[精编]船舶电气设备及系统实验报告
船舶电气实训报告
船舶电气实训报告一、实训目的与意义船舶电气实训旨在通过实际操作掌握船舶电气系统的基本原理、安装与调试方法，提高学生的实际操作能力，为今后从事船舶电气相关工作打下坚实的基础。
通过本次实训，学生应能熟悉并掌握船舶电气系统的组成与原理，具备船舶电气设备的安装、接线与调试能力。
二、实训内容1.船舶电气系统的组成与原理：学习船舶电气系统的主要组成部分，包括主电源、配电系统、照明系统、通信系统等。
掌握电气系统的供电方式、回路连接方式等基本原理。
2.船舶电气设备的安装与接线：了解船舶电气设备的种类与功能。
学习电气设备的安装与接线方法，包括电缆的敷设方式、接线盒的安装与接线等。
熟悉电气设备的接线图与接线规范。
3.船舶电气系统的调试与故障排查：学习船舶电气系统的调试方法，包括设备的运行测试、参数的调整等。
了解电气系统常见故障的排查方法与处理措施。
4.安全操作注意事项：学习船舶电气系统的安全操作规定，包括用电设备的正确打开与关闭方式，对设备及相关线路的周围环境进行安全检查等。
三、实训过程与成果本次实训分为两个阶段进行，第一阶段为理论学习与实验演示，第二阶段为实际操作与练习。
第一阶段：理论学习与实验演示在第一阶段，学生通过课堂理论学习了解船舶电气系统的组成、原理和工作方式，并进行了相应的实验演示。
学生通过实验演示掌握了船舶电气设备的安装、接线与调试方法，了解了电气设备常见的故障排查与处理方法。
第二阶段：实际操作与练习在第二阶段，学生分为小组进行实际操作与练习。
首先，学生组装了一套完整的船舶电气系统，包括主电源、配电系统、照明系统和通信系统等。
然后，学生按照实验指导书的要求进行设备的安装与接线。
接着，学生进行了电气设备的运行测试，并对参数进行了调整。
最后，学生进行了设备故障排查与处理练习，熟悉了常见故障的排查方法与处理措施。
四、实训总结通过本次实训，我对船舶电气系统的组成与原理有了更深刻的了解，掌握了船舶电气设备的安装、接线与调试方法。
船舶电子电气实习报告
船舶电子电气实习报告一、实习背景与目的作为一名船舶电子电气工程专业的学生，为了将理论知识与实际操作相结合，提高自己的实践能力，我于xx年12月17日开始了为期一个月的船舶电子电气实习。
实习期间，我深入了解了船舶电子电气系统的工作原理和操作流程，掌握了相关设备的维护与维修技能，为今后从事船舶电子电气工作打下了坚实的基础。
二、实习内容与过程1. 实习单位的概况实习单位为xx港务局所属的船舶修理厂，承担着我国多艘船舶的电子电气设备维修任务。
实习期间，我了解了单位的组织结构、设备状况、工作流程以及安全管理等方面内容。
2. 实习内容（1）船舶电子电气设备认知在导师的指导下，我参观了船舶修理厂的车间，了解了船舶电子电气设备的基本组成、工作原理和操作方法。
通过实地观察，我对船舶电子电气系统有了更加直观的认识。
（2）设备维护与维修在实习过程中，我参与了船舶电子电气设备的维护与维修工作。
在导师的指导下，我学会了使用专业工具，掌握了设备故障诊断与排查方法，并参与了解决实际问题。
（3）实际操作训练为了提高自己的实际操作能力，我利用实习机会，参与了船舶电子电气设备的操作训练。
在导师的监督下，我学会了操作船舶电子电气设备，掌握了设备运行规程，确保了操作的安全性。
三、实习收获与反思1. 实习收获（1）知识与技能的提升通过实习，我深入了解了船舶电子电气设备的工作原理和操作方法，掌握了相关设备的维护与维修技能，提高了自己的专业素养。
（2）团队合作与沟通能力的培养在实习过程中，我与同事们共同解决了许多实际问题，学会了与他人合作，提高了沟通与协作能力。
2. 实习反思（1）理论知识与实践相结合实习让我认识到，理论知识与实践操作相辅相成。
在今后的学习中，我将更加注重理论知识的学习，为实际工作打下坚实基础。
（2）安全意识的重要性实习期间，我深刻体会到安全意识的重要性。
在实际工作中，我要时刻保持警惕，严格遵守操作规程，确保自己和他人的人身安全。
船舶电气设备及系统实验报告（大全5篇）
船舶电气设备及系统实验报告（大全5篇）第一篇：船舶电气设备及系统实验报告船舶电气设备及系统实验报告《船舶电气设备及系统》课程实验 1目录实验成绩表...........................................1 实验一：单相变压器实验................................3 实验二：他激直流电动机工作特性实验.............8 实验三：同步发电机的运行特性实验......................实验四：三相异步电动机的正、反转控制线路.17 实验五：三相异步电动机 Y-△起动控制线路实验.....................................21 实验六：并激直流发电机工作特性实验.............24 实验七：异步电动机起动实验..............................28 实验八：三相变压器实验极性及联接组的测定..........31 实验九：复激发电机.....................................34 实验十：行车控制线路的设计.. (37)《船舶电气设备及系统》课程实验 2实验成绩表项目预习报告实验表现实验报告成绩批阅教师分值 20 分 30 分 50 分实验项目单相变压器实验他激直流电动机工作特性实验同步发电机的运行特性实验三相异步电动机的正、反转控制线路实验三相异步电动机Y-△起动控制线路实验并激直流发电机工作特性实验异步电动机起动实验三相变压器实验极性及联接组的测定复激发电机行车控制线路的设计《船舶电气设备及系统》课程实验 3实验总成绩实验一：单相变压器实验实验报告成绩：实验组别：实验日期：、实验目的：、实验内容：、实验仪器、设备: 4、实验步骤:《船舶电气设备及系统》课程实验 45、实验线路图:6、测试结果（实验数据以表格形式反映）：《船舶电气设备及系统》课程实验 5表 1-1 测定单相变压器变比序号 Uax（V）U AX（V）变比 k 1 5075100表 1-2 单相变压器空载实验序号实验数据 1 2 3 4 5 6 7 U o（V）I o（A）P o（W）表 1-3 单相变压器短路实验实验数据2 3 4 5 U K（V）I K（A）P K（W）表 1-4 单相变压器负载实验序号实验数据 1 2 3 4 5 6 7 U 2（V）2（A）7、曲线图（画坐标纸上）：《船舶电气设备及系统》课程实验 6&实验报告要求:(1)根据测变比的实验数据，分别计算变比K，取其平均值作为被测试变压器的变比。
船舶电气实训报告
船舶电气实训报告一、引言船舶电气系统是船舶的重要组成部分，它负责供电、照明、通信、导航等方面的功能。
在本次实训中，我们围绕船舶电气系统展开了一系列操作与实验，旨在加深对船舶电气系统的理解，提高我们的实操能力。
二、船舶电气系统的组成船舶电气系统由多个部分组成，包括发电机、变压器、配电系统、电动机、照明设备、通信设备等。
发电机负责生成电能，而变压器则将电能进行调整和分配。
配电系统将电能输送至各个设备，电动机则是船舶的动力来源。
照明设备和通信设备则为船舶提供了必要的照明和通信功能。
三、实训内容与操作1. 发电机操作在实训中，我们学习了如何操作发电机。
首先，我们需要检查发电机的运行状态和参数，包括电压、电流、频率等。
然后，根据需要调整发电机的运行模式，如并联运行、单机运行等。
最后，我们还学习了发电机的维护与保养，包括定期清洁、检查线路和紧固螺丝等。
2. 配电系统操作配电系统是将发电机产生的电能输送至各个设备的重要环节。
在实训中，我们学习了如何操作配电系统。
首先，我们需要了解各个配电箱的功能和布局，包括主配电箱、分配电箱等。
然后，根据需求进行线路连接和开关操作。
最后，我们还学习了如何检查和维护配电系统，包括检查线路连接是否松动、电缆是否损坏等。
3. 电动机操作电动机是船舶的动力来源，我们在实训中也进行了相关操作。
首先，我们学习了电动机的启动和停止操作，包括控制开关和按钮的使用。
然后，我们进行了电动机的调速操作，通过调整电动机的频率和电压来实现。
最后，我们还学习了电动机的维护与保养，包括定期检查轴承和润滑油等。
四、实训成果与感悟通过本次实训，我们对船舶电气系统有了更深入的了解，并提高了操作和维护的能力。
我们学会了如何正确操作发电机、配电系统和电动机，同时也了解了各个设备的功能和布局。
在实训过程中，我们还加深了团队协作和沟通能力，通过相互配合和交流，顺利完成了各项实验和操作。
五、结论船舶电气系统是船舶正常运行的重要保障，熟练掌握船舶电气系统的操作和维护对于船舶人员来说至关重要。
船舶电子电气实习报告
一、实习背景随着我国航运业的快速发展，船舶电子电气技术日益成为保障船舶安全、提高船舶性能的关键因素。
为了提高自身的专业素养和实际操作能力，我于2023年6月至8月在XX船厂进行了为期两个月的船舶电子电气实习。
二、实习内容1. 船舶电力系统学习在实习初期，我主要学习了船舶电力系统的基本组成和运行原理。
通过查阅资料和实地考察，我了解了船舶电力系统主要由电源、配电装置、电网和负载四部分组成。
其中，电源包括主发电机、副发电机和应急发电机；配电装置包括配电板、控制屏和继电器等；电网则负责将电能传输到各个负载；负载则包括照明、动力和通信设备等。
2. 船舶电气设备安装与调试在实习过程中，我有机会参与了船舶电气设备的安装与调试工作。
在师傅的指导下，我学会了如何正确安装和调试各种电气设备，如照明设备、动力设备、通信设备等。
此外，我还了解了船舶电气设备的维护保养方法和注意事项。
3. 船舶电子电气系统故障排除在实习期间，我学习了如何诊断和排除船舶电子电气系统故障。
通过分析故障现象，运用所学知识，我能够迅速定位故障原因，并提出相应的解决方案。
例如，当船舶的通信系统出现故障时，我能够通过检查设备连接线和电路板，找出故障点并进行修复。
4. 船舶自动化系统操作随着船舶技术的不断发展，船舶自动化系统在船舶运行中发挥着越来越重要的作用。
在实习过程中，我有幸学习了船舶自动化系统的操作方法。
通过实际操作，我掌握了船舶自动舵、自动电站、自动操舵等系统的使用技巧。
三、实习体会1. 理论知识与实践相结合通过本次实习，我深刻体会到理论知识与实践相结合的重要性。
在课堂上学习的理论知识为我在实际工作中提供了理论依据，而实际操作则使我更加熟练地掌握了船舶电子电气技术。
2. 团队协作精神在实习过程中，我认识到团队协作精神的重要性。
船舶电子电气系统复杂，需要各个岗位的密切配合。
在解决实际问题时，我学会了与同事沟通、协作，共同完成任务。
3. 安全意识船舶电子电气工作具有很高的危险性，因此，安全意识至关重要。
船舶电气实习报告书
实习报告书船舶电气实习报告书一、实习背景和目的作为一名船舶电气工程专业的学生，为了更好地了解和掌握船舶电气系统的知识和实践技能，我参加了为期一个月的船舶电气实习。
实习的目的主要是通过实际操作和观察，了解船舶电气设备的工作原理和运行方式，提高自己在船舶电气领域的实际操作能力和解决问题的能力。
二、实习内容和过程在实习期间，我主要参与了船舶电气设备的检查、维护和维修工作。
实习过程中，我先后参观了船舶的机舱、控制室、配电室等关键部位，并有机会亲手操作了一些电气设备。
首先，我在配电室了解了船舶电气系统的供电方式和设备配置。
通过实地观察和指导老师的讲解，我明白了船舶电气系统的基本组成，包括发电机、变压器、配电板、电缆等设备的作用和相互之间的关系。
同时，我还学习了如何进行船舶电气设备的检查和维护，包括查看设备的工作状态、检测电路的通断情况、更换损坏的电气元件等操作。
其次，我参观了船舶的控制室，了解了船舶电气设备的控制和保护系统。
通过观察控制面板上的各种仪表和指示灯，我学会了如何读取设备的工作数据，判断设备的工作状态是否正常。
同时，我还学习了如何进行船舶电气设备的故障排除，通过观察故障现象和分析故障原因，找出解决问题的方法。
最后，我有机会参与了船舶电气设备的维修工作。
在指导老师的带领下，我学习了如何更换损坏的电缆、接线盒等部件，以及如何进行设备的调试和测试。
通过亲自动手操作，我更加深入地理解了船舶电气设备的工作原理和维护方法。
三、实习收获和体会通过这次船舶电气实习，我对船舶电气系统有了更加清晰的认识，掌握了一些基本的电气设备维护和维修技能。
实习过程中，我不仅学到了专业知识，还培养了自己的动手能力和团队合作意识。
首先，实习使我明白了理论知识与实践操作之间的紧密联系。
在课堂上学习到的电气原理和设备结构，在实践中得到了具体的应用。
通过实际操作，我更加深入地理解了电气设备的工作原理和运行方式，提高了自己的实践能力。
其次，实习培养了我的团队合作意识。
船舶电气实习报告
一、实习背景随着我国船舶工业的快速发展，船舶电气技术已成为船舶制造和航运领域的重要技术之一。
为了使理论知识与实际操作相结合，提高自己的专业技能，我于2023年暑假期间，参加了为期一个月的船舶电气实习。
实习期间，我在XX船舶制造有限公司的电气车间，对船舶电气系统的设计、安装、调试和维修等方面进行了深入的学习和实践。
二、实习目的1. 熟悉船舶电气系统的基本组成和工作原理；2. 掌握船舶电气设备的安装、调试和维修技能；3. 提高自己的动手能力和团队协作能力；4. 增强对船舶电气技术的认识，为今后从事相关工作打下坚实基础。
三、实习内容1. 船舶电气系统概述在实习期间，我首先了解了船舶电气系统的基本组成。
船舶电气系统主要由电源、配电装置、电网和负载四部分组成。
电源包括主发电机、应急发电机和蓄电池等；配电装置包括配电盘、开关柜和电缆等；电网包括主电网和应急电网；负载包括照明、动力、通信和导航等设备。
2. 船舶电气设备安装在实习过程中，我参与了船舶电气设备的安装工作。
主要学习了以下内容：（1）配电盘的安装：包括配电盘的定位、固定和接线等；（2）开关柜的安装：包括开关柜的定位、固定和接线等；（3）电缆的敷设：包括电缆的选型、敷设路径和接线等。
3. 船舶电气设备调试船舶电气设备的调试是确保船舶电气系统正常运行的关键环节。
在实习期间，我参与了以下调试工作：（1）主发电机调试：包括发电机启动、转速调整、电压和频率调整等；（2）应急发电机调试：包括发电机启动、转速调整、电压和频率调整等；（3）照明系统调试：包括照明设备的检查、接线检查和亮度调整等。
4. 船舶电气设备维修船舶电气设备的维修是保证船舶安全航行的重要保障。
在实习期间，我学习了以下维修技能：（1）电气设备故障诊断：包括电路故障、元器件故障和设备故障等；（2）电气设备维修：包括元器件更换、电路修复和设备调整等。
四、实习体会1. 理论与实践相结合通过本次实习，我深刻体会到理论知识与实际操作相结合的重要性。
船舶电气设备及系统实验报告
船舶电气设备及系统实验报告本次实验内容为船舶电气设备及系统实验。
本文将详细介绍实验的目的、所用仪器及设备、实验步骤、实验结果及分析、实验中遇到的问题及解决措施和对本次实验的感悟。
一、实验目的本次实验的主要目的是了解船舶电气设备及其系统的工作原理，学习现代船舶常用的发电、配电、照明、通信、导航等电气设备和系统的检测及维修方法。
二、所用仪器及设备实验室提供的仪器设备包括：1. 型号为ESM2010 的电动机，该电动机可以模拟船舶上的主机；2. 型号为DWV4-02的直流电源，该电源可以模拟船舶上的主机；3. 型号为EM3350的电能表，用于测量电动机的功率；4. 型号为H103-LAB的实验箱，包括变频器、电流表、电压表、接触器、热继电器等元器件；5. 型号为D8300的数字多用表，用于测量电路中的电压、电流等参数。
三、实验步骤1. 连接电源和电动机将电源接入电动机，使电动机的运转速度和工作状态保持稳定。
2. 安装电能表在电路中加入电能表，记录电机的电功率，同时校准电能表。
3. 连接变频器安装变频器，用数字多用表测量电压、电流等参数，记录变频器的设定参数和电压、电流变化情况。
4. 操作加速器通过操作加速器，记录电动机的转速变化情况。
四、实验结果及分析通过实验操作，我们可以看到电动机的转速、功率、电流、电压等参数都在可控范围内进行变换，通过仪器的读数可以发现，电动机的转速与电源频率有关，电压和电流是根据变频器的设置而变化的。
通过实验可以发现，船舶上的主机也是根据类似的电路进行工作的，通过控制主机的工作状态，可以控制船舶的速度和航行方向。
五、实验中遇到的问题及解决措施在实验过程中，我们遇到了一些问题，如转速电压和频率控制不灵、电能表校准不准确等问题，我们通过重复实验和调整操作来解决这些问题，并逐步掌握了实验操作的技巧和方法。
六、对本次实验的感悟通过本次实验，我们对船舶电气设备及其系统的工作原理有了更加深入的理解和掌握，也更加确定了未来从事相关职业的目标和方向。
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船舶电气设备及系统
实验报告
船舶电气设备及系统实验报告实习地点实习时间
学院班级
姓名学号
成绩指导老师
年月日
目录
实验成绩表 (1)
实验一：单相变压器实验 (3)
实验二：他激直流电动机工作特性实验 (8)
实验三：同步发电机的运行特性实验 (12)
实验四：三相异步电动机的正、反转控制线路 (17)
实验五：三相异步电动机Y-Δ起动控制线路实验 (21)
实验六：并激直流发电机工作特性实验 (24)
实验七：异步电动机起动实验 (28)
实验八：三相变压器实验极性及联接组的测定 (31)
实验九：复激发电机 (34)
实验十：行车控制线路的设计 (37)
实验成绩表
实验一：单相变压器实验
实验报告成绩：实验组别：实验日期：
1、实验目的：
2、实验内容：
3、实验仪器、设备：
4、实验步骤：
5、实验线路图：
6、测试结果（实验数据以表格形式反映）：
表1-1测定单相变压器变比
表1-2单相变压器空载实验
表1-3单相变压器短路实验
I K（A）
P K（W）
表1-4单相变压器负载实验
1 2 3 4 5 6 7
序号
实验数据
U2（V）
I2（A）
7、曲线图（画坐标纸上）：
8、实验报告要求：（1）根据测变比的实验数据，分别计算变比K，取其平均值作为被测试变压器的变比。
（2）绘空载特性曲线：I0=f(U0)，P0=f(U0)（用坐标纸画出）
9、思考题：
（1）在变压器空载实验和短路实验线路中，为什么各测量仪表所处的位置有所不同，是何原因？2）在变压器空载实验和短路实验时，应注意些什么？为什么空载实验应在低压侧进行，而短路实验应在高压恻进行？
实验二：他激直流电动机工作特性实验
报告成绩：实验组别：实验日期：
1、实验目的：
2、实验内容：
3、实验仪器、设备：
4、实验步骤：
5、实验线路图：
、
6、测试结果（实验数据以表格形式反映）：
表2-1固有机械特性的测定（U N=伏I fe=安）I（A）
n（r/min）
表2-2人工机械特性的测定（U N=伏I fe=安）I（A）
n（r/min）
7、曲线图（画坐标纸上）：
8、实验报告要求：
（1）根据实验数据，绘出所测的特性曲线；
（2）根据被测电动机的名牌数据计算并绘出其固有机械特性曲线，并与实验特性相比较；（3）分析实验结果。
9、思考题：
（1）为什么起动他激直流电动机时，应该先调激磁电流为额定值，本实验是怎样起动直
流电动机的，为什么？
（2）本实验所求曲线n=f(I)能否代替n=f(M)曲线？
实验三：同步发电机的运行特性实验
报告成绩：
实验组别：实验日期：
1、实验目的：
2、实验内容：
3、实验仪器、设备：
4、实验步骤：
5、实验线路图：
6、测试结果（实验数据以表格形式反映）：
表3-1三相同步发电机空载特性实验
表中V0=1/3（V AB+V BC+V CA）
表3-2三相同步发电机短路特性实验
表中I K=1/3（I A+I B+I C）
表3-3三相同步发电机外特性实验
表中V=1/3（V AB+V BC+V CA），I=1/3（I A+I B+I C）
表3-4三相同步发电机调整特性实验
表中I=1/3（I A+I B+I C）
7、曲线图（画坐标纸上）：
8、实验报告要求：
（1）根据实验数据绘出：U0=f(I f)、I K=f(I f)、V=f(I)、I f=f(I)四条特性曲线（用坐标纸准确绘制）。
（2）求短路比K e。
（K e=I f0N/I fk）
（3）求电压变化率△U﹪
（4）求X d不饱和值。
9、思考题：
（1）为什么在做外特性实验时负载（阻性）加得越大电压下降得越多？
（2）短路比K e与不饱和电抗有什么关系？它的大小对同步发电机性能会造成什么影响？
实验四：三相异步电动机的正、反转控制线路实验
实验组别：实验日期：
1、实验目的：
2、实验内容：
3、实验仪器、设备：
4、实验步骤：
5、实验线路图：
6、故障分析：
1）合上电源开关QF，按起动按钮SB1，接触器KM1出现不停吸合、释放现象，当手松开SB1，KM1呈失电状态。
2）合上电源开关QF，按起动按钮SB1，主电路短路使开关跳闸。
3）合上电源开关QF，按起动按钮SB1，电机能正常起动，按SB0也能正常停车。
按SB2能正常起动，按SB0却不能正常停车，只有断开电源才能使电动机停转。
4）合上电源开关QF，按起动按钮SB1，电机不能正常起动；按SB2能正常起动，按SB0也能正常停车。
7、思考题：
（1）在4-3所示的实验线路中为什么要用联锁触头，不用是否行？
（2）在4-2所示的实验线路中有几种保护功能分别由哪几种电器来实现？
（3）在4-2所示的实验线路中FR常闭触头不接是否行？若主电路中只有一个热元件进行单相保护是否行？热继电器可否代替熔断器，为什么？
实验五：三相异步电动机Y-Δ起动控制线路实验
报告成绩：
实验组别：实验日期：
1、实验目的：
2、实验设计方案：
3、实验仪器、设备：
4、电机容量的选择：
5、实验步骤：
6、实验线路图：
7、起动电流测试结果：
8、思考题：
1）Y-Δ起动方式是否能带重载起动？为什么？
（2）你在选择电动机容量时考虑到了那些因素？
（3）在整个设计过程及方案实施中你遇到哪些问题？
9、教师评语：
实验六：并激直流发电机工作特性实验
报告成绩：实验组别：实验日期：
1、实验目的：
2、实验内容：
3、实验仪器、设备：
4、实验步骤：
5、实验线路图：
6、测试结果（实验数据以表格形式反映）：
表6-1空载特性曲线的测定（n=n N=r/min）
表6-2外特性曲线的测定（n=n N=r/min）
7、曲线图（画坐标纸上）：
8、实验报告要求：
（1）根据空载特性实验数据作出空载特性曲线u=f(I f)，计算剩磁的电压百分数。
（2）根据外特性实验数据作出外特性曲线u=f(I)，计算电压变化率。