房车露营营地项目可行性研究报告

房车露营地规划设计要素及案例

房车露营地规划设计要素及案例房车露营地在欧美国家很普遍，并发展成熟，具有完整的管理运营体系与星级划分标准。在国内汽车露营地作为一个新型产业才刚刚开始，主要是依托所处景区或附近景区经营，只为游客提供简单的服务，远不能满足蓬勃发展的自驾车旅游市场需求，也达不到国际标准。 汽车营地的游客主要分为房车游客、自驾车游客、住木屋或旅馆的游客、纯帐篷游客4种。 所以房车营地的规划设计不单单是摆放几辆房车，一个完整的房车露营地设计，需要遵循规划的选址、功能布局、布局模式等综合考量。 营地产品的选址 营地的选址主要满足环境、交通、区位及用地面积四个条件，优美的环境、便捷的交通、优越的区位条件和充足的项目用地是营地成功的必要条件，但是，不同类型的营地对条件选择也需有所侧重。 环境：地势开阔平坦、通风及排水良好，生态环境优美，紧邻自然人工水域。 交通：国外营地间隔为250-300公里，车程约4个小时，营地距当地中心城市150-200公里，车程2.5-3公里。 区位：交通便利、依托景区或旅游城市。 用地面积：没有固定要求，因地而制。

营地产品的功能分区 房车露营地根据其类型、自身特色及目标客源市场的消费特征设置有不同的功能区，一般而言，都设有综合服务区、宿营区、休闲娱乐区等。 除以上三大功能分区外，营地还会根据自身资源市场需要等对功能区进行延伸或完善，增设度假、旅游地产等功能分区，提供分时度假等服务。 营地产品的规划模式 房车露营地规划受道路交通、地形地貌、植被、光照、通风等自然环境影响，尤其是露营区对场地的地形、坡度、排水等要求较高，另外房车露营地的规划设计必须满足房车顺畅通行的基本功能，规划时都应结合地形地貌、自然资源等特征分区布置。

房车自驾车营地无人区探险基地项目可行性研究报告

**** 房车自驾车营地无人区探险基地 可行性研究报告 项目建设单位：****有限公司 项目编制日期：二〇一六年十月

目录 第一章总论 (1) 1.1项目概况 (1) 1.2项目建设内容与规模 (1) 1.3项目投资估算与资金筹措 (2) 1.4项目效益 (2) 1.5项目主要技术经济指标 (3) 1.6编制依据与范围 (5) 第二章项目背景及必要性 (7) 2.1项目背景 (7) 2.2项目建设的必要性 (13) 第三章项目区建设条件及场址选择 (15) 3.1项目区建设条件 (15) 3.2场址选择 (19) 第四章市场分析与预测 (20) 4.1国内旅游大势分析 (20) 4.2国内自驾游市场分析 (20) 4.3国内特种旅游市场分析 (30) 4.4项目推广及营销策略 (32) 第五章工程技术方案 (34) 5.1设计依据 (34) 5.2设计原则 (34) 5.3房车自驾车营地建设方案 (35) 5.4无人区探险基地建设方案 (40) 第六章节能节水措施 (43) 6.1节能 (43) 6.2节水 (43) 第七章环境保护 (45) 7.1环境保护执行标准 (45) 7.2施工期环境保护 (46) 7.3运营期环境保护 (47)

7.4环境容量控制 (48) 7.5环保结论 (49) 第八章劳动安全卫生及消防 (50) 8.1劳动安全卫生 (50) 8.2消防 (51) 第九章项目管理与实施 (52) 9.1项目管理 (52) 9.2项目监督 (52) 9.3项目监理 (53) 9.4项目组织机构设置 (54) 9.5人力资源配置 (55) 9.6项目实施安排 (55) 第十章投资估算与资金筹措 (56) 10.1投资估算 (56) 10.2资金筹措 (58) 第十一章招投标 (59) 11.1概述 (59) 11.2招标组织形式 (59) 11.3招标方式 (59) 11.4招标基本情况表 (59) 第十二章项目效益分析 (61) 12.1经济效益 (61) 12.2 财务效益分析 (63) 12.3 不确定性分析 (64) 12.4财务效益分析结论 (67) 12.5社会效益分析 (67) 第十三章社会风险及对策分析 (68) 13.1风险分析 (68) 13.2对策分析 (70) 第十四章结论与建议 (72) 14.1结论 (72) 14.2建议 (72)

(完整版)营地规划

2、修编规划的指导思想、原则及功能定位 第一、指导思想： 在原规划用地范围内，选择“环境优美安全、交通保障便利、交互干扰较少、管理维护便捷、场地相对独立”的对生态环境影响最小区域，改造建设一处汽车自驾游营地，完善自驾车旅游信息系统、旅游交通解说系统和营地服务体系建设。 第二、设计原则： （1）坚持可持续发展的生态性原则 使七贤庄生态旅游观光园的发展与城乡经济社会一体化建设发展相协调，把环境保护列为可持续发展的重要高度；认真贯彻环境保护国策和执行“严格保护、统一管理、合理开发、永续利用”的方针，这是本规划的重要原则。 （2）强调地域人文景观的人本性原则 重视地域性资源的系统性把握，打造全局视角下的地方特色旅游品牌，将本区的自然环境与人文历史资源结合，突出地方特色、历史文化优势，搞好重点景区的景观布局规划，以文化特色促进旅游业升级跨越式发展。 （3）突出区域产业协调发展的市场性原则 以市场为导向，实施“国际标准、中国特色的旅游营地精品”发展战略，加强龙头产品、拳头产品的开发，与周边旅游景区实现互补、配套、链接，形成竞争力强、特色鲜明、高层次的产业链，实现旅游产业的快速增长。 （4）完善服务管理系统的科技性原则 加入“全国汽车自驾游服务网络”系统，促进景区服务技术、管理水平的“信息化、标准化、专业化”发展。 第三、功能定位: 在原规划方案基础上，着重调整了市场定位、产品定位、功能分区等部分规划，修改主要内容如下： （1）旅游目标市场定位： a.先导市场（一级市场）（略）； b.发展市场（二级市场）： 本区发展市场指南太行山周边城市群一个半小时都市圈城市，包括郑州、洛阳、安阳、鹤壁、新乡、济源、晋城、长治等地市等城市。随

房车项目可研报告

房车项目 可研报告 规划设计/投资分析/实施方案

房车项目可研报告说明 房车行业得到了国家政策的大力扶持。2016年11月，国家旅游局、交通运输部、发改委等11部委联合出台《关于促进自驾车旅居车旅游发展的 若干意见》（旅发〔2016〕148号），提出“到2020年，建成各类自驾车 旅居营地2000个”；2016年12月，国务院《“十三五”旅游业发展规划》（国发〔2016〕70号）提出“加快发展自驾车旅居车旅游，建设一批公共 服务完善的自驾车旅居车旅游线路和旅游目的地，培育营地连锁品牌企业，增强旅居车产品设计制造与技术保障能力，形成网络化的营地服务体系和 比较完整的自驾车旅居车旅游产业链”。在国家政策的大力支持下，房车 露营行业将进入快速发展期。 该房车项目计划总投资4084.77万元，其中：固定资产投资3198.30 万元，占项目总投资的78.30%；流动资金886.47万元，占项目总投资的21.70%。 达产年营业收入8222.00万元，总成本费用6185.85万元，税金及附 加76.87万元，利润总额2036.15万元，利税总额2393.87万元，税后净 利润1527.11万元，达产年纳税总额866.76万元；达产年投资利润率 49.85%，投资利税率58.60%，投资回报率37.39%，全部投资回收期4.17年，提供就业职位159个。

消防、卫生及安全设施的设置必须贯彻国家关于环境保护、劳动安全的法规和要求，符合相关行业的相关标准。项目承办单位所选择的产品方案和技术方案应是优化的方案，以最大程度减少建设投资，提高项目经济效益和抗风险能力。项目承办单位和项目审查管理部门，要科学论证项目的技术可靠性、项目的经济性，实事求是地做出科学合理的研究结论。 ...... 报告主要内容：项目概论、背景及必要性研究分析、项目调研分析、产品规划方案、项目建设地分析、土建工程说明、项目工艺先进性、环境保护说明、安全管理、项目风险概况、项目节能评估、进度方案、项目投资方案分析、项目经济收益分析、项目综合评价等。

房车露营地营运管理方案【最新版】

房车露营地营运管理方案 一、房车露营地与旅游发展的关联以及未来发展的趋势 1、房车露营旅游形态是旅游呈现个性化、多元化的具体体现。伴随着我国经济社会的快速发展和居民生活方式的转变，旅游消费必然个性化和多元化，从这个意义上讲，房车露营旅游既是自驾车旅游的延深，更是现代旅游形态发展个性化、多元化过程中必然出现的新型业态。 2、房车露营旅游是今后旅游形态发展方式更加完善、丰富过程中不可或缺的重要环节。随着经济社会的发展，人民生活水平的提高，人民关注的不再只有物质层面享受，而是更多的转向精神文化领域的享受，简单的吃、住、行、购等“短时游”的习惯已经被日渐放松娱乐休闲“深度游”新理念所取代，房车露营旅游正是在这一理念的推动下将会呈现一片勃勃生机的发展态势。 3、房车露营的旅游新形态在推动区域旅游发展过程中将会发挥不可替代的作用。就霍尔果斯而言，房车露营是中国国门第一家，该市地处中哈边境口岸，是中国最大的陆路码头，是我国实施“丝绸之路经济带”战略的重要门户。在该市建营地发展房车露营旅游，扣紧了霍尔果斯与内陆的联系，扣紧了与境外旅游市场的联系，搭建了与

中亚及欧洲旅游产品的链接，在这种情形下，不仅可以把霍尔果斯推向全国、推向世界，更将整个伊犁州推向全国、推向世界。从而推动整个新疆的旅游整体发展。 二、品牌的定位及经营宗旨 1、打造国门房车露营第一家品牌，构建房车露营基地网络，树立在国内房车露营旅游的地位，实现做大做强。 2、利用房车露营基地平台，建设宣传窗口、展示大美伊犁，吸引八方来客。 三、服务功能定位 基于此地独特的地理位置，该地将是一个汽车露营地和房车露营地的综合体，服务功能包括四个方面: 1、为房车和自驾车提供停靠、餐饮、娱乐、休息、住宿; 2、为房车提供全套的供给、补给服务; 3、为游客提供房车租赁，为车辆提供保养及维护;

房车营地设计说明

一、项目规划背景 房车和营地是紧密相连的。房车露营地突出的是休闲、文 化及露营。在一定程度上可以说是专为房车使用者而修建的，也 可以说是为房车爱好者和自驾车者而建的。房车露营地除了可以 为房车和自驾车者提供餐饮娱乐、休息住宿外，突出一点是可以 为房车提供全套的供给补给服务。换言之，房车营地就是可以满 足房车的生活补给和供人休息的场所。补给和休闲构成了房车营地 最基本的特点。 （二）房车营地的基础设施 如同星级酒店与招待所一样，从最简陋的营地到最豪华的营地会有天壤之别。一般意义上的房车营地都会有下列设施：房车停车位、饮用水、照明电补给、排污及安全防卫等服务。但成熟的营地应该是集景区、娱乐、生活、服务为一体的综合性旅游度假场所。通常包括以下几大部分：停车区、生活区、娱乐区、商务区、运动休闲区等。其中，停车区不仅具备各种齐全的停车设施，而且有较为完善的安保系统，独立的饮水和污水处理系统，及配备生活用电等；生活区内有现代化的厨房设备、卫生间、淋浴等，并提供洗衣、熨衣、煤气等服务设施；商务区内设有超市、邮局、诊所、酒吧、餐馆、健身房等，完全可以满足游客日常生活的需要； 在娱乐和运动休闲区内， 有健身、

球类、 游泳、 高尔夫、 独木舟漂流、 垂钓、 骑马、滑雪、徒步游、考古探险、儿童游乐园等多种多功能厅和运动场地供游人使用。 （三）房车营地的种类 在房车发展还不是很普及的情况下，营地大致可分为：停靠式营地和综合型营地。 停靠式营地——一般能做到提供简单的房车补给就可以了，如房车生活用电、上下水、 排污等。这类营地大多不拥有怡人的景色（或是不在著名的风情区内），设施比较简单，有 小型商店（超市）、快餐等。距离人口密集地区大约在百公里以上。这类营地仅是作为人们

汽车露营营地项目可行性研究报告

房车露营营地项目可行性研究报告 投资建设单位： 年月日

目录 1、项目背景 1.1 宏观环境 1.2 基础条件分析 1.3 项目发展前景 2.市场分析 2.1 国外房车露营概述 2.2 中国房车露营地发展现状与趋势分析 2.3 发展房车露营地的意义 2.4 房车露营地建设的商业机会分析 2.5 鄂尔多斯市房车露营发展现状与趋势分析2.6 房车露营地的市场空间 2.7 房车露营地行业市场分析 2.8 房车露营地的同业竞争 3、项目概念 3.1 房车露营营地的概念 3.2 国外房车露营地的发展状况 3.3 房车露营营地的主要类型 4、项目发展战略与发展策略 4.1 发展战略 4.2 发展策略和区域布局 5、规划原则与运营理念 5.1 功能划分应遵循的原则 5.2 房车露营营地的运营理念 6、汽车露营营地的可持续发展与环保问题6.1 可持续发展的概念与制度约束 6.1.1 可持续旅游发展的概念 6.1.2 生态文明与环境信托 6.2 汽车露营地与环境保护 6.2.1 汽车露营营地的环保措施 7.项目开发的必要性 7.1 社会效益 7.1.1 城市区域功能的提升 7.1.2 、提供更多就业岗位 7.1.3 、增加鄂尔多斯市财政税收 7.2 经济效益

引言 在中国，房车露营营地还是一个崭新的事物，但作为汽车工业和高速公路快速发展的产物，随着中国经济持续、高速健康的发展，随 着人们出游和休闲度假意识的增强，已经拥有广阔的市场空间。随着鄂尔多斯市人民政府、伊金霍洛旗政府将发展汽房车露营营地作为重要旅游工程促进实施。房车营地必将成为鄂尔多斯市体育休闲旅游发展的一道亮丽风采。 1.项目背景 1.1 宏观发展环境 据有关统计资料显示，十多年来我国的国内旅游业得到了突飞猛进的加速发展。从 1994 年起，旅游人数年增长率都在 6%以上，旅游业收入年均增长 20%以上。旅游业作为国民经济新的增长点地位，不断得到巩固加强，如此高的发展速度在也是世界罕见的。因此，世界旅游组织的预测，到 2020 年中国将成为世界最大的旅游目的地国和第 4 大客源输出国。 目前，我国居民的出游方式也在悄然转型，正由传统的观光型向休闲度假型转变。休闲度假是经济社会发展、文明程度提高的必然趋势。众所周知，发展休闲度假最关键的要具备两个基本条件。第一， 是有钱，有支付能力。第二是有闲，既有旅游的时间。随着小康社会 建设的全面推进，经济社会的持续发展和文明程度的全面提高，我国公民可自由支配的收入大大增加，旅游已成为大家满足温饱之后的一种新需求。特别是经济发达地区公民的旅游形态开始向休闲度假旅游

房车露营营地项目可行性研究报告

房车露营营地项目可行性研究报告

1、项目背景 1.1宏观环境 1.2基础条件分析 1.3项目发展前景 2.市场分析 2.1国外房车露营概述 2.2中国房车露营地发展现状与趋势分析2.3发展房车露营地的意义 2.4房车露营地建设的商业机会分析 2.5某市房车露营发展现状与趋势分析 2.6房车露营地的市场空间 2.7房车露营地行业市场分析 2.8房车露营地的同业竞争 3、项目概念 3.1房车露营营地的概念 3.2国外房车露营地的发展状况 3.3房车露营营地的主要类型 4、项目发展战略与发展策略 4.1发展战略 4.2发展策略和区域布局 5、规划原则与运营理念 5.1功能划分应遵循的原则 5.2房车露营营地的运营理念 6、汽车露营营地的可持续发展与环保问题6.1可持续发展的概念与制度约束 6.1.1可持续旅游发展的概念 6.1.2生态文明与环境信托 6.2汽车露营地与环境保护 6.2.1汽车露营营地的环保措施 7.项目开发的必要性 7.1社会效益 7.1.1城市区域功能的提升 7.1.2、提供更多就业岗位 7.1.3、增加某市财政税收 7.2经济效益

在中国，房车露营营地还是一个崭新的事物，但作为汽车工业和高速公路快速发展的产物，随着中国经济持续、高速健康的发展，随着人们出游和休闲度假意识的增强，已经拥有广阔的市场空间。随着某市人民政府、伊金霍洛旗政府将发展汽房车露营营地作为重要旅游工程促进实施。房车营地必将成为某市体育休闲旅游发展的一道亮丽风采。 1.项目背景 1.1宏观发展环境 据有关统计资料显示，十多年来我国的国内旅游业得到了突飞猛进的加速发展。从1994年起，旅游人数年增长率都在6%以上，旅游业收入年均增长20%以上。旅游业作为国民经济新的增长点地位，不断得到巩固加强，如此高的发展速度在也是世界罕见的。因此，世界旅游组织的预测，到2020年中国将成为世界最大的旅游目的地国和第4大客源输出国。 目前，我国居民的出游方式也在悄然转型，正由传统的观光型向休闲度假型转变。休闲度假是经济社会发展、文明程度提高的必然趋势。众所周知，发展休闲度假最关键的要具备两个基本条件。第一，是有钱，有支付能力。第二是有闲，既有旅游的时间。随着小康社会建设的全面推进，经济社会的持续发展和文明程度的全面提高，我国公民可自由支配的收入大大增加，旅游已成为大家满足温饱之后的一种新需求。特别是经济发达地区公民的旅游形态开始向休闲度假旅游

国内外房车营地研究汇总

国内外房车营地的发展研究 房车营地起步于欧美国家，近年来，伴随着我国经济社会的快速发展和居民生活方式的转变，旅游消费的个性化和多元化趋势日渐明显，在我国，自驾车旅游、背包徒步旅游、房车露营旅游等新型旅游业态也得到了迅速发展。但是，在这十余年的发展历程中，房车露营相对来说还属于较新的概念，更多是被用于户外探险、商务接待、影视拍摄等特殊领域，真正使用房车露营、旅游休闲的人则很少。与此同时，房车的增长急需与之配套的露营地的增长的大力支持，可是我国房车营地的发展还比较迟缓，至今国内尚没有成规模的营地出现。由此可见，我国的房车露营及营地的建设与发展还未跟上市场需求，还需要进一步挖掘其潜力。 一、关于房车与露营地的概念 1、房车 房车，英文全称Recrcatlonalvehicle，简称RV，它兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备设施的车种。房车旅行集“衣、食、住、行”于一身，驾着房车的旅行途中不必担心住所、交通和餐饮问题，房车是实现人们“生活中旅行，旅行中生活”的现代化产品。 2、房车营地 房车是移动的家，那么露营地就是移动之家的停靠点。露营地具有广义与狭义之分，广义的露营地是指具有一定面积、可供人们进行露营活动的某一片土地。狭义的露营地指较为专业的露营地，指具有一定自然风光，可供人们使用自备露营设施如帐篷、房车或营地租借的小木屋、移动别墅、房车等进行短期或长期居住、生活，配有运动游乐设施、日常生活服务设施并安排有娱乐活动、演出节目的占有一定面积、安全性有保障的娱乐休闲小型社区。 3、房车营地的分类 营地按其功能装备的不同可分为停靠式房车露营地与常规式房车露营地。而根据所处环境的不同，我们也可以将露营地划分为以下六种类型：山地型露营地、海岛型露营地、湖畔型露营地、海滨型露营地、森林型露营地、乡村型露营地。 二、其他相关概念 房车营地不仅为房车旅游者服务，同时也服务于背包客、自驾车游客等群体。 1、自驾车旅游 自驾车旅游区别于传统参团方式的旅游，主要是指旅游者自己选择交通工具，自己驾驶或乘坐非营运车辆自主进行旅游活动的行为。 2、背包游 背包游是自助旅游的一种很形象的称呼，指自由旅行者，一般这种自由旅行者会背着一个大包，包里放有旅行中使用的东西，旅行者自行安排交通，住宿，如果是露营，则需要背上相关的帐篷、睡袋等物品，可以根据自己的喜好安排行程并参观的景点。 三、房车旅游、自驾车旅游（及背包游）的共同特征 房车营地的服务对象具有一定的共同特征，可以从以下几个层面来看： 1、交通工具的特指性

房车营地建设项目可行性研究报告--标准案例

房车营地建设项目可行性研究报告 中咨国联出品

目录 第一章总论 (9) 1.1项目概要 (9) 1.1.1项目名称 (9) 1.1.2项目建设单位 (9) 1.1.3项目建设性质 (9) 1.1.4项目建设地点 (9) 1.1.5项目负责人 (9) 1.1.6项目投资规模 (10) 1.1.7项目建设规模 (10) 1.1.8项目资金来源 (12) 1.1.9项目建设期限 (12) 1.2项目建设单位介绍 (12) 1.3编制依据 (12) 1.4编制原则 (13) 1.5研究范围 (14) 1.6主要经济技术指标 (14) 1.7综合评价 (16) 第二章项目背景及必要性可行性分析 (17) 2.1项目提出背景 (17) 2.2本次建设项目发起缘由 (19) 2.3项目建设必要性分析 (19) 2.3.1促进我国房车营地建设产业快速发展的需要 (20) 2.3.2加快当地高新技术产业发展的重要举措 (20) 2.3.3满足我国的工业发展需求的需要 (21) 2.3.4符合现行产业政策及清洁生产要求 (21) 2.3.5提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要 (21) 2.3.6增加就业带动相关产业链发展的需要 (22) 2.3.7促进项目建设地经济发展进程的的需要 (22) 2.4项目可行性分析 (23) 2.4.1政策可行性 (23) 2.4.2市场可行性 (23) 2.4.3技术可行性 (23) 2.4.4管理可行性 (24) 2.4.5财务可行性 (24) 2.5房车营地建设项目发展概况 (24) 2.5.1已进行的调查研究项目及其成果 (25) 2.5.2试验试制工作情况 (25) 2.5.3厂址初勘和初步测量工作情况 (25)

房车营地规划设计

房车营地规划设计 1营地产品的选址 营地的选址主要满足环境、交通、区位及用地面积四个条件，优美的环境、便捷的交通、优越的区位条件和充足的项目用地是营地成功的必要条件，但是，不同类型的营地对条件选择也需有所侧重。 环境：地势开阔平坦、通风及排水良好，生态环境优美，紧邻自然人工水域。 交通：国外营地间隔为250-300公里，车程约4个小时，营地距当地中心城市150-200公里，车程2.5-3小时。 区位：交通便利、依托景区或旅游城市。 用地面积：没有固定要求，因地而制。 营地产品的功能分区 房车露营地根据其类型、自身特色及目标客源市场的消费特征设置有不同的功能区，一般而言，都设有综合服务区、宿营区、休闲娱乐区等。

均匀发展型 特点：该布局模式的管理中心一般布置在场地的中间或入口处，方便对整个营区的管理。 设置中心位置的功能包括：服务中心、综合服务区、房车维修服务部等。露营区为游客提供露营休息的场所，通常较规整的分布在服务区周围。娱乐活动区布置在露营地一侧或周围，主要的娱乐活动和露营区相对独立。 优点：充分利用土地、易于管理、成本低，容易组织交通，道路通常都相互平行，易于识别方向。 缺点：露营区的景观通常比较单一、乏味，缺少变化和情趣。适合建设条件： 1. 场地本身比较平整、形状也较规整，像广阔的平原、低缓的丘陵、海滨沙漠、辽阔的草原等。 2. 适用于一些用地比较紧张的旅游景区，充分发挥其布局紧凑，节约土地的优势。 辐射型 特点：该布局模式房车露营地的管理中心和服务设施中心都建在整块场地的中心或是各块地的连接处，以方便对整个营地各个区进行管理和提供服务。各个露营区根据场地的地形和环境特点，不规则的分散布置于管理区和服务区周围。

房车营地项目计划书--可行性研究报告

房车营地项目 可行性研究报告 中咨国联出品

目录 第一章总论 (9) 1.1项目概要 (9) 1.1.1项目名称 (9) 1.1.2项目建设单位 (9) 1.1.3项目建设性质 (9) 1.1.4项目建设地点 (9) 1.1.5项目负责人 (9) 1.1.6项目投资规模 (10) 1.1.7项目建设规模 (10) 1.1.8项目资金来源 (12) 1.1.9项目建设期限 (12) 1.2项目建设单位介绍 (12) 1.3编制依据 (12) 1.4编制原则 (13) 1.5研究范围 (14) 1.6主要经济技术指标 (14) 1.7综合评价 (16) 第二章项目背景及必要性可行性分析 (17) 2.1项目提出背景 (17) 2.2本次建设项目发起缘由 (19) 2.3项目建设必要性分析 (19) 2.3.1促进我国房车营地产业快速发展的需要 (20) 2.3.2加快当地高新技术产业发展的重要举措 (20) 2.3.3满足我国的工业发展需求的需要 (21) 2.3.4符合现行产业政策及清洁生产要求 (21) 2.3.5提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要 (21) 2.3.6增加就业带动相关产业链发展的需要 (22) 2.3.7促进项目建设地经济发展进程的的需要 (22) 2.4项目可行性分析 (23) 2.4.1政策可行性 (23) 2.4.2市场可行性 (23) 2.4.3技术可行性 (23) 2.4.4管理可行性 (24) 2.4.5财务可行性 (24) 2.5房车营地项目发展概况 (24) 2.5.1已进行的调查研究项目及其成果 (25) 2.5.2试验试制工作情况 (25) 2.5.3厂址初勘和初步测量工作情况 (25)

汽车露营营地项目建设可行性研究报告

房车露营营地项目建设可行性研究 报告 投资建设单位： 年月日

1、项目背景 1.1宏观环境 1.2基础条件分析 1.3项目发展前景 2.市场分析 2.1国外房车露营概述 2.2中国房车露营地发展现状与趋势分析2.3发展房车露营地的意义 2.4房车露营地建设的商业机会分析 2.5XXXX市房车露营发展现状与趋势分析2.6房车露营地的市场空间 2.7房车露营地行业市场分析 2.8房车露营地的同业竞争 3、项目概念 3.1房车露营营地的概念 3.2国外房车露营地的发展状况 3.3房车露营营地的主要类型 4、项目发展战略与发展策略 4.1发展战略 4.2发展策略和区域布局 5、规划原则与运营理念 5.1功能划分应遵循的原则 5.2房车露营营地的运营理念 6、汽车露营营地的可持续发展与环保问题6.1可持续发展的概念与制度约束 6.1.1可持续旅游发展的概念 6.1.2生态文明与环境信托 6.2汽车露营地与环境保护 6.2.1汽车露营营地的环保措施 7.项目开发的必要性 7.1社会效益 7.1.1城市区域功能的提升 7.1.2、提供更多就业岗位 7.1.3、增加XXXX市财政税收 7.2经济效益

在中国，房车露营营地还是一个崭新的事物，但作为汽车工业和高速公路快速发展的产物，随着中国经济持续、高速健康的发展，随着人们出游和休闲度假意识的增强，已经拥有广阔的市场空间。随着XXXX市人民政府、伊金霍洛旗政府将发展汽房车露营营地作为重要旅游工程促进实施。房车营地必将成为XXXX市体育休闲旅游发展的一道亮丽风采。 1.项目背景 1.1宏观发展环境 据有关统计资料显示，十多年来我国的国内旅游业得到了突飞猛进的加速发展。从1994年起，旅游人数年增长率都在6%以上，旅游业收入年均增长20%以上。旅游业作为国民经济新的增长点地位，不断得到巩固加强，如此高的发展速度在也是世界罕见的。因此，世界旅游组织的预测，到2020年中国将成为世界最大的旅游目的地国和第4大客源输出国。 目前，我国居民的出游方式也在悄然转型，正由传统的观光型向休闲度假型转变。休闲度假是经济社会发展、文明程度提高的必然趋势。众所周知，发展休闲度假最关键的要具备两个基本条件。第一，是有钱，有支付能力。第二是有闲，既有旅游的时间。随着小康社会建设的全面推进，经济社会的持续发展和文明程度的全面提高，我国公民可自由支配的收入大大增加，旅游已成为大家满足温饱之后的一种新需求。特别是经济发达地区公民的旅游形态开始向休闲度假旅游

房车露营营地建设标准指南

房车露营营地建设标准指南 场地要求: 地面平整、排水良好; 帐篷搭设区地面需垫高30厘米; 停车区和帐篷区应保持在同一水平面上,同时帐篷应尽量布置在房车营位的左侧; 广场型营地的帐篷区排水设备要占营地区面积的2%~3%; 营区内需铺设上、下水、煤气、电源等管线,同时应考虑各营位区内的生活设备(水槽、洗碗池、电源、插座等); 营地内铺设草皮效果会更好; 应避免栽种能产生树脂和滋生蚊虫的树木,并不易过于茂密,种植高大树木为好; 出入口: 根据营地规模及总体布局设置出入口。出入口位置要有利于车辆的出入及安全。 内部道路: 营地内道路宽度标准:双行道6米以上,单行道3-4米;人行道1.5-2米。 指示牌:

入口处设置带照明的营地标志牌;营地内各功能区及建筑物都要有标志牌、警示牌等内部道路两侧要设置向导牌、警示牌等。 围墙: 营地和外界必须设围墙,形式根据总体设计确定。 停车位: 自驾车停车位的标准面积25~30平方米。房车停车位的标准面积40平方米。房车停放营区应该占总营区面积的10%。 客用停车位:停车位可与道路成直角、平行、斜角等。但直角停车位为最佳。 营位停车处地面要做形式多样的铺装 房车区停车位处要预留出上、下水、煤气、电源接口,预留设备的形式必须与房车所带的设备配套或考虑转换设备。 管理中心: 管理中心是房车露营营地的控制机构,是经营、管理的中心部分。 管理中心:管理中心应由接待处、办公室、医疗室、值班室、休息室、商店、餐厅、卫生间等必要的服务设施组成。 简易住宿设施: 木屋区:木制材料为主的建筑,营造以家庭为单位的标准居住空间;木屋容纳人数最多5人;木屋搭设区地面应垫高最少30厘米;

房车营地规划

1.5营地的设施规划 1.5.1设施建设的重点 1.5.1.1便于汽车利用 1.5.1.2保持安静的睡眠 1.5.1.3安全舒适 1.5.1.4方便年长者及残疾人的使用 1.5.1.5适应多样的需求 1.5.1.6和周围自然环境相适应 1.5.1.7愉快和有个性化的氛围 1.5.1.8方便管理 1.5.1.9设施尽可能的简单，防止过多建设 1.5.1.10方便露营者之间的交流 1.5.1.11最好同时具备广场型及分区域型两种营区 1.5.1.12单位营位面积最少为80㎡以上 1.5.1.13广场型与区域型的营区数量比应该在4：6和3：7之间 1.5.2营地用地的条件 1.5. 2.1平坦或是坡度较小的土地，并且排水良好。 1.5. 2.2光照好。 1.5. 2.3通风好。 1.5. 2.4方便车辆出入。 1.5. 2.5在夏季有适当的树阴遮挡。 1.5. 2.6安全。 1.5. 2.7具有明快开放的特点。 ■露营地的形式、种类 1.区域型营地,利用倾斜地的段差进行区域划分 2.区域型营地,利用自然树木进行区域划分 3.广场型营地有着广阔的草坪 4.中间型营地，供团体利用，可停放6-10台房车 1.5.3营地的形式 1.5.3.1区域型营地 单位营位的大小是按可停放1台房车的面积来计算。可以用，石头，栅栏，圆木等各式各样的方法来划分区域。区域数量是依据停放车数而定的。 （优点）：

·各营位保持适当私密性能使客人长期停留。 ·各营位一定要铺设相通的道路，即使有一定的坡度也没关系。 ·方便露营者预约。 ·土地使用率较高。 ·方便露营者辨认方位，而且容易控制，管理营地。 （缺点）： ·旺季时不能灵活增加停车数。 ·修建辅路，增加建设成本。 ·不利于露营者之间的交流。 ·不利于团体使用。 1.5.3.2广场型营地 广场型营地的特点是，不像区域型营地那样私密性较强。它的整体形式为中央广场型。（优点）： ·在旺季时可以灵活调节车间间距，增加停留车辆数。 ·建设费用低廉露营者可自由选择空间搭设帐篷。 ·方便大型活动及团体使用。 （缺点）： ·个人私密性差。 ·预约难。 ·入场停车需专人引导，否则便不能划分利用停车空间造成浪费。 ·营地的高密度集中使用，造成排水压力。 ·旺季时客流量大，容易相互影响。 1.5.3.3复合型 复合型营地中有区域型营区、广场型营区，是一种更为人性化的营地。 （优点） ·区域型营地便于客人预约，并为客人提供私密的个人空间 ·广场型营区便于举行大型活动，满足团体使用需求 （注）建议区域型营区价格要高于广场型营区 1.5.3.4中间型 中间型营地是区域型和广场型两种营地相互结合的一种形式。它把营地整体分成数个小的区域，每个区域设计能停放4至6台汽车。这样就同时具备私密型和开放型两个特点。

房车露营基地及配套设施项目可行性研究报告--立项报告

房车露营基地及配套设施项目可行性研究报告 中咨国联出品

目录 第一章总论 (9) 1.1项目概要 (9) 1.1.1项目名称 (9) 1.1.2项目建设单位 (9) 1.1.3项目建设性质 (9) 1.1.4项目建设地点 (9) 1.1.5项目负责人 (9) 1.1.6项目投资规模 (10) 1.1.7项目建设规模 (10) 1.1.8项目资金来源 (12) 1.1.9项目建设期限 (12) 1.2项目建设单位介绍 (12) 1.3编制依据 (12) 1.4编制原则 (13) 1.5研究范围 (14) 1.6主要经济技术指标 (14) 1.7综合评价 (16) 第二章项目背景及必要性可行性分析 (18) 2.1项目提出背景 (18) 2.2本次建设项目发起缘由 (20) 2.3项目建设必要性分析 (20) 2.3.1促进我国房车露营基地及配套设施产业快速发展的需要 (21) 2.3.2加快当地高新技术产业发展的重要举措 (21) 2.3.3满足我国的工业发展需求的需要 (22) 2.3.4符合现行产业政策及清洁生产要求 (22) 2.3.5提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要 (22) 2.3.6增加就业带动相关产业链发展的需要 (23) 2.3.7促进项目建设地经济发展进程的的需要 (23) 2.4项目可行性分析 (24) 2.4.1政策可行性 (24) 2.4.2市场可行性 (24) 2.4.3技术可行性 (24) 2.4.4管理可行性 (25) 2.4.5财务可行性 (25) 2.5房车露营基地及配套设施项目发展概况 (25) 2.5.1已进行的调查研究项目及其成果 (26) 2.5.2试验试制工作情况 (26) 2.5.3厂址初勘和初步测量工作情况 (26)

森林度假区(房车宿营地)项目可行性研究报告

森林度假区（房车宿营地）项目可行性研究报告 编制单位：北京大唐汇泽投资顾问有限公司

目录 第一章总论 (1) 1.1项目概况 (1) 1.2建设规模与目标 (1) 1.3项目投资估算与资金筹措 (2) 1.4编制依据 (2) 1.5项目综合评价 (3) 第二章项目建设背景和必要性 (4) 2.1项目背景 (4) 2.2项目建设的必要性 (6) 2.3项目建设的可行性 (7) 第三章建场条件及场址选择 (11) 3.1项目区概况 (11) 3.2场址选择 (13) 第四章项目思路及项目定位 (15) 4.1指导思想 (15) 4.2建设目标 (15) 4.3规划原则与理念 (15) 第五章项目建设规模与内容 (26) 5.1建设内容 (26) 5.2配套工程 (27) 5.3公用工程 (27) 第六章环境保护与安全卫生 (34) 6.1环境保护 (34) 6.2环境影响评价 (38) 6.3劳动卫生、安全与环保措施 (38) 第七章项目组织管理、劳动定员与人员培训 (43) 7.1项目组织管理 (43) 7.2人员培训 (44) 第八章项目管理与实施进度 (45)

8.1项目管理 (45) 8.2项目的监督和评价 (45) 8.3项目实施进度 (46) 第九章节能 (47) 9.1节能 (47) 第十章招标方案 (50) 10.1招标范围 (50) 10.2招标组织形式 (50) 10.3招标方式 (50) 10.4工程分包 (50) 第十一章投资估算与资金筹措 (52) 11.1投资估算 (52) 11.2资金筹措 (52) 第十二章效益分析 (53) 12.1成本分析 (53) 12.2收入 (53) 12.3税费计算 (54) 12.4财务效益分析 (54) 12.5盈亏平衡分析 (55) 12.6敏感性分析 (56) 12.7财务评价结论 (58) 第十三章社会评价 (59) 13.1社会影响分析 (59) 13.2互适性分析 (60) 第十四章风险分析 (61) 14.1市场风险 (61) 14.2自然环境风险 (61) 14.3政府政策风险 (61) 第十五章研究结论与建议 (63) 15.1结论 (63) 15.2建议 (63)

首份中国房车露营调查报告

首份中国房车露营调查报告 中国露营网2015-08-06 20:12 分享到微信分享到微博 （有内业专家对这篇文章的问卷方式和数据有怀疑）中国露营网通过5000份调查问卷对消费群体进行了一次调研报告，问题涉及“是否体验过房车”与“是否愿意购买房车”等，报告发 现家庭年收入与露营次数之间并没有显著性的差异，相关程度很弱;“有无房车自驾经历”与“是否愿意购买房车”之间也存在着显著性的差异。 在首个中国露营地地图正式推出之际，编辑部也对外发布了一份“中国房车露营 调查报告”。在将近一个月的时间里，编辑部共收回了约5000份调查问卷。通过分析，编辑部得到了一些很有意思的调查数据。 问卷共计13个题项，包含了用户的基本数据、对房车露营地的态度和行为等数据，有效样本共计4780个，克伦巴赫内部一致性系数为0.611，刚刚达到自评 类问卷要求的最低信度标准。编辑部通过使用SPSS数据分析软件，得到了以下数据及其分析结果。 “是否体验过房车”与“是否愿意购买房车”之间不存在着显著性的差异，而且Cramer的V值为0.141，高于0.1。说明二者体验房车和意愿购买房车之间满 足统计学意义上的相关性高。也就是说体验过房车的人也更倾向于愿意购买房车。启示就是现阶段，体验过房车的人，对购房车意愿的水平也是较高的。

家庭年收入与露营次数之间并没有显著性的差异，相关程度很弱。也就是说随着收入的增长，露营的次数并没有显著地增长。收入，并非影响露营次数的主要因素。启示就是拓展房车和露营地产业的初期介入不能按照收入水平进行优选。

“有无房车自驾经历”与“是否愿意购买房车”之间存在着显著性的差异 （p=0.025），而且Cramer的V只为0.170，高于0.1。也就是说有无自驾经历不会显著的改变原本就对是否购买房车意愿的态度。 （） 按照每个省的人口发展指数与家庭年收入有着显著性相关（p=0.006），但与露 营次数却没有显著相关。也就是说，现阶段体验露营地的人数与省份的地域差别有显著相关。可能因为露营目前还属于小众项目，更多的是兴趣推动，而非经济

自驾游房车露营旅游产业园项目可行性研究报告--案例

自驾游房车露营旅游产业园项目可行性研究报告 中咨国联出品

目录 第一章总论 (9) 1.1项目概要 (9) 1.1.1项目名称 (9) 1.1.2项目建设单位 (9) 1.1.3项目建设性质 (9) 1.1.4项目建设地点 (9) 1.1.5项目负责人 (9) 1.1.6项目投资规模 (10) 1.1.7项目建设规模 (10) 1.1.8项目资金来源 (12) 1.1.9项目建设期限 (12) 1.2项目建设单位介绍 (12) 1.3编制依据 (12) 1.4编制原则 (13) 1.5研究范围 (14) 1.6主要经济技术指标 (14) 1.7综合评价 (16) 第二章项目背景及必要性可行性分析 (18) 2.1项目提出背景 (18) 2.2本次建设项目发起缘由 (20) 2.3项目建设必要性分析 (20) 2.3.1促进我国自驾游房车露营旅游产业园产业快速发展的需要 (21) 2.3.2加快当地高新技术产业发展的重要举措 (21) 2.3.3满足我国的工业发展需求的需要 (22) 2.3.4符合现行产业政策及清洁生产要求 (22) 2.3.5提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要 (22) 2.3.6增加就业带动相关产业链发展的需要 (23) 2.3.7促进项目建设地经济发展进程的的需要 (23) 2.4项目可行性分析 (24) 2.4.1政策可行性 (24) 2.4.2市场可行性 (24) 2.4.3技术可行性 (24) 2.4.4管理可行性 (25) 2.4.5财务可行性 (25) 2.5自驾游房车露营旅游产业园项目发展概况 (25) 2.5.1已进行的调查研究项目及其成果 (26) 2.5.2试验试制工作情况 (26) 2.5.3厂址初勘和初步测量工作情况 (26)

房车项目可行性方案

房车项目可行性方案 投资分析/实施方案

承诺书 申请人郑重承诺如下： “房车项目”已按国家法律和政策的要求办理相关手续，报告内容及附件资料准确、真实、有效，不存在虚假申请、分拆、重复申请获得其他财政资金支持的情况。如有弄虚作假、隐瞒真实情况的行为，将愿意承担相关法律法规的处罚以及由此导致的所有后果。 公司法人代表签字： xxx公司（盖章） xxx年xx月xx日

项目概要 房车行业得到了国家政策的大力扶持。2016年11月，国家旅游局、交通运输部、发改委等11部委联合出台《关于促进自驾车旅居车旅游发展的 若干意见》（旅发〔2016〕148号），提出“到2020年，建成各类自驾车 旅居营地2000个”；2016年12月，国务院《“十三五”旅游业发展规划》（国发〔2016〕70号）提出“加快发展自驾车旅居车旅游，建设一批公共 服务完善的自驾车旅居车旅游线路和旅游目的地，培育营地连锁品牌企业，增强旅居车产品设计制造与技术保障能力，形成网络化的营地服务体系和 比较完整的自驾车旅居车旅游产业链”。在国家政策的大力支持下，房车 露营行业将进入快速发展期。 该房车项目计划总投资14619.73万元，其中：固定资产投资10570.44万元，占项目总投资的72.30%；流动资金4049.29万元，占 项目总投资的27.70%。 达产年营业收入28445.00万元，总成本费用22504.05万元，税 金及附加246.65万元，利润总额5940.95万元，利税总额7007.04万元，税后净利润4455.71万元，达产年纳税总额2551.33万元；达产 年投资利润率40.64%，投资利税率47.93%，投资回报率30.48%，全部投资回收期4.78年，提供就业职位564个。

房车露营地规划设计研究：房车露营地如何与旅游景区开发有效结合

【房车露营地规划设计研究】 房车露营地如何与旅游景区开发有效结合 ——中国?茶马古道“马帮驿站”国际汽车露营地规划营地伴随旅游而生，与旅游开发区、景区、休闲度假区相辅相成。如何将房车露营地与旅游景区开发进行有效的结合，打造汽车露营地旅游产品，成为开发商面临的难题。 北京山合水易规划设计院房车露营地研究中心认为，房车露营地需要依托自然资源和人文资源进行旅游项目开发。根据自然资源的不同，营地可以被划分为海滨型营地、海岛型营地、湖畔型营地、森林型营地、乡村型营地、山地型营地等资源型营地。由于营地建设的地理位置不同，营地的建设风格和主题也需要有所不同，应根据当地的人文风情有特色、有倾向的设计营地，配套不同的营地设施活动。 中国?茶马古道“马帮驿站”国际汽车露营地是一个将营地与旅游景区相结合的项目。该项目地位于云南省普洱市郊的腊梅坡茶马古道，国道以北。北京山合水易规划设计院在对该项目进行规划设计时，以马帮文化为线索，深度挖掘马帮文化，做活马帮文化，复活马帮，以与普洱已建、在建项目形成互补、提升的原则，以马

帮文化体验为核心，将该项目打造成集观光体验、郊野休闲、养生度假为一体的综合性汽车露营地。 为了达到营地建设与旅游景区开发有效结合的目的，茶马古道“马帮驿站”国际汽车露营项目布局为一带、两块、五区。 一带：由洗马河形成空间纽带，以生态观光走廊的形式串联各功能区。 两块：以独栋木屋、帐篷酒店为主的地产板块；以汽车营地为主的营地板块。 五区：茶马古镇、马帮部落、土司庄园、濮人水寨、茶王谷。 在项目的产品设计中，注重营地旅游效应，将营地与旅游度假巧妙结合，以体现滇西特有的客家文化，展现风土人情为设计思路，包括吃、住、娱等功能都在产品中得以体现。在确定的规模上形成合理的档次结构和布局体系创新，进一步挖掘乡土文化体系，在一定程度上达到吃住娱合一，使旅游者能够享受到当地文化的独特韵味，使独特的住宿、餐饮、娱乐体系成为项目内的吸引物。 入口服务区——茶马古镇；主要以服务整个营区游客为主，有汽车美容、特色餐饮、超市、游乐设施租赁等。