一汽大众产品开发过程
一汽大众产品开发过程
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VFF，试模件的优化
1.参加PR组织的试模件评价
2.参加检具验收
QPN D阶段-实施阶段 3.利用检具优化试模件
4.QPN D阶段评价，验证实施过程
5.跟踪首批样件送样进度，逐步开展首批样品检验
6.Pl@T系统中维护认可信息
7
PVS EMP 3分
1.首批样品检验
-首批样件在Cubing/IMB的尺寸匹配优化
6.给出EMP 3分/1分计划
7.两日生产计划
8.批量认可计划
1.检具的方案与进度计划 2.QPN 计划 3.质保认可计划
3 重点零件进度会谈
1.QPN 质量框架计划
Commitment Gespraech（启动会后 四周内召开）
QPN B阶段-方案阶段
2.QPN A阶段评价 3.FMEA 4.确定质保认可计划 5.零件负责人在Pl@T系统维护认可信息
（简洁） （系统） （快
QPN培训
2、QPN-源于TS16949和VDA 2（供货质量保证）的要求
组织机构：必须是由对用户生产过程保证和 产品认可的相关流程熟知的人员构成； 相关流程也要同时在供应商处应用；
对一个供应商的所有产品，如果是新产品或 有改变的产品/过程，要进行预批量阶段的 产品和过程的认可。
1.6 相关/类似零件/生产线是否曾经导致售后抱怨FI,故障事件预测,汽车抛锚)?
1.7 供应商过去是否在自己实施2日试生产时存在问题或者与用户厂方面的评价有本质的偏差?
1.8 相关零件过去是否在生产启动时导致重大问题(零件负责人经验)? 如果没有一个提问回答为"是"的话,该零件是优先级为3的零件.如果至少有一个提问回答为"是"的话,则该零件是优先级为2的零件.接下来考虑问 题组2.
上海大众公司产品开发流程
上海大众公司产品开发流程
一、总体流程概述
1、市场调研：在上海大众公司的产品开发流程中，重要的第一步是
市场调研。
在根据用户需求进行市场调研前，先要了解当下的市场状况，
对当下市场的存在问题进行深入的研究和分析；然后要从用户的角度出发，针对用户的需求，确定用户对新产品的期望，考虑市场的发展趋势，及时
发现市场的新趋势和变化，以此为基础，制定相应的开发理念，明确产品
的开发目标和定位，把握用户需求，为产品的设计和实际研发奠定基础。
2、产品设计：在上海大众公司的产品开发流程中，产品设计是一个
非常重要的环节，是根据用户需求制定出理想的产品结构、特性和性能、
可靠性和外观的过程。
大众开发流程讲义(PPT 45页)
王礼丽
A0级项目股股长
钱景蔚
B级项目股股长
祁晓东
工程服务与物流采购股
胡 胤
内饰件采购股股长
胡坚
内饰件采购股
熊伟
内饰件采购股
恽承
内饰件采购股
陈伟
内饰件采购股
沈晓刚
外饰件采购股股长
郑雪春
外饰件采购股
Title
仪表板
Title
门板
Title
座椅
Title
安全件
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Title
外饰
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组织机构- 其它:
Pabst von Ohain
产品经理部部长 TR
金迪
产品管理三科科长 TRP-3
周永坚
Santana/Gol项目 经理
许青桥
计划物流与控制部部长 TL
陈玲
生产准备科科长 TLR
潘荣胜
TLR-2 项目准备A股股长
杜晓洁
TLR-2 项目准备A股
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原来 的 CSN
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组织机构-执管会：
上海大众汽车执管会
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组织机构- TP:
主管VW品牌 的A0级车
（如POLO,Tiguan）
邹玉启
黄贝
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大众开发流程讲义(PPT45张)
TP负责汇总BMG和MQ试验结果, 发运认可TP/MQ负责.德国大 众有个类似MQS的部门起头签 发认可.
产品最初开发者
大众产品部出具大众内部试验委托书、 确认送检单上零件图纸版本.供应商 到大众MQS提交文件及样件.通常,应 和大众协商,有些材料、尺寸和匹配 可以提前进行.MQS负责文件汇总;MQL 负责材料、产品性能实验；MQM负责 尺寸测量与产品匹配.
大众采购完 成定点， tooling kickoff
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制造、设计项目简要流程：
市场部要求 财务、技术、项目 分析 整车项目启动 确定方案 结构设计 方案展示
发放图纸、数据、 标准，确认技术细 节，发放PAB表
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制造项目
后面的介绍 中简称为 EM认可
1、OTS认可以及EM认可都是 针对单个零件的认可； 2、VFF/PVS/0S三个节点是大 众针对整车的装车节点； 3、两条路线的时间穿插随项 目不同而不同；
后面的介绍 中简称为 OTS认可
解释
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上海大众，供应商
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正式的模具，但生产地点、节拍 等为非正式状态。
供应商
填写电子送检单
供应商
材料、尺寸自检，送样报告
供应商
特定的检验:零件/材料检验 初步的阳光模拟和气候试验 -气味-褪色-变形
一汽大众产品开发过程
3.进度会谈 Commitmentblatt
4.生产准备
QPN B阶段 （FMEA启动）
5.模具制造
QPN C阶段 （产品和过程规划)
6.VFF 试模件，模具优化
7.PVS
EMP 3分
QPN D阶段 （实施阶段）
QPN E阶段
8.0S EMP 1分
（两日生产准备） QPN F阶段
OTS认可
（两日生产）
生产伴随
供应商评 价
生产伴随
一汽大众
质量工 程师/ 项目经 理
供应商其 他人员
6、QPN-优先级
QPN培训
零件优先级的确定，是在QPN启动之前，完全由用户厂工程师依据 评价标准来进行的。 以下的表述仅供参考.
优先级为1的零件: 需特别关注的重点零件 在所有QPN阶段, 项目评价都需按与用户工厂质保部零件负责人的协 商，在供应商生产地现场进行.
QPN培训
5、QPN-共同工作阶段-用户<->实施人员<->供产 应商
设
品
计
样
过
方
件
程
案
检
能
， 任 务 书 ， 材 料 方 案
供应商 询价
供应商 选择
设计 方案 优化
设计 方案 任务 书， 材料 方案
供应 商
询价 供应
商 选择
设计 方案 优化 项目 规划
验 试 制 开 发 认 可
样件 检验 试制 开发 认可
QPN 过程
QPN培训
4、QPN-外协件管理流程质保相关工作
序 工作内容 号
1 CSC发包
工作输入
工作输出
1.预选厂的质保评价 2.明确要求预选厂做出检具投资 3.零件负责人查询Pl@T系统，了解发包计划与发包实际状 态
一汽大众产品开发过程
QPN培训
8、QPN-提问表简介（D阶段：6个）
D1-产品开发计划中哪些观点得以实现； D2-有哪些能力、人员配置为实现产品开发工作和规划； D3-是否进行了产品系统FMEA，是否有带实施效果的措施并得到确认； D4-如何保证尺寸/材料认可工作； D5-哪些批量生产能力得到满足； D6-产品、过程中的特殊提问？
评价阶段
产品诞生
批量成熟
项目
方案
产品-和 过程规划
实现
2TP准备 2TP验收1)
提问数目: 没有涉及的提问数目: 被评价的提问数目: 可能的分值: 达到的分值: 被评为5分的提问数目: 被评为0分的提问数目: 成熟度*: (评价值:最大10)
16
1
15
150
140
2
0
9,3*
*成熟度= 达到的分值
可能的分值
0 分 = 符合程度不足, 严重偏差. 5 分 = 部分符合要求, 存在较大偏差. 8分 =部分符合要求, 存在小的偏差. 10 分 = 完全符合要求. X = 提问不涉及目前评价范围 (提问暂时或者完全从评价中删除)
如果从第1个提问开始就被评为0分, 或者从第3个问题开始给评为5分, 那么无论总分如何 , 对项目状态的定级至少是黄灯.
供应 商
询价 供应
商 选择
设计 方案 优化 项目 规划
验 试 制 开 发 认 可
样件 检验 试制 开发 认可
力 认 可 产品过程能力流程产品认可 认 可 流 程 产
生产 过程
生产 过程
品
认
时间紧，任务 重！
设计 方案 任务 书， 材料 方案
供应 商 询价 供应 商 选择
设计 方案 优化 项目 规划
一汽大众开发流程
一汽大众的开发流程通常包括以下几个主要步骤：
1. 需求分析与产品规划：根据市场调研和消费者需求，制定产品开发的目标和规划。
确定车型定位、特性和性能要求等。
2. 概念设计：在概念设计阶段，进行外观设计、内饰设计、功能布置等工作。
通过设计提炼出车型的整体风格和特点。
3. 工程设计：在工程设计阶段，进行车辆的结构设计、动力系统设计、底盘悬挂、制动等技术方案的研发和集成。
同时进行各项试验验证，确保满足质量和性能标准。
4. 零部件开发：对于需要自主研发的零部件，一汽大众会进行独立的研发和测试，确保零部件的质量和性能。
5. 车辆原型制作：根据设计和工程要求，制作车辆原型进行样车制造，以进行各项验证测试，包括车辆安全性、性能、操控等。
6. 试制和验证：进行小批量试制车辆的组装，进行各项验证测试和调试。
包括整车性能测试、安全碰撞测试、耐久性测试等。
7. 量产准备和制造：根据试制验证结果进行优化和调整，准备量产车辆生产。
包括供应商管理、生产线布置、工艺优化、质量控制等。
8. 售后服务支持：在产品研发流程完成后，提供售后服务支持，确保车辆质量和用户满意度。
包括维修手册、培训和维修支持等。
一汽汽车研发流程
一汽汽车研发流程一汽汽车是中国领先的汽车制造企业之一，其研发流程是确保产品质量和技术创新的关键。
以下是一汽汽车研发流程的主要步骤和环节。
1. 确定研发目标和需求：在开始研发新产品之前，一汽汽车会首先明确产品的目标和市场需求。
通过市场调研和顾客反馈，了解消费者对新产品的期望和需求，从而确定研发目标并制定开发计划。
2. 设计概念和原型制作：研发团队会根据需求和目标，进行设计概念的制定和原型制作。
通过CAD绘图软件和模型制作技术，将概念转化为可实施的设计方案。
这些原型经过多次改进和验证，以确保其在实际应用中的可行性和有效性。
3. 技术开发和工程设计：一汽汽车的工程师团队将从概念设计中提炼出技术要求，并进行具体的技术开发和工程设计。
这涉及到各个方面，如底盘、发动机、车身结构等。
工程师们会采用先进的技术手段和工具，进行模拟和测试，以确保产品的性能和安全满足标准。
4. 零部件采购和供应链管理：在研发过程中，一汽汽车会与供应商密切合作，进行零部件的采购和供应链管理。
确保所采购的零部件符合质量要求，并按时交付至生产线。
供应商的选择和评估是一个重要的环节，以确保零部件的可靠性和性能。
5. 测试和验证：在产品研发完成后，一汽汽车会进行多种测试和验证，以确保产品的可靠性和性能符合标准。
这包括耐久性测试、碰撞测试、性能测试等。
只有通过了所有测试，并符合相关法规要求，产品才能进入下一阶段。
6. 批量生产和上市：经过多次测试和验证后，产品将进入批量生产阶段。
一汽汽车会对生产线进行优化，确保产品的质量和效率。
最终，产品将正式上市销售，并通过市场推广和营销来增加市场份额。
总结起来，一汽汽车的研发流程涵盖了从需求分析到产品上市的全过程。
通过明确目标、合理设计、有效开发、严格测试和优化生产，一汽汽车能够不断提高产品质量和技术创新水平。
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一 二 三 四
培训
、概念：指“产品诞生过程”，对大众而言既是指从项目启动（） 到市场投放（）的汽车形成的过程。
、目的：了解大众整车在批量生产前各阶段的意义，以便找准自己的工 作方向。
、特点：过程是一个开发性的系统，是解决问题、学习、变化的进行阶 段，它受时间约束，具有确定的目标和可测量的结果； 过程具有``滚动的``计划和结构； 过程是不间断的、相互作用的； 在相关人员的积极参与下进行。
供应商其 他人员
、优先级
培训
零件优先级的确定，是在启动之前，完全由用户厂工程师依据评价 标准来进行的。 以下的表述仅供参考.
优先级为的零件: 需特别关注的重点零件 在所有阶段, 项目评价都需按与用户工厂质保部零件负责人的协商， 在供应商生产地现场进行.
负
责
责
人
人
检 测
质 量 保 证
工 装 负 责 人
设 备 负 责 人ห้องสมุดไป่ตู้
零 件 加 工
项 目 经 理
项 目 负 责 人
工 艺 负 责 人
金
塑
属
料
件
件
加
加
工
工
部长级可同时兼顾多个项目，直接向副总及以上级别汇报
负责沟通协调，保证项目顺利实施
采
销
购
售
负
负
责
责
人
人
原
零
材
部
料
件
采
采
购
购
物 流 负 责 人
保 障 部 门
、外协件管理流程质保相关工作
培训
、共同工作阶段用户<>实施人员<>供应商 产
品
过
程
设计方案， 任务书， 材料 方案
供应 商
询价 供应
商 选择
设计 方案 优化
样件检验 试制
开发认可
设计 方案 任务 书， 材料 方案
供应 商
询价 供应
商 选择
设计 方案 优化 项目 规划
样件 检验 试制 开发 认可
能 力 认 可 产品过程能力流程产品认可 认 可 流 程 产
项目确认 方案确认 造型决定 造型冻结 采购认可 批量认可 先期批量 试生产 零批量 投产
原型样车 试验
市场投放
•交付代理商的 •市场投放总量
产品 设想
造型 技术方案 制造方案
表面数据 结构设计
生产准备 预批量
新车投产
里程碑是集团产品战略委员会的决策点
、大众整车开发工作内容
培训
、大众整车开发工作内容
品
认
时间紧，任务 重！
设计 方案 任务 书， 材料 方案
供应 商 询价 供应 商 选择
设计 方案 优化 项目 规划
样件 检验 试制 开发 认可
产可品 过程 能力 认可 流程 产品 认可
生 产 过 程
生产 过程
生产过程
供应商评价 生产伴随
供应商评 价
生产伴随
供应商评 价
生产伴随
一汽大众
质量工 程师/ 项目经 理
专业组 专业组 专业组
- 同步工程小组负责所承担部件系统的项
目实施工作
- 同步工程小组代言人向专业组汇报* - 同步工程小组成员向各自所属专业
部门汇报 - 同步工程小组成员承担所属专业
同步工程小组
同步工程小组 同步工程小组
同步工程小组
同步工程小组 同步工程小组 同步工程小组
范围内的工作
- 培训员工 - 专 业 部 门 规 定 框 架 条 件 /策 略 - 提供人力资源 - 承 担 专 业 组 ,同 步 工 程 小
培训
、大众整车开发组织机构
任务
- 决策 - 项目总体要求
PSK
- 决策准备工作 - 项目组将工作下达各专业部门 - 对专业组的要求
产品管理
项目组 项目组
- 专业组确保项目组规定的目标要求得以遵循 - 专 业 组 代 言 人 向 产 品 经 理 /项 目 组 汇 报 *
专业组
- 专业组控制同步工程小组的工作 (提 出 要 求 /进 行 验 收 )
质量规划
国产化零件
材料试验
材料试验
模检具评价 性能试验
性能试验
尺寸检测 送样 尺寸检测
零件试装
质保任务书
研 质保要求目标
发
零
件
可制造性分析
零件设计方案评审
多阶段
售后问题改进
完善质保 任务书
零件设计方案评审
培训
、外协件管理流程质保相关工作
()
()
()
()
()
()
()
外协件管理流程
1.CSC 发包
2.启动会 KickOff meeting
阶段 （时间和计划）
3.进度会谈 Commitmentblatt
4.生产准备
阶段 （启动）
5.模具制造
阶段 （产品和过程规划)
6.VFF 试模件，模具优化
7.PVS
阶段 （实施阶段）
EMP 3分 阶段
8.0S EMP 1分
（两日生产准备）
阶段
认可
（两日生产）
过程
培训
、外协件管理流程质保相关工作
培训
培训
在此阶段
分理论是批 量工装样件
自检
大众复检
至少分
、练习
培训
我司的项目组织结构？ 项目组目标传递模式？ 项目组汇报方向？
个人看法
培训
无此项在质量规划阶段，会认定为风险项
负责目标的传 递，收集问题 形成报告，向 项目负责人汇报
可不列入项目 小组，负责具 体工作的实施， 向上级负责人
汇报
质
生
保
产
负
人
员
财
培
务
训
体系负责 人
负责监控 各时间节 点输出文 件的审核
、什么是
培训
： 新零件质量提高计划 是一个大众集团确定的、在项目阶段由供应商和相关公司质保人 员共同使用的，对外购件进行跟踪的系统。
目的：早期识别目标偏差，如质量时间进度产能
流程：被选定的供应商使用软件，直接用于在选厂的范围内的零件。
对零件负责人和供应商的优势： 定厂后周已经进行了第一次评价 集团内部标准流程、信息有效交换 “检查表”格式，前期识别目标偏差 理论上系统评价项目进程 简单快速实施
组管辖范围外的工作
专业部门
报告内容
基本原则： 一致性，连续性 - 技术状态
例如“产品技术成熟程度报告” - 报告时间，阶段审查点 - 质量 - 采用期限 - 成本
* 关 于 专 业 组 /同 步 工 程 小 组 报告：
报 告 内 容 必 须 包 含 专 业 组 /同 步 小组管辖范围内的全部工作， 也应包含跨部门协调工作方面 的情况
（早） （标准化） （简洁） （系统）
（快
培训
、源于和 （供货质量保证）的要求
组织机构：必须是由对用户生产过程保证和 产品认可的相关流程熟知的人员构成； 相关流程也要同时在供应商处应用； 对一个供应商的所有产品，如果是新产品或 有改变的产品过程，要进行预批量阶段的产 品和过程的认可。
培训
、在产品诞生过程中的时间区间
、大众整车开发组织机构
目标
培训
专业小组 目标值
同步工程小组 目标值
产品经理 和
产品小组
专业小组
按目标值寻求 解决方案
同步工程小组
反馈
向汇报 项目状态 与目标值的偏差
矛盾情况的状 态报告
矛盾问题解决 的状态报告
培训
、大众整车开发工作内容（条分隔线代表大众的七个检测点 ）
项目战略启动 项目规 划
产品定 义