2019各种铸造铝合金牌号的主要特点及应用
铝压铸件材料牌号
铝压铸件材料牌号铝压铸件是一种常见的工业零件，通常用于汽车、电子、航空航天等领域。
在选择铝压铸件材料时，牌号是一个非常重要的因素。
不同的牌号具有不同的特性和用途，下面介绍一些常见的铝压铸件材料牌号。
1. A380：这是一种常见的铝合金牌号，具有良好的流动性和耐腐蚀性。
它通常用于汽车和电子行业中制造外壳和零部件。
2. A383：这种铝合金牌号比A380更硬，更耐磨损。
它通常用于制造需要更高强度和耐用性的零部件。
3. A360：这种铝合金牌号具有优异的耐蚀性和热稳定性。
它通常用于制造需要高度精密度和表面光洁度的零部件，例如摄像机和电视机外壳。
4. A413：这种铝合金牌号比A380更强硬，更耐磨损。
它通常用于制造需要更高强度和耐用性的零部件，例如汽车发动机和制动系统。
5. ADC10：这是一种日本标准的铝合金牌号，具有良好的流动性和耐腐蚀性。
它通常用于制造汽车和摩托车零部件。
6. ADC12：这是另一种日本标准的铝合金牌号，具有较高的强度和硬度。
它通常用于制造需要更高强度和耐用性的零部件，例如汽车发动机和制动系统。
7. AlSi10Mg：这是一种具有优异强度和硬度的铝合金牌号，同时具有良好的耐热性和耐腐蚀性。
它通常用于制造需要高强度和高温稳定性的零部件，例如航空航天领域中的发动机零部件。
8. AlSi9Cu3：这种铝合金牌号具有优异的流动性和热稳定性，同时具有较高的强度和硬度。
它通常用于制造需要高精度、表面光洁度和强度要求的零部件，例如电子设备外壳。
以上是一些常见的铝压铸件材料牌号，每种牌号都具有不同的特性和用途。
在选择铝压铸件材料时，需要根据具体需求进行选择，以确保零部件具有良好的性能和可靠性。
铝的牌号及用途
国际上已经注册的铝合金牌号有1000多个，每个牌号又有多种状态，在硬度，强度，耐蚀性，加工性，焊接性，装饰性等方面都存在着明显的差异。
选择铝合金的牌号与状态时，以上各方面很难同时满足，也没有必要，应根据产品的性能要求，使用环境，加工过程等因素，设定各种性能的优先次序，方可做到合理选材，在保证性能的前是下合理控制成本。
硬度：很多客户在购买铝时非常关心，硬度首选跟合金化学成份有直接的关系。
其次，不同的状态也影响较大，从所能达到的最高硬度来看，7系，2系，4系，6系，5系，3系，1系，依次降低。
硬度：强度是产品设计时必须考虑的重要因素，成其是铝合金组件作为组件时，应根据所承受的压力，选择适当的合金。
纯铝强度最低，而2系及7系热处理型合金度最高，硬度和强度有一定的下相关系。
耐蚀性：耐蚀性包括化学腐蚀，耐应力腐蚀等性能。
一般而言，1系纯铝的耐蚀性最佳，5系表现良好，其次是3系和6系，2系及7系较差。
耐蚀性选用原则应根据其使用场合而定。
高强度合金腐蚀环境下使用，必须使用各种防蚀用复合材料。
加工性：加工性能包插成形性能与切削性能。
因为成形性与状态有关，在选择铝合金牌号后，还需考虑各种状态的强度范围，通常强度高的材不易成形。
台果要对铝材进行折弯，拉伸，深冲等成形加工，完退火状态材料的成形性最佳，反之，热处理状态材料的成形性最差。
铝合金的切削性较差，对于模具，机械零件等需要切削性较佳，反之，低强度者切削性较差，对模具，机械零件等需要切削加工的产品，铝合金的切削性是重要的考虑因素。
焊接性：多数铝合金的焊接性均无问题，尤其是部分5系列的铝合金，是专为焊接考虑而设计的，相对面言，部分2系和7系的铝合金较难焊接。
装饰性能：铝材应用于装饰或某些特定的场合时，需要对其表面进行阳极氧化，涂装等加工，以获得相应的颜色和表面组织，这时其装饰性应该重点考虑的，一般而言，耐蚀性较好的材料，其阳极处理性能，表面处理性能，涂装性能都非常出色。
各种铸造铝合金牌号的主要特点及应用
各种铸造铝合金牌号的主要特点及应用Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998各种铸造铝合金牌号的主要特点及用途ZL101的特点是成分简单，容易熔炼和铸造，铸造性能好，气密性好、焊接和切削加工性能也比较好，但力学性能不高。
适合铸造薄壁、大面积和形状复杂的、强度要求不高的各种零件，如泵的壳体、齿轮箱、仪表壳（框架）及家电产品上的零件等。
主要采用砂型铸造和金属型铸造。
Zl101A由于是在ZL101的基础上加了微量Ti，细化了晶粒，强化了合金的组织，其综合性能高于Zl101、ZL102，并有较好的抗蚀性能，可用作一般载荷的工程结构件和摩托车、汽车及家电、仪表产品上的各种结构件的优质铸件。
其使用量目前仅次于ZL102。
多采用砂型和金属型铸造。
（ZL101A合金是以ZL101合金为基础严格控制杂质含量，改进铸造技术可以获得更高的力学性能。
铸造性能，耐腐蚀性能和焊接性良好。
用于铸造各种壳体零件，飞机的泵体、汽车变速箱、燃油箱的弯管等）Zl102这种合金的最大特点是流动性好，其它性能与ZL101差不多，但气密性比ZL101要好，可用来铸造各种形状复杂、薄壁的压铸件和强度要求不高的薄壁、大面积、形状复杂的金属或砂型铸件。
不论是压铸件还是金属型、砂型铸件，都是民用产品上用得最多的一个铸造铝合金品种。
Zl104因其工晶体量多，又加入了Mn，抵消了材料中混入的Fe有害作用，有较好的铸造性能和优良的气密性、耐蚀性，焊接和切削加工性能也比较好，但耐热性能较差，适合制作形状复杂、尺寸较大的有较大负荷的动力结构件，如增压器壳体、气缸盖，气缸套等零件，主要用压铸，也多采用砂型和金属型铸造。
Zl105、ZL105A由于加入了Cu，降低了Si的含量，其铸造性能和焊接性能都比ZL104差，但室温和高温强度、切削加工性能都比ZL104要好，塑性稍低，抗蚀性能较差。
适合用作形状复杂、尺寸较大、有重大负荷的动力结构件。
各种铸造铝合金牌号的主要特点及应用
各种铸造铝合金牌号的主要特点及应用铝合金是一种常见的铸造材料，具有轻量化、高强度、良好的成形性等优点。
不同牌号的铝合金具有不同的特点和应用，下面将介绍几种常见的铸造铝合金牌号。
1.A380铝合金A380铝合金具有优良的流动性和耐腐蚀性能，是一种常用的铸造铝合金。
它具有良好的加工性，可用于压铸工艺制造各种复杂形状的零件。
A380铝合金还具有较高的机械性能和良好的表面质量，广泛应用于汽车、航空航天等行业的零部件制造。
2.ADC12铝合金ADC12铝合金是一种常用的压铸铝合金，具有优异的强度和耐磨性能。
它具有较高的放热能力和导热性能，适用于制造需要耐高温和抗磨损的零部件。
ADC12铝合金也具有较好的表面质量和良好的抗氧化性能，广泛应用于汽车发动机缸盖、摩托车发动机壳体等高强度零部件的制造。
3.A356铝合金A356铝合金是一种常用的高强度铝合金，具有良好的塑性和可焊性。
它具有较高的比强度和耐热性能，适用于制造要求高强度和高耐热性的零部件。
A356铝合金也具有良好的表面质量和抗氧化性能，常用于制造飞机零件、汽车零部件和船舶零件等。
4.6061铝合金6061铝合金是一种常用的热处理铝合金，具有优异的强度和耐蚀性能。
它具有良好的可焊性和加工性，适用于制造要求高强度和高精度的零部件。
6061铝合金也具有较好的抗氧化性能和耐候性，广泛应用于航空、汽车、船舶和建筑等领域。
5.7075铝合金7075铝合金是一种常用的高强度铝合金，具有优异的机械性能和抗腐蚀性能。
它具有较高的比强度和耐磨性能，适用于制造需要在恶劣环境下工作的零部件。
7075铝合金还具有良好的抗氧化性能和耐候性，广泛应用于航空航天、车辆和运动器材等领域。
总之，不同牌号的铸造铝合金具有不同的特点和应用。
选择合适的铝合金牌号可以满足不同零部件的要求，提高产品的质量和性能。
希望以上信息对您有所帮助。
铸造铝合金的主要牌号、成分、机械性能及用途
0.8～1.3
4.5～5.5
0.1～0.4
余量
S.J
-
145
1
55
铝
锌
合
金
ZL401
6.0～8.0
0.1～0.3
Zn9.0～13.0
余量
J
T1
245
1.5
90
结构形状复杂的汽车、飞机、仪器零件，也可制造日用品
ZL402
0.5～0.65
Zn5.0～6.5
Cr0.4～0.6
Ti0.15-0.25
0.75～1.50
N：≤0.015
马氏体型
牌号
化学成分(质量分数)，%
C(碳)
Si(硅)
Mn(锰)
P(磷)
S(硫)
Ni(镍)
Cr(铬)
Mo(钼)
V(钒)
1Cr12
≤0.15
≤0.50
≤1.00
≤0.035
≤0.030
11.50～13.090
—
—
1Cr13
≤0.15
≤1.00
≤1.00
≤0.035
≤0.030
Cu：1.00～2.50
00Cr18Ni14Mo2Cu2
≤0.03
≤1.00
≤2.00
≤0.035
≤0.030
12.00～16.00
17.00～19.00
1.20～2.75
Cu：1.00～2.50
0Cr19Ni13Mo3
≤0.08
≤1.00
≤2.00
≤0.035
≤0.030
11.00～15.00
18.00～20.00
－
90
各种铝合金牌号的规格、选型、用途
一、铝合金牌号、代号以及国内外牌号对照国际上已经注册的铝合金牌号有1000多个，每个牌号又有多种状态，在硬度，强度，耐蚀性，加工性，焊接性，装饰性等方面都存在着明显的差异。
选择铝合金的牌号与状态时，以上各方面很难同时满足，也没有必要，应根据产品的性能要求，使用环境，加工过程等因素，设定各种性能的优先次序，方可做到合理选材，在保证性能的前是下合理控制成本。
硬度：很多客户在购买铝时非常关心，硬度首选跟合金化学成份有直接的关系。
其次，不同的状态也影响较大，从所能达到的最高硬度来看，7系，2系，4系，6系，5系，3系，1系，依次降低。
硬度：强度是产品设计时必须考虑的重要因素，成其是铝合金组件作为组件时，应根据所承受的压力，选择适当的合金。
纯铝强度最低，而2系及7系热处理型合金度最高，硬度和强度有一定的下相关系。
耐蚀性：耐蚀性包括化学腐蚀，耐应力腐蚀等性能。
一般而言，1系纯铝的耐蚀性最佳，5系表现良好，其次是3系和6系，2系及7系较差。
耐蚀性选用原则应根据其使用场合而定。
高强度合金腐蚀环境下使用，必须使用各种防蚀用复合材料。
加工性：加工性能包插成形性能与切削性能。
因为成形性与状态有关，在选择铝合金牌号后，还需考虑各种状态的强度范围，通常强度高的材不易成形。
台果要对铝材进行折弯，拉伸，深冲等成形加工，完退火状态材料的成形性最佳，反之，热处理状态材料的成形性最差。
铝合金的切削性较差，对于模具，机械零件等需要切削性较佳，反之，低强度者切削性较差，对模具，机械零件等需要切削加工的产品，铝合金的切削性是重要的考虑因素。
焊接性：多数铝合金的焊接性均无问题，尤其是部分5系列的铝合金，是专为焊接考虑而设计的，相对面言，部分2系和7系的铝合金较难焊接。
装饰性能：铝材应用于装饰或某些特定的场合时，需要对其表面进行阳极氧化，涂装等加工，以获得相应的颜色和表面组织，这时其装饰性应该重点考虑的，一般而言，耐蚀性较好的材料，其阳极处理性能，表面处理性能，涂装性能都非常出色。
各种铝合金牌号的规格、选型、用途
一、铝合金牌号、代号以及国内外牌号对照国际上已经注册的铝合金牌号有1000多个，每个牌号又有多种状态，在硬度，强度，耐蚀性，加工性，焊接性，装饰性等方面都存在着明显的差异。
选择铝合金的牌号与状态时，以上各方面很难同时满足，也没有必要，应根据产品的性能要求，使用环境，加工过程等因素，设定各种性能的优先次序，方可做到合理选材，在保证性能的前是下合理控制成本。
硬度：很多客户在购买铝时非常关心，硬度首选跟合金化学成份有直接的关系。
其次，不同的状态也影响较大，从所能达到的最高硬度来看，7系，2系，4系，6系，5系，3系，1系，依次降低。
硬度：强度是产品设计时必须考虑的重要因素，成其是铝合金组件作为组件时，应根据所承受的压力，选择适当的合金。
纯铝强度最低，而2系及7系热处理型合金度最高，硬度和强度有一定的下相关系。
耐蚀性：耐蚀性包括化学腐蚀，耐应力腐蚀等性能。
一般而言，1系纯铝的耐蚀性最佳，5系表现良好，其次是3系和6系，2系及7系较差。
耐蚀性选用原则应根据其使用场合而定。
高强度合金腐蚀环境下使用，必须使用各种防蚀用复合材料。
加工性：加工性能包插成形性能与切削性能。
因为成形性与状态有关，在选择铝合金牌号后，还需考虑各种状态的强度范围，通常强度高的材不易成形。
台果要对铝材进行折弯，拉伸，深冲等成形加工，完退火状态材料的成形性最佳，反之，热处理状态材料的成形性最差。
铝合金的切削性较差，对于模具，机械零件等需要切削性较佳，反之，低强度者切削性较差，对模具，机械零件等需要切削加工的产品，铝合金的切削性是重要的考虑因素。
焊接性：多数铝合金的焊接性均无问题，尤其是部分5系列的铝合金，是专为焊接考虑而设计的，相对面言，部分2系和7系的铝合金较难焊接。
装饰性能：铝材应用于装饰或某些特定的场合时，需要对其表面进行阳极氧化，涂装等加工，以获得相应的颜色和表面组织，这时其装饰性应该重点考虑的，一般而言，耐蚀性较好的材料，其阳极处理性能，表面处理性能，涂装性能都非常出色。
各种铝合金牌号的规格、选型、用途分析
一、铝合金牌号、代号以及国内外牌号对照国际上已经注册的铝合金牌号有1000多个，每个牌号又有多种状态，在硬度，强度，耐蚀性，加工性，焊接性，装饰性等方面都存在着明显的差异。
选择铝合金的牌号与状态时，以上各方面很难同时满足，也没有必要，应根据产品的性能要求，使用环境，加工过程等因素，设定各种性能的优先次序，方可做到合理选材，在保证性能的前是下合理控制成本。
硬度：很多客户在购买铝时非常关心，硬度首选跟合金化学成份有直接的关系。
其次，不同的状态也影响较大，从所能达到的最高硬度来看，7系，2系，4系，6系，5系，3系，1系，依次降低。
硬度：强度是产品设计时必须考虑的重要因素，成其是铝合金组件作为组件时，应根据所承受的压力，选择适当的合金。
纯铝强度最低，而2系及7系热处理型合金度最高，硬度和强度有一定的下相关系。
耐蚀性：耐蚀性包括化学腐蚀，耐应力腐蚀等性能。
一般而言，1系纯铝的耐蚀性最佳，5系表现良好，其次是3系和6系，2系及7系较差。
耐蚀性选用原则应根据其使用场合而定。
高强度合金腐蚀环境下使用，必须使用各种防蚀用复合材料。
加工性：加工性能包插成形性能与切削性能。
因为成形性与状态有关，在选择铝合金牌号后，还需考虑各种状态的强度范围，通常强度高的材不易成形。
台果要对铝材进行折弯，拉伸，深冲等成形加工，完退火状态材料的成形性最佳，反之，热处理状态材料的成形性最差。
铝合金的切削性较差，对于模具，机械零件等需要切削性较佳，反之，低强度者切削性较差，对模具，机械零件等需要切削加工的产品，铝合金的切削性是重要的考虑因素。
焊接性：多数铝合金的焊接性均无问题，尤其是部分5系列的铝合金，是专为焊接考虑而设计的，相对面言，部分2系和7系的铝合金较难焊接。
装饰性能：铝材应用于装饰或某些特定的场合时，需要对其表面进行阳极氧化，涂装等加工，以获得相应的颜色和表面组织，这时其装饰性应该重点考虑的，一般而言，耐蚀性较好的材料，其阳极处理性能，表面处理性能，涂装性能都非常出色。
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各种铸造铝合金牌号的主要特点及用途
ZL101的特点是成分简单，容易熔炼和铸造，铸造性能好，气密性好、焊接和切削加工性能也比较好，但力学性能不高。
适合铸造薄壁、大面积和形状复杂的、强度要求不高的各种零件，如泵的壳体、齿轮箱、仪表壳（框架）及家电产品上的零件等。
主要采用砂型铸造和金属型铸造。
Zl101A
由于是在ZL101的基础上加了微量Ti ，细化了晶粒，强化了合金的组织，其综合性能高于Zl101、ZL102，并有较好的抗蚀性能，可用作一般载荷的工程结构件和摩托车、汽车及家电、仪表产品上合金是以 Zl102
不Zl104
Zl105、Fe ZL106
气密性、主要ZL107
ZL107ZL108
ZL108由于含Si 量较高，又加入了Mg 、Cu 、Mn ，使合金的铸造性能优良，并且热膨胀系数小，耐磨性好，强度高，并具有较好的耐热性能。
但抗蚀性稍低。
适合制作内燃发动机的活塞及其它要求耐磨的零件以及要求尺寸、体积稳定的零件。
主要采用压铸和金属型铸造，也可采用砂型铸造。
ZL109
这是复杂合金化的Al-Si-Cu-Mg-Ni 合金，由于含Si 量提高，并加入了Ni ，使合金具有优良的铸造性能和气密性能以及较高的高温强度，耐磨性和耐蚀性也得到提高，线膨胀系数和密度也有较大的降低，适合制作内燃发动机活塞及要求耐磨且尺寸、体积稳定的零件。
主要用金属型铸造和砂型铸造。
ZL111
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ZL111是复杂合金化的合金能，由于还加入了Mn 、Ti ，使该合金有优良的铸造性能，较好的耐蚀性、气密性，高的强度。
其焊接和切削加工性能一般。
适合铸制形状复杂、承受重大负荷的动力结构件（如飞机发动机的结构件、水泵、油泵、叶轮等），要求气密性较好和在较高温度下工作的零件。
主要采用金属型和砂型铸造，也可采用压铸。
ZL114A
ZL112是复杂合金化的合金能，由于还加入了Mn 、Ti ，使该合金有优良的铸造性能，较好的耐蚀性、气密性，高的强度。
其焊接和切削加工性能一般。
适合铸制形状复杂、承受重大负荷的动力结构件（如飞机发动机的结构件、水泵、油泵、叶轮等），要求气密性较好和在较高温度下工作的零件。
主要采用金属型和砂型铸造，也可采用压铸。
ZL115
有较好的铸造性能和较高的力学性能，主要用作大负荷的工程结构件及其它零件，如阀门壳体、叶ZL116
Fe ZL117量元算料，铸造。
都是
ZL201ZL201A
多用砂型铸造。
ZL202
ZL202有比较好的铸造性能和较高的高温强度、硬度及耐磨性能，但抗蚀性较差。
适合铸制工作温度在250℃载荷不大的零件，如气缸头等。
主要用砂型铸造和金属型铸造。
ZL203
由于ZL203降低了Si 的含量，流动性稍差，热裂倾向较大，抗蚀性也比较差，但有较好的高温强度和焊接及切削加工性能。
适合铸制工作温度在250℃以下承受载荷不大的零件以及常温下有较大载荷的零件，如仪表零件，曲轴箱体等。
多用砂型铸造和低压铸造。
ZL204A
这是高纯度、高强度铸造Al-Cu 合金，也有较好的塑性和较好的焊接和切削加工性能，但铸造性能较差。
适合铸制有较大载荷的结构件，如支承座、支臂等零件。
多采用砂型铸造和低压铸造。
.
ZL205A
这是目前世界上使用强度最高的铝合金。
有较好的塑性和抗蚀性，切削加工和焊接性能优良，但铸造性能比较差。
适合铸制承受大载荷的结构件及一些气密性要求不高的零件。
主要采用砂型铸造、低压铸造，也可用金属型铸造。
ZL207
ZL207有很高的高温强度。
铸造性能一般，焊接和切削加工性能也一般，但室温强度不高。
适合铸制温度在400℃下工作的各种结构件。
如飞机发动机上的活门壳体、炼油行业中的一些耐热构件等。
多采用砂型铸造和低压铸造。
ZL209
ZL209合金的抗拉强度、屈服点、高温强度均比ZL201A高，焊接和切削加工性能也较好，但铸造性能和延伸率均较差。
适合铸制在较高温度下工作要求耐磨的各种构件，如内燃发动机上零件等。
多采用砂型铸造。
ZL301
这是现有铝合金中抗腐蚀能力最强的一个品种，切削加工性能很好，焊接性能也比较好，强度高，阳极氧化性能好，但铸造工艺复杂，操作麻烦，且铸件易产生疏松、热裂等缺陷。
适合铸造工作温度在150℃下的海水等腐蚀介质中有较大载荷的各种零件，如海洋舰船砂锅内的各种构件、石油行业的泵壳体、叶轮、框架等零件、多采用砂型铸造。
ZL303
高温强度比ZL301好，抗蚀能力好（比ZL301稍差），切削加工性能优越，焊接性能好，铸造性能比ZL301要好，不能热处理，使机械性能比ZL301低得多。
适合铸造在海水、化工、燃气等腐蚀介质下承受中等载荷的航空发动机、导弹、内燃机、化工泵、油泵、石化气泵壳、转子、叶片等零件。
主要用压力铸造和砂型铸造。
ZL305
ZL305因加入了Zn，降低了Mg的含量，铸造性能和自然时效后的组织稳定性均比ZL301和ZL303合金好，形成疏松、热裂的倾向小。
又因为添加了Ti、Be两微量元素，适该合金的综合性能好，抗应力腐蚀能力强，但高温下的力学性能差。
适合铸制承受较大载荷的在100℃以下的海水、化工、燃气等腐蚀介质中工作的航空机、内燃机、化工泵、油泵、石化气泵泵壳、转子、叶片等零件。
主要采用砂型铸造。
ZL401
ZL401铸造性能很好，缩孔和热裂倾向小，有较高的机械性能，焊接和切削加工性能好，但比重大、塑性低，耐蚀性较差。
多用作压铸和模具、模板及工作温度不超过200℃、承受中等载荷的航空机、内燃机、车辆等产品上的结构件。
主要用压力铸造，也用砂型和金属型铸造。
.。