安全通道搭设施工方案

北京项目经理部安全通道搭设方案工程名称：施工单位：中铁十六局集团有限公司目录施工安全通道搭设施工方案 (1)1 编制依据 (1)2 工程概况 (1)3 安全通道的搭设 (2)3.1安全通道设计 (2)3.2基础找平 (2)3.3立杆搭设 (2)3.4横杆搭设 (2)3.5顶棚横杆 (3)3.6排架斜杆 (3)3.7第一层防护 (3)3.8第二层防护 (3)3.9顶棚防水层 (3)3.10通道两侧及底板施工措施 (3)3.11回填土层预防沉降基础搭设方案 (4)4.搭设注意事项 (4)5．通道的安全措施 (5)6．成品保护 (5)7．安全生产与文明施工 (5)8.安全通道的拆除 (5)9.附图 (6)施工安全通道搭设施工方案1 编制依据编制依据主要有以下规范及标准：➢《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ-130-2011）；➢《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ 80-91）➢《建筑施工安全检查标准》（JGJ 59-99）➢《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）➢《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）➢《建设工程安全生产管理条例》➢建筑施工图纸2 工程概况建设单位为北京恒乐置业有限公司，设计单位为北京市建筑设计研究院有限公司，勘察单位为中基发展建设工程有限责任公司，监理单位为北京东方华太建设监理有限公司。

本工程总建筑面积约59653平方米，其中地下建筑面积约11234平方米，包括10栋商品房及1个地下车库，1#、2#楼为高层住宅。

14#、15#、16#、17#、18#、19#、20#、21#楼为叠拼住宅。

为保证参观人员的安全拟在1#楼、21#楼西侧搭设安全通道。

通道全长136米北侧与京西悦府西大门连接，通道连接21#楼样板间；南侧通道去往1层和2层，北侧通道去往3层4层通道在21#楼分两开。

安全通道采用双层防砸棚设计。

在21#楼南侧回填土处施工字钢基础防止沉降。

3 安全通道的搭设3.1安全通道设计综合现场情况，确定采用钢管搭设净高3.5m，净宽3m的安全通道，安全通道棚顶共分上下两层，间距为0.3m，每层均满铺脚手板及安全网，且通道两侧采用2cm木胶板封闭处理。

3.2基础找平为保证安全通道架体的稳固性，架体搭设（即所有立杆）处地基土壤应密实，施工前采用挖掘机找平，找平后采用15T压路机压实。

并且标高应大致一致，立杆底部均设置脚手板垫板。

3.3立杆搭设立杆按照双排设置，采用φ48×3.5钢管，沿通道长度方向以2米的间距进行搭设，排距300mm；立杆上设置纵向扫地杆（即第一道大横杆），并用直角扣件固定在距地面300mm处的立杆上，立杆的垂直偏差不得大于架高的1/300，同时其绝对偏差不大于75mm。

在竖立杆时，用单支3.5m的钢管,不得采用对接钢管,立杆纵距2米。

禁止使用弯曲钢管。

3.4横杆搭设（1）大横杆大横杆步距为750mm，长度不宜小于三跨立杆（采用6米长横杆），大横杆置于双排立柱内侧，与立杆必须用直角扣件扣紧。

大横杆采用对接扣件连接，接头与相邻立杆距离不大于500mm。

同一平面内侧和外侧、上步和下步相邻的两根大横杆的接头均匀相互错开，不得出现在同一跨间内，水平间距不小于500mm。

同一排大横杆水平偏差不大于该通道总长度的1/250且不得大于50mm。

大横杆接头与相邻立杆距离不大于立杆纵距的1/3。

同一水平和竖向相邻的两根大横杆的接头均应相互错开，不得出现在同一跨间内，相邻的水平间距部小于500mm。

（2）小横杆小横杆采用φ48*3.5钢管，对立杆与大横杆起约束作用，沿通道长度方向进行搭设，紧贴立杆并用直角扣件扣紧在大横杆上。

3.5顶棚横杆由于本通道净宽为3m，单只横杆就能满足搭设需求所以不需要另外搭接钢管。

3.6排架斜杆排架内斜杆与立杆连接，搭设时将斜杆的一头扣在立杆上，另一头扣在上层顶棚钢杆中部，中间与下层顶棚钢杆相交处也用扣件扣紧，间距2米。

3.7第一层防护在通道架高3.4米处，先沿通道宽度及长度范围内在顶棚横杆上铺设木方，木方间距不得大于50cm，并用22号铁丝与顶棚横杆绑扎固定；然后在木方上满铺5cm厚脚手板一层，并与木方钉牢固定。

3.8第二层防护在通道架高3米处先沿通道宽度及长度范围内在顶棚横杆上铺设木方，木方间距不得大于50cm，并用22号铁丝与顶棚横杆绑扎固定；然后在木方上满铺5cm厚脚手板一层，并与木方钉牢固定。

3.9顶棚防水层在第一次防护棚顶部搭设防水彩钢板，彩钢板两侧挑檐处多出50cm用于排水。

排水形势为散排，东侧标高略高于西侧将水全部排到西侧排水沟内，不造成场地内积水。

3.10通道两侧及底板施工措施通道侧墙外侧采用2cm胶合板封面，用22号铁丝固定，施工过程中保证板面拼接平整，不能出现错台缝隙等情况。

通道内侧同样采用胶合板封闭，因内侧不能采用铁丝绑扎，会造成广告布不能铺平等情况。

因此首先采用5cm*10cm与纵向钢管连接找平，采用22号铁丝把钢管与方木连接牢固，在把胶合板用铁钉固定到方木上。

这样施工确保内侧胶合板的平整保证了广告布的美观。

考虑到人员流量大等问题，底板采用60cm高可活动式顶托支撑处理。

地面整平处理后在地面铺设一层脚手板，将顶托固定在放在脚手板上并固定在底部大横杆处，采用十字扣件加固。

活动式顶托顶部放置10*10cm方木找平，方木顶满铺一层脚手板用铁钉与方木固定，脚手板上在铺设一层2cm厚木胶板。

3.11回填土层预防沉降基础搭设方案21#楼南侧因为要回填3#车库，回填土因为压实不到位必然会出现不规则沉降现场。

为了保证安全21#楼南侧一段安全通道；全部采用20型工字钢做基础。

纵向间距75cm铺设一道，横向间距2米一道，工字钢上放置60cm 活动室顶托，与工资钢焊接。

顶托上在铺设方木脚手板与木胶板。

4.搭设注意事项安全通道搭设过程中两侧拉警戒线，并设专人看守。

若必须有人通过应由看管人员通知上方施工人员，待无隐患后才可通过。

通过时必须佩带安全帽，并注意头顶上方情况。

搭设之前对进场的钢管以及配件进行严格的检查，禁止使用不和规格和质量不合格的杆配件。

搭设前清扫现场，处理立柱下方垫木部分路面的突出及凹陷。

通道的搭设必须统一交底后作业，必须统一指挥，严格按上述搭设程序进行。

通道应按“一”字形从一端开始并向另一端延伸搭设，搭设过程中随立随校正后予以固定。

木方及模板应铺平、铺稳，并用铁丝绑扎固定，防止移动。

工人在架上进行搭设作业时，作业面上需铺设临时脚手板并固定，工人必须戴好安全帽和佩挂安全带，不得单人进行较重杆件和易失衡、脱手、碰接、滑跌等不安全作业。

在搭设过程不得随意改变通道结构，减少配件设置和对立杆、纵距作100mm以上的构架尺寸放大。

5．通道的安全措施通道两侧内外均采用密目式安全网全封闭，密目式安全网挂设在外排架的外侧，内排架内侧。

上、下两层棚顶脚手板上均设安全网。

通道门口挂置“安全通道”示牌，并悬挂“上面施工危险，请勿在此停留”警示牌。

6．成品保护在使用中注意成品保护。

任何人严禁随意拆除结构杆件，破坏通道结构。

过往车辆注意提防刮碰通道结构。

本通道限高3m，限宽2.5m。

禁止超高、超宽物体通过。

通过较大型物体时，通道四角派人看守，防止刮碰到通道立柱。

风雨后，及时组织人员对通道进行检查，若有损坏及时修缮。

7．安全生产与文明施工通道搭设过程中四周拉警戒线，搭设通道的架子工必须持证上岗，按规定佩带安全帽、安全带。

搭设时派专人看守，防止人员通过，若必须通过时应有看护人员通知施工人员，待无安全隐患时方可允许人员通过，并必须佩带安全帽。

施工完毕后打扫现场垃圾，收回剩余剩余材料入库。

在通道出入口设标语牌。

禁止人员在通道内逗留，通道内严禁堆放任何物品。

8.安全通道的拆除（1）在安全通道拆除前应作好以下工作：①对安全通道进行安全检查，确认不存在严重隐患。

如存在影响拆除安全通道的安全隐患，应先对安全通道进行修整和回固，以保证安全通道的拆除过程中不发生危险；②在拆除安全通道时，应先清除铺设层上的垃圾杂物，清除时严禁高空向下抛掷，大块的装入容器内由垂直运输设备向下运送，能用扫帚集中的集中装入容器内运下。

③安全通道在拆除前，应先明确拆除范围、数量、时间和拆除顺序、方法、拆除的安全措施和警戒区域。

（2）严格遵循拆除顺序，由后搭者先拆、先搭者后拆。

（3）拆除安全通道时，下部的出入口必须停止使用，对此除监护人员要特别注意外，还应在出入口处置明显的停用标志和围栏。

（4）在拆除的安全通道周围，必须有专人监护，以保证拆脚手架时无其他人员入内。

（5）安全通道人工拆除，上下运输也为人工传递，拆下的钢管、扣件及其他材料，应及时清理，以免堵塞通道。

将合格的、需要整修后重复使用的和应报废的加以区分，按规格堆放。

（6）安全通道拆除时遇大风、大雨、大雾天应停止作业；（7）拆除时操作人员要系好安全带，穿软底防滑鞋、扎裹腿。

（8）安全通道拆除过程中，不中途换人，如必须换人，则应该在安全技术交底中交代清楚。

9.附图。