发动机冷却系统说课稿
冷却系构造说课
理论教学
5min
1、冷却系统的分类？
人们通常的降温的两种方式， 类比于发动机呢？
系统类型 风冷系 水冷系 优缺点比较 冷却效果差，噪音大，功耗大 冷却强度大，易调节，便于冬季启动 适用范围 仅用于小排量发动机 广泛用于汽车发动机
学生完成表格一（任务一）的填写
2、通过视频了解冷却系统的组成
散热器 百叶学
10min
教师示范描述各组成部件
小组讨论
10min
学生分组讨论、分析、总结， 教师跟踪释疑
部件名称 水泵 散热器 节温器 水管 水套 风扇 副水箱 （重点） 作用
学生完成表格二（任务二）填写
师生点评
5min
学生展示成果， 小组自评、互评，老师总评。
可以利用大家所熟知的电视节目（非诚勿扰）音乐， 对学生进行鼓励，并体现出成功、失败。
学生学法
教具准备
冷却系各组成部件
散热器 百叶窗 水套 风扇 水泵 节温器
多媒体图片、视频资料
课程设计
案例 导入
5min
理论 教学
5min
示范 教学
10min
小组 讨论
10min
师生 知识 点评 拓展
5min 5min
本课 小结
5min
情境导入
5min
观看视频情景导入
该故障主要 是 什 么原因引 起的？
3.教学目标
德育目标
认识发动机冷 却系的结构组成。
能力目标
根据实物描述冷却系的各 部分组成。 认识发动机冷却系的结构组成。
知识目标
4.教学重难点
重点
发动机冷却 系的结构。
难点
发动机冷却 系各组成部 分的作用。
发动机冷却系说课稿
发动机冷却系说课稿《发动机冷却系构造》说课稿尊敬的各位评委老师：大家好!今天，我说课的题目是《发动机冷却系构造》。
下面我将从说教材、说学情、说教法、说学法、说教学过程及分析、说板书设计等几个方面进行讲述。
一、说教材（一）教材分析该节内容是在认识了发动机曲柄连杆机构，配气机构，燃油供给系，润滑系后所要认识的另一个系统。
在此之前学生已经涉及到一些关于发动机在高温工作时带来的问题，已经具备一定的理论基础知识。
通过本节课的学习，使学生认识到冷却系在发动机工作中承担的重要任务，并对日后冷却系检测和维修的学习有初步的认识，从教学的角度来讲本节具有承前启后的作用。
对于打算就业的学生，本节内容是今后进行汽车检测和维修的基础知识。
（二）教学目标知识目标:(1)掌握冷却系在发动机工作中承担的作用;(2)能够按冷却方式的不同给冷却系分类;(3)准确说出冷却系的组成能力目标：(1)初步对简单的冷却系故障进行分析(2)培养学生日常的观察能力及举一反三的能力情感目标：（1）向学生渗透节能环保的知识（2）培养学生爱科学爱进步的积极思想（三）教学重难点重点:掌握冷却系的功用和组成难点:准确说出冷却系的工作原理二、说学情所授课的班级是高二技能班，这些学生的学习情绪化较强，对感兴趣的东西学习积极性高，而对内容枯燥的理论则学习效率低，因此在组织教学过程中必须注意结合学生之前学到的发动机概论，联系实际，加强学生感性认识。
在教学过程中，注重培养学生思维能力，并留意不同学生的表现，有效运用因材施教，让学生参与到教学环节中来，从而提高学生的学习兴趣。
三、说教法及学法教学过程中主要采取讲授法、多媒体演示、直观教学法和讨论法。
本课的教法与学法是相互联系的，通过教师举例说明引导学生进行主动学习，积极思考，理论联系实际，根据学生的实际情况提出一些易解决的问题进行讨论，相互间交流合作地学习。
四、说教学程序:一.导入新课(5min)播放汽车开锅的一个视频，然后提出问题：这可能是什么原因造成的？（学生讨论回答，然后教师给出答案）再结合日常生活中看到汽车驾驶员在行车前，特别是长途行车前对汽车油、气、液的检查，向学生提问：一般要做哪些检查？（让学生想象自己是驾驶员，自己应该检查哪些？对学生进行引导，从而引入新课冷却系。
发动机冷却系统说课稿
《发动机冷却系统》说课稿各位领导、老师大家好,我是来自汽师１１１１班的王德猛。
我今天说的课题是《发动机冷却系统》，下面我将从说教材、说教法、说学法、说教学过程和板书设计等几方面来对本课进行说明。
一、说教材本节课内容选自全国中等职业学校课程改革规划新教材《汽车构造》这本教材。
从教材的关键字“汽车构造”我们可以看出，这是一门理论与实践结合紧密的一门课程，因此，在重视培养学生理论知识的同时,应加强学生实践动手能力。
这部分内容我主要从教材地位、学情分析、教学目标与教学重难点等几方面进行说课。
吉林参考书：清华大学汽车工程系编著汽车构造人民邮电出版社大学陈家瑞主编汽车构造机械工业出版社吴际障等编著汽车构造人民交通出版社１．教材地位发动机类比于人的心脏，冷却系就相当于人体的温度控制核心。
２．学情分析针对于中职汽车维修专业学生。
鼓励他们对汽车修理行业的热爱。
选择了这份事业就相当于选择了自己的另一半，从此将与汽车结下了不解之缘。
３．教学目标本节课《发动机冷却系统》是汽车构造的一个重要组成部分，是学习后面其他汽车专业知识的桥梁。
另外，根据中职学校教学目标主要还是培养学生解决问题的能力。
我把教学目标确定如下:知识目标：认识发动机冷却系的结构组成;能力目标：掌握冷却系的功用及其工作过程;技能目标：能够根据实物讲述冷却系的工作过程.４．教学重难点根据教学目标，要求学生能够运用理论知识解决实践过程中冷却系统常见故障。
因此，我把重点放在冷却系的结构及各组成部分的作用；把难点放在冷却系的工作过程的讲解上。
二、说教法根据对教材分析可知,本门课程要求理论与实践一体化，因此我对教材内容进行了优化整合，采用多媒体教学方法,在视听方面给予学生客观认识。
我在本节课教学中主要采用案例法、示范法、分组讨论法和任务驱动等多种教学方法。
三、说学法在教学过程中既要重视教的过程,也要重视学生学的过程。
因此，我在设计学习方法的时候，结合目前中职学生认识事物的特点,要求掌握以下学习方法:合作探究法、实验法和讨论法.四、说教学过程在讲授本节的内容的时候，针对我们刚才分析的学生在具体学习中遇到的教学难点,我做了以下教学环节的安排:案例导入、理论教学、示范教学、小组讨论、师生点评、知识拓展和本课小结等七方面进行说明。
《汽车发动机机械维修》电子教案 课题四 发动机冷却系统
任务一 冷却系统基本概述
发动机冷却系的作用及类型
1． 发动机冷却系的作用
汽车冷却系统的作用是保证发动机可以迅速达到理想的工作温度，保 证其工作可靠，耐久以得到良好的动力性和经济性。并且无论环境和工作 条件如何变化，始终保持在这一温度范围。无论是在极冷或极热的条件下 ，无论是在交通堵塞的城市环境中还是在高速公路上全速行驶，发动机必 须能够同样高速地运转。
1
2
（4）散热风扇（图）
正常行驶中，高速气流已足以散热，风扇一般不会在这时候工作;但 在慢速和原地运行时，风扇就可能转动来助散热器散热。风扇的起动由 水温感应器控制。
（5）水温感应器
水温感应器其实是一个温度开关，当发动机进水温度超出90℃以上 ，水温感应器将接通风扇电路。如果循环正常，而温度升高时，风扇不 转，水温感应器和风扇本身就需要检查。
1
2
2． 冷却系的工作原理
（1）小循环
当冷却液温度低于70℃时，节温器阀门关闭了通往散热器的管道， 同时打开了通往水泵的旁通管，冷却液经水泵增压后，发动机从水套壁 周围流过并从水套壁吸热而升温，然后向上流入汽缸盖水套，从汽缸盖 水套壁吸热之后流经节温器，经小循环水管返回发动机体水套，此时发 动机冷却系统进行小循环，如图4-9所示 为冷却液小循环流动路线。
发动机工作时，气缸内的气体温度很高，若不及时冷却散热，会使零 部件温度过高，使其膨胀，影响正常的配合间隙，导致活塞“咬缸”、轴 瓦“抱轴”、柴油机因柱塞卡死而“飞车”等严重事故；还会使发动机工 作过程恶化，产生爆燃；零部件的机械强度下降；润滑油变质，润混不良 ，零件磨损加大。最终导致发动机性能、经济性、可靠性、耐久性及排放 性能的全面下降。发动机温度过低时，会造成着火燃烧条件变差，起动困 难；发动机工作粗暴；散热不良及机械损失增加；零件磨损加大；CO及 HC排放增加，排放恶化等；导致发动机功率下降及燃油消耗率增加 。
发动机冷却系统教学教案
发动机冷却系统教学教案本章重点讲述了发动机冷却系统主要总成的结构、工作原理、检修项目和检修方法，介绍了发动机水冷却系统主要零部件的构造与工作原理，分析了水冷却系统的常见故障。
7.1 概述7.1.1 冷却系统的作用发动机冷却系统的作用是使工作中的发动机得到适度的冷却，并使发动机在工作过程中始终处于最佳的工作温度范围内。
在可燃混合气的燃烧过程中，气缸内气体温度可高达1,800～2,000℃。
直接与高温气体接触的机件若不及时冷却，则可能因受热膨胀而破坏正常间隙，各机件也可能因高温而导致其机械强度降低甚至损坏，为保证发动机正常工作，必须冷却这些高温条件下工作的机件。
若发动机温度过低，又会导致发动机功率降低、燃油消耗增加和发动机磨损加剧。
因此，现代发动机采用各种措施自动调节冷却液温度。
发动机冷却要适度。
若冷却不足，会使发动机过热，从而造成充气效率下降，早燃和爆燃倾向加大，致使发动机功率下降；过热还会使发动机运动零件问的间隙变小，导致零件不能正常运动，甚至卡死、损坏；或使零件因强度下降而导致变形和损坏；同时，过热还会使润滑油黏度减小，润滑油膜易破裂而使零件磨损加剧。
若冷却过度，会使发动机过冷，导致进入气缸的混合气或空气温度低而难以点燃混合气，造成发动机功率下降、油耗上升。
还会使润滑油黏度增大，造成润滑不良而加剧零件磨损。
此外，因温度低而未气化的燃油会冲刷气缸、活塞等摩擦表面上的油膜，同时因混合气与温度较低的气缸壁接触，使其中原已汽化的燃油又重新凝结而流入曲轴箱内，不仅增加了油耗，而目使机油变稀而影响润滑，从而导致发动机功率下降，磨损加剧。
7.1.2 冷却系统的类型和组成冷却系统按照冷却介质的不同可以分为风冷式和水冷式。
把发动机高温零件的热量直接散入到大气中的冷却装置称为风冷式冷却系统；而把这些热量先传给冷却液，然后再散入大气中的冷却装置称为水冷式冷却系统。
1. 风冷式冷却系统风冷却系统是在气缸体和气缸盖上制有许多散热片，以增大散热面积，利用机械前进中的空气流或特设的风扇鼓动空气，吹过散热片，将热量带走。
发动机冷却系统(说课课件)
车主要接女友
快修好 车不能开！ ——为什么？
发动机温度过高——“高烧” 不能迟到。怎么办？
2、学习提示（3分钟）
发 生动 病机
天 气 寒 冷 着 凉
环 境 酷 热 高 烧
3、分组项目化——自主分析+同步讲解（60分钟）
• 1）项目由浅入深逐步推进，以项目激发学 生自主学习能力和推理分析能力； • 2）期间穿插冷却系统作用、分类及工作过 程； • 3）穿插完成本节知识点及教学重点讲解；
发动机内部高温高压，但并不是一味的冷却，它怕热也怕冷 理解了温度对它的影响才能理解冷却系统循环路线的重要性
• 2、教学难点：分析可能导致系统故障的原因
掌握知识点的更本目的在于应用，根据冷却系的工作过程及 其特点并据此分析能该系统故障原因之所在才是能力的提升
四、教学方法——项目导向教学法
项目一 项目四
二、教学目标
• 知识目标：
• 1、熟悉冷却系统的组成及分类 • 2、掌握过冷、过热对发动机性能的影响 • 3、掌握水冷系统的循环路线
• 能力目标：
• 1、能分析可能导致系统故障的原因 • 2、能力提升——能判断水冷却系统的故障 原因并排除故障
三、教学重难点分析
• 1、教学重点： 水冷系统的循环路线
4、分组讨论（15分钟）
• 重点讨论发动机水冷系统的设计的合理性， 据此找出冷却系可能的故障点及故障原因；
5、答疑解惑（6分钟）
• 学生自由提问，解答疑难；
6、总结——启下（3分钟）
• 总结本节重点，安排课后作业 • 提示下节要点；
发动机冷却系统
——大、小循环（2课时）
5
4
3
2
《发动机冷却系统》课件
节温器的工作原理
节温器的作用
节温器是控制冷却液循环路径的关键部件，根据发动机的工作温度调节冷却液的 流向。
节温器的工作原理
节温器内部通常有一个蜡式感温元件，当发动机水温达到设定值时，感温元件会 膨胀或收缩，改变节温器的开度，从而调节冷却液的流向。
环保材料
采用环保材料制造散热器、水泵、风扇等冷却系统部件，降低对 环境的污染。
节能技术
通过优化发动机燃烧和热管理系统，降低发动机的热量产生和散热 需求，实现节能减排。
回收利用
对废旧冷却系统部件进行回收和再利用，降低资源浪费和对环境的 破坏。
感谢您的观看
THANKS
失。
高效风扇设计
优化风扇的形状、尺寸和转速，提 高风扇的空气流量和风压，降低风 扇噪音，提高冷却效率。
高效水泵设计
改进水泵的叶轮和密封结构，提高 水泵的扬程和流量，降低水泵的能 耗和磨损。
冷却系统的智能化发展
智能控制技术
采用先进的传感器和控制系统， 实时监测发动机的工作状态和冷 却液温度，自动调节冷却系统的
冷却系统的作用
确保发动机在各种工况下都能正 常工作，防止过热，减少磨损， 提高发动机效率和可靠性。
冷却系统的分类
按冷却介质分：水冷 式、风冷式、油冷式
按冷却液循环方式分 ：开式循环、闭式循 环
按冷却方式分：自然 对流冷却、强制循环 冷却
冷却系统的组成
散热器
用于冷却液散热，降低冷却液温度。
水泵
使冷却液在系统中循环流动。
冷却系统的散热原理
散热器的作用
散热器是冷却系统中的主要散热部件，通过空气的对流将热量散发到外界。
公开课课件发动机冷却系统
欢迎加入我们的公开课，今天我们来探讨发动机冷却系统的工作原理，以及
常见的故障和解决方案。
冷却系统的目的
1
稳定发动机温度
通过冷却系统的循环来维持发动机在一个合理的工作温度范围内。
2
防止过热
由于摩擦和其他因素产生的热量会损坏发动机，因此冷却系统比其他系统更为重要。
发动机的热量问题
过热
冷启动
酷暑天气
发动机过热可能会导致引擎盖冒
冷启动时，发动机需要达到一定
在高温下，发动机会更快地过热，
烟以及引擎损坏，而且非常危险。
的温度才能正常工作，冷却系统
因此冷却系统是非常必要的。
的作用就在于此。
冷却系统的组成部分
水泵❄️
散热器
循环冷却液并将其送到散热器。
散热器会通过风扇将冷却液散热，保持发动机
的温度稳定。
水箱
热交换器
存储冷却液并确保它流经冷却系统以维持发动
为汽车加热器和其他系统提供热量。
机温度。
各个组件的功能和作用
水泵
散热器
•
将冷却液循环到散热器
•
散热冷却液
•
确保冷却液始终在流动
•
通过辐射散热
•
通过风扇进行强制冷却
水箱
•
保护系统不受氧化腐蚀
的侵害
•
确保系统的正常工作
冷却系统的工作原理
1
循环
水泵会将冷却液循环到发动机内部
2
冷却
通过发动机散热器将冷却液蒸发
3
散热
空气将热量带走，确保冷却液的降温
常见的冷却系统故障和解决方案
冷却液泄漏
发动机油老化
散热器堵塞ຫໍສະໝຸດ 可能是汽车零件老化或有损伤造
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项目A
项目B
项目C
项目D
项目E
项目F
导入新课
思考，思考
引出问题：发动机在 工作的时候会产生高 温，那么它能不能像 人一样将产生的热量 通过“出汗”的方式 散发出去呢？
LOGO
teaching points
难点:理解冷却系统的原理（大小循环） 重点:掌握冷却系的功用和组成
10
LOGO
（一）冷却系的作用 有了导入的基础，我会接着启发引导学生回答，发动机冷却不到位还会会引起哪些问题呢？那么冷却系的作 用是什么？（通过短片，和日常生活的积累回答问题，可以培养学生的观察，总结能力。）学生可以回答出 冷却系的一个作用，为保证发动机正常工作，必须对在高温条件下的机件进行冷却。这时候我会接着提问， 冷却是不是强度越大越好？并请学生讲述几个生活实例。例如北方冬季出车的时候，我们要“暖车”。冬天 的客车要用棉布盖住水箱位置。要关闭百叶窗等。等学生发言完毕，我会因势利导提出下一个个问题。并允 许学生自由讨论交流。为什么要这样做呢？发动机太冷会有哪些影响呢？这样的启发引导与日常生活紧密联 系，培养学生日常的观察能力，激发学生对本门课程的兴趣。学生讨论结束，我会和学生总结。如果冷却过 度会引起热损失增加，动力性经济性变坏，磨损加剧。
易懂
全面
有序
提炼了典型的工作任务，按照典型工作任务→行动领域→ 学习领域的教学步骤，以学习情景为载体，对传统学科式知识体 系进行解构和重构，形成了基于工作过程为导向的课程教材，充 分体现了以岗位工作能力需求为标准，以模拟工作情景为方法， 以“教、学、做” 为手段,组合教学内容，编排教学过程的特点。 在构建知识体系的过程中，能够使学习本教材的学生打下坚实的 汽车专业基础
02
04
学情分析
17%
1。面对的学生存在 基础性能力较弱，在 学习专业理论知识上 不占优势，但是学生 具备一定的动手能力
32%
2.重点的重点还是面 对的学生存在不愿意 学，不想学的普遍现 象及学习目的不明确， 学习态度不端正，学 习意志不坚定。
13%
3.所教的对象普遍存 在对知识面认识存在 差异，良莠不齐的现 象
2
1
为了加深 本节课
知识点的 印象
1、冷却系的功用是对发动机（ ）， 保证发动机在（ ）温度下工作
2、根据所用冷却介质不同，发动机冷
3
突破重点 和难点
却系可分为（ ）和（ ）两种类型 3、水冷系应该使气缸盖的冷却水温度 在（ Ｋ）之间 4、水泵漏水会对发动机造成什么影响？ 本节的练习主要围绕本节课的内容来进行的， 要求每位同学都必须掌握，通过练习可以考
理论与实践教学有机地结合起来，充分
发掘学生的创造潜能，提高学生解决实 际问题的综合能力。
重点培养学生创新能力与拓展能力
教育法案例是已经发生的事实，比较直观、 生动，具有很强的可比性。通过对典型案
例的分析，可以将教育法的基本理论在实
践中作进一步检验，并可直接了解教育法 的实施情况、教育法尚存在的问题，探讨 教育法需进一步研究的问题等。
知识目标
2)能够按冷却方式不同给冷却系分类 3)准确说组成冷却系的各零件的名称 4)了解冷却系的工作过程
1)掌握冷却系在发动机工作中承 担的任务
能力目标
1)培养学生运用学过的知识初 步检测冷却系及各零件的工作 情况 2)培养学生初步的观察与思考 和举一反三的能力
思想目标
1）结合实例向学生渗透 节能环保的知识 2）介绍冷却系的发展， 突出科技进步对我们生活 的影响，培养学生爱科
教学手段
采用“讲练”结合，利用理实一体教学，以汽车结构与拆装实例开展教学，教师示范， 学生分组训练，培养学生动手操作能力。在教学过程中，使用多媒体教学演示，以提高 学生学习兴趣和教师的实际教学效果。同时根据实际引入一定新的课外知识，以扩大学 生的知识面。
生动
有趣
易懂
吸引
学习方法
1 采用多媒体教学使学生更直观的学习理 论知识。 2 教师引导学生在实训室练习，将理论与 实际相结合。 3 成立小组学习，通过小组讨论学习，学 生积极参与相互学习，提高了学生学习兴 趣同时锻炼了团队协作能力。 4 充分利用网络资源自主学习，拓宽知识 面。
讲授新课（25min）
01
。
5min
二）冷却系的分类 冷却系的分类属于曾经讲过的知 识。（过程：1、教师通过PPT图 片带领学生回忆，巩固知识，树 立学生的自信心。2、提问讨论： 风冷和水冷的区别？3、介绍汽车 冷却系的发展，突出科技进步对 我们的影响，培养学生爱科学， 爱进步的积极思想。）
（三）冷却系的组成 接着由冷却系的作用，引出冷却系的组成。这部 分内容是本节课的重点，只有掌握了这部分内容， 才能更好的进行以后的学习。（过程：1、学生从 日常生活中对汽车的了解对冷却系有哪些组成元 件进行讨论2、通过视频和ppt让学生了解学习认 识冷却系的各个零件。3、提问：发动机要保证正 常的工作温度，需要哪些元件工作？小结冷却系 的组成元件。
发动机冷却系统
汽车与交通学院 汽修1513班
GAOYUNSHANGZAO
讲稿： 制作：郝晓晨
教学内容
教学目标
目录
01
说教材
1.教学的背景（学情） 2.教材的选取
1.知识目标 2.能力目标
03
教学方法
1.项目教学法 2.案例分析法 3.分组讨论法
1.复习提问 2.导入新课 3.细讲重难点 4.课后巩固
学爱进步的积极思想
以学生为主体，通过主讲教师的引导， 充分发挥交流互动的作用，开展主题研 讨，提高学生的学习兴趣，学生产生内 在动力，主动参与、积极活动，通过相 互提问、随机选定发言等形式在教学中 创设有思考价值的问题情境，引导学生 思维方向，激发认知动力。
重点培养学生指定维修计划并实施的能力 项目教学法”是师生通过共同实施一个 完整的项目而进行的教学活动，是先进 的教学方法。其n
（四）冷却系的工作过程 本部分是本节课的难点。由冷却系的各 零件配合起到冷却的作用，引出冷却系 的工作过程。以水泵为起点介绍冷却液 在冷却系中的循环。（过程：1、提问： 冷却液的流动路线？温度高和温度低时 流动路线相不相同？并引导学生讨论。 2、通过讨论的问题和ppt引出大小循 环两条路线。3、讲述大小循环两条路 线。