雨水口布置要求
雨水管渠系统布置的具体要求
(二) 雨水管渠系统布置的要求雨水管渠系统的布置，要求使雨水能顺畅及时地从城镇和厂区内排出去。
一般可从以下几个方面进行考虑，(1) 充分利用地形，就近排入水体，规划雨水管线时，首先按地形划分排水区城.再进行管线布置。
根据地面标高和河道水位.划分自排区和强排区.自排区利用重力流自行将雨水排入河道强排区需设雨水泵站提升排入河道.根据分散和直捷的原则，多采用正交式布置，使雨水管渠尽量以最短的距离重力流排入附近的池塘，河流、湖泊等水体中，对当水体位置较远且地形较平坦或地形不利的情况下，才需要设置雨水泵站。
一般情况下，当地形坡度较大时，雨水干管宜布置在地形低处或溪谷线上;当地形平坦时，雨水干管宜布置在排水流域的中间，以便尽可能扩大重力流排除雨水的范围，(2) 尽量避免设置雨水泵站。
由于暴雨形成的径流量大.雨水泵站的投资也很大，且雨水泵站在一年中运转时间短，利用率低，所以应尽可能靠重力流排水。
但在一些地形平坦.地势较低，区域较大或受潮汐影响的城市.在必须设置的情况下，把经过泵站排泄的雨水径流量减少到最小限度.(3) 结合街区及道路规划布置，道路通常是街区内地面径流的集中地.所以道路边沟最好低于相邻街区地面标高.尽量利用道路两侧边沟排除地面径流，雨水管渠应平行道路敷设，宜布置在人行道或草地带下，不宜布置在快车道下。
另外，也不宜设在交通量大的干道下。
从排除地面径流而言，道路纵坡最好0.3%~ 6%.(4)结合城市竖向规划。
进行城市竖向规划时,应充分考虑排水的要求.以便能合理利用自然地形就近排出雨水，还要满足管道埋设最不利点和最小覆土要求。
另外，对竖向规划中确定的填方或挖方地区，雨水管渠布置必须考虑今后地形变化。
进行相应处理。
(5) 雨水管渠采用明渠或暗管应结合具体条件确定，一般在城市市区.建筑密度较大，交通频繁地区.均采用暗管排雨水，尽管造价高，但卫生情况较好，养护方便;在城市郊区或建筑密度低. 交通量小的地方，可采用明渠，以节省工程费用，降低造价。
城市道路雨水口的选择和布置原则
Ｉ ｌ ｆ — 径流系数 （ ｇ ｉ ｇ ． Ｏ ． ９ ） Ｆ ＿ 汇水面积 （ ｈ ａ ） 郑州市暴雨强度公式
２ ３ ８ ７（ １ ＋ ｏ ． ２ ． ５ ７ １ ｇ ｐ ）
ｑ： 一
雨强度 （ 删
・ ｈ）
平算式单箅雨水 口
平算式双算雨水 口 平算式多箅雨水口 偏沟式单箅雨水口 偏沟式双算雨水口
的 “ 雨水 口 （ 一 ）铸铁井圈”章节可知 ， 经过１ ：１ 的水工模型的水力 实验 （ 道路纵坡３ ％ ｏ ～３ ． ５ ％， 横坡 １ ． ５ ％ ， 箅前水深４ ｜ Ｄ ｍ ｍ），各类雨水 口 的设计泄水能力如下：
表一 雨水 口泄水能 力裹
雨水 口型式 雨水 口泄水能力 （ 升 眇）
雨水目间￣Ｌ ｔ ｍ ）
０ ２
２ ５
３雨水 口的布置 ①一般道路雨水 口的布置 ：道路雨水 口应该首先布置在道路最低 点 、道路的汇水点上 ，其次再布置在无障碍通道 的上游 、人行横道的 上游 、 公共 汽车停靠站的上游 、沿街单位 出入口上游 ，靠地面径流的 街坊或庭院的出水 口等处均应设置雨水 口。最后在市政道路上合适间 距设置雨水 口。 ②环道雨水 口的布置 ：应在环道周 围布置雨水 口，以保证雨水不 进 ＾环道 内。 ③道路交叉 口雨水 口 的布置： （ １ ） 如果交叉 口处于 凸形 地形 上 ，相交道路 的纵坡 均背 离交叉 口。则交叉 口内不需要设计雨水 口 （ ２ ） 如果交叉 口处于凹形地形上 ， 相交道路的纵坡方向都指向交 叉 口。为防止雨水汇集 到交叉 口中心 ，应适当改变相交道路 的纵坡 以
２ ０
３ ５ １ ５（ 每算 ） ２ ０ ３ ５
ｐ —重现期 （ 年） 卜— 降雨历时 （ 分钟 ） ， （ Ｉ ） 设计重现期Ｐ 的确定 结合本规划区特点 ， 确定设计重现期一般地区为Ｐ ＝１ 年 ，城市干 道 、中心 区等重要地 区Ｐ ２ 年 ，立交及地 道涵洞等地 区重现期Ｐ＝ ５ 年。 （ ２ ） 集水时间的确定
雨水口布置原则及设置地点
雨水口布置原则及设置地点
雨水口布置原则及设置地点:
(1)雨水口的设置应根据暴雨强度、街道宽度、路面种类、道路纵断面坡度、周围建筑地形及排水情况、雨水口的宣泄能力等因素决定。
(2)街道上排水的汇合点、凹竖曲线的低洼处、道路转弯半径切点附件(分水点除外)在人行横道线上游位置，均应设置雨水口。
(3)雨水口应避免设在沿街建筑物门口、停车站、分水点及其其他地下管道顶上。
建筑物门口、停车站处均应在上游设雨水口截水。
(4)在道路纵向顺坡长度大于200米时，应当适当减小雨水口间距，减小的数值由计算算决定。
(5)设置雨水口式时，其高程、位置、数量既考虑现有的街道宽度，又要结合今后街道发展情况。
(6)在十字路口处和主干道与次干道或与内部道路出口相交处，应根据雨水路面径流情况及方向布置雨水口。
若内部道路宽度较窄，路口处转弯半径较小，则可将雨水口布置在转弯处。
(7)沿街建筑的雨落管，尽可能接人雨水口中。
(8)在道路纵坡大的路段，不宜横断路面设置一排雨水口，否则对排水、行车都不利。
(9)广场应按水流方向有利于截水的位置及最低点或易造成积水处设置雨水口。
补充:
——道路凹形竖曲线处雨水口布置
城市道路雨水管道设计时，在道路设计为反坡相连且有凹开竖曲线的情况下必须设置雨水口。
设计时一般会将雨水口布置在道路纵坡变更桩位上，也就是竖曲线的中点桩号上，这在两互为反坡的坡度i1、i2相同时当然是正确的，但在不相等时，则曲线的中点桩号并非是最低点。
最低点应在竖曲线圆心垂直投影的桩号上，而这个桩号距曲线中心桩号相差R*0.5?i1-i2?,偏向较小的i一边。
在此设置雨水口才不至于积水。
关于城市道路雨水口布置的浅析
关于城市道路雨水口布置的浅析摘要：路面上的雨水首先经雨水口通过连接管流入排水管渠。
雨水口的形式、数量和布置应按汇水面积所产生的流量、雨水口的泄水能力和道路形式确定。
本文就雨水口布置、雨水口泄水能力、雨水口间距的计算方法进行了探讨，并对设计中存在问题进行了分析。
关键词：雨水口布置；雨水口间距；泄水能力前言雨水管渠系统是由雨水口、雨水管渠、检查井、出水口等构筑物所组成的一整套工程设施。
雨水口是收集雨水管渠系统的附属构筑物。
一般应设在交叉路口、路面最低点以及道路路牙边每隔一定距离处。
如果路面积水会阻碍道路的通行，导致车辆产生路面滑移，影响交通安全；同时路面如果长期积水也会降低路基土的强度，造成路基路面的整体破坏。
1、雨水口形式的选择雨水口主要有平箅式、立箅式和联合式三类。
平箅式水流通畅，但暴雨时易被树枝等杂物堵塞，影响收水能力。
立箅式不易堵塞，边沟需保持一定水深，但是雨水沿边沟流来时需要转90︒才能流入雨水口，以致会有水流不畅、进水较慢的情况，布置间距不宜太长。
联合式在水平和垂直方向上均有雨水箅子，宜用于径流集中且有杂物堵塞处。
平箅式雨水口又分为偏沟式和地面平箅式，偏沟式雨水口适用于有缘石的道路，地面平箅式适用于无缘石的路面、广场、地面低洼聚水处等。
2、雨水口的泄水能力从理论上说，雨箅的泄水能力可按水力学公式计算。
平箅式的泄水量分两种情况：①当水量不大水深较浅时，可采用自由宽顶堰流公式：，式中：m—宽顶堰流量系数L—雨水箅的长边长度h—雨水箅上的水深划上必须的雨水口，然后根据道路纵横坡度、街道宽度、街面种类、周围地形及排水情况，选择雨水口形式及布设方式。
2.1 一般道路雨水口的布置道路雨水口应首先布置在道路最低点、道路的汇水点上，其次再布置在道路的同一纵坡段上的截水点，相隔一定距离均应设置雨水口。
2.2 道路交叉口雨水口的布置在交叉口范围内布置雨水口时，应不使路面水流过交叉口的人形横道，也不应使地面水在交叉口内积水或流入另一条道路。
雨水管道布置
雨水管道布置【篇一：排水管道布置和敷设要求及注意事项】一、室内排污管道的布置要求1 、排水管道一般应地下设置或地面上楼板下明设，如建筑工艺有特殊的要求时，可在管槽、管道井或吊顶内暗设，但应便于安装和检修。
2 、不得布置在遇水引起燃烧、爆炸或损坏的原料、产品和设备上面。
3 、架空管道不得敷设在生产工艺或卫生有特殊要求的生产房内，以及食品和贵重商品仓库，通风小室和配电间内。
4 、不得布置在食堂、饮食业的副食操作烹调上方。
当条件限制不能避免时，应采取防护措施。
5、管道不得穿过沉降缝、伸缩缝、烟道和风道，当条件限制必须穿过时，应采取相应的技术措施。
6、管道不得布置在可能受重物压坏处或穿越生产设备基础。
在特殊情况下，应与相关专业协商处理。
7 、生活污水管不得穿越卧室、病房等对卫生，安静要求较高的房间，并不宜靠近与卧室相邻的外墙。
8 、排污立管应设在靠近最脏、杂质最多的排水点。
10 、管道穿过承重墙或基础处，应预留洞口，且管顶上部净空不得小于建筑物的沉降量，一般不宜小于0.15m. 。
11 、高耸构筑物和构筑高度在50m 以上，或抗震设防8 度地区的高层建筑，应在立管每隔二层设置伸缩接头。
12 、立管仅设置伸顶通管时,最低排水横管与立管相接处距立管底部距离不得小于下表 1 的规定。
最低横管与立管连接处至立管底部距离表 1 注:①当与排出管连接的立管底部放大一号管径或横干管比之连接的立管大一号管径时,可将表中垂直距离缩小一档。
②排水支管连接在排出管或排水横干管上时，连接点距立管底部水平距离不宜小于 3.0 m. ③不能满上述两条件时,则排水支管应单独排出室外。
13 、一般厂房，为防止机械损坏管道，管道最小埋设深度应按下表2 规定：埋管深度表2注:在铁路下应敷设钢管或给水铸铁管;管道的埋设深度不小于 1.0m 管材和附件一、管材的选用：1. 生活污水管道一般采用硬聚氯乙烯管或铸铁管。
2. 工业废水管材可根据废水性质，管材的机械强度及管道敷设方法等因素，经技术经济比较后确定。
城市市政道路雨水口布置的探讨
城市市政道路雨水口布置的探讨摘要：雨水口是城市排水系统的附属构筑物，也是城市道路的重要组成部分。
雨水口的合理设置对防止路面积水、保证行车安全、避免“城市看海”、保护人们的生命财产安全具有重要意义。
本文分别从雨水口设置原则、特殊点雨水口布置及雨水口间距进行分析和研究，以期为城市道路雨水口的科学选择提供相关参考意见。
关键词：城市；市政道路；雨水口设计一、前言城市道路排水具体流程为：路面雨水径流→雨水口→雨水连接管→市政雨水管，雨水口主要作用是收集路面径流雨水，雨水口位置设置合理与否，直接关系着城市道路排水效果。
排水设计中根据道路的红线宽度、纵坡、横断面以及当地经验性做法，选择相应的雨水口类型以及适宜的间距，但在实际设计时，设计人员仅根据自身经验或者当地习惯做法等距离布设雨水口，特别是在平原地区，这种现象尤为常见。
上述做法忽略了道路与排水专业的相互结合，造成道路雨水口布置过密或者过疏、特殊点雨水口布设不合理，道路低洼地局部积水现象司空见惯，影响人民出行安全与便捷。
因此，在排水设计中雨水口间距的合理计算、道路特殊点雨水口设置是不容忽视的。
下面详细阐述雨水口的设置原则、特殊点布设及雨水口间距计算。
二、雨水口位置设置原则雨水口的设置应根据城市道路红线宽度、纵横坡度、周边街坊及建筑情况、下垫面条件、周边绿化、当地暴雨强度以及雨水口实际泄水能力等因素决定。
【1】雨水口应避免设在沿街建筑物门口、沿街单位出入口下游、道路分水点（道路相对高点）、人行横道下游等；道路汇水点（凹竖曲线实际低点）、人行横道上游、道路转弯半径切点附近、沿街建筑出入口上游以及仅靠地面径流的沿街建筑物出水口等处均应设置雨水口。
道路汇水点和易积水地段应根据需要适当加密雨水口或者改用多箅型雨水口。
平面交叉口处应按道路竖向设计布设雨水口，并应采取相应措施防止雨水汇流或漫流进入交叉口。
三、特殊点雨水口布置【2】1、一般道路直线段雨水口设置道路纵坡设计时变坡处需要设置竖曲线，道路上坡路段变为下坡路段、下坡路段变为上坡路段分别会形成凸点（相对高点）、凹点（相对低点）。
浅谈道路中雨水口的设置
浅谈道路中雨水口的设置摘要：城市的雨水主要通过雨水口进入雨水系统，雨水口在城市排水系统的起端，合理的设计雨水口，是改善地面暴雨积水的重要措施之一，也是雨水排水系统设计中的一个值得被重视的部分。
文中就工程设计中雨水口的一些工程设计措施进行了简要论述。
关键词：雨水口道路排水设施工程设计城市的雨水主要通过雨水口进入雨水系统，随着城市雨水管道设计不断更新，及对城市排水防涝设施的要求不断提升，雨水口在城市排水系统的起端，现状大部分雨水口的泄水能力，设计标准已经偏低，无法满足排水需求。
一、雨水口的形式按照排水方式的不同可以将雨水口分为四种：平箅式、偏沟式、立箅式、联合式。
按照箅数可以将雨水口可以分成三类，具体为单箅、双箅、多箅，在实际应用过程中需要根据流量、道路形式等方面选择合适的类型进行使用。
按照选用侧墙材料的不同可以将雨水口分为砖砌体、混凝土模块砌体、预制混凝土三种雨水口。
按照箅子所使用的不同的材质可以将雨水口分为三种，分别为球墨铸铁、钢格板、复合树脂，在实际应用过程中需要按照相关的技术标准进行配套使用。
雨水口箅子按箅条布置方向分为竖条和横条两种，由设计者选择使用（建议选择开孔方向与水流方向一致）。
根据雨水口的各种形式的优缺点，本文做了各种形式的简要比较表，详见下表：表1雨水口各种形式比较表二、在工程中雨水口的布置形式探讨1.现状雨水口普遍存在问题（1）通过对其进行实地调查发现，超过一半以上的市民表示对于雨水的用途不了解，也不知道雨水口受到污染所造成的危害，同时也不能够准确的辨别雨水口与污水口。
超过70%的居民将垃圾倒入雨水口。
极少数的市民意识到这种做法会对河流造成严重的污染。
（2）雨水口堵塞严重，大部分雨水口被枯叶，沙土，以及垃圾堵塞，无法有效的收集路面的雨水。
（3）雨水口的设置未根据实际道路或是广场地形地貌增加，导致低洼处雨水口较少，无法排泄路面雨水。
（4）很多城市的污染物都是通过雨水口进入河湖水体，而城市的管理者面对如此形势却无法采取有效措施进行解决。
室外或小区雨水系统设计说明
室外或小区雨水系统设计系统设置1 在有市政雨水道的地区，建筑物室外场地及建筑小区应设室外雨水管网系统。
2 雨水系统应和污水系统分流。
3 室外下沉的花园、绿地、广场、道路灯低洼处积水时若有流进室的可能，则应设水泵压力流排水系统，该低洼处的雨水口不得直接接入室外雨水井。
集水池应设在建筑物外。
4 宜考虑雨水的利用。
雨水口1 布置。
小区雨水口的布置根据地形、建筑物和道路的布置等因素确定，一般设在下列各处：1）道路上的汇水点和低洼处，以及无分水点的人行横道的上游处。
双向破路面应在路两边设置，单向坡路面应在路面低的一边设置。
2）道路的交汇处和侧向支路上、能截流雨水径流处。
3）广场、停车场的适当位置处及低洼处，地下车道的入口处。
4）建筑物单元出入口附近，建筑物雨落管地面排水点附近以及建筑前后空地和绿地的低洼点等处。
雨水不宜设在建筑物门口。
5）其他低洼和易积水的地段处。
2 形式、数量与间距。
1）无道牙的路面和广场、停车场，用平箅式雨水口；有道牙的路面，用边沟式雨水口；有道牙路面的低洼处且箅隙易被树叶堵塞时用联合式雨水口。
2）道路上的雨水口宜每隔25-40m设置一个。
当道路纵坡大于0.02时，雨水口的间距可大于50m。
3 雨水口的设置与连接1）雨水口连接管的长度不宜超过25m，连接管上串联的雨水口不宜超过3个。
2）雨水口连接管最小管径为200，坡度为0.01，管顶覆土厚度不宜小于0.7m。
3）连接管埋设在路面或有重荷载处地面的下面时，应沿管道做基础，无重荷载处地面以下的连接管座枕基基础，具体做法见国标图。
4）雨水口深度不宜大于1.0m。
泥沙量大的地区，可根据需要设置沉泥（砂）槽；有冻胀影响的地区，可根据当地经验确定。
5）平箅式雨水口长边应与道路平行，箅面宜低于路面30-40mm，在土地面上时宜低50-60mm。
6）雨水口不得修建在其他管道的顶上。
7）雨水口箅盖，一般采用铸铁箅子，也可采用钢筋混凝土箅子。
雨水口的底和侧墙采用砖、石或混凝土材料。
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城市道路设计规范
CJJ 37-90
第１２．１．４条口的设置规定如下：
一、道路汇水点、人行横道上游、沿街单位出入口上游、靠地面径流的街坊或庭院的
出水口等处均应设置口。
道路低洼和易积水地段应根据需要适当增加口。
二、口型式有平箅式、立式和联合式等。
平箅式口有缘有平箅式和地面平箅式。
缘石平箅式口适用于有缘石的道路。
地面平箅式适用于无缘石的路面、广场、地面低洼聚水处等。
立式口有立孔式和立箅式，适用于有缘石的道路。
其中立孔式适用于箅隙容易被
杂物堵塞的地方。
联合式口是平箅与立式的综合形式，适用于路面较宽、有缘石、径流量较集中且
有杂物处。
三、口的泄水能力，平箅式口约为２０ｌ/ｓ，联合式口约为３０ｌ/ｓ。
大雨时易被杂物堵塞的口泄水能力应乘以０．５～０．７的系数。
多箅式口、立式口的泄水能力经计算确定。
四、平箅式口的箅面应低于附近路面３～５ｃｍ，并使周围路面坡向口。
立式口进水孔底面应比附近路面略低。
口井的深度宜小于或等于１ｍ。
冰冻地区应对井及其基础采取防冻措施。
在
泥沙量较大的地区，可根据需要设沉泥槽。
五、口连接管最小管径为２００ｍｍ。
连接管坡度应大于或等于１０％，长度小
于或等于２５ｍ，覆土厚度大于或等于０．７ｍ。
必要时口可以串联。
串联的口不宜超过三个，并应加大出口连接管管径。
口连接管的管基与管道基础做法相同。
六、口的间距宜为２５～５０ｍ，其位置应与检查井的位置协调，连接管与干管
的夹角宜接近９０°；斜交时连接管应布置成与干管的水流顺向。
七、平面交叉口应按竖向设计布设口，并应采取措施防止路段的流入交叉口。
厂矿道路设计规范
GBJ 22-87
第3.5.7条口的型式和数量，应按径流量及泄水能力确定。
在道路纵断面凹处和路面低洼集水点，应设置口；在地下管线顶上，不应设
置口。
在道路交叉口处，应以不发生在交叉口漫流为原则，按径流趋向和等
高线设计要求设置口。
口的间距，宜采用30～80m
室外排水设计规范
建筑与小区雨水利用工程技术规范
5 雨水收集
5．5．3 宜设在汇水面的低洼处，顶面标高宜低于地面10～20mm。
5．5．4 担负的汇水面积不应超过其集水能力，且最大间距不宜超过40m。
5．7 雨水排除
5．7．2 当绿地标高低于道路标高时，宜设在道路两边的绿地内，其顶面标高
应高于绿地20～50mm。
5．7．3 宜采用平算式，设置间距不宜大于40m。
5．7．2 推荐的设置位置和顶面设置高度。
绿地低于路面，故推荐设于路边的绿地内，而不设于路面。
低于路面的绿地或
下凹绿地一般担负对客地来的雨水进行入渗的功能，因此应有一定容积储存客地雨水。
雨水排水口高于绿地面，可防止客地来的雨水流失，在绿地上储存。
条文中的20～
50mm，是与6．1．11条要求的路面比绿地高50～100mm相对应的，这样，保证了
的表面高度比路面低。
5．7．3 推荐形式和设置距离。
建设用地内的道路宽度一般远小于市政道路，道路做法也不同。
设有雨水利用设施后
雨水外排径流量较小，一般采用平算式均可满足要求。
间距随的
大小变化很大，比如有的成品很小，间距可减小到10多米。
核电厂总平面及运输设计规范
6.5.5 场地间距，一般为30-80m;低洼和易积水地段或少雨地区,的数量,宜适当增减。
平算式，算面应低于附近地面3cm，且四周坡向。
6.5.6 城市型道路间距，宜按表6.5.6的规定设置，纵坡小于3%或雨水集流的
地段，的间距要适当加密或采用横隔道路的多算。
城市型道路间距表6.5.6
6.5.7 雨水口应设置在集水方便并与雨水干管检查井或连接井的支管短捷处，不宜设
在建筑物门口、人行道出口和地下管道顶上
工业企业总平面设计规范
GB 50187－93
第6.4.6条雨水口，应位于集水方便、与雨水管道有良好连接条件的地段。
雨水口的间距,宜为25～50m。
当道路纵坡大于2%时，雨水口的间距可大于50m。
其型式、数量和布置，应根据具体情况和计算确定。
当道路的坡段较短时,可在最低点处集中收水，其雨水口的数量应适当增加。
室外排水设计规范
Code for design of outdoor wastewater engineering
GB 50014－2006
4.7 雨水口
4.7.1 雨水口的形式、数量和布置，应按汇水面积所产生的流量、雨水口的泄水能力
及道路形式确定。
4.7.2 雨水口间距宜为25～50m。
连接管串联雨水口个数不宜超过3个。
雨水口连接管长度不宜超过25m。
4.7.3 当道路纵坡大于0.02时，雨水口的间距可大于50m，其形式、数量和布置应根
据具体情况和计算确定。
坡段较短时可在最低点处集中收水，其雨水口的数量或面积
应适当增加。
4.7.4 深度不宜大于lm，并根据需要设置沉泥槽。
遇特殊情况需要浅埋时，应采取加固措施。
有冻胀影响地区的深度，可根据当地经验确定。
条文说明:4.7
4.7.1 规定设计应考虑的因素。
的形式，主要有平篦式和立篦式两类。
平篦式水流通畅，但暴雨时易被树枝等杂物堵塞，影响收水能力。
立篦式不易堵塞，边沟需保持一定水深，但有的城镇因逐年维修道路，由于路面加高，使立篦断面减小，影响收水能力。
各地可根据具体情况和经验确定。
布置应根据地形及汇水面积确定，有的地区不经计算，完全按道路长度均匀布置，不仅浪费投资，且不能收到预期的效益。
4.7.2 规定间距和连接管长度等。
根据各地设计、管理的经验和建议，确定间距、连接管横向串联的个数和连接管的长度。
为保证路面雨水宣泄通畅，又便于维护，只宜横向串联，不应横、纵向一起串联。
对于低洼和易积水地段，雨水径流面积大，径流量较一般为多，如有植物落叶，容易造成的堵塞。
为提高收水速度，需根据实际情况适当增加，或采用带侧边进水的联合式和道路横沟。
4.7.3 关于道路纵坡较大时的设计的规定。
根据各地经验，对丘陵地区、立交道路引道等，当道路纵坡大于 0.02 时，因纵坡大于横坡，雨水流人少，故沿途可少设或不设。
坡段较短 ( 一般在 300m 以内 ) 时，往往在道路低点处集中收水，较为经济合理。
4.7.4 规定的深度。
不宜过深，若埋设较深会给养护带来困难，并增加投资。
故规定深度不宜大于1m 。
深度指井盖至连接管管底的距离，不包括沉泥槽深度。
在交通繁忙行人稠密的地区，根据各地养护经验，可设置沉泥槽。