+10%），50HZ±2% 传感器主要技术指标型号：SLC820 注册商标：POWERCELL PDX制造商：梅特勒- 托利多（常州）精密仪器有限公司结构：压式柱型DW不锈钢材料外壳，焊接蜜蜂额定容量：50 吨综合精度：OIML C3。
蠕变（30 分钟）：S±%非线性：<±%滞后：重复性：S±%IP68/IP69K-40° C A55°C3.检查与调试检查项目传感器及延伸电缆完整无损，接头无氧化锈蚀。
中心接线盒完整无损，无变形和密封不良现象。
信号电缆屏蔽层接地良好，信号线间对地绝缘电阻须大于2MQ0称重显示仪外观完好，接线正确，无松动。
汽车衡称重台面无变形0调试前准备工作调试用砝码、起吊设备和叉车到现场0熟悉称重显示仪操作说明0给系统通电，仪表预热12min0调试顺序汽车衡出厂时所有参数均已设定好，并进行过标准校正，到了现场首先进行偏载调整和零基准调整，其次进行量程微调，通常不需要重新设定和校正，一旦更换传感器、中心板和称重显示仪等元件则需重新设定和校正0偏载调整（角差调整）仪表进入称重状态后即可进行偏载调整。
电子汽车衡鉴定规程
电子汽车衡鉴定规程 Prepared on 22 November 2020电子汽车衡检修规程1.概述汽车衡属于国家规定的强制检定计量器具，每次检修或调试完毕，须经法定计量检定机构检定合格方准予使用。
系统组成电子汽车衡通常由秤台、称重传感器、连接件、限位装置、接线盒、称重显示仪表等零部件组成，根据使用要求可以选配打印机、大屏幕显示器、计算机、稳压电源和UPS不间断电源等外部设备。
工作原理被称重物或载重汽车置于秤台上，在重力作用下，秤台将重力传递至承重支承头，使称重传感器弹性体产生形变，贴附于弹性体应变梁上的应变计桥路失去平衡，输出与重量数值成正比例的电信号，经线性放大器将信号放大，再经A/D电路转换为数字信号，由仪表的微处理器（CPU）对信号进行处理后直接显示重量数据，并经打印机打印记录称重数据。
如果配置计算机，可将计量数据输入计算机管理系统进行综合管理。
2.技术指标汽车衡主要技术指标型号：SCS/ZCS-100PN梅特勒-托利多（常州）测量技术有限公司×（W）III级+10%），50HZ±2%传感器主要技术指标型号：SLC820注册商标：POWERCELLPDX。
制造商：梅特勒-托利多（常州）精密仪器有限公司结构：压式柱型DWP不锈钢材料外壳，焊接蜜蜂额定容量：50吨综合精度：OIMLC3。
蠕变（30分钟）：S±%非线性：<±%滞后：重复性：S±%IP68/IP69K-40°C^55°C3.检查与调试检查项目传感器及延伸电缆完整无损，接头无氧化锈蚀。
中心接线盒完整无损，无变形和密封不良现象。
信号电缆屏蔽层接地良好，信号线间对地绝缘电阻须大于2MΩ。
称重显示仪外观完好，接线正确，无松动。
汽车衡称重台面无变形。
调试前准备工作调试用砝码、起吊设备和叉车到现场。
熟悉称重显示仪操作说明。
给系统通电，仪表预热12min。
调试顺序汽车衡出厂时所有参数均已设定好，并进行过标准校正，到了现场首先进行偏载调整和零基准调整，其次进行量程微调，通常不需要重新设定和校正，一旦更换传感器、中心板和称重显示仪等元件则需重新设定和校正。
机动车维修管理规定(2015)
机动车维修管理规定中华人民共和国交通运输部令2015年第17号交通运输部关于修改〈机动车维修管理规定〉的决定《交通运输部关于修改〈机动车维修管理规定〉的决定》已于2015年7月23日经第10次部务会议通过，现予公布。
本决定自2015年8月8日起施行。
部长杨传堂2015年8月8日新机动车维修管理规定全文2015(2005年6月24日交通部发布根据2015年8月8日《交通运输部关于修改〈机动车维修管理规定〉的决定》修正)第一章总则第一条为规范机动车维修经营活动，维护机动车维修市场秩序，保护机动车维修各方当事人的合法权益，保障机动车运行安全，保护环境，节约能源，促进机动车维修业的健康发展，根据《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律、行政法规的规定，制定本规定。
第二条从事机动车维修经营的，应当遵守本规定。
本规定所称机动车维修经营，是指以维持或者恢复机动车技术状况和正常功能，延长机动车使用寿命为作业任务所进行的维护、修理以及维修救援等相关经营活动。
第三条机动车维修经营者应当依法经营，诚实信用，公平竞争，优质服务。
第四条机动车维修管理，应当公平、公正、公开和便民。
第五条任何单位和个人不得封锁或者垄断机动车维修市场。
托修方有权自主选择维修经营者进行维修。
除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量“三包”责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。
鼓励机动车维修企业实行集约化、专业化、连锁经营，促进机动车维修业的合理分工和协调发展。
鼓励推广应用机动车维修环保、节能、不解体检测和故障诊断技术，推进行业信息化建设和救援、维修服务网络化建设，提高机动车维修行业整体素质，满足社会需要。
第六条交通运输部主管全国机动车维修管理工作。
县级以上地方人民政府交通运输主管部门负责组织领导本行政区域的机动车维修管理工作。
县级以上道路运输管理机构负责具体实施本行政区域内的机动车维修管理工作。
第二章经营许可第七条机动车维修经营依据维修车型种类、服务能力和经营项目实行分类许可。
国家质量监督检验检疫总局公告2015年第106号——关于发布JJG1118—2015
国家质量监督检验检疫总局公告2015年第106号——关于发布JJG1118—2015《电子汽车衡(衡器载荷测量仪法)检定规程》等16个国家计量技术规范的公告
【法规类别】质量综合规定
【发文字号】国家质量监督检验检疫总局公告2015年第106号
【发布部门】国家质量监督检验检疫总局
【发布日期】2015.08.26
【实施日期】2015.08.26
【时效性】现行有效
【效力级别】部门规范性文件
国家质量监督检验检疫总局公告
（2015年第106号）
关于发布JJG1118-2015《电子汽车衡(衡器载荷测量仪法)
检定规程》等16个国家计量技术规范的公告
根据《中华人民共和国计量法》有关规定，现批准JJG1118-2015《电子汽车衡(衡器载荷测量仪法)检定规程》等16个国家计量技术规范发布实施。
电子汽车衡检修规程
电子汽车衡检修规程1.概述我厂三台汽车衡属于国家规定的强制检定计量器具，每次检修或调试完毕，须经法定计量检定机构坚定合格后方准予使用。
1.1系统组成我厂SCS系列电子汽车衡由秤台、称重传感器、连接件、限位装置、接线盒、称重显示仪表等零部件组成，并配有打印机、大屏幕显示器、计算机外部设备。
备煤两台30t汽车衡形成局域网连接,一台称量毛重，一台称量皮重。
691#100t汽车衡是独立的微机称量系统。
毛重磅皮重磅重磅房秤台、称重传感器秤台、称重传感器秤台、称重传感器HUB1.2工作原理被称重物或载重汽车置于秤台上，在重力作用下，秤台将重力传递至承重支承头，使称重传感器弹性体产生形变，贴附于弹性体应变梁上的应变计桥路失去平衡，输出与重量数值成正比例的电信号，经线形放大器将信号放大，再经A/D转换为数字信号，由仪表的微处理器（CPU）对信号进行处理后直接显示重量数据，经打印机打印记录称重数据，并将计量数据输入计算机管理系统进行综合管理。
2.技术指标3. 1汽车衡主要技术指标汽车衡技术指标2. 2传感器主要技术指标232. 3. 1大屏幕显示器显示分度数：1000-5000d （可选）。
检定分度值：1-50 （可选）。
可驱动8只350。
的传感器，激励电压15VDC。
零点输入范围：（0~27）mV。
量程输入范围：（3〜30）mV。
2. 3. 2计算机工业计算机操作系统WIN2000称重系统软件汽车衡管理程序3套（皮重、毛重、重磅房）辅助软件VB6.0、瑞星杀毒软件、美萍电脑安全卫士兵网络设备HUB、网卡4.检查与调试3. 1检查项目3. 1. 1传感器及延伸电缆完整无损，接头无氧化锈蚀。
3. 1. 2中心接线盒完整无损，无边型和密封不良现象。
3. 1. 3信号电缆屏蔽层接地良好，信号线间对地绝缘电阻大于5M。
3. 1. 4称重显示仪表外观完好，接线正确，无松动。
3. 1. 5汽车衡称重台面无变形。
3. 1. 6计算机及网络系统工作是否正常。
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电子汽车衡维护检修规程
一、适用范围及工作原理
本规程规定了电子汽车衡的维护、检修、投运及安全作业的具体要求和实施程序。
本规程适用于在线电子汽车衡的维护和检修。
工作原理：
汽车衡利用应变电测原理称重，在数字化称重传感器的弹性体上贴着应变计，应变计组成应变电桥，应变电桥输出的模拟信号经信号放大、AD转换、CPU处理后转换为数字信号。
传感器装在秤台各个承重点下方，并将各自电缆连接至接线盒。
接线盒将各路传感器的数字信号汇总后送入称重显示控制器进行处理并在显示窗口上显示出质量值。
如果系统中接有计算机、打印机，还可对每辆车的称量数据（如：净重、毛重、皮重等）进行存储、统计管理和打印报表。
汽车衡主要由秤台、称重显示控制器和数字化称重传感器三大部分组成。
二、维检人员基本要求
1. 熟悉本规程及相应仪表说明书等技术资料。
2. 能正确使用常用测量仪器。
3. 对一些常见的仪表故障应具有分析判断能力。
4. 对电子汽车衡的结构、工作原理、电路组成等熟悉掌握。
三、设备完好条件符合技术要求
1. 汽车衡的零部件齐全、自检程序正确、显示笔画完整、铭牌清晰。
2. 传感器铭牌清晰，弹性体无变形，无裂痕。
3. 传感器线缆无损伤。
4. 传感器的安装位置正确，受力状况良好。
5. 台面无明显变形、伸缩缝间隙正常（10—20mm）。
6. 计算机、称重仪表运行状态良好，打印机字迹清晰。
7. 台面及周围2～5米范围内环境清洁，基坑内保持干燥无杂物。
8. 稳压电源及计算机系统外壳无积尘，油污，保持干燥清洁。
9. 称重计量操作室内卫生清洁，物品定置摆放，室内禁止吸烟。
四、设备及相关技术资料管理要求
1. 应具备完整的电气线路图、布线图、机械总装图等技术资料，设备使用说明书和操作规程等文件齐全。
2. 产品制造单位、型号、出厂日期及产品合格证等有关资料保存完好。
3. 汽车衡历年校准、检修、故障处理及零部件更换记录等原始资料准确、完整。
4. 妥善保存校准设置参数，在检定合格后，应把设置的校准参数作为原始检定的数据整理存档。
5. 必要的衡器结构图样，结构示意图、传感器的合格证等资料完备。
6. 传感器的安装
传感器分别安置于秤台八角，为了维护和检修方便我们按逆时针顺序分为“#1、#2、#3、#4、#5、#6、#7、#8角，如下图所示：
7. 灵敏度计算公式为： X＝
A D
B⨯
⨯
8000
其中A：传感器的总量程(kg)
B：传感器的灵敏度（mV/V）
D：显示最小分度值（kg）
X：输入灵敏度（μV）
最后计算出X应大于0.2μV之间，方才符合仪表的使用范围。
举例：一台100t静态电子轨道衡，共使用灵敏度为2mV/V的30t传感器8只，轨道衡最小显示分度值为10kg，可计算如下：
A＝30×8×1000=240000 kg
B＝2mV/V
D＝10 kg
则X＝
24000010
2
8000⨯
⨯
＝0.67μV，符合要求。
五、设备维护
1. 日常维护巡回检查内容：
a. 检查衡器各机械连接部件是否松动。
b. 检查承重台面、压板等紧固件状态是否良好。
c. 启动仪表自检程序，观察显示状况是否正确。
d. 查验汽车衡静态零点，并记录零点示值。
e. 检查中发现不能解决的问题应及时报告，对危及设备安全运行的问题应采取紧急停运措施，并通知相关人员处理。
f. 做好日巡检记录。
2. 定期维护
a. 每次使用前应检查秤台四周和底部，及时清除异物，保证设备正常运行。
b. 定期清扫承重传感器及周围的积灰，保证传力装置的力值正确传递。
c. 计算机系统应进行日常清理，保持干燥清洁。
d. 每周用清洗盘清洗软盘驱动器磁头。
e. 每一年清除一次接线端子锈蚀。
f. 设备缆线定期进行防鼠处理。
g.联接件每半年进行一次保养，各联接部位清洁后涂抹黄油。
六、设备检定(国家计量所专业人员检定)
1. 检定周期一般为6个月，可根据使用频率和衡器性能状况及实际需要可进行合理调整，最长不得超过12个月。
2. 检定标准器：检定用标准砝码的误差，应不大于秤相应秤量的最大允许误差的1/3。
3. 外观检查
a. 称重传感器、称重仪表应符合国家计量检定规程JJG649-90的要求。
b. 汽车衡的机械零部件和基础紧固件不能有松动、裂纹和损伤。
4. 查验置零与除皮装置的准确性能。
5. 查验称量性能。
七、设备故障及处理
1. 故障现象：小吨位加载显示正常，接近1/2秤量时，称重值显示突然加大。
产生原因：此现象多是纵向限位螺栓与撞板之间的间隙太小造成。
当载荷加大后，纵向螺栓顶住撞板，产生侧向顶力造成显示值突然变大。
2. 故障现象：小吨位加载正常，载荷加大后承重值显示明显减少。
产生原因：此现象可能是秤台底部有异物顶住秤台或数字化称重传感器限载装置调整不当，致使重量未能完全加到数字化称重传感器上。
3. 故障现象：秤台上有重物，而显示仍为“零”。
产生原因：a. 称重显示控制器的功能键使用错误，不在称重显示状态；
b. 数字化称重传感器的总输出线与称重显示控制器的接插件未插好，可重
新进行插接。
4. 故障现象：秤台晃动不灵活，荷载与所显示重量数值明显不符。
产生原因：此现象可能是秤体与护坡之间（或秤坑之间）的缝隙里有填充物，使秤台与坡道（或坑体）相连，影响称重。
5. 故障现象：加载后显示值大大低于载荷值。
产生原因：一般是数字化称重传感器的激励电源出现故障。
6. 故障现象：通电后称重显示控制器闪动某一固定字形，不计量。
产生原因：一般是数字化称重传感器输出信号线与屏蔽层短接，使称重显示控制器输入一个大信号而出现过载，可用万用表分别测出数字化称重传感器输出信号线
与屏蔽层之间及与地线之间的阻值，找出短路原因并排除之。
7. 故障现象：打印机无法工作。
产生原因：可能是打印机接插件接触不良所致，可重新进行插接。
八、设备检修
1. 电子汽车衡检修每36个月进行一次检修。
2. 机械部件清理，衡器基坑清理及尺寸核查。
3. 测试传感器的输入、输出阻抗值，对损坏的传感器更换。
4. 主机、显示器、打印机、稳压电源的除尘清理。
5. 电气系统调整及调试。
6. 检修后计量检定。
(国家计量所专业人员检定)
九、设备投运
1. 安装传感器时注意其编号及安装位置，在安装过程中应调整传感器的中心位置，使其与钢球座中心同轴，尽量不要发生偏载。
2. 验证检定合格证及相关资料。
3. 根据本规程设备完好条件的各项要求对操作室进行检查。
4. 对计量操作人员进行操作及安全注意事项的培训。
5. 检查供电电源是否符合标准。
6. 确认接地是否可靠。
7. 投运步骤：依据检定结论，写出书面申请呈报主观部门，下达启用计量通知。
8. 停运步骤：依据设备状况及计划或安排，通知使用单位停止计量。
十、安全注意事项
1. 必须在确认无车辆过衡或计量时，才能上衡过下基坑检查。
2. 电气系统的检查必须在确认断电后方可进行。
3. 电源及称体必须接地良好。
4. 维护人员必须正确穿戴劳保用品。
5. 严禁在称体表面上进行电焊作业。
6. 车辆计量期间禁止人在称上行走或滞留。
7. 车辆过衡限速为5km/h以下。
8. 禁止汽车在称台面上进行紧急性制动。
9. 汽车衡使用前请务必仔细阅读本说明书及有关的技术文件，按要求认真操作和维护。
10. 汽车衡安装好后，必须经当地计量管理部门检定合格，加盖检印后，方可使用。
11. 车辆驶上秤台后需直行，并应停在秤台中间位置计量。
12. 过衡车辆的最大载荷不允许超过秤的最大秤量。