镇海炼化100万吨乙烯装置开工报告解析
(2023)新建年产100万吨乙烯联合装置项目可行性研究报告写作模板(一)
(2023)新建年产100万吨乙烯联合装置项目可行性研究报告写作模板(一)新建年产100万吨乙烯联合装置项目可行性研究报告项目背景•乙烯是合成各类塑料、橡胶、纤维及其他有机化工产品的重要原料•我国乙烯产量增长迅速，但自给不足，未来需进口乙烯的依存度将逐年增加•为保障国家工业发展和经济安全，需要增加乙烯产能并优化产业结构项目概述•建设年产100万吨乙烯联合装置项目，位于沿海经济带的化工园区•项目采用煤炭气化法和乙烯聚合法生产乙烯共聚合物•总投资额为130亿元人民币，预计建设周期3年，建成后可实现年销售收入500亿元投资分析•项目具有良好的市场前景，有望成为国内乙烯产业的领军企业•项目设计合理，技术先进，能够实现高效、可持续、环保的生产流程•综合考虑国内外资本市场、财务风险、市场变化等因素，该项目具有良好的投资回报和风险抵御能力技术方案•项目在煤炭气化和乙烯聚合两个方面均采用最新的生产工艺和技术装备•煤炭气化过程采用高效洁净的一体化气化炉，将生产的合成气通过多级气化纯化、变压吸附等处理后，得到高纯的乙烯原料•乙烯聚合过程采用高效节能的反应器和催化剂，实现乙烯共聚合物的生产环境评估•项目将充分考虑环境保护和资源利用，实现高效清洁生产•建设期和生产期均将执行严格的环境保护和安全生产标准，全面控制各项污染物的排放•项目建成后，将为当地经济发展和社会福利提供积极的支持和促进作用经营管理•项目将采取现代企业制度和先进的经营管理模式，建立科学的财务结构和完善的内部控制体系•引入优秀的管理团队和精英人才，建立健全的人力资源管理体系和学习型组织机制•全面实现经营稳健、质量优良、效益显著的战略目标总结该项目的建设，将有助于提高国内乙烯产业的竞争力和自主创新能力，为社会、环境、企业和投资者带来可持续的利益和贡献。
风险控制•项目存在一定风险，应建立完善的风险管理和控制体系，规范各项管理和运营流程•尽可能降低技术、市场、金融和管理等方面的风险，采取积极有效的措施，做好应对措施的准备•建立灵活的应急响应机制，及时解决潜在问题并保障项目的正常推进社会贡献•项目将为当地及周边地区提供就业机会，提高居民收入水平和生活质量•建设期和生产期将注重保障员工合法权益和提供良好的工作环境，促进人与自然环境的和谐发展•将积极履行企业社会责任，关注和支持当地社区和公益事业，为可持续发展做出积极贡献结语该项目的可行性研究报告全面、详实地评估了该项目的技术方案、市场前景、投资回报、环境影响等多个方面，有助于为该项目的建设和管理提供科学依据和指导。
梦圆大乙烯——写在镇海炼化百万吨级大乙烯开工之际
一
人 中国石油化工发展史册 的 日子。“ 中
国石化镇海炼化 １０ ０ 万吨／ 乙烯工程 年 开工 ！”上午 １ 时 ２ 分 ，随着全 国政 １ ０ 协原 副主席陈锦 华开 工令 的发 出，中
国石化镇海炼化 １０ 吨／ 乙烯工程 ０万 年
根根 孕育着希 望 的混 凝土钢桩
在环杭 州湾石化产 业带南翼 的海涂地
２ ０ 年 ｌ 月 ，盛华仁 副委员长视 ０４ ０
察镇海炼 化时 ，详 细询 问 乙烯 项 目进
展情 况后 ，非常高兴 ，当即表示 ：“ 乙 烯破土动工 的时候 ，我再来 ！” 在各 级领导 的关 心和 支持 下 ，镇 海炼 化 乙烯 项 目前 期 工作 推进 顺 利 。
乙烯梦将 因此而 圆满。
况。
浙 江省轻纺 产业 十分 发达 ，作为
全 国重 要的化纤 、 塑料 、 精细化工 、 原
料 药制造大 省 ，长期 没有 乙烯 生产企 业 ，大量 的化工原料 依赖进 口或 外省 供 应解决 ，以 乙烯 为代表 的石 油化工 基本原料总量短 缺的矛盾 突出 。 “ 油头化尾” 油化一体化 ， 国际 、 是 大 型石 油化工 企业 发展 的通用 模 式 ， 也是我 国乙烯 ２ 世 纪中长期发展 规划 １ 的精髓 。位 于浙 江宁波的 中国石化股 份公司镇海炼化分公司 ，经过 ３ ０多年
吨／ 年原油综合加工能力 、 ０ 吨／年 ６万 以上尿 素生产能力及 １ ０ 吨 ／年芳 ０万 烃、０ ２ 万吨／年聚丙烯生产能力 ， ５ ０ ４ ０ 万吨／ 吞吐能力的深水海运码头 ， 年 以 及超过 ２ ０ ８ 万立方米的储存 能力 ， 中 是
国最 大的原油 加工基地 、进 口原 油加
维普资讯
镇海炼化乙烯裂解项目HSE策划书
1.编制目的1.1 针对中国石化镇海炼化分公司100万吨/年乙烯裂解装置HSE管理进行总体策划，分析施工过程中的危险因素，制定事故预防措施，配置满足HSE管理必备的人、财、物等资源，以确保项目HSE管理目标的实现。
1.2 对施工作业全过程实施控制与管理，规范作业人员行为，确保施工以安全的方式进行。
2.适用范围适用于中国石化镇海炼化100万吨/年乙烯裂解装置的HSE管理。
3.引用标准Q/SHS0001.1—2001 中国石油化工集团公司安全、环境与健康（HSE）管理体系Q/SHS0001.5—2001 施工企业安全、环境与健康（HSE）管理规范Q/SHS0001.9—2001 施工企业工程项目HSE实施程序编制指南SH3505—1999 中国石油化工集团公司《石油化工施工安全技术规程》4.编制依据□有关HSE法规、规范、标准、制度；□中国石化镇海炼化分公司乙烯工程建设承包商HSE考核管理规定；□公司HSE管理体系文件；5.HSE实施程序的编制中国石化镇海炼化分公司100万吨/年乙烯裂解装置HSE实施程序是根据项目的特点和镇海炼化有关HSE管理的要求编制，在项目运作的不同阶段，可视具体情况进行必要的补充和修订。
5.1 工程项目概况描述5.1.1 工程概述中国石化镇海炼化分公司100万吨/年乙烯裂解装置，该工程由宁波工程公司建设安装公司总包，上海金申工程建设公司负责其中的裂解框架钢结构的预制安装、裂解炉DA-103、DA-104、DA-105、DA-106整体预制安装（不包括模块预制），设备安装、工艺管道安装、电气仪表安装。
5.1.2 工程特点□施工时间短，质量要求高□预制场能够预制的深度有限，现场安装工作量大；□现场施工环境差、各工种交叉作业多；5.2 领导承诺、方针目标和责任5.2.1 领导承诺□自觉遵守国家有关安全、环境与健康的法律、法规和规定及业主的HSE管理原则和要求。
□将HSE纳入此次管理业务计划和决策之中，制定HSE管理目标。
关于乙烯项目建设情况的报告 word版
20关于乙烯项目建设情况的报告 word版关于乙烯项目建设情况的报告市人民____：加快任丘百万吨乙烯项目建设，发展炼化一体化，打造任丘石化基地，是XX省和xx市做出的重大战略部署，也是xx市委、市____制定的宏伟蓝图。
目前华北石化公司千万吨炼油项目完成了所有行政审批手续，并全面开工建设，预计20年底建成投产。
目前，急需加快推进任丘百万吨乙烯项目前期工作，现将有关情况报告如下：一、建设百万吨乙烯项目的必要性从区域经济发展来看，建设百万吨乙烯项目，对于壮大的石化产业，将打造成为沿海经济强市，促进任丘资源型城市转型发展，具有十分重要的意义。
（一）建设百万吨乙烯项目可以填补空白。
是产油大省，尤其我市拥有华北、大港两大油田，目前中石油、中石化、中海油均在我市设有炼油企业，但产品多以汽柴油、聚丙烯、液化气等初等石炼产品为主，原油深加工产业链不足，致使石油化工产业优势不明显，产业链不完整，竞争能力不强。
如乙烯、px、pta等重点基础化工产品仍需要从外埠购进，制约了我省石油化工产业乃至相关产业的发展。
（二）建设百万吨乙烯项目可以进一步壮大经济实力。
我市石化产业按照“油头化身”的发展思路，炼油能力达到一定规模后，应积极发展炼化一体化。
百万吨乙烯项目作为重要的产业基础，可以稳定拉动相关产业发展，带动整个经济良性循环，是低投入、高产出、高科技、高效益的优势基础产业。
任丘百万吨乙烯项目直接投资255亿元，项目建成后，可带动的相关产业是直接投资的6—15倍，可以推动塑料橡胶、电线电缆、汽车制造等十多个产业、几百个产品上规模、上水平，为提供6万多个就业岗位。
百万吨乙烯项目及其相关产业项目全部投产后，将为成为全省重要经济增长极起到重要支撑作用。
（三）沿海地区发展规划实施的重大机遇与挑战。
20年10月，沿海地区发展规划上升为国家战略并开始实施，该规划明确提出“适时启动曹妃甸石化基地建设，并对华北石化进行炼化一体化改造”。
同时国家《乙烯行业“规划”》明确指出“到20年，新建乙烯项目5—7个，增加乙烯产能630万吨。
国中石化镇海炼化100万吨年乙烯工程铁路系统改造工程脚手架设计和施工方案
1 模板案例1.1、工程概况 (2)1.2、总体规划 (2)1.3、材料要求 (2)1.4、施工方法 (2)1.5、安全、文明施工 (3)1.6、安全监控 (3)1.7、垂直运输 (3)1.8、管件防坠 (4)1.9、产品保护 (4)1.10、安全宣传 (4)1.11、架体验收 (4)1.12、使用保养 (4)1.13、质量控制 (4)1.1、工程概况中国石化镇海炼化100万吨/年乙烯工程铁路系统改造工程,由江苏雷威建设工程有限公司承建.工程地处镇海炼化分公司内.工程建设单位:中国石油化工股份有限公司镇海炼化分公司,设计单位:上海铁路城市轨道交通设计研究院,由宁波华光建设监理有限公司监理.本工程建筑面积为1455.53M2,为四层框架结构.建筑总长度44.34M,宽度10.20M,建筑物总高度正负零向上14.00M(至沿沟顶).为满足主体结构及外墙装钸施工的需求 ,特编制本方案,作为施工和验收的依据.1.2、总体规划根据施工需求,按照国家验收标准和行业的有关规定.为本工程脚手架编制如下计划.又因整个建筑物的高度不是太高,至沿沟顶高度仅14.00M.故采取落地式脚手架的搭设施工方法.1.3、材料要求1.31 钢管材料:钢管材质必须用A3AY3,并符合YB243-63标准,GB700-79中的3号钢要求,外径48毫米,壁厚3.5毫米,每1000毫米的长度重量为3.84千克的钢管.不得有裂缝,变形,凹瘪,弯曲和严重锈蚀现象.1.32 扣件材质:扣件材质按GB968-67《普通碳素结构钢技术条件》中A3钢的规定.使用中发现有夹灰,裂缝,变形铆钉送脱或损坏螺丝有滑下等情况,一律禁止使用.扣件的紧固力距为39.2-49牛.米.旋转扣件的两旋转面间隙应小于1mm.本工程脚手架所用的材料严格按照国家标准要求执行.1.4、施工方法1.41、沿外墙在地下室底板及基坑底部铺设4000mmX200mmX50mm的木板或机制木板,作为架体立杆的垫板.搭设四步高的落地脚手架.满足地下室至一层结构的施工需求.1.42、当地下室周边回填土时,拆除四步高的落地脚手架,待回填夯实后浇制砼护坡,满足脚手架的搭设条件和要求.1.43、在护坡上,沿建筑物外墙四周铺设10号槽钢,作条形架体立杆的垫板.1.44、里立杆距墙面为300mm,立杆横距为l050mm,纵距为1500mm左右,步高1800mm,扫地杆上皮至地面200mm.1.45、每步水平杆四支,防护栏杆二支,分别为水平杆以上600mm和1200mm.架体搭至顶部时,防护栏三支,分别为600mm,1200mm和1800mm三道,形成屏风.并做好与建筑物的拉结.1.46、硬拉接采用直径14mm左右的钢筋在结构砼浇制中予埋,外端焊制短钢管,与脚手架连墙件连接.硬拉接采取二步三跨的设置,拉接点的上下排应采取交叉布置.1.47、架体外侧剪刀撑全罩,绿网全封闭.剪刀撑每隔小于9M设置一道,也可根据建筑物的纵,横向平均设置.剪刀撑必须沿架体外侧连续设置至顶部,剪刀撑斜杆与水平夹角为45～60度之间,并与立杆用转向扣件联结.1.48、在架体搭设过程中,剪刀撑应及时跟上架体,不得滞后架体的两步高度,剪刀撑交叉点应控制在同一水平线上和同一垂直线上.1.49、剪刀撑的杆件连接统一采用搭接的方法,其搭接长度应大于1000mm,并且每一个搭接接头不得少于二个转向扣件作连接,接头部位必须与立杆有效连接.设置第一道拉接前,必须每隔9M设置抛撑,以确保己有架体的横向稳定和架体上施工人员的安全。
镇海炼化100万吨乙烯装置开工报告
镇海炼化100万吨乙烯装置开工总结报告撰写人：胡天生扬子公司石化烯烃厂乙烯车间2010年11月18日目录1装置概况 (2)2工艺流程及技术特点 (2)工艺流程简介 (2)主要工艺技术特点 (4)3开车准备情况 (5)4开工准备阶段主要存在问题与处理情况 (9)5装置开车过程 (12)6开工过程中主要遇到的问题与处理 (18)7经验与教训 (22)吸取的经验 (22)吸取的教训 (31)1装置概况镇海炼化乙烯装置设计年产100万吨乙烯、万吨丙烯。
装置年运行时间设计为8,000小时，操作弹性为50%～110%（裂解炉部分为70%～110%），设计运转周期为3年。
裂解炉采用中石化科技开发公司/鲁姆斯（ST/LUMMUS）合作开发的技术，共有11台裂解炉，其中1台产能为12万吨/年的气体原料（循环乙烷/丙烷）裂解炉、9台产能为10万吨/年的液体原料裂解炉（5台轻质进料炉，4台重质进料炉），1台产能为15万吨/年的轻质原料裂解炉。
分离部分采用LUMMUS 公司的深冷顺序分离流程专利技术，其中有减粘塔、分凝分馏塔（CFT）、低压脱甲烷、丙烯制冷、二元制冷、双塔脱丙烷、双塔丙烯精馏以及炼厂干气低压回收（LPR）等。
2 工艺流程及技术特点工艺流程简介镇海炼化100万吨乙烯装置界区内共划分为11个区域(如表1所示)，装置区内的锅炉给水除氧系统和炼厂干气预精制系统扬子乙烯装置区内所没有的。
整个装置区分为三个单元：裂解、压缩与分离，其中裂解单元负责管辖000、100、150和900区；压缩单元负责管辖200、300、500、650和800区；分离单元负责管辖400和700区。
镇海炼化100万吨乙烯装置工艺流程和扬子2#乙烯装置较为接近，设备位号与1#乙烯基本相同，但采用的仪表控制系统和部分设备较扬子先进，其工艺流程简图如图1所示。
表1镇海炼化100万吨乙烯装置区域划分情况主要工艺技术特点镇海炼化100万吨乙烯装置采用了较多新技术，其中比较典型的有：15万吨/年乙烯大型裂解炉技术；急冷油过滤器使用了旋流器技术；裂解气压缩机段间注油+注水技术；分凝分馏塔技术；炼厂干气低压回收技术；乙烯“三机”CCS控制技术等。
浅谈百万吨级乙烯装置裂解气压缩机组的安装施工
浅谈百万吨级乙烯装置裂解气压缩机组的安装施工作者：颜廷威高东旭来源：《环球市场》2020年第07期摘要：乙烯成套生产装置中的离心压缩机是核心设备，例如乙烯裂解装置的裂解气压缩机、丙烯压缩机、乙烯压缩机，这三套设备被业内称为乙烯项目的“心脏设备”，能耗占裝置总能耗的20%～40%，对机组的要求非常高，机组必须满足安全、稳定、长周期运转（新标准要求连续运转5年），其中任何一机故障停车，都可能造成整个装置停产，损失少则数千万元，多则数亿元。
乙烯三机组的平稳、安全、高效运行除了对于研发设计制造、对于三机组及其附属设备系统的安装调试也是光为重要打的。
本文主要从三机组（以裂解气机组为例）施工过程等方面进行分析，尤其是一些重要施工控制点谈谈对施工的见解。
关键词：乙烯产业;装置规模;三机组施工工序一、压缩机组整体概述DMCL1404+2MCL1405+2MCL1207压缩机组是为中海炼化惠州石化公司二期改扩建项目100万吨/年乙烯装置设计的裂解气压缩机。
整台机组安装在双层布置的半封闭厂房内，其中压缩机、汽轮机及其他辅助设施布置在二楼，干气密封盘、仪表盘布置在厂房一侧，驱动机采用单独底座，压缩机中压缸采用单独底座，高压缸低压缸采用公用底座。
压缩机采用注油、注水系统防止工艺气结焦。
为了减小盘车力矩，汽轮机压缩机缸体均配顶轴油系统。
二、裂解气机组施工工序压缩机组安装调试主要施工路径：开箱验收→基础交安→基础凿毛处理、放置垫铁→底座吊装→底座超平找正→吊装压缩机、汽轮机缸体→一次找正→一次灌浆一轴承区、汽轮机本体拆检→二次找正一二次灌浆及数据复测→机旁油管路配管现场油系统、干气密封系统、注水注油系统、凝结水系统等各系统管路预制焊接→油系统酸洗→油循环→翻瓦清洗轴承区、仪表埋线探头安装→精找正→仪表回路联锁测试→汽轮机各系统静态试验→汽轮机单机试车→压缩机无负荷试车→对中复测、拆试车密封、安装干气密封三、安装施工细节（一）机组就位、找平找正（1）机组缸体吊装就位前，应对其猫爪下表面的运输胶垫进行清理，并在支座垫板的上表面和压缩机猫爪下表面涂抹二硫化钼等防咬合剂。
镇海炼化百万吨乙烯工程进展情况
解 汽油加氢 等 ６套装 置采用 中国石 化集团 自有技术 。在装置设 备上 ，乙烯装置 国产化 率达 到 ７ ． ％ ，是 国内百万 吨级 乙烯装置 国产化率最高 的。整个工 程共有 １ ８３ ０ ３台套 大型设备被 列
为 国家重 大设备 国产化 攻关 和重点推广应用 项 目，所有 的 国产化攻 关项 目均 实现 自主设计 、 自主制造 、 自主安装 。
镇海炼 化 １０ 吨 乙烯工程举 行 中间交接仪式 。２ １ 年 ４月 ２ ０万 ００ ０日，国家重点工 程浙江镇 海
炼化 １０万 吨乙烯工程 在 宁波一次开车成 功 ，中国石 化集 团镇海炼 化公 司 自此拥 有 ２ ０ ０ ３ ０万
吨原油综合加工 能力和 １０ 吨乙烯生产能力 ，成为我 国最大 的炼化一体化 企业 。 ０万
２１ ０ ０年第 ３期
・ ３・ ５
镇海炼化 １０万吨 乙烯工程是 国家 “ ０ 十一五 ”期 间重点建设项 目，也是浙江 省有史 以来
投资最大的工业项 目。该项 目总投资 ２４ ７亿元 ，占地 ２０ ９公顷。２０ ３． 包括 １０ 吨 ， 乙烯裂解 等 １ 套生产装 置及 配套 公用工程 。２０ 年 １ 月 ２ ０万 年 Ｏ ０９ ２ ８日，
镇海炼化 １０ 吨 乙烯工程龙头装置—— 乙烯裂解装置生产 出合 格 乙烯 ，标 志着这个 目 ０万 前 国 内规模大 、技术先进 、国产化率高 的乙烯工程一次开车成功 ，结束 了浙江省 没有 乙烯工
业 的历史 。在工艺技术上 ，镇海 炼化 １０ ０ 万吨 乙烯工程 大部分装置采用 了国产技术 ，其 中裂
镇海炼化 １０ ０ 万吨乙烯工程环保总投入近 １ 亿元 。该项 目采用清洁原料 ，选择清洁工 ０
艺 ，投产后公 司 的二氧化硫等 主要 污染 物排放指标均达 到行业 领先水平 。工 业水重复利用 率
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镇海炼化100万吨乙烯装置开工总结报告撰写人：胡天生扬子公司石化烯烃厂乙烯车间2010年11月18日目录1装置概况 (2)2工艺流程及技术特点 (2)2.1工艺流程简介 (2)2.2主要工艺技术特点 (4)3开车准备情况 (5)4开工准备阶段主要存在问题与处理情况 (9)5装置开车过程 (12)6开工过程中主要遇到的问题与处理 (18)7经验与教训 (22)7.1吸取的经验 (22)7.2吸取的教训 (31)1装置概况镇海炼化乙烯装置设计年产100万吨乙烯、46.17万吨丙烯。
装置年运行时间设计为8,000小时，操作弹性为50%～110%（裂解炉部分为70%～110%），设计运转周期为3年。
裂解炉采用中石化科技开发公司/鲁姆斯（ST/LUMMUS）合作开发的技术，共有11台裂解炉，其中1台产能为12万吨/年的气体原料（循环乙烷/丙烷）裂解炉、9台产能为10万吨/年的液体原料裂解炉（5台轻质进料炉，4台重质进料炉），1台产能为15万吨/年的轻质原料裂解炉。
分离部分采用LUMMUS公司的深冷顺序分离流程专利技术，其中有减粘塔、分凝分馏塔（CFT）、低压脱甲烷、丙烯制冷、二元制冷、双塔脱丙烷、双塔丙烯精馏以及炼厂干气低压回收（LPR）等。
2 工艺流程及技术特点2.1工艺流程简介镇海炼化100万吨乙烯装置界区内共划分为11个区域(如表1所示)，装置区内的锅炉给水除氧系统和炼厂干气预精制系统扬子乙烯装置区内所没有的。
整个装置区分为三个单元：裂解、压缩与分离，其中裂解单元负责管辖000、100、150和900区；压缩单元负责管辖200、300、500、650和800区；分离单元负责管辖400和700区。
镇海炼化100万吨乙烯装置工艺流程和扬子2#乙烯装置较为接近，设备位号与1#乙烯基本相同，但采用的仪表控制系统和部分设备较扬子先进，其工艺流程简图如图1所示。
表1镇海炼化100万吨乙烯装置区域划分情况2.2主要工艺技术特点镇海炼化100万吨乙烯装置采用了较多新技术，其中比较典型的有：15万吨/年乙烯大型裂解炉技术；急冷油过滤器使用了旋流器技术；裂解气压缩机段间注油+注水技术；分凝分馏塔技术；炼厂干气低压回收技术；乙烯“三机”CCS控制技术等。
这些新技术的应用使该套乙烯装置目前处于行业领先水平。
主要工艺技术特点如下：(1)裂解炉采用ST/LUMMUS中国石化科技开发公司/鲁姆斯合作开发的SL-Ⅰ型裂解炉（BA101～BA110），配线性废热锅炉（LQC），引风机采用变频电机，辐射段炉管采用强化传热技术。
(2)15万吨/年裂解炉（BA111），属于中国石化“十条龙”科研攻关项目之一，采用ST/ LUMMUS联合开发的技术，即基于国产化CBL 技术设计的SL-Ⅲ型裂解炉。
采用双辐射炉膛方案，辐射段采用96组2-1型炉管，设计上考虑进行分炉膛裂解和分炉膛烧焦。
(3)以循环乙烷/丙烷裂解气作为汽提介质的急冷油粘度控制系统。
(4)裂解气五段压缩，段间注油和注水技术，以防止压缩机内部结垢，同时降低裂解气温度。
(5)典型的顺序分离流程，技术成熟可靠。
(6)采用ST开发的分凝分馏塔（CFT）的前冷系统。
(7)低压脱甲烷，碳二馏分后加氢，高、低压双塔脱丙烷。
(8)丙烯制冷、甲烷/乙烯二元制冷技术。
(9)炼厂干气低压回收（LPR）技术。
3 开车准备情况2009年12月28日镇海炼化100万吨乙烯装置中交，随后进入投料试车准备阶段。
其开车准备情况主要如下：3.1裂解炉系统1月15日～21日：燃料气系统和裂解炉工艺管线气密、N2置换。
1月22日：燃料气系统引入天然气。
因乙烯火炬未投用条件，FG 系统安全阀以及压力控制排放WF线配临时管线引至界外。
1月28日～3月15日：11台裂解炉分批烘炉，裂解炉自身超高蒸汽系统吹扫。
3月29日～4月1日：裂解炉系统和原料供应系统二次气密。
4月9日：裂解原料（NAP/HCR）由罐区引至炉前，总管建立压力。
4月12日～19日：裂解点火升温，超高蒸汽系统安全阀定压。
4月19日：6台裂解炉点火升温，在装置投料开车前3台炉处于热备状态（COT 760℃），2台炉处于COT 600℃恒温状态，1台炉处于COT 200℃恒温状态。
3.2急冷系统1月20日～2月10日：急冷油（QO）和急冷水（QW）系统工艺管道水冲洗和PA吹扫。
2月11日～20日：系统复位、气密。
2月21日～3月20日：QO/QW循环泵透平联试，QO/QW系统水联运。
3月21日～4月2日：QO/QW系统N2置换。
4月3日：引入低压锅炉给水（LPBW）；4日建立QW循环；10日从工艺水汽提塔引LS加热QW；11日急冷水塔釜温达到70℃。
4月6日：急冷油系统接开工油（催化轻柴），用时约24h（总量约2000t）；7日建立QO循环；9日开始QO倒加热；11日急冷油塔釜温达到150℃，并打通PFO外送流程。
4月10日：盘油系统引入开工油（催化轻柴）。
4月11日：稀释蒸汽发生器小浮头热紧，大浮头复位。
4月12日：启动盘油泵，建立盘油循环，打通PGO外送流程。
4月13日：工艺水系统投用，QW系统加热流程为:油水分离罐FA152→工艺水汽提塔DA154→DS发生罐FA153→DS发生器EA154→急冷水塔DA152。
4月14日：油水分离罐油侧FA152接入开工油（NAP），并打通裂解汽油外送界区流程。
4月19日：QO/QW系统循环，急冷油塔釜温控制在150～155℃，急冷水塔釜温保持在70℃；工艺水（PW）系统运转；两台MC凝液稀释蒸汽发生器投用，产稀释蒸汽（DS）；急冷系统具备接受裂解气条件。
3.3压缩系统①裂解气压缩机（GB201）1月11日：透平单试。
1月12日～2月27日：大口径管道爆破吹扫。
2月28日～3月5日：仪表联锁调试、CCS控制系统调试。
3月6～7日：空负荷试车。
3月12～21日：空气开车；系统自身吹扫、低压气密。
3月22～26日：氮气置换。
4月16～19日：系统氮气充压；氮气开车，后三段高压气密；与前冷系统建立氮气大循环。
②丙烯制冷压缩机（GB501）2月26日：透平单试。
3月9～20日：空负荷试车，安装正式干气密封，系统低压气密（LPN2）。
3月21～23日：系统N2置换。
3月23～28日：系统高压气密（HPN2）。
3月31～4月3日：热氮干燥（由脱乙烷塔再沸器加热至50℃）、N2置换合格（露点＜-50℃）。
4月6日：引气相丙烯，系统进行实气置换；7日接入液相丙烯；9日实气开车。
4月10日：实物料开车，至13日开车正常。
③二元制冷压缩机（GB651）3月11～21日：系统低压气密（LPN2）。
3月27～30日：系统高压气密（HPN2）4月1～4日：氮气干燥、置换合格。
4月10日：系统引气相乙烯进行涨压式置换。
4月13日：系统接液相乙烯，GB651暖机，准备开车。
14～15日分别因低压缸和高压缸非驱动端止推轴承温度高联锁停车、处理。
4月16日：GB651带负荷运行。
④碱洗系统4月10日：碱液罐FB201接入20%碱液（总量约304t）。
4月18日：碱洗系统水运。
4月19日：配碱，建立中、强碱循环，打通废碱外送流程。
3.4 冷区系统3月15日：裂解气干燥器FF201再生。
3月20～28日：冷箱与甲烷塔系统N2置换、HP N2气密和系统干燥。
4月6日：引液相丙烯至脱乙烷塔，通过塔釜汽化器蒸汽加热，汽化后的气相丙烯引至GB501系统，同时进入丙烯精馏塔及脱丙烷塔系统进行实气置换和充压。
4月7日：引开工氢气(来自化肥装置)进入氢气干燥器FF-301A充压至3.0MPa，同时向裂解汽油加氢供氢气。
4月8日：脱甲烷塔引液相丙烯充液，首台低温泵脱甲烷塔底泵以丙烯为介质进行物料试泵，随后其余13台低温泵陆续进行实物料试泵工作。
4月13日：引HPN2入冷箱开始预冷。
17日预冷至-50℃；18日预冷至-90℃；19日：冷箱温度-91℃，脱甲烷塔顶温-65℃左右。
3.5热区系统3月22日：点燃乙烯火炬常明灯（此火炬为国内最高，高168.8m）。
3月25日～4月5日：热区各塔系统高压气密，热氮干燥。
4月6日：碳二/碳三加氢反应器引开工氢气还原，15日两台碳二加氢反应器和两台碳三加氢反应器的催化剂还原工作全部完成。
4月7日：引低温罐气相乙烯至产品罐FB401、乙烯精馏塔DA402系统进行实气置换。
11日～16日引液相乙烯至乙烯贮罐FB401和DA402塔，并建立液位。
4月8日：高/低压脱丙烷塔DA403/DA404以及1#、2#丙烯精馏塔DA405/DA406引气相丙烯进行实气置换；9日凌晨由丙烯产品线引液相丙烯至丙烯精馏塔回流罐，试塔顶回流泵；10日通过开工丙烯线引丙烯垫塔。
4月16日：丙烯精馏双塔开始循环，打通丙烯产品外送流程；乙烯精馏塔全回流循环；高压脱丙烷DA403单塔全回流循环；脱乙烷塔乙烯预冷。
4月19日：DA402/403/404/405/406全回流运转；DA401/403/404塔注入阻聚剂；运行泵全部切换一遍，清理滤网；碳三加氢反应器DC402引液相丙烯泡床。
4 开工准备阶段主要存在问题与处理情况4.1裂解区①裂解炉在烘炉期间多台炉反复发生联锁逻辑故障，引起裂解炉联锁跳车，原因为DCS系统与SIS系统采购分别来自于两家供应商（Honeywell公司和黑马公司），两套系统发生冲突，造成DCS通讯故障。
最终将DCS 和SIS两个系统分开，并将程序整体下装后解决了此问题。
②3月4日，乙烷炉(BA101)引风机轴承温度高、振动异常，风机跳车，经检查风机轴承箱进水，润滑脂失效，轴承箱烧坏，更换风机轴承。
③4月19日，BA106/108炉因SS放空阀手操器卡降温处理，仪表将调节阀解体检查发现阀道内有焊渣，清除后重新复位。
4.2急冷区①冲洗油泵入口过滤器设计滤网目数太高，为1250目；在水冲洗过程多次发生过滤器抽瘪、泵不上量的情况，将滤网目数改为200目后正常。
②4月9日，在QO循环加热过程中，发现炉前QO总管至BA103炉急冷器支管环焊缝处冒油，经检查为焊接缺陷，停止QO循环，用加强板将泄漏部位堵死，另增焊加强圈，堵漏完成后重新建立急冷油循环。
③在QO循环加热过程中，取样分析发现QO中带水严重，经排查水来自炉前QO总管残存的水，因QO总管低点设计未安装倒淋，QO管道水冲洗时残留了大量的水没有排放干净，在QO循环过程中带入系统中。
打开急冷油塔釜倒淋以及管道与设备各处低点倒淋，经过两天时间处理基本将QO系统内的水排放、蒸发干净。
4.3压缩区①3月6日，裂解气压缩机GB201透平空负荷试车过程中，机组过临界时因透平轴振动高联锁跳车（联锁值180μm），主要原因为透平调速器PID设置不合理，修正后试车正常。