车轮轮辋旋压工艺
旋压轮毂和锻造轮毂有什么区别
旋压轮毂和锻造轮毂有什么区别
旋压轮毂和锻造轮毂之间的区别主要在于成本、外观、性能三方面。
成本方面来说，旋压轮毂技术相对简略，适宜批量生产且成本较低，锻造轮毂技术复杂，成本较高但性能非常好。
两者的外观很难区别，但在金属特性上有较大的不同，锻造轮毂的耐疲劳性、抗冲击力和强度相对旋压轮毂更好，质量上旋压轮毂普遍要比锻造轮毂重20%左右。
一、轮毂旋压好还是锻造好
这要看是哪种旋压轮毂，在性能方面上旋压轮毂肯定是比不上锻造的，但如果是用冷轧板或锻造毛胚制造的旋压轮毂，那性能就跟锻造轮毂接近了。
并且这种轮毂使用的原材料比锻造轮毂少，所以从成本和价格方面来说更加实惠一些。
二、挑选轮毂的方法
1、不要盲目加大轮毂。
有人为了改善汽车性能而加大轮毂，在轮胎外径不改变的情况下，大轮毂需要配合宽而扁的轮胎，车的横向摆动小了，稳定性因此得到提升。
但扁小的轮胎，其厚度也越薄，在减震性能和舒适方面就会变得很差。
2、不要只挑选自己喜欢外形的轮毂，要听从专业人员的建议来选择合适三距的轮毂。
3、尽量选择铝合金材质的轮毂，与过去的铁铸轮毂相比，铝合金轮毂的抗变形能力有了很大提高，重量大幅度减轻，车动力损失小，跑起来快，省油而且散热性好。
另外，选择轮毂也要尽量挑选结构简约的，因为结构复杂的轮毂可能在洗车的时候会被多收费或者拒洗。
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旋压工艺轮毂的工艺流程
旋压工艺轮毂的工艺流程一、原材料准备。
轮毂制造的第一步那得有原材料呀。
一般呢，会选择合适的金属材料，像铝合金就特别受欢迎。
为啥呢？铝合金轻呀，还比较坚固，对于汽车来说，轻的轮毂能让车跑得更轻快，就像人穿上了轻便的跑鞋一样。
这种铝合金材料在使用之前要经过严格的检验，确保没有裂缝、气泡之类的缺陷。
要是有这些问题，那做出来的轮毂可就成了“病号”，用起来肯定不安全。
二、铸造毛坯。
有了好材料，就开始铸造毛坯啦。
这个过程就像是做蛋糕先做个蛋糕胚一样。
把铝合金材料放进特制的模具里，然后通过高温融化，再冷却成型。
这个时候的毛坯轮毂，虽然已经有了个大概的形状，但还是很粗糙的，就像刚从土里挖出来的土豆，满身都是泥，还得好好“清洗”和加工呢。
而且铸造的时候，温度和压力的控制可重要了，如果没弄好，那轮毂的质量就会大打折扣。
比如说温度太高了，可能会让材料内部结构发生变化，就像把蛋糕烤糊了一样，口感就全没了，轮毂的强度和韧性也会受影响。
三、旋压加工。
接下来就是旋压这个关键步骤啦。
旋压就像是给毛坯轮毂做一场神奇的“整形手术”。
把铸造好的毛坯装到旋压机上，旋压机就像一个超级工匠，它有个旋转的滚轮。
这个滚轮会对轮毂进行挤压，让轮毂的壁变得更薄、更均匀。
这个过程可讲究技巧了呢。
滚轮的压力要刚刚好，如果压力太大，轮毂可能会被压变形，就像捏泥人用力过猛，泥人就不成样子了；如果压力太小，又达不到让轮毂壁变薄变均匀的效果。
在旋压的时候，轮毂还在不停地旋转，就像在跳一支优美的旋转舞，这样每个地方都能被均匀地加工到。
经过旋压之后，轮毂的形状就更加精准，性能也大大提升了。
四、热处理。
旋压完了还不能就这么结束呀，得进行热处理。
热处理就像是给轮毂做个“养生SPA”。
通过加热和冷却的过程，改变轮毂的内部组织结构。
这样可以提高轮毂的强度和硬度，让它更加耐用。
比如说，就像给铁剑淬火一样，经过淬火之后，铁剑就变得更加锋利坚硬了。
轮毂的热处理也是这个道理，不同的温度和冷却速度会让轮毂有不同的性能。
铝合金轮毂的成型工艺分析周志宾
铝合金轮毂的成型工艺分析周志宾发布时间：2023-06-01T01:03:03.909Z 来源：《中国科技人才》2023年6期作者：周志宾[导读] 经济的快速发展促进了人民生活水平的不断提高滨州盟威戴卡轮毂有限公司山东省滨州市 256600摘要：经济的快速发展促进了人民生活水平的不断提高。
近年来，人均汽车保有量也在稳步提升，但同时客户对汽车品质也提出了更高的要求。
铝制轮辋在使用广泛的轮型中，成型工艺备受关注。
本文重点分析铸造铝合金轮毂、锻造铝合金轮毂、铸锻铝合金轮毂的区别、旋压形铝合金轮毂等，希望能为后续轮毂的进一步开发提供参考成型过程。
关键词：铝合金；集线器；铸件；锻造随着当前社会经济水平的不断提高，人们的日常生活质量越来越高，这使得汽车行业发展非常迅速。
但是，要进一步优化汽车工业的发展水平，有效减少对自然生态环境的污染，还需要不断改进生产工艺。
为进一步提升市场竞争力，各轮毂生产企业需要积极引进先进技术，提高产品性能和质量，有效优化铝合金轮毂铸造模具和工艺配置，更好地满足客户实际需求。
本文首先了解铝合金轮毂的内容，分析铝合金铸造模具及工艺优化步骤，为相关研究人员提供参考。
1铝轮毂概述1.1基本化学成分目前，铝轮所使用的原材料具有相对合适的耐磨性和可铸性，但研究人员仍在应用各种技术来提高性能。
例如，优化流程、改进炼油厂等方法。
据研究，在铝合金中加入稀土元素可以减少模具中的针孔。
同时，单一稀土元素本身必须控制在不超过0.3%，混合稀土元素必须控制在0.3%。
此外，技术研究人员通过调整铝合金含量和温度，采用科学的热处理技术，可以延长铝合金的抗拉强度和延伸率，进一步提高冲击韧性和疲劳强度。
1.2主要生产工艺铝合金轮毂的生产工艺复杂，包括原料准备、冶炼、铸造等几道工序。
其中铸造标准比较高，要保证铝轮毂没有缺陷，这也是目前正在深入研究的问题。
如果能保证每一道工序的施工质量，在铸造时就能达到理想的效果，保证铝合金轮毂的表面质量。
轮辋滚型工艺
轮辋滚型工艺
轮辋滚型工艺是一种常见的金属加工工艺，用于制造轮辋产品，主要包括车轮、火车车轮、飞机轮等。
以下是轮辋滚型工艺的一般步骤和流程：
材料准备：首先准备好所需的金属材料，通常为钢材或铝合金等金属材料，根据轮辋产品的要求进行选择。
预处理：对金属材料进行预处理，包括切割、清洗、去毛刺等工序，以确保材料表面光滑干净，方便后续加工。
冷滚成形：将预处理好的金属材料放置于轮辋滚压机中，利用滚轮的压力和滚动运动，对金属材料进行冷滚成形。
在成形过程中，金属材料会受到强大的压力和变形力，从而使得轮辋产品的外形和尺寸得到精确控制。
热处理：完成冷滚成形后，对轮辋产品进行热处理，以消除内部应力、提高材料的硬度和强度，保证产品的性能和质量。
表面处理：对轮辋产品进行表面处理，包括抛光、镀层、喷漆等工序，以提高产品的表面光洁度、耐腐蚀性和美观度。
质量检验：对成品轮辋产品进行质量检验，包括外观检查、尺寸测量、材料成分分析等，确保产品符合设计要求和标准。
包装运输：完成质量检验后，对轮辋产品进行包装和标识，然后进行运输和发货，送达客户现场安装和使用。
轮辋滚型工艺具有加工效率高、成本低、产品质量好等优点，被广泛应用于轮辋制造行业。
随着技术的不断进步和创新，轮辋滚型工艺也在不断完善和发展，以满足市场对高性能、高质量轮辋产品的需求。
1。
旋压轮毂工艺原理
旋压轮毂工艺原理
旋压成形是一种常见的金属成形工艺,广泛应用于轮毂、罐体等轴对称零件的生产。
旋压轮毂工艺利用金属材料在温度和应力作用下发生塑性变形的原理,通过旋转模具和施加轴向压力,使金属坯料沿着模具腔形变形,逐渐获得所需的轮毂形状。
整个工艺过程主要包括以下几个步骤:
1. 坯料预备和加热
选择合适的金属材料(常用铝合金或钢材),将坯料加热至一定温度,使金属达到热塑性状态,便于成形。
2. 上模定位
将加热后的坯料正确置于旋压机上模(模具下半部分)的定位装置中。
3. 下模闭合和封锁
下压旋压机的下模(模具上半部分),使模具完全封闭成腔体。
4. 旋转成形
启动旋压机的旋转运动,同时施加轴向压力,金属坯料在旋转和轴向压力的作用下沿模具腔壁逐渐流动和变形,直至填满整个模具腔体。
5. 卸料
成形后打开模具,取出成形好的轮毂坯件。
6. 整理和后续加工
对轮毂坯件进行切边、去毛刺等整理,并根据需要进行热处理、机加工等后续工序。
旋压工艺的优点在于能高效生产出具有良好力学性能和尺寸精度的轴对称零件,并且材料利用率较高,适用于批量生产。
同时,通过调整加工参数如旋转速度、轴向压力等,可以优化成形质量。
因此,旋压轮毂工艺在汽车制造等行业广受应用。
汽车轮毂多道次旋压成形工艺分析及数值模拟
２ 有 限元 模 型
坯 料成 形 方 案确 定后 ， 利用 Ａｂ ｑ ｓＣ ａ ｕ ＡＥ模 块 的三 维造 型功 能建立 各道次 下旋 压的有 限元模 型 。为简化模 型 以提 高运 算 的 精度 和 速 度 ， 只对
轮 毂 锻 坯 变 形 部 分 进 行 模 拟 分 析 。定 义 坯 料 为 刚 塑 性 变 形 体 ， 用 材 料 为 Ａ３ ６铝 合 金 ， 性 模 量 所 ５ 弹 为 ７ Ｐ ， 松 比为 ０ ５ 屈 服 强 度 为 １ ３ＭＰ ， ０Ｍ ａ 泊 ．， ３ ａ
基 金 项 目： 安徽 省 优 秀青 年 科 技 基 金 资 助 项 目（ ｏ ４ ６ ６ １ ． １ ｏ ｏ ０ Ｙ２ ） 作 者 简 介 ： 陈豪 （ ９ ７） 男 ， 肥 工 业 大 学 博 士 生 ． — ｉ ｑａ ＿ ｈ ｎ ａ ＠ ｙ ａ ． ｅ 钱 １ ８一 ， 合 Ｅ ｍａｌ ｉｎ ｃ ｅ ｈ ｏ ｅ ｈ ｎ ｔ ： 通 讯 作 者 ： 克 敏 （ ９ ３） 男 ， 肥 工 业 大 学 教 授 ， 士 生 导 师 ． — ｉ ｘ ｅ ｍ０ ２ ＠ ｓ ａ ｃ ｒ 薛 １ ６一 ， 合 博 Ｅ ｍａｌ ｕ ｋ ７ １ ｉ ． ｏ ： ｎ ｎ
大减 薄率受 到 限制 ， 至少 需 要 采 用 两 个 道 次 的剪
切 旋 压完成 总 的壁 厚 减 薄 ， 以旋 压 成 形方 案 拟 所 定 为 先进行 两 道次剪 切旋 压 ， 进 行普通 旋压 ， 再 每
道 次后 都要 进行 退火 处 理 ， 以消除 残余应 力 。
验 或理 论解 析方 法 难 以准 确 、 效 地 解 决 生 产 中 高
一
（） 压 成 形 至 １ ａ旋 ／ ３时
一
（） 压 成 形 至 ２３时 ｈ旋 ／
轮辋生产工艺流程及质量标准
轮辋生产工艺流程及质量标准
一.生产必须按订单客户要求、按图纸要求来进行生产。
二.工艺流程：
1.剪板
2.打钢印
3.圈圆
4.压平
5.对焊
6.抛渣打磨
7.扩口
8.一滚
9.二滚
10.三滚
11扩涨
12气密性测试
13.冲气门孔
三.基本质量标准：
品质要求
扣罚
备注
1.下料尺寸＝长*宽*厚，按相应轮辋工艺卡规定附轮辋剪板尺寸：剪大板两对角差≤2mm剪条板两对角差：±毛刺≤
2.钢印编号：规格要求与计划，按订单要求排列一致印字清楚、明显、字间均匀、字面齐平，不能缺陷。
3.卷圆两端口拉开对齐，上下错位≤，轴向错位≤2mm压平两端口平直段>35mm,≤55mm外观压平，平板与圆弧交接自然元压痕与碾伤。
4.控制电流、电压、挡位及顶锻速度，工作二端按头对齐≤1mm，不能错位气孔确保对焊渗透力。
5.刨渣，两面光滑平整不允许有凹陷，不允许有明显裂纹及焊接错位痕迹，打磨两端头口应与母材齐平不允许有尖角，焊缝不得高于母材
6.扩口，轮辋宽度有两端口外径：按名型号轮辋工艺规定中尺寸要求（包括公差）±5mm
7.滚型，一滚轮辋两端口外径工件宽度按各型号工艺要求外观，焊缝和边缘不允许有裂纹，表面无伤痕。
二滚轮辋两端口外径按各型号工艺要求轮辐不允许开裂及毛刺。
以上质量由车间负责人带领每位操作工进行产品首检符合后进行批量生产，确保95%的合格，报废不能超过2%由公司坚管必须遵守，严格执行。
三滚轮辋胎圈座周长应有扩张。
8.扩张:
①轮辋胎座周长球带尺中公差±
②减薄量，量薄处料厚≤15%
③缘两外径差≤
铝合金车轮旋压成形工艺因素分析
的喷射方式 、 新材料的运用上必须进行技术创新 。该公司尝试将喷涂 方式改为模具表面 经过验 证． 毛坯容易脱模 ， 即提高了生产效率又利 于环 保 。所 以有 必 要更 改 喷涂 方 式 ． 装 模 具 专 用 喷 涂 系 统 及 良好 的 安 排气装置。使其更合理 ， 更环保 ， 以此来稳定旋压工艺 。
【 要】 摘 本文从铸造铝合金 车轮 的热旋压成 形工艺出发 ， Ａ ５ 材料 的旋压性做 了进一步分析， 对 ３６ 对车轮 旋压模 具与毛坯贴合程度、 模具
润滑方式、 模具结构进行 了数值模拟和试验验证。结果表明 ， 选择合适的旋压温度能够避免 由于旋压过冷而造成的车轮毛坯缺 陷， 模具热膨胀
２１ 压 温度 选 择 ．旋
Ａ３６合金其室温塑性较差 ． ５ 需热态下成形 旋压温度的选择对其 成形性和成形质量有很大影响 采用高温拉伸实验测定合金在不 同温 度下的力学性能 ， 随着温度升高 ， 合金 的强度 下降 ， 塑性提高 特别是 在 ３０ 时 ， ５ ｏ 其塑性随温度的升高急剧增加 ， Ｃ 而强度也快速降低 ， 因此 旋压温度 一般选择在 ３ ０Ｃ ５ ｏ以上 ． 同时若温度过高 ． 则金属强度太低 ， 也容易 引起车轮轮辐处的变形且旋压时的金属流动不容易控制 ． 因此 旋压成形温度一般控制在 ３０ ４ ０Ｃ ５ ℃一 ０ ｑ之间 ２２缺陷分析 ＿ 铝车轮热旋压是一个材料 塑性变形的复杂过程 ， 于影响车轮安 对
系数 的 正 确 选取 、 具 结构 的合 理 设 计对 旋 压 成 形 工 艺至 关 重要 。 模