城市规划实务模拟试题及答案解析(14)

城市规划实务模拟试题及答案解析（14）(1/10)案例分析第1题下图为某市一个居住组团规划方案，规划用地9万m2，规划住宅户数800户，人口约3000人。

该地块西、北临城市次干路，东南两侧为支路，在地块外西南角为现状行政办公用地。

根据当地规划条件要求，住宅建筑均为5层，层高2.8m，日照间距系数不小于1.4。

该规划方案布置了12幢住宅楼及物业管理和商业建筑；结合组团出入口安排地面和地下停车场，并有市政工程和环卫设施配套。

图片评析该方案，具体指出方案的主要优点和存在的问题。

下一题(2/10)案例分析第2题如图所示，为某城市火车站地区局部的道路网布局方案示意。

图片为城市快速路，与主干道⑤—⑤交叉处已建有互通式立交。

与火车站相通的南北轴线B5—B7为生活性干道。

其他道路为城市主次干道。

请你分析该方案存在的主要问题，并提出改进意见。

图片上一题下一题(3/10)案例分析第3题下图为一组团式布局的港口城市总体规划方案示意图。

该城市规划人口规模为65万人。

港口所在组团为西区(省道以南为新发展区)，东、北两个组团为新建区。

有两条省道与该城市联系，其中一条为过境高速公路，另一条省道系以该城市为起讫点的一级公路，通往省内其他地区。

就该城市总体规划方案示意图评析其铁路、公路及组团间联系通道等主要交通设施布局存在的问题。

图片上一题下一题(4/10)案例分析第4题某城市位于我国西南部，是中国航天城，省级历史文化名城及旅游服务基地。

规划人口50万人。

城市周边群山起伏，东南有东海(高原湖边)，是一个风景区和风景旅游地，根据风景区及生态园建设和保护要求，沿海岸线80m为建设控制地带。

城市的对外交通有一条高速公路、108国道、电气化铁路及机场。

城市结构呈“两片四点”放射状城市组群。

“两片”是指构成中心城区的两片，“四片”是分散的四个组团。

该城市总体规划如下图所示。

分析该规划中主要存在哪些问题。

图片上一题下一题(5/10)案例分析第5题下图为某市25万人口的城市主城区总体规划示意图。

图片该市的东、南有高速公路和铁路，南部设有客货兼营火车站一座，西边为一湖泊。

东南方向离某特大城市约70km，西北方向离某地级市约50km。

该市确定以发展无污染工业和旅游度假服务为主导的综合性城市。

规划以河流、绿带为轴，贯穿城市中部，分北城区、南城区、东组团三片。

北城区为全市公共活动中心和居住区，南城区为工业、仓储区，东组团为新规划的居住区。

沿湖风景优美，规划两座度假村。

请指出该总体规划布局的主要不当之处及其理由。

上一题下一题(6/10)案例分析第6题某居住组团已建成入住(现状示意图如图所示)。

图片请指出该居住组团规划在环境、交通及安全方面存在的主要问题。

上一题下一题(7/10)案例分析第7题如下图所示为某城市新建铁路枢纽——火车站及广场总平面交通流线组织。

分析该大型交通设施规划设计中的不妥之处。

图片上一题下一题(8/10)案例分析第8题某城市小区，三面临城市于道，其南侧为支路。

总用地为14.5公顷。

现状市政管线已埋入道路地下，已建配电房能满足小区改建后要求。

该区用地东侧已建成金融、商业服务中心；小区西北角有两幢新建住宅楼和一所中学；另有两所小学、一处幼托所以及两片危旧平房住宅区和一处汽车配件铸造厂(如图所示)。

现已决定将此小区列为危改居住小区进行统一规划。

试根据现状条件及一般危改居住小区的规划设计要求，提出需要调整和增加的主要内容。

图片上一题下一题(9/10)案例分析第9题下图为我国南方某市近郊的一块多边形用地，面积约80公顷，周边为已建城市主、次干路。

按照分区规划的要求，应将其规划为一个可容纳4.0万人左右、分设为三个居住小区的居住区，并附设城市公共加油站一处(用地面积为1200m2)。

规划设计人员据此结合居住区配套公建的分布，小区公建分布和住宅组团、绿地系统、道路系统等的综合布置进行研究，提出了如图所示的居住区和小区主路的路网结构规划方案及城市公共加油站的选址。

试评析该规划及选址方案的主要优缺点。

(提示：不涉及道路宽度、断面型式和转弯半径)图片上一题下一题(10/10)案例分析第10题我国西南地区某地级市，其南部为丘陵，北部为山区，山区经济以农林为主。

受地形条件影响，城镇主要集中在南部和中部地带，市域城镇化水平在35%左右，市域内现有大城市1个，县城6个，其他建制镇34个，规划为求市域内城镇均衡发展，在北部地区新设3个镇，市域交通规模基本符合发展要求。

其规划示意图如图所示。

图片试结合现状和规划示意图，指出该市在城镇等级布局和主要交通线路规划中存在的主要问题，并简要说明理由。

上一题交卷交卷答题卡答案及解析(1/10)案例分析第1题下图为某市一个居住组团规划方案，规划用地9万m2，规划住宅户数800户，人口约3000人。

该地块西、北临城市次干路，东南两侧为支路，在地块外西南角为现状行政办公用地。

根据当地规划条件要求，住宅建筑均为5层，层高2.8m，日照间距系数不小于1.4。

该规划方案布置了12幢住宅楼及物业管理和商业建筑；结合组团出入口安排地面和地下停车场，并有市政工程和环卫设施配套。

图片评析该方案，具体指出方案的主要优点和存在的问题。

参考答案：1．在出入口附近设停车场，地面与地下停车结合。

2．步行系统较好。

3．中心绿带与住宅相连，方便居民使用。

4．住宅建筑朝向好。

5．东入口人车有干扰。

6．西南角和东南角两组住宅建筑的间距不足。

7．住宅建筑布置较呆板。

详细解答：下一题(2/10)案例分析第2题如图所示，为某城市火车站地区局部的道路网布局方案示意。

图片为城市快速路，与主干道⑤—⑤交叉处已建有互通式立交。

与火车站相通的南北轴线B5—B7为生活性干道。

其他道路为城市主次干道。

请你分析该方案存在的主要问题，并提出改进意见。

图片参考答案：1．城市主次干道不合理，部分路网间距不符合规范要求。

2．E3点多路交叉，D2、D4、F2、F4交角不符合规范要求。

3．应该为主干道，降为次干道。

4．F´5—F´6改为次干道，G5—G6改为次干道。

5．道路⑥—⑥应降为次干道，道路⑦—⑦应提升为主干道。

详细解答：上一题下一题(3/10)案例分析第3题下图为一组团式布局的港口城市总体规划方案示意图。

该城市规划人口规模为65万人。

港口所在组团为西区(省道以南为新发展区)，东、北两个组团为新建区。

有两条省道与该城市联系，其中一条为过境高速公路，另一条省道系以该城市为起讫点的一级公路，通往省内其他地区。

就该城市总体规划方案示意图评析其铁路、公路及组团间联系通道等主要交通设施布局存在的问题。

图片参考答案：1．编组站位置不当。

2．铁路穿越西组团不合理。

3．高速公路和省道穿越城市北、东组团不合理。

4．客运码头于火车站、公路客运站布局分散、不利于换乘；各组团交通联系道路不足。

详细解答：上一题下一题(4/10)案例分析第4题某城市位于我国西南部，是中国航天城，省级历史文化名城及旅游服务基地。

规划人口50万人。

城市周边群山起伏，东南有东海(高原湖边)，是一个风景区和风景旅游地，根据风景区及生态园建设和保护要求，沿海岸线80m为建设控制地带。

城市的对外交通有一条高速公路、108国道、电气化铁路及机场。

城市结构呈“两片四点”放射状城市组群。

“两片”是指构成中心城区的两片，“四片”是分散的四个组团。

该城市总体规划如下图所示。

分析该规划中主要存在哪些问题。

图片参考答案：1．根据城市概况，该城市虽然是大城市，但人口规模刚好50万人。

对于这样一个人口规模的城市来讲，城市布局呈“两片四点”的放射结构，过于分散，使城市难以形成规模，同时会加大城市基础设施和资金投入，增大城市建设压力，因此，应适当集中。

2．从方案中发现，沿高速公路的三个组团均布置了工业用地，从表面上看，工业似乎放在了交通非常方便的地方。

实际上，高速公路与城市连接的出入口在中心城区西侧，在三个组团并没有出入口，因此，工业运输并不能方便地利用高速公路。

同时工业用地布局过于分散，而且沿高速公路过多地布置工业区，对高速公路沿线城市形象不利，与历史文化名城及旅游服务基地的城市性质也不相符。

3．城市中心区不明确，用地分散，难以起到带动城市区片发展的作用。

4．体育场不应布置在高速公路出入口位置。

5．沿东海沿岸旅游用地及娱乐用地过多，从局部利益看，海滨用地环境很好，但开发量过大，极易造成景观的破坏，不利于风景区的景观环境保护和可持续发展，也不符合保护控制要求。

对滨海岸线的开发利用应进行控制，不可大肆开发占用，特别是应将东海与其北侧生态园之间的旅游及娱乐用地迁走。

6．在中心城区南，生态园西侧安置了许多工业，对生态园造成污染，这种布局明显不合理，应将工业用地迁走。

城市中心区的工业也应迁走。

详细解答：上一题下一题(5/10)案例分析第5题下图为某市25万人口的城市主城区总体规划示意图。

图片该市的东、南有高速公路和铁路，南部设有客货兼营火车站一座，西边为一湖泊。

东南方向离某特大城市约70km，西北方向离某地级市约50km。

该市确定以发展无污染工业和旅游度假服务为主导的综合性城市。

规划以河流、绿带为轴，贯穿城市中部，分北城区、南城区、东组团三片。

北城区为全市公共活动中心和居住区，南城区为工业、仓储区，东组团为新规划的居住区。

沿湖风景优美，规划两座度假村。

请指出该总体规划布局的主要不当之处及其理由。

参考答案：1．在南北城区尚有空闲建设用地的情况下，不宜跨越高速公路和铁路发展东组团。

2．南北城区功能划分不尽合理，会产生上下班的交通问题。

3．规划布局没有充分考虑火车站的客运功能，主要居住用地要远离火车站。

4．南北城区之间联系的道路偏少。

5．度假村A不应该安排在防洪区内。

详细解答：上一题下一题(6/10)案例分析第6题某居住组团已建成入住(现状示意图如图所示)。

图片请指出该居住组团规划在环境、交通及安全方面存在的主要问题。

参考答案：1．小学学校在城市主干道另一侧，学生上学不方便。

2．组团出入口开在主干道上，影响交通和安全。

3．组团出入口距两侧道路交叉口太近且仅有一个出入口。

4．变电所位置不合理，对环境有影响。

5．没有停车场地。

6．商业及公司的机动车出入口不应开在宅前小路(或小区路)上。

详细解答：上一题下一题(7/10)案例分析第7题如下图所示为某城市新建铁路枢纽——火车站及广场总平面交通流线组织。

分析该大型交通设施规划设计中的不妥之处。

图片参考答案：1．停车场2出入口距离城市道路交叉口过近，应至少大于50m。

2．火车站广场在城市快速路上开口过多，影响城市快速路功能发挥，同时带来严重的交通安全问题。

建议站前商业服务中心机动车出入口与站舍机动车出入口合并设置。

3．停车场2不应只设一个出入口，应增加一个出入口。