绥芬河口岸
绥芬河附近景点
绥芬河附近景点
绥芬河市位于黑龙江省东北部，毗邻俄罗斯远东地区。
以下是绥芬河附近的一些景点：
1. 绥芬河口岸：是中俄边境的重要口岸之一，可观赏到中俄两国的风情和边境交流的热闹景象。
2. 红旗岭滑雪场：位于绥芬河市区以南约15公里处，是黑龙江省最大的室内滑雪场之一，全年可进行滑雪和滑板等活动。
3. 龙江烈士纪念塔：位于绥芬河市中心的人民广场上，是为纪念龙江烈士而建的，塔身高47.5米，是绥芬河市的标志性建筑之一。
4. 东方红广场：位于绥芬河市中心，是市民休闲娱乐的好去处，有音乐喷泉、儿童游乐设施等。
5. 艺海博物馆：位于绥芬河市区以北约5公里处，是一座集收藏、展示、研究为一体的艺术类博物馆，展示了中国和世界各地的艺术珍品。
6. 东北虎林园：位于绥芬河市北部，是一座以东北虎为主题的野生动物园，还有狮子、老虎、猎豹等珍稀动物。
7. 伏尔加庄园：位于绥芬河市东南部，是一座以俄式建筑和园林为主题的旅游景点，展示了俄罗斯传统文化。
8. 瑷珲岛：位于绥芬河市口岸附近，是中俄边境的一个小岛，有着美丽的自然风光和历史文化遗迹。
以上是绥芬河附近的一些景点，游客可以根据自己的兴趣和时间进行选择和规划。
美丽的家园绥芬河口岸作文
美丽的家园绥芬河口岸作文哎呀呀，绥芬河口岸，那可是我的美丽家园呀，哈哈！
绥芬河口岸可漂亮啦！那里有好多好多高大的建筑，嘿呀，它们就像一个个巨人一样站在那里。
还有那一条条宽阔的街道，走在上面感觉可
神气啦。
我特别喜欢去口岸玩，嘿嘿。
每次去都能看到好多好多的大货车来来往往，哎呀，可热闹了。
还有那些来自不同地方的人，他们说着各种各
样的话，真有意思。
口岸旁边还有一个大大的广场，我和小伙伴们经常在那里玩耍。
我们在那里跑来跑去，嘻嘻哈哈地打闹着，别提有多开心啦。
嘿呀，到了晚上，绥芬河口岸就更漂亮啦！那些灯光一闪一闪的，就像星星掉在了地上一样。
我总是会被那些美丽的灯光吸引住，眼睛都看
不过来啦。
绥芬河口岸还有好多好吃的呢，哎呀，每次闻到那些香味，我的口水都要流出来啦。
我真的好爱我的家园绥芬河口岸呀，这里有我太多的快乐回忆，嘿嘿，我希望它能一直这么美丽、这么热闹下去。
哈哈！。
绥芬河口岸站南场扩能改造工程施工组织设计
目录第一章基本情况一、编制依据及原则二、工程概况三、工程特点第二章施工总体部署一、管理目标二、施工组织机构三、施工方案四、施工总平面布臵五、工期安排六、资源配臵第三章主要项目施工方法和工艺一、施工准备二、路基工程施工三、涵洞工程施工四、轨道工程施工五、站场建筑设备工程施工六、通信工程施工七、信号工程施工八、电力工程施工九、房建工程施工十、给排水工程施工第四章过渡工程一、站场过渡施工原则二、轨道工程施工过渡方案三、信号工程过渡方案四、过渡施工安全措施第五章技术检测和试验手段一、建立和完善工地试验检测站二、确保施工质量的技术检测和试验手段三、通信工程技术检测及试验手段四、信号工程技术检测及试验手段五、电力工程技术检测及试验手段第六章质量目标、创优规划、质量保证体系及保证措施一、质量方针与质量目标二、创优规划三、质量保证体系四、质量保证措施第七章安全目标、安全管理体系和保证安全主要制度及措施一、安全目标二、安全管理体系三、保证安全的主要措施第八章工期目标及保证措施一、工期目标二、工期保证体系三、工期保证措施第九章环境生态保护、水土保持的主要技术措施和方案一、环保目标二、环境保护体系三、环境生态保护、水土保持技术措施和方案第十章文明施工保证措施一、文明施工目标二、文明施工保证措施第十一章冬季施工保证措施一、总体保证措施二、各工序冬季施工保证措施第十二章其它保证措施一、雨季施工保证措施二、大风季节施工保证措施三、降低工程造价措施四、文物及地下管线保护措施第一章基本情况一、编制依据及原则（一）编制依据1、绥芬河口岸扩能改造工程《施工招标书》、初步设计说明书、工程数量表、初步设计图纸、招标补遗书。
2、国家、铁道部现行的技术标准、施工规范、操作规程和工程质量检验评定标准。
3、施工招标标前会精神和现场勘查获得的资料。
4、国家及铁道部现行的人工、材料、机械台班的消耗定额及指标，本投标人的企业劳动定额。
5、国家、铁道部和当地政府关于安全生产、文明施工、环境保护和水土保持等方面的法律法规、条例和有关规定要求。
绥芬河旅游景点
绥芬河旅游景点
绥芬河是中国黑龙江省的一个边境小城，位于中国和俄罗斯的边界线上。
作为一个边境旅游城市，绥芬河有着独特的旅游景点，以下是一些值得游览的景点：
1. 绥芬河口岸：这是中国和俄罗斯之间最大的陆路口岸之一，是游客从中国进入俄罗斯的重要通道。
你可以看到边境上的中国和俄罗斯标志性的建筑，还可以感受到不同国家的文化差异。
2. 龙江木刻画廊：这是中国最大的木刻画廊，展示了大量的木刻艺术品。
这些作品展示了中国传统文化和当地的民俗文化，非常有吸引力。
3. 天鹅湾国家地质公园：位于绥芬河市区东北5公里处，是一个以地质遗迹、古生物化石和自然景观为特色的国家地质公园。
公园内有山明水秀的自然景观和各种珍稀植物，是一个很好的休闲旅游场所。
4. 夜市：绥芬河是一个边境城市，也是一个重要的贸易中心，夜市非常热闹。
你可以品尝到各种美食，感受到不同的文化和风味。
5. 龙泉山风景区：位于绥芬河市区东南10公里处，是一个集
自然风光、人文景观和康养度假于一体的综合性旅游区。
在那里，你可以欣赏到壮丽的山水景色，还可以参观到一些历史遗迹和文化景点。
绥芬河的旅游景点主要以边境城市的特色和文化为主，带给游客独特的体验。
无论是品味美食、感受文化，还是享受自然风光，绥芬河都能给你带来不一样的旅游体验。
绥芬河国门景区
绥芬河国门景区
绥芬河国门景区，位于黑龙江最大的对俄陆路口岸——绥芬河市公路口岸，G10绥满高速零起点上，是中国境内唯一纵跨国境通道的景区，也是中国国门景区中唯一集三代国门于一体的景区。
景区内最高建筑绥芬河第三代国门，高52米，为中国北方第一高国门。
国门景区占地面积10万平方米，内有“两碑、两房、四门、二十四景”。
特别是其中的“国门八景”“，深受游客喜爱。
徜徉“大国边境线”、“国门坐标”、“最佳取景地”、“国门金水桥”，感受众多别样景观，可谓处处是景，随拍入画。
绥芬河冬季旅游景点大全
绥芬河冬季旅游景点大全
1. 绥芬河火车站：作为绥芬河的交通枢纽，绥芬河火车站是一个具有历史意义的地标性建筑，可以欣赏到其独特的建筑风格。
2. 绥芬河口岸：作为连接中俄两国的重要边境口岸，绥芬河口岸具有独特的地理特点，可以近距离观察到边境巡逻员的执勤情景。
3. 绥芬河沿江步行街：这条街道沿着黑龙江边而建，冬季时可以欣赏到壮丽的冰雪景观，同时也有许多商店和餐厅供游客参观和购物。
4. 绥芬河普洱茶文化园：这个园区展示了普洱茶的种植和制作过程，还有许多茶艺表演和品茶体验活动，是喜欢喝茶的游客的不错选择。
5. 绥芬河博物馆：这个博物馆收藏了许多与绥芬河历史和文化相关的文物和展品，可以深入了解这个城市的过去和现在。
6. 绥芬河献花公园：这个公园以其美丽的花卉和绿植而闻名，冬季时也有冰雕和灯光秀等特色活动，给人一种温暖而浪漫的感觉。
7. 绥芬河水上公园：这个公园位于黑龙江边，提供了各种水上娱乐设施，包括游泳池、水滑梯等，是夏季休闲娱乐的好去处。
8. 绥芬河激光音乐喷泉：每天晚上都有精彩的激光音乐喷泉表演，将水柱与音乐和灯光相结合，营造出一种奇幻而壮观的氛围。
9. 绥芬河市图书馆：这个图书馆是一个安静而舒适的读书场所，提供了丰富的图书资源，是爱好阅读的游客们的好去处。
10. 绥芬河冰雪乐园：这个乐园是一个专门为冬季游客设计的
主题乐园，有各种冰雪运动项目和游乐设施，适合全家人一起前往享受冰雪乐趣。
中欧班列五大口岸介绍及发货流程详解
中欧班列五大口岸介绍及发货流程详解
中欧班列的五大口岸包括阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里和绥芬河。
以下是这五大口岸的介绍及发货流程：
1. 阿拉山口口岸：位于新疆博尔塔拉蒙古自治州境内，是中国西部地区唯一的铁路、公路、管道、航空四种运输方式兼有的国家一级陆路口岸，也是新疆对外开放的重要门户。
2. 霍尔果斯口岸：位于新疆伊犁哈萨克自治州境内，是连接中亚、西亚乃至欧洲的重要通道。
3. 二连浩特口岸：位于内蒙古锡林郭勒盟境内，是中国对蒙古国开放的最大陆路口岸，也是中欧班列的重要枢纽之一。
4. 满洲里口岸：位于内蒙古呼伦贝尔市境内，是中国对俄罗斯开放的最大陆路口岸，也是中欧班列东线的重要枢纽之一。
5. 绥芬河口岸：位于黑龙江牡丹江市境内，是中国对俄罗斯开放的重要陆路口岸之一。
发货流程：
1. 客户下单：客户向物流公司或铁路公司下单，提供货物信息和运输需求。
2. 预订车位：物流公司或铁路公司根据客户需求，向中欧班列运营方预订车位，安排货物装车。
3. 货物装车：物流公司或铁路公司将货物装载到中欧班列的货运列车上。
4. 班列发车：货运列车按照预定计划发车，经过多次换轨和边境检查，最终到达目的地。
5. 到达目的地：到达目的地后，货物经过卸车和清关等手续，最终送达收货人手中。
总的来说，中欧班列的五大口岸是连接中国与欧洲的重要交通枢纽，通过这些口岸，中国的货物可以快速地运送到欧洲各国。
同时，中欧班列也为中国的对外贸易提供了重要的运输支持。
描写绥芬河国门口岸诗
描写绥芬河国门口岸诗
绥芬河国门位于黑龙江省牡丹江市绥芬河市，是中国与俄罗斯之间的陆路口岸。
以下是五首关于绥芬河国门口岸的诗：
1. 《绥芬河国门》
界碑矗立国门旁，中俄边境自此分。
商贾云集通有无，友谊之桥连两邦。
2. 《绥芬河口岸》
绥芬河畔国门开，中俄贸易通四海。
物产丰富迎嘉宾，友谊之花绽放开。
3. 《国门雄风》
国门高耸云端上，镇守边疆岁月长。
中俄友谊传千古，和平之光永辉煌。
4. 《绥芬河的守望》
国门如山峙，中俄两相望。
守望岁月长，友谊谱新章。
5. 《绥芬河国门颂》
绥芬河畔国门雄，中俄友谊万古长。
商贾云集通有无，文化交流谱新章。
这些诗通过对绥芬河国门口岸的描写，表达了对中俄友谊的赞美和对和平的向往。
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绥芬河口岸绥芬河市位于黑龙江省东南部，东与俄罗斯滨海边疆区接壤，总人口10万（包括5万流动人口）。
1992年国务院批准为中国首批沿边扩大开放城市。
1999年6月，经中俄两国政府外交换文，设立绥芬河中俄互市贸易区。
绥芬河是一座风光秀丽的山城，坐落在长白山北端，年平均气温2.3℃，作为国际通商口岸已有近百年历史。
中华人民共和国成立后，定为国家一类口岸，一直承担着中苏贸易进出口运输和分拨任务。
绥芬河处于东北亚经济圈的中心地带，是目前中国通往日本海的唯一陆路贸易口岸。
距俄远东最大的港口城市海参崴230公里，有一条铁路、两条公路与俄罗斯相通。
通过俄罗斯的海参崴、纳霍德卡港口，连接中、俄、日、韩、朝等国家和地区陆海通道的关结点，是我国参与东北亚多边国际经济合作与竞争的“窗口”和“桥梁”。
改革开放二十多年来，绥芬河市的经济建设和社会事业实现了跨越式发展。
1999年，对外贸易进出口总额实现7.2亿美元，连续四年占全省边境贸易总额的50%以上；边境小额贸易占全省的83%；口岸过客58万人次，同比增长24.7%；过货连续四年占全省各口岸过货总量的70%以上。
陆海联运货物40万吨，首次开通了由绥芬河口岸发往美国西雅图的集装箱业务。
对俄旅游方兴未艾，1999年累计接待进口出境旅游者21.9万人次比上年增长11.2%，旅游企业创汇2570万美元，比上年增长25%。
绥芬河市按照适度超前的原则，发展交通、建设、能源等基础设施建设及城市建设，根本改善了投资环境和生活环境，初步形成了功能完善的现代化城市格局。
铁路口岸年过货过客能力达500万吨、100万人次，公路口岸年过货过客能力达100万吨、50万人次。
市区形成了以高等级路面为主、桥路相接、四通八达的公路网络。
面对新千年，绥芬河市委、市政府将继续坚持"以贸兴业，富民强市，建设现代化国境商都"的发展思路，进一步优化经济发展环境，充分发挥绥芬河地缘、口岸和市场等方面的优势，深入实施大通道、大经贸、大旅游、大市场、大加工战略，加快调整产业结构，发展壮大特色经济，提高城市现代化、国际化水平，以崭新的成就，迎接二十一世纪。
关于绥芬河口岸建机产品出口的调研报告绥芬河市位于黑龙江省东南部，南、北、西三面与东宁县毗邻，东与俄罗斯远东最发达地区滨海边疆区接壤，边境线长27.5公里。
辖区面积460平方公里，下辖阜宁镇、绥芬河镇和边境经济合作区，总人口10万（包括5万流动人口）。
1975年被国务院列为省辖计划单列市。
1992年被国务院批准为中国首批沿边扩大开放城市。
1999年6月，经中俄两国政府外交换文，设立绥芬河中俄互市贸易区。
绥芬河市处于东北亚经济圈的中心地带，是目前中国通往日本海的最大陆路贸易口岸。
绥芬河是东北铁路主干线滨绥线和国家二级公路３０１国道的起点，有１条铁路、２条公路与俄罗斯相通，每天有多次列车和汽车来往于国内外。
绥芬河距俄罗斯对应口岸波格拉尼奇内１６公里，距俄远东最大的港口城市海参崴２１０公里，距俄远东自由经济区纳霍德卡２７０公里。
通过绥芬河口岸，经由俄罗斯海参崴、纳霍德卡等海港，陆海联运货物可直达日本、韩国、美国、东南亚等国家和地区。
绥芬河是中外陆海联运的重要关结点，是中国东北地区参与国际分工与合作的重要"窗口"和"桥梁"。
拥有陆路、铁路两个国家一类口岸的绥芬河市，做为黑龙江省对外开放的主通道，1987年以来，绥芬河市凭借国家赋予的优惠边贸政策和独特的地缘优势，对外贸易和经济技术合作迅猛发展。
据统计：该市2000年至今年累计过货已达到1542万吨，向国家上缴关税近15亿元人民币。
自1996年以来外贸额连续8年占到黑龙江省外贸总额的30％以上。
全市对外贸易总额继２００２年实现１５亿美元之后，２００３年再创新高，达到１９亿美元，占黑龙江省对外贸易总额的三分之一以上。
2004年，绥芬河对外贸易总额已达到25.2 亿美元，同比增长32.6%，占黑龙江省对外贸易总额的37.2%。
其中对俄贸易实现21.4亿美元，同比增幅16.5%，占黑龙江省对俄贸易的56%，创造了对俄贸易历史新高。
口岸过货实现639.6 万吨，同比增长10.6％。
其中进口580万吨，同比增长9.1％，贸易额和口岸过货量继续保持持续稳定地增长。
绥芬河每年的进出口过货量很大，主要以木材、钢材、化肥等原材料居多，机电产品出口量很少，04年建机在绥芬河的出口额还不到60万美元（主要包括QTZ63以下的塔机、施工用升降机及350搅拌机等）。
主要是中国在俄罗斯包到建筑工程的，中国建筑队带过去的自己用的。
目前还没了解到有以正规外贸出口方式出口的。
05年3月份沈阳建工在绥芬河出口了两台10吨塔机，牡丹江建工即将出口一台塔机和一台升降机。
其他同行业目前是否有出口目前还了解不到。
现阶段扩大对俄机电产品出口最现实、最有效的捷径，就是充分利用沿边口岸和各类开发区的合作平台，进一步发挥政策效应，境内搞部件生产，境外开展组装业务，大力发展跨国加工，规避俄方整机进口关税，实现贸易方式多元化。
要想在俄罗斯建机市场站稳脚跟，必须规范建机产品的贸易行为，改进营销手段，整和市场网络。
在绥芬河对俄出口的商品中，建机产品与纺织服装、建材、鞋类相比较，后发优势明显，市场空间巨大，正处在上升发展期。
应抓紧研究制定切实有效的市场营销策略。
抓住先机，抓住市场。
绥芬河口岸对俄木业前景广阔来源：物资采购网采编时间：2007年2月15日15时52分近几年,随着双边贸易的快速发展,越来越多的沿海与内地的木材加工企业,看好绥芬河得天独厚的优势,从降低物流成本入手,纷纷把自己的上游工厂和车间迁至绥芬河,构建新的生产经营格局。
仅两年时间,安信地板、三峡木业、友谊木业、神华木业、国锋木业、金海城木业等一大批木业企业,在绥芬河如雨后春笋般破土而出。
绥芬河市充分发挥全国最大进口木材集散地的优势,积极辟建木材加工园区,实施“安巢引凤”之发展战略,形成了木材园区占地4.37平方公里,进区企业410户的规模。
目前,投资规模超过千万元的企业44户,木材年加工能力达到450万立方米。
同样,俄罗斯鼓励外来投资建厂等一系列政策,让更多的商家看到了新一轮商机。
仅绥芬河就有40余家企业在俄方设立中资公司,专门从事森林采伐和木材出口,形成了具有相当规模的、横跨境内外的集采伐、仓储、运输、加工、销售于一体的产业体系。
可以说,走近俄罗斯,绥芬河是理想的桥头堡。
通过绥芬河口岸,经俄罗斯海参崴、纳霍德卡、东方港港口群,国际陆海联运可直达日本、韩国、美国等国家和地区,被誉为连接东北亚和走向亚太地区的“黄金通道”。
经过多年的建设和发展,绥芬河初步成为了一个以国际区域物流为重点,以铁路运输为主体,以陆海联运为链节的区域性物流中心城市,这是投资者获取俄罗斯木材资源的可靠保障,也是绥芬河能够发展成为我国北方陆路最大的进口木材集散地的先决条件。
随着转口贸易和加工贸易的不断发展,绥芬河国际陆海联运的物流实现规模化运营,物流的走廊和关节点将日趋畅达,进口俄罗斯木材加工复出口俄罗斯、日本、韩国、美国等国家和地区的国际化产业格局将更加清晰和广阔。
凭借物流中心低成本、高效能的优势,上可便捷地采购俄罗斯丰富的原材料,下可及时地将产品送达国内外的买家,绥芬河是木材加工业不可多得的投资宝地;在实行天然林保护工程之后,我国木材加工业对进口木材的需求量和依赖度与日俱增,走近俄罗斯是我国木材加工业发展的必然趋势。
自2001年12月26日,国家林业局、外经贸部、海关总署批准绥芬河为黑龙江省唯一的进口原木加工锯材出口试点口岸,加工贸易项下的锯材出口不受配额限制,绥芬河建设外向型木材加工基地的时机更加成熟。
为了把木材产业优势做大做强,发挥产业的聚集和联动效益,该市设立了以引进规模加工和精深加工为重点的木材工业园区,在国家赋予的区域倾斜政策的框架下,进一步制定了放大政策效应的具体规章,努力为投资者创造更加宽松、灵活的政策环境。
为了促进木材加工业的健康发展,该市还对新建的木材加工企业提出了必要的规范性要求。
木材工业园区实行“一站式”审批、“一条龙”服务,企业可在较短的时间内开始运作并得到回报。
目前,已有安信地板、圣象地板等一批知名企业相继建设、投产,投资热潮方兴未艾。
在区域经济一体化的今天,到绥芬河投资,就是到俄罗斯投资,就是参与到中俄区域经济合作中来。
2001年7月中俄签署的《中俄睦邻友好合作条约》开辟了两国交往历史的新纪元,为中俄边境地区的投资与合作提供了可靠的政治保障和法律依据,展示了稳定的、可预见的良好发展前景。
2001年中俄两国贸易额首次突破100亿美元,标志着中俄经贸合作开始驶入“快车道”。
在中国黑龙江省和俄罗斯滨海边疆区政府的共同推动下,绥芬河——波格拉尼奇内区域经济合作的进程明显加快,出现了联手互动、协调推进的开放局面。
现在的绥芬河占尽“天时、地利、人和”,具备了建设木材加工基地的全部条件,孕育着独具魅力的产业链,商机千载难逢。
绥芬河口岸进出口贸易呈逆差态势2007-04-17 12:11:39 ·4月10日,绥芬河口岸统计部门公布了“绥芬河近五年出口、进口运行情况表”,从这个运行表上我们可以看出,受俄罗斯清关、禁售、限重限次等政策的影响,绥芬河口岸的出口贸易终止了从2002年开始一直上升的局面,首次呈现出明显的回落态势。
口岸经济人士分析说,过去四年,绥芬河口岸对外贸易迅速发展,外贸进出口总额由2002年的15.4亿美元增加到2005年的30.7亿美元,增长98.8%,年均递增25.7%。
1999年至2004年绥芬河市进出口贸易总额连续六年占全省外贸总额的三分之一以上。
口岸过货量由2002年的538万吨,增加到2005年的771.3万吨。
其中,出口贸易的高速发展起到了极大的拉动作用,从图表中我们也不难看出,这四年间出口贸易额几乎以平均每年3.4亿美元的速度递增。
这个高速增长为绥芬河口岸的贸易人带来了丰厚的经济利益外也充分将绥芬河口岸与远东地区紧密地联系起来,充分活跃了两地的市场和文化的通融。
这种形势从2006年年初开始出现了变化,针对进出口贸易近几年首次由升转降,这位人士介绍,2006年2月26日俄罗斯就限制中国货入境又出台了新的后续措施,免税商品的数量由原来的每人携带50公斤改为35公斤,过境的次数由每人每周一次改为每人每月一次,这样原本大量通过俄罗斯公民旅游购物形式通关的商品被阻隔在了俄罗斯境外。
以2005年为例,绥芬河口岸的入境旅游购物人数为47万人次,其中购物游占70%,近33万人次,其中海参崴、哈巴等短线团占80%,人数在26万人次。
这26万人次按以往每月来绥口岸最少三次计算,现只可以来一次是8.7万人次,将减少17万人次左右。