汽车构造课程教学大纲

《汽车构造》课程教学大纲
一、课程的性质和任务
课程性质：汽车构造是现代汽车技术专业的主干专业课
主要任务：以国产常用汽车的基本结构为主要讲授对象,适当讲授先进车型的新结构和工作原理。

针对本专业的特点，着重阐明以汽车各总成和零部件的结构、工作原理，并对典型结构及其件进行适当的分析；授予学生汽车构造规律性的知识，使学生具有举一反三的分析能力，对结构不断更新的适应能力和一定的实践活动能力，为学习后续课程和参加专业实践奠定基础。

二、课时分配
本课程教学总时数为160学时，具体课时分配见课时分配表：
（一）绪论
本课程的性质、任务，在专业中的地位和学习方法；汽车发
展简史；现代汽车的类型；国产汽车编号规则；汽车总体构
造和主要技术参数。

重点：汽车总体构造
现场教学：汽车总体构造的认识
（二）发动机总体构造和工作原理
发动机的定义、分类及国产发动机编号规则；发动机基本术
语和主要技术参数；发动机的工作原理和总体构造
重点：四冲程发动机的工作循环；发动机的基本术语和主要
技术参数。

难点：发动机的主要技术参数
现场教学：发动机总体构造的认识
（三）曲柄连杆机构
概述；机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组的功用、组成、结
构形式和工作特点
重点：气缸体、气缸盖构造；气缸结构、定位和密封；活塞
的变形规律及相应的结构措施；气环、油环的作用原理和特
点，连杆结构、定位和安装；曲轴的结构、定位和密封；多
缸发动机工作顺序。

难点：缸体构造；活塞的变形规律和结构措施
现场教学：曲柄连杆机构的拆装
（四）配气机构
概述；配气相位；气门组和气门驱动组主要零件的功用、组
成、结构形式和工作特点；
重点：配气相位的概念；凸轮轴的构造、驱动的关系；气门
组主要零件的构造；及布置方式；气门间隙的观念与调整；
液力挺杆的结构和工作原理
难点：凸轮轴的构造；液力挺杆的结构和工作原理
现场教学：配气机构的拆装
（五）汽油机燃料供给系
概述汽油供给装置；空气供给装置；简单化油器与可燃混
合气的形成；可燃混合气成分对发动机工作的影响；发动机
和各种工况对可燃混合气成分的要求；现代化油器的基本构
造和典型化油器的构造；进排气管和消声器；汽油喷射装置的组成、类型及工作原理和布置。

重点：发动机各工况对可燃混合气成分的要求；化油器式和直接喷射式燃料供给系统的工作原理、组成、结构和特点
难点：化油器的构造；直接喷射式燃料供给系统的工作原理现场教学：汽油机燃料供给系的拆装；汽油直接喷射装置的认识
（六）冷却系
概述；水冷却系组成与主要部件构造；冷却强度的调节；见冷系的工作情况
重点：水泵、节温器、风扇离合器的结构和工作情况
难点：节温器
（七）润滑系
概述；润滑系组成及其油路；润滑系主要部件的构造；曲轴箱通风。

重点：机油泵、机油滤清器的结构和工作情况；曲轴箱通风原理和工作情况
难点：润滑油路
现场教学：冷却系和润滑系的结构认识
（八）柴油机燃料供给系
概述；柴油机可燃混合气的形成和燃烧过程；燃烧室的结构和工作情况；喷油器、喷油泵的构造和工作原理；喷油泵的驱动和供油正时；调速器的构造和工作原理；柴油机燃料供给系的辅助装置（增压装置）的组成和工作情况。

重点：喷油泵、喷油器的构造和工作原理；
难点：喷油泵的构造；调速器的构造
现场教学：柴油机燃料供给系的结构认识
（九）点火系
概述，点火系的基本原理、电路、类型、工作特点和基本组成
（十）起动系
起动系的功用、基本组成工作原理和特点
（十一）传动系概述
传动系的作用、组成和布置形成
（十二）离合器
概述；摩擦片式离合器的工作原理；摩擦片式离合器的构
造；离合器的操纵机构
重点：摩擦片式离合器的工作原理；单片式和膜片式离合
器的构造
难点：双片式离合器的构造
现场教学：汽车底盘的认识；离合器及其操纵机构的拆装、结构认识
（十三）变速器与分动器
概述；普通齿轮变速器的变速传动机构；同步器；变速操纵机构；分动器
重点：普通齿轮变速传动机构和操纵机构的结构和工作情
况，结构和同步器的工作情况
难点：同步器的工作情况
现场教学：变速器的拆装结构认识
（十四）液力机械传动
概述；液力变矩器与偶合器，液力机械变速器的结构和
工作原理；液力机械变速操纵系统。

重点：液力变矩器工作原理及结构；液力机械变速器及其
操纵系统的结构、组成工作原理和工作过程。

难点：液力变矩器的工作原理，结构，行星齿轮的动力传递和工作过程
现场教学：液力机械变速器的认识
（十五）万向传动装置
概述：普通万向节；等角速万向节；传动轴的构造；万向传动装置的布置。

重点：普通万向节的构造和双万向节的等速排列；等角
速方向节构造和工作原理。

难点：双万向节的等速排列
（十六）驱动桥
概述；主减速器；差速器；半轴和桥壳
重点：主减速器的结构和调整；差速器工作原理。

难点：差速器的工作原理
现场教学：万向传动装置的结构认识；驱动桥的结构认识
（十七）行驶系概述
行驶系的作用和组成；行驶系受力分析
（十八）车架
车架的作用、类型和构造
（十九）车桥
概述；转向桥；转向车轮定位；转向驱动桥
重点：转向桥的构造；转向车轮定位的作用、原理和获得
方法；转向驱动桥构造
难点：转向轮定位的原理；转向驱动桥构造
现场教学：转向桥、转向驱动桥的结构认识
（二十）车轮与轮胎
车轮构造，轮毂装配、调整和密封；轮胎的构造、规格（二十一）悬架
概述；弹性元件；减振器；非独立悬架；独立悬架；
重点：弹性元件的类型及其与车架、车身、车桥的连接；
筒式减振器的工作原理；独立悬架的形式与结构。

难点：筒式减振器的工作原理、独立悬架的结构
现场教学：独立悬架、非独立悬架的结构认识
（二十二）转向系
概述：转向器；转向传动机构；动力转向
重点：梯形机构的概念；转向盘自由行程的概念；转向
器和转向传动机构的结构、工作情况和调整；动力转向
装置的结构和工作原理。

难点：动力转向装置的工作原理和结构
现场教学：转向系的结构认识
（二十三）制动系
概述：车轮制动器；驻车制动器；液压制动传动装置；
气压式制动装置；真空助力器；真空增压器；空气液压
制动传动装置；辅助制动装置；制动力分配调节装置；
车轮防死制动装置。

重点：鼓式和盘工车轮制动器的结构和工作原理；制动
管路的布置类型；液压制动主缸、气压制动控制阀和真
空助力器的结构和工作原理；车轮防死的组成结构和工
作情况。

难点：气压制动控制阀；真空助力器的工作原理；车轮
防死装置的结构。

现场教学：制动器和制动传动装置的结构认识；车轮防
死装置的认识。

（二十四）车身及附属装置
车身；附属设备；汽车空调
四、课程教学的基本要求
教学环节包括：课堂讲授，现场教学，拆装演示，考试等。

1、课堂讲授
（1）教学方法
采用启发式教学理论联系实际；培养学生思考问题、分析
问题和举一反三、触类旁通的能力；引导和鼓励学生通过实践和自学获取知识，学会学习和思考。

增加课堂讲座，答疑等教学环节。

（2）教学手段
在教学中采用实物、挂图、教学录像片和多媒体教学系统等先进教学手段，并逐渐达到课堂教学现场化。

2、教学辅助资料
汽车构造图册、录像片、多媒体教学系统
3、实验实习环节
实验实习课是汽车构造课程中的重要环节。

通过现场感性认识加深对基本结构、组成、装配关系的认识、理解、巩固、掌握所学知识，同时加强学生动手能力的培养。

达到理论联系实际，见多识广，举一反三，触类旁通的效果。

本课程除按排必要的现场教学、拆装认识实验实习外，还应另行按排发动机和底盘部分各2周的《汽车拆装实习》。

五、建议教材与教学参考书
（1）关文达主编《汽车构造》机械工业出版社，1999年10月第1版
（2）吴际璋主编《汽车构造》人民交通出版社，1997年9月第1版。

六、说明
1、根据本课程内容的特点，着重直观教学，即讲、看、练相
结合。

教学工作须由一定实践工作经验，并具有相应中级专业技术职务的教师担任，以保证理论知识和实践操作技能教学的需要。

2、课程内容分为发动机（60学时）和底盘（70学时）两大部分，按排在两个学期进行。

3、课程以国产轿车的基本结构为主要讲授对象，侧重讲授汽油直接喷射，自动变速器和车轮防抱死等装置，兼顾其他车型的结构工作原理。

4、教学大纲适用于三年制专科的现代汽车技术专业。

主编：汪晓晖
主审：李晓洲。