手动变速器拆装课件
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手动变速器的拆装
定期检查变速器油位
确保变速器油位处于正常水平，以保持变速器的正常 运转。
定期更换变速器油
根据车辆使用情况和变速器类型，定期更换变速器油， 以防止油泥和杂质形成。
检查变速器密封件
密封件的老化和损坏可能导致变速器漏油，应定期检 查并及时更换。
常见故障及排除方法
变速器异响
可能是由于轴承损坏、齿轮磨损或变速器内部异物引起，需要拆 卸变速器进行检查和修复。
03 手动变速器的安装
安装前的准备工作
检查零件完整性
确保所有零件齐全，没 有损坏或丢失。
清洁工作
对变速器壳体和相关零 件进行彻底清洗，去除
油污和杂质。
准备工具
确保有适合的扳手、螺 丝刀、套筒等工具，并
检查其功能正常。
调整间隙
根据维修手册要求，调 整变速器齿轮和同步器
的间隙。
安装步骤及注意事项
对齐零件
更换密封件和油封
为了提高变速器的密封性能，可以更换更耐用的密封件和油封。
更换高强度齿轮
为了提高变速器的承载能力和耐久性，可以更换高强度齿轮。
05 手动变速器的发展趋势与 未来展望
手动变速器的发展历程与现状
01
手动变速器起源于早期汽车，随 着汽车工业的发展而不断改进。
02
目前，手动变速器在高性能汽车 和特殊用途车辆中仍占据一席之 地，但在普通家用车市场逐渐被 自动变速器取代。
在拆卸过程中，要小心操 作，避免损坏变速器内部 零件。同时，要确保所有 螺栓和螺母都已完全拧松 并取下。
拆卸过程中的常见问题及解决方案
螺栓生锈
如果发现螺栓生锈，可以尝试使 用松动剂或除锈剂进行处理。如 果仍无法拧松，可能需要更换螺 栓。
零件损坏
确保变速器油位处于正常水平，以保持变速器的正常 运转。
定期更换变速器油
根据车辆使用情况和变速器类型，定期更换变速器油， 以防止油泥和杂质形成。
检查变速器密封件
密封件的老化和损坏可能导致变速器漏油，应定期检 查并及时更换。
常见故障及排除方法
变速器异响
可能是由于轴承损坏、齿轮磨损或变速器内部异物引起，需要拆 卸变速器进行检查和修复。
03 手动变速器的安装
安装前的准备工作
检查零件完整性
确保所有零件齐全，没 有损坏或丢失。
清洁工作
对变速器壳体和相关零 件进行彻底清洗，去除
油污和杂质。
准备工具
确保有适合的扳手、螺 丝刀、套筒等工具，并
检查其功能正常。
调整间隙
根据维修手册要求，调 整变速器齿轮和同步器
的间隙。
安装步骤及注意事项
对齐零件
更换密封件和油封
为了提高变速器的密封性能，可以更换更耐用的密封件和油封。
更换高强度齿轮
为了提高变速器的承载能力和耐久性，可以更换高强度齿轮。
05 手动变速器的发展趋势与 未来展望
手动变速器的发展历程与现状
01
手动变速器起源于早期汽车，随 着汽车工业的发展而不断改进。
02
目前，手动变速器在高性能汽车 和特殊用途车辆中仍占据一席之 地，但在普通家用车市场逐渐被 自动变速器取代。
在拆卸过程中，要小心操 作，避免损坏变速器内部 零件。同时，要确保所有 螺栓和螺母都已完全拧松 并取下。
拆卸过程中的常见问题及解决方案
螺栓生锈
如果发现螺栓生锈，可以尝试使 用松动剂或除锈剂进行处理。如 果仍无法拧松，可能需要更换螺 栓。
零件损坏
汽车底盘构造与检修课件1.2手动变速器结构与拆装
变速器操纵杆从空档向右、向后移动，实现： 动力→输入轴→输出轴倒档齿轮→倒档轴上倒档齿轮→输出轴倒档齿轮→输出轴→动力反向输出
3.变速器结构及工作原理
2）．二轴式变速器传动机构 （3）.拆装和检修 a. 检查所有齿轮和轴承的损坏情况。齿面有轻微斑点，在不影响使用的情况下可以用油石修磨。 当齿厚磨损超过0.2mm，齿长磨损超过原齿长的15%，或斑点面积超过齿面15%，以上，则应 更换齿轮。装好滚针轴承和内座圈后，用百分表检查齿轮与内座圈之间的间隙，如图1－36所示。 标准间隙为0.009~0.060mm，极限间隙为0.15mm，超过极限应更换轴承。
7－倒档惰轮 8－一档齿轮 9－主减速器主动齿轮 10－差速器油封 11－等速万向节轴 12－差速行星齿轮 13－差速半轴齿轮 14－主减速器从动齿轮
15－一、二档同步器 16－三、四档同步器
3.变速器结构及工作原理
3).发动机横向布置的二轴式变速器 （1）.动力传动路线 一档
3.变速器结构及工作原理
键毂 10－钢球 1l－弹簧
3.变速器结构及工作原理
5).二轴式变速器操纵机构 (1).直接操纵式
图1－52 解放CA1091中型货车六档变速器直接操纵式操纵机构 1－五、六档拨叉 2－三、四档拨叉 3－一、二档拨块 4－五、六档拨块 5－一、二档拨叉 6－倒档拨叉 7 －五、六档拨叉轴 8－三、四档拨叉轴 9－一、二档拨叉轴 10－倒档拨叉轴 11－换档轴 12－变速杆 13－
3.变速器结构及工作原理
2）．二轴式变速器传动机构
（2）.各档动力传动路线
档位 一 二 三 四 五 倒
动力传递路线
变速器操纵杆从空档向左、向前移动，实现： 动力→输入轴→输入轴一档齿轮→输出轴一档齿轮→输出轴上一、二档同步器→输出轴→动力输出
3.变速器结构及工作原理
2）．二轴式变速器传动机构 （3）.拆装和检修 a. 检查所有齿轮和轴承的损坏情况。齿面有轻微斑点，在不影响使用的情况下可以用油石修磨。 当齿厚磨损超过0.2mm，齿长磨损超过原齿长的15%，或斑点面积超过齿面15%，以上，则应 更换齿轮。装好滚针轴承和内座圈后，用百分表检查齿轮与内座圈之间的间隙，如图1－36所示。 标准间隙为0.009~0.060mm，极限间隙为0.15mm，超过极限应更换轴承。
7－倒档惰轮 8－一档齿轮 9－主减速器主动齿轮 10－差速器油封 11－等速万向节轴 12－差速行星齿轮 13－差速半轴齿轮 14－主减速器从动齿轮
15－一、二档同步器 16－三、四档同步器
3.变速器结构及工作原理
3).发动机横向布置的二轴式变速器 （1）.动力传动路线 一档
3.变速器结构及工作原理
键毂 10－钢球 1l－弹簧
3.变速器结构及工作原理
5).二轴式变速器操纵机构 (1).直接操纵式
图1－52 解放CA1091中型货车六档变速器直接操纵式操纵机构 1－五、六档拨叉 2－三、四档拨叉 3－一、二档拨块 4－五、六档拨块 5－一、二档拨叉 6－倒档拨叉 7 －五、六档拨叉轴 8－三、四档拨叉轴 9－一、二档拨叉轴 10－倒档拨叉轴 11－换档轴 12－变速杆 13－
3.变速器结构及工作原理
2）．二轴式变速器传动机构
（2）.各档动力传动路线
档位 一 二 三 四 五 倒
动力传递路线
变速器操纵杆从空档向左、向前移动，实现： 动力→输入轴→输入轴一档齿轮→输出轴一档齿轮→输出轴上一、二档同步器→输出轴→动力输出
汽车底盘检测与维修实模块三手动变速器的拆装与检修PPT课件
❖相关知识
❖ 三轴式变速器广泛用于发动机前置、后轮驱动的汽车上 ，其特点是传动比的范围大；具有直接档，使传动效率提 高。其变速传动机构包括壳体、第一轴(输入轴)、第二轴( 输出轴)、中间轴、倒档轴、各档齿轮和轴承等。
❖ 锁销式惯性同步器相关知识
❖ 目前中型及大型载货汽车上普遍采用锁销式惯性同步器 。现以东风EQl090E型汽车变速器的四、五档同步器为例 ，说明锁销式惯性同步器的结构和工作原理。
❖ 注意：齿轮如需要更换，除更换所损坏的外，还需将其他 轴上的相应齿轮更换
图3-13 检查轴承间隙
图3-14 检查轴的径向跳动
❖ 2．输入轴、输出轴的检修 ❖ •目视检查 输入轴Hale Waihona Puke 、 输出轴 ，不应有裂纹，轴径及花键
不应有严重磨损，轴上的齿轮不应有断齿和严重磨损，否 则应更换； ❖ • 检查轴的径向圆跳动，如图3-14所示。不应超过 0.05mm ，否则应更换或校正。
图3-17 检查同步环
❖ 4．变速器壳体的检修
❖ 变速器壳体的的主要损伤表现为：壳体的变形、裂纹，定 位销孔、轴承孔、螺纹磨损等。
❖ (1)变速器壳体不得有裂纹。
❖ (2)变速器壳体的变形将破坏齿轮的正常啮合，引起变速 器的故障。
❖ 5．变速器盖的检修
❖ 变速器盖的主要损伤形式有盖的裂纹、变形及轴承的磨损 等。
❖ 锁住输入轴（如图 2.1-7 所示）。 ❖ 拆下输入轴的固定螺栓。 ❖ 取下后盖（图3-8 ）。
图3-7 锁住输入轴
图3-8 取下后盖
❖ （2）输入轴后轴承的分解 ❖ 在拆下变速器的后盖后，以下步骤顺序进行： ❖ 拆下后盖内换档杆的密封圈。 ❖ 拆下内换档杆的衬套． ❖ 取下挡油圈（图3-9）。
手动变速器的拆装(精选)共16页PPT
41、学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸 收都不可耻。——阿卜·日·法拉兹
42、只有在人群中间，才能认识自 己。——德国
43、重复别人所说的话，只需要教育； 而要挑战别人所说的话，则需要头脑。—— 玛丽·佩蒂博恩·普尔
44、卓越的人一大优点是：在不利与艰 难的遭遇里百折不饶。——贝多芬
手动变速器的拆装（精选）
51、没有哪个社会可以制订一部永远 适用的 宪法， 甚至一 条永远 适用的 法律。 ——杰 斐逊 52、法律源于人的自卫本能。——英 格索尔
53、人们通常会发现，法律就是这样 一种的 网，触 犯法律 的人， 小的可 以穿网 而过， 大的可 以破网 而出， 只有中 等的才 会坠入 网中。 ——申 斯通 54、法律就是法律它是一座雄伟的大 夏，庇 护着我 们大家 ；它的 每一块 砖石都 垒在另 一块砖 石上。 —ห้องสมุดไป่ตู้高 尔斯华 绥 55、今天的法律未必明天仍是法律。 ——罗·伯顿
45、自己的饭量自己知道。——苏联
手动变速器的拆装实训
实验教案2014～2015学年第1 学期课程名称手动变速器拆装指导教师手动变速器的拆装一、实训内容1、变速器的结构、工作原理及其相互装配关系。
2、变速器与操纵机构的相互装配关系及变速器的拆装步骤。
3、变速器中的动力传递路线。
4、分动器的结构、工作原理及其相互装配关系。
5、驻车制动器的拆装和调整。
二、实训目的与要求1、掌握变速器的结构、作用及其相互装配关系。
2、了解变速器动力传递过程。
3、了解自锁、互锁、倒档锁止装置和分动器的结构及其工作过程和作用。
4、掌握变速器、驻车制动器的解体程序和拆装要领。
三、实训器材1、东风EQ1090E型汽车三轴变速器总成、桑塔纳两轴变速器总成每组一台。
2、常用工、量具每组一套。
3、变速器拆装专用工机具每组一套：变速器拆装台、拉器、铜棒等。
四、实训内容（一）安全规则与劳动纪律全班集中，强调实验时的安全注意事项和劳动纪律。
（二）EQ1090型汽车三轴式变速器的拆装与调整1、变速器的拆卸（1）从车上拆下变速器旋出放油塞，放净变速器内的润滑油，拆卸传动轴，拆去变速器与离合器壳的四个紧固螺栓，变速器带离合器分离轴承座和驻车制动器总成即可平行退出。
（2）拆下变速器盖用固定扳手将变速器盖固定螺栓旋松后拧出，取下变速器盖。
（3）拆下变速器一轴1）将一轴轴承盖上螺栓旋下，取出轴承盖。
2）将一轴连同轴承从壳体上取下。
3）取出轴承内定位卡环，用轴承拉具取下一轴后轴承，取下轴承外卡环。
（4）拆下变速器二轴1）旋出二轴后轴承盖固定螺栓，拆下轴承盖。
2）用手抬起二轴前端，取出四、五档同步器的接合套及锥盘。
3）向后推动二轴，使后轴承从壳体中退出。
4）旋下二轴后端突缘盘的紧固螺母，用轴承拉具拉下里程表传动齿轮和后轴承，取下轴承卡环。
5）抬起二轴前端，然后从变速器壳体中抽出。
（5）拆下倒档轴1）旋下变速器后端面倒档轴锁片紧固螺栓，取下锁片。
2）用鎯头垫铜棒锤击倒档轴前端，用手不断转动倒档轴并从壳体后端抽出。
汽车构造与拆装课件：变速器拆装
围内连续变化。
综合式变速器：由液力变矩器和行星齿轮式变速器组成，传动比
可在几个范围内连续变化。
变速器
输入轴
变速齿轮 中间轴
结合套（同步器） 输出轴
倒档轴
齿轮传动类型
直齿圆柱齿轮传动
(a) 平行轴斜齿轮； (b) 人字齿轮；
锥齿轮传动
空间齿轮传动
资料查阅：
1、圆柱直尺齿轮 2、斜齿齿轮 3、锥齿轮传动 4、空间齿轮传动 5、人字齿轮传动
变速器的功用
➢改变汽车的行驶速度和牵引力 • （传动比：输入轴转速与输出轴转速的比值。） ➢改变驱动轮的旋转方向 ➢实现空挡 ➢驱动其他机构
变速器的分类
有级式变速器 ：变速器档数—前进档的位数。采用齿轮传动，一
般 汽车采用3~5个前进档和一个倒档。
无级式变速器：采用液力变矩器传动，传动比可在一定的数值范
五档齿轮
2、从高档换入低档
• 脱离瞬间：
• V5=VJ • V4<VJ、 V5 • 抬起离合器踏板，踩一下油
门踏板 ，V4升高，VJ变化 不大
• 在VJ与V4相等时挂入四档
花键毂 中间轴
结合齿圈
四档齿轮 接合套
同步器
无同步器时变速器的换档过程缺点：
☺驾驶员易疲劳 ☺齿轮使用寿命降低
同步器
功用：
• 使结合套与待啮合齿圈迅速同步，缩短换档时间，同时防止啮合 时齿间冲击。
• 2）挂六档 • 接合套左移，使锁环锥
面和齿圈锥面压紧，因 n(齿圈) > n(锁环)，摩 擦使锁环超前接合套一 角度，锁止角锁止。 • 轴向力F1加大，摩擦作 用使n(齿圈) 接近 n(锁 环) ，惯性力矩使锁环与 接合套相抵不接合。
接合套齿圈
综合式变速器：由液力变矩器和行星齿轮式变速器组成，传动比
可在几个范围内连续变化。
变速器
输入轴
变速齿轮 中间轴
结合套（同步器） 输出轴
倒档轴
齿轮传动类型
直齿圆柱齿轮传动
(a) 平行轴斜齿轮； (b) 人字齿轮；
锥齿轮传动
空间齿轮传动
资料查阅：
1、圆柱直尺齿轮 2、斜齿齿轮 3、锥齿轮传动 4、空间齿轮传动 5、人字齿轮传动
变速器的功用
➢改变汽车的行驶速度和牵引力 • （传动比：输入轴转速与输出轴转速的比值。） ➢改变驱动轮的旋转方向 ➢实现空挡 ➢驱动其他机构
变速器的分类
有级式变速器 ：变速器档数—前进档的位数。采用齿轮传动，一
般 汽车采用3~5个前进档和一个倒档。
无级式变速器：采用液力变矩器传动，传动比可在一定的数值范
五档齿轮
2、从高档换入低档
• 脱离瞬间：
• V5=VJ • V4<VJ、 V5 • 抬起离合器踏板，踩一下油
门踏板 ，V4升高，VJ变化 不大
• 在VJ与V4相等时挂入四档
花键毂 中间轴
结合齿圈
四档齿轮 接合套
同步器
无同步器时变速器的换档过程缺点：
☺驾驶员易疲劳 ☺齿轮使用寿命降低
同步器
功用：
• 使结合套与待啮合齿圈迅速同步，缩短换档时间，同时防止啮合 时齿间冲击。
• 2）挂六档 • 接合套左移，使锁环锥
面和齿圈锥面压紧，因 n(齿圈) > n(锁环)，摩 擦使锁环超前接合套一 角度，锁止角锁止。 • 轴向力F1加大，摩擦作 用使n(齿圈) 接近 n(锁 环) ，惯性力矩使锁环与 接合套相抵不接合。
接合套齿圈
学习任务10-手动变速器的结构与拆装PPT课件
.
3
学习引导
运用相关知识 运用相关知识
实操过程指导 根据维修手册 实操过程指导
根据故障现象，分析故障原因 根据故障原因，检测变速箱损伤
检测零件变形
检测零件磨损
根据检测数据，判定变速箱技术状况 根据技术状况，填写作业单并制订修复工艺
.
4
知识准备1.ຫໍສະໝຸດ 动变速器的结构组成、工作原理及结构拆装 1）变速器齿轮结构、类型、啮合传动特点
1-变速杆；2-倒档拔叉导向杆；3-倒档拔叉；4-1、2 档拔叉；
5-3、4 档拔叉；6-拔叉轴
.
32
知识准备
如图10-21所示，间接操纵式操纵机构主要由远距离外操纵机构和内换档机 构两部分组成。
图 10-21 桑塔纳 2000 变速器操纵机构
a)远距离外操纵架构
b) 内换档机构
1-支撑杆；2-内换档杆；3-换档杆结合器；4-外换档杆；5-换档手柄座；6-操纵杆（变速
图 10-24 倒档锁装置 1-倒档锁销 2-倒档导动块 3-拔叉轴
.
36
28
知识准备
②锁销式惯性同步器的工作原理 同步器工作原理如图10-19所示，换档时，在锥环和锥盘两锥面间摩擦力的 作用下，使将要啮合的两齿轮的转速迅速达到同步。同步前，在惯性力的作 用下，接合套与锁销倒角始终抵触，防止未同步即强行啮合而损坏齿轮。
图 10-19 锁销式惯性同步.器的工作原理
29
知识准备
学习任务10 手动变速器的结构与拆装
.汽车文化》
1
工作情境描述
某上海大众Fabia（法比亚）型轿车，手动变速器出现故障，需要进行拆解。 请通过拆解手动变速器，判断变速器技术状况。
.
手动变速器拆装课件 共34页PPT资料
一. 金杯海狮G55型五挡手动变速器 二. 拆装实验台 三. 拆装工具车 四. 拆装工具一套
汽车实验室
变速器拆装的基本方法
一. 拆卸原则 1. 清洁机器表面，观察外部结构，找出部件总成。 2. 先拆部件总成再将其分解为零件。 3. 有序摆放拆下的零部件，牢记各零部件的拆卸 顺序，在拆卸过程中最好能用拍照来帮助记忆。
汽车实验室
拆装步骤
1. 拆下4个直螺塞，使用磁棒取出弹簧和钢球。
汽车实验室
拆装步骤
2. 使用绿色弯头卡环钳、长把螺丝刀和锤子 敲出4个弹簧卡环。
汽车实验室
拆装步骤
3. 使用尖头冲子和锤子敲出带槽弹簧销，取 掉1、2挡拨叉上的螺栓，依次拆下1、2挡 换挡拨叉及拨叉轴，3、4挡换挡叉及拨叉 轴，倒挡、5挡换挡叉及拨叉轴。次序错了 拆不下来。
斜齿轮。 6.倒车指示传感器在哪里，工作方式？
汽车实验室
汽车实验室
为了帮助 了解手动变 速器的动力 传递路线， 右图显示了 处于空挡状 态的简单两 速变速器。
工作原理
汽车实验室
工作原理
右下图显示了处 于一挡状态的简单两 速变速器。
汽车实验室
桑塔纳5挡 手动变速器 动力传递路 线原理图， 无倒档。
工作原理
汽车实验室
拆装步骤
九. 拆卸变速器换挡操纵机构
拆装步骤
四. 拆下前轴承护圈
汽车实验室
拆装步骤
五. 拆掉延伸壳 ，判断延伸壳中各附件的功用
汽车实验室
拆装步骤
六. 使用弹簧卡环钳拆下 2个弹簧卡环
汽车实验室
拆装步骤
七. 将中间板与变速器外壳分开
汽车实验室
拆装步骤
八. 根据第二步确定的挡位变换各挡位。手 动旋转输入轴，观察变速器内部机构的 动作，掌握各档位的动力传递路线。
汽车实验室
变速器拆装的基本方法
一. 拆卸原则 1. 清洁机器表面，观察外部结构，找出部件总成。 2. 先拆部件总成再将其分解为零件。 3. 有序摆放拆下的零部件，牢记各零部件的拆卸 顺序，在拆卸过程中最好能用拍照来帮助记忆。
汽车实验室
拆装步骤
1. 拆下4个直螺塞，使用磁棒取出弹簧和钢球。
汽车实验室
拆装步骤
2. 使用绿色弯头卡环钳、长把螺丝刀和锤子 敲出4个弹簧卡环。
汽车实验室
拆装步骤
3. 使用尖头冲子和锤子敲出带槽弹簧销，取 掉1、2挡拨叉上的螺栓，依次拆下1、2挡 换挡拨叉及拨叉轴，3、4挡换挡叉及拨叉 轴，倒挡、5挡换挡叉及拨叉轴。次序错了 拆不下来。
斜齿轮。 6.倒车指示传感器在哪里，工作方式？
汽车实验室
汽车实验室
为了帮助 了解手动变 速器的动力 传递路线， 右图显示了 处于空挡状 态的简单两 速变速器。
工作原理
汽车实验室
工作原理
右下图显示了处 于一挡状态的简单两 速变速器。
汽车实验室
桑塔纳5挡 手动变速器 动力传递路 线原理图， 无倒档。
工作原理
汽车实验室
拆装步骤
九. 拆卸变速器换挡操纵机构
拆装步骤
四. 拆下前轴承护圈
汽车实验室
拆装步骤
五. 拆掉延伸壳 ，判断延伸壳中各附件的功用
汽车实验室
拆装步骤
六. 使用弹簧卡环钳拆下 2个弹簧卡环
汽车实验室
拆装步骤
七. 将中间板与变速器外壳分开
汽车实验室
拆装步骤
八. 根据第二步确定的挡位变换各挡位。手 动旋转输入轴，观察变速器内部机构的 动作，掌握各档位的动力传递路线。
13变速器的拆装
(3)换档杆支架的拆卸。取下换档手柄和防尘罩。拆下锁圈、挡圈和弹簧(锁圈一经拆卸，就要更换)。拆下换档杆支架的固定螺栓，取下换档杆支架。换档杆支架只有加润滑油时才分解，一旦发现任何零件损坏，就要全部更换。
(4)换档杆支架的安装。用润滑脂润滑换档杆支架内部件，装上换档杆支架，螺栓不用旋紧，将换档杆支架上的孔与变速操纵机构罩壳上的孔对准，用10N·m的力矩旋紧螺栓。装上弹簧挡圈和新的锁圈。检查各档的啮合情况。装上防尘罩和手柄。
测试题：1．照图3－30说明该自锁、互锁装置的工作原理。
2．如何调变速器操纵机构。
新课：
主要内容及教法：
挂入一档，将上换档杆向左推至缓冲垫处。慢慢松开上换档杆，上换档杆应朝右返回约5～10mm，挂入五档。将上换档杆向右推至缓冲垫，慢慢松开上换档杆，上换档杆应朝左返回约5～10mm。当上换档杆朝一档和五档压去时，上换档杆大致返回同样的距离；如有必要，可通过移动换档杆支架的椭圆形孔进行调整。检查各档齿轮啮合是否平滑。如果啮合困难，要进行调整。将上换档杆置于极限位置上。旋松夹箍的螺母，移动上换档杆，要求下换档杆在连接时自由滑动。取下换档手柄和防尘罩，将换档杆支架孔与变速杆罩壳的孔对准，并旋紧螺栓。用专用工具VW5305/7进行安装，将其嵌入换档杆支架前孔中，将上换档杆放在“C”位置上，如图3－35所示。
图3－35将上换档杆放在“C”位置上
轻轻地旋紧下面的螺栓，将专用工具VW5305/7固定好。将上换档杆放到最右面，直至缓冲垫，旋紧定位器螺栓。将上换档杆放在“B”位置上，如图3－36所示。
图3－36将上换档杆放在“B”位置上
用20N·m的力矩旋紧夹箍螺母。取下专用工具VW5305/7，挂入一档，将上换档杆向左压到底。松开上换档杆，由于弹簧的作用上换档杆返回到右边。挂入五档，将上换档杆向右压到底。松开上换档杆，由于弹簧的作用上换档杆返回到左边。先后挂入所有的档位，特别要注意倒档的锁止功能。装上仪表板、防尘罩和换档手柄。
(4)换档杆支架的安装。用润滑脂润滑换档杆支架内部件，装上换档杆支架，螺栓不用旋紧，将换档杆支架上的孔与变速操纵机构罩壳上的孔对准，用10N·m的力矩旋紧螺栓。装上弹簧挡圈和新的锁圈。检查各档的啮合情况。装上防尘罩和手柄。
测试题：1．照图3－30说明该自锁、互锁装置的工作原理。
2．如何调变速器操纵机构。
新课：
主要内容及教法：
挂入一档，将上换档杆向左推至缓冲垫处。慢慢松开上换档杆，上换档杆应朝右返回约5～10mm，挂入五档。将上换档杆向右推至缓冲垫，慢慢松开上换档杆，上换档杆应朝左返回约5～10mm。当上换档杆朝一档和五档压去时，上换档杆大致返回同样的距离；如有必要，可通过移动换档杆支架的椭圆形孔进行调整。检查各档齿轮啮合是否平滑。如果啮合困难，要进行调整。将上换档杆置于极限位置上。旋松夹箍的螺母，移动上换档杆，要求下换档杆在连接时自由滑动。取下换档手柄和防尘罩，将换档杆支架孔与变速杆罩壳的孔对准，并旋紧螺栓。用专用工具VW5305/7进行安装，将其嵌入换档杆支架前孔中，将上换档杆放在“C”位置上，如图3－35所示。
图3－35将上换档杆放在“C”位置上
轻轻地旋紧下面的螺栓，将专用工具VW5305/7固定好。将上换档杆放到最右面，直至缓冲垫，旋紧定位器螺栓。将上换档杆放在“B”位置上，如图3－36所示。
图3－36将上换档杆放在“B”位置上
用20N·m的力矩旋紧夹箍螺母。取下专用工具VW5305/7，挂入一档，将上换档杆向左压到底。松开上换档杆，由于弹簧的作用上换档杆返回到右边。挂入五档，将上换档杆向右压到底。松开上换档杆，由于弹簧的作用上换档杆返回到左边。先后挂入所有的档位，特别要注意倒档的锁止功能。装上仪表板、防尘罩和换档手柄。
拆装两轴手动变速器精品PPT课件
• 两轴式变速器的拆装
熟知两轴式变 速器的基本组成
拆装两轴手动变速器
拆装两轴手动变速器
• 了解两轴式五档变速器各档位传递路线
拆装两轴手动变速器
• 一档
拆装两轴手动变速器
• 二档
拆装两轴手动变速器
• 三档
拆装两轴手动变速器
• 四档
拆装两轴手动变速器
• 五档
• 结束语
•当你尽了自己的最大努力时 ，失败也是伟大的，所以不要 放弃，坚持就是正确的。
3.汽车挂档困难故障检修
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ3.3拆装两轴手动变速器
汽车挂档困难故障检修
• 案例： 一台捷达轿车02KA型变速器，在挂入
倒档时有异响。
汽车挂档困难故障检修
• 能力目标
• 会熟练拆装手动变速 • 能描述同步器的作用与手动变速器的工作
过程
• 知识目标
• 正确描述手动变速器的结构和工作原理
拆装两轴手动变速器
• 两轴式变速器
拆装两轴手动变速器
• 什么是两轴式变速器 两轴是指
汽车前进时，传 递动力的轴只有 第一轴和第二轴。
拆装两轴手动变速器
• 两轴式变速器的组成 两轴式变速器变
速传动机构主要由第一 轴（即动力输入轴）、 第二轴（即动力输出 轴）、倒档轴、各档齿 轮及变速器壳体所构成。
拆装两轴手动变速器
•When You Do Your Best, Failure Is Great, So Don'T Give Up, Stick To The End
•谢谢大家
•荣幸这一路，与你同行
•It'S An Honor To Walk With You All The Way
熟知两轴式变 速器的基本组成
拆装两轴手动变速器
拆装两轴手动变速器
• 了解两轴式五档变速器各档位传递路线
拆装两轴手动变速器
• 一档
拆装两轴手动变速器
• 二档
拆装两轴手动变速器
• 三档
拆装两轴手动变速器
• 四档
拆装两轴手动变速器
• 五档
• 结束语
•当你尽了自己的最大努力时 ，失败也是伟大的，所以不要 放弃，坚持就是正确的。
3.汽车挂档困难故障检修
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ3.3拆装两轴手动变速器
汽车挂档困难故障检修
• 案例： 一台捷达轿车02KA型变速器，在挂入
倒档时有异响。
汽车挂档困难故障检修
• 能力目标
• 会熟练拆装手动变速 • 能描述同步器的作用与手动变速器的工作
过程
• 知识目标
• 正确描述手动变速器的结构和工作原理
拆装两轴手动变速器
• 两轴式变速器
拆装两轴手动变速器
• 什么是两轴式变速器 两轴是指
汽车前进时，传 递动力的轴只有 第一轴和第二轴。
拆装两轴手动变速器
• 两轴式变速器的组成 两轴式变速器变
速传动机构主要由第一 轴（即动力输入轴）、 第二轴（即动力输出 轴）、倒档轴、各档齿 轮及变速器壳体所构成。
拆装两轴手动变速器
•When You Do Your Best, Failure Is Great, So Don'T Give Up, Stick To The End
•谢谢大家
•荣幸这一路，与你同行
•It'S An Honor To Walk With You All The Way
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防止误挂的结构及工作原理。 4.装完后发现有多余的零件千万要保留好
并告诉老师，不会影响成绩。
汽车实验室
思考题
1.为什么同步环的材料是黄铜的。 2.同步环内锥面的环形槽和竖槽起什么作用。 3.同步环和锥形环上的小齿在设计上是怎么
考虑的。 4.同步器内的滑块是怎么工作的。 5.为什么倒档齿轮是直齿轮，而其他齿轮是
二. 装配原则 1. 零件经清洗打油后再进行安装。 2. 安装顺序绝大多数就是拆卸的反顺序。
汽车实验室
注意事项
一. 注意操作人身安全。 二. 注意各零部件的清洗及润滑。 三. 分解变速器时不能用铁锤猛击零件，只能轻轻敲打，防
止零部件变形损坏。
四. 使用橡胶锤时不能用力过猛，不能敲打棱角部位，防止 橡胶锤损坏。
手动变速器拆装实习
汽车实验室
实习目的
一. 掌握手动变速器的工作方式及原理 1. 各档位的换挡方式及动力传递路线 2. 同步器的结构及工作原理 3. 自锁、互锁的结构及工作原理 4. 倒档防止误挂的结构及工作原理
二. 掌握变速器拆装的基本方法和步骤 三. 学会拆装工具的正确使用方法
汽车实验室
实习器材
汽车实验室
拆装步骤
十. 分析各零件之间的相互关系，掌握自锁、 互锁的工作原理。
汽车实验室
拆装步骤
十一. 拆卸输入、输出及中间轴总成 1. 取下5、倒档同步器外侧轴上的卡环，退出
5、倒档同步器及5挡齿轮。 2. 卸下输出轴轴承端盖。 3. 取下中间轴及输出轴轴承上的卡环。 4. 将输入、输出及中间轴整体取出。
斜齿轮。 6.验室
拆装步骤
四. 拆下前轴承护圈
汽车实验室
拆装步骤
五. 拆掉延伸壳 ，判断延伸壳中各附件的功用
汽车实验室
拆装步骤
六. 使用弹簧卡环钳拆下 2个弹簧卡环
汽车实验室
拆装步骤
七. 将中间板与变速器外壳分开
汽车实验室
拆装步骤
八. 根据第二步确定的挡位变换各挡位。手 动旋转输入轴，观察变速器内部机构的 动作，掌握各档位的动力传递路线。
五.一组同学只能同时拆卸一个部件，不能七手八脚的拆，否 则不清楚同学相互间的拆卸过程及零部件的初始位置，不 利于对总体结构的了解，还容易造成安装时遗漏许多小零 件，需要重复拆装才能完成。
六.不要见螺栓就拆，而要先拆部件总成再将其分解为零件。 有些螺栓先拆反而会影响对结构的了解，因为零件是组合 在一起起作用的。
汽车实验室
拆装步骤
十二. 将输入轴总成分解为零件。
汽车实验室
十三. 将中 间轴总 成分解 为零件。
拆装步骤
汽车实验室
拆装步骤
十四. 将输出轴总 成分解为零件。
汽车实验室
拆装步骤
十五. 分析各零件之间的相互关系，掌握同步 器的工作原理。
汽车实验室
拆装步骤
十六. 安装。 1.安装顺序即拆卸的反方向。 2.拧紧螺栓要注意对称性，不要挨个紧。 3.在安装换档杆轴壳体部件前，掌握倒档
一. 金杯海狮G55型五挡手动变速器 二. 拆装实验台 三. 拆装工具车 四. 拆装工具一套
汽车实验室
变速器拆装的基本方法
一. 拆卸原则 1. 清洁机器表面，观察外部结构，找出部件总成。 2. 先拆部件总成再将其分解为零件。 3. 有序摆放拆下的零部件，牢记各零部件的拆卸 顺序，在拆卸过程中最好能用拍照来帮助记忆。
汽车实验室
拆装步骤
1. 拆下4个直螺塞，使用磁棒取出弹簧和钢球。
汽车实验室
拆装步骤
2. 使用绿色弯头卡环钳、长把螺丝刀和锤子 敲出4个弹簧卡环。
汽车实验室
拆装步骤
3. 使用尖头冲子和锤子敲出带槽弹簧销，取 掉1、2挡拨叉上的螺栓，依次拆下1、2挡 换挡拨叉及拨叉轴，3、4挡换挡叉及拨叉 轴，倒挡、5挡换挡叉及拨叉轴。次序错了 拆不下来。
汽车实验室
为了帮助 了解手动变 速器的动力 传递路线， 右图显示了 处于空挡状 态的简单两 速变速器。
工作原理
汽车实验室
工作原理
右下图显示了处 于一挡状态的简单两 速变速器。
汽车实验室
桑塔纳5挡 手动变速器 动力传递路 线原理图， 无倒档。
工作原理
汽车实验室
拆装步骤
九. 拆卸变速器换挡操纵机构
汽车实验室
工作原理
变速器在车辆中的安装位置
变速器通过离合器与发动机连接。 因此，变速器输入轴 的转速与发动机相同。
汽车实验室
变速器外观
拆装步骤
汽车实验室
拆装步骤
变速器分装图1
汽车实验室
拆装步骤
变速器分装图2
汽车实验室
拆装步骤
一. 从变速器外壳拆下换档杆轴壳体部件
汽车实验室
拆装步骤
二. 辨明输入、输出轴及各档位的位置。 1. 保持变速器位置不变，在输入、输出轴 圆周的顶端用粉笔做上记号。
汽车实验室
拆装步骤
2. 用起子和锤子左右推动档 杆，挂上一个档位。再将 输入轴手动旋转一周，观 察并比较输出轴旋转的角 度即可判断此时的档位。 在挡杆的相应位置用记号 笔写上档位号；重复以上 步骤将1、2、3、4、5挡 及倒档的位置全部标记好。
汽车实验室
拆装步骤
三. 从变速器外壳拆下离合器壳体
汽车实验室
并告诉老师，不会影响成绩。
汽车实验室
思考题
1.为什么同步环的材料是黄铜的。 2.同步环内锥面的环形槽和竖槽起什么作用。 3.同步环和锥形环上的小齿在设计上是怎么
考虑的。 4.同步器内的滑块是怎么工作的。 5.为什么倒档齿轮是直齿轮，而其他齿轮是
二. 装配原则 1. 零件经清洗打油后再进行安装。 2. 安装顺序绝大多数就是拆卸的反顺序。
汽车实验室
注意事项
一. 注意操作人身安全。 二. 注意各零部件的清洗及润滑。 三. 分解变速器时不能用铁锤猛击零件，只能轻轻敲打，防
止零部件变形损坏。
四. 使用橡胶锤时不能用力过猛，不能敲打棱角部位，防止 橡胶锤损坏。
手动变速器拆装实习
汽车实验室
实习目的
一. 掌握手动变速器的工作方式及原理 1. 各档位的换挡方式及动力传递路线 2. 同步器的结构及工作原理 3. 自锁、互锁的结构及工作原理 4. 倒档防止误挂的结构及工作原理
二. 掌握变速器拆装的基本方法和步骤 三. 学会拆装工具的正确使用方法
汽车实验室
实习器材
汽车实验室
拆装步骤
十. 分析各零件之间的相互关系，掌握自锁、 互锁的工作原理。
汽车实验室
拆装步骤
十一. 拆卸输入、输出及中间轴总成 1. 取下5、倒档同步器外侧轴上的卡环，退出
5、倒档同步器及5挡齿轮。 2. 卸下输出轴轴承端盖。 3. 取下中间轴及输出轴轴承上的卡环。 4. 将输入、输出及中间轴整体取出。
斜齿轮。 6.验室
拆装步骤
四. 拆下前轴承护圈
汽车实验室
拆装步骤
五. 拆掉延伸壳 ，判断延伸壳中各附件的功用
汽车实验室
拆装步骤
六. 使用弹簧卡环钳拆下 2个弹簧卡环
汽车实验室
拆装步骤
七. 将中间板与变速器外壳分开
汽车实验室
拆装步骤
八. 根据第二步确定的挡位变换各挡位。手 动旋转输入轴，观察变速器内部机构的 动作，掌握各档位的动力传递路线。
五.一组同学只能同时拆卸一个部件，不能七手八脚的拆，否 则不清楚同学相互间的拆卸过程及零部件的初始位置，不 利于对总体结构的了解，还容易造成安装时遗漏许多小零 件，需要重复拆装才能完成。
六.不要见螺栓就拆，而要先拆部件总成再将其分解为零件。 有些螺栓先拆反而会影响对结构的了解，因为零件是组合 在一起起作用的。
汽车实验室
拆装步骤
十二. 将输入轴总成分解为零件。
汽车实验室
十三. 将中 间轴总 成分解 为零件。
拆装步骤
汽车实验室
拆装步骤
十四. 将输出轴总 成分解为零件。
汽车实验室
拆装步骤
十五. 分析各零件之间的相互关系，掌握同步 器的工作原理。
汽车实验室
拆装步骤
十六. 安装。 1.安装顺序即拆卸的反方向。 2.拧紧螺栓要注意对称性，不要挨个紧。 3.在安装换档杆轴壳体部件前，掌握倒档
一. 金杯海狮G55型五挡手动变速器 二. 拆装实验台 三. 拆装工具车 四. 拆装工具一套
汽车实验室
变速器拆装的基本方法
一. 拆卸原则 1. 清洁机器表面，观察外部结构，找出部件总成。 2. 先拆部件总成再将其分解为零件。 3. 有序摆放拆下的零部件，牢记各零部件的拆卸 顺序，在拆卸过程中最好能用拍照来帮助记忆。
汽车实验室
拆装步骤
1. 拆下4个直螺塞，使用磁棒取出弹簧和钢球。
汽车实验室
拆装步骤
2. 使用绿色弯头卡环钳、长把螺丝刀和锤子 敲出4个弹簧卡环。
汽车实验室
拆装步骤
3. 使用尖头冲子和锤子敲出带槽弹簧销，取 掉1、2挡拨叉上的螺栓，依次拆下1、2挡 换挡拨叉及拨叉轴，3、4挡换挡叉及拨叉 轴，倒挡、5挡换挡叉及拨叉轴。次序错了 拆不下来。
汽车实验室
为了帮助 了解手动变 速器的动力 传递路线， 右图显示了 处于空挡状 态的简单两 速变速器。
工作原理
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工作原理
右下图显示了处 于一挡状态的简单两 速变速器。
汽车实验室
桑塔纳5挡 手动变速器 动力传递路 线原理图， 无倒档。
工作原理
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拆装步骤
九. 拆卸变速器换挡操纵机构
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工作原理
变速器在车辆中的安装位置
变速器通过离合器与发动机连接。 因此，变速器输入轴 的转速与发动机相同。
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变速器外观
拆装步骤
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拆装步骤
变速器分装图1
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变速器分装图2
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拆装步骤
一. 从变速器外壳拆下换档杆轴壳体部件
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拆装步骤
二. 辨明输入、输出轴及各档位的位置。 1. 保持变速器位置不变，在输入、输出轴 圆周的顶端用粉笔做上记号。
汽车实验室
拆装步骤
2. 用起子和锤子左右推动档 杆，挂上一个档位。再将 输入轴手动旋转一周，观 察并比较输出轴旋转的角 度即可判断此时的档位。 在挡杆的相应位置用记号 笔写上档位号；重复以上 步骤将1、2、3、4、5挡 及倒档的位置全部标记好。
汽车实验室
拆装步骤
三. 从变速器外壳拆下离合器壳体
汽车实验室