公路工程测量技术资料
公路工程测量技术
10.2 道路中线测量
道路的主点：道路的起点、交点、转向点、终点等通称为
道路的主点。主点的位置及道路方向在设计时确定。
道路中线测量：就是将已确定的道路中线位置测设于实地
，并用木桩标定之。
任务：测设道路的主点、中桩测设、道路转向角测量以及里
0+075
0+050
0+000
施工控制桩的测设
（一）、平行线法
路边桩
1+220
路中心线 1+240
路边桩
1+260
施工控制桩的测设
（二）延长线法
10.3 道路纵横断面测量
15.3.1 纵断面图的测绘
1. 水准点的布设（基平测量）
（1） 一般在道路沿线每隔1～2km设置一永久性水准点， 作为全线高程的主要控制点，中间每隔300～500m设置一临时 性水准点，作为纵断面水准测量分别附合和施工时引测高程的 依据。
D3
D1
JD 15 D2
(2)根据导线点的坐标和交点的设计坐标测设交点
按导线点的已知坐标和交点的设计坐标，事先算出有关测设 数据，按极坐标法，角度交会法或距离交会法测设交点，如下图 ，首先计算出A8到JD16之间的距离D，以及夹角β，然后用极坐 标法测设交点D16。
A7
A8
β A9
D
JD16
(3)穿线放线法测设交点
关系加桩：是指路线上的转点（ZD）桩和交点（
JD）桩。
字面朝向道路起点方向
平曲线主点名称及缩写表
名称
交点
转点 圆曲线起点 圆曲线中点 圆曲线终点
公切点 第一缓和曲线起点 第一缓和曲线终点 第二缓和曲线起点 第二缓和曲线终点
道路工程测量作业指导书
道路工程测量作业指导书标题：道路工程测量作业指导书引言概述：道路工程测量是道路建设中至关重要的一环，准确的测量数据是保证道路质量和安全的基础。
本指导书将详细介绍道路工程测量的基本原理、常用仪器、测量方法和注意事项，帮助工程人员进行准确、高效的测量作业。
一、基本原理1.1 测量基准：确定测量基准是道路工程测量的第一步，通常选取道路两侧的边坡或路基作为基准线。
1.2 测量精度：道路工程测量的精度要求较高，通常在毫米级别，需要选择合适的仪器和方法进行测量。
1.3 测量误差：测量误差是不可避免的，工程人员需要了解误差的来源并采取相应措施进行修正。
二、常用仪器2.1 全站仪：全站仪是道路工程测量中常用的高精度测量仪器，能够同时测量水平角和垂直角，适用于各种复杂地形。
2.2 GPS定位系统：GPS定位系统可以实现高精度的位置定位，适用于大范围的道路测量和定位。
2.3 激光测距仪：激光测距仪可以快速、准确地测量道路的长度和高度，是道路工程中常用的测量工具。
三、测量方法3.1 横断面测量：横断面测量是道路工程中常用的测量方法，用于确定道路的横截面形状和坡度。
3.2 纵断面测量：纵断面测量用于测量道路的纵向坡度和高程变化，是道路设计和施工中重要的数据来源。
3.3 曲线测量：曲线测量是为了确定道路设计中的曲线半径和转向角度，需要精确的测量数据支持。
四、注意事项4.1 安全第一：在进行道路工程测量时，工程人员需要注意安全，遵守相关规定和操作规程，确保测量作业安全进行。
4.2 环境因素：环境因素如天气、地形等会影响测量精度，工程人员需要选择合适的测量时间和方法。
4.3 数据记录：测量数据的准确记录是道路工程测量的关键，工程人员需要及时记录和整理测量数据，确保数据的可靠性。
五、总结道路工程测量是道路建设中不可或缺的一部分，准确的测量数据是保证道路质量和安全的基础。
工程人员需要熟悉测量原理、选择合适的仪器和方法，并注意安全和数据记录等方面，才能完成高质量的测量作业，为道路建设提供可靠的数据支持。
公路工程施工测量技术 地形图测绘
公路工程施工测量技术
项目五
地形图测绘
地形图的基本知识
地形图的测量
地形图的绘制
h AB
工作任务1
一、概述
在测量中常把地形 分为地物和地貌两大类。 地形图的测绘就是 将地球表面某区域内的 地物和地貌，按一定的 比例尺和规定的图式符 号，用正射投影的方法 测绘在图纸上。
B1
地形图的识读
四、地形图的分幅与编号
1：5000地形图的编号 在1：1万地形图编号后加上序号。 如J-50 -5 -（15）- a .
B1
地形图的识读
四、地形图的分幅与编号
2、矩形分幅与编号 大比例尺的地形图，采用矩形或正方形分幅，图幅一般为50cm×50cm 或40cm×50cm，它按统一的直角坐标格网划分。 矩形分幅的编号，一般采用图幅西南角的坐标公里数编号，之间用连 字符连接x-y。如3810.0－25.5 编号时，1:5000坐标取至1km; 1:2000、1:1000，坐标取至0.1km；
地形图的基本知识
B1
工作任务1
二、地形图比例尺
地形图的基本知识
地形图的比例尺是指地形图上某线段的长度d与地面上相应线段水平距离D之比。
1、比例尺的表示方法
1）数字比例尺 数字比例尺通常用分子为1，分母为整数的分数来表示。即：
d/D=1/M=1：M
2）图示比例尺 在图纸的下方绘制与图纸比例尺相一致的图示比例尺，其优点在于可减少因 图纸伸缩变形引起的误差。
B1
地形图的识读
四、地形图的分幅与编号
1：5万、1：2.5万、1：1万地形图的编号 1：5万：在1：10万地形图编号后加上序号。如J-50 -5 -B。 1：2.5万：在1：5万地形图编号后加上序号。如J-50 -5 -B-2.
工程测量
工程测量第一章道路中线测量第一节概述一、公路工程一般由路线、桥涵、隧道及各种附属设施等构成。
兴建公路之前，为了选择一条既经济又合理的路线，必须对沿线进行勘测。
1、一般讲，路线以平、直最为理想，但受现场环境影响，必然有转折。
为使路线具有合理的线型，在直线转向处必须用曲线连接起来，这种曲线称为平曲线。
平曲线包括圆曲线和缓和曲线两种。
2、圆曲线是具有一定曲率半径的圆的一部分，即一段圆弧，它又分为单曲线、复曲线、回头曲线。
3、缓和曲线是在直线与圆曲线之间加设的一段特殊的曲线，其曲率半径由无穷大逐渐变化为圆曲线半径。
二、公路的路线中线是由直线和平曲线两部分组成。
1、中线测量是通过直线和曲线的测设，将道路中心线的平面位置用木桩具体地标定在现场上，并测定路线的实际里程。
2、中线测量一般分两组进行：测角组主要测定路线的转角点、转点和转角；中木桩组主要通过直线和曲线的测设，在现场上用木桩标定路线中心线的具体位置，并进行各桩里程的测算。
三、道路中线测量是公路工程测量中关键性的工作，它是测绘纵、横断面图和平面图的基础，是公路设计、施工和后续工作的依据。
第二节转角点和转点的测设一、要进行道路中线测量，必须先进行定线测量，即在现场上标定转角点和转点。
1、转角点（又称交点）：指路线改变方向时，两相邻直线段延长线的交点，通常以JD表示，它是中线测量的控制点。
2、转点：指当相邻两交点之间距离较长或互不通视时，需要在其连线或延长线上定出一点或数点以供交点、测角、量距或延长直线时瞄准之用。
这种在公路中线测量中起传递方向作用的点称为转点，通常以ZD表示。
二、目前工程上常用的定线测量方法有：纸上定线和现场定线两种。
《公路勘测规范》（JTJ061——99）规定：各级公路应在地形测量以后，采用纸上定线；受条件限制或地形、方案简单也可采用现场定线。
1、纸上定线：是先在实地布设导线，测绘大比例尺地形图（通常为1/1000、1/2000），在地形图上定出路线的位置，再到实地放线，把交点的位置在实地上标定下来；一般可用放点穿线法和拨角放线法。
公路工程施工程序测量版
公路工程施工程序测量版一、施工前的测量在公路工程施工前，需要进行地形的测量。
首先需要做的是地形测量，包括地形特征、地势高低和地表情况的测量，以便于后续的设计和施工。
在进行地形测量时，应该充分考虑到地质、水文、气象和生态等因素，以便于确定合理的地形设计，并确保工程的安全施工。
1.地形测量地形测量是公路工程测量的基础，它是指对工程所在地的地形特征、地势高低和地表情况进行测量，并将其绘制成地形图。
地形测量的方法主要有：（1）地面测量：地面测量是指用测量仪器（如水准仪、经纬仪、全站仪等）在地面上逐点测量出地面特征的高程和坐标，以及地形的起伏情况。
（2）遥感测量：遥感测量是指利用遥感技术（如卫星影像、航空摄影等）来获取地面的特征，通过图像处理和解译来获取地势高低和地表情况的信息。
（3）三维激光扫描：三维激光扫描是利用激光雷达仪器对地面进行扫描，获取地面的高程和坐标信息，可以快速、精确地获取地面的数字模型。
地形测量的结果应该精确、全面并能准确反映地面的特征和地势情况，以便于后续的设计和施工。
2.地质勘察地质勘察是公路工程施工前的一项重要工作，它是为了研究地质条件对公路工程的影响，预测地质灾害并提出相应的防治措施。
地质勘察的主要内容包括：地质构造、岩性、岩层倾向和倾角、地层分布、地下水情况、地下溶洞和地下空间、地表沉降和地震烈度等。
3.水文勘察水文勘察是为了研究工程所在地的水文条件，预测水文灾害并提出相应的防治措施。
水文勘察的主要内容包括：河流水系、径流量、地表水、地下水、沿线水土保持条件、河岸侵蚀和滑坡等。
4.环境评价环境评价是为了研究工程的环境影响，提出相应的环境保护措施。
环境评价的主要内容包括：土地利用、水土保持、植被保护、野生动植物保护、气候影响和社会经济影响等。
二、施工中的测量在公路工程施工中，需要进行一系列的测量工作，以确保施工质量和进度。
1.路基和路面的测量在进行路基和路面的施工前，需要进行路基和路面的测量。
公路工程测量技术设计书
工程测量设计书项目名称：靖边县四级公路编写：王哲审核：胡荣明单位：西安科技大学测量系日期：二OO七年六月注：引用请注明出处！一、测区概况1、项目来源为了靖边县经济的快速、持续发展，更好地开发靖边县的矿产资源和旅游资源，靖边县政府决定修筑一条横贯靖边县的四级公路，西安科技大学测量系承接此工程的测量工作。
要求2007年6月底完成此工程的勘察与设计工作。
2、地理位置靖边县位于榆林市西南部，无定河上游，长城横贯东西，北部与内蒙古自治区乌审旗，鄂托克前旗接壤。
县城在张家畔，距榆林城184公里，北部属风沙滩地，中部以黄土梁峁为主，南部白于山区两侧为丘陵沟壑区，年平均降水量395.4毫米，年平均气温7.8摄氏度，无霜期120天左右，昼夜温差大。
3、交通状况靖边县境内有一条省道榆靖公路，榆靖高速公路正在建设之中，交通较便利。
二、资料来源1、现有资料靖边县1：10万比例尺地形图一张2、资料分析靖边县1：10万比例尺地形图为国家6o带基本图，经实地勘察和对图纸的综合分析，该图符合测量和设计等技术要求。
三、技术依据1、《工程测量规范》由国家技术监督局、中华人民共和国建设部联合发布2、《公路勘测规范》由中华人民共和国交通部发布四、采用坐标系统1、平面坐标系统采用任意投影带，测区中心坐标为（4134417.9964，3659870.8357），中央子午线经度为109○06’56.2805”，抵偿高程面高程为582.6088m。
2、高程系统采用1985国家高程基准。
五、测量方法及限差规定1、平面控制测量1）该工程平面控制测量采用二级导线2）平面控制点的选定应符合下列要求（1）相邻点之间必须通视，点位能长期保存。
（2）便于加密、扩展和寻找。
（3）观测视线超越障碍物应在1.3m以上。
（4）平面控制点位置应沿路线布设，距路中心的位置宜大于50m且小于300m，同时应便于测角，测距及地形测量和定测放线。
3）水平角方向观测的作业要求（1）水平角观测方向数不多于3个时可不归零。
公路工程施工测量手册
公路工程施工测量手册一、公路工程施工测量概述公路工程施工测量是公路工程建设中不可或缺的一个重要环节。
其主要目的是为了确保工程质量，提高工程效益，降低施工成本。
施工测量工作包括施工控制网布设、地形测量、道路中线测量、纵横断面测量、高程测量、边桩测量等。
二、公路工程测量的主要内容1.地形测量：地形测量是指对施工区域的地形地貌、地形特征、水文地质等进行详细的调查和测量，为公路工程设计提供基础数据。
2.道路中线测量：道路中线测量是指根据设计图纸，对道路中心线的位置、里程、曲线半径等进行测量，为道路施工提供依据。
3.纵横断面测量：纵横断面测量是指对道路沿线不同里程、不同地形地貌的断面进行测量，以便分析道路的纵断面高程、横断面宽度等参数。
4.高程测量：高程测量是指对施工区域内的地面高程进行测量，以确定道路设计高程，保证道路排水顺畅。
5.边桩测量：边桩测量是指对道路两侧边桩的位置、间距、垂直度等进行测量，以确保道路宽度、平整度等满足设计要求。
6.纵横断面测量：根据道路设计要求，对道路沿线不同里程、不同地形地貌的断面进行测量，分析道路的纵断面高程、横断面宽度等参数。
三、测量仪器与设备1.测量仪器的基本分类：测量仪器可分为光学测量仪器、电子测量仪器、物理测量仪器等。
2.常见测量仪器的使用方法：如全站仪、水准仪、经纬仪等，需要按照仪器说明书进行正确操作。
3.测量设备的保养与维护：定期对测量设备进行检查、保养和维修，确保设备正常运行。
四、施工测量方法与技巧1.测量的基本方法：主要包括直角坐标法、极坐标法、测角法、测距法等。
2.测量误差的控制与处理：采取措施减小误差，对误差进行合理处理，保证测量成果的准确性。
3.测量数据的处理与分析：对测量数据进行整理、计算、分析，得出符合设计要求的测量成果。
4.测量成果的验收与评价：对测量成果进行验收、评价，确保测量成果满足施工要求。
五、公路工程施工测量管理1.测量管理体系与职责划分：建立健全测量管理体系，明确各部门、人员的职责。
《公路工程检测技术》 模块三、路面工程资料
3.1.3.2 连续式平整度仪法测定平整度
三、 试验步骤 1 .准备工作 （1）选择测试路段。 （2）选择测试地点。 （3）清扫路面测定位置的污物。 （4）检查仪器，检测箱各部分应完好、灵敏， 并将各连接线接妥，安装记录设备。
河南交通职业技术学院
3.1.3.2 连续式平整度仪法测定平整度
《公路工程检测技术》 模块三、路面工程
河南交通职业技术学院
1.弯拉强度 2.板厚度 3.平整度
项目4.抗一滑构造深水度泥混凝土面层 5.相邻板高差 6.纵、横缝顺直度 7.中线平面偏位 8.路面宽度 9.纵断高程 10.横坡
3.1 水泥混凝土路面
情境一 弯拉强度检测 方案一 标准小梁法
河南交通职业技术学院
3.1.3.1 三米直尺测定平整度
三、 试验步骤 1. 准备工作 （1）根据相关规范要求选择测试路段。 （2）测试路段的测试地点选择。 （3）清扫路面测定位置的污物。
河南交通职业技术学院
3.1.3.1 三米直尺测定平整度
2.测试步骤 （1）施工过程中检测时，按根据需要确定的方 向，将三米直尺摆在测试地点的路面上。 （2）目测三米直尺底面与路面之间的间隙情况， 确定最大间隙的位置。 （3）用有高度标线的塞尺塞进间隙处，量测其 最大间隙的高度（mm）；或者用深度尺在最大 间隙位置量测直尺上顶面距底面的深度，该深度 减去尺高即为测试点的最大间隙的高度，准确至 0.2mm。
河南交通职业技术学院
3.1.1.1 标准小梁法测定弯拉强度
2.试件组数等于或少于10组时，试件平均强度 不得小于1.10fr，任一组强度均不得小于0.85fr。 实测项目中，水泥混凝土弯拉强度评为不合 格时相应分项工程评为不合格。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
10.1 道路工程测量概述
10.2 道路中线测量
10.3 道路纵横断面测量 10.4 曲线测设
10.1
道路工程测量概述
• 1．熟悉图纸和施工现场 设计图纸主要有路线平面图、纵横断面图和附属构筑物等。在 明了设计意图及对测量精度要求的基础上，应勘察施工现场， 找出各交点桩、转点桩、里程桩和水准点的位置，必要时应实 测校核，为施工测量做好充分准备。 • 2．公路中心线复测 公路中心线定测以后，一般情况不能立即施工，在这段时间内 ，部分标桩可能丢失或者被移动。因此，施工前必须进行一次 复测工作，以恢复公路中心线的位置。 • 3．测设施工控制桩 由于中心线上的各桩位，在施工中都要被挖掉或者被掩埋，为 了在施工中控制中线位置，需要在不受施工干扰，便于引用， 易于保存桩位的地方测设施工控制桩。（道路上一般都是先布 设道路中桩，按中桩放线挖填方做好路床，然后按中桩向两侧 依据设计要求的路宽垂直布设“腰桩”，在腰桩上测好横断面 高程后，两侧腰桩拉线来控制道路各层结构的标高）。
当偏差超过容许范围或JD6不许移动时，则须重新设置转点。 设e为ZD′应横向移动的距离，仪器在ZD′用视距测量方法 测出距离a、b，则 a
e
ab
f
将ZD′沿偏差的相反方向横移至ZD。将仪器移至ZD，延长直 线JD5—ZD看是否通过JD6或偏差小于容许值，否则应再次设 置转点，直至符合要求为止。
1
2
3
4
5
l1
β
1
l2
β
2
l3
β
3
l4
l5
4
5 6 极坐标法放点
7
支距法放点
(b)穿线
1
2
3
A
穿线
B
(c)交点：打“骑马桩”定交
点
c
a
B A
b JD
d C
D
转点的测设
1.在交点间设转点
转点 ZD定义：当相邻两交点互不通视时，需要在其连线 测设一些供放线、交点、测角、量距时照准之用的点。 分为：在两交点间测设转点、在两交点延长线上测设转点 ZD′为粗略定出的转点位置。将经纬仪置于ZD′，用正倒 镜分中法延长直线JD5—ZD′于JD6′。若JD6′与JD6重合或量 取的偏差在路线容许移动的范围内，则转点位置即为ZD′， 这时应将JD6移至JD6′，并在桩顶上钉上小钉表示交点位置 。
式计算出用极坐标法测设
主点所需的距离和角度.
2. 主点的测设
道路主点测设是利用上述准备好的数据，采用直角坐标
法、极坐标法、角度交会法和距离交会法等将道路主点在现
场确定下来。具体测设时，各种方法可独立或配合使用。
主点测设完毕后，必须进行校核工作。校核的方法是：
通过主点的坐标，计算出相邻主点间的距离，然后实地进行 量测，看其是否满足工程的精度要求。 在道路建筑规模不大且无现成地形图可供参考时，也可 由工程技术人员现场直接确定主点位置。
10.2
道路中线测量
道路的主点：道路的起点、交点、转向点、终点等通称为
道路的主点。主点的位置及道路方向在设计时确定。
道路中线测量：就是将已确定的道路中线位置测设于实地
，并用木桩标定之。
任务：测设道路的主点、中桩测设、道路转向角测量以及里
程桩手簿的绘制
10.2.1 道路主点的测设
1. 主点测设数据的准备 （1） 图解法
• 4．水准路线复测 水准路线是公路施工的高程控制基础，在施工前必须对水准路 线进行复测。如有水准点遭破坏应进行恢复。为了施工引测高 程方便，应适度加设临时水准点。加密的水准点应尽量设在桥 涵和其他构筑物附近，易于保存、使用方便的地方。 • 5．路基边坡桩的放样 路基放样主要是测设路基施工零点和路基横断面边坡桩(即路 基的坡脚桩和路堑的坡顶桩)。 • 6．路面的放样 路基施工后，为便于铺筑路面，要进行路槽的放样。在已恢复 的路线中线的百米桩、十米桩上，用水准测量的方法测量各桩 的路基设计高，然后放样出铺筑路面的标高。路面铺筑还应根 据设计的路拱线形数据，由施工人员制成路拱样板，控制施工 操作。 • 7．其他 涵洞、桥梁、隧道等构筑物，是公路的重要组成部分。它的放 样测设，亦是公路工程施工测量的任务之一。在实际工作中， 施工测量并非能一次完成任务，应随着工程的进展不断实施， 有的要反复多次才能完成，这是施工测量的一大特征。
3
S5
B
（2） 解析法
当道路规划设计图上已给出道路主点坐标，而且主点附近
有测量控制点，可以用解析法求出测设所需数据。
图中，A、B、C…… 等为测量控制点，1、2、
C S3 1 设计道路
3……等为道路规划的主点
，根据控制点和主点的坐 标，可以利用坐标反算公
2
α3
α4 S4
S 1 α1 A
S2 α2 B 3
10.1
任务：
道路工程测量概述
(1)为道路工程的设计提供必要的资料。 (2)按设计要求，将道路位置施测于实地，指导施工。 内容： （1） 收集资料 （2） 踏勘定线 （3） 中线测量 （6） 竣工测量 （4） 纵横断面测量 （5） 道路施工测量
初测——在路线可能范围内，测绘带状地形图、纵断面图，收 集地质、水文等资料，为初步设计提供依据。 定测——在选定设计方案的路线上进行中线测量、纵、横断面 测量、带状地形图测绘。
当道路规划设计图的比例较大，道路主点附近有较为可靠 的地物点时，可直接从设计图上量取数据。 A、B为原有道路的检 修井，1、2、3为设计道路 的主点，欲用距离交会法在 地面上测定主点的位置，可 依比例尺在图上量出S1、S2 、S3、S4、S5，即为主点 的测设数据。
A 原 有 管 道 S2 1 S 1 设计已有地物的关系测设交点
定义：路线的转折点，即两个方向直线的交点，用JD来表示
如下图所示，在一些有固定建筑物的地区，可根据设计交点 与建筑物的位置在地形图上事先量出交点到建筑物的距离，在 现场用距离交会法或直角坐标法测设出交点的实际位置。
D3 JD 15 D2
D1
(2)根据导线点的坐标和交点的设计坐标测设交点
按导线点的已知坐标和交点的设计坐标，事先算出有关测设 数据，按极坐标法，角度交会法或距离交会法测设交点，如下图 ，首先计算出A8到JD16之间的距离D，以及夹角β，然后用极坐 标法测设交点D16。
A7 β A8 A9 D
JD16
(3)穿线放线法测设交点
当线路主点不能直接测设出、且定测中线离初测导线不 远时，常采用此方法。 (a) 放点 放点常用的方法有极坐标法和支距法。