汽轮机本体检修工艺课件
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汽轮机本体检修课件第一讲
缺点
这种转子的应用受到焊接工艺及检验方 法和材料种类的限制。
组合转子 特点： 高温段采用整锻结构，而在中、 低温段采用套装结构，形成组合转子，以减小锻件尺寸 剖面图：
优点
高温区用整锻可防止叶轮与主轴间的 松动，有利于机组快速启动，并选用 高温性能好的材料。 低温区用套装结构可减轻整锻转子的 质量和尺寸，便于锻件供应。 由于低温区叶片长，应力大，叶轮可 选用常温下强度高的材料。
汽轮机本体设备
单击添加副标题
单击此处添加文本具体内容，简明扼要地阐述你的观点
汽轮机本体是汽轮机设备的主要组成部分它由转动部分（转子）和固定部分（静体或静子）组成 。
转动部分 动叶栅、叶轮（或转鼓）、主轴和联轴器及紧固件等旋转部件
汽轮机本体设备
STEP1
STEP2
STEP3
STEP4
固定部件
挠 性
习题七
刚性联轴器 (两半联轴器直接刚性相连) 按制造方法: 整锻和套装 分类 按结构形式: 平面和有止口 优点
结构简单、连接刚性强、轴向尺寸短、 工作可靠不需要润滑、没有噪声，除可 传递较大的扭矩外，又可传递轴向力 和径向力，将转子重量传递到轴承上。
图（a）表示T型叶根，此种叶根结构简单，加工装配方便，工作可靠。但由于叶根承载面积小，叶轮轮缘弯曲应力较大，使轮缘有张开的趋势，故常用于受力不大的短叶片，如调节级和高压级叶片。
图（b）所示为带凸肩的单T型叶根，其凸肩能阻止轮缘张开，减小轮缘两侧截面上的应力。叶轮间距小的整锻转子常采用此种叶根，例如国产200MW机组，高压缸第二级以后和中压缸末级以前的级均采用此种形式。
01
02
03
04
05
06
等截面直叶片 （b）变截面扭曲叶片 1—叶顶； 2—叶型； 3—叶根
这种转子的应用受到焊接工艺及检验方 法和材料种类的限制。
组合转子 特点： 高温段采用整锻结构，而在中、 低温段采用套装结构，形成组合转子，以减小锻件尺寸 剖面图：
优点
高温区用整锻可防止叶轮与主轴间的 松动，有利于机组快速启动，并选用 高温性能好的材料。 低温区用套装结构可减轻整锻转子的 质量和尺寸，便于锻件供应。 由于低温区叶片长，应力大，叶轮可 选用常温下强度高的材料。
汽轮机本体设备
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汽轮机本体是汽轮机设备的主要组成部分它由转动部分（转子）和固定部分（静体或静子）组成 。
转动部分 动叶栅、叶轮（或转鼓）、主轴和联轴器及紧固件等旋转部件
汽轮机本体设备
STEP1
STEP2
STEP3
STEP4
固定部件
挠 性
习题七
刚性联轴器 (两半联轴器直接刚性相连) 按制造方法: 整锻和套装 分类 按结构形式: 平面和有止口 优点
结构简单、连接刚性强、轴向尺寸短、 工作可靠不需要润滑、没有噪声，除可 传递较大的扭矩外，又可传递轴向力 和径向力，将转子重量传递到轴承上。
图（a）表示T型叶根，此种叶根结构简单，加工装配方便，工作可靠。但由于叶根承载面积小，叶轮轮缘弯曲应力较大，使轮缘有张开的趋势，故常用于受力不大的短叶片，如调节级和高压级叶片。
图（b）所示为带凸肩的单T型叶根，其凸肩能阻止轮缘张开，减小轮缘两侧截面上的应力。叶轮间距小的整锻转子常采用此种叶根，例如国产200MW机组，高压缸第二级以后和中压缸末级以前的级均采用此种形式。
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02
03
04
05
06
等截面直叶片 （b）变截面扭曲叶片 1—叶顶； 2—叶型； 3—叶根
汽轮机检修技术ppt课件
汽轮机本体检修
精选ppt
1
主要内容
一. 通流部分检修 二. 轴系中心调整 三. 轴瓦检修
精选ppt
2
一、通流部分检修
1、通流部分清理
1.1 通流部分清扫的主要内容； 1.2 通流部分清扫的方法： 1.2.1 人工清扫； 1.2.2 喷砂或喷珠清扫，能有效清除氧化皮、积垢而不损伤
通流部部件； 1.2.3高压水清扫 。 1.3通流部分清扫的注意事项。
重点清扫叶片、结合面、密封面、定位槽，严禁使用砂 轮片进行打磨。
精选ppt
3
2、消除中分面间隙
2.1确定汽缸是否变形及间隙的部位和大小 ，一 般用塞尺检查；
2.2确定法兰平面变形的处理方法 ； 2.3法兰结合面的研刮、刷镀、喷涂、加焊密封
带等 。
精选ppt
4
3、全实缸初找中心
3.1进行全实缸初找中心的意义。
全实缸找中心能减少汽缸重量对轴系中心偏差的影响， 避免汽缸下沉对洼窝中心、汽封间隙的影响，使整台 汽轮机轴系中心尽量接近运行时状态。
3.2全实缸初找中心注意事项
全实缸找中心一般要求将内、外缸就位并紧1/3中分面 螺栓，并考虑凝汽器与汽缸连接方式（弹簧支撑应在 底部加固）及其水位在正常运行位置。
精选ppt
5
4、洼窝中心调整
洼窝中心的调整，是根据所测中心数据，并结 合静叶持环中分面与汽缸中分面的高低综合进行的。 其目的是使静叶持环的中心与转子中心在机组运行 时趋于一致。
4.1洼窝中心的测量方法，一般采用假轴或拉钢丝方法进 行测量。使用假轴配合相应支架打百分表测量，可 以获得准确数值。
4.2洼窝中心的调整方法。
5.2 汽封间隙的测量方法；
一般使用压胶布方法，胶布使用前应注意测量加布实 际厚度，最后的验收应在全实缸状态下进行，除了看 胶布压痕外，还应用在半缸状态下用塞尺检查中分面 两侧间隙，用游标卡尺测量胶布压痕处厚度进行对比。
精选ppt
1
主要内容
一. 通流部分检修 二. 轴系中心调整 三. 轴瓦检修
精选ppt
2
一、通流部分检修
1、通流部分清理
1.1 通流部分清扫的主要内容； 1.2 通流部分清扫的方法： 1.2.1 人工清扫； 1.2.2 喷砂或喷珠清扫，能有效清除氧化皮、积垢而不损伤
通流部部件； 1.2.3高压水清扫 。 1.3通流部分清扫的注意事项。
重点清扫叶片、结合面、密封面、定位槽，严禁使用砂 轮片进行打磨。
精选ppt
3
2、消除中分面间隙
2.1确定汽缸是否变形及间隙的部位和大小 ，一 般用塞尺检查；
2.2确定法兰平面变形的处理方法 ； 2.3法兰结合面的研刮、刷镀、喷涂、加焊密封
带等 。
精选ppt
4
3、全实缸初找中心
3.1进行全实缸初找中心的意义。
全实缸找中心能减少汽缸重量对轴系中心偏差的影响， 避免汽缸下沉对洼窝中心、汽封间隙的影响，使整台 汽轮机轴系中心尽量接近运行时状态。
3.2全实缸初找中心注意事项
全实缸找中心一般要求将内、外缸就位并紧1/3中分面 螺栓，并考虑凝汽器与汽缸连接方式（弹簧支撑应在 底部加固）及其水位在正常运行位置。
精选ppt
5
4、洼窝中心调整
洼窝中心的调整，是根据所测中心数据，并结 合静叶持环中分面与汽缸中分面的高低综合进行的。 其目的是使静叶持环的中心与转子中心在机组运行 时趋于一致。
4.1洼窝中心的测量方法，一般采用假轴或拉钢丝方法进 行测量。使用假轴配合相应支架打百分表测量，可 以获得准确数值。
4.2洼窝中心的调整方法。
5.2 汽封间隙的测量方法；
一般使用压胶布方法，胶布使用前应注意测量加布实 际厚度，最后的验收应在全实缸状态下进行，除了看 胶布压痕外，还应用在半缸状态下用塞尺检查中分面 两侧间隙，用游标卡尺测量胶布压痕处厚度进行对比。
汽轮机本体检修要点课件
a-条形槽横断面；b-条形槽纵断面；c-方形槽横断面；d-原补焊区裂纹开槽长 度 图中 α1=α3=10°～15° α2≮30° R1=R3=5～7mm R2≮5mm 规范的槽和坡口是保证补焊质量的重要条件，切不可轻视。
②热焊 用工频感应加热保持焊接工作始终在300℃的高温下进行。施焊前，用头号火 嘴中性火焰预热槽底母材，然后按连续施焊、锤击焊缝、跟踪回火三个工序不间 断地进行，直至将槽道填平。焊条材质必须与母材适配，焊接电流不宜过大，每 焊完一层都应仔细清理检查焊道表面。 用碱性碳钢焊条在槽道焊缝表面敷焊一层厚度为3～4mm的表面退火层，锤击 焊缝周围，并对焊缝及其两侧热影响区进行跟踪回火。 补焊完后，仍需在300℃左右对焊接区加热4个小时才能切断工频感应电源，然 后在不拆除保温的情况下自然冷却。待补焊区温度降至室温时，用砂轮将退火层 彻底打磨干净，然后用砂布将焊缝及其周围打磨光。 ③冷焊 用头号火嘴将槽道局部预热到150～170℃，然后在槽底及其四周敷焊一层厚度 约5mm的不会淬火的奥氏体铜合金作为过渡层，不破药皮立即保温。待其冷却 至室温后，清理药皮并仔细检查，确认无裂纹后即可进行槽道补焊。 以后的焊接工作都应在室温下进行，母材温度应低于70℃（手可耐受），如温 度过高，可采用间断施焊法。焊缝只需略高于缸体表面，与母材的过渡应当平滑 ，不能有咬边。 补焊工作全部结束，清理完毕后，应对焊缝和补焊区作全面的质量检查，主要 内容有： 外观检查和仪器探测：不允许裂纹、气孔、夹渣、咬边、未焊透等缺陷存在。 补焊区及周围金属硬度应低于HB300，其金相组织不应有马氏体和贝氏体。 汽缸不应有明显的残余变形。
（3）汽缸裂纹的补焊 补焊方法有两种：热焊和冷焊。 热焊需要对汽缸补焊部位进行工频感应加热，施焊、锤击、跟踪回火三道工序 紧凑衔接，完成一层焊缝。冷焊则可连续施焊。易于控制，适用于裂纹较深、补焊量大的情况；冷焊 可在常温下进行，工艺简单、工作量小，只要方法正确、操作得当，也可得到满 意效果，适用于裂纹较小的情况。 ①开槽打坡口 不论热焊冷焊，都应先在裂纹处开槽并打出坡口。先在裂纹两端沿其深度方向 钻孔，然后沿裂纹在母材上加工出如图所示的带坡口的槽。
汽轮机本体检修第五讲优秀课件
1一径向泵；2一压力变换器；3一滑阀； 4一油动机；5一调节阀；6一反馈油口
3、哈汽厂生产的液压调速系统
哈尔滨汽轮机厂生产的液压调节系统如上图所示， 由高速弹性调速器1、随动滑阀2、分配滑阀3、油 动机滑阀4、反馈滑阀5、油动机6、同步器7等组 成。
其特点是采用由汽轮机主轴直接带动的无铰链的 调速器，将转速的变化转换为挡油板的位移，取消 了原来离心式调速器的摩擦和铰链机构，减小了摩 擦和卡涩，具有较高灵敏度。
当外界负荷增加时：机组转速下降，调节系统的动作与上述相反。
反馈
在该系统中，由于滑阀动作，使油动机活塞产生位移，而油动机 活塞的运动又反过来带动滑阀使其复位，这种作用称为反馈。完 成反馈作用的装置(如杠杆)叫反馈机构。如图中，调速器滑环的 作用和油动机活塞的作用是使滑阀的移动方向相反，所以是负反 馈。显然，反馈是调节系统的一个重要组成部分，采用负反馈能 使调节系统很快地稳定下来。如图中无杠杆BC，则该系统无法 稳定地工作。
电磁力矩ML是发电机转子 在磁场中旋转时受到的阻力 矩，其大小与发电机输出功 率多少有关，而方向与转子 旋转方向相反。
若将机组的转子当作刚体，则转子的运动方程为
MT — ML = I dω /dt
I — 机组转子的转动惯量； dω /dt — 转子的角加速度
p1
汽轮机
MT
ML
发电机
当功率平衡时
MT — ML = 0，I≠0，则 dω /dt = 0， 因ω= 常数，所以 n = 30ω/π=常数，
调节汽门
汽轮机
调速器
2、间接调节系统
1一调速器； 2一滑环； 3一错油门滑阀; 4一油动机活塞； 5一调节阀; 6一汽轮机; 7一发电机； 8一传动齿轮； 9一同步器；
汽轮机本体检修课件(第四讲)
轮机，蒸汽在各级中产生的轴向推力较大。为了减 小轴向推力，除了在通流部分设计中采用反向流动及双流外，还 在转子结构上采用了平衡活塞，从而大大减小了轴向推力，而剩 余的轴向推力则由推力轴承来承担。 推力轴承 密切尔推力轴承 金斯布里推力轴承
主要不同点
金斯布里推力轴承与密切尔推力轴承主要不同处是瓦块能自位，推力瓦块背后有 两排支承块(上、下支承块)，工作中使每块瓦块均匀受载荷，能自动调整分配受 力，而传统采用的密切尔推力轴承最大缺点是每块瓦上吃力不均匀，很难调整， 就是调整也不能达到吃力均匀的效果。看来，大型汽轮机采用金斯布里型推力轴 承是目前的趋势。
1一调整圆环；2一工作瓦块；3一非工作瓦块； 4—6一油封; 7一推力盘；8一支撑弹簧 9，10一瓦块安装环；11一油挡
金斯布里推力轴承
1—推力瓦块； 2、6—调整块； 3—调整块固定螺栓； 4—支持环； 5—外壳； 7—外壳衬板； 8、13—油封环； 9—调整块销子； 10—下部调整块； 11—防转键固定螺栓； 12—防转键； 14—节流孔螺栓； 15—螺母
为保证轴向推力均匀地分 配至各个轴瓦上,通常选 用球面支承轴承。润滑油 从支持轴承下瓦调整垫片 中心孔引入，经过轴承环 形室，一路顺中分面进入 支持轴瓦，另一路经过油 孔A、B分别流向推力盘 两侧的工作瓦片和非工作 瓦片中去。最后两路油分 别经泄油孔C、D流回油 箱，在泄油孔D上装有针 形阀以调节润滑油量。
可倾瓦轴承
可倾瓦支持轴承是密切尔式的支持轴承。一般由 3 ～ 5 块或更多块能在支点上自由 倾斜的弧形瓦块组成，如图所示。瓦块在工作时可以随着转速或载荷及轴承温度的不 同而自由摆动，在轴颈四周形成多油楔。若忽略瓦块的惯性、支点的摩擦阻力及油膜 剪切摩擦阻力等影响，每个瓦块作用到轴颈上的油膜作用力总是通过轴颈中心的，故 而不易产生轴颈涡动的失稳分力，因而具有较高的稳定性，它甚至可完全消除油膜振 荡的可能性。可倾瓦支持轴承的减振性能很好、承载能力较大、摩擦功耗小，能承受 各个方向的径向载荷，相对三油楔轴承，其结构好，制造简单，检修方便，因而它越 来越多地被现代大功率汽轮机所采用。
主要不同点
金斯布里推力轴承与密切尔推力轴承主要不同处是瓦块能自位，推力瓦块背后有 两排支承块(上、下支承块)，工作中使每块瓦块均匀受载荷，能自动调整分配受 力，而传统采用的密切尔推力轴承最大缺点是每块瓦上吃力不均匀，很难调整， 就是调整也不能达到吃力均匀的效果。看来，大型汽轮机采用金斯布里型推力轴 承是目前的趋势。
1一调整圆环；2一工作瓦块；3一非工作瓦块； 4—6一油封; 7一推力盘；8一支撑弹簧 9，10一瓦块安装环；11一油挡
金斯布里推力轴承
1—推力瓦块； 2、6—调整块； 3—调整块固定螺栓； 4—支持环； 5—外壳； 7—外壳衬板； 8、13—油封环； 9—调整块销子； 10—下部调整块； 11—防转键固定螺栓； 12—防转键； 14—节流孔螺栓； 15—螺母
为保证轴向推力均匀地分 配至各个轴瓦上,通常选 用球面支承轴承。润滑油 从支持轴承下瓦调整垫片 中心孔引入，经过轴承环 形室，一路顺中分面进入 支持轴瓦，另一路经过油 孔A、B分别流向推力盘 两侧的工作瓦片和非工作 瓦片中去。最后两路油分 别经泄油孔C、D流回油 箱，在泄油孔D上装有针 形阀以调节润滑油量。
可倾瓦轴承
可倾瓦支持轴承是密切尔式的支持轴承。一般由 3 ～ 5 块或更多块能在支点上自由 倾斜的弧形瓦块组成，如图所示。瓦块在工作时可以随着转速或载荷及轴承温度的不 同而自由摆动，在轴颈四周形成多油楔。若忽略瓦块的惯性、支点的摩擦阻力及油膜 剪切摩擦阻力等影响，每个瓦块作用到轴颈上的油膜作用力总是通过轴颈中心的，故 而不易产生轴颈涡动的失稳分力，因而具有较高的稳定性，它甚至可完全消除油膜振 荡的可能性。可倾瓦支持轴承的减振性能很好、承载能力较大、摩擦功耗小，能承受 各个方向的径向载荷，相对三油楔轴承，其结构好，制造简单，检修方便，因而它越 来越多地被现代大功率汽轮机所采用。
汽轮机本体检修课件第二讲
其结构是双层缸，进汽侧位于2号轴承箱，反向流动布置，蒸 汽从中压缸侧进入汽缸做功,从机头侧流出。高压缸反向布置 主要是与中压缸形成对称结构，以平衡转子上的轴向推力。
东方汽轮机厂300MW机组的高、中压合缸双层缸结构
高中压缸采用合缸结构,高中压叶片布置在同一根轴上,且反向 对称布置,以自平衡轴向推力。进汽部分在汽缸中部，两端轴 承座离高温部分较远，热影响较小。但高中压缸合缸后，结构 较复杂，合缸结构铸件笨重。
中压主汽阀
是不平衡的摇板直流式结构，压损小。每阀配1个油 动机，通过液压开启，用弹簧关闭。该阀只有全开 或全关两个功能，不参加调节，只起保护的作用。
中压调节汽阀
为压力平衡式阀门，由液压开启，弹簧关闭。 在机组启动冲转、带低负荷或甩负荷时，它 参与流量调节。
中压进汽联接管
回热抽汽引出管
300MW机组高压内外 缸上的回热抽汽管，一 端与高压外缸焊接，而 另一端与高压静叶持环 之间则装有密封环，以 防蒸汽泄漏。
习题11
高压进汽部分
300MW机组采用将喷嘴配汽的调节汽阀和蒸汽室与高压缸分离布置的结构
每一高压联合汽阀是由1 个自动主汽阀和3个调节 汽阀的蒸汽室组成，主汽 阀是卧式布置，调节汽阀 是立式布置，壳体为铸钢 结构，阀体采用活动布置 方式，在阀体主汽阀端由 一A 型弹性框架和横向拉 杆托架组合件支承，另一 端也由一弹性元件支承。 此种滑动式支承，保证了 在运行中阀体能随着汽轮 机和管道的膨胀整体地自 由移动。阀体两端的支承 件都用螺栓和定位销固定 在台板上，而台板也用螺 栓和销钉固定在汽轮机的 基础上。
高、中压 缸平衡管
一段抽 汽管
高压内、外缸夹层冷 却蒸汽至中压平衡活 塞汽封二段的连通管
高压进汽 导管
东方汽轮机厂300MW机组的高、中压合缸双层缸结构
高中压缸采用合缸结构,高中压叶片布置在同一根轴上,且反向 对称布置,以自平衡轴向推力。进汽部分在汽缸中部，两端轴 承座离高温部分较远，热影响较小。但高中压缸合缸后，结构 较复杂，合缸结构铸件笨重。
中压主汽阀
是不平衡的摇板直流式结构，压损小。每阀配1个油 动机，通过液压开启，用弹簧关闭。该阀只有全开 或全关两个功能，不参加调节，只起保护的作用。
中压调节汽阀
为压力平衡式阀门，由液压开启，弹簧关闭。 在机组启动冲转、带低负荷或甩负荷时，它 参与流量调节。
中压进汽联接管
回热抽汽引出管
300MW机组高压内外 缸上的回热抽汽管，一 端与高压外缸焊接，而 另一端与高压静叶持环 之间则装有密封环，以 防蒸汽泄漏。
习题11
高压进汽部分
300MW机组采用将喷嘴配汽的调节汽阀和蒸汽室与高压缸分离布置的结构
每一高压联合汽阀是由1 个自动主汽阀和3个调节 汽阀的蒸汽室组成，主汽 阀是卧式布置，调节汽阀 是立式布置，壳体为铸钢 结构，阀体采用活动布置 方式，在阀体主汽阀端由 一A 型弹性框架和横向拉 杆托架组合件支承，另一 端也由一弹性元件支承。 此种滑动式支承，保证了 在运行中阀体能随着汽轮 机和管道的膨胀整体地自 由移动。阀体两端的支承 件都用螺栓和定位销固定 在台板上，而台板也用螺 栓和销钉固定在汽轮机的 基础上。
高、中压 缸平衡管
一段抽 汽管
高压内、外缸夹层冷 却蒸汽至中压平衡活 塞汽封二段的连通管
高压进汽 导管
《汽轮机本体检修》课件
《汽轮机本体检修》PPT 课件
这份PPT课件将带您深入了解汽轮机本体检修的重要性、技术概述以及常见故 障分析与处理等内容。通过这个课程，您将成为汽轮机本体检修的专家。
课程介绍
1 汽轮机本体检修的意义
探索为何汽轮机本体检修对于提高其性能和延长寿命至关重要。
2 课程目标和内容概述
了解本课程的学习目标以及要涵盖的主要内容。
探讨造成汽轮机故障的常见原 因以及对故障进行分类和诊断 的方法。
故障的检测和诊断方 法
学习如何检测和诊断汽轮机故 障，并通过实例了解有效的掌握处理汽轮机故障时的技巧 和注意事项，以确保安全和有 效的故障修复。
实际案例分析
1 案例介绍和分析
揭示真实汽轮机本体检修案例，并进行详细 分析和讨论，以加深理解。
汽轮机本体检修技术概述
汽轮机基本原理
深入了解汽轮机的工作原理和组成部分，为后续的检修流程奠定基础。
检修流程和方法
探索汽轮机本体检修的步骤和常用的方法，以确保高效且可靠的检修工作。
常见问题与应对措施
了解常见的汽轮机本体检修问题，并学习如何应对这些问题以确保安全和质量。
常见故障分析与处理
汽轮机故障的原因和 分类
2 解决问题的经验与教训
从实际案例中汲取宝贵经验，并学习如何避 免类似问题的发生。
提高工作效率的建议
1
利用现代技术和工具
探索如何应用现代化技术和工具来提高 汽轮机本体检修的效率。
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课程介绍
1 汽轮机本体检修的意义
探索为何汽轮机本体检修对于提高其性能和延长寿命至关重要。
2 课程目标和内容概述
了解本课程的学习目标以及要涵盖的主要内容。
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故障的检测和诊断方 法
学习如何检测和诊断汽轮机故 障，并通过实例了解有效的掌握处理汽轮机故障时的技巧 和注意事项，以确保安全和有 效的故障修复。
实际案例分析
1 案例介绍和分析
揭示真实汽轮机本体检修案例，并进行详细 分析和讨论，以加深理解。
汽轮机本体检修技术概述
汽轮机基本原理
深入了解汽轮机的工作原理和组成部分，为后续的检修流程奠定基础。
检修流程和方法
探索汽轮机本体检修的步骤和常用的方法，以确保高效且可靠的检修工作。
常见问题与应对措施
了解常见的汽轮机本体检修问题，并学习如何应对这些问题以确保安全和质量。
常见故障分析与处理
汽轮机故障的原因和 分类
2 解决问题的经验与教训
从实际案例中汲取宝贵经验，并学习如何避 免类似问题的发生。
提高工作效率的建议
1
利用现代技术和工具
探索如何应用现代化技术和工具来提高 汽轮机本体检修的效率。
汽轮机本体及辅机检修课件
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（二）准备专用工具
1、起重专用工具；
① 顶缸专用千斤顶； ② 每一台机组安装时都配有相应的汽缸专用起吊工具; ③ 检查汽轮机罩壳、导汽管、端部汽封套等专用起吊工具 是否有缺损，并予以补足； ④ 准备齐全吊环、吊绳、吊卡、吊钩、手拉葫芦等工具； ⑤ 难备齐全汽缸专用导杠； ⑥ 检查、试验桥式吊车完好。
13
(三)转子检查
转子清理工作结束后，应立即进行全面仔细的检查。
转子表面检查有：宏观检查、无损(超声波、磁粉、着色） 探伤，显微组织检查、测量检查等几种。
1、宏观检查 2、无损探伤 3、微观Байду номын сангаас查 4、测量检查（轴颈扬度测量 、轴颈的椭圆度和锥度测量 ）
14
三、转子缺陷的处理
(一)转子表面损伤的处理： 对于轻微的损伤，可用细齿挫刀修理或倒圆角， 并用细油石或金相砂纸打磨光滑，注意打磨时沿 圆周方向来回打磨，不能轴向打磨。 (二)轴颈的研磨： 当转子轴颈磨损或拉毛严重或椭圆度、锥度大于 标准时，应用专用工具车削和研磨轴颈。一般情 况该工作可送制造厂进行。
19
下汽缸
20
上汽缸
21
2、检修专用工具
① 拆松汽缸结合面螺栓的专用液压力矩扳手一套。 ② 用于拆卸紧固力矩较小的各种规格法兰螺栓的电动扳手 和风动扳手，以减轻劳动强度，提高工作效率； ③ 拆装特殊部位螺栓的特制扳手。 ④ 用于拆装及悬挂特殊部件的专用工具； ⑤ 螺栓加热电源箱及各种规格加热棒； ⑥ 准备框式水平仪和楔形尺、内卡尺，用以测量汽缸起吊 时的水平情况和测量汽缸四角顶起的高度； ⑦ 测量汽缸螺栓长度的专用工具； ⑧ 上缸支撑结构的汽缸要准备好检修垫块； ⑨ 准备其他各类常用工器具，如各类扳手、扳杠、楔形塞 尺、内径千分尺、千斤顶、大锤、手锤、螺丝刀、挫刀、 撬棍等。
（二）准备专用工具
1、起重专用工具；
① 顶缸专用千斤顶； ② 每一台机组安装时都配有相应的汽缸专用起吊工具; ③ 检查汽轮机罩壳、导汽管、端部汽封套等专用起吊工具 是否有缺损，并予以补足； ④ 准备齐全吊环、吊绳、吊卡、吊钩、手拉葫芦等工具； ⑤ 难备齐全汽缸专用导杠； ⑥ 检查、试验桥式吊车完好。
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(三)转子检查
转子清理工作结束后，应立即进行全面仔细的检查。
转子表面检查有：宏观检查、无损(超声波、磁粉、着色） 探伤，显微组织检查、测量检查等几种。
1、宏观检查 2、无损探伤 3、微观Байду номын сангаас查 4、测量检查（轴颈扬度测量 、轴颈的椭圆度和锥度测量 ）
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三、转子缺陷的处理
(一)转子表面损伤的处理： 对于轻微的损伤，可用细齿挫刀修理或倒圆角， 并用细油石或金相砂纸打磨光滑，注意打磨时沿 圆周方向来回打磨，不能轴向打磨。 (二)轴颈的研磨： 当转子轴颈磨损或拉毛严重或椭圆度、锥度大于 标准时，应用专用工具车削和研磨轴颈。一般情 况该工作可送制造厂进行。
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下汽缸
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上汽缸
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2、检修专用工具
① 拆松汽缸结合面螺栓的专用液压力矩扳手一套。 ② 用于拆卸紧固力矩较小的各种规格法兰螺栓的电动扳手 和风动扳手，以减轻劳动强度，提高工作效率； ③ 拆装特殊部位螺栓的特制扳手。 ④ 用于拆装及悬挂特殊部件的专用工具； ⑤ 螺栓加热电源箱及各种规格加热棒； ⑥ 准备框式水平仪和楔形尺、内卡尺，用以测量汽缸起吊 时的水平情况和测量汽缸四角顶起的高度； ⑦ 测量汽缸螺栓长度的专用工具； ⑧ 上缸支撑结构的汽缸要准备好检修垫块； ⑨ 准备其他各类常用工器具，如各类扳手、扳杠、楔形塞 尺、内径千分尺、千斤顶、大锤、手锤、螺丝刀、挫刀、 撬棍等。
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汽轮机检修项目
标准项目 7. 油系统 (1)清理、检查调速油系统、润滑油系统及其设备部件。测 量有关部件的间隙和尺寸，必要时修理及更换零件。冷油 器水压试验。 (2)清理、检查密封油系统及其设备部件，必要时修理、更 换零部件。 (3)清理、检查抗燃油系统及其设备部件，伺服阀性能试验。 (4)检查修理密封瓦，测量调整间隙。 (5)循环过滤透平油、抗燃油。 (6)顶轴油系统及滤网清理。
汽轮机检修项目
标准项目 8.汽水管道系统 (1)检查、修理主汽门、旁路门、抽汽门、抽汽止回阀、调 速汽门、安全门。 (2)检查、修理高、低压旁路系统管道和阀门。 (3)检查、修理空气门、滤水网、减温减压器。 (4)主蒸汽管蠕胀测量。 (5)检查、调整管道支吊架、膨胀指示器。 (6)修理调整阀门的驱动装置。 (7)检查、修理高低压疏水扩容器、疏水门等。
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标准项目 10. 抽气器及真空泵 (1)检修主、辅抽气器和冷却器，并进行水压试验。 (2)清洗、检修真空泵、射水泵和抽气冷却器。
汽轮机检修项目
标准项目 11. 回热系统 (1)检查、修理抽汽回热系统。 (2)检查修理回热系统设备的附件。 (3)加热器筒体、疏水弯头测厚，焊缝探伤。 (4)加热器水压试验，消除泄漏。
汽轮机检修项目
标准项目 4. 轴承 (1)清理检查支持轴承、推力轴承，必要时进行修理，测量、 调整轴承及油挡的间隙、轴承紧力。 (2)清扫轴承箱。
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标准项目 5. 盘车装置 检查和测量齿轮、蜗母轮、轴承、导向滑套等部件的磨损 情况，必要时修理、更换。
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标准项目 6. 调速系统 (1)清洗检查调速系统的所有部套，检查保护装置及试验装 置，测量间隙和尺寸，必要时修理和更换零件。 (2)检查调速器、危急保安器及其弹簧，必要时作特性试验。 (3)检查配汽机构。 (4)调速系统静态特性、汽门严密性、危急目 15.附属电气设备 (1)检修电动机和开关。 (2)检查、校验有关电气仪表、控制回路、保护装置、自动 装置及信号装置。 (3)检修配电装置、电缆和照明设备和通信系统。 (4)预防性试验。
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标准项目 16. 其他 (1)按照金属、化学监督及压力容器监察的规定进行检查。 (2)汽轮机效率试验。
特殊项目 标准项目以外，为消除设备先天性缺陷或频发故障，对设备 局部结构或零件进行更新或改进，恢复设备性能和使用寿命 的检修项目，或部分落实反事故措施及节能措施需进行的项 目。
汽轮机检修项目
标准项目 汽缸、汽封、转子、轴承、盘车装置、调速系统、油系统、 汽水管道系统、凝汽器、抽气器及真空设备、回热系统、 水泵、除氧器、循环水系统、附属电气设备、其他
汽轮机检修项目
特殊项目 1.汽缸 (1)更换部分喷嘴组。 (2)修刮汽缸结合面。 (3)补焊汽缸大量裂纹。 (4)更换隔板套、隔板。 (5)吊开轴承箱，检查修理滑销系统或调整汽缸水平。 (6)更换高温合金钢螺栓超过30%。
汽轮机检修项目
标准项目 9. 凝汽器 (1)清洗凝汽器，根据需要抽取冷凝管进行分析检查，必要 时更换少量损坏的冷凝管。 (2)检查、餒理凝汽器水位计、水位调整器等附件。 (3)凝汽器水室防腐处理。 (4)检查凝汽器喉部膨胀节。 (5)检查真空系统，消除泄漏。 (6)凝汽器灌水查漏。 (7)检查、修理二次滤网和胶球清洗装置。
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标准项目 12. 水泵 (1)检查、修理凝结水泵、疏水泵、给水泵、升压水泵以及 其他水泵，必要时更换叶轮、导叶。 (2)检查、修理或更换水泵出入口门、止回阀、入口滤网、 油泵。 (3)检查汽动给水泵汽轮机、电动给水泵升速箱及液力偶合 器。 (4)清理、检查润滑油系统。 (5)水泵组联轴器找中心。
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标准项目 13. 除氧器 (1)检查、修理除氧器及其附件，进行水压试验，校验安全 阀。 (2)检查、修理除氧头配水装置。
汽轮机检修项目
标准项目 14. 循环水系统 (1)检查、修理循环水泵及出口蝶阀。检查、清理循环水管 道，检修阀门。 (2)检查、修理一次滤网。 (3)检查并少量更换水塔填料、配水装置、除水器。 (4)冷却水塔水池清淤。
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标准项目 2.汽封 (1)清理、检查、调整、少量更换轴封、隔板汽封。 (2)清理、检查汽封套。 (3)测量轴封套变形，测量调整轴封套的洼窝中心。
汽轮机检修项目
标准项目 3. 转子 (1)检查主轴、叶轮及其他轴上附件，测量及调整通流部分 间隙、轴颈扬度及对轮中心（轴系）。 (2)检查测量轴颈锥度、椭圆度及转子弯曲，测量叶轮、联 轴器、推力盘的瓢偏度、晃动度。 (3)修补研磨推力盘及轴颈。 (4)清理检查动叶片、拉筋、复环、铆钉、硬质合金片，必 要时末级叶片防蚀处理。 (5)部分叶片测频，叶片、叶根探伤检査。 (6)对需重点监视的叶轮键槽、联轴器联结螺栓进行探伤检 查。 (7)转子焊缝探伤检查。
汽轮机检修项目
标准项目 1.汽缸 (1)检查、修理汽缸及喷嘴，清理检查汽缸螺栓、疏水孔、 压力表孔及温度计套管。 (2)清理检查隔板套、隔板及静叶片，测量隔板挠度，必要 时处理。 (3)清理、检查滑销系统。 (4)测量上、下汽缸结合面间隙及纵横向水平。 (5)测量调整隔板套及隔板的洼窝中心。 (6)检查更换防爆门膜片，检查去湿装置、喷水装置。 (7)高中压进汽短管密封更换。 (8)修补汽缸保温层。
汽轮机本体检修工艺
目录
A.汽轮机本体检修 B.汽缸检修 C. 隔板检修 D. 汽封检修 E. 转子检修 F. 轴承检修 G. 转子找中心 H. 转子找平衡
汽轮机检修项目
标准项目（大修） 制造厂要求的项目，全面解体、定期检查、清扫、测量、调 整和修理的项目，定期监测、试验、校验和鉴定项目，按规 定需要定期更换零部件的项目，按各项技术监督规定检查的 项目，消除设备和系统存在的缺陷和隐患的项目，设备防磨、 防爆、防腐检查及处理消缺项目，机组辅助设备、系统检修 项目，执行的年度反措需安排的项目，安全性评价需要整改 的项目