公路改扩建工程关键技术
公路工程施工中的关键部位施工技术分析
公路工程施工中的关键部位施工技术分析公路工程施工是指在道路建设过程中，对道路进行施工和改造的活动。
作为公路建设的重要环节，公路工程施工中的关键部位施工技术至关重要。
本文将就公路工程施工中的关键部位施工技术进行分析，并就如何提高公路工程施工的质量和效率进行探讨。
一、路基与基层工程施工技术分析1. 路基施工技术路基施工是指对地表进行开挖、填筑、夯实等作业，使地表平整、牢固，以供上部结构（路面层、荷载层等）施工。
在路基施工中，应重点关注以下几点：（1）开挖与填筑路基施工的第一步是进行地表开挖，这需要根据路基设计要求进行开挖深度和宽度的设定。
在进行填筑时，应选择合适的填料，确保填筑物质均匀、密实。
（2）夯实填筑完毕后，需进行夯实处理，以保证填土的密实度和坚固性。
夯实设备的选择和使用有很大影响，应根据填土的性质和夯实深度选择合适的夯实设备。
2. 基层工程施工技术基层工程是公路路面的基本层，主要由水泥混凝土、沥青混凝土、碎石料等组成。
基层工程的施工技术包括以下几点：（1）基层材料的选择根据设计要求和场地情况选择合适的基层材料，确保其质量和性能。
（2）基层强度的控制在进行基层施工时，需控制基层的厚度和强度，确保其满足设计要求。
（3）基层质量的检验基层施工完成后，需要进行质量检验，保证其质量合格，可以进行下一步施工。
二、路面工程施工技术分析路面工程是指在路基和基层之上进行的铺设路面材料和进行路面养护的一系列工程。
公路的舒适性、耐久性和安全性都与路面工程的施工质量有着密切的关系。
路面工程施工技术包括以下几点：1. 路面材料的选择路面材料的选择应根据路段使用要求、气候条件和地形地貌等因素进行综合考虑，选用合适的沥青混凝土、水泥混凝土或其他材料。
2. 路面施工工艺路面施工工艺需要根据路面材料的性质和使用要求进行施工方案的制定，包括路面平整、摊铺、压实等环节。
3. 路面养护路面的养护对路面的使用寿命和舒适性有着重要的影响。
公路改扩建工程关键技术研究
间，温度升高时 ，粘性轮逐渐消失 ，涂刷频率可以
适 当降低。温拌沥青混合料的特殊润滑结构的橡胶 轮胎适合振动滚压和橡胶轮胎擦滚动方式 ，无特殊 情况 ，不允许停下来 。
３ 旧的和新的道路之 间的拼接
３ ． １ 旧路 改 扩建原 则
是减少施工带来的交通不便的损失 ，因为交通的中
Ｙ ａ ｎ Ｙ ｕ ｘ ｉ ｎ ｇ ， Ｗｕ Ｍｉ ｎ ｇ ｃ ａ ｉ （ Ｇ ａ ｎ ｘ ｉ ａ ｎ Ｔ ｒ ａ ｎ ｓ ｐ ｏ ｒ ｔ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｂ ｕ ｒ ｅ ａ ｕ ，Ｊ ｉ ａ ｎ ｇ ｘ ｉ Ｇａ ｎ ｚ ｈ ｏ ｕ ，３ ４ １ １ ０ ０ ，Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ）
道路建设
鼓 水 不 粘轮 的情 况 下 ，应 尽 量减 少 喷 水 量 ，配 置 扫
４ 改扩建 中交通组织与管理
进 行 良好 的交 通 组 织 与管理 是 改 扩 建 工程 的关
帚稀释植物油涂刷 ，浇水不能直接用于喷洒柴油或 水对橡胶轮胎外胎。正常情况下 ，在最初的胶轮压 路机轧温度不高 ，由于轮胎产生粘轮 ，落后压实期 键技术之一 。公路 的改扩建 的 目的是为了满足更大 的车流量 ，在改扩建的过程 中，维持原有的交通是 改扩建中需要解决的主要的问题之一 。 公路 的改扩建难免会对交通造成一定 的影 响 ， 良好 的交通组织管理是解决这一问题的关键 ，其不 但可以维持交通的正常的运行 ，同时可 以使得工程 安全顺利的进行 。 良好的交通组织与管理的 目的就
Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ： Ｔｈ ｅ ｈ ｉ ｇ ｈ ｑ ｕ ａ ｌ ｉ ｔ ｙ ｏ ｆ ｈ ｉ ｇ ｈ ｗａ ｙ ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｎ ｅ ｅ ｄ ｓ ａ ｌ ｏ ｔ ｏ ｆ ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｉ ｃ ａ ｌ ｓ ｕ ｐ ｐ ｏ ｒ ｔ ， ｉ ｎ ｗｈ ｉ ｃ ｈ ｔ ｈ ｅ ｋ ｅ ｙ ｔ ｅ ｃ ｈ —
高速公路工程改扩建项目关键技术及经济分析
高速公路工程改扩建项目关键技术及经济分析【摘要】本文围绕高速公路工程改扩建项目的关键技术及经济分析展开研究。
在将介绍研究背景、研究目的和研究意义。
正文部分将分别论述高速公路改扩建项目概述、项目可行性分析、技术方案比较、经济效益评估和风险分析。
根据对项目的综合评价，结合具体案例数据和统计分析，提出项目实施建议并探讨未来发展方向。
结论部分对整篇文章进行总结回顾，强调项目实施的重要性和发展前景。
通过详尽的研究和分析，旨在为相关决策部门提供可靠的参考依据，促进高速公路工程改扩建项目的顺利推进，实现经济效益和社会效益的双赢局面。
【关键词】高速公路工程、改扩建项目、关键技术、经济分析、研究背景、研究目的、研究意义、项目概述、可行性分析、技术方案比较、经济效益评估、风险分析、项目实施建议、未来发展方向、总结回顾。
1. 引言1.1 研究背景高速公路作为现代交通系统的重要组成部分，对于促进经济发展、便利人民出行具有重要意义。
随着经济的持续增长和人口的不断增加，高速公路的建设和改扩建项目也愈发频繁。
随之而来的问题是如何在保障项目质量的同时有效地控制成本、提高效益。
在当前社会背景下，我国正处于经济转型升级的关键时期，交通基础设施建设一直是政府重点扶持的领域之一。
对于高速公路工程改扩建项目的研究显得尤为重要。
通过深入研究项目的技术方案、经济效益以及风险分析，可以为相关部门和企业提供参考，从而更好地推动高速公路建设事业的发展。
本文将就高速公路工程改扩建项目的关键技术及经济分析展开研究，旨在为相关领域的研究人员和决策者提供有益的参考，推动我国高速公路工程建设的健康发展。
1.2 研究目的高速公路工程改扩建项目旨在解决现有高速公路系统中存在的瓶颈和安全隐患问题，提升道路运输的效率和安全性。
本文的研究目的主要有以下几个方面：1. 对高速公路改扩建项目进行深入分析和研究，探讨其技术方案和经济效益，为相关部门和企业提供决策依据。
2. 评估高速公路改扩建项目的可行性，包括技术可行性、经济可行性和社会可行性，为项目的实施提供科学依据。
高速公路改扩建工程中原有天桥利用的关键技术研究
分隔带位 置誊 布桥 墩．以 一孔跨径 为 Ｉ ｍ 的 ３
空心板 Ａ与 没有拆 除的 天桥 相接 再 接 孔 跨径 ２ ｍ 的空 心板 ８跨越单 侧加宽 的新建 半 ２ 幅．然后利 用老空心板 Ｃ 与新桥 台连接 对于 斜腿剧 构、固端梁、连 续粱等超静 定 结构，一般 都在挖 方路段 ， 如果 考虑利 用．路 线需要分 离。根据洛 三路初步设 计中为利 用老 天桥而做 分离式路 基方案分析 论证的结 粜，以
程也 随之逐渐进行 在高 速公路加 宽的过程 中，
在原 有的高速 公路上存在 着大量的 上跨天桥 。 其跨 径与原有 的高速公路路 基宽度相 适应 ． 但
对加 宽后的高速 公路是不适 应的 ．如何利用 原 有的 天桥目前还 是一个新课 题 ． 对避 免浪费及 环保 等方面具有 较为广泛的 现实意见 。在高速
线 路基 顶 宽为 ４ ４ ｍ ，而老 路天 桥是 按照 卜 ２
有利 用、拆除和保 通等。本 文结合工程 实践根
据高速 公路的加宽 方式和天 桥的桥型 型式．指 出哪 些 型在哪种 加宽方式 上是可 以 用的及 桥 利
２ ２ ｍ 主线路基 顶宽设计 ．跨径较 小或者 ４５ ６ ～ 为斜腿剐构等 超静定结 构桥，原位 加长比较困
公路改 扩建工程 中对原有天 桥的关键 问题主要
短施工周 期．选择最 经济的实施 方案
般不受老路天桥控制．仅需按 新建项目要求 设 景 桥即可 ． 根据主线路 基宽度、填挖 高度、 交角、引 线情况 ，天桥可 采用 【５２＋５ｍ、 １ － １１ ￣５ （ ＋４ ＋４ｒ现浇 连 ２ ３ ． ２） ４ ４ ｎ 续梁等，跨径结构形式。 ｊ 、
浅谈高速公路改扩建工程关键技术研究
浅谈高速公路改扩建工程关键技术研究高速公路改扩建工程是城市交通建设中的重要环节，其关键技术研究对于项目的顺利进行和质量的提升具有重要意义。
本文将从设计技术、材料技术、施工技术和管理技术四个方面进行浅谈。
首先，设计技术是高速公路改扩建工程的关键技术之一、设计过程中需要考虑到现有道路的交通流量、地质地形条件、道路功能要求等多个因素，确定最佳的改扩建方案。
在设计中，需要运用现代软件工具进行道路规划、交通流模拟、结构分析等工作，确保工程的合理性和科学性。
此外，设计人员还需根据道路的功能要求，运用新材料和新技术进行创新设计，提高道路的安全性、舒适性和便捷性。
其次，材料技术是高速公路改扩建工程的另一个关键技术。
材料的选择和使用直接关系到工程的质量和寿命。
在改扩建工程中，需要选用具有良好耐久性和抗疲劳性能的路面材料和桥梁材料，以确保道路的安全和舒适性。
同时，在设计材料的配方和生产工艺过程中，需要结合环保要求，减少对环境的污染。
再次，施工技术是高速公路改扩建工程的重要技术之一、施工技术直接关系到工程的质量和进度。
在施工过程中，需要运用现代化的施工机械设备、先进的施工工艺和高效的管理方法，确保工程的顺利进行。
在土方开挖、路基填筑和路面铺装等环节，需要控制施工质量，保证工程的平整度和纵横坡的符合要求。
另外，在桥梁建设和隧道施工中，需要运用先进的钢结构和混凝土工艺，确保结构的安全和稳定。
最后，管理技术是高速公路改扩建工程的一个关键技术。
管理技术涉及到项目的组织和协调，对于保证工程质量和进度具有重要作用。
在管理中，需要合理安排人员和资源，建立科学的工程管理系统。
管理人员需要运用现代化的信息技术手段，对施工进度、工程质量和安全生产等进行监测和管理，及时发现问题并采取相应的措施，确保工程按计划进行。
综上所述，高速公路改扩建工程的关键技术研究涉及到设计技术、材料技术、施工技术和管理技术等多个方面。
只有在这些关键技术的支撑下，才能确保改扩建工程的顺利进行和质量的提升。
高速公路改扩建关键技术探讨
高速公路改扩建关键技术探讨摘要：近几年，随着经济和社会的飞速发展，国家逐步加大了对公路的投资力度，特别是在高速公路的建设上。
随着我国高速公路的快速发展，一些前期建设的高速公路已无法适应现代运输的需求。
同时，由于城市交通流量的日益增长，造成的交通堵塞问题日益突出，对道路运输的质量和安全造成了很大的影响。
为此，对公路改扩建项目的建设提出了更高的要求。
本文对高速公路改扩建的关键技术进行了分析，并对其在改扩建中的应用进行了探讨。
关键词：高速公路；改扩建工程；关键技术引言：近几年，随着我国的运输需求的不断增加，城市的总交通量也在快速增长，而高速公路的改扩建也是我国高速公路发展的关键。
公路改扩建工程不同于新建项目，必须合理地调整平纵线，并着重新老道路的衔接，以及及时处理好交通组织问题。
由于存在着诸多问题，使得改扩建工程的施工难度越发增大，对其进行深入的分析与研究，具有重要的现实意义。
一、高速公路改扩建的关键技术分析1拓宽高速公路的方式在高速公路改扩建工程中，拓宽道路一般有三种方式：一是半边路基拓宽，二是双边路基拓宽，三是分离式路基拓宽。
三个方案的拓宽方式都存在着各自的优劣势，在方案的选取上，要做好投资的预算，要考虑土地的拆迁，要考虑地形的制约，还要经过深入调研、反复论证，再结合其他项目的经验，最终确定。
一、半边式拓宽：不仅可以大大降低造价，还可以节省大量的人力、物力，对施工中的交通组织也有好处，有可观的优越性。
但这种方法也存在着不可忽略的问题，即两侧的排水、防护设施要拆除，改造后易对道路稳定性及行车安全性造成很大的影响，且需要大量的拆除工作，新旧路的衔接施工工艺不易控制；二、双边拓宽：其施工条件相对简单，不存在新老路基中线重叠的问题，但其资源利用率低、易产生沉降、施工周期长、造价相对高；三、分离式拓宽：在地形复杂和多水的路段，该方法利于组织施工，且能保障路基路面的整体质量，但其施工时间较长，造价较高。
2新老路基的拼接老路在长期的运营中，地基的沉降基本保持在一个稳定的水平，不会有太大的改变，但是新的路基一定会发生沉降，而不均匀的沉降则会产生沉降差。
高速公路改扩建工程关键施工技术研究申报书
一、课题需求分析1.课题研究意义（1）课题提出的背景项目位于安徽省桐城市，本标段起讫桩号为K90+190～K105+200，全长15.01公里，为原有合安高速公路改扩建工程。
原合安高速为双向四车道，拟改扩建至双向八车道，采用两侧加宽，路基宽度扩建至 42米；原有结构物两侧加宽，下部结构进行适当加固处理，上部结构部分保留利用，部分拆除重建。
施工内容主要包括：中桥4座、小桥4座、车型天桥5座、分离立交桥3座、互通立交1处，涵洞通道136道，路基挖方104.374万m³，填方130.996万m³（含互通），总建设工期为36个月。
路基拼宽工程病害的根源是新老路基不协调变形，新老路基不协调变形主要由新老路基结合部位的蠕滑或滑移、新路基压缩变形以及新老路基的地基沉降差异三部分组成；在不同的拼宽条件下，导致工程病害的主导变形也不尽相同，如何控制路基拓宽后的工后沉降是本工程一大难点。
本项目桥梁拼宽采取上部结构连接，下部结构不连接的施工工艺，工后由于新桥的沉降往往大于老桥，容易使桥梁产生裂纹。
如何控制和减小新老桥之间的差异沉降也是项目一大控制难点。
高速公路改扩建期间需要占用原有车道，必然引起原有交通通行情况发生改变，在短时间内造成通行能力急剧下降、交通安全风险急剧增加。
施工区交通组织和疏导是高速公路改扩建的重要组成部分，因此施工安全疏导风险控制也是项目必须解决的重点。
本项目有5座跨越既有高速公路车行天桥需要拆除重建，车行天桥拆除是一项技术难度大、安全风险高的施工工程，“拆”比“建”难显得尤为突出。
分段切割技术、吊运和解体过程中的安全风险控制是项目的一项重点工作。
本项目有5座跨越高速公路的车行天桥需要拆除重建，车行天桥拆除是一项技术难度大、安全风险高的施工工程，“拆”比“建”难显得尤为突出。
在确保高速公路通行的前提下顺利实施，采取何种施工工艺和方法，如何控制安全风险是项目探索研究的一个重点。
2.相关领域国内外技术现状、发展趋势（1）路基及桥梁拼宽新旧结合处不均匀沉降预防施工技术随着社会经济的持续快速发展，很多早期建成的高速公路己不能满足近年来交通量增长的需要，造成拥挤增加、车速降低、事故频发，服务水平降低等问题。
高速公路加宽改建路基路面工程关键技术的研究
在高速公路加宽改扩建过程中，设计关键技术是至关重要的。合理的设计方 案应考虑到地形、地质、环境等因素的影响，同时保证新旧路面的协调与衔接。 此外，路基与路面设计也是关键技术之一，涉及到材料的选取、路面的结构组合 与排水设计等。
施工关键技术也是影响高速公路加宽改扩建工程成功与否的重要因素。施工 过程中，需要解决的关键问题包括新旧路面的衔接、地基处理、填方施工、排水 设施的重建等。此外，施工过程中的质量监控与安全管理也是关键技术之一，对 于保障工程的顺利进行具有重要意义。
（1）地基处理：根据地质勘察结果，对软弱地基进行处理。常用的地基处 理方法有换填、砂石桩、水泥搅拌桩等，具体方法应根据实际情况选择。
（2）开挖台阶：在原有路基两侧开挖台阶，台阶宽度不宜小于1米，以增加 新旧路基的接触面积。台阶应开挖至硬土层，并做好排水措施。
（3）填筑材料：选择合适的填筑材料对新路基进行填筑，常用的填筑材料 有砂砾土、碎石土等。填筑时应分层压实，每层厚度不宜过大，以保证压实效果。
（2）路面结构优化：根据交通量和车辆荷载的变化，对路面结构进行优化 设计。可以采用多层连续级配沥青混凝土或耐久性更好的新型材料，以提高路面 的抗车辙、抗裂纹性能。
（3）排水设计优化：路面排水系统是影响路面使用寿命的重要因素之一。 通过对排水系统的优化设计，可以及时排除路面积水，减少水损害的发生。排水 设计应与排水沟、边沟等设施相衔接，形成完整的排水体系。
同时，在实际施工过程中，应充分重视关键技术的应用，严格控制施工质量， 加强安全监管，确保工程顺利完成并达到预期效果。针对可能出现的问题，应提 前采取预防措施，制定应急预案，以保障工程的顺利进行和有效应对可能出现的 风险。
此外，在今后的研究中，可以结合具体的工程案例，深入剖析关键技术在不 同地形、地质和环境条件下的应用情况及效果。通过对比分析，找出存在的不足 之处和需要改进的地方，进一步优化和完善相关技术。同时，可以积极引进和推 广先进的施工设备和技术手段，提高施工效率和质量。
高速公路工程改扩建项目关键技术及经济分析
高速公路工程改扩建项目关键技术及经济分析高速公路工程改扩建项目是指在现有高速公路基础设施的基础上，对其进行改造和扩建，以提高其通行能力和服务水平。
这类项目涉及到多种关键技术和经济因素的分析。
一、关键技术分析1.设计技术：高速公路改扩建项目的设计技术包括土建、结构、交通、水利、环保和电气等方面。
土建和结构设计主要涉及道路线型、切坡、桥梁隧道等方面的设计，以及设计标准和规范的符合性；交通设计主要涉及交通流量、车速、交叉口等方面的优化设计；水利设计主要涉及排水和防洪设施的设计；环保设计主要涉及施工和运营阶段的环境保护措施；电气设计主要涉及照明、通风和监控设备的布置等。
2.施工技术：高速公路改扩建项目的施工技术主要包括路基处理、路面施工、桥梁隧道施工等方面。
路基处理主要涉及土地开挖、填方、边坡处理等；路面施工主要涉及沥青铺设、混凝土浇筑等；桥梁隧道施工主要涉及桥梁梁段的制作、吊装和拼装等。
3.监测技术：高速公路改扩建项目的监测技术主要包括工程质量监测和交通运行监测两方面。
工程质量监测主要涉及路基、路面、桥梁等工程质量的监测；交通运行监测主要涉及交通流量、车速、事故率等方面的监测。
4.运维技术：高速公路改扩建项目的运维技术主要包括路面养护、交通管理和设备维修等方面。
路面养护主要涉及路面损坏的修复和养护；交通管理主要涉及交通安全措施的实施和交通事故处理；设备维修主要涉及设备的维护和维修。
二、经济分析高速公路工程改扩建项目的经济分析主要包括投资估算、运营收入和经济效益评估。
1.投资估算：投资估算是指对工程改扩建项目的投资进行预估。
投资估算包括项目建设的直接成本和间接成本。
直接成本包括土建和设备的投资，间接成本包括设计和管理费用等。
2.运营收入：运营收入是指项目投入运营后所能获得的收入。
运营收入主要包括通行费、广告费、停车费等。
3.经济效益评估：经济效益评估是通过对投资和运营收入进行分析，评估项目的经济效益。
经济效益评估主要包括收益期、回收期和内部收益率等指标的计算。
高速公路路基改扩建关键技术探讨
其各 自特点 ， 改扩建约束条件多而不 同， 从设计到施
工 ， 范涉及 不多 ， 规 因此 ， 展 高速 公 路 改 扩 建关 键 开 技术 的研 究 和交 流是迫 切 和必要 的。本 文针 对京 哈 高速 公路 沈 阳至铁 岭段 改 扩建对 路基 改 扩建 技术进
１３ 路基横 断 面改扩建 标 准 ．
１３ １ 整体 式 路基 ．．
本项 目主线为四车道改扩建成八车道工程 ， 改
建 后 全幅路 基 宽度 ４ ．ｍ， 中 ：． ｍ 中央分 隔带 ２０ 其 ３０ ＋ ０７ ｍ 左侧 路缘 带 ＋ ４Ｘ ．５ 行 车道 ＋ ２× ．５ ２× ７ｍ ３ ２ × ．ｍ 硬路 肩 ＋ ０７ ｍ土 路肩 ； ３０ ２× ．５ 行车 道 、 硬路 肩 的标准 横坡 为 ２ ， ％ 土路 肩为 ４ 。中央分 隔带缘 石 ％ 高 ８ｍ， ｅ 外侧 路 缘 石 填 方 段 高 １ｃ 挖 方 段 与 路 面 ２ｍ， 同高 ， 缘 石 采 用 花 岗岩 ， 石 外 土 路 肩 与缘 石 同 路 缘 高。
路基拼接 ， 保证拼接质量 。 （） ３ 结合项 目沿线工程地质状况确定经济合理 的地基处理措施 ， 促使新老路基变形协调统一 ， 减少
新 老路 基差 异沉 降 ， 保证 新老 路基 拼接 的完 整性 。 （） ４ 尽可 能减 少填 方 数 量 ， 少 取 土坑 数 量 ， 减 节
约 土地 资源 。
Ｋ７ ２ ＋７ ０、 ５ ＋５ ０ 一Ｋ７８ ＋６ ０、 ８ ＋１ ０ ～ ５ ２ Ｋ７ ８ ３ ４ ０ Ｋ７ ７ ０
Ｋ ４ ６８双侧加 宽路 段 ， 图 ２ ８６＋ １ 见 。
行 研 究 和探讨 。
１ 一般 路基 设计
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CHENLI
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2 原有路基状况调查评价
➢ 原有路基调查 ➢ 现场调查 ➢ 物理力学性质试验 ➢ 原有路基的分析评价 ➢ 软土地区原有路基的分析评价 ➢ 膨胀土地区原有路基的分析评价 ➢ 岩溶地区原有路基的分析评价
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原有路基调查
——应采取资料收集、现场调查和勘探试验相结合的方法； ——路基拓宽改建设计前，应搜集原有公路的地基及路基勘察 设计、竣工图和养护等方面的资料； ——软土地区还应搜集原有公路的沉降观测资料。
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公路路基拓宽改建设计准备
——应对原有路基和拓宽场地进行必要的补充调查、勘探和测 试； ——查明原有路基的填料性质、含水量、密度、压实度、强度 、以及路基的稳定情况； ——分析评价新拼接路基或增建路基对原有路基沉降变形和边 坡稳定的影响程度。
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交通组织与原路基利用
——应根据公路沿线的地形地貌和地质特点、原有路基现状及 拓宽后的交通组织； ——综合比较确定原有路基的利用与拓宽拼接方案。
利用现有二级公路改建为沙漠、草原、戈壁等小交通量地区 的高速公路分离式断面路段一幅时 ——设计洪水频率保持原标准不变； ——设计速度不大于80km/h。
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三、路基改扩建
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目录
1、基本要求 2、原有路基状况调查评价 3、二级及二级以下公路路基拓宽改建 4、高速公路、一级公路路基拓宽改建
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原路基翻挖复压
——应合理利用原有路基强度，并应根据原有路基结构的回弹 模量、含水率和密实状态，综合确定是否需要对原路基进行翻 挖复压。
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公路路基改扩建设计
——应做好路基路面综合设计。拓宽部分的路基与原有公路路 基之间保持良好地衔接； ——采取必要的工程措施减小拓宽路基与原有公路路基之间的 差异沉降，防止产生纵向裂缝。
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高速公路改扩建
——先交通组织设计、交通安全评价，后实施方案设计； ——实施中，减少对既有公路的干扰，有保证通行安全措施； ——通车路段服务水平可降低一级，设计速度不低于60km/h。
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38பைடு நூலகம்
一、二、三级公路改扩建
——做保通设计方案
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利用现有二级公路改建为小交通量高速路一幅时
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3
一、背景
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1、现状 2、问题 3、解决方案 4、意义
目录
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1 现状
截至2014年底
公路总里程： 高速公路： 路网密度： 机动车保有量： 汽车保有量： 五纵七横建设：
466万公里 11.2万公里 45公里/百平方公里 2.66亿辆 1.44亿辆 “十一五”完成
19
公路边坡垮塌、滑坡、泥石 流等，干扰、阻碍正常交通
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落石
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铺面损坏严重（开裂、沉陷、 不平整、抗滑力不足等）影响 使用性能
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水毁
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3 解决方案
方法 ——利用原路，补强、罩面、翻修、加宽（改扩建） ——原路局部路段改线（新建） 施工过程中的难题 ——通行、质量、安全、进度
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6
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2 问题
——交通量快速增长，公路通行能力和服务水平不满足要求；
——道路等级低（转弯半径小、视距不足、纵坡坡度大等）、 技术状况差，舒适性、安全性、经济性、快捷性不满足发展的 要求； ——一些路段，病害严重(纵向开裂、边坡垮塌、滑坡、泥石流 等），交通安全、环保问题突出； ——铺面损坏严重（开裂、沉陷、不平整、抗滑力不足），使 用性能不满足要求。
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改扩建时机确定
——高速、一级公路服务水平降低到三级服务水平下限之前； ——二、三级公路服务水降低到四级服务水平下限之前； ——四级公路据具体情况确定。
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利用现有公路局部路段
因地形地物限制，提高设计速度会： ——诱发工程地质病害； ——大幅增加工程造价； ——对保护环境、文物有较大影响。 该局部路段维持原设计速度，但其长度应符合： ——高速公路不大于15km； ——一、二级公路不大于10km。
Techniques for Highway Reconstruction or Rehabilitation
公路改扩建工程关键技术
Haiwii
2015
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1
公路为什么要改扩建? 如何进行公路改扩建? 公路改扩建的内容是什么？
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提纲
一、背景 二、公路改扩建原则 三、路基改扩建 四、路面改扩建 五、隧道改扩建 六、桥梁改扩建
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补强
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罩面
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翻修
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加宽
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局部改线
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4 意义
——提升公路通行能力和服务水平 ——提升公路技术等级 ——提高路面的承载能力和耐久性 ——改善路面的使用性能和路面的表面功能 ——改善公路交通安全、拥堵状况
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1 基本要求
➢ 公路路基拓宽改建设计原则 ➢ 公路路基拓宽改建设计准备 ➢ 交通组织与原路基利用 ➢ 原路基翻挖复压 ➢ 公路路基改建设计
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公路路基拓宽改建设计原则
——应根据原有公路沿线的地形、地貌、地质构造、水文地质 、地基土的性质、不良地质的发育情况，采取合理的工程措施 ，保证拓宽改建公路路基的强度和稳定性。
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二、公路改扩建原则
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1、总体要求 2、新建方案 3、改扩建方案
目录
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1 总体要求
——技术先进 ——经济合理 ——资源节约、环保
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2 新建方案
方案比选，改扩建方案不满足技术、经济和环保要求时，采 用新建方案。
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3 改扩建方案
➢ 改扩建时机 ➢ 现有公路局部路段利用 ➢ 高速公路改扩建 ➢ 一、二、三级公路改扩建 ➢ 利用现有二级路改建为小交通量高速路一幅时
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2013年6月20日，《国家公路网规划（2013年-2030年）》公布，西部地区 新增加两条南北纵线，成为“7 11 18”网，总里程 8.5 → 11.8万公里。
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公路通行能力和服务水平不 足，高速路拥堵
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公路转弯半径小，视距不足， 交通事故多
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