对绿色公共交通体系发展的研究
城市绿色交通发展对策研究
城市绿色交通发展对策研究近年来，随着城市化的进程和交通问题的日益突出，城市绿色交通发展成为摆在我们面前的重要课题。
在这方面，我们可以从城市规划、交通工具、公共交通、鼓励绿色出行等多个方面入手，制定相应的对策，以推动城市绿色交通发展。
一、城市规划的改善城市规划是城市发展的基础，对于绿色交通的发展尤其重要。
首先，应该提高城市道路规划的质量。
合理规划道路宽度和路网布局，避免拥堵和交通事故的发生。
其次，要注重公共空间的规划。
在城市中设置绿地、步行街和自行车道等，鼓励市民选择绿色出行方式。
二、推进交通工具的绿色化传统的汽车使用燃油，产生大量的尾气排放，对环境造成严重污染，并且造成交通拥堵。
因此，应该推进交通工具的绿色化。
一方面，应该鼓励使用新能源汽车，如电动汽车和氢燃料汽车，减少尾气排放。
另一方面，可以建设更多的自行车道和步行道，鼓励市民使用自行车和步行代替短途驾车。
三、加强公共交通的建设公共交通是解决交通拥堵和减少尾气排放的重要手段。
应该加强公共交通的建设，提高其覆盖范围和便利性。
加大对公交车、地铁和轻轨等交通工具的投入，提高其运行效率和服务质量。
同时，通过政策引导，鼓励市民使用公共交通工具，减少私人汽车的使用，以降低尾气排放。
四、鼓励绿色出行方式鼓励市民绿色出行是实现城市绿色交通发展的重要一环。
可以通过多种手段，如提供骑行补贴、设立停车费用差异化等激励措施，鼓励市民选择步行、自行车、电动车等绿色出行方式。
同时，要加强对绿色出行的宣传和教育，提高市民的环保意识，让他们自觉选择绿色出行。
五、加强交通管理和智能化交通管理和智能化是提高城市交通效率和推动绿色交通发展的关键。
要加强交通规则的执行，对违规驾驶实施严厉处罚，提高交通秩序。
另外，应该利用先进的智能交通系统，提高交通信号灯的控制精度和交通流量的调度效率，减少拥堵的发生。
六、加强国际合作，借鉴他国经验城市绿色交通发展是全球性的问题，各国都在探索适合自身情况的对策。
什么是绿色交通如何发展绿色交通体系
什么是绿色交通如何发展绿色交通体系在当今社会，随着城市化进程的加速和人们生活水平的提高，交通拥堵、环境污染等问题日益严重。
为了实现可持续发展，绿色交通逐渐成为人们关注的焦点。
那么，什么是绿色交通？又该如何发展绿色交通体系呢？绿色交通，简单来说，是一种以低能耗、低污染、低排放为主要特征的交通运输方式和系统。
它旨在减少交通对环境的负面影响，提高交通运输的效率和可持续性，同时满足人们的出行需求。
绿色交通的核心包括多种交通方式的优化组合。
例如，优先发展公共交通，如地铁、公交车、轻轨等。
这些大运量的公共交通工具能够有效地减少道路上的私人车辆数量，从而降低交通拥堵和尾气排放。
与之相辅相成的是鼓励步行和自行车出行。
在短距离出行中，步行和骑自行车不仅有益于身体健康，还能减少能源消耗和环境污染。
此外，绿色交通还注重交通工具的能源优化。
电动汽车、混合动力汽车等新能源车辆的推广和应用，是减少传统燃油汽车尾气排放的重要途径。
这些新能源车辆在运行过程中产生的污染物较少，对改善空气质量具有重要意义。
那么，如何发展绿色交通体系呢？首先，政策的引导和支持至关重要。
政府应当制定一系列有利于绿色交通发展的政策，如加大对公共交通的投入，提供财政补贴鼓励新能源汽车的购买和使用，设置公交专用道以提高公共交通的运行效率等。
同时，通过法律法规来限制高污染、高能耗车辆的上路，加强对交通排放的监管。
基础设施的建设也是发展绿色交通体系的关键。
一方面，要完善公共交通网络，增加公交线路和站点的覆盖范围，提高公交服务的质量和频率，让更多的人愿意选择公交出行。
另一方面，要建设专用的自行车道和步行道，确保行人与自行车的安全和便捷通行。
此外，还需要合理规划和建设停车场，引导车辆有序停放，减少因乱停车导致的交通拥堵。
技术创新是推动绿色交通发展的重要力量。
不断研发和推广新能源汽车技术，提高电池性能和续航里程，降低车辆成本，能够促进新能源汽车的普及。
同时，利用智能交通系统，如交通流量监测、智能信号灯控制等，优化交通运行，提高道路通行能力，减少能源浪费和尾气排放。
绿色交通政策研究
绿色交通政策研究随着全球对于环保意识的增强，人们对于交通领域绿色发展的需求也日益迫切。
绿色交通政策作为一种可持续发展的方式，正受到越来越多政策制定者和学者的关注。
本文旨在研究绿色交通政策的背景、目标和影响，以期提供有益的观点和建议。
一、绿色交通政策的背景绿色交通政策的出现源自于环境污染和能源消耗的问题。
随着汽车数量的快速增加，尾气排放和噪音污染问题日益突出。
同时，传统的燃油车型对于有限的化石燃料资源也带来了巨大的压力。
为了解决这些问题，各国纷纷制定绿色交通政策，以减少交通对环境和能源的负面影响。
二、绿色交通政策的目标1. 减少尾气排放：绿色交通政策鼓励采用低排放或零排放交通工具，比如电动汽车和混合动力汽车。
通过推广和鼓励使用这些车辆，可有效减少尾气排放，改善空气质量。
2. 降低噪音污染：绿色交通政策还着重解决交通噪音对于城市居民生活的负面影响。
通过限制噪音超标车辆的行驶，或者采用降噪技术，可以减少噪音对人们的干扰，提升城市居民的生活质量。
3. 节约能源：传统的燃油车型在行驶过程中对于化石燃料的需求量较大。
绿色交通政策鼓励使用节能型车辆和新能源车辆，以减少对能源的过度消耗，提升交通系统的能源利用效率。
4. 促进市民出行方式多样化：为了避免交通拥堵和环境压力，绿色交通政策还鼓励市民采用可持续的出行方式，如步行、骑行和公共交通。
通过完善公共交通系统的建设和提供便利的非机动车道，可以促进市民选择更加环保和健康的出行方式。
三、绿色交通政策的影响绿色交通政策对于城市交通系统和社会经济发展都产生重大影响。
首先，绿色交通政策有助于改善城市居民的出行条件。
通过建设更多的公共交通线路和提升公共交通的便利性，绿色交通政策提供了更多出行选择，减少了出行的时间和成本，提高了居民的出行效率。
其次，绿色交通政策有利于缓解交通拥堵。
在城市交通系统中，私家车的增加往往导致了交通拥堵的问题。
绿色交通政策鼓励市民选择公共交通和非机动出行方式，减少了私家车数量，有效减轻了交通拥堵的程度。
绿色交通发展的现状与展望
绿色交通发展的现状与展望随着城市化进程的不断加速，交通问题也愈发凸显。
汽车排放带来的污染、拥堵的交通状况、交通事故等问题已成为城市发展中必须面对的挑战。
因此，绿色交通越来越受到了人们的重视。
本文将介绍绿色交通发展的现状和展望。
一、现状绿色交通是指对环境友好、功耗低、对碳排放少、对能源消耗小、对公众健康无害等特点的交通方式。
目前，我国的绿色交通主要是指公共交通、自行车、步行等，这些方式相比于私家车具有以下优势：公共交通：公共交通是城市交通中最重要的组成部分，可以大幅度减少道路拥堵和汽车排放，减少能源消耗和空气污染，同时公共交通体系的建设也为城市居民提供了方便、快捷、经济的出行选择。
自行车：自行车具有简单、环保、健康、便捷、低成本等优点。
尤其是在一些中小城市，过去几年自行车出行的比例逐渐增加，自行车出行已经成为一种时尚的生活方式。
步行：步行是最环保、最健康、最符合人体生理结构的出行方式，也是很多城市的主要出行方式。
步行能够节省能源，同时步行也能缓解交通拥堵。
二、展望未来绿色交通将面临更多挑战，但也将迎来更大发展机遇。
以下是未来绿色交通发展的主要趋势：1. 公共交通智能化：未来公共交通将逐步实现智能化，这将提高公共交通服务的质量和效益，减少排放和能源消耗，提高城市空气质量。
2. 自行车智能化：未来自行车的出行方式将逐渐智能化和网络化。
通过对自行车出行行为的数据化记录和分析，进一步提高自行车出行效率，减少路面拥堵，改善城市空气质量。
3. 步行环境改善：未来城市将进一步加强步行道建设和公共区域设计，在步行环境上加强改善，以促进步行出行的普及和发展。
4. 新能源汽车：未来新能源汽车将成为城市交通的主流，这样的车辆可以减少或消除碳排放和废气排放，使城市空气质量更清洁。
总之，未来绿色交通需要从不同角度进行发展，既要优化交通系统、建设智能交通，也要加强基础设施建设、改善城市环境、推广交通信息服务等。
相信在不久的将来，绿色交通将能够更好的适应城市快速发展的需求，为人们提供更为舒适、更为便利、更为健康、更为可持续的出行选择。
绿色交通设施的发展与环境可持续性
绿色交通设施的发展与环境可持续性随着城市化进程的加快，城市交通问题日益凸显，传统的交通设施已经无法满足人们对交通的需求。
为了解决交通问题并且促进环境可持续性发展，绿色交通设施逐渐引起了人们的关注。
本文将探讨绿色交通设施的发展趋势以及其对环境可持续性的影响。
一、绿色交通设施的概念与类型绿色交通设施是指利用低碳、清洁能源进行驱动的交通设备和基础设施。
它以减少对化石燃料的依赖，降低排放物的产生，改善交通能效为目标，致力于提供更加环保、高效的交通方式。
1. 公共交通公共交通是绿色交通设施中最重要的一部分。
它通过开发地铁、轻轨、电车等公共交通工具，提供便捷的出行方式，减少机动车使用量，降低交通拥堵和尾气排放。
2. 自行车道自行车道是绿色交通设施中的另一个重要组成部分。
它为骑行者提供了安全、方便的通行空间，鼓励人们采用环保的出行方式，减少机动车使用量，同时还有助于改善骑行者的健康状况。
3. 充电桩与加氢站充电桩与加氢站是推广电动车和氢燃料车的关键设施。
它们为电动车和氢燃料车提供便捷的充电和加氢服务，促进绿色出行方式的发展。
二、绿色交通设施的发展趋势1. 增加公共交通覆盖范围为了提供更便捷的出行方式，未来城市将继续扩大公共交通的覆盖范围。
不仅会加速地铁、轻轨等传统公共交通工具的建设，还会探索更多新型的公共交通方式，如无人驾驶巴士和飞行巴士等。
2. 提高自行车道的建设水平自行车道作为环保的出行方式，将在未来进一步发展壮大。
城市将加大对自行车道建设的投入，提高自行车道的安全性和连通性，鼓励更多人使用自行车代替机动车。
3. 推广新能源车辆新能源车辆是绿色交通设施中的重要组成部分。
随着技术的进步和成本的降低，电动车和氢燃料车将得到更广泛的推广应用，取代传统燃油车，减少汽车尾气排放对环境造成的污染。
三、绿色交通设施对环境可持续性的影响绿色交通设施的发展对环境可持续性具有重要意义。
1. 减少碳排放绿色交通设施的使用能够显著减少尾气排放，降低碳排放量。
绿色交通的发展与应用
绿色交通的发展与应用随着人们生活水平的不断提高，汽车已成为现代人出行的重要交通工具。
但同时也给环境带来了比较严重的污染问题。
为了解决这个难题，绿色交通应运而生，并逐渐得到广泛的关注和应用。
一、绿色交通的概念和特点绿色交通是指采用先进的低碳环保技术，以满足人类出行需求为前提，充分考虑保护环境和降低污染，减少恶性循环的负面效应，提高交通效率和服务质量的交通体系。
它主要包括公共交通、步行、非汽车交通、新能源和节能减排等方面。
与传统交通方式相比，绿色交通具有以下特点：1. 低碳环保：绿色交通鼓励运用环保能源和推广新能源车辆，减少有害气体排放和能源消耗，保护环境，降低碳排放，致力于打造绿色的出行环境。
2. 低耗资源：绿色交通的应用能够实现资源节约和可持续发展，通过多种方式降低交通能耗，促进资源的有效利用，大幅降低环境负担。
3. 提高效率：绿色交通的出现，可以大幅提高交通运输的效率。
例如，新能源车辆具有更快的加速性能和更好的稳定性，不仅可以减少交通堵塞，还可以快速、安全地到达目的地。
二、绿色交通应用的现状和发展近年来，绿色交通在全球范围内得到了迅速的发展。
现在，很多城市采用了绿色交通方案，例如：电动汽车、公共自行车、轨道交通等。
绿色交通在城市内的应用，不仅提升了居民的生活品质，还加快了城市复兴的步伐。
1. 新能源车辆的推广：新能源车辆是绿色交通的重要组成部分，它采用了电能、太阳能、氢能等先进技术，能够减少有害气体的排放和能源的消耗。
目前，欧美已经成为新能源汽车的主要销售市场，中国也成为新能源汽车的大规模发展国家。
2. 公共自行车的普及：公共自行车可以说是近年来绿色交通中最为流行的一种方式，它具有低碳、节能、环保、健康等多种优点。
中国的公共自行车系统较为完善，例如，北京、上海、杭州等很多城市都建设了公共自行车系统，方便居民出行。
3. 轨道交通的推广：轨道交通作为城市中最为便捷、快速和绿色的交通方式之一，得到了城市居民的广泛认可和追捧。
低碳城市规划下的绿色交通系统优化研究
低碳城市规划下的绿色交通系统优化研究近年来，随着全球环保意识的不断提高，低碳生活成为人们日常生活的重要话题之一。
而城市交通作为城市生态系统的重要组成部分，也承担着降低碳排放、保护环境的重要责任。
因此，绿色交通系统的建设和优化成为了低碳城市规划中的重要环节。
低碳城市规划下的绿色交通系统优化研究，需要从城市交通体系的全局出发，包括交通网络、交通设施、交通管理等方面进行优化。
具体地说，可以从以下几个方面入手。
一、智能交通系统的应用智能交通系统是指利用现代信息技术和通讯技术，以及先进的交通控制、管理、监测和服务技术，来提高交通流通效率、缓解拥堵、降低交通事故率的交通监管系统。
在低碳城市规划下，智能交通系统的应用可以有效地提高城市交通体系的整体效率，减少能源浪费与环境污染。
例如，通过实时监测车辆流量，智能交通系统可以智能调配交通资源，从而减少拥堵现象；又如通过路灯、监控等设施，智能交通系统可以为交通参与者提供更加安全的交通环境。
因此，在低碳城市规划下，逐步推广智能交通系统的应用，成为了优化城市绿色交通的重要手段。
二、公共交通体系的建设公共交通是城市绿色交通的重要组成部分。
随着城市化进程的加快，城市人口不断增加，基于人口需求而构建高效的公共交通体系，不仅有助于减少交通拥堵，降低能源消耗，同时也有助于改善城市空气质量和提高居民生活质量。
在低碳城市规划中，应该加强城市公交、地铁、有轨电车等公共交通设施的建设，完善公共交通的路网体系和车站设置，扩大公共交通覆盖面，并采用绿色环保的公共交通工具，如电动公交车、轻轨等，以达到降低碳排放等环保效果。
三、优化城市骑行环境城市骑行作为一种低碳、健康的出行方式，备受人们推崇。
在低碳城市规划下，应该加强城市骑行环境的改善，提高自行车道的骑行质量和安全性，同时鼓励居民通过公共交通等方式与骑行相结合，以达到低碳出行的效果。
此外，城市骑行还可以有效缓解城市交通拥堵，减少车辆排放，降低城市噪音污染等。
绿色交通发展趋势研究报告
绿色交通发展趋势研究报告1. 摘要随着全球气候变化的加剧和能源需求的不断增长，推动绿色交通发展已经成为各国政府和社会的共识。
本报告对绿色交通的定义、发展趋势以及相关政策进行了研究和分析，旨在为相关决策者提供参考。
2. 绿色交通的定义绿色交通是指以低碳、环保为导向的交通方式和技术，旨在减少交通对气候变化和环境的不良影响。
绿色交通包括提高公共交通系统覆盖面和效率、推广电动车和混合动力车辆、促进自行车和步行、改善交通管理以及运用信息技术优化交通系统等方面。
3. 绿色交通的发展趋势3.1 公共交通的改善为了减少私家车的使用和减少碳排放，各国政府积极推动公共交通的改善。
包括建设高效的轨道交通系统、提高公交车辆的运行速度和舒适度、推广智能交通卡以及提供多式联运等举措。
3.2 新能源汽车的普及随着电动汽车和混合动力汽车技术的不断发展，新能源汽车在全球范围内得到了广泛的推广和应用。
各国政府对购买电动汽车给予了补贴，同时建设充电桩的网络，以促进新能源汽车的进一步普及。
3.3 自行车和步行的推广自行车和步行是最环保和健康的交通方式，各国政府鼓励人们多使用自行车和步行来减少城市交通拥堵和空气污染。
提供自行车道、设置步行街和鼓励步行到公共交通站点等措施得到了积极落实。
4. 绿色交通政策和措施4.1 建设绿色交通基础设施各国政府需要加大对公共交通基础设施的投资，包括轨道交通、公交车站、自行车道等。
同时，建设充电桩、氢气加气站等新能源汽车基础设施也是发展绿色交通的重要举措。
4.2 加强交通管理和规划为了提高交通系统的效率和减少交通拥堵，政府应加强交通管理和规划。
包括合理划定交通流动区域、优化交通灯控制、改善道路设计和布局等措施。
4.3 推动绿色技术创新绿色交通的发展需要依靠技术创新，各国政府应加大对绿色交通技术研发的投入。
包括提高电池技术、推动智能交通系统、发展清洁能源等方面的创新。
5. 绿色交通发展的挑战与前景尽管绿色交通发展取得了一定的成效，但仍面临着一些挑战。
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对绿色公共交通体系发展的研究一、引言推进交通运输低碳发展，实行公共交通优先，加强轨道交通建设，鼓励自行车等绿色出行。
实施新能源汽车推广计划，提高电动车产业化水平。
提高建筑节能标准，推广绿色建筑和建材的建议对现今快速发展的城市尤为重要。
二、城市交通存在问题成因近年来，随着国家经济的高速发展，城市交通的迅速发展，机动车保有量急剧上升引起的生态与环境问题日益突出。
交通矛盾的转移和问题的多样化，使得已有的城市交通基础设施、交通技术政策与交通发展存在一定的不适应性，随之出现的交通拥堵，出行质量差以及高污染和高能耗问题。
首先交通问题出现和中国经济的快速发展密不可分。
中国的城市化成为发展的主流趋势。
中国的工业化发展促进了城市化。
城市化的市场选择，导致人口向城市流动从而造成城市人口过度膨胀。
在按照价值规律调控的市场经济中，人口必然向利润高的部门流动，而非营利和低盈利的部门（主要是基础设施如城市交通建设等）就会出现供给不足的现象，城市人口的增长极易超过基础设施的承受上限，从而导致现今交通体系中最常见的“人――车――路”的矛盾。
上世纪80年代到90年代中期，北京，上海，天津等大城市机动车年增长13%左右，相比同期，道路仅有5%的增加，道路建设的速度远远低于机动车增长的速度。
经济的快速发展，交通建设相对发展缓慢，导致了大部分城市交通的畸形，加大交通基础建设，交通技术政策与交通需求的矛盾。
随着城市建设规模的扩大，许多城市的土地利用布局也会发生根本的变化，不仅使城市交通空间容量的需求明显增大，还会对原有交通网络布局及交通方式提出新要求，交通发展不能适应形势变化，也会加剧城市交通紧张。
如西安科技路亚美大厦附近由于“世纪金花”、“金鹰国际”等大型商业设施的开张，工作日内下班时间堵车频发。
特别是到双休日，休闲娱乐的人潮、车流的拥堵对周围的路口产生连锁反应，影响了整个科技路交通的畅通。
其次交通问题出现和有关决策部门对城市交通问题认识不足，城市交通建设规划未做好城市的交通规划与管理密切相关。
我国在大力发展经济建设的同时对城市交通规划重视不够。
交通建设评估仅限当前交通状况或短期发展分析，对城市规划缺乏科学性预见或轻视城市交通规划，这就出现了城市交通建设工程建筑设施，很少考虑城市的社会经济发展或很快和城市交通发展的不相适应。
结果今天的交通发展没有足够的道路空间，而采用的解决方法也是简单的扩张方式，车流和人流交叉集中的后果就是一次次的扩建道路。
然而道路不能无限拓宽。
简单的拓宽道路解决交通承载能力的方法显然不能根除交通的快速发展和道路交通基础建设部相匹配的矛盾。
城市道路建设缺乏系统性和综合的分析，科学的评估，长期的规划和事先的多方论证，往往城市交通问题并不能根本解决成，只是暂时的缓解，有的更是收效甚微。
再次城市交通问题和交通管理体制的有效实施，交通参与者的交规意识有关。
由于城市交通规划、建设和管理部门分属于不同的机构使得城市交通基础建设的规划、建设、管理也分属不同部门，导致城市交通建设与城市工业布局、人口流动，就业区域变动和居住区的规划、建设相分离，使城市交通存在隐患。
交通法规的优先执行不仅依赖于监管部门的强制执行更在于交通参与者的自觉遵守。
虽然现阶段的交通法规仍有缺陷，但更多的是交通参与者的不文明驾车，强行加塞，见到黄灯加速通过十字路口，路边随意停车等。
总的来说，当前的城市交通问题不仅由于道路基础建设承载力不足导致的交通承受能力有限，而且还因为交通结构不合理，缺少快速，机动交通应急体系;同时还有交通管理设施不足和交通组织管理效率低和交通参予者缺乏交通法规意识和现代交通意识等原因。
三、城市发展绿色公共交通的必然性城市交通分为公共交通和个人交通两大类。
随着“轿车进入家庭”成为中国现今大部分城市的发展趋势，轿车入户带来的城市交通问题越来越严峻。
也就是个人交通给城市交通带来的弊端更加显著。
首先轿车进入家庭给城市环境承载力带来巨大的考验，中国如果真的建成了以汽车为中心的交通运输系统，中国的人均碳排放量达到美国水平，就将使全球排放量翻一番，加速大气层中二氧化碳水平的提高。
温室效应和影响大气质量的PM2.5都会随之愈演愈烈。
其次汽车社会在中国的城市中迅猛发展远远超出了城市道路建设的速度和城市道路的承载饱和度。
在几乎所有的中国大型城市，交通堵塞在上下班高峰期已经成为城市交通正常运转的重大障碍。
中国社科院的报告显示，在全国31 个百万人口以上的特大城市中，大部分交通负荷接近饱和，有些城市中心地带的交通已接近半瘫痪状况。
交通堵塞长期困扰城市交通体系，麻痹城市功能，从而严重阻碍城市的社会经济发展。
最后私人交通正在造成新的不公平。
这种不公平不驾驶汽车的人和驾驶汽车的人一样承担汽车社会造成的环境污染、交通堵塞以及城市空间为道路所分割所造成的不便和路建设和维护的成本，但交通的改善的收益却是驾驶汽车的人。
对于没有汽车或不能开车的人们，他就会孤立于社会之外，任何这方面交通的改善都与他无关，从而造成社会发展的不公。
综上汽车社会与中国的国情并不适应。
1990年初，世界各国开始研究交通转型研究，1994年加拿大学者正式提出绿色交通理念：通过优先发展绿色交通工具，减少交通拥堵，净化城市出行与居住环境，降低能源消耗。
2003年，我国建设部和公安部明确了发展绿色交通的内涵：以安全、便捷、高效、低耗、低污染为目标，运用科学方法、技术、措施，构建以公共交通为主导的多元化城市交通系统，推动城市交通和城市建设协调发展。
营造与城市社会经济发展和宜居环境相适应的城市交通环境。
“绿色公共交通”是世界发展对21 世纪交通提出的一种更高的要求，是解决现今交通问题，交通发展与交通对环境污染日趋严重矛盾的重要方法。
首先公共交通在城市交通系统中占有非常重要的地位，是城市交通的骨干和支柱。
城市公交系统是城市生产和生活所必需的社会公共基础设施。
城市交通问题的彻底根治已经不再是简单交通基础设施扩容所能解决的。
城市交通的发展是一个动态的过程，其对环境的影响不应只考虑自然环境要素的变化，更应把社会、人文、生态、居民等作为统一范畴。
用发展的眼光看问题。
其次城市公共交通相对于私人交通拥有优越的承载力，工作效率大大高于私人交通。
城市交通的结构，站点设置，线路设计无一不是影响运输效率，减少乘客的出行时间和换乘次数的关键因素。
“绿色交通”的理念就丰富了以人为本的交通运输的内涵。
提倡步行、自行车与公共交通方式，尽量减少私人汽车的使用以此改善城市交通拥堵与空气污染的状况。
再次在人的方面，城市交通的根本目标是：在安全、经济、高效、舒适。
公共交通建设用地少，运输效率高，运输成本低，环境破坏性小，同时公共交通也保证了居民最低的生活需求，是城市最有效的资源利用方式。
公共交通通达城市的各个街区，且其费用又能被各阶层市民所接受，我们认为，公共交通的发展是中国城市交通的治本之路。
四、城市绿色交通的新举措城市公用自行车的复兴，在成熟的交通系统下，拥有独立的公共交通网络才是绿色交通的关键。
自行车在汽车大规模使用前拥有不可替代的优势，成为城市交通的主力军。
随着城市规模的扩大，城市生活节奏的变快，工作与居住地距离的加大，自行车的弊端不可避免的暴露出来。
但是在今天日益完善的公共交通系统中，把公用自行车系统纳入城市公共交通系统满足了人们出行便捷，可达的要求。
城市公用自行车优点有：首先短途出行的优势。
在城市内开辟部分道路为自行车专用道，便可减轻主、次干道的混行交通压力。
自行车交通以它灵活性、低公害等优点成为绿色公共交通体系中不能缺少的部分。
其次共用自行车满足了衔接公交车的需要。
即使公交地铁再发达也不可能所有人一出门就上车，而在到公交站或地铁站的路程中，公用自行车就成了最好的交通工具。
再次公用自行车的大量使用有利于环境保护，自行车是标准的绿色交通工具。
自行车使用人力驱动，不会造成大气污染。
自行车具有无废气排放、噪声小的环保优势，成为绿色交通不能或缺的部分。
最后城市推广的绿色公用自行车项目不仅有利于改善居民的短途出行，公交系统的无缝连接，城市小轿车实用率过高而造成的交通阻塞，而且公用自行车的使用还让快速的城市生活有了自觉健身的机会，让城市居民享有平等，低廉的公交使用权力。
五、以西安为例城市公交系统待完善的方面分析首先城市公交大部分已经更换清洁能源车，对改善城市大气环境污染做出了努力。
但是随着轿车入户的形式，私家车对城市的拥堵负有不可推卸的责任。
怎样才能减少私家车的使用？以西安为例，许多车主认为开车方便节省时间，也就是节省出来的时间比公交上多付时间的创造的价值更大，这就在权衡利弊的情况下选择私交出行，所有的车主多从自己的角度考虑问题，这就会造成“囚徒困境”导致道路交通堵塞，花费了更长的时间。
要减少私家车出行就要在居民的观念里种下公交系统发达便捷，完全满足用户快捷，方便，可达的要求。
私自出行会有停车等一系列不方便的印象。
这就要求公交系统的可达性需要进一步完善，相信公共交通服务的完善和友好，公交成本的下降，选择私家车出行会逐渐减少。
其次城市现在都有公交专线，但是在上下班高峰，公交专线照样会有车通过，规定出来并没有很好的遵守。
这就是指令缺少权威性，只有保证各项交规的顺利执行，城市交通才能有序进行。
最后公用自行车的推行，以西安为例，从2013年开始建设完成了375个公共自行车服务站点，投入公共自行车近万辆。
到2015年，西安市将建成服务站点2000个、公共自行车超过5万辆，基本覆盖主城区及各个开发区核心区域。
西安城市公共自行车系统建成后，各站点与地铁、公交车、出租车共同构建起西安市“四位一体”的“大公交体系”。
但共用自行车还存在诸如“自行车损坏”、“锁止器故障”、“没有遮雨棚”、“站点分布不均”、“不知客服电话”等问题。
据统计自行车2015损坏率达到了9.6%，共用自行车不仅是设点放车还存在大量的后期维护，设点的前期调研等问题。
自行车的专用车道也很重要，好多道路没有自行车专用车道，有的被路边随意停放的汽车占用。
只用加快完善自行车管理和自行车行车区域，自行车加入的公交系统会越来越满足居民的出行要求六、结语本文从城市公共交通问题的产生原因出发分析城市解决交通问题的方法――绿色公共交通体系的建立成为解决城市交通问题的根本举措。
同时对把自行车系统纳入公共交通做出了优点分析并对线性的公共交通系统不足突出了改进意见。