汽车运用工程复习题 (2)
《汽车运用工程》计算复习题
《汽车运用工程》计算复习题第二章 汽车动力性1、某汽车总质量m=4500kg ，C D =0.75，A=4.5m 2，旋转质量换算系数221gi δδδ+=(δ1=0.030,δ2=0.036),坡角α=4°，f=0.010,传动系机械效率ηT =0.85, 传动系速比1.3=g i ,4.20=i ，轮胎半径m r 36.0=，加速度dt du=0.3m/s 2,u a =30km/h,求此时克服道路阻力所需发动机输出功率。
（g=10m/s 2）提示：)3600761403600sin 3600cos (13tu a aD a a t e d d mu Au C Gu Gfu p δααη+++=2、某发动机前置轿车的轴距L=3m,质心高度hg=0.5m,汽车的总质量为m=1500kg,静止不动时前轴负荷为汽车总重的65％，后轴负荷为汽车总重的35％，如果汽车以du/dt=4m/s 2的加速度加速,试计算汽车前后轴动载荷。
提示：静态法向反力： 210z l F GL= 120z l F GL= N 惯性力引起的法向反力：1z d h dvF mL dt=- 21z d z d F F =- 前轴的动载荷：F f =F z1d +F z10 后轴的动载荷：F r =F z2d +F z103、已知车速Va ＝25km/h ，道路坡度i ＝0.15，汽车总重Ga ＝40000N ，车轮动力半径d r =0.36m ，传动效率t η＝0.8，滚动阻力系数f ＝0.015，空气阻力系数D C ＝0.7，汽车迎风面积A ＝4m 2汽油机0i i g ＝18。
求发动机的输出扭矩Me 。
提示：2cos sin 21.15e t g a D dM i i dv C Av mgf mg m r dtηααδ=+++4、已知某车总质量8050M kg =。
m l 4=(轴距)，质心离前轴的距离为1 3.02l m =，至后轴距离为20.98l m =，质心高度h g =1.2m ，在纵坡度为o15=α时，求在良好路面上等速下坡时，试确定汽车的前、后轴荷。
汽车运用工程模拟题模拟题 02 答案
《汽车运用工程》模拟题（二）答案一、选择题1．B．摩擦阻力 2．A．转向盘角阶跃输入下进入的稳态响应 3．D．整备质量利用系数4．C．制动性能下降 5．C．100% 6．B．耗损故障期 7．A．持续性8．A．折旧寿命 9．B．高压胎 10．A．HC 11．A．汇集式12．B．汽车某些部件生锈导致的设备价值损失 13．A．汽车的动力性14．D．离去角 15．C.制动时方向的稳定性二、填空题1．动力性、安全性、排放性能。
2．舒适性。
3．普通斜交轮胎、子午线轮胎。
4．腐蚀、疲劳、老化、磨损。
5．按需维护。
6．燃油经济性。
7． F t≤Fφ或F t≤Fφ·φ。
8．噪声。
9．氧化安定性、腐蚀性。
10．汽车速度、发动机转速、制动频率。
三、名词解释1．制动效能：汽车在良好路面上，以一定初速度制动到停车的制动距离或制动减速度。
2．汽车的制动性：汽车行驶时能在短距离停车且维持方向稳定性和在下长坡时维持一定车速的能力。
3．汽车物理寿命：汽车从全新状态投入生产开始，经过无形磨损，直到在技术上不能按原有用途继续使用为止的时间。
4．汽车诊断：在不解体或仅卸下个别小件的条件下，为确定汽车技术状况或查明5．汽车的通过性：汽车能以足够高的平均车速通过各种坏路和无路状态及各种障碍的能力。
四、简答题1．影响汽车通过性的几何参数有哪些？答：最小离地间隙，纵向通过角，接近角，离去角，最小转弯半径，转弯通道圆2．简述汽车走合期有何使用特点？走合期应如何合理使用汽车？答：零件摩擦副工作表面磨损速度快，润滑油易变质，汽车行驶故障多。
走合期使用必须遵循的主要规定：减速、限载、选择优质的燃、润料和正确的驾驶。
3．汽车驱动力是如何产生的？让汽车向前行驶的充分必要条件是什么？答：汽车发动机通过传动系给车轮一个转矩，通过车轮外边缘给地面一个作用力，同时地面给车轮外边缘一个反作用力，即为驱动力。
汽车要向前行驶，驱动力必须大于行驶阻力且不大于地面附着力。
汽车运用工程复习题答案
《汽车运用基础》复习题一、解释名词1、汽车技术状况:定量测得的、表征某一时刻汽车的外观和性能的参数值的总和。
2、汽车经济使用寿命: 综合考虑汽车使用中的各种消耗，以取得汽车使用最佳经济效果为出发点进行分析，保证汽车总使用成本最低时的使用期限。
3、汽车技术使用寿命：汽车已达到技术极限状态，而不能用修理的方法恢复其主要使用性能的使用期限。
4、运输条件: 由运送对象的特性和运输任务的要求所决定的影响汽车使用的各种因素称为运输条12．装载质量利用系数；车辆实际完成的运输周转量之和与汽车在载重行程额定载质量得以充分利用时所能完成的运输周转量之和之比。
13．零担货物：一次性托运货物不足3吨的小批货物。
14．比装载质量；15．紧凑性；二、综述1．汽车运输对道路的基本要求。
(1)充分发挥汽车的速度性能（2）保证车辆的安全行驶（3）满足最大通行能力要求（4）车辆通过方便，乘客有舒适感（5）车辆运行材料消耗最低，零件的损坏消耗最小2．道路是如何分级的？（1）高速公路专供汽车分向、分道行驶，并应全部控制出入的多车道公路（2）一级公路供汽车分向、分车道行驶，并可根据需要控制出入的多车道公路，一般为连接高速公路、大城市结合部、开发区经济带以及边远地区的干线公路。
（3）二级公路供汽车行驶的双车道公路，一般为连接中等城市干线公路或通往大工矿区、港口的公路，或交通运输繁忙的城郊公路。
（4）三级公路主要供汽车行驶的双车道公路，一般为沟通县及成真的集散公路。
（5）四级公路主要供汽车行驶的双车道或单车道公路，一般为沟通乡、村等地的地方支线公路。
3．货运条件包括那些方面？（1）货物类别从接收承运起到送交收货人止的所有商品或物资（2）货物运输量（3）货物运距随着运距增加，适用于选用大吨位车辆运输。
（4）货物装卸条件决定了汽车装卸作业的停歇时间、装卸货的劳动量和费用（5）货物运输的组织特点4．运输需求包括那些要素？(1)运输需求量，也称流量，通常用货运量或客运量来表示，用来说明货运和客运需求的数量和规模。
长安大学汽车运用工程期末复习题及答案(学长呕心制作)
汽车运用工程复习题答案这是老师给的三份复习题和答案，答案基本都是在百度文库里找的，大部分都找到原题了，有一部分找不到原题不过找到了问的差不多的题目，还有一部分没有找到，大家自己翻翻书吧。
--Vlanes 2013.6.22汽车运用工程-汽车安全性二．1为什么前轮较后轮先制动抱死不易产生剧烈侧滑？后轮较前轮先制动抱死易产生“甩尾”现象？答：如果前轮在制动力作用下还在滚动，而后轮已经抱死。
若在制动惯性力的基础上还存在一个侧向干扰力，那么合力将与车辆纵轴线成一定夹角。
侧向干扰力必须用地面作用在车轮上的等值侧向力来平衡，因为后轮已经滑移，所以侧向力实际上只能作用在前轮上，由侧向干扰力与地面侧向形成的力矩使合力与车辆纵轴线形成的夹角增大，汽车回转趋势增大，处于不稳定状态，易发生甩尾现象；如果前轮抱死，后轮仍继续滚动，则相应的力矩将使上述的夹角减小，车辆处于稳定状态，车辆将继续沿着原来的方向运动，既不易产生侧滑。
2某汽车制动时后轮抱死拖滑，前轮滚动，分析其制动稳定性。
答：如果在制动惯性力基础上还存在一个侧向干扰力，那么合力将与车辆纵轴线成角，侧向干扰力必须用车轮上的等值侧向力来平衡，因为后轮已经滑移，所以侧向力只能作用在前轮上，相应的力矩使车轮绕铅垂轴旋转，并使角增大，车辆回转趋势增大，处于不稳定状态。
3.某汽车制动时，前后轴制动力之比大于前后轴垂直载荷之比，分析其制动稳定性.答：因为B1/B2> Fz1/ Fz2，且u =B/Fz，说以得u1>u2 ，即汽车制动时，前轮先抱死后轮继续滚动，若在制动惯性力的基础上还存在一个侧向干扰力，那么合力将与车辆纵轴线成一定夹角，侧向干扰力必须用地面作用在车轮上的等值侧向力来平衡，因为前轮已经抱死，所以侧向力实际上只能作用在后轮上，相应的力矩使上述夹角减小，车辆处于稳定状态，车辆将继续沿着原来的方向运动，即不产生侧滑。
4.某汽车制动时，前后轴制动力之比小于前后轴垂直载荷之比，分析其制动稳定性。
汽车运用工程试题及答案
汽车运用工程试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 汽车运用工程主要研究的是（）。
A. 汽车设计B. 汽车制造C. 汽车维修D. 汽车使用和维修答案：D2. 汽车运用工程中，以下哪项不是汽车性能的主要指标？（）。
A. 动力性B. 经济性C. 安全性D. 舒适性答案：D3. 汽车发动机的压缩比越大，其（）。
A. 功率越小B. 扭矩越大C. 功率越大D. 扭矩越小答案：C4. 汽车的制动距离与以下哪个因素无关？（）。
A. 制动器类型B. 路面状况C. 车辆载重D. 车辆颜色答案：D5. 汽车的燃油经济性通常用（）来衡量。
A. 马力B. 扭矩C. 百公里油耗D. 最高速度答案：C6. 汽车的排放标准中，国V标准指的是（）。
A. 国家第五阶段机动车污染物排放标准B. 国家第四阶段机动车污染物排放标准C. 国家第三阶段机动车污染物排放标准D. 国家第二阶段机动车污染物排放标准答案：A7. 汽车的ABS系统的主要作用是（）。
A. 提高车辆的加速性能B. 提高车辆的操控稳定性C. 减少车辆的油耗D. 减少车辆的噪音答案：B8. 汽车的四轮定位中，以下哪项参数不正确？（）。
A. 前束B. 后束C. 主销后倾D. 主销前倾答案：B9. 汽车的轮胎气压过高或过低都会影响（）。
A. 舒适性B. 经济性C. 安全性D. 动力性答案：C10. 汽车的保养周期通常与（）有关。
A. 车辆品牌B. 车辆使用环境C. 车辆行驶里程D. 车辆颜色答案：C二、多项选择题（每题3分，共15分）11. 汽车运用工程中，以下哪些因素会影响汽车的动力性？（）。
A. 发动机排量B. 变速器类型C. 车辆重量D. 轮胎气压答案：ABC12. 汽车的安全性包括哪些方面？（）。
A. 主动安全B. 被动安全C. 环境安全D. 经济安全答案：ABC13. 汽车的排放污染物主要包括哪些？（）。
A. 一氧化碳B. 碳氢化合物C. 氮氧化物D. 颗粒物答案：ABCD14. 汽车的制动系统主要包括哪些部件？（）。
《汽车运用工程》复习题
《汽车运用工程》复习题第1章一、名词解释1、汽车使用条件2、汽车运行工况3、汽车使用性能4、车辆机动性5、汽车容载量6、汽车的最大续驶里程7、货运量8、汽车长度利用系数第2章动力性一、名词解释1、活塞式内燃机外特性曲线2、动力因数3、诱导阻力4、车轮动态半径5、汽车驱动附着条件6、发动机使用外特性曲线7、滚动阻力系数8、汽车的动力性9、附着力二、简答题1、说明变速器速比的确定方法。
（课件）答：按照预定的最高车速确定变速器最高档速比，按照要求的最大牵引力和最低牵引力确定最低档速比；按照保证发动机稳定、经济运转确定变速器档位数；按等比级数或渐进速比分配各档位传动比。
2、汽车动力性的评价指标有哪些？（课件）3、分析汽车行驶阻力的组成。
（吉大3套）4、汽车在何种状态车头存在“抬升”现象，何种状态存在“点头”现象，并简单解释之？（p136课后题）答：汽车在加速时车头存在“抬升”现象，因为轴荷向后轴转移。
汽车在制动时存在“点头”现象，因为轴荷向前轴转移。
5、简述空气阻力的组成。
6、请分析汽车加速时，整个车身前部抬升而后部下沉的原因（提示：考虑轮胎等弹性元件，并采用受力分析方法）。
（吉大2套）7、写出汽车的后备功率表达式，分析其对汽车的动力性和燃料经济性的影响。
（吉大6套）8、简述汽车动力性及其评价指标。
（吉大12套）9、简述汽车动力因数及动力特性图？（吉大2套）10、简述可用于计算汽车最高车速的方法，并加以说明。
（吉大9套）三、论述分析题1、写出汽车的行驶方程式（要求有结构和使用参数说明）。
（吉大2套）u。
（吉大4套）2、试用驱动力－行驶阻力平衡图分析汽车的最高车速maxa3、请比较前驱动、后驱动及四轮驱动汽车附着条件限制的加速度。
（要求推导过程）4、请比较前驱动、后驱动及四轮驱动汽车附着条件限制下的最大爬坡度。
（要求推导过程）第3章经济性一、名词解释1、汽车使用经济性2、强制怠速工况二、简答题1、用高速档行驶与采用低速档行驶相比哪种情况节油？为什么？2、 提高汽车燃油经济性的结构措施有哪些？3、 汽车轻量化的主要措施是什么？4、 简述发动机润滑油牌号选用的一般原则。
汽车理论复习题
《汽车运用工程》习题库一．名词解释（一）动力性1.动力性定义2.驱动力3.滚动阻力4.空气阻力5.坡道阻力6.惯性阻力7.附着条件8.动力特性图9.功率平衡图10.动力因素11.最大爬坡度12.动力性评价指标（二）经济性1. 单位行程燃料消耗量2．汽车燃料经济性3．汽车等速行驶燃料经济性4．负荷率5. 道路循环试验6．等速行驶百公里油耗试验7. 燃油经济性定义（三）安全性1. 汽车制动性3．制动滑移率4．驱动滑移率5．制动方向稳定性6．同步附着系数7．制动力分配系数8．汽车制动跑偏9．操纵稳定性10．中性转向11．不足转向12．过多转向13．侧偏角14．稳态转向角速度增益15．理想制动力分配曲线（I曲线）（四）通过性和平顺性1．汽车通过性2．间隙失效3．最小离地间隙4．接近角5．离去角6．纵向通过半径7．最小转弯直径8．车辆支承通过性9．汽车平顺性10．暴露极限11．舒适降低界限12．疲劳工效降低极限13.汽车平顺性及评价指标二．问答题1、汽车动力性的总指标是什么？具体评价指标有哪些？2、汽车行驶时滚动阻力产生的原因是什么？3、分析影响滚动阻力系数的因素。
4、谈谈车轮侧偏角对车轮阻力和转向稳定性的影响？5、何为空气阻力，空气阻力主要由哪几部分组成？6、就轿车整车而言，降低空气阻力系数的方法有哪些？7、汽车传动系的功率损失有哪些？分析其影响因素。
8、附着系数的大小主要取决于哪些方面？9、写出汽车在平路和上坡时的匀速和加速行驶的驱动力平衡方程。
10、从使用条件出发分析影响汽车动力性的因素。
11、什么是驱动力——行驶阻力平衡图、动力特性图和功率平衡图？并绘图示之。
12、汽车车速对燃料经济性有何影响？13、采用高速档行驶为什么能够节油？14、变速器为何设置超速档？15、分析轮胎对汽车动力性和燃油经济性有些什么影响？16、试分析超速挡对汽车动力性和燃油经济性的影响。
17、汽车燃料消耗量试验方法有哪些？18、从汽车结构方面来讲，提高燃料经济性的措施有哪些？19、制动跑偏和制动侧滑之间有何区别和联系？20、汽车制动跑偏都有哪些原因造成的？21、画图说明典型硬路面的制动力系数与滑移率关系曲线。
《汽车运用工程》汽车动力性、经济性复习题
《汽车运用工程》汽车动力性、经济性复习题汽车动力性、汽车经济性复习题-2一、名词解释1．货物运距；2．装载质量利用系数；3．牵引系数；4．零担货物；5．比装载质量；6．牵引系数；7．动力因数；8．汽车燃油经济性；9．紧凑性；10．行驶的附着条件；11．汽车使用经济性；12．车辆机动性；13．运输条件；14．道路循环试验；15．动力特性图；16．负荷率；二、分析题1．分析主传动速比对汽车直接档动力性和燃油经济性的影响。
2．分析超速档对汽车动力性和燃油经济性的影响。
3．某全轮驱动的汽车起步时，车轮在地面上打滑，分析此时汽车的加速度。
4．说明利用功率平衡图和发动机负荷特性确定汽车行驶时发动机有效油耗率的方法。
5．在同一段有较滑陡坡地路面上，为什么后轴驱动的货车满载时能通过，而空载时反而通不过？6．分析说明汽车的最高极限车速受那些因素影响（需有分析过程）？7．汽车空载和满载时的动力性有无变化？为什么？8．与汽车满载相比，汽车空载时的动力性有无变化？为什么？9．与汽车空载相比，汽车满载时的动力性有无变化？为什么？10．写出汽车的燃油消耗方程式，分析说明发动机油耗与汽车油耗之间的关系11．说明什么是汽车的后备驱动力，汽车的后备驱动力怎样影响汽车的动力性和燃油经济性？12．汽车行驶过程中，以下情况对汽车的燃油消耗量有何影响？为什么？①使用不同车速②使用不同挡位13分析说明汽车的最高极限车速受那些因素影响（需有分析过程）？14．分析说明下列情况下，汽车的动力性会发生什么变化？①使用较小直径的轮胎（其它不变）；②使用较小主传动速比（其它不变）。
15．分析说明下列情况下，汽车的百公里燃油消耗量会发生什么变化？①使用过低的挡位（其它不变）；②使用过高的车速（其它不变）。
16．说明什么是汽车的后备驱动力，汽车的后备驱动力怎样影响汽车的动力性和燃油经济性？17．汽车行驶过程中，以下情况对汽车的燃油消耗量有何影响？为什么？①使用不同车速②使用不同挡位18．说明什么是汽车的后备动力因数，汽车的后备动力因数怎样影响汽车的动力性和燃油经济性?19．分析说明发动机油耗与汽车油耗之间的关系。
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1.汽车的使用性能指标有哪些？P29-46汽车的容量、汽车的速度性、汽车的使用方便性、燃料经济性、安全性、通过性、可靠性和耐久性、汽车的维修性、汽车的质量利用、外形尺寸和轴重限制2.简述汽车的运用条件和内容。
1汽车的运用条件指影响汽车使用效果的各类外界因素。
汽车使用效果即指汽车完成运输工作的效率，也指汽车性能的发挥和快速、方便的出行给人们所带来的满足程度。
主要包括：气候条件、道路条件、交通条件、运输条件和运输技术条件等。
3.我国道路的等级及技术标准。
4-5道路等级：高度公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。
技术标准：设计速度、车道宽度、圆曲线最小半径、凸形竖曲线半径、竖曲线最小长度、停车视距、会车视距、超车视距、最大纵坡、最小坡长、汽车载荷等级。
曲线段的平曲线半径、车道数、路肩宽度。
4.运输条件及货运条件。
11－14运输条件指由运输对象的特点和要求所决定的影响车辆运用的各种因素。
汽车运输可分为货运与客运。
货运条件：货物类别、货物运输量、货物运距、货物装卸条件、货运类型和组织特点5.汽车运用技术有哪些？15驾驶员操作技术、汽车维修技术、汽车运输组织管理技术、汽车运行安全技术、汽车在特殊条件下的运用技术6.汽车平均技术速度？32汽车行驶时间内的平均速度。
计算时不包括装卸物资、上下乘客、排除技术故障的停歇时间，但包括遵守交通规则必须要停车的时间。
7.汽车的安全性标准项目。
主动安全、被动安全、防火安全8.汽车的可靠性和耐久性的评价指标。
42汽车可靠性评价指标：（1）平均首次故障里程【MTTFF】（2）平均故障间隔里程【MTBF】（3）当量故障率【λD】（4）千公路维修时间【MTm】（5）千公里维修费用【Mc】（6）有效度【A】汽车耐久性评价指标：第一次大修前的平均行程、大修平均间隔里程。
9.M类车及N类车。
48M类：至少有4个车轮并且用于载客的机动车辆。
M1：包括驾驶员座位在内，座位数不超过九座的载客车辆。
M2：包括驾驶员座位在内座位数超过九个，且最大设计总质量不超过5000kg载客车辆。
M3：包括驾驶员座位在内座位数超过九个，且最大设计总质量超过5000kg的载客车辆。
N类：至少有4个车轮且用于载货的机动车辆。
N1：最大设计总质量不超过3500kg 的载货车辆。
N2：最大设计总质量超过3500kg，但不超过12000kg的载货车辆。
N3：最大设计总质量超过12000kg的载货车辆。
10.乘用车及商用车。
48乘用车：乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。
也可以牵引一辆挂车。
商用车：商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车，乘用车不包括在内。
11.车辆的识别代号及作用。
51车辆的识别代号是制造厂为了识别而给车辆指定的一组定码。
车辆的识别代号在全世界范围内建立了统一的道路车辆识别系统，利用它可以简化车辆识别信息系统，提高车辆故障信息反馈的准确性和效率。
VIN可以识别该车的生产国家、制造公司或生产厂家、车辆的类型、品牌名称、车型系列、车身型式、发动机型号、车型年款、安全防护装置型号、检验数字、装配工厂名称和出厂顺序号码等。
12.车辆识别代号的组成。
51第一部分是世界制造厂识别代号，第二部分是车辆的说明部分，第三部分是车辆的指示部分。
13.汽车选购的原则。
56适用、安全性、经济原则、高效。
14.车辆牌证的作用。
61（1）对车辆进行编号定名（2）验明违章车辆的依据（3）落实车辆停放地点、制定车辆审验计划等管理措施的依据。
15.汽车运用效率指标有哪些？从哪几个方面可以提高汽车的运用效率？201－202指标：动力性（最高行驶车速、加速时间与加速距离、最大爬坡能力、平均技术速度、低档使用时间）；使用经济性（燃料消耗量，润滑油消耗量，维修费用）；使用方便性（每100km平均操纵作业次数，操作力，灯光、信号完好程度、起动暖车时间，最大续驶里程）；行驶安全性（制动距离，制动力，制动减速度，制动时的方向稳定性，侧滑量）；使用可靠性（故障率和小修频率，维修工作量，因技术故障停歇的时间）。
改进汽车的结构设计和完善汽车的制造工艺，合理运用。
16.完好率及影响因素。
97车辆的完好率aa指统计期内企业营运车辆的完好车日Da与总车日D之比。
它反映了运输过程中对营运车辆总车日利用的最大可能性。
aa =Da/D×100％影响车辆完好率的因素有：汽车的技术性能、汽车的使用合理性、汽车的维修组织和维修质量、处理报废车辆的及时性等。
17.车辆选配的主要技术指标有哪些？221车辆择优选购根据运输生产需要和运行条件，在选购车辆时，根据对车辆的适应性、可靠性、使用经济性、维修和配件供应方便性、使用寿命和售价等因素的综合考虑，择优购置车辆。
18.汽车走合期应该采取哪些技术措施？180减载、限速、正确驾驶、选择优质燃料和润滑油、加强维护。
19.汽车走合期有哪些使用特点？179零件表面摩擦剧烈，磨损速度快。
润滑油变质快。
行驶故障多。
20.机动车保险有哪些种类？721．机动车交通事故责任强制保险 2．商业机动车辆保险（1）基本险：车辆损失险，第三者责任险。
（2）附加险：盗抢险，玻璃险，自燃损失险，不计免赔。
21.新车的检查程序是怎样的？58汽车的外表检查；车内检查；起动发动机进行检查；驾车路试体验；办理购车手续；办理临时拍照。
22.分析发动机状况对油耗的影响。
115发动机技术状况对燃油消耗的影响发动机气缸压缩压力、配气相位、供油系统和点火系统技术状况及发动机工作温度均对发动机的动力性和经济性有直接影响。
气缸因磨损或其他原因密封性不良，气缸压缩压力降低，可燃混合气点燃后燃烧速度和生产的有效压力下降，因此发动机的动力性下降、油耗增多。
配气机构有关零部件的磨损或失调会使配气相位失准，充气系数下降，发动机功率降低、油耗增多。
供油系统中空气滤清器技术状况不良时，进气阻力大，充气量减小，使混合气变浓，燃料消耗明显增加；燃油滤清器工作不良时，燃油中机械杂质堵塞油道、量孔，或进入燃烧室使积炭增多，都会影响供油浓度或燃烧过程，使油耗增大。
点火系统技术状况不良不仅影响发动机的起动性能和动力性能，还使燃油消耗增大。
发动机正常工作温度为80－90度。
温度过低，燃油雾化和蒸发不良，发动机运转阻力大，使油耗增加；而温度过高，则易产生早燃和爆燃，充其量下降，因此动力性和经济性均降低。
因此，是冷却系具有良好技术状况，以保持发动机正常工作温度，可使燃料消耗降低。
23.分析底盘状况对油耗的影响。
117底盘技术状况好坏直接影响传动效率和行驶阻力，因此对运行油耗的影响较显著。
正常情况下，汽车传动系统的机械效率在0.85－0.9之间，传动系统的功率损失约为所传递功率的10%－15%。
其中，变速器和主传动装置的功率损失将大为增加，而使发动机油耗增大。
改善底盘总成的润滑状况，对于减少摩擦功率，提高传动效率，降低油耗有明显效果。
行驶系统中车轮轮毂轴承的松紧度对油耗有较大的影响，轮毂轴承过紧或过松都会使行驶阻力增加；转向轮定位不正确，行驶阻力也增大，油耗增加。
制动系统的调整应做到既有可靠的制动，又要在放松制动踏板后无制动拖滞现象。
制动拖滞会导致行驶阻力增大而使油耗增加。
24.延长轮胎使用寿命的措施有哪些？139保持气压正常；防止轮胎超载；轮辋配套；搭配合理；轮胎换位；提高驾驶技术。
25.如何选用汽油和柴油？113－115（1）汽油选用的原则汽油的选用应根据汽车使用说明书推荐的牌号，并结合汽车的使用条件，以发动机不发生爆燃为原则。
在一般情况下，发动机的压缩比是选择汽油牌号的主要依据。
压缩比在7.0—8.0之间可选用90号汽油；压缩比在8.0以上时可选用93号或97号汽油。
在发动机不发生爆燃的条件下，应尽量选用低牌号汽油。
若辛烷值过低，就会使发动机产生爆燃；如果辛烷值过高，不仅会造成经济上的浪费，还会因高辛烷值汽油着火慢，燃烧时间长，而使热功转换不充分，同时还会因排放废气温度过高而烧坏排气门或排气门座。
（2）柴油选用的主要依据是使用地区月风险率为10％的最低气温。
柴油的凝点应比该最低气温低4—6℃。
不同牌号的柴油可掺兑使用，以改变其凝点。
但柴油中不能掺入汽油，柴油中掺入汽油后，发火性能将明显变差，导致起动困难甚至不能起动。
26.低温条件对发动机有何影响？应采取哪些技术措施？181－183影响：（1）发动机起动困难（2）总成磨损严重（3）耗油量增大（4）机件易损坏措施：（1）预热（2）改善混合气形成条件（3）起动液的使用（4）合理使用燃料和润滑油（5）保温（6）正确使用防冻液27.低温为什么会加剧发动机的磨损？182（1）润滑条件差。
（2）在低温条件下，燃烧过程中的水蒸气凝结于缸壁，并与汽油在燃烧中所产生的氧化硫合成酸，腐蚀缸壁而引起腐蚀磨损。
（3）由于曲轴主轴承及连杆轴承与轴颈的膨胀系数不同，低温时使其配套间隙变小，从而加剧了轴承和轴颈磨损.28.高原山区对发动机机能有何影响？在高原山区下使用时应采用什么技术措施？188－190影响:（1）发动机动力性下降（2）发动机燃油消耗增大（3）润滑油易变质（4）制动性能变差措施:（1）发动机性能的改善：注意汽车选购、提高压缩比、调整油路、调整电路、蓄电池的维护、采用含氧燃料、采用进气增压装置、改善润滑条件。
（2）汽车安全性能的改善：采用耐高温制动摩擦片、采用发动机制动、采用辅助制动、制动鼓降温、防止制动系统气阻、防止轮胎爆裂、其他。
29.使用防冻液应注意哪些问题？185（1）防冻液的冰点温度应比使用地区的最低温度低5℃（2）防冻液表面张力小，因而易漏，加注前应检查冷却系统的密封性。
（3）防冻液膨胀系数大，一般只应加到冷却系统总量的95%，以免升温膨胀后溢出。
（4）经常用密度计检查防冻液成分。
使用乙醇型防冻液时，乙醇蒸发快，应及时添加适量乙醇和少量水，对乙二醇型和甘油型防冻液，只需添加适量的水。
30.汽车的噪声主要有哪些？各是什么原因造成的？172汽车噪声：1.发动机噪声（1）燃烧噪声（2）机械噪声（3）进、排气噪声（4）风扇噪声；2. 传动系统噪声轮胎噪声（1）变速器噪声（2）传动轴噪声（3）驱动桥主传动器噪声；3.轮胎噪声（1）花纹噪声（2）道路噪声（3）弹性振抖振动（4）轮胎旋转时的空气噪声.31.汽车噪声检测指标有哪些？172汽车噪声排放检测指标包括：汽车加速行驶车外噪声、汽车定置噪声、客车车内噪声、驾驶员耳旁噪声。
32.汽车技术状况的定义是什么？影响汽车技术状况的因素有哪些？204定义：定量测得的、表征某一时刻汽车的外观和性能的参数值的总和。
原因：（1）汽车运行条件（2）燃料和润滑油的品质（3）汽车运用的合理性。