骑楼空间形态：共享型城市公共开放空间
骑楼
骑楼目录[隐藏]骑楼定义骑楼进入中国的背景骑楼的优点仿哥特式南洋式古罗马券廊式仿巴洛克式现代式骑楼定义骑楼进入中国的背景骑楼的优点仿哥特式南洋式古罗马券廊式仿巴洛克式现代式∙中国传统式∙东莞骑楼[编辑本段]骑楼定义骑楼是一种商住建筑，骑楼这个名字描述的是它沿街部分的建筑形态。
它的沿街部分二层以上出挑至街道红线处，用立柱支撑，形成内部的人行道，立面形态上建筑骑跨人行道，因而取名骑楼。
词语·骑楼基本信息【拼音】：qílóu骑楼【注音】：ㄑㄧˊㄌㄡˊ【英文】：Building overhang详细解释(1).楼房向外伸出遮盖着人行道的部分。
巴金《秋》序：“我和几个朋友蹲在四层洋房的骑楼下。
”(2).跨在街道或胡同上的楼，底下可以通行。
许杰《我和鲁彦》：“把这临马路的楼房，修理了一下，改作一字骑楼形式，租给人们，当作临时宿舍。
”《新华月报》1979年第6期：“弄堂口上空，离头顶不太高的地方，悬挂着一座跨街骑楼。
” [编辑本段]骑楼进入中国的背景1840年鸦片战争之后，广州近代建筑的发展经历了西洋建筑的移入、传统建筑的复兴以及现代主义建筑的传入等若干阶段。
西洋建筑在广州便有了以下类型：如天主教圣心堂(石室)一类的宗教建筑；如广州邮务管理局大楼、粤海关大楼、市府大楼、省财政厅大楼、省总工会大楼一类的公共建筑；如西关大屋、竹筒屋以及东山花园洋房、小洋楼一类的住宅民居建筑；如中山纪念堂、海员亭一类的纪念性建筑；还有如爱群大厦、南方大厦、市银行大楼、省银行大楼、新亚大酒店以及遍布广州各主要商业街道（骑楼商业街）的商业骑楼建筑。
其实，商业骑楼建筑最早见于2000多年前的古希腊，后来才流行欧洲，近代才传至世界各地。
皆因商业建筑中的“骑楼”部分是在楼房前半部跨人行道而建筑，在马路边相互联接而形成自由步行的长廊，长可达几百米乃至一两千米以上。
广州有“五月天，孩儿脸，说变就变”之说，因而“骑楼”正好适应这种气候特点，一时风靡整个广州城，而逐步地形成广州街景的主格局。
岭南建筑文化的瑰宝——骑楼
广州骑楼的建筑风格
虽然有着“中西合璧”的建筑风格，但由于骑楼作为民间商住功能的建筑形式 ， 商人们一方面为了迎合顾客的崇洋心理，另一方面为了标新立异，常常采用“洋 式店面”。其设计建造者大都不是职业建筑师，而是普普通通的工匠，面对西方建 筑，除了吸收一些结构方式和布局方式外，他们看到的更多是各种装饰。工匠们凭 借丰富的实践经验，按照自己的理解加以“模仿”，采取放任自由的“拿来主义” 态度。这种对西方建筑创造性的模仿和大胆的改良就形成了广州骑楼活泼而有特色 的建筑风格。
2012年，一群对骑楼情有独钟的80后，造成了100多栋骑楼模
型，通过超现代与写实相结合的手法表达着对骑楼的热爱。
或许我们不一定能够留得住 骑楼，但骑楼文化和曾经留给我
们的回忆，永存我们心中！
模型爱好者们都是用心之人，热炽这次
举办的这个骑楼模型展， 是对广州人来说意 义非凡，也希望广州的政府能够正视骑楼以 及其他物质非物质文化遗产，别让这些宝贵 的东西在现代化建设中消亡。
骑楼
该城堡是英国最大的私人府邸 之一。霍华德家族已经在这座美丽的 城堡中居住了300多年。
英国约 克郡霍德华 城堡
骑楼，一种“上楼下廊式”的临街建筑，是中国近代史上极具岭南特色的建筑形式。建 筑物一楼建成行人走廊，既是居室或店面的外廊，又是室内外的过渡空间。走廊上方则为二 楼楼层，犹如二楼“骑”在一楼之上，故称为“骑楼”。 国外骑楼最早见于古代希腊，曾一度盛行于南欧、地中海一带，广州骑楼多在1920年 后形成，是从东南亚特别是马来半岛传入，主要是在广东民居竹筒屋的基础上，融合欧洲外 廊式样的模仿而成，在其身上正好体现了近代广州对西方异质文化开放融通的地域品格。
仿巴洛克式: 万福路114号
这种形式在东南亚一带和我国南方城市 的骑楼中被普遍采用。这些巴洛克装饰既不 同于古典式的严谨，也区别于17世纪巴洛克 风格的繁琐与追求曲线、动感，而是在构图 稳定的基础上加上巴洛克装饰。在广州的骑 楼中，巴洛克装饰多运用在山花装饰及女儿 墙的曲线中，在下九路、龙津西路、万福路 等都可以找到。
09香港现代商业建筑的“空中骑楼”
香港现代商业建筑的“空中骑楼”商业骑楼建筑中的"骑楼"部分是在楼房的前半部跨人行道而建筑，在马路边相互联接而形成自由步行的长廊，长可达几百米乃至一两千米以上,这就是近代典型的商业建筑。
岭南商业骑楼是西方古代建筑与中国南方传统文化相结合演变而成的建筑形式，特别适应岭南亚热带气候，既扩大了居住面积，又可防雨遮晒，方便顾客自由选购商品,商业实用性更为突出。
在两广、福建、海南有很多这样的建筑。
如广州的上下九路、厦门的中山路、北海珠海街以及上海金陵路（早期广东人聚居区）。
上图、商业骑楼楼下做商铺，楼上住人。
既扩大了居住面积，又可防雨遮晒，方便顾客自由选购商品,商业实用性更为突出。
上图、商业骑楼建筑适应南方天气潮湿多雨，商业楼宇密集等情况而建造的。
广州有"五月天，孩儿脸，说变就变"之说，因而"骑楼"正好适应这种气候特点，一时风靡整个广州城，而逐步地形成广州街景的主格局。
上图、在老城区商业骑楼街内还能看到这种情景：不管烈日当头还是暴雨倾盘，轻松逛街同时还可轻松购物，骑楼既是风雨廊，又是商铺的前厅，方便了行人又带来了商机，这就是骑楼设计者的智慧。
广州新建的现代商业楼宇大多各自为政（如天河城商业区、广州东站商业圈），缺乏步行交通、商业等的有机结合，造成商业建筑间的隔断与相互孤立。
在本世纪60年代以后，广州新建的商业街区已很少采用这种形式了。
特别是现代城市摩天大楼商业建筑群的出现，传统商业骑楼的形式确实不能照搬到其中。
但是传统商业骑楼所体现的精神-----对商业的促进以及对人性的关怀两者做到双赢（如解决步行交通的防雨遮晒，方便顾客自由选购商品从而促进商机等功能），却是值得今天的城市规划者和建筑师们探讨的。
这次到香港考察了中环商业区，如中环的置地广场、太子大厦及国际金融中心，在那里感受到一种具有现代岭南特色的城市廊式多功能空间所带来的舒适与便捷。
这种廊式空间有着传统岭南骑楼的诸多功能特点，但又为了适应高度复合性城市商业、交通空间而以立体的多层次模式出现,所以在这里称之为“空中骑楼”。
浅谈浙江地区民居建筑的风格特点
浅谈浙江地区民居建筑的风格特点浙江地区是中国文化的重要发源地之一，历史上留下了丰富多彩的文化遗产和建筑传统。
在浙江地区的民居建筑中，融合了山水自然以及多个历史时期的文化内涵，形成了独特的建筑风格和特点。
以下将从空间布局、材料使用、装饰艺术、区域差异等几个方面来进行介绍。
一、空间布局方面1. 骑楼式布局：在浙江地区的市区或商业地区，多数民居建筑采用骑楼式布局，即在一层民居的门厅前设置一排悬挑式的廊道，从而形成一条狭长的走廊。
骑楼的设置不仅使得民居建筑增添了一份文化内涵，也方便人们在下雨天进出房屋。
同时，在骑楼下方开设店铺，也可以增加房屋的商业价值。
2. 坊制布局：在乡村地区，多数民居建筑采用的坊制布局，即把若干房屋砌成一排，形成一条街巷。
每个房屋之间有一条小巷相连，巷子两旁的房屋都开设房门。
坊制布局不仅方便村民居住，也方便繁荣村镇的商业活动。
3. 开敞式布局：在农村地区的一些民居建筑中，采用开敞式布局，即在房屋中央设置庭院，房屋面向庭院开放。
这种布局方式可以满足村民生活需求，同时也能与自然环境进行更好的融合。
二、材料使用方面1. 石木结构：浙江地区的山地居住条件恶劣，常常受到水土流失和山体滑坡等自然灾害的威胁。
因此，在古代，人们采用了石木结构的民居建筑，以提高房屋的抗震和防水能力。
2. 砖木结构：随着时代的变迁，人们的建筑技术也得到了提高。
在宋代，砖木结构成为浙江地区民居建筑的主流。
在砖木结构下，房屋的更换和维修也变得更加容易。
3. 素色瓦片：在屋顶上，浙江地区的民居建筑采用的是素色瓦片，常常是灰色或者深色的。
这种瓦片颜色简单，不会显得过于耀眼，也不会破坏周围环境的整体感。
三、装饰艺术方面1. 南屏风：南屏风是浙江地区民居建筑中的一种特殊装饰件。
通常是石雕或者木雕的，用于屏风与房间之间的隔断。
南屏风以其精美的雕刻和工艺，成为浙江地区民居建筑的一道亮丽风景线。
2. 猫眼门：猫眼门是浙江地区民居建筑中的一个特色，即门上设有小窗户，窗户形状呈长条状，如同猫眼一般。
深标住宅设计规范条文_20140225
第1章总则`1.0.1 为实现建设国际化城市的目标，促进经济、社会和环境的可持续发展，提高城市规划建设水平，提升建筑品质，实现建筑设计和管理的标准化、规范化和法制化，制定本规定。
1.0.2本规定以国家和广东省、深圳市的有关标准及规范为基础依据，参照市场经济发达地区同类技术标准与规定，并结合深圳市城市发展的目标要求和实际情况制定。
1.0.3在深圳市行政区范围内新建、改建和扩建项目的建筑设计和建筑设计规划管理工作，应按本规定执行，并符合《深圳市城市规划标准与准则》的相关规定。
1.0.4建筑设计应符合适用、经济、安全、卫生、环保、美观等基本要求，做到节地、节能、节水、节材，正确处理人、建筑和环境的相互关系；建筑设计和建筑设计管理应根据《深圳市建设用地规划许可证》以及经批准的上层次规划、专项规划、城市设计所确定的有关规划设计要求进行。
1.0.5本规定未尽之处应执行国家、广东省和深圳市现行有关法律、法规、规范、规程和标准等。
1.0.6本规定由深圳市城市规划行政主管部门负责解释。
第2章名词解释2.1 建筑分类2.1.1 民用建筑供人们居住和进行各种公共活动的建筑的总称。
2.1.2 居住建筑以提供日常生活居住场所及其配套设施为主要目的，供人们居住使用的建筑。
2.1.3 住宅建筑配套设施较为齐全、布局完整，建筑按套型设计，独门独户并设有卧室、起居室、厨房、卫生间、阳台等空间供家庭居住使用的建筑。
2.1.4 商住楼下部商业用房（不包含商业服务网点）与上部住宅组成的建筑。
2.1.5 宿舍建筑为相应功能区配套建设，有集中管理且供单身人士使用的居住建筑。
2.1.6 公共建筑以为公众提供公共活动场所为主要目的，供人们进行各种公共活动的建筑。
2.1.7 社区级公共配套设施与居住人口规模相对应配建的，为居民服务和使用的各类非独立选址的小型、辅助型公共设施。
2.1.8 办公建筑供机关、团体和企事业单位办理行政事务和从事各类业务活动的建筑。
《容积率调整程序》
《容积率调整程序》（一）建设单位向市规划管理部门提出书面申请，说明调整理由，提出具体调整方案，并附调整后的规划设计方案图；（二）市规划管理部门对调整容积率申请进行初审，组织有关部门及专家对容积率调整的必要性和调整方案的合理性进行论证、评审，对论证不通过的，不予调整；（三）市规划管理部门对论证通过的调整方案进行社会公示，采用多种形式征求利害关系人的意见，必要时组织听证；（四）经论证、公示（听证）后，市规划管理部门认为确需调整容积率的，依法提出调整意见，并附论证、公示（听证）结论和市国土部门土地出让金补缴测算方案等相关材料报市经营性用地使用管理联席会议讨论通过后，报市政府批准；（五）容积率指标调整经市政府批准后，市规划管理部门方可办理规划方案调整审查等相关手续，并及时将依法变更后的规划条件抄告市国土部门；（六）建设单位应当根据变更后的容积率及时向市国土部门办理土地出让金补缴等手续，市国土部门与建设单位签订国有土地使用权出让合同补充协议；（七）建设单位凭土地出让补充协议、补缴出让金及相应契税的缴纳凭证，方可申请办理或变更建设工程规划许可证。
容积率指标调整突破控制性详细规划的，应当依法先行调整控制性详细规划。
第七条涉及容积率调整的相关批准文件调整过程中各个环节的相关材料，应按城建档案管理的规定及时归档备查。
第八条市规划管理部门和市国土部门应将容积率调整审批情况和土地出让金差价补缴情况，定期抄告市监察部门。
第九条市规划、建设等管理部门应加强对建设项目施工过程中的跟踪管理，确保建设单位按规划许可进行施工。
第十条市规划管理部门进行建设项目竣工规划核实，重点检查建设用地范围内的总建筑面积是否符合规划设计条件确定的容积率指标。
因违法建设而造成总建筑面积超过规划许可确定的总建筑面积的，市规划管理部门对尚可采取改正措施消除对规划实施的影响的，限期改正，处建设工程造价5%～10%的罚款，并补缴土地出让金等相关费用（土地出让金补缴标准参照容积率调整执行）；无法采取改正措施消除影响的，限期拆除，不能拆除的，没收实物或者违法收入，可以并处建设工程造价10%以下的罚款。
广州骑楼
南洋式
代表作:文明路186号 这是一种在南洋地区非常独特且 有创造性的形式，即在女儿墙上 开有一个或多个圆形或其它形状 的洞口，其原本是为了预防南洋 一带强烈的台风袭击，减少对建 筑物的风负荷的技术处理，从而 形成了独特的建筑艺术形态。在 文明路、海珠路上都可以找到。
折叠古罗马券廊式
代表作:长堤新华大酒店
上世纪70年代末以来，广州市经济迅猛发展，城市不断扩张，交通量大大增加，老城区面临着大规模的旧城改造和基础设 施改造。这一时期广州基本没有兴建新的完整的骑楼街，而是在一些原有骑楼街的更新改造过程中拆除旧骑楼，建设新骑 楼。但由于不是整条街道实施整体改造，在一些路段形成了新老骑楼交错并列的景象，如万福路、大南路、龙津路、长堤 大马路等。此外，老城区道路的拓宽改造也对一些骑楼街造成了破坏，如人民路高架桥的建设对人民中路、人民南路骑楼 街风貌的影响;解放路、中山路拓宽和人民桥、内环路的建设拆除了解放路、中山五路、中山六路、六二三路和洪福路的传 统骑楼街。
这种形式骑楼在其它城市较少出 现，在广州却能找到不少实例。 位于长堤的新华大酒店就是其中 的代表作。底层骑楼为券柱式， 券心处以漩涡装饰，风格雄伟， 线角明朗而细部丰富。一些部分 还运用简化了的罗马柱式，使其 罗马风格更为浓郁。
折叠仿巴洛克式
代表作:万福路114号 这种形式在东南亚一带和我国 南方城市的骑楼中被普遍采用。 这些巴洛克装饰既不同于古典 式的严谨，也区别于17世纪巴 洛克风格的繁琐与追求曲线、 动感，而是在构图稳定的基础 上加上巴洛克装饰。在广州的 骑楼中，巴洛克装饰多运用在 山花装饰及女儿墙的曲线中， 在下九路、龙津西路、万福路 等都可以找到。
折叠现代式
代表作:泰康路一带 这种骑楼一般建于上世纪80 年代以后，在尺度、结构、 材料、造型风格等方面与传 统骑楼区别明显。一般来说， 立面处理上舍弃了复杂的装 饰，运用了简洁、明快、实 式
灰空间的完美利用 ——广东骑楼空间
灰空间的完美利用——广东骑楼空间引言骑楼从产生起就与港澳与珠江三角洲的自然、社会、经济、文化相关联，与广东的历史脉搏同起伏，作为特定区域的地域建筑，骑楼自然而然的成为整个广东最具代表性的城市文化景观。
骑楼建筑由于在街道和建筑之间存在过渡性的架空层，既所谓的“灰色空间”，因此骑楼街道空间相对于普通的城市街道空间具有极大的特殊性。
本文将以骑楼街“灰色空间”的空间形态与保护利用为基点进行城市设计分析。
广东骑楼的空间传播骑楼遍布世界许多地区，尤以中国东南沿海地区及东南亚地区最多，整体上表现为大区域范围的圈层结构，分为珠江三角洲核心圈，粤东、粤西、粤北边缘圈、琼桂闽赣台外围圈、东南亚及其他外域圈。
骑楼的建筑源类型之一是地中海地区的外廊式建筑。
在地理大发现后，外廊式建筑随着殖民侵略的脚步逐渐向印度、南中国海沿岸扩散、变形。
通过对世界各国对文化遗产的考察，发现亚洲与大洋洲之间的南亚太地区、在北美与南美之间的加勒比海地区，都形成了与地中海地区相似的外廊式建筑，这三个重要的大陆板块的结合部成为文化交流和糅合的敏感区域，成为世界文化的接受地、传播地，成为骑楼的发源地。
通过对骑楼形态、建设年代的考察，推测骑楼的传播秩序和传播方向，是在印度初步成型以后，由殖民者以马来半岛为节点传入南洋地区，在大致分为三条路径向太平洋沿岸地区传播。
一为广东，一为海口，一为台湾，然后以这三个城市为中心向周围传播，（如下图所示）。
灰色空间的宏观应用骑楼建筑由于在街道和建筑之间存在过渡性的架空层，既所谓的“灰色空间”，因此骑楼街道空间相对于普通的城市街道空间具有很大的特殊性。
宏观上看，城市公共活动空间大致可以分为三类：街区空间、广场空间、绿色空间。
其中街区空间是最为丰富的类型。
看过一本书上曾提出过“前店后铺”的建筑形式，既面临城市主干道的是出售商品的商店，后面面向街区次要街道的是家人居住的场所。
前店后铺的建筑模式创造了两类街区空间：商业型街区空间与交通性街区空间。
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骑楼空间形态：共享型城市公共开放空间
摘要：随着经济社会水平提高和城镇化的发展，城镇居民对公共开放空间需求
不断增加，但在城市建设用地紧张的情况下，城市盈利空间与公共开放空间的矛
盾日益突显，并已成为城市规划中不可回避的关键问题之一。
骑楼是集商住和公
共开放空间为一体的岭南特色建筑，是将盈利空间与公共开放空间共享共存的城
市空间形式，可通过规划控制的方式，加强规划指标控制、空间管理、政策保障等，加大骑楼空间形态的推广利用，以期缓解城市盈利空间与公共开放空间之间
矛盾。
关键词：骑楼共享公共开放空间
2017年5月26日，全国人大财经委副主任黄奇帆在复旦大学专题讲座指出，2015年我国土地供应量从每年的800万亩下降到770万亩，2016年供应量为700万亩，2017年计划供应量为600万亩[1]。
我国建设用地供应量减少，城市营利
空间呈紧张状态，城市空间寸土寸金，但是随着市民物质生活条件的提高，市民
对于城市公共开放空间的需求则越发强烈。
提出了促进土地节约利用的举措，逐
步打开封闭小区和单位大院，实现内部道路公共化，利用“共享”方式为城市提供
更多的公共开放空间。
当代城市建设用地恒定的情况下，城市公共开放空间和城
市营利空间形成了此消彼涨的空间关系。
以“共享”方式开放城市公共开放空间无
疑是解决这种矛盾的创新方式。
1骑楼空间形态建设困境
骑楼空间形态在上世纪初在曾很好地平衡了城市市政道路和城市发展用地紧
张的需求，是南方地区公共空间发展的一个重要的潜在力量。
但随着人们出行方
式的改变，以汽车出行替代步行出行，骑楼空间形态变成了城市空间的“鸡肋”——低矮地楼房、狭窄的道路，街道空间不能满足过往车流的需求，商业静态人流
形成了道路堵点，于是骑楼空间形态不再能满足城市空间发展的需求，从而失去
了城市生存空间。
2骑楼空间形态的发展历史及其特征
由于骑楼空间形态既可以解决通行问题又可以遮阳挡雨，同时又可以兼具商
业特质等，在骑楼空间形态形成之后，各大城市开始纷纷推广建设骑楼公共开放
空间，1878年香港制定的骑楼规则，1918年广州的都市改造计划到1923年上海
的公馆马路柱廊章程[8]，都是对骑楼公共空间进行探索利用。
骑楼空间形态是城市公共开放空间的重要组成部分，除了拥有城市公共开放
空间的特性外，同时还兼具了骑楼建筑形态的特性，道路空间与骑楼商业空间相
互“交融”，相互共享空间，通过“共享”的方式最大限度地获取空间经济价值。
3骑楼与公共开放空间的国内研究
在城市建设用地紧缺而城市居民对于城市公共开放空间的需求却又日益增长
的形势下，深圳市、杭州市、温州市等多个城市近几年已经开始对城市公共开放
空间进行系统研究，还制定了相关的公共空间系统规划，根据城市本身的实际情
况提出了适用的增加城市公共开放空间的做法：深圳市提出了免费开放非独立占
地的公共空间，杭州市提出了空间复合利用、增加等级较少的小公共开放空间等
做法。
梧州“骑楼城”[3]、北海老城项目的骑楼街区保护利用实践中可以得出，要骑
楼街区再次“繁荣”，关键还要解决“人”，特别是居民的需求问题，同时还需结合
本地骑楼历史文化，发展骑楼“经济”。
而海口市骑楼保护利用实践表明了，整体
规划控制，调整用地使用情况、路网交通规划、完善片区基础设施建设、提升空
间风貌等方式是骑楼街区保护利用规划中可行的经验手段。
4以南宁市朝阳商圈骑楼空间形态规划设计为例
本文以南宁市朝阳商圈为例，对其进行规划设计的目的是拟通过对该空间进
行规划控制研究，以解决该区域城市公共开放空间存在的“度、量”问题，以建设
骑楼公共开放空间的方式，为南宁市朝阳商圈共享出更多的、适合南宁市本土气
候和文化历史的城市特色公共开放空间。
而本人曾参与编修的《南宁市“三街两巷”历史街区策划及城市设计》[4]2016年5月12日，获市人民政府批复。
对南宁市
朝阳商圈范围内的“三街两巷”（兴宁路、民生路、解放路、金狮巷和银狮巷）明
清时期历史街区赋予了“千年古城、百年商埠”的项目定位和发展策略，规划重现
繁华邕州圩市骑楼景观，传承岭南传统建筑文化，反映老南宁历史文脉。
4.1提高空间使用功能
朝阳商圈的现状空间格局混乱、空间使用功能较为单一，且现存的骑楼街部
分已经丢失了骑楼的复合功能，需要通过整合研究范围内的土地使用规划情况，
调整该片区的用地情况，使得该片区的空间使用功能达到集聚的效果，从而使得
该片区的空间使用功能能够统筹规划安排，达到“1+1>2”的效果。
同时合理调整各地块规划形式，使空间功能更为流畅，空间使用率更高。
通过调整现状用地土地
利用情况，拟将现状空间建设成为一个集休闲、娱乐、购物、通行于一身骑楼公
共开放空间，以提升城市空间使用功能，最终实现项目空间“盈利”及城市公共开
放空间共享使用目的。
4.2增加空间活力、动力
南宁市朝阳商圈是南宁市人流、物流、车流最为密集的区域，人气非常旺盛，但是交通系统混乱，人流、车流相互影响，导致空间呈现拥挤的状态，加上现状
业态层次较低，空间环境和空间质量都不高，使得整个空间活力、动力显得相对
较弱。
为了增强骑楼公共开放空间的活力和动力，拟通过调整研究范围内的交通
系统进行规划调整，为研究范围空间提高一个高质量的慢行交通系统空间，同时
严格控制研究范围内的业态分布和商家进驻，以提高骑楼公共开放空间的活力和
动力。
4.3塑造城市特色
南宁骑楼大部分的民居还保留着最原汁原味的民俗文化，不仅体现了南宁传
统生活习俗，更是传统民居社会氛围的延续。
但是研究范围现状骑楼风格各不相同，缺乏统一的建筑风格、建设维护管理标准，导致该片区的空间风貌呈现多样化，空间视觉环境较差的情况。
为了塑造具有南宁市文化特色的城市空间，本章
拟通过空间风貌分区控制指导的方式，对沿街立面风格、街区内部风格等进行控制，使得该城市空间具有南宁市自身的文化特色，使得骑楼公共开放空间更具有
秩序性和统一性。
4.4传承历史文化
南宁市朝阳商圈聚集了南宁市的历史文化遗址，文化底蕴深厚、历史资源丰富，是南宁市保留骑楼建筑最为完好的区域。
但是由于南宁市政府、商家及个人
对于骑楼建筑的重视程度不足，导致部分骑楼建筑现状保存情况较差，部分骑楼
建筑外立面多经改造，历史文化传承受阻。
本章拟通过对南宁市的政策情况，结
合海口市、梧州市等城市关于骑楼历史文化街区、建筑的保护、更新、利用等方
面的先进做法，提出相关的对策及建议。
城市形态空间往往是在政府部门的宏观规划控制下“自由生长”形成的。
在全国供地紧张的大形势下，城市建成区成为影响着整个城市空间形态的关键，是城市空间更新的重点空间。
骑楼空间形态作为城市公共开放空间的有效组成部分，除了共享、公共、开放等主要城市空间特征外，还有着空间使用功能复合性、户外活动适用性、历史文化传承等特性，故骑楼建筑及骑楼街区具有很高的历史文化价值，可以成为岭南地区城市空间基因要素，打造具有城市特色的城市公共开放空间。
参考文献
[1]黄奇帆.关于建立房地产基础性制度和长效机制的若干思考[J].新闻通
讯.2017
[2]孙倩.上海近代城市建设管理制度及其对公共空间的影响[D].上海：同济大学，2008
[3]梧州市住建委.梧州市骑楼城规划设计[Z].2002
[4]南宁市规划管理局.南宁市“三街两巷”历史街区策划及城市设计[Z].2012。