暗挖隧道施工技术总结
隧道工程工作总结(共7篇)
隧道工程工作总结（共7篇）隧道工程隧道工程绪论基本学问隧道：指修建在地层中断面面积不小于2平方米地下通道。
主要用途：交通运输通道、水流通道。
隧道分类按穿越障碍或作用分：山岭隧道、水底隧道、地下铁道。
按深度：深埋隧道、浅埋隧道。
按地质：土质隧道、石质隧道。
隧道施工方法：明挖法、暗挖法。
暗挖法：矿山法、掘进机法、盾构法。
明挖法适用于浅埋。
我国相继修建的隧道基本是在“新奥法”原理指导下设计和施工。
第一章隧道围岩分级与围岩压力围岩指隧道开挖后其四周产生应力重分布范围内的岩体或土体，或指隧道开挖后对其稳定性产生影响的那部分岩体或土体。
我国围岩分级法稳定性由好到差分6级。
节理由不发育到很发育，风化程度由不风化到全风化，岩层厚度由厚到薄。
考虑3方面因素：围岩结构特征和完整状态、岩石强度、地下水。
围岩压力:指引起地下开挖空间四周的岩体和支护结构变形或破坏的作用力。
围岩压力分类：松动压力、变形压力、膨胀压力、冲击压力。
松动压力：由于开挖而松动或坍塌的岩体，以重力形式挺直作用在支护结构上的压力。
围岩成拱作用自然?拱（平衡拱）：坑道开挖后，假如任由其变形、松动或坍塌，最终在坑道上形成一个相对稳定的拱形___。
成拱作用：自然?拱上方的一部分岩体承受着上覆地层的全部重力，并将重力向两侧传递下去。
影响围岩压力的因素时间、支护、___、坑道埋深、坑道的尺寸与样子因素。
隧道深浅的推断原则Hp=(2~2.5)ha Hp >H浅埋Hp\n 其次章隧道构造铁路隧道结构：主体建筑物、附属建筑物。
主体建筑物：洞身衬砌、洞门。
附属建筑物：避车洞、防排水设施、电力及通讯设施、运营通风建筑物。
隧道净空隧道衬砌的内轮廓线所包围的空间。
依据隧道建筑限界确定。
限界：一种规定的轮廓线，保证列车平安运行。
机车车辆限界：指机车车辆最外轮廓的限界尺寸。
基本建筑限界：指全国铁路途上全部的建筑物都不允许侵入的轮廓线，保证建筑物和设备不损坏。
隧道建筑限界：指包围基本建筑限界外部的轮廓线。
隧道浅埋暗挖法施工技术
3 施工场地
1.四通一平：水、电、道路、通讯通畅， 场地平整 2.隧道内、外设置禁止标识、警告标识、 指令标识、提示标识，并配以相应的警示 语。 3.风、水、电设施位置布置要遵循安全、 合理、便利的原则。
隧道浅埋暗挖法施工技术
4 洞口工程
1.洞口工程应避开雨季开挖，与洞口相邻工程统 筹安排。 2.洞口石方严禁采用峒室爆破开挖，宜采用浅孔 小台阶爆破，边、仰坡开挖采用预留光爆层法。 3.边、仰坡必须随着开挖及时分层施作喷锚支护、 格构网防护。 4.明洞回填须在砼强度达到100％后进行。填筑 应分层对称，每层厚度不大于0.3m，两侧填筑高 差不大于0.5m。 5.洞口段基础位于不良地质时须采用换填、加固 等措施。
隧道浅埋暗挖法施工技术
2.浅埋暗挖法施工技术
浅埋暗挖法设计和施工，应用于第四纪 软弱地层中的地下工程，严格控制施工 诱发的地面移动变形、沉降量是关键， 要求初期支护刚度大，支护及时；初期 支护必须从上向下施工，二次模筑衬砌 必须通过变为量测，在结构基本稳定后， 才能施工，而且必须从下向上施工，决 不允许先拱后墙施工。
安全性问题：
• 安全性问题：以拱顶下沉的增量作为管理 水平，并提出中壁拆除的管理基准。（见
管表理） 管理阶 中壁拆除 中壁拆除 水平 段 中（㎜） 中（㎜）
Ⅰ 安全
3
6
Ⅱ 注意
6
12
Ⅲ 危险
12
24
隧道浅埋暗挖法施工技术
6.浅埋暗挖法技术在软弱围岩 中的运用
在软弱围岩施工中最重要的是提高围岩的自支护能 力，其基本方法是控制围岩的松弛、坍塌、“保护围 岩”，具体的施工方法有：
Ⅷ Ⅵ暗挖法施工技术
7 支护
浅谈隧道工程的暗挖法施工技术
浅谈隧道工程的暗挖法施工技术[摘要] 近年来，随着我国公路交通建设速度的不断加快，各类隧道工程建设也出现了前所未有的新局面。
在各类隧道施工方法中，暗挖法施工技术应用最为广泛。
本文重点阐述了各类暗挖法施工技术的基本原理，对比了它们的优缺点，为进一步扩大它们的应用奠定了基础。
[关键词] 隧道工程暗挖法施工技术1.引言隧道及地下建筑工程施工时，须先开挖出相应的空间，然后在其中修筑衬砌。
施工方法的选择，应以地质、地形及环境条件以及埋置深度为主要依据，其中对施工方法有决定性影响的是埋置深度。
埋置较浅的工程，施工时先从地面挖基坑或堑壕，修筑衬砌之后再回填，这就是明挖法。
当埋深超过一定限度后，明挖法不再适用，而要改用暗挖法，即不挖开地面，采用在地下挖洞的方式施工。
目前，隧道工程的暗挖法已经成为隧道施工的主流技术，在各类公路、铁路以及城市地铁隧道中都有广泛的应用。
2.公路路基加固的主要方法2.1 矿山法矿山法是一种传统的施工力法，是人们在长期的施工实践中发展起来的。
矿山法是指用开挖地下坑道的作业方式修建隧道的施工方法。
矿山法的基本理论依据是，隧道开挖后受爆破影响，造成围岩体破裂形成松弛状态，随时都有可能坍落。
鉴于这种松弛荷载理论依据，其施工方法是采取分割式按分部顺序一块一块的开挖，并妥求边挖边撑以策安全，所以支撑复杂，材料消耗多。
由于这种施工方法，因其工作面小，不能使用大型的凿岩钻孔设备和装卸运输工具，故施工进度慢，建设周期长，机械化程度低，耗用劳力多。
但矿山法投入小，造价低，但只适合土质较好的城市地区和山岭隧道。
它是适合于城市地区松散土介质围岩条件下，隧道埋深小于或等于隧道直径，以很小的地表沉降修筑隧道的技术方法。
它的突出优势在于不影响城市交通，无污染、无噪声，而且适合于各种尺寸与断面形式的隧道洞室。
2.2 新奥法新奥法是新奥地利隧道施工方法的简称，在我国常把新奥法称为“锚喷构筑法”。
新奥法是应用岩体力学理论，以维护和利用围岩的自承能力为基点，采用锚杆和喷射混凝土为主要支护手段，及时的进行支护，控制围岩的变形和松弛，使围岩成为支护体系的组成部分，并通过对围岩和支护的量测、监控来指导隧道施工和地下工程设计施工的方法和原则。
隧道施工年终总结报告
隧道施工年终总结报告一、项目概况在过去的一年中，我们负责了一项重要的隧道施工项目。
该项目位于[XXXXX]，全长XX公里，是连接城市的重要交通枢纽。
项目的主要目标是确保隧道施工的顺利进行，同时确保工程质量和安全。
二、施工进度在施工过程中，我们采取了科学的施工管理方法，明确了各项工作的先后顺序和施工时间节点。
全体施工人员在工期内圆满完成了各项工作，目前隧道已经顺利通车。
三、工程质量在施工过程中，我们始终坚持质量第一的原则，严格按照设计要求和施工规范进行操作。
通过采用先进的施工工艺和设备，确保了隧道施工的精度和质量。
目前，隧道内部结构稳定，无明显变形和裂缝，各项指标均符合设计要求。
四、安全与环保在施工过程中，我们高度重视安全与环保工作，制定了严格的管理制度和操作规程。
全体施工人员必须经过安全培训和考核合格后才能上岗，同时配备了必要的安全防护设备和紧急救援器材。
在环保方面，我们采取了减少噪声、降低粉尘等措施，有效保护了施工现场的环境。
五、成本控制在成本控制方面，我们注重细节管理，通过科学合理的材料采购、运输和存储等措施，有效控制了施工成本。
同时，我们优化了施工方案和资源配置，避免了浪费和不必要的开支。
在全体施工人员的共同努力下，项目成本控制在合理范围内。
六、团队协作与沟通在施工过程中，我们注重团队协作与沟通，建立了完善的管理机制和信息反馈渠道。
各部门之间密切配合、互相支持，确保了各项工作的顺利进行。
同时，我们加强了与业主、监理等相关方的沟通与协调，及时解决问题和化解矛盾。
七、经验教训与改进建议通过本项目的施工实践，我们取得了一定的经验和教训。
首先，在施工过程中要注重细节管理，严格按照施工规范和设计要求进行操作；其次，要加强团队协作与沟通，确保各部门之间的密切配合；最后，要注重技术创新和工艺改进，提高施工效率和质量。
为改进未来的隧道施工项目，我们提出以下建议：一是加强前期准备工作，充分了解工程地质和水文条件；二是加强施工现场管理，确保安全与环保工作得到有效落实；三是加强技术研发和创新投入，提高企业的核心竞争力。
隧道施工工作总结范文3篇
隧道施⼯⼯作总结范⽂3篇⽔电站年终⼯作总结推荐阅读：⽔电站年终⼯作总结⼀、⼯程建设情况1、辅助⼯程2、导流洞⼯程3、前期辅助⼯程⼆、⼯程款⽀付情况1、导流洞⼯程福建省隧道公司⾃导流洞⼯程施⼯以来，监理审核⼯程款：525万元，所扣质保⾦：26万元，代扣税⾦：16万元。
已⽀付⼯程款：430万元，尚⽋款：40万元。
2、前期辅助⼯程陇南市江龙公司⾃前期辅助⼯程施⼯以来，监理审核⼯程款：658万元，所扣质保⾦：65万元，代扣税款：21万元。
已⽀付⼯程款：475万元，尚⽋款：60万元。
3、材料款4、施⼯⽤电5、其它费⽤前期环保、⽔保、勘测、设计费合计：267万元，尚⽋款：990万元。
⼚区、枢纽区征地费：60万元。
协调村民与施⼯单位之间纠纷，答应为村民解决引⽔灌溉、场地平整等⼯程所产⽣的费⽤：9万元，尚⽋款：13万元。
6、资⾦⽀出2010年花园电站总投⼊资⾦：1.066亿元，总⽀出：1833万元。
其中：⽀付施⼯单位⼯程款：986万元，⼯程材料款：346万元，⽇常办公费：99万元，各项合同款:365万元，其它⽀出：37万元。
三、协调1、设计院经常深⼊施⼯现场，随时掌握施⼯情况。
年初多次联系江明设计院到花园施⼯现场踏察，根据现场地形及时、合理进⾏设计，优化设计⽅案。
在地质勘探单位没有发现⼤坝左岸具有古河床情况下，由于我们反复深⼊现场，根据现场地形推测，判断⼤坝左坝肩可能存在古河床。
后期导流洞的开挖印证了我们的看法，于是联系⽢肃⽔⽂地质勘测院尽快到现场对⼤坝周边进⾏踏勘，确定古河床位置及⼤坝周边地质情况，为下⼀步设计提供详尽的地质资料。
可设计院的反复更换造成地质勘测单位对勘测任务难以执⾏，致使地勘单位迟迟未能进场。
2010年10⽉18⽇，⼒邀陕西设计院、⽢肃⽔⽂地勘院⼯作⼈来花园现场踏看，并召开业主、设计院、地勘院、监理、施⼯单位联络会议。
对花园电站⽬前存在的问题重点讨论、全⾯分析，制定花园电站各单位⼯作计划，明确各单位未来⼯作的重点。
暗挖隧洞HDPE防水板施工方案技术总结
暗挖隧洞HDPE防水板施工方案技术总结隧洞施工是一项复杂而危险的工程，特别是在地下水位高或地质条件复杂的情况下，水防措施显得尤为重要。
HDPE（高密度聚乙烯）防水板是一种常用的水防材料，具有良好的耐水性能和高强度特点，以下是关于暗挖隧洞HDPE防水板施工方案技术总结。
一、施工前准备1.调查勘测：了解隧道的地质情况、地下水位和周边环境等关键信息，对施工方案进行合理设计。
2.材料采购：根据设计要求和施工规模，采购足够数量的HDPE防水板以及必要的辅助材料，如焊接材料和工具等。
3.人员配备：合理组织施工团队，包括专业的施工人员和质量管理人员，确保施工的顺利进行。
4.机械设备：配备必要的机械设备，如焊接机、空气压缩机和电源等，为施工提供必要的条件。
二、施工工艺1.基础处理：清理隧道基础的杂物和沉积物，确保基础表面干净平整。
2.防水板安装：根据设计要求将HDPE防水板按照一定的覆盖率均匀铺设在隧道基础上，并确保相邻板材之间有足够的重叠和接缝。
3.接缝处理：对HDPE防水板的接缝进行处理，一般采用热熔焊接的方式，通过热熔焊接机对接缝进行加热并压紧，确保接缝处牢固密封。
4.固定围护：在HDPE防水板的四周围护，可以采用混凝土围护、钢板夹围护或其他防护材料围护等方式，增强隧道结构的稳定性和防水效果。
5.检测验收：在施工完成后，进行必要的检测和验收工作，包括防水层的厚度、接缝处理的质量以及施工质量等方面，确保施工的合格和耐久。
三、质量控制1.材料质量：严格把关HDPE防水板的质量，确保其达到设计要求和标准。
2.施工质量：加强对施工过程中每个环节的质量控制和检查，确保施工规范、合理。
3.工艺操作：操作人员应熟悉施工工艺，正确操作焊接设备和其他工具，确保施工的准确性和安全性。
4.质量验收：对施工过程进行全程监督和质量把关，对施工结果进行全面的检测和验收，确保工程质量符合要求。
四、安全控制1.安全教育：对施工人员进行必要的安全教育和培训，强调施工过程中的安全意识和安全技能。
浅埋暗挖法修建隧道关键施工技术
03 浅埋暗挖法具有施工速度快、 对地面影响小、安全性高等 优点。
04 浅埋暗挖法主要包括新奥法、 矿山法、盾构法等施工技术。
浅埋暗挖法的特点
01 施工速度快：采用机械化施工， 速度快，工期短
02 安全性高：采用封闭式施工， 安全性高，对周围环境影响小
03 浅埋暗挖法在隧道工程中
的应用将更加注重环境保 护，减少对周边环境的影 响。
04 随着城市地下空间的开发，
浅埋暗挖法在隧道工程中 的应用将更加重要，成为 城市地下空间开发的主要 技术手段。
浅埋暗挖法与其他施工方法的比较与选择
01
浅埋暗挖法与其他 施工方法的比较： 浅埋暗挖法具有施 工速度快、对地面 影响小、施工安全 等优点，但其他施 工方法可能具有不 同的优缺点。
01
防水材料选择：选择具有良好防水性能
的材料，如防水卷材、防水涂料等。
02
防水施工工艺：采用先进的防水施工
工艺，如热熔法、冷粘法等。
03
排水系统设计：设计合理的排水系统，
包括排水沟、排水管等。
04
排水设施维护：定期对排水设施进行检
查和维护，确保排水系统的正常运行。
监测与控制技术
1
实时监测：采用先 进的监测仪器，实 时监测隧道的变形、 应力、渗漏等情况
防止塌方：采用超前支护、临时支撑等措施，确 保隧道施工安全
解决地下水问题：采用降水、排水等措施，确保 地下水对施工的影响降到最低
提高施工效率：采用机械化、自动化等施工技术， 提高施工效率，缩短工期
案例分析与经验总结
01
案例一：北京 地铁10号线 的浅埋暗挖法 施工
浅埋暗挖隧道施工技术总结
浅埋暗挖隧道施工技术总结《浅埋暗挖隧道施工技术总结》
嘿呀，说起浅埋暗挖隧道施工技术啊，那可真是有好多故事可以讲嘞！
记得有一次，我们在一个工地进行浅埋暗挖隧道施工。
那时候，天气还挺热的呢，太阳火辣辣地照着。
我们一群人就这么开始干起来啦。
一开始还挺顺利的，大家都各司其职，忙得不亦乐乎。
可是啊，挖着挖着，突然就遇到了一块特别硬的石头。
哎呀，那石头可真是顽固得很呐！怎么挖都挖不动，就像个拦路虎似的横在那里。
大家都有点犯愁了，这可咋办呀？于是乎，各种办法都想出来了。
有人说用大锤子砸，有人说用钻孔机钻，七嘴八舌的，热闹得很。
最后，还是决定先用钻孔机试试。
那钻孔机嗡嗡响着，就开始工作啦。
我们几个就在旁边眼巴巴地看着，盼着能快点把这石头搞定。
嘿，你还别说，这钻孔机还真有点用，慢慢地在石头上钻出了一些小孔。
然后我们又用锤子敲，一点点地把石头给弄碎了。
这过程可真是不容易啊，大家都累得满头大汗的，但心里都挺高兴，毕竟解决了一个大难题。
在整个浅埋暗挖隧道施工过程中，这样的小状况时不时就会出现。
但我们就是靠着大家的智慧和努力，一点点地克服了。
每次遇到困难，大家都齐心协力，共同想办法，这种感觉真的很棒。
总之啊，浅埋暗挖隧道施工技术可真是不简单，需要我们有耐心、有技术，还得有团队精神。
就像我们那次遇到硬石头一样，只要大家一起努力，就没有克服不了的困难！哈哈，这就是我对浅埋暗挖隧道施工技术的一点小小的总结和体会啦！。
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暗挖隧道施工技术总结摘要：介绍西安地铁一号线长乐坡站至风井段暗挖隧道的施工准备及开挖支护施工组织管理, 为今后暗挖施工积累了宝贵的经验。
关键词: 施工方法；施工准备；暗挖隧道; 施工。
一、工程概况长乐坡暗挖隧道位于西安市长乐东路，为长乐坡站至风井（空军工程大学校门西侧）段的一部分。
该段左线长度400.116m （ZDK27+760.633—ZDK28+160.749），包括G 、E、F、B、A、A1四种断面，其中G 、E、F、B 断面施工段为停车线段；右线长度404.008m（YDK27+760.633—YDK28+164.641），包括G、A两种断面。
本区间暗挖隧道下穿长乐村居民楼房，隧道埋深较浅，仅为8-10米。
该暗挖隧道施工段穿越长乐东路，路下管线较多，包含砼污水管道、天然气管道、自来水管道、电信光缆等管线。
根据施工情况，对建筑及管线提前布设监测点，并进行监测。
该暗挖段地层自上而下依次为第四系全新统人工填土、素填土、黄土状土、粗砂、卵石土、粉质黏土、及中更新统冲积粉质黏土、粗砂等构成。
而开挖段拱部和上半断面均位于砂层及砂卵石地层中，土体的自稳性差，易坍塌。
暗挖施工段地下水埋深介于7～12.5m。
地下水位与季节、气候、地下水赋存、补给及排泄有密切的关系。
丰水期间，地下水位会有所上升；枯水期间，地下水位会有所下降，变化幅度2m。
施工前需对该暗挖段提前进行降水。
二、施工准备因本工程为城市地铁施工，施工准备需考虑施工通风与防尘、施工降水、风水管及电线路的布置、提升吊装设备的制作与安装以及地面施工区场地布置等。
1.施工通风与防尘1)通风要求整个施工过程中，洞内作业环境符合下列卫生标准的规定：①洞内氧气含量按体积比不得小于20%。
②粉尘最高允许浓度：每立方米空气中含游离二氧化硅在10%以上时，粉尘不超过2mg/m3；含游离二氧化硅在10%以下时，不超过10mg/m3，水泥粉尘则不超过6mg/m3；③有害气体最高允许浓度：一氧化碳含量不大于30mg/m3；二氧化碳按体积计不大于0.5%；氮氧化物（NO2）含量不大于5mg/m3；洞内气温不得大于28℃，噪声不大于90dB，甲烷（CH4）浓度不大于0.3%。
2)通风方式与通风设备的选择采用压入式通风方式进行通风。
根据对风量的计算，本标段暗挖区间最大需风量为747m3/min。
通风机及风管选用：SFD-I-NO10型通风机2台，分别向隧道工作面供风。
SFD-I-NO10型风机性能指标：风量800～1550m3/min，高效风量1250m3/min，风压780～3550Pa，电机功率37kW×2。
风机从井口送风至井底后，分别向两个工作面供风，风管均采用负压风管，进风管口径为Ф1006mm。
出风管口径为Ф800mm。
3)为保证通风效果，风管安装平顺，接头严密，破损地方及时修补或整节更换。
通风管口距工作面距离保持在10～15m之间，进风口距离竖井井口不小于15m，以防洞内污染空气回流污染新鲜空气。
2.洞内管线路布置区间隧道内送风管右线设在线路左侧起拱线以上，左线设在隧道临时支撑中隔墙上。
对于左线，高压风管、高压水管布置在左上导及右上导中隔板上，排水管布置在一侧仰拱底部；电线路均布置于左上导及右上导两侧起拱线以上。
右线为上下台阶法开挖，高压风管、高压水管、排水管仅布设于下导即可；电线路布置于起拱线以上。
3.施工降水暗挖隧道施工降水采用坑外大口径井降水。
委托专业的降水设计及施工单位对降水方案进行设计。
根据水文条件可知本区段隧道位于地下水位以下，设计要求进行井点降水，确保无水作业。
在施做深层降水井基础上，有条件施工的处增加浅水层降水井，井深15米。
启动浅层降水井可抽出浅层水，使隧道拱顶无水。
4.提升设备的制安对于地铁施工一般均为垂直提升吊装，故需根据施工量的大小选择专业厂家制作及安装提升设备。
本工程采用10+3t走行小车提升架。
5.地面施工场地的布置地铁暗挖隧道施工工点场地布置主要有办公区和施工区两部分。
施工区布置主要包括砂石料场、钢筋成品及半成品加工场地、钢筋加工场地、水泥库以及配电室、空压机室、发电机室的布置，还包括通风机、储水罐、砼搅拌机的安放，各布置均要考虑施工材料装卸及使用方便，考虑到地铁施工用场地紧张，在场地布置时应尽可能合理紧凑布置，做到既方便施工也能为施工挪出尽可能多的场地；办公区一般要与施工区尽可能远离。
三、施工内容及施工方法1.开挖施工因该段隧道施工断面类型较多，故针对不同地质状况和断面类型分别采用不同的开挖方法，有台阶法、CRD法、中导洞法等。
1）台阶法施工本暗挖段A、B断面采用台阶法开挖，开挖时上台阶进尺超前下台阶3-5米，开挖支护形式为拱部超前小导管采用φ42mm钢管，δ=3.5mm，L=2.5m，纵向间距1.0m，环向间距25cm，外插角10°左右，单排布设。
支立格栅钢架间距为0.5 m，纵向连接筋采用φ22钢筋，全断面内外双层梅花型布置，环向间距1.0米，内外双层φ6.5网片，喷C25混凝土厚30cm。
施工工序为先采用风镐、铲对已进行超前加固的隧道中部以上部分的轮廓线周边土体进行人工开挖，留核心土，循环进尺0.5m。
开挖后，及时架设钢格栅，铺网片。
并且，于隧道拱部180°范围打入φ42 t=3.5mm L=2.5m 超前注浆小导管，同时，格栅连接处打设锁脚锚管。
然后，对格栅喷射混凝土，先喷100～150mm厚。
喷砼凝结硬化后，对超前小导管进行注浆施工，注入配比为1:1的双液浆（水泥浆和水玻璃浆）。
注完浆后，割除小导管末端多余部分钢管。
最后，补充喷完格栅剩余部分砼。
上半断面按照设计初支完成后，再对下半断面开挖轮廓线周边的土体进行开挖。
同样，留置该部分的核心土，待下部初支结束后，再最后开挖下半断面的核心土方，然后进行下一循环施工。
台阶法施工示意见下图。
上台阶预留核心土下台阶台阶法开挖示意图2）CRD法施工E、F断面为停车线施工大断面，采用CRD法开挖，开挖时各导洞均相继错开8-10米，开挖支护形式为拱部超前小导管采用φ42mm钢管，δ=3.5mm，L=2.5m，纵向间距1.0m，环向间距40cm，外插角10°左右，双排布设。
支立格栅钢架间距为0.5 m，纵向连接筋采用φ25钢筋，全断面内外双层梅花型布置，环向间距1.0米，内外双层φ8网片，喷C25混凝土厚35cm。
CRD法施工时，隧道断面通过中隔壁墙分为左、右两个单元洞，采取自上而下分二步开挖中隔墙一侧洞，每个洞室采取台阶法分别开挖支护。
各导洞首先进行拱顶超前注浆小导管的施工，上部土体采用风铲、风镐配合人力开挖，下部土体主要通过人力配合小型挖掘机开挖（A，断面下导由人工开挖），小型翻斗车出碴。
拱墙按设计间距布设格栅钢架，挂网喷C25早强砼；临时中壁采用I20钢架，设于拱脚锁脚锚管，网喷C25混凝土。
CRD法施工顺序示意见下图，既①→②→③→④→⑤→⑥。
3）中洞法施工G 断面为双联拱左右不对称断面，该断面总长22.005米，是与长乐坡站接口的隧道断面，埋深右线小断面为10m ，左线大断面为8米。
由于该双联拱所处地段附近地面建筑物较少, 故只需确保双联拱施工安全, 防止双联拱地段出现较大沉降和地下失水, 即可保证地面和地下结构物的安全。
针对双联拱跨度大且不对称、地质条件复杂等特点,采用“中洞法+台阶法+CRD 法”方法开挖，施工时先施工中导洞和浇筑中墙混凝土, 再进行单线断面和双线断面施工。
施工工序如下：① 采取台价法开挖中导洞，上导坑开挖台阶长度4～5m 后，开始进行下台阶开挖，循环进尺0.5m 。
中导洞贯通后及时浇筑中隔墙，并于中导洞与砼中隔墙间设三排临时钢支撑对衬砌面进行防护。
② 待中导洞中墙施工完成后，再开始右线小断面洞室开挖。
先进行掘CRD法断面施工工序图①②③④⑤⑥进方向上导洞的开挖和初期支护。
拱部设置单排Φ42×3.5注浆小导管，长L=2.5m，纵向间距1.0m，环向间距0.25m。
钢格栅间距0.5m，钢筋网片φ6.5，网格间距150×150mm，全断面单层布置。
开挖土体，初喷5cm厚混凝土，安装钢架、内侧网片、超前小导管注浆后，复喷混凝土至设计厚度。
在滞后上半断面3-5米后进行下半断面开挖支护，形式同上。
③在右洞初期支护封闭成环后，分段拆除中导洞右侧初支钢架，并及时跟进右洞的二衬施工。
④滞后右洞衬砌后，再开始左线大断面洞室开挖。
先进行掘进方向单侧壁左侧上导洞的开挖和初期支护。
拱部设置双排Φ42×3.5注浆小导管，长L=2.5m，纵向间距1.0m，环向间距0.4m。
钢格栅间距0.5m，钢筋网片φ8，网格间距150×150mm，全断面双层布置。
内侧临时钢架为Ia20工字钢，采用长1000mm，直径25的HRB335钢筋连接。
开挖土体，初喷5cm厚混凝土，安装网片、钢架、内侧网片、I20a临时钢架和超前小导管，注浆后，复喷混凝土至设计厚度。
在滞后上断面3-5米后进行下断面开挖、支护。
⑤在滞后于左线单侧壁左侧下导洞开挖面5～6m后，开挖左线单侧壁右侧上部导坑。
同上第四步于拱部安装超前注浆小导管，并开挖前对土体进行超前注浆加固。
本步骤仅需安装拱部格栅和中部的水平临时工字钢支撑。
⑥在滞后于左线单侧壁右侧上导洞开挖面4～5m后，开挖左线单侧壁右侧下部导坑。
本步骤仅需安装边墙及仰拱部位钢格栅，采取人工配合小型挖掘机开挖和装车，洞内自卸三轮车运土。
⑦ 隧道拱部变形稳定后，分段拆除中导洞左侧钢格栅和左线洞室内临时工字钢支撑，并及时进行左线隧道内二衬施工。
中洞法施工工序如下示意图①～⑿所示。
四、施工控制措施1.质量保证措施建立完善的质量保证体系，使工程质量管理的全过程处于有序可控状态。
坚持谁实施谁负责，质量与经济利益挂钩的原则。
做到整体系统和局部系统的组织、人员、资源和措施落实到位，形成全员、全方位、全过程的质量保证体系，确保工程质量。
2.超前探测措施在施工过程中为了准确了解地层变化情况，需对掌子面进行超前探测。
超前探测采用洛阳铲探挖，保持超前开挖面5m ，准确探明开挖前方位置的地质、水文状况，根据地质情况和渗水情况提前提前调整支护参数，保证施工安全。
①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩⑾⑿中洞法施工工序示意图五、结束语通过对结构的剖析及方案的论证，确定本文该段暗挖隧道的合理施工方案，实现了工程的顺利进行，确保了施工安全，证明采用该施工工艺是合理可行的。
通过现场地面量测、拱顶下沉和隧道收敛的监测结果, 证明该法可确保结构安全, 有效控制地表沉降和隧道结构变形。
此外, 超前注浆小导管、预留核心土环型开挖等辅助施工措施也为开挖施工安全提供了有力的保障。
[1] 周顺华. 开挖理论[M]. 北京: 中国铁道出版社, 1997[2]《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-2003）。