关于高速动车组零排放给水卫生系统设计
关于高速动车组零排放给水卫生系统设计
关于高速动车组零排放给水卫生系统设计
高速动车组零排放给水卫生系统设计是为了满足高速动车组内乘客饮水、卫生洗涤和废水处理的需求，并且尽量减少对环境的污染。
给水系统设计要考虑到高速动车组行驶过程中的冲击和振动，以及节省空间的需求。
给水系统可以采用集中供水和去离子水系统相结合的方式，集中供水系统可以由集中供水箱、水泵和水管组成，去离子水系统则可以通过去离子水装置来提供高纯度的水源。
卫生系统设计要考虑乘客的洗手、洗脸、淋浴等需求，同时要考虑到空间的限制和能源的节约。
可以采用多功能水龙头和淋浴设备，通过开关控制水流大小和温度，以满足不同乘客的需求，并且节约水和能源的消耗。
废水处理系统设计要考虑到高速动车组内产生的废水包括洗手水、洗脸水、淋浴水和厕所冲洗水等，其中可能含有油脂、污垢和细菌等污染物。
可以采用生物膜反应器、沉淀池和过滤装置等技术，对废水进行处理和过滤，去除其中的污染物，达到零排放的要求。
高速动车组零排放给水卫生系统设计需要考虑到水源供应、节约空间和能源，同时要考虑到废水的处理和过滤，以达到零排放的要求。
这样不仅可以满足乘客的需求，也可以减少对环境的污染，实现可持续发展。
高速列车给排水系统设计
浅谈高速列车给排水系统的设计
[ 摘要] ：众所周知，我们国家的铁路正在实行高速动车组相关技术的引进以及更大层次的提速，因此，降低高速列车的断面以及减少高速列车的重心变得越来越重要，为了扩大列车运行的生活水箱的安置空间，我们在对高速列车进行设计的过程中，需要注重列车的给水系统以及排水系统的设计工作。
本篇文章对高速列车的给水系统以及高速列车的排水系统的设计进行了分别的叙述，有利于我们国家高速列车的发展。
[ 关键词] ：高速列车给水系统排水系统系统设计现如今，我们国家的铁路正在实行高速动车组相关技术的引进以及更大层次的提速准备工作，然而，要想实现列车运行速度的提高，就需要降低列车所具有的断面，减少列车的重心。
我们知道，一般情况下，我们国家的高速列车的车顶绝大多数的空间都被风道以及空调等设备占据，因此，列车顶早就没有足够多的地方来放置那些可以实现列车运行的生活水箱，所以说，在对高速列车进行设计的过程中，我们通常是将水箱放置于列车的下方，这样不仅能够降低高速列车所具有的重心，还有利于提升列车的运行的平稳性。
一、高速列车的给水系统
一般情况下，所谓的车下供水就是指将水箱安置在列车的下方，使其依靠自身的动力把水源供给到列车上各个用水单元，从而实现列车的全部供水目的。
通常，车下供水主要分为风压供水以及电泵供水这2 种方式。
关于高速动车组零排放给水卫生系统设计
关于高速动车组零排放给水卫生系统设计高速动车组是目前火车最为先进的形态之一。
为了适应高速行驶、节能减排及提高乘客出行舒适度等多种要求，高速动车组普遍采用了先进的零排放给水卫生系统。
本文将从设计的角度，介绍高速动车组零排放给水卫生系统的工作原理、组成及特点等方面。
高速动车组的零排放给水卫生系统是采用工艺水回收系统，利用多级净水过滤、紫外线消毒、超滤等一系列处理工艺，把废水处理成符合重复利用标准的洁净水。
具体工作流程如下：1、集水系统：高速动车组的集水系统主要负责收集排水，传入给水卫生系统；2、多级净水过滤系统：在收集收集使用水后，为了使其满足重新利用标准，必须对其进行过滤。
这里采用多级净水过滤系统，它主要通过沙滤器、活性炭滤器等材料对水进行过滤和吸附，去除水中的杂质、甲醛、氯气等物质，以及沉淀和水垢等不良物质；3、紫外线消毒系统：过滤完毕的水通过紫外线消毒系统处理，以杀灭部分细菌、病毒和其他有害微生物；4、超滤系统：紫外线消毒处理完成后，水进入超滤系统。
超滤系统采用的是对水进行超微过滤处理，去除水中的细微颗粒和沉淀物，提高水的透明度和干净程度；5、再生排水系统：水经过以上步骤后，基本符合重复利用标准，可以供给高速动车组生活用水和洗浴用水等方面的需求。
同时，如果有剩余的水未能得到利用，就会通过再生排水系统，排回原来的水源中，以实现零排放的目标。
高速动车组的零排放给水卫生系统包括：集水系统、多级净水过滤系统、紫外线消毒系统、超滤系统和再生排水系统等五个组成部分，下面我们针对每一个部分进行详细的介绍。
1、集水系统集水系统是高速动车组零排放给水卫生系统的第一个组成部分，主要功能是收集车体内的排水，将车体内的废水经过管道收集到水箱中，传入给水卫生系统进行回收利用。
2、多级净水过滤系统多级净水过滤系统是给水卫生系统的第二个组成部分。
它采用了一系列的过滤器材料，例如沙滤器、活性炭滤器、反渗透等，对水进行多级过滤和吸附，能够去除大多数水质中存在的悬浮固体、有机物、颜色、异味、杂质等污染物质。
CRH380BL 型动车组给水卫生系统原理分析和优化设计
CRH380BL 型动车组给水卫生系统原理分析和优化设计发表时间：2019-06-11T15:07:18.397Z 来源：《建筑学研究前沿》2019年2期作者：谭天赋王伟伟刘升光陈继泽[导读] 供水系统由注水系统、水箱、供水管路、液位显示装置和防冻排空管路等组成。
中国铁路济南局集团有限公司青岛动车段山东青岛 266000 摘要：本文论述了CRH380BL 型动车组卫生系统的组成及工作原理，结合运用中出现的实际故障，对CRH380BL型动车组供水系统在运行中发生的问题进行了原因分析，并提出了优化措施，以满足新一代高速动车组的使用要求。
关键词：CRH380BL动车组；供水系统；卫生系统；优化设计一、CRH380BL供水系统1.系统结构。
供水系统由注水系统、水箱、供水管路、液位显示装置和防冻排空管路等组成。
电气部分主要包括水箱电气箱，按钮开关等，卫生系统控制电源。
2.工作原理。
CRH380BL列车的供水系统分别采用了压力和重力两种供水方式。
餐车BC09采用压力供水方式，其它车型均采用重力供水方式。
重力供水方式的水箱处于高点，通过液位高度差产生的压力和管路的角度实现供水。
压力供水方式是通过泵水系统产生的压力实现供水。
餐车BC09供水系统是为厨房提供饮用水的重要功能单元，包括一个700L净水箱、一个120L中间水箱、一个水泵箱、一个安装支架和用于供水、供电、液位显示、控制信号和诊断等辅助控制单元。
700L净水箱以及厨房供水系统的原理见下图一。
图一泵水系统将水从车下700L净水箱泵到中间水箱（安装在车端通过台上方），中间水箱通过重力向厨房各用水点供水，在700L净水箱达到低液位时，自动关闭泵水系统，但在系统重新注水后，即700L净水箱不是低液位，泵水系统可自动恢复到正常工作状态。
中间水箱设置上水管、排气溢流管、液位传感器、防冻措施等。
当排空系统时，按动排水按钮或旋开排水阀门，中间水箱的存水经厨房排水管路排出车外。
浅谈动车组零排放排水及卫生系统设计方案
浅谈动车组零排放排水及卫生系统设计方案摘要：我国高速动车组技术发展迅速，其运营里程已居世界之最。
为避免高速动车组污物污水的排放对铁路沿线环境造成污染，设计零排放的排水及卫生系统有着重要的意义。
动车组排水及卫生系统的设计遵循了绿色环保理念，实现了零排放。
本文介绍了动车组零排放排水及卫生系统零设计方案。
关键词：排水及卫生系统；零排放；污物箱一、概述目前，铁路客车粪便污水一般被收集到污物箱中统一处理，而包括客室、餐车洗涤水及旅客洗漱用水等在内的废水一般通过排水导筒直接排至车外。
洗涤及洗漱所用的洗涤剂、洗衣粉、肥皂等所含的化学成分对人体健康和环境都有一定程度的危害。
例如洗涤剂中大多含有磷，这种洗涤水如果在车辆运行过程中被排放到铁路沿线，长期富集会引起周围土壤成分改变，导致植被的破坏。
动车组是我国最新研制的拥有完全自主知识产权的高速动车组，为保证车辆在高速运行中拥有良好的密封性并避免车辆污物污水的排放对铁路沿线环境造成污染，列车排水及卫生系统采用了零排放的设计方案。
二、设计方案2.1系统配置动车组排水及卫生系统采用中转式真空集便系统，系统主要由便器组成、污物箱组成、DTC控制面板、气动控制面板、水增压器组成、真空发生器组成、灰水箱、中转箱组成、车下液位显示装置和冲洗按钮等主要部件组成。
各车型系统配置略有不同，各车型配置（不含餐车）如下表所示：2.2系统功能由系统配置及原理可知，列车污物来源主要是卫生间便器使用而产生的，污水来源主要包括卫生间洗手池、盥洗室洗手池、电茶炉、拖把池等。
（1）卫生间卫生间便器使用而产生的粪便污物是列车污物的主要来源。
旅客使用便器完毕后的污物排放主要包括冲洗便盆并在中转箱中产生真空、排空便盆、便盆二次冲洗、在中转箱中建立压力、排空中转箱等过程。
首先，旅客使用便器完毕后按下冲洗按钮，系统开始执行冲洗流程。
压缩空气进入水增压器，冲洗水在压力作用下高效冲洗便盆，同时，中转箱出口阀关闭，真空发生器开始工作，直到中转箱达到设定真空度。
CRH2动车组排水及卫生系统介绍
给排水及卫生系统一、给水系统1、给水系统概述时速300公里动车组为8辆编组，给水系统采用车下水箱、水泵供水的方式。
给水卫生系统的平面布置（见附图一）附图一给水卫生系统平面布置给水系统的主要设备布置（见表一）表一水箱及用水设备布置1 2 3 4 5 6 7 8水箱容量(L)700 200 1000 无700 无700 200主要用水设备卫生系统盥洗室电开水炉卫生系统盥洗室电开水炉卫生系统盥洗室电开水炉厨房设备卫生系统盥洗室电开水炉防止冬季水箱结冰，水箱设加热装置，并设防冻排空装置。
接通电源，在0％液位开关闭合后，水泵开始工作，将水从水箱泵至车上用水设备。
主供水管路中的压力提高到大约140kPa时，泄压阀工作，水泵至水箱的管支路打开水泵出水返回至箱；车上用水设备用水时，管路中的压力开始降低，泄压阀将支路关闭，水泵将水供至各用水设备。
系统具有防止因供水管路泄漏而造成水泵把水箱中的水泵空的功能。
给水系统管路及水泵的防冻排空，通过接收整列或单车防冻排空指令来执行；水箱的防冻排空通过手动打开水箱端部的排水阀实现。
3、给水系统主要部件3.1水箱组成水箱组成主要由内箱、保温层、外箱、注水装置、溢水装置、水泵装置及供水管路组成（参见下图）。
水箱组成结构图（700L/1000L ）水箱组成结构图（200L ）密封注水口内箱外箱供水管水泵系统内箱外箱密封注水口内箱 外箱供水管内箱►水箱有效容量参见表一；►缺水报警液位:２５％；►水箱能承受25kPa的压力，持续1小时；►内箱采用不锈钢板焊接而成，内部设防波板，为保证强度外部设骨架；►外箱采用铝板，底部采用不锈钢板满足列车以300Km/h高速运行过程中防击要求；►车下水箱组成的注水口分设车体两侧, 配备密封式注水盒和管接头。
注水口设有防污染措施，且注水口符合TB/T112-1974《客车用注水（A、B型）型式与尺寸》；水箱上设溢水管，防止注水过量；►为了满足－２５℃的运行条件，水箱设电加热装置，电加热装置技术参数：●输入电压： AC59~126V●加热控制：通过温控开关控制（开：5℃±3℃，关：18℃±3℃）超温保护：８５℃●电器绝缘耐压符合IEC60077《机车车辆用电气设备》的要求。
CRH380B型动车组给排水卫生系统设计分析
CRH380B型动车组给排水卫生系统设计分析发布时间：2022-01-21T07:45:46.204Z 来源：《中国科技人才》2021年第30期作者：代永辉[导读] 高速动车组是我国重要的交通设施之一，其中动车组给排水卫生系统尤为重要，本文简单分CRH380B型动车组给排水系统的一些设计方法和理念。
中国铁路上海局集团有限公司南京动车段江苏省南京市 210012摘要：近年来，我国经济发展迅速，综合国力极大提升。
对于交通事业也极其重视，交通强国、铁路先行，铁路是国家重要的基础设施、大众化的交通工具。
高速动车组是我国重要的交通设施之一，其中动车组给排水卫生系统尤为重要，本文简单分CRH380B型动车组给排水系统的一些设计方法和理念。
关键词：给排水卫生系统；设计；检修；维护一、概述高速动车组的给排水及卫生系统为广大旅客和乘务人员提供热水，具有洗漱、卫生等服务功能，是动车组不可或缺的重要组成部分。
在满足各项功能的前提下，该系统在设计时采用降低重心的方式，并采用轻量化设计结构。
CRH380B型动车组给排水卫生系统主要包括给排水装置、饮水装置、卫生设施三部分。
给水装置主要功能是提供各种饮用水、水龙头用水、卫生间用水等；饮用水装置提供可饮用开水；卫生间设施为旅客和乘务员提供冲洗水、洗漱水，也包括收集各种污物的功能。
二、给排水装置CRH380B型动车组的给排水装置为其卫生间、电茶炉提供水源和供水管路。
主要由排水管路、排气溢水管路、供水管路、供气管路、注水管路、水箱组成。
主要供水方式为重力供水、压力供水以及组合方式供水。
1.供水方式设计重力供水的储水箱布置在顶板上方；压力供水和组合方式的储水箱布置在车下，车内的顶板上方还有一个中间水箱，通过压力方式将车下储水箱的水输送到车上中间水箱，然后通过重力给各用水点进行供水。
（1）.重力供水方式好处为结构简单容易排查维修、可靠性好；缺点是重心较高，为安全起见水箱容积设置较小，所以动车组车上水箱的有效容积为300L左右。
关于高速动车组零排放给水卫生系统设计
关于高速动车组零排放给水卫生系统设计【摘要】高速动车组是现代交通工具中运行速度最快的一种，为了满足环保要求，零排放给水卫生系统设计成为重要课题。
本文首先介绍了高速动车组零排放系统设计的背景和目的，然后详细探讨了零排放系统设计的原理和给水卫生系统的关键技术。
在此基础上，提出了零排放系统的设计方案，并对系统性能和安全性进行了评价分析。
结论部分指出了高速动车组零排放给水卫生系统设计的重要性，并展望了未来的研究方向。
通过本文的研究，希望能够为高速动车组的环保设计提供一定的参考和指导，推动相关领域的发展和进步。
【关键词】高速动车组、零排放、给水卫生系统、设计原理、关键技术、设计方案、系统性能评价、安全性分析、重要性、未来研究方向1. 引言1.1 研究背景随着人们对环境保护意识的提高和环保政策的实施，零排放成为了工业领域的热门话题。
高速动车组作为现代交通工具的重要组成部分，其排放问题也备受关注。
传统的高速动车组在行驶过程中会产生大量的废水，给环境带来严重的污染。
设计一种零排放的给水卫生系统对于高速动车组的可持续发展至关重要。
当前，我国铁路交通持续快速发展，高速动车组的数量逐年增加。
现有的给水卫生系统设计在处理废水方面存在一定的局限性，无法达到零排放的要求。
有必要对高速动车组零排放系统进行深入研究和设计，以解决目前存在的排放难题。
通过对高速动车组零排放系统的研究，不仅可以改善铁路交通的环境影响，减少废水对周边环境的污染，还能提升高速动车组整体运行效率和节能环保水平。
研究高速动车组零排放给水卫生系统设计具有重要的现实意义和深远的影响。
1.2 研究目的"研究目的"部分的内容输出如下：研究目的是为了解决高速动车组在运行过程中可能产生的废水和废物处理问题，实现零排放目标。
零排放给水卫生系统设计的目的主要包括以下几个方面：1. 提高列车运行效率：通过优化给水卫生系统设计，减少废水处理的时间和成本，提高列车的运行效率和稳定性。
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关于高速动车组零排放给水卫生系统设计
高速动车组是我国高速铁路交通网络中的重要组成部分，拥有高速、舒适、安全等优势，得到越来越多乘客的喜爱和青睐。
在保证车辆稳定性和行车安全的前提下，高速动车
组的零排放给水卫生系统也日趋完善。
1.高效节能：动车组采用重复循环系统，通过多次利用废水，节约了大量的水资源，
减少了排水量，提高了效率，降低了能耗。
2.卫生安全：动车组的给水卫生系统采用多级过滤、消毒、杀菌等技术，可以有效去
除水中的有害物质和细菌，确保了水质的安全、卫生。
3.自主控制：动车组的给水卫生系统可以通过自动控制技术来实现水质的监测和控制，可以及时响应故障，提高了运行的可靠性和稳定性。
1.设计系统结构：应根据给水需要和系统规模，确定零排放给水卫生系统的结构，包
括水箱、过滤器、加热器、消毒器等部分。
2.选择材料：由于动车组行驶速度较快，所以风阻瞬间较强，为了保证系统的稳定性
和安全性，需要选用轻量、高强度、耐腐蚀的材料，如碳纤维复合材料等。
3.确定动车组行车状态下的水平补给方案：旅途中，动车组需要多次补给水，设计者
应根据动车组行车状态和停靠点情况，确定相应的补给方案和车站的供水设施。
4.采用高效节能技术：动车组经常运行在高速公路，车体受到的风阻力很大，为了节
约能源，设计者应考虑选用高效节能的水泵、热交换器等设备。
5.管理与维护：设计者应考虑系统的管理和维护问题，为了确保系统的正常运行，应
定期进行水质检测和维护。
同时，要配备相应的维护人员和设备，及时响应故障，并对系
统进行维修和保养。
总之，高速动车组的零排放给水卫生系统具有重要的意义，它的设计和实现是一个复
杂的系统工程，需要综合考虑车体结构、行车路线、水质安全等多种因素，才能实现一个
高效、安全、环保的零排放给水卫生系统。