发动机气缸磨损的测量(2015527)
发动机气缸测量
使用千分尺注意事项
1．千分尺是一种精密的量具，使用时应小心谨慎，动作轻缓，不要 让它受到打击和碰撞。千分尺内的螺纹非常精密，使用时要注意：① 旋钮和测力装置在转动时都不能过分用力；②当转动旋钮使测微螺杆 靠近待测物时，一定要改旋测力装置，不能转动旋钮使螺杆压在待测 物上；③当测微螺杆与测砧已将待测物卡住或旋紧锁紧装置的情况下， 决不能强行转动旋钮。
零校准 1-50mm 标准校正器 2-支架 3-棘轮定位器 4-轴 5-锁销 6-套管 7-套筒 8-调节扳手
2）测量
(1)将测砧抵住被测物，旋转套筒直到轴轻轻接
触被测物。 (2)一旦轴轻轻接触被测物，转动棘轮定位器几次 并读出测量值。 (3)棘轮止动器使轴施加的压力均匀，当此压力超过规定 值时，它便空转。 注意： （1）在测量小零件时，应把测微计固定在支架上。
测量发动机气缸磨损量
用量缸表测量气缸圆度误差,在同一横向截面内, 在平行于曲轴轴线方向和垂直于曲轴轴线方向的两 个方位进行测量,测得直径差之半即为该截面的圆度 误差。沿气缸轴线方向测上、中、下三个截面,如图 下图所示。 上面相当于活塞上止点第一道活塞环相对应的气 缸处; 中间取气缸中部; 下面取活塞下止点时最下一道活塞环对应的气缸 位置。
测量发动机气缸磨损量
多数发动机前后两缸磨损较为严重。因此测量时，可根据 气缸的磨损情况，重点地测量前后两缸的磨损。 圆度误差：当前用两点法测量，用同一断面上不同方 向最大与最小直径差值之半作为圆度误差。 圆柱度误差：也用两点法进行测量，其数值是被测气缸 表面任意方向不同断面所测得的最大与最小直径差值之半。 当发动机气缸圆度，圆柱度误差超过规定的标准时，如 汽油机的圆度误差超过 0.05mm 或圆柱度误差超过 0.20mm 时，结合最大磨损尺寸视情进行修理尺寸法镗缸 或更换缸套修理。
气缸磨损的测量
气缸磨损的测量一、前言气缸磨损是发动机运行过程中常见的问题，它对发动机的性能和寿命都有着重要的影响。
因此，及时检测和测量气缸磨损情况是非常必要的。
本文将介绍气缸磨损的测量方法。
二、仪器与工具1. 电子游标：用于测量气缸内径。
2. 深度卡尺：用于测量气缸内径深度。
3. 喷漆：用于标记气缸编号。
4. 砂纸：用于打磨气缸内壁。
5. 清洁布：用于清洁气缸内壁。
6. 摄像设备：用于记录气缸内壁情况。
1. 准备工作在进行气缸磨损测量之前，需要先进行一些准备工作：（1）拆下汽车发动机，并将其放置在水平平稳的工作台上。
（2）拆下活塞和连杆组装件，并将其放置在干净的地方，以免受到污染或损坏。
（3）使用喷漆为每个气缸编号，以便后续操作时不会混淆。
2. 测量气缸内径（1）使用电子游标测量每个气缸的内径，记录下每个气缸的直径值。
（2）使用深度卡尺测量每个气缸的内径深度，记录下每个气缸的深度值。
3. 检查气缸内壁情况（1）使用摄像设备记录下每个气缸内壁的情况，包括磨损、划痕、裂（2）用手触摸气缸内壁，检查是否有凹陷或突起等异常情况。
4. 打磨和清洁（1）根据需要，在发现磨损或划痕较严重的情况下，使用砂纸打磨气缸内壁，以消除表面不平整和划痕。
（2）在打磨完成后，使用清洁布清洁气缸内壁，并确保没有任何残留物或灰尘。
5. 结论根据以上步骤所得到的数据和检查结果，可以得出以下结论：（1）如果发现某个气缸的直径值小于规定范围，则需要进行修复或更换。
（2）如果发现某个气缸内壁存在凹陷或突起等异常情况，则需要进行修复或更换。
（3）如果发现某个气缸内壁存在磨损或划痕，但不严重，则可以使用砂纸打磨，并清洁干净。
四、注意事项1. 在进行气缸磨损测量时，需要保持仪器和工具的清洁和精度。
2. 在进行气缸内壁打磨时，需要注意不要过度打磨，以免对气缸结构造成影响。
3. 在进行气缸内壁清洁时，需要使用专门的清洁布，并确保没有任何残留物或灰尘。
4. 在进行气缸修复或更换时，需要按照规定的程序和标准进行操作，以确保发动机的性能和寿命。
气缸磨损的测量
对于轻微的气缸磨损，可以通过磨 削或珩磨的方法来修复。
更换气缸套
对于严重的气缸磨损，可能需要更 换气缸套。
重新镗缸
对于非常严重的气缸磨损，可能需 要重新镗缸，然后安装新的气缸套 。
选择合适的活塞环
如果活塞环磨损或卡住，可能会导 致气缸磨损加速。因此，选择合适 的活塞环是非常重要的。
04
气缸磨损案例分析
定期检查和维护润滑系统
润滑系统可以减少摩擦和磨损，提高气缸的使用寿命。因此，定 期检查和维护润滑系统是预防气缸磨损的重要措施之一。
05
结论与展望
对气缸磨损的认识与体会
气缸磨损的普遍性
气缸是各种内燃机中广泛使用的部件，其磨损程度对发动机性能和寿命有很大影响。因此 ，气缸磨损是内燃机领域的一个重要问题。
气缸磨损的测量
2023-11-04
contents
目录
• 气缸磨损概述 • 气缸磨损的测量方法 • 气缸磨损的预防与修复 • 气缸磨损案例分析 • 结论与展望
01
气缸磨损概述
气缸磨损的定义
气缸磨损是指气缸内壁在长期使用过程中受到摩擦而产生的 表面损耗现象。
气缸磨损主要发生在柴油机、汽油机和燃气轮机等往复式内 燃机中。
汽油机气缸磨光技术
通过使用磨光机等工具，对汽油机气缸进行磨光处理，以降低气缸表面的粗糙度 ，提高气缸的密封性能。
磨光技术的应用范围
磨光技术适用于修复汽油机气缸的表面损伤，如划痕、裂纹等。对于严重磨损的 气缸，应考虑其他修复方法。
案例三：利用影像法测量气缸磨损
影像法测量原理
通过将气缸放置在显微镜下，观察并拍摄气缸表面的图像，利用图像处理技术对气缸表面进行测量和分析。
测量气缸磨损量方法步骤
测量气缸磨损量方法步骤
测量气缸磨损量是一项重要的维护工作，可以帮助我们更好地了解发动机的状态，以便及时进行维修和保养。
以下是测量气缸磨损量的方法步骤：
步骤一：准备工具和材料
测量气缸磨损量需要用到一些专业工具和材料，包括测量卡尺、直尺、磨损量规、磨损量表、气缸套等等。
在进行测量之前，要确保这些工具和材料已经准备就绪。
步骤二：清洁气缸
在测量之前，需要先将气缸内部进行清洗，以便更好地观察气缸的磨损程度。
清洗时可以使用专门的气缸清洗剂，并用毛刷和布擦拭干净。
步骤三：测量气缸内径
使用测量卡尺或磨损量规，测量气缸内径的直径，并记录下来。
需要在不同位置进行测量，以确保测量结果的准确性。
步骤四：测量气缸套内径
将气缸套安装到气缸内，测量气缸套的内径，并记录下来。
同样需要在不同位置进行测量，以确保测量结果的准确性。
步骤五：计算磨损量
将气缸内径和气缸套内径的测量结果进行比较，计算出气缸的磨损量。
通常情况下，如果磨损量超过发动机厂家给出的标准范围，就需要进行气缸套更换或磨削等维修工作。
综上所述，测量气缸磨损量需要一定的专业知识和技能，对于非专业人员来说并不容易。
建议大家在进行相关工作时，最好咨询专业人士的意见和建议，以确保测量结果的准确性和维修质量的可靠性。
发动机气缸磨损的测量
增加1mm, 仪表盘的长 指针旋转1周
长指针（0.01mm /刻度递增） 短指针（1mm/刻度递增 ） 表盘（旋转，使指示到零） 轴 悬挂式测量头
长型
辊子类型
杠杆类型
平板类型
(1/2)
百分表度数
四、读数方法 1、百分表表盘刻度为100指针在圆表盘上转动一格 为0.01 mm，转动一圈为1 mm；小指针移动一格为1 mm。 2、测量时，当表针顺时针方向离开“0”位，表示 缸径 小于标准尺寸的缸径，它是标准缸径与表针离 开“0”位格数的差；若表针逆时针方向离开“0” 位，表示缸径大于标准尺寸的缸径，它是标准缸径 与表针离开“0”位格数之和。 3、若测量时，小针移动超过1 mm，则应在实际测量 值中加上或减去1 mm。
该缸的圆柱度误差
SUCCESS
THANK YOU
2019/10/25
测量步骤
五、测量方法 3、测量时，使量缸表的活动测杆同气缸轴线保持 垂直，才能测量准确。当前后摆动量缸表表针指 示到最小数字时，即表示活动测杆已垂直于气缸 轴线。
五、绘制表格
测量
实测值 缸数
一
二
三
四
横向
s S上- 上 纵向
横向
s S中- 中 纵向
横向
s S下- 下 纵向
D1（最大直径） D2（最小直径） 该缸的圆度误差
量缸表使用
三、安装、校对量缸表 1、按被测气缸的标准尺寸、选择合适的接杆，装上后
暂不拧紧固定螺母。 2、把外径千分尺调到被测气缸的标准尺寸，将装好的
量缸表放入千分尺。 3、稍微旋动接杆，使量缸表指针转动约2mm，使指针 对准刻度零处，扭紧接杆的固定螺母。
量缸表使用
替换杆件紧固螺钉 替换杆件
发动机气缸磨损的测量教案
发动机气缸磨损的测量教案教案：发动机气缸磨损的测量一、教学目标：1.了解发动机气缸磨损的原因和表现。
2.掌握发动机气缸磨损的测量方法和步骤。
3.培养学生观察、分析和解决问题的能力。
二、教学准备：1.投影仪、PPT。
2.实物展示：废旧的汽车发动机气缸壁部分。
3.测量工具：外观测量仪、千分尺、微量计。
三、教学过程：1.导入引入教师通过投影仪展示一张汽车发动机气缸的图片，并让学生观察和描述气缸的特点和作用，引起学生对发动机气缸磨损的注意。
2.概念解释教师向学生解释发动机气缸磨损的概念和原因，包括磨损引起的气缸直径增大、圆度不佳、壁厚变薄等问题。
3.测量方法和步骤（1）测量前准备教师向学生介绍发动机气缸磨损的测量工具，包括外观测量仪、千分尺、微量计等，并让学生掌握其基本使用方法。
（2）外观测量教师将实物展示出来，让学生观察并测量气缸的外径和长度，使用外观测量仪记录数据，并进行误差分析。
（3）内径测量教师示范使用千分尺测量气缸的内径，平均取多个测量值，并计算平均值和误差。
（4）圆度测量教师介绍圆度测量的方法和工具，包括使用千分尺和微量计进行测量，并让学生进行实际操作。
（5）壁厚测量教师向学生解释壁厚测量的意义和方法，使用千分尺进行测量，并进行误差分析。
4.结果分析教师和学生一起分析测量结果，比较实测值和标准值之间的差异，让学生对发动机气缸磨损的程度有一个准确的了解。
5.小结教师总结本节课的内容和要点，强调测量的重要性和正确性，并解答学生对测量过程中的疑问。
四、教学延伸：。
(一)发动机气缸的测量
测量步骤
五、测量方法 3、测量时，使量缸表的活动测杆同气缸轴线保持 垂直，才能测量准确。当前后摆动量缸表表针指 示到最小数字时，即表示活动测杆已垂直于气缸 轴线。
五、绘制表格
实测值 测量 缸数
一 横向二三 Nhomakorabea四
S - s上
上
纵向 横向
S - s中
中
纵向 横向
S - s下
下
纵向
D1（最大直径）
D2（最小直径） 该缸的圆度误差
气缸磨损规律
正常使用情况下 沿高度方向：上大下小成锥形 径向截面内：呈不规则的椭圆形
结论 我们在进行气缸磨损测量时，通常是取上、中、 下三个截面，并在气缸的前后和左右两个方向进行 测量，计算出圆度和圆柱度
圆度和圆柱度
圆度误差是指同一截面上磨损的不均匀性， 用同一横截面上不同方向测得的最大直径与最 小直径差值之半作为圆度误差。 圆柱度误差是指沿气缸轴线的轴向截面上磨 损的不均匀性，用被测气缸表面任意方向所测 得的最大直径与最小直径差值之半作为圆柱度 误差。
该缸的圆柱度误差
测量步骤
一、测量前的准备工作 1、所需工具 游标卡尽 千分尺 量缸表 2、清洁气缸 校尺子
测量步骤
二、估测缸径大小（可以省略） 使用游标卡尺直接测量气缸的内表面直径，如果我 们知道所测缸径的大小，这一步可以省略。
测量步骤
三、安装、校对量缸表 1、按被测气缸的标准尺寸、选择合适的接杆，装上后 暂不拧紧固定螺母。 2、把外径千分尺调到被测气缸的标准尺寸，将装好的 量缸表放入千分尺。 3、稍微旋动接杆，使量缸表指针转动约2mm，使指针 对准刻度零处，扭紧接杆的固定螺母。
测量步骤
五、测量方法 1、使用量缸表，一手拿住隔热套，另一只托住管 子下部靠近本体的地方。 2、将校对后的量缸表活动测杆在平行于曲轴轴线 方向和垂直与曲轴轴线方向等两方位，沿气缸轴线 方向上、中、下取三个位置，共测六个数值。上面 一个位置一般定在活塞在上止点时，位于第一道活 塞环气缸壁处，约距气缸上端10 mm。下面一个位 置一般取在气缸套下端以上10 mm左右处如图3， 该部位磨损最小。
气缸磨损的测量步骤
气缸磨损的测量步骤
1.清洁表面：使用洁净溶剂或清洁剂清洁气缸的内径，以确保没有污垢、油脂或其他物质干扰测量。
2.选择合适的工具：选择合适的气缸量具，包括内径测量仪、深口卡尺等。
3.放置测量工具：将测量工具放置在气缸的某一端，根据需要保证工具垂直。
4.测量内径：在气缸中心线的几个位置测量内径，如底部、中心和顶部。
确保记录所有的测量结果。
5.分析结果：分析测量结果并比较其与制造商建议的规格和极限规范之间的差距。
6.确定是否需要维修：根据分析结果确定是否需要维修气缸，以确保引擎正常工作。
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课题导入
情景描述：
某上海大众4S店维修顾问接待了一位客户，客 户反映，自己的santana2000轿车，排气管冒蓝烟， 耗机油，启动困难，且听见气缸有活塞敲缸现象。
课题导入
经试车、检查，发现气缸压 缩压力偏低，初步判定为气缸磨 损
课题导入
老师，那我们如何检测气 缸磨损程度呢？
①经常添加硬水 ② 进水管有裂纹或孔眼
③曲轴轴向间隙过大
④曲轴连杆轴颈与主轴颈不平行或缸体变形 ⑤连杆变形
⑥空气滤清器失效
感谢您的观看
S下-s下
横向 纵向
该缸的圆度误差
该缸的圆柱度误 差
基准尺寸：
二
三
（mm）
四
数据分析 气缸磨损规律
讨论：根据上述表格数据，同学们发现了什么吗？
1）上大下小成锥形
2）呈不规则的椭圆形
数据分析 气缸磨损规律原因分析
活塞速度将近于0 不易形成油膜
1
4
酸性气体 腐蚀气缸
受高温影响 高温影响润滑
2
5
冷激效应
课题导入
圆度误差是指同一 截面上磨损的不均匀性， 用同一横截面上不同方 向测得的最大直径与最 小直径差值之半作为圆 度误差。
测量发动机气缸磨损的 方法，主要是确定气缸的
圆度和圆柱度
气缸的磨损程度是判断发动 机技术状况是否良好、是否需要
大修的主要依据。
圆柱度误差是指 沿气缸轴线的轴向 截面上磨损的不均 匀性，用被测气缸 表面任意方向所测 得的最大直径与最 小直径差值之半作 为圆柱度误差。
测量步骤
四、测量位置
测量位置的选择： 上 距离气缸上沿10mm左右 中 气缸中部 下 距离气缸下沿10mm左右
测量气缸上、中、下三个位置 的纵向和横向上的气缸直径。
注意：测量过程中手应把握在表 的绝热套处,便于操作量缸表｡
测量步骤
五、绘制表格
实 测 值 缸数
一
测量
S上-s上
横向 纵向
S中-s中
横向 纵向
测量步骤
三、气缸内径量缸表零校准
1
测量量杆放入千分尺 的两个测砧之间，调 整固定测量杆，使指 针向右转过,缩紧测 微螺杆。用夹具固定 住千分尺尺身。
2
将千分尺设置到由游标 卡尺取得的标准尺寸, 锁紧测微螺杆。用夹具 固定住千分尺尺身。
3
将测量杆放入千分尺的两个 测砧之间，调整固定测量杆， 使指针向右转过0.5~1圈。 锁紧固定螺母。将量缸表的 指针设定到0位。 注意：指针调到0位后，将 量杆表取下后就不能再调整 指针。
检查有无裂纹， 记录
检查刻度是否清晰；
清洁外径千分尺
检查有无误差，
记录
检查百分表的
检查活动量杆 有无卡滞
侧头与指针有
检查外径千分尺
无卡滞
组装校准量缸表
测量步骤
二、量缸表的设定
1
2
使用游标卡尺，测 量缸径然后获得标 准尺寸。
根据游标卡尺测得的数据， 选择一根合适的固定测量 杆和一个调整垫圈。
3
当百分表安装到量缸表的规 体上时，百分表的指针向右 旋转0.5~1圈。锁紧百分表 并将指针调回到“0”位。
靠近进气口 灰尘多
3
6 气缸压力过大
气缸磨损规律原因
数据分析 处理意见
技术参数：该santana2000发动机标准缸径为 81.01，最大磨损量圆度、圆柱度为0.05mm
1）确定所测气缸是否要修？ 2）若要修确定维修级别和尺寸。 （一级维修尺寸0.25mm）
数据分析 异常分析报告
造成气缸过量磨损 的原因分析：
主讲：测量准备 测量步骤 数据分析
实训项目 气缸磨损程度检测
一、实训设备 发动机、量缸表、外径千分尺、游标卡尺、气缸
二、实训重点 使用量缸表测量气缸的内径
三、实训难点 能对检测的数据进行分析
四、实训安全要求 遵守实训室课堂纪律，爱护公物，使用工具、量具要小心
测量准备
所需量具：游标卡尺 外径千分尺 量缸表
测量步骤
一、准备工作
请同学们以小组为单位，讨论测量气缸磨损程度的 准备工作要做些什么，并在老师下发的卡纸上写下步骤 内容，粘贴到鱼骨图相应位置。
测量步骤
一、准备工作
检查气缸体
检查游标卡尺
清洁气缸体
检查有无误差， 记录
如何完成汽 缸磨损程度 的准备工作