橡胶SBS复合改性沥青生产工艺分析
sbs改性沥青制备工艺流程
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浅谈SBS改性沥青的生产工艺
浅谈SBS改性沥青的生产工艺摘要：对改性沥青生产过程进行分析研究，基质沥青和改性剂的选择对工艺的确定，使改性沥青质量进一步稳定，从而延长路面的使用寿命。
关键词：改性沥青SBS 生产工艺沥青路面由于具有行车平稳、舒适、噪声低、养护方便、易于回收再生沥青等优点，成为目前高等级路面的主要结构类型。
但由于沥青材料自身性能的缺陷，如炎热季节沥青路面在重车作用下形成车辙，推拥的永久变形，冬季低温开裂和半刚性基层的反射性裂缝，雨季及春融季节形成的坑槽、松散等水损害破坏等病害在高等级公路上时常发生。
1992年以来改性沥青作为一种新型路面材料在我国得到迅速的发展。
生产改性沥青的目的就是要改善沥青的感温性，提高它的软化点，降低脆点，扩大改性沥青混凝土路面高温不软、低温不裂的温度范围，又因其具有较高的强度，能大大延长道路使用寿命，从而获得良好的经济效益和社会效益。
改性沥青技术经过多年的发展，SBS改性沥青以其优异的高低温性能以及无与伦比的弹性性能得到了广泛的认可，是目前运用最多的和发展前景最好的改性沥青产品。
改性沥青的性能主要取决于基质沥青、改性剂、改性工艺等因素的控制。
1.基质沥青的选择改性沥青的质量主要取决于基质沥青，通常选择基质沥青一般应考虑以下几个方面。
首先，基质沥青应符合下表中重交沥青的技术指标要求从生产和路用方面总结：蜡含量不能太高，一般要求≤3。
蜡含量越低，基质沥青与SBS的相容性越好，改性效果也就越好，其感温性指标PI值就越大。
其次，从相容性方面，相容性越好，SBS的用量越小，生产成本越低，生产的SBS改性沥青产品质量越稳定，越不容易离析。
研究表明，沥青质含量小于8%的基质沥青与SBS的相容性较好。
再次，选择适合的基质沥青标号根据施工路面所在的地理位置不同选择不同的基质沥青。
一般来说，热带地区选择70＃、50＃，温带地区选择90＃、70＃，寒带地区选择90＃、100＃、110＃。
2.改性剂的选择一般选择改性剂时，要根据改性的目的和要求选择适合的改性剂种类。
SBS改性沥青机理研究
SBS改性沥青机理研究一、本文概述随着交通事业的飞速发展，道路建设和维护对于沥青材料的要求越来越高。
SBS改性沥青作为一种性能优异的道路材料，已经在全球范围内得到了广泛的应用。
本文旨在深入研究SBS改性沥青的机理，以期为提高道路使用寿命、降低维护成本提供理论支持。
本文将概述SBS改性沥青的基本概念、发展历程及其在道路工程中的应用现状。
随后，文章将详细探讨SBS改性沥青的改性机理，包括SBS的分子结构、改性过程中的物理化学变化以及改性沥青的性能提升等方面。
本文还将通过实验研究，分析SBS改性沥青在不同条件下的性能表现，并对比传统沥青与SBS改性沥青的性能差异。
本文将对SBS改性沥青的应用前景进行展望，并提出针对性的建议，以期推动SBS改性沥青在道路工程中的进一步应用与发展。
通过本文的研究，将为道路工程领域提供更为全面、深入的SBS改性沥青机理认识，为相关领域的科研和实践工作提供有益的参考。
二、SBS改性沥青的制备与表征SBS改性沥青的制备是研究其改性机理的关键步骤。
制备过程中，首先选择高质量的基质沥青和SBS橡胶作为原料，保证产品的基本性能。
接着，通过特定的加工工艺，如熔融共混法，将SBS橡胶均匀分散在基质沥青中，形成稳定的SBS改性沥青。
在这个过程中，SBS橡胶的分子链会与基质沥青中的组分发生相互作用，如吸附、溶解和扩散，从而实现改性效果。
为了表征SBS改性沥青的性能，我们采用了一系列实验方法。
通过粘度测试，可以了解SBS改性沥青的流动性和施工性能。
动态剪切流变实验（DSR）可以评估SBS改性沥青的高温抗车辙性能。
我们还通过弯曲梁流变实验（BBR）来评价其低温抗裂性能。
这些实验结果可以为SBS改性沥青的应用提供重要依据。
除了以上基本性能测试，我们还对SBS改性沥青的微观结构进行了表征。
通过扫描电子显微镜（SEM）和原子力显微镜（AFM）观察，可以直观地了解SBS橡胶在基质沥青中的分散状态以及其与基质沥青的相互作用情况。
SBS-(R)改性沥青工艺及特点
SBS-（R）聚合物复合改性沥青技术特点及生产工艺流程介绍一、聚合物复合改性沥青技术特点聚合物改性沥青是在基质沥青中加入一定量的高分子聚合物材料—即改性剂，通过专用设备—改性沥青设备中的胶体磨加工而得到的一种特殊沥青。
经过改性后的沥青—改性沥青可以弥补普通重交沥青的路用缺陷，大大提高其高、低温和抗老化性能，从而基本消除高温拥包、车辙及低温开裂等现象，大大路面质量，延长道路使用寿命。
聚合物改性剂品种分为多种，在我国目前主要用的是SBS、SBR、EV A、PE这几种。
根据改性剂使用的品种数量又分为单一改性和复合改性。
单一改性就是在改性时只用一种改性剂，现在用的最多的是SBS，复合改性是在改性时同时使用二种或以上的改性剂，目前在我国使用的不太多，但其性能比单一改性要好，成本和加工技术水平要求高。
北京首都机场东跑道就是采用SBS+PE的复合改性，其质量和使用效果非常好，十年来在每年几十万架次大型飞机起降冲击和摩擦下，没有出现任何问题，该技术也获得了国家科技进步成果二等奖。
我们在安楚高速公路上采用的SBS-（R）改性沥青技术，是在世界改性沥青权威、聚合物改性沥青国际专利发明人——奥地利的施托罗姆先生（Mr. Strommer）的指导下，结合我们自己的橡胶技术和多年积累的改性沥青工作经验而独创的一种复合改性沥青技术。
该技术的关键是在沥青中同时加入SBS和SBR，经过改性设备加工好后再加入我们自己研制的专用分散稳定剂，从而使SBS和SBR这二种不同的改性剂能均匀并充分地分布溶解在沥青中，经过发育，改性剂被打碎的分子链将重新连接，形成的不是象一般改性沥青那样形成桥接，而是一种更牢固、更稳定的织构态。
因此复合改性比单一改性的性能指标及路用效果更好。
一般来说，不同品种的改性剂其性能特点和作用是不一样的。
比如，PE的抗高温性能非常突出，而SBR的低温性能是独一无二的，则SBS中和了上二种改性剂的特点，高低温性能都很好，但没有他们突出，但其可加工性最好。
SBS+橡胶粉复合改性沥青研究
Ｓ Ｂ Ｓ 山束 ４ ０目 斜 交 胎胶粉 外
５ ５
３ ３
４ ９
５ ９ ０
ｆ 、 ｎＩ Ｉ ７ ０
６ １ ０
ｌ ７ ３
ｌ ７ ｌ ｌ ０ ８
１ １ ３
９ ７
ｌ ０ ９ １ ｌ ３
１ ０ １
７ ２ 时 代青 年 ・
２ ０ １ ７・ ０ ６总第 ８ ３ １期
如何 打造 钧瓷文 化创 意产 业 的特 色 品牌
文／ 刘 新 乐
我 国建 设 社 会 主 义 文 化 强 国的 宏 伟 目标 ，表 明 文 化产 业 已提 升 到 国 家 发 展 战 略 层 面 ， 这 为 河 南 文 化 产业 的发 展 开 启
通 部公 路 科学 研 究院 ） １ ． ２原 材 料 性 质 分 析
不
外掺 １ 胶 加 钟 外掺 ２ ０ ％ 胶 盼 外掺 ｔ ５ ｏ 胶 掺 盼
５ ４ ５ ６
５ ８ ５ ６ ０ ５
ｌ ３ ｌ ； ４
ｌ ｌ ３ ９ ３
ｌ ４ ９ ｌ ４ ３ ２
一
、
１ ． ２ ． ２橡 胶 复 合 改 性 沥 青
表 ２橡胶 沥青 主要 技术试 验 结果
针 入 度 （ ２ ５ ℃ ． ｉ ０ 鞍化 点（ 环 延度 （ Ｉ ｃ ｍ 适度拉伸 瞄 埽稚 ｛ ｉ ： （ Ｊ 力和
１ ． １ Ｊ Ｔ Ｇ Ｅ ２ ０ － ２ ０ １ １ 《 公 路 工
行 业 和领 域 都 产 生 了 巨大 的 带 动 和促 进 作 用 ；钧 瓷 生产 工 艺
技 ， 在 烧制技 术、 艺 术造型 、 原 料选 取 、 釉彩配方、 成 型工 艺 等 方 面 大胆 创 新 ，不 断 取 得 新 的
SBS改性沥青工艺原理解析
• 聚苯乙烯分子链段间的距离增大
聚苯乙烯段
相似 相容
相容剂芳香分苯环
• 降低聚苯乙烯分子链段间的作用力 • 减弱链段间相互运动的摩擦力 • 促使聚苯乙烯链段运动能力增强 • 微区的强度减弱
SBS
• 微区自身的运动加剧 • 促进SBS在沥青中分散更均匀
导致
聚丁二烯段 溶胀 相容剂饱和分
聚丁二烯连续相更加松散,增加SBS的 表面积,SBS和沥青及稳定剂的接触机 会增多。SBS更好地交联。
•
SBS用量
•
相容剂用量
•
稳定剂用量
•
反应温度
1.沥青的组成成分
沥青质
沥青
胶质 饱和分
分子量》1000，极性最强 核心物质----含量越大，软化点越高
针入度小，延性低
分子量》500，极性较强 具有塑性和粘滞性，提高延度 胶溶剂 是沥青质在沥青胶体体系中
的分散剂 分散介质
芳香分
分散介质
2.SBS的构成成分及特性
（相容剂较少）不稳定的改性沥青溶胀、分散、稳 定
（相容剂合适）稳定的改性沥青溶胀、分散、稳定
SBS在沥青中的分散状态
溶胀的SBS和胶质、沥青质混合物在沥青中的分散状态决定了 SBS一沥青混合体系的稳定性。当溶胀的在沥青中呈团絮状分 散时,改性沥青体系不稳定;当溶胀的SBS在沥青中形成发达的 空间网络结构时,改性沥青体系稳定。
更大等
SBS反应稳定过程
由改性沥青稳定机理模型可知,SBS吸收相容剂和沥青中轻组 分而溶胀,在高温剪切作用下被分散到沥青中,在稳定剂作用下形 成交联网状结构,沥青被包裹在网络中,网络结构的稳定性决定了 改性沥青的稳定性。当SBS在沥青中分散均匀,形成稳定的空间 网络结构,不发生絮凝和分层,分散状态不随时间而变化时,改性 沥青就稳定;否则,改性沥青不稳定。
SBS改性沥青的生产工艺与成本
SBS改性沥青的生产工艺与成本一、沥青温度的控制185度时的投料SBS是恰当的融化温度。
温度太高，耗能和沥青老化严重，温度太低，SBS溶解时间延长，不节能（175度的溶解时间是185度的3倍）。
公式：T调和后温度=T1*M1%+T2*M2二、工艺控制填料程序：1、基质沥青的调和、芳烃油（糠醛抽提油）、SBS、降温170-175C （浓缩过磨再稀释法，原始SBS浓度可设计6.25%）、稳定剂（硫化物、硫化促进剂）的添加2、SBS在芳烃油（糠醛抽提油）溶胀制成母粒后，再投送到沥青中。
SBS的加入量最好控制在4％～6％的范围内。
三、基质沥青的选择为了满足SBS的溶解和稳定性，沥青中芳香分应达30%以上，而沥青质含量在5～10%，可使改性沥青的效果较理想.。
Ic=ω（沥青质+饱和分）/ω（芳香分+胶质)，一般认为基础沥青的Ic越小，其与SBS的相容性越好，经改性后软化点、延度、针入度及粘度的改变程度越大。
小于0.4比较好。
目前一般认为：用于SBS改性的沥青不能有过高的沥青质含量和过低的芳香烃含量，其芳香化合物与树脂的质量分数应为85%～89%，沥青质的质量分数为1%～5%，沥青的针入度应大于100 mm。
此种沥青改性效果较好。
四、SBS的选择被分散的星型SBS微粒形变能力比线型差，故其延度常不如线型SBS改性沥青大。
但不同型号SBS的复配是有益处的。
SBS 分子量对其改性沥青性能也有显著的影响。
当SBS 组成及支化度一定时，其粘度与分子量密切相关，高分子量的SBS 加入沥青中，粘度上升更明显，粘合性能等也能得到更好的改善。
因此，改性沥青用SBS 必须达到一定分子量。
，线型SBS 分子量达到10 万左右方可获得较理想的沥青改性效果。
分子量太低，不适合用于改性沥青。
但SBS 分子量也不可过高。
若分子量太大，SBS 在沥青中溶解、分散的难度增加，施工难度大，并可能导致分散不均匀，改性效果反而下降。
苯乙烯与丁二烯的组成比（即嵌段比）对SBS 产品性能有特别重要的影响。
sbs改性沥青防水卷材生产工艺及方法
sbs改性沥青防水卷材优点多多，拉伸强度高，抗渗透性能强，延伸率高，耐刺穿，耐腐蚀，耐高低温，耐候性好等等，所以现在选择sbs改性沥青防水卷材的人就逐渐的多了起来！并且，sbs改性沥青防水卷材适用于重点的防水的工程和屋面、墙体、地下室等地方的防水防潮！防水卷材制造商鹏盛防水是专注于防水研究20多年，生产的sbs改性沥青防水卷材目前已在各个行业应用，受到用户一致认可。
（sbs改性沥青防水卷材-实拍）sbs改性沥青防水卷材生产工艺sbs改性沥青防水卷材是以SBS橡胶改性石油沥青引为侵渍覆盖层，以聚酯纤维无纺布、黄麻布、玻纤毡等分别制作为胎基，以塑料薄膜为防粘隔离层，经选材、配料、共熔、侵渍、复合成型、卷曲等工序加工制作。
这种卷材具有很好的耐高温性能，可以在-25到+100℃度的温度范围内使用，有较高的弹性和耐疲劳性，以及高达1500%的伸长率和较强的耐穿刺能力、耐撕裂能力。
适合于寒冷地区，以及变形和振动较大的工业与民用建筑的防水工程。
sbs改性沥青防水卷材性能及适用范围性能特点：低温柔性好，达到-25℃不裂纹；耐热性能高，90℃不流淌。
延伸性能好，使用寿命长，施工简便，污染小等特点。
产品适用于Ⅰ、Ⅱ级建筑的防水工程，尤其适用于低温寒冷地区和结构变形频繁的建筑防水工程适用范围：广泛应用于工业和民用建筑的屋面、地下室、卫生间等防水工程以及屋顶花园、道路、桥梁、隧道、停车场、游泳池等工程的防水防潮。
变形较大的工程建议选用延伸性能优异的聚酯胎产品，其他建筑宜选用相对经济的玻纤胎产品。
（sbs改性沥青防水卷材-施工实拍）sbs改性沥青防水卷材施工方法施工方法：施工前应清理基层缺陷，基层含水率不大于9%，涂刷专用底子油并充分干燥后再施工。
具体工程施工以及细部构造应按照工程的防水设计、验收标准和施工规范进行。
●对基层的要求是无尘土、干燥、平整、无杂物、无油污、干净、无苔斑，如有孔、洞、裂缝要用水泥砂浆填实，突出部分要凿平。
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样，国际上一直有不同的看法。美国曾迫于环境 压力， １９ 年通过 “ 于 ９１ 冰茶” 法案， 其中第 １３ ０８ 条款要求从 １９ 年起凡使用联邦经费的热拌沥 ９４ 青混合料都必须有 ５ ％的经费用于橡胶沥青混合 料， 后每年增加５ｏ直至１９ 年达 ２％ １ 这 以 ０， ９７ ０ ［。 ７ 种强制性的规定在一定程度上造成了废轮胎橡胶 的滥用， 最后演变成在任何液态沥青中都使用再 生橡胶， 而毫不考虑所使用的沥青结合料种类、 再 生橡胶的来源、所应用的地区或是路面的交通荷 载，致使部分橡胶沥青路面几年内便出现了大量 的严重病害， 后来再加上诸多公路专家的反对， 该 法案停止实施。 此后人们对橡胶沥青这种环保再 生材料有了更为清醒的认识并开始理智地使用橡
其内含孔隙容易被灰尘或砂石填塞而降低其透水
收稿日 期：２０－１ １ ０７ － ， １Ｚ 作者简介： 张宗辉， ８ 年代毕业于天津大学， 男， ０ 现任美国 埃盟泰国际有限公司总裁及北京埃盟泰机械设备有限公司
总经理 。
万方数据
２０ 年第 ２ 卷 ０８ ２
性， 被砂石淤积的孔隙所承接之水气使沥青结合 料的老化作用加速发生，造成剥脱，甚至导致 ＯＦ Ｇ Ｃ与下层混凝土的分离［， ６ 而且清洗路面需 １ 要特殊的清洗设备， 造价昂贵， 因此Ｏ Ｆ Ｇ Ｃ不适 用于落尘量大的道路， 相对而言比较适合欧美等 空气干净的国家，对我国部分地区尤其是灰尘较 多、 风沙较大、 污染较重的地区要选择性地应用。 再者这种热熔法工艺中只是经过简单的机械 搅拌，胶粉粒子较粗， 使路面弹性较大， 碾压比 较困难，部分路面由于压实不足空隙率较大， 所 产生的负面影响反而抵消了沥青橡胶的性能改善 效果。
有效温度／ ℃
计算
所得橡胶／Ｂ 复合改性沥青的性能等级由 ＳＳ 基质沥青的 Ｐ ５一２ （ Ｇ ８ ２ 实际Ｐ ６一２） Ｇ ５ 上升到 ２ Ｐ ７－２ 实际Ｐ ７－３） 高温性能上升Ｔ Ｇ ８（ ０ Ｇ １， ０ 两个等级， 低温性能上升了一个等级。 这就证实 了橡胶／Ｂ 复合改性沥青的优越性， ＳＳ 同只用Ｓ Ｓ Ｂ 或轮胎橡胶进行单一改性的沥青结合料相比其无 论是高温性能还是低温性能都有提高。 通常加入
胎橡胶是相同的。 使用ＳＳ Ｂ 或轮胎橡胶对沥青进 行改性， 对沥青路面的高低温性能均有所改善， 但 事实上它们在成分、形态、物理性能以及与沥青 的化学反应上都不相同。 如果将Ｓ Ｓ Ｂ 与轮胎橡胶 分别加入沥青中， 所产生的两种改性沥青的性能 有很大不同。 简单而言， 弹性体聚合物特别是Ｓ Ｓ Ｂ 主要提高沥青结合料的高温性能， 而适当地使用 再生轮胎橡胶能够明显地改善沥青结合料的低温
据 试验定
ＡＡＳ Ｏ ２ ２ ＨＴ Ｔ ０ ＡＡＳ Ｏ ３ ５ ＨＴ Ｔ １
绝对枯度 （０ ６Ｃ ） 动态剪切／Ｐ ／ ａ ｋ
５ Ｃ ８＇ ６ Ｃ ４＇
据试验定
＞ Ｉ０ ．
１６ ５ ． ０７６ ．２
Ｒ下） ｌ（ Ｔ质量损失， ％ 动态剪切／Ｐ ｋａ
５ ＇ ８Ｃ ６ ＇ ４Ｃ
ＡＡＳ ＨＴＯ ２ ０ Ｔ ４ ＡＡＳ Ｏ ３ ５ ＨＴ Ｔ １
万方数据
第１ 期
张宗辉 ・ 橡胶／Ｂ Ｓ Ｓ复合改性沥青生产工艺分析
表 １ 墓质沥青所测数据
项
目
试验 方法
ＡＡＳ ＨＴＯ ５ Ｔ ３
技术要求
据试验定
试验结果
软化点／ ℃
１ － ｍｍ） 针入度／（ ０ １
ＡＡＳ ＨＴＯ ４ Ｔ ９ ＡＡＳ Ｏ ４ ＨＴ Ｔ ４
ＡＳ ＴＭ Ｚ ７ Ｄ ０
据试验定
材料，其颗粒表面呈惰性。由于橡胶主体材料性 质的不同，其表面性质不同， 在沥青中溶解分散 性能很差， 掺加到沥青中， 胶粉颗粒表面难以形 成较好的粘接界面。因此，需要采用必要的相容 性手段， 需要有物理混合中外加能量的帮助， 才 能形成稳定的共混体系。而热塑性树脂在沥青中 的溶解分散性比较好，如 Ｓ Ｓ热塑性丁苯橡胶， Ｂ 橡胶粉同ＳＳ Ｂ 等高分子材料一起加入到沥青中， 胶粉可起到增量、 增强或赋予新功能等作用。 橡 胶粉在沥青中形成的网络结构是不规则的，而橡 胶粉与 Ｓ Ｓ Ｂ 共混， 橡胶粉的不规则网络结构随 Ｓ Ｓ网络结构形式而存在。 Ｂ 沥青中加入橡胶材料 及ＳＳ Ｂ 后在高剪切胶体磨剪切、 研磨、 加热综合 作用下逐渐变细， 最终以细小颗粒分布于沥青中 而形成橡胶网络， 使沥青针入度下降， 软化点上 升，路用性能得到很好的改善。 ｂ ）试验分析 以 ９ 号沥青为基质沥青， ０ 根据 Ｓｐｒａｅ ｕｅｐｖ 体 系对其进行 Ｐ Ｇ性能等级确定，所测试的相关数 据见表 １ ， 根据 Ｓｐ ｐｖ 体系 ９ 号基质沥青的等级 ｒａｅ ｕｅ ０ 确定为Ｐ ５－２， Ｇ ８ ２ 实际性能等级为 Ｐ ６－２， Ｇ２ ５ 有效温度范围为８ Ｃ ７， 如果在 ９ 号基质沥青中加入 ８ ０ ％的废胶粉 及２ ％的Ｓ Ｓ Ｂ ，实验室测定相关性能见表 ２ ，
硫化剂、促进剂等多种材料组成的含交联结构的
切 将 热 的 质 青 胶 及 加 在 法。 加 后 基 沥 和 粉 添 荆等
预混罐中 搅拌混合后泵送至高剪切胶体磨， 最后 在发育罐中进行均匀的溶胀，这种方法生产的橡 胶沥青称为橡胶改性沥青。由于采用高剪切胶体 磨， 胶粉和沥青粒子被剪切研磨的很细， 胶粉在 沥青中的分散更加均匀，显著提高了改性效果及 成品的储存稳定性。当然胶粉无论如何不会粉碎 到像聚合物改性剂那样细， 橡胶改性沥青在路用 性能及成品储存上与 Ｓ Ｓ改性沥青相比仍有差 Ｂ
Ｓ ＭＰ ／ ａ
（３０ ０ ＞Ｏ ３０ ． ０
０４ ８ ．０
。值
一１ Ｃ ＂ ８
Ｓ ＭＰ ／ ａ
夏３０ ０ ＞Ｏ ３０ ． ０ ＡＡＳ ＨＴＯ ３ ０ Ｍ ２
０ ３２ ． １ ５ －２ ８ ２ ６ －２ ２ ５
，值
Ｓｐｒ ｖＴ性能等级， Ｇ ｕｅ ａｅｍ ｐ Ｐ 实际性能等级， Ｇ Ｐ
性能， 沥青的低温性能是指沥青的脆性和抗裂性。
Ｌ 高剪切法 ２
为了解决沥青橡胶路用性能的局限性，国内 外科研工作者做了大量的研究， 并在橡胶沥青的 生产工艺上有了重大改进。 胶粉混入沥青中以后不仅仅通过简单的机械 搅拌， 还要通过胶体磨的剪切研磨， 称之为高剪
橡胶沥青的弗拉氏脆点与 ４ｏＢ 改性沥青比 ０ Ｓ Ｓ 较， 降低约 ９ 达一１－－１＇。 Ｃ， ７ ９ 橡胶沥青良 Ｃ 好 的低温性能， 在寒冷地区将会明显减少路面开裂， 延长道路使用寿命。 ２２ 橡胶／Ｂ 复合改性沥青性能分析 ． ／Ｓ Ｓ ａ ）微观分析 再生轮胎橡胶是一种由橡胶、 碳黑、 软化剂、
万方数据
石
油
沥
青
２０ 年第 ２ 卷 ０８ ２
衰 ２ 加入 ｓ ％的废胶粉及 ２ ％的 ｓ８ ｓ 沥＊数据
项 目
Ａ Ｓ Ｔ ／ Ｓ Ｍ试验方法 Ａ Ｈ ＯＡ Ｔ
） ９ ． ９０
９．３ ９９
溶解度 （ 三氛乙烯）％ ，
密 （ ．｀ 度 １ ６ ５Ｃ ）
闪点／ ℃
据试验定
）２０ ３
ＡＡＳ ＨＴＯ ４ Ｔ ８ ＡＡＳ Ｏ ３ ６ ＨＴ Ｔ １
粘度／ａ ： Ｐ。
１ ５Ｃ ＇ ３ １５ Ｃ ６
（３ ０ ．
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
０２８ ．４ ００２ ．７ １ ７ ２ ０
簇Ｏ５ ．
一００ １ ．５
）２ ２ ．
２８ ６ ． １２０ ．４
动态剪切／Ｎ Ａ
１ ９Ｃ ２ Ｃ ２＇ ２ Ｃ ５，
ＡＡＳ ＨＴＯ ３ ５ Ｔ １ １ 镇 ５ ０ ０ ０
５ ０ ４ ３ ３ ０ ２ ３ １８ ０ ６
蟠变劲度
一１℃ ２
ＡＡＳ ＨＴＯ ３ ３ Ｔ １
２０ 年 ２ ０８ 月
石 油 沥 青 Ｐ Ｔ Ｏ Ｅ Ｍ Ｓ Ｈ Ｌ Ｅ Ｒ ＬＵ ＡＰ Ａ Ｔ
第 ２ 卷第 １ ２ 期
橡胶／Ｂ 复合改性沥青生产工艺分析 ／ Ｓ Ｓ
张 宗辉
美国埃盟泰国际有限公司 （ 北京 １００） ０１１
摘要 通过两种稼胶沥青生产工艺及性能特征的比照，引出一种具有更高路用性能的株 胶／Ｂ ／ Ｓ复合改性沥青， Ｓ 并从两方面对其优异性进行了深入分析， 然后对其生产工艺流程及生
胶 青２ 沥［ １ ０
１ 橡胶沥青的生产工艺 １１ 传统热熔法 ． 橡胶沥青的生产工艺目 前主要有两种， 一种 是传统热熔法， 此方法是将加热后的基质沥青和 胶粉加入到混合罐中 进行混合， 然后泵送入反应
罐进行高温溶胀， 采用这种方法生产的橡胶沥青 通常称之为沥青橡胶。 传统热熔法早在３ 多年前 ０ 就已 在国外开始应用， 这种工艺比 较简单， 不过 改性效果与所使用的胶粉粒径关系很大。从国际 橡胶粉的应用来看， 各国对胶粉的级配都有要求。 当前国外使用胶粉一般为 １＾１０ 有的地区 ６ ０ 目， 还根据需要将胶粉的粗细进一步分级， 如美国的 ＡＩ Ｎ ＲＺ Ａ与Ｆ Ｏ ＩＡ 澳大利亚则是根据不 Ｏ Ｌ ＲＤ 。 同用途将胶粉分为洒布用沥青橡胶胶粉与混合料 用沥青橡胶胶粉两种， 与后者相比 前者较粗［０ ３ ］ 沥青橡胶 因其高粘性在美国 已成为用于 Ｏ Ｆ 开级配磨耗层） Ｇ Ｃ（ 的主要沥青结合料［， ４其 ］ ６＇粘度即可达高粘沥青要求（０ Ｐ ・）１ ０ Ｃ ２ ００ ｓ［． ０ ａ ５ 开级配磨耗层通常由大量单一尺寸的粗集料配合 少许细集料组成跳跃级配， 可获得约１％－２０ ５ ０ｏ 左右的孔隙率，由于粗集料之间的空隙没有足够 的细集料可填充，传统的低粘度沥青容易因重力 导致垂流造成沥青含量的降低，而各种颗粒的沥 青橡胶可有效地抵抗此状况。 开级配磨耗层具有 较大的摩擦阻力以及大量的孔隙， 使落在路面上 的水能够迅速排除，确保路面的抗滑能力， 增强 路面的耐久性并可有效降低行车所造成的噪音； 但多孔隙的特性导致其服务年限缩短， 级配偏细，
沥青中， 这种复合橡胶改性沥青同只使用Ｓ Ｓ Ｂ或 Ｇ Ｒ的改性沥青均不相同， 沥青橡胶或橡胶改 Ｔ 比