浅谈环氧涂层钢筋的施工要点
环氧涂层钢筋施工中应注意的问题
导管 内的泥浆而至 口底 ， 球栓多用混凝土或木料制成 ， 球径 直径 可大于导管直径 １５ ． ｒ。 ．～２５ａ 当储料斗 ｅ 中的混凝土表面达到制作 的标 志位置时 ， 即混凝土 已到达导管底 口位置 ， 导管 中的泥浆 已被排到 口底 ， 此时应迅速将储 料斗和导管一起下放 ， 导管底 口插 入井 孔 内断桩 处混凝土 面 以下 ５ｅ ， 使 ０ｒ 储料斗 内的 ａ 剩余混凝土继续下灌 。导管底 口混凝土外翻和井 孑 内断桩位 置以下的混凝 土结合 ，推动井孑 内混凝土 Ｌ Ｌ 上升 ， 直至第一盘料灌注完毕 。 为了提高桩 的质量 ， 在灌注第 二盘料 时 ， 将储料 斗和导管继续缓慢下放 ， 使导管底 口插入断桩位置 以下 １０ ０ｃ 的混凝土 中 ， ０ ～２０ｍ 按正常灌 注方法灌注混凝土 。从断桩到二次开 盘灌 注混 凝土所需 时间不能超过 ３ｍｎ 否则 混凝土初凝 ， ０ ｉ， 即使导管 重新插入混凝 土中 ， 次灌 注的混 二 凝土也不能冲破井孑 内的原有混凝 土 ， Ｌ 导致失败。 （） ２ 导管已经拔出井孔 。 间隔时间较长。 混凝土已经初凝 。 导管插入混凝土中困难或无法插入混凝土中。
除 孔 内钢 筋 骨 架 。
（ 江海滨建设 集 团有 限公 司 杭 国滹 ） 浙
环氧涂层 钢 筋施工 中应 注意 的问题
（） １ 环氧钢筋 应使用高 强度非金属纤维 带（ 如尼龙扁带 等 ） 为 坏 。
（） ２ 涂层钢筋吊、 、 运 储支点的确定以长度和重量为主参数 ， 支点 的设置 以涂层钢筋 的长度在 ６ 以下 ｍ 设置 ２ 个支点 ， 长度超过 ６ ｍ时每隔 ４ ｍ设置一个支点。如果涂层钢筋重量超过 ２ ， ｔ支点数量应适当增加 。 （） ３ 涂层钢筋应 采用不透光黑色塑料包装 ， 工使用时才能打开包装 ， 免涂层受 阳光直接照射产 施 避
建筑工程环氧涂层钢筋施工工艺
环氧涂层钢筋施工工艺一、应用背景钢筋混凝土中的钢筋腐蚀是土建和海洋工程中的重要问题。
历史已表明，由于钢筋腐蚀会引起工程的灾难性事故，因此对于钢筋的腐蚀防护已引起人们的广泛重视。
环氧涂层钢筋是解决混凝土中钢筋腐蚀的重要方法。
自从20世纪70年代美国开始应用该方法，至今已有3 0多年的历史。
由于这种涂层在混凝土与钢筋间有抗氧离子、氯离子和水分子渗透的作用，以及涂层与钢筋之间的强结合力，使得在混凝土中的涂层钢筋具有良好的抗蚀作用。
二、主要应用环氧涂层钢筋产品主要应用于铁路、公路、桥梁、高层建筑地下室、地下车库、海港、码头、水坝及污水处理池、化工等行业需重防腐的部位。
美国自20世纪70年代中期开始逐步推广使用环氧涂层钢筋，主要的应用是撒用除冰盐的桥面，也用于海洋桥梁的基础，已有2万座桥梁使用了环氧涂层钢筋。
1973年美国的宾西法尼亚大桥首先使用了环氧涂层钢筋，以后，许多高速公路、盐湖城国际机场等都使用了环氧涂层钢筋。
1987年全美国的环氧涂层钢筋的销售量达到20万吨，而且市场还在逐渐扩大中，2000年全美国总用量达到80万吨。
近年来，环氧涂层钢筋已占桥梁钢筋总总量的70-80％。
该环氧涂层钢筋与裸钢筋相比，因涂装费用而引起的额外费用，只占工程总费用的2％左右，但由此可延长钢筋使用寿命20年以上，这在美国等先进国家得到证实。
目前，本公司已能够生产环氧涂层钢筋，为这项新技术在我国的应用推广提供了坚实的基础。
可以认为，从环氧钢筋的防护要求、施工性能、技术成熟度、经济性等方面来看，目前我国已达到实用化的阶段，并已而在某些工程中开始使用，应用前景广阔。
三、涂层钢筋的制作工艺及技术要求（一）材料用于制作环氧涂层的钢筋，其质量应符合有关现行国家标准的规定，且其表面不得有尖角、毛刺或其他影响涂层质量的缺陷，并应避免油脂或漆等的污染。
环氧涂层材料必须采用专业生产厂家的产品，其性能应符合JG3042-97附录C中C1的规定。
高性能环氧钢筋涂层的技术解析
高性能环氧钢筋涂层的技术解析高性能环氧钢筋涂层的技术解析高性能环氧钢筋涂层是一种在钢筋表面形成保护层的技术，具有优异的防腐蚀和耐久性能。
下面将逐步解析高性能环氧钢筋涂层的制备过程。
首先，在进行高性能环氧钢筋涂层制备之前，需要对钢筋进行表面处理。
通常采用喷砂或酸洗等方法，将钢筋表面的氧化皮、锈蚀物等杂质清除干净，以确保涂层与钢筋表面的良好附着力。
第二步是进行底漆的施工。
底漆是涂层系统的第一层，其主要功能是增强涂层与钢筋表面的附着力，并提供进一步的防腐蚀保护。
通常使用环氧底漆作为底漆材料，通过刷涂或喷涂的方式施工在钢筋表面。
底漆的施工要求均匀、完整，且与钢筋表面无空鼓、剥离等缺陷。
第三步是中间涂层的施工。
中间涂层是涂层系统的第二层，其主要功能是提供进一步的防腐蚀保护和耐久性能。
通常也采用环氧材料作为中间涂层，通过刷涂或喷涂的方式施工在钢筋表面。
中间涂层同样需要均匀、完整地施工，并与底漆层形成良好的结合。
最后一步是进行面漆的施工。
面漆是涂层系统的最外层，其主要功能是增加涂层的美观度和耐候性能。
通常使用聚氨酯材料作为面漆材料，通过刷涂或喷涂的方式施工在钢筋表面。
面漆的施工要求均匀、完整，且与中间涂层无空鼓、剥离等缺陷。
在整个涂层制备过程中，需要确保每一层涂层与钢筋表面的良好附着力，以及涂层层与层之间的良好结合。
为了达到最佳效果，还需要注意施工环境的控制，确保温度、湿度等参数符合涂层材料的要求。
综上所述，高性能环氧钢筋涂层的制备过程主要包括表面处理、底漆施工、中间涂层施工和面漆施工等步骤。
通过精细的施工和严格的质量控制，可以获得具有优异防腐蚀和耐久性能的高性能环氧钢筋涂层。
环氧树脂涂层钢筋
环氧树脂涂层钢筋一、引言钢筋是混凝土结构中的重要组成部分，但长期以来，钢筋在混凝土结构中的使用存在着很多问题。
例如，钢筋容易受到腐蚀和锈蚀的影响，这会导致混凝土结构的损坏和寿命缩短。
为了解决这些问题，人们开始使用环氧树脂涂层钢筋。
二、环氧树脂涂层钢筋的定义环氧树脂涂层钢筋是将环氧树脂涂料涂覆在钢筋表面上形成一层保护层的一种新型材料。
它可以防止钢筋受到外部环境的侵蚀和损坏，从而延长混凝土结构的使用寿命。
三、环氧树脂涂层钢筋的制备方法1. 钢表面处理：首先要对钢表面进行处理，去除表面上的油污、锈迹等物质，并使其表面粗糙度达到一定标准。
2. 涂料配制：将环氧树脂液体与固化剂按照一定比例混合，制成涂料。
3. 涂层施工：将制好的涂料均匀地涂覆在钢筋表面上，并使其干燥和固化。
四、环氧树脂涂层钢筋的优点1. 抗腐蚀性能好：环氧树脂涂层钢筋能够有效地防止钢筋受到外部环境的侵蚀和损坏，从而保护混凝土结构。
2. 使用寿命长：由于环氧树脂涂层钢筋具有良好的耐久性和抗老化性能，因此它可以延长混凝土结构的使用寿命。
3. 施工方便：环氧树脂涂层钢筋可以在施工现场进行现场制备和施工，非常方便。
五、环氧树脂涂层钢筋的应用领域1. 桥梁建设：桥梁是交通运输中不可或缺的一部分，但桥梁建设中需要考虑到其使用寿命和安全性等问题。
因此，在桥梁建设中广泛采用了环氧树脂涂层钢筋。
2. 建筑工程：建筑工程中也需要考虑到混凝土结构的使用寿命和安全性等问题。
因此，在建筑工程中广泛采用了环氧树脂涂层钢筋。
3. 其他领域：除了桥梁建设和建筑工程之外，环氧树脂涂层钢筋还可以应用于其他领域，如海洋工程、地下管道等。
六、环氧树脂涂层钢筋的发展趋势随着社会经济的不断发展和科学技术的不断进步，人们对混凝土结构的安全性和使用寿命等方面提出了更高的要求。
因此，未来环氧树脂涂层钢筋将会在以下几个方面得到更好的发展：1. 技术创新：随着科学技术的不断进步，人们将会研究新型环氧树脂材料，并探索更加先进的制备方法。
环氧树脂涂层钢筋
环氧树脂涂层钢筋环氧树脂涂层钢筋是一种在施工中广泛应用的建筑材料，它的引入有效地解决了钢筋锈蚀问题。
本文将从深度和广度标准出发，探讨环氧树脂涂层钢筋的各个方面，包括其成因、优势、施工方式、应用领域以及日常维护等。
通过阅读本文，你将能够更全面地理解环氧树脂涂层钢筋的重要性和使用价值。
1. 了解环氧树脂涂层钢筋的成因环氧树脂涂层钢筋主要是为了解决钢筋锈蚀问题而引入的。
钢筋在混凝土结构中起到增强混凝土强度和抗拉能力的作用，但长期以来，钢筋锈蚀一直是混凝土结构的一大隐患。
而环氧树脂涂层能够有效地防止钢筋与外界氧气、水和潮湿环境接触，从而避免钢筋锈蚀的发生。
2. 环氧树脂涂层钢筋的优势环氧树脂涂层钢筋相比传统的普通钢筋具有许多优势。
环氧树脂涂层具有优异的耐蚀性能，能够有效地抵御氧气、水和其他腐蚀性物质的侵蚀，从而延长钢筋的使用寿命。
环氧树脂涂层钢筋的黏附力强，能够牢固地与混凝土结合在一起，提高整体的抗震能力和结构稳定性。
环氧树脂涂层钢筋还具有耐高温、耐磨损等特点，使其在特殊环境下的应用更为广泛。
3. 环氧树脂涂层钢筋的施工方式环氧树脂涂层钢筋的施工相对较为简便。
需要对钢筋进行处理，包括清洁、除锈、去除尘土等。
在钢筋表面涂覆一层环氧树脂涂料，待涂料干燥后可以直接进行混凝土浇筑。
在涂覆过程中需要注意均匀、平整，并注意避免涂料与杂物、灰尘等接触。
4. 环氧树脂涂层钢筋的应用领域环氧树脂涂层钢筋广泛应用于建筑工程中的混凝土结构，如桥梁、地下工程、水池等。
由于其良好的耐腐蚀性能和抗震能力，能够有效地保护结构并延长使用寿命。
环氧树脂涂层钢筋还常用于海洋工程、化工厂等特殊环境下的建筑，以确保结构的安全稳定。
5. 环氧树脂涂层钢筋的日常维护环氧树脂涂层钢筋在长期使用过程中需要做好日常维护工作。
需要定期检查涂层表面是否有破损或脱落现象，及时进行修复。
注意避免重物碰撞或刮擦钢筋表面，以防破坏涂层的完整性。
还需要定期清理结构表面的灰尘和污垢，保持环氧树脂涂层的光洁度和耐腐蚀性能。
钢结构环氧树脂漆施工做法
钢结构环氧树脂漆施工做法
1.表面处理：将钢结构表面进行清洗、除锈、打磨等处理，使其表面光洁、无油污、无锈迹。
2.底漆涂刷：选择适当的环氧树脂底漆，将其均匀涂刷在钢结构表面上，使其形成一层均匀的底漆膜。
底漆涂刷后，应等待足够的干燥时间。
3.中涂涂刷：在底漆涂刷干燥后，选择适当的环氧树脂中涂材料，将其均匀涂刷在底漆层上，使其形成一层均匀的中涂膜。
4.面涂涂刷：在中涂层涂刷干燥后，选择适当的环氧树脂面涂材料，将其均匀涂刷在中涂层上，使其形成一层均匀的面涂膜。
5.涂膜检查：在钢结构涂刷完成后，对其涂膜进行检查，确保其涂层质量达到要求。
6.维护保养：在钢结构涂刷完成后，需要进行维护保养，定期清洗、检查涂层情况，及时进行修补维护，以延长其使用寿命。
以上是钢结构环氧树脂漆施工做法的基本步骤，具体施工操作应根据实际情况进行调整。
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环氧树脂涂层钢筋工艺的施工探讨
环氧树脂涂层钢筋工艺的施工探讨摘要：在建筑工程中，施工者通常采用环氧树脂涂层钢筋工艺来达到延长钢筋混凝土结构使用寿命的目的，当前，国外已广泛应用环氧树脂涂层钢筋工艺，然而在国内此工艺正值于发展初期，最早在北京西客站、上海码头、津唐高速公路栈桥等多项工程中相继使用。
因此，本文针对环氧树脂涂层钢筋的性能特点及工艺进行分析研究，探索环氧树脂涂层钢筋工艺的施工应用方法，以便为类似结构的工程施工提供参考依据。
关键词：施工；涂层钢筋；环氧树脂引言：在国内，据统计每年由于钢筋锈蚀所造成的经济损失高达过百亿人民币，所以，提升建筑工程结构的耐久性一直是国内工程界备受关注和重视的课题，而环氧树脂涂层钢筋是一种有效地防止钢筋锈蚀的工艺，近年来，逐渐在国内许多建筑工程中尝试应用，以兰州经济技术开发区皋兰生态修复与产业发展示范区（起步区）咸水沟（皋兰段）生态修复综合治理项目为例，由于当地地下水矿化度较大，为 1.4～3.6g/l，水质苦咸，对本工程影响较大，对排洪箱涵及桩基钢筋采用环氧树脂涂层钢筋。
文章详细阐述并分析环氧树脂涂层钢筋的工艺及施工应用方法，以便涂层钢筋在国内施工中得以快速普及和推广，进而促进我国社会经济的快速发展。
1.环氧树脂涂层钢筋的性能特征环氧涂层钢筋主要应用方式是依据静电喷涂的方式在干净的钢筋表面喷上环氧涂层薄膜，将钢筋和外部环境有效隔绝，进而实现防止钢筋腐蚀、延长混凝土结构使用寿命的目的[1]。
环氧树脂涂层钢筋其显著特征即是防腐性能较强，能够充分保护钢筋在应用和设计期间不受外部环境的破坏和腐蚀，有效延长钢筋结构的使用寿命，相比较维护保养、腐蚀修复等方式，其经济性能较高。
据统计表明，通常环氧树脂涂层钢筋在建筑施工费用的占比不会高于2%，正因为环氧涂层的存在，才能够有效降低涂层钢筋和混凝土间的粘结强度[2]。
1.环氧树脂涂层钢筋工艺对于钢筋的选材，具有严格的标准及要求，钢筋质量必须满足当下国家规定的标准，并且钢筋表面不得有毛刺、尖角、结疤等影响涂层质量的缺陷，最重要的是需要避免钢筋和漆、脂、汽油等接触。
浅谈环氧涂层钢筋施工
1.环氧涂层钢筋简介环氧涂层钢筋采用静电喷涂方法，将环氧树脂涂料喷涂在通常带助钢筋和光圆钢筋的外表，形成一层环氧树脂涂层薄膜，隔绝钢筋与外界环境的接触，以达到防治钢筋腐蚀，延长混凝土结构使用寿命的目的，涂层厚度通常在0.18mm-0.30mm。
这样更有利于钢筋的耐腐蚀性。
固化后的涂层厚度的记录值应至少有95%以上的概率在180μm～300μm，单个记录值不得小于140μm。
涂层厚度的上限不适用与受损涂层修补的部位。
对耐腐蚀等要求较高的环境下，固化后的涂层厚度的记录值应至少有95%以上概率在200μm～400μm，单个记录值不得低于180μm。
2.环氧涂层钢筋相关规范《钢筋混凝土用环氧涂层钢筋》GBT 25826-20103.环氧涂层钢筋加工按设计图纸对涂层钢筋进行弯曲、剪切加工，环境温度宜不宜低于5℃；钢筋弯曲机的芯轴应套专用套管，平板表面铺布毡垫层，避免涂层与金属物直接接触挤压。
涂层钢筋的弯曲直径，对直径d≤20mm钢筋，不得小于4d；对直径d>20mm钢筋，不得小于6d，且弯曲速率不宜高于8r/min。
4.环氧涂层钢筋机械连接和搭接要求（1）涂层钢筋搭接直径≦20mm的涂层钢筋，采用绑扎方法连接、定位。
钢筋绑扎所用的扎丝全部采用涂层钢筋生产厂家提供的专用扎丝以免损坏涂层。
对十字交叉分布方式的涂层钢筋，采用“X”绑扎方式进行绑扎。
涂层钢筋的锚固长度应取为不小于有关设计规范规定的相同等级和规格的无涂层钢筋锚固长度的1.25倍。
涂层钢筋的绑扎搭接长度，对受拉钢筋，应取为不小于有关设计规范规定的相同等级和规格的无涂层钢筋锚固长度的1.5倍且不小于375mm；对受压的钢筋，不得小于有关设计规范规定的相同等级和规格的无涂层钢筋锚固长度的1倍及不小于250mm。
（2）涂层钢筋的机械连接直径>20mm的环氧钢筋采用镦粗直螺纹接头连接。
套筒采用普通套筒，其具体做法是：首先对端部弯曲或者有马蹄形切口的钢筋进行端部切除处理；然后利用镦粗机对钢筋端头进行镦粗，再利用套丝机对镦粗后的钢筋端头进行套丝，最后将套筒拧在加工好丝头上。
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浅谈环氧涂层钢筋施工要点
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摘要: 本文论述张唐铁路右线唐海三排干大桥在严重腐蚀环境下,桩基、承台和墩身结构中环氧涂层钢筋的运输、堆放、吊装、弯曲、切断、修补等工艺的施工要点和质量控制。
关键词: 环氧涂层钢筋修补
前言
桥梁施工中由于地下水的恶劣腐蚀环境，经常导致钢筋锈蚀而造成结构物被破坏。
由于固化的环氧树脂体系中含有稳定的苯环、醚键以及脂肪族羟基，具有极高的化学稳定性和延展性，干缩小不与酸、碱等反应，与金属表面具有极佳的粘着性，并且能在钢筋表面形成阻隔其与水分、氧、氯化物或侵蚀性介质接触的物理屏障，故常被用在钢筋防腐保护层。
涂层厚度一般在0.18mm～0.30mm。
工程中常采用环氧涂层钢筋施工工艺来延长钢筋混凝土结构使用寿命的技术措施，目前在国内工程施工中应用日趋广泛。
为保证防腐效果，在保证环氧涂层钢筋的自身质量同时，在运输、装卸过程中，特别是加工过程中，更应最大限度地保证不碰伤、刮伤钢筋表面的环氧树脂涂层。
1 工程概况
新建张家口至唐山铁路，右线唐海三排干大桥起止里程为YDK112+586.51～YDK112+770.76，全长184.25m，共6跨，桥跨布置为2-16m+3-32m单线简支T 梁+1-（12+16+12）m单线连续刚构。
全桥承台、墩台身各7个。
本桥地表水对混凝土结构具硫酸盐及氯盐侵蚀性，其环境作用等级分别为H3、L3；地下水对混凝土结构具硫酸盐及氯盐侵蚀性，其环境作用等级分别为H1、L2。
本桥处于严重侵蚀环境，桩基、承台和墩身内的钢筋均进行环氧处理，墩身、承台表面进行防腐涂层。
2 环氧涂层钢筋的特点
环氧涂层钢筋采用静电喷涂法在洁净的钢筋表面喷涂一层环氧树脂涂层薄膜，隔绝钢筋与外界环境的接触，以达到防止钢筋腐蚀，延长混凝土结构使用寿命的目的。
由于涂层的存在，环氧涂层钢筋在运输、堆放、吊装、切断、弯制、焊接过程中易破损，在施工中必须使用柔性吊带、缓冲垫片和软性非金属材料与环氧树脂涂层钢筋接触，采用特殊的施工工艺，以达到保护环氧涂层的目的。
3 施工工艺
3.1环氧涂层钢筋的搬运
（1）环氧涂层钢筋在搬运过程中应小心谨慎，在施工中应尽量减少吊装次
数。
（2）吊运时采用不损伤环氧涂层的绑带、麻绳索及多吊点的刚性吊架，或坚固的多点承托，接触环氧涂层钢筋的区域应设置垫片，不得在地上或其它钢筋上拖拽、掉落或承受冲击荷载。
不准用钢丝绳吊装涂层钢筋，以避免吊索与钢筋之间的相互挤压、摩擦造成涂层破坏。
3.2环氧涂层钢筋的贮存
堆放时，环氧涂层钢筋与地面间应架空并设置保护性支撑，各捆环氧涂层钢筋之间，应以垫木隔开，支撑的间距和垫木的间距应小到足以防止成捆钢筋下垂，成捆堆放层数不超过5层。
无涂层钢筋与环氧涂层钢筋应分开堆放。
环氧涂层钢筋在施工现场的贮存期不宜超过6个月，当环氧涂层钢筋在室外存放的时间需要2个月以上时，应采取保护措施，避免阳光、盐雾和大气暴露的影响。
3.3环氧涂层钢筋的加工
（1）在进行涂层钢筋弯曲切割的加工时，环境温度宜不低于5℃。
（2）剪切与冷弯环氧涂层钢筋时，所有接触环氧涂层钢筋的支座和芯轴等接触区应配尼龙套筒或其它合适的塑料套筒，平板表面应铺以布毡垫层，避免涂层与金属物的直接接触挤压；
（3）切断涂层钢筋应采用钢筋切断机或砂轮机，禁止采用气割方式，在直接接触涂层钢筋的部位，应垫以缓冲材料，钢筋切断处及时采用涂层修补。
同时，施工过程中更应注意，人和机械，都不应碰伤、划伤、损坏钢筋表面的环氧涂层3.4环氧涂层钢筋的连接
涂层钢筋的连接可以根据设计要求，采用绑扎连接、焊接连接和机械连接。
工程中主要采用绑扎连接，只有在不可避免时采用焊接连接。
为了涂层钢筋的绑扎连接的牢固和不损坏连接，应采用专用的包胶铝丝。
环氧涂层钢筋架立后，不宜在其上行走，防止工具或重物跌落其上，并应规定可移动设备的位置，以避免损伤环氧涂层钢筋。
3.5环氧涂层钢筋的修补
3.5.1在环氧涂层的任一点上，当涂层脱开、剥离或损伤到下列程度时，不得修补和使用：
（1）一点上的面积大于25mm2，或长度大于50mm，其中不包括钢筋剪切端头的修补面积。
（2）1m长度内有3个点以上，即使每个点的面积小于25mm2，或长度小于50mm。
（3）环氧涂层钢筋切下并弯曲的一段上，涂层有6个以上的损伤。
3.5.2环氧涂层钢筋在搬运、加工、焊接、安装过程中造成的涂层损伤应按下列规定进行修补：
（1）加工过程中受到剪切、锯割或工具切断时的切断头，与焊接烧伤及热影响区，均应在切断或损伤后2h内及时修补。
（2）修补应采用环氧涂层钢筋生产厂家提供的材料。
（3）修补前,应除尽不粘着的涂层和修补处的锈迹。
（4）当修补时的环境相对湿度大于85%时，应以电热吹风器适当加热除湿。
（5）修补时，应使涂抹修补材料与已有牢固涂层搭接的范围适当，不宜使已有的牢固涂层过量增厚。
（6）修补涂层厚度不得少于200μm。
3.5混凝土浇筑
混凝土浇筑前，检查环氧涂层钢筋的涂层，尤其是剪切端头处，如有损伤应及时修补，待修补材料固化后，方可浇筑混凝土。
浇筑混凝土时，宜采用附着式振动器振捣密实。
当采用插入式振动器时，应用塑料或橡胶包覆振动器，防止振捣混凝土过程中损伤环氧涂层。
4 结语
环氧涂层钢筋的主要问题集中在能否保证钢筋表面环氧涂层的完整性上。
如果涂层不完整，有孔洞、破伤或膜层太薄等“缺欠”，在腐蚀环境下，结构中的钢筋依然会锈蚀。
特别要注意的是，涂层不完整的“缺欠”处，局部锈蚀发展常比无涂层钢筋还要快。
因此，一定要最大限度地保护环氧涂层,减少修补量。
环氧涂层钢筋施工的关键，是做到最大限度的对涂层的保护，减小环氧涂层钢筋的破损。
由于施工现场机械较多，工序交叉，加上人为因素的影响，环氧涂层钢筋的破损是不可避免的，而现场修补质量较难保证，因此加强防护措施，设专人管理，严格按规范操作，以减少涂层的损伤。
由于涂层的存在，环氧涂层钢筋与混凝土之间的粘结强度有所降低。
这要求设计施工时对此影响要适当考虑调整有关参数。
参考文献:
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[2] 张炎娜.环氧涂层钢筋在杭州湾跨海大桥的应用[J].石家庄铁道学院学
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