铁路运输企业管理第三章

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铁路运输管理规定(三篇)

铁路运输管理规定(三篇)

铁路运输管理规定第一章总则第一条为了加强对铁路运输活动的管理,保障铁路运输安全、提高运输效率,适应经济社会发展的需要,制定本规定。

第二条本规定适用于中华人民共和国境内铁路线路和相关设施的建设、维护、运营、管理和监督。

第三条铁路运输管理应坚持安全第一的原则,维护公平竞争的运输市场秩序,优化资源配置,提高服务质量,促进运输业可持续发展。

第四条铁路运输管理应遵循法律法规、规章制度,根据实际情况,引入现代管理理念和先进管理方法。

第五条铁路运输管理应依法保护社会公众的合法权益,实施公开、公平、公正的监管,严惩违法违规行为,及时回应社会关切。

第六条铁路运输企业应建立健全内部管理制度,加强对人员、设施、设备、物资等资产的保护,确保运输安全和服务质量。

第二章运输许可第七条铁路运输企业需要取得铁路运输经营资格,方可从事铁路运输活动,否则将被认定为非法运输。

第八条铁路运输企业在申请铁路运输经营资格时,须具备一定的注册资本和运营能力,并符合国家相关规定的要求。

第九条铁路运输企业应提交完整的申请材料,包括但不限于企业基本信息、运营计划、安全管理制度等。

第十条铁路运输经营资格的授予应按照程序,履行相关审核和审批手续,确保运输市场的公平竞争。

第十一条铁路运输企业取得铁路运输经营资格后,应严格遵守相关法律法规、规章制度,依法履行运输合同,确保运输安全和服务质量。

第三章运输安全第十二条铁路运输企业应建立健全运输安全管理制度,制定相应的安全操作规程,加强对人员的安全培训和技能培训。

第十三条铁路运输企业应保证运输工具和设备的安全性,定期进行检测维护,确保其符合安全技术标准。

第十四条铁路运输企业应按照国家规定的标准实施运输的安全防范措施,包括但不限于隔离带的设置、视频监控系统的安装等。

第十五条铁路运输企业应建立完善的事故应急预案,加强对突发事件的应对和处理能力培训,确保事故的快速处置和减少事故损失。

第十六条铁路运输企业应严格落实行车组织和运营命令,确保列车运行的安全稳定,防止事故的发生。

铁路运输收入管理规章制度

铁路运输收入管理规章制度

铁路运输收入管理规章制度第一章总则第一条为了规范铁路运输收入管理,提高运输效益,保障铁路运输安全,制定本规章制度。

第二条本规章制度适用于铁路运输单位,包括国家铁路运输公司和其他铁路运输企业。

第三条铁路运输收入是指铁路运输企业从运输服务中获得的全部收入,包括货物运输收入、客运收入、其他收入等。

第四条铁路运输收入管理应当遵循公平、公正、透明的原则,公开接受监督。

第五条铁路运输收入管理应当依法合规,符合国家相关法律法规规定。

第六条铁路运输企业应当建立完善的收入管理制度,明确职责分工,确保收入管理工作的科学有序开展。

第二章收入结构管理第七条铁路运输收入结构管理应当根据市场需求、经济发展情况、运输服务类型等因素进行合理调整。

第八条铁路运输企业应当重视货物运输收入和客运收入的平衡发展,合理安排不同类型运输的收入比重。

第九条铁路运输企业应当积极开发其他收入来源,如广告收入、周边产业收入等,实现多元化经营。

第三章收入核算管理第十条铁路运输企业应当建立完善的收入核算制度,包括收入分类、账目设置、核算准则等。

第十一条铁路运输企业应当对各项收入进行明细核算,及时记录到账簿,并定期进行财务核算。

第十二条铁路运输企业应当建立完善的票务管理制度,确保票据真实有效,防止票据造假、篡改等行为。

第十三条铁路运输企业应当严格执行统一票据管理规定,规范票据领用、使用、管理流程。

第四章收入分配管理第十四条铁路运输企业应当根据相关规定,按照市场化原则进行收入分配,确保运输企业和其员工利益。

第十五条铁路运输企业应当建立完善的绩效考核制度,将收入增长与企业运营绩效挂钩。

第十六条铁路运输企业应当依法纳税,按时足额缴纳各项税费,提高财务透明度和诚信度。

第五章收入监督管理第十七条铁路运输收入管理应当接受国家相关部门监督,及时公布收入情况,并接受社会各界的监督。

第十八条铁路运输企业应当建立健全内部控制机制,加强内部监督和审计,发现问题及时整改。

第十九条铁路运输企业在收入管理过程中,不得隐瞒收入、夸大收入,不得有欺诈等不正当行为。

《铁路旅客运输服务》第三章

《铁路旅客运输服务》第三章
化服务于管理方法,做到服务质量目标化,服务用语和方法 规范化,服务过程程序化,用各类标准来约束客运职工的服 务活动,从而达到安全运输,优质服务的目的,取得良好的 社会效益和经济效益。
第二节 铁路旅客运输服务质量标准与服务标准化
• 三、服务标准的分类 • (一)标准的分类 • 1、国家标准(如:铁路旅客运输组织术语) • 2、行业标准(如:铁路旅客运输服务质量标准) • 3、地方标准 • 4、企业标准
思考:
• 1、炊事员处理是否得当? • 2、炊事员违反了服务质量标准的哪些条目? • 3、面对此事故,你得到了什么教训?
第一节 服务质量问题的分类、责任与处理
• 事故后果:餐车破损甩车。 • 事故原因:事故直接原因系餐车厨师丁某违规操作,致使发
电车供电后电磁炉处于开启状态,形成高温辐射热,烤燃餐 车可燃结构。同时,餐车无人看守,错过防止时机,导致火 势扩大。
和宗教信仰 • 在旅客多的地方行走时要先打招呼,不与旅客抢道、并行,
与旅客走对面时要主动示意让路,旅客问话时应面向旅客站 立回答。
第二节 铁路旅客运输服务质量标准与服务标准化
• 5、职业道德 • 客运职工职业道德 • ——勤恳敬业:做到工作勤奋,业务熟练; • ——廉洁奉公:做到公道正派,不徇私情; • ——顾全大局:做到团结协作,密切配合; • ——遵章守纪:做到服从命令,执行标准; • ——优质服务:做到主动热情,细心周到; • ——礼貌待客:做到行为端庄,举止文明; • ——爱护行包:做到文明装卸,认真负责。
量 • 3、标准化是以科学的管理方法和手段来提高服务质量的 • 4、标准化能适应客运服务工作不断发展的需要
第二节 铁路旅客运输服务质量标准与服务标准化
• 二、服务标准、标准化的概念 • (一)标准和标准化 • 1、标准 • 标准是对那些需要协调统一的重复性事务和概念所在的统一

铁路物流安全管理制度

铁路物流安全管理制度

第一章总则第一条为加强铁路物流安全管理,保障铁路物流运输安全,预防和减少事故发生,根据《中华人民共和国铁路法》、《中华人民共和国安全生产法》等相关法律法规,结合铁路物流实际,制定本制度。

第二条本制度适用于我国铁路物流运输企业及其相关从业人员。

第三条铁路物流安全管理遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。

第二章安全责任第四条铁路物流运输企业是铁路物流安全管理的责任主体,应当建立健全安全管理制度,明确各级管理人员和从业人员的安全责任。

第五条铁路物流运输企业的主要负责人对本企业的铁路物流安全工作全面负责。

第六条铁路物流运输企业的安全管理人员负责组织实施本制度,对铁路物流安全工作进行监督检查。

第七条铁路物流运输企业的从业人员应当遵守本制度,履行安全生产职责。

第三章安全管理措施第八条铁路物流运输企业应当建立健全安全生产责任制,明确各级管理人员和从业人员的安全责任。

第九条铁路物流运输企业应当定期开展安全教育培训,提高从业人员的安全意识和操作技能。

第十条铁路物流运输企业应当加强设备设施的管理和维护,确保设备设施安全可靠。

第十一条铁路物流运输企业应当加强车辆、货物、人员的管理,确保铁路物流运输安全。

第十二条铁路物流运输企业应当建立健全应急预案,定期组织应急演练。

第十三条铁路物流运输企业应当加强对铁路沿线环境的管理,防止环境污染。

第十四条铁路物流运输企业应当加强信息报送和事故报告制度,及时掌握铁路物流安全状况。

第四章事故处理第十五条铁路物流运输企业发生事故后,应当立即启动应急预案,采取措施控制事故扩大,并及时报告相关部门。

第十六条铁路物流运输企业应当对事故原因进行调查分析,查明事故责任,提出整改措施。

第十七条铁路物流运输企业应当对事故责任人员进行严肃处理,并追究相关责任。

第五章监督检查第十八条铁路物流运输企业的安全管理人员应当定期对铁路物流安全工作进行监督检查。

第十九条铁路物流运输企业应当接受上级主管部门和相关部门的监督检查。

铁道部《铁路运输企业固定资产管理办法》(铁财[2005]235号)

铁道部《铁路运输企业固定资产管理办法》(铁财[2005]235号)

铁道部《铁路运输企业固定资产管理办法》(铁财[2005]235号)中华人民共和国铁道部铁路运输企业固定资产管理办法铁财[2005]235号目录第一章总则第二章固定资产的管理权限和责任第三章固定资产的范围和分类第四章固定资产的列账单位第五章固定资产的初始计量和折旧第六章固定资产的后续支出和减值第七章固定资产的运用及动态管理第八章高价互换配件的管理第九章固定资产的清查第十章固定资产的披露第十一章附则附件1 铁路运输企业固定资产统一分类目录附件2 铁路运输企业固定资产分类折旧率附件3 各类固定资产登记对象附件4 固定资产凭证格式及填制说明第一章总则第一条为了加强固定资产管理,充分发挥固定资产的效能,提高固定资产的使用效率,更好地为运输生产服务,根据有关法律、法规和会计制度的相关规定,结合铁路运输企业的实际情况,制定本办法。

第二条铁路运输企业的固定资产是铁路运输企业主要的生产资料,是铁路运输生产的重要物质技术基础。

各单位应加强固定资产的日常管理,做好固定资产的实物、技术、核算、清查、审批等各项管理工作。

(一)加强固定资产的实物管理。

要建立健全维护保养制度,明确固定资产保管人、使用人的责任,正确操作、使用固定资产,严格按照有关技术管理和检修规程进行维修养护,确保固定资产安全完整和状态良好,以防止其因各种自然和人为因素而遭受损失。

(二)加强固定资产的技术管理。

要建立固定资产技术履历簿和台账,做好技术档案管理和统计工作,掌握固定资产性能和状态,及时提供固定资产的有关资料。

(三)加强固定资产的核算。

要及时办理有关固定资产的增减动态和使用状态的变更手续,正确进行会计核算。

(四)加强对固定资产的清查和检查。

要定期、不定期地对固定资产进行清查、盘点,确保账、卡、物相符;要定期或者至少每年年度终了时对固定资产进行检查,合理预计固定资产可能发生的损失,并按照有关规定合理计提固定资产减值准备。

(五)加强固定资产的授权审批。

铁路交通规章制度范本

铁路交通规章制度范本

铁路交通规章制度范本第一章总则第一条为了加强铁路运输安全管理,确保铁路运输安全畅通,保护铁路运输设施和人民群众生命财产安全,依据《中华人民共和国铁路法》、《中华人民共和国安全生产法》等法律法规,制定本规章制度。

第二条本规章制度适用于全国铁路线路、车站、车辆段、货场等铁路运输场所和铁路运输企业。

第三条铁路运输企业是铁路运输安全的主体责任单位,应当建立健全铁路运输安全管理制度,落实安全生产责任制,确保铁路运输安全。

第四条铁路运输安全管理应当坚持预防为主、综合治理、规范操作、应急处置的原则,提高铁路运输安全水平。

第二章安全生产责任制第五条铁路运输企业应当建立健全安全生产责任制,明确各级管理人员、技术人员和作业人员的安全生产职责,落实安全生产措施。

第六条铁路运输企业的主要负责人对本企业的铁路运输安全负总责,法定代表人、实际控制人应当履行安全生产主体责任。

第七条铁路运输企业的安全生产管理机构负责组织、协调、监督安全生产工作的实施,安全生产管理人员应当认真履行职责,加强对安全生产的检查、监督和管理。

第八条铁路运输企业的作业人员应当严格遵守铁路运输安全操作规程,做到安全生产、人人有责。

第三章铁路运输安全管理第九条铁路运输企业应当加强铁路运输设施的维护、保养和管理,确保铁路运输设施安全可靠。

第十条铁路运输企业应当加强铁路线路的维修养护,保证铁路线路质量符合规定标准。

第十一条铁路运输企业应当加强车站、货场等场所的安全管理,严格执行消防安全、治安管理等规定。

第十二条铁路运输企业应当加强铁路车辆的管理,确保铁路车辆安全运行。

第十三条铁路运输企业应当加强铁路运输过程中的食品安全管理,保障旅客饮食安全。

第十四条铁路运输企业应当加强铁路运输服务质量管理,提高旅客运输服务品质。

第四章安全检查与应急处置第十五条铁路运输企业应当建立健全安全检查制度,对铁路运输设施、设备、物品进行安全检查,防止危险品、违禁品带上列车。

第十六条铁路运输企业应当建立健全应急处置制度,对突发事件和事故进行及时处置,保障铁路运输安全。

铁路安全管理制度

第一章总则第一条为确保铁路运输安全,保障人民群众生命财产安全,维护铁路运输秩序,根据《中华人民共和国铁路法》、《中华人民共和国安全生产法》等相关法律法规,结合我国铁路运输实际,制定本制度。

第二条本制度适用于全国铁路运输企业、铁路站段、铁路车辆段、铁路工务段、铁路供电段、铁路电务段等铁路运输生产经营单位。

第三条铁路安全管理工作应当遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,强化安全责任,落实安全措施,确保铁路运输安全。

第二章安全责任第四条铁路运输安全责任由铁路运输企业法定代表人全面负责,各级领导、各部门、各岗位人员按照职责分工,共同承担铁路运输安全责任。

第五条铁路运输企业法定代表人应当对本单位铁路运输安全工作负总责,定期研究解决安全工作中的重大问题,确保安全投入、安全培训、安全设施、安全措施等落实到位。

第六条铁路运输企业各级领导、各部门、各岗位人员应当认真履行职责,严格执行安全规章制度,确保铁路运输安全。

第三章安全教育培训第七条铁路运输企业应当建立健全安全教育培训制度,对全体职工进行安全教育培训,提高职工安全意识和安全技能。

第八条新员工入职前,必须经过安全教育培训,考核合格后方可上岗。

在岗员工每两年至少进行一次安全教育培训。

第九条安全教育培训内容包括:安全生产法律法规、铁路运输安全规章制度、事故案例分析、安全操作技能等。

第四章安全检查与隐患排查第十条铁路运输企业应当建立健全安全检查制度,定期对铁路运输安全进行检查,发现问题及时整改。

第十一条安全检查内容包括:铁路线路、桥梁、隧道、隧道口、道口、供电设备、通信设备、信号设备、车辆、工务机械、运输工具等。

第十二条铁路运输企业应当建立健全隐患排查制度,对铁路运输安全进行全面排查,及时消除安全隐患。

第五章事故报告与处理第十三条铁路运输企业应当建立健全事故报告制度,发生事故后,及时上报上级主管部门,并按规定进行调查处理。

第十四条事故调查处理应当遵循“四不放过”的原则,即:事故原因未查清不放过、责任人员未处理不放过、整改措施未落实不放过、有关人员未受到教育不放过。

铁路总公司安全管理规定(四篇)

铁路总公司安全管理规定第一章总则第一条为了加强铁路运输安全管理,保障铁路行业的安全稳定运营,根据国家相关法律法规,制定本规定。

第二条铁路总公司及其所属单位(以下简称“铁路公司”)应当建立和完善安全管理制度,明确安全管理的责任、要求和措施。

第三条铁路公司应当建立健全安全管理组织机构,明确安全管理岗位职责,并通过培训和考核提升安全管理人员的能力和水平。

第四条安全管理应当贯穿铁路公司的全过程,包括铁路设计建设、运营管理、维护保养、事故处理等各个环节。

第五条铁路公司应当加强与相关部门的沟通和协作,建立有效的安全信息共享机制,及时了解铁路行业的安全风险和隐患。

第二章安全责任第六条铁路总公司为铁路行业的领导者,应当承担最终的安全责任,并制定安全战略和政策,明确安全目标和安全指标。

第七条铁路公司的领导干部应当认真履行安全责任,定期召开安全会议,研究和解决安全问题,确保安全管理工作的落实。

第八条铁路公司应当建立健全安全责任制度,明确各级管理人员和各岗位人员的安全责任,并建立相应的考核评估机制。

第九条铁路公司应当落实安全责任分工制度,明确各职能部门的安全责任和职责,形成协同作战的安全管理工作格局。

第十条铁路公司应当加强对外部单位和承建商的安全管理,约束其安全行为,确保安全责任的全链条传递和有效落实。

第三章安全监管第十一条铁路公司应当建立健全安全监管制度,明确安全监管的目标、要求和职责。

第十二条铁路公司应当设立安全监管部门,负责全面监督和管理安全工作,及时发现并处理各类安全隐患。

第十三条铁路公司应当加强对所属单位的安全监管,开展定期巡查和督导,及时发现并纠正各类安全违规行为。

第十四条铁路公司应当建立健全事故报告与调查制度,对发生的安全事故进行认真调查,查明事故原因,采取相应的整改和防范措施。

第四章安全培训第十五条铁路公司应当建立健全安全培训制度,制定具体的安全培训计划和内容。

第十六条铁路公司应当加强对各级管理人员和各岗位人员的安全培训,提升他们的安全意识和安全技能。

物流企业运输管理规章制度

物流企业运输管理规章制度第一章总则第一条为规范和加强物流企业的运输管理工作,保障货物运输的安全、高效和有序进行,特制定本规章制度。

第二条本规章制度适用于本企业所有从事货物运输工作的相关人员,并严格按照规定执行。

第三条本规章制度内容包括运输管理的基本要求、运输工作的组织和实施、运输安全的保障、运输过程中的监督和责任追究等内容。

第四条本规章制度由本企业管理部门负责组织实施,对违反规定的个人和单位进行相应的处理。

第五条本规章制度自发布之日起生效。

第二章运输管理的基本要求第六条本企业的货物运输工作必须遵守国家相关法律法规和行业规定,严格按照交通运输管理部门颁布的规章制度和标准进行操作。

第七条运输工作人员必须具备相应的从业资格和技能,经过专业培训合格后方可上岗从事相关工作。

第八条运输工作人员必须严格遵守工作纪律,服从指挥,执行任务,保障货物的安全运输。

第九条运输工作中需要使用的车辆和设备必须符合国家相关标准,经过检测合格后方可投入使用。

第十条运输工作的计划和安排必须合理有效,确保货物能够按时、安全和完整地送达目的地。

第十一条运输工作中必须加强与客户的沟通和协调,及时了解客户需求,保障货物运输的高效顺畅。

第三章运输工作的组织和实施第十二条运输工作的组织和实施由本企业管理部门统一安排,根据货物种类、数量和目的地确定具体的运输方案。

第十三条运输工作人员必须严格按照运输方案的要求进行操作,做到准时、有序、安全地完成每一项工作任务。

第十四条运输工作人员必须严格执行驾驶规范,遵守道路交通法规,确保行车安全。

第十五条运输工作中需要使用的车辆和设备必须经过定期检查和维护保养,确保在良好的工作状态下进行作业。

第十六条运输工作中对货物的装卸作业必须按照规范操作,避免损坏货物和造成工作人员的人身伤害。

第十七条运输工作中需要进行货物定位和跟踪,确保货物的安全抵达目的地。

第十八条运输工作中需要做好货物的验收和签收工作,确保安全和完整交货。

2023年铁路旅客运输及车站管理条例全文

2023年铁路旅客运输及车站管理条例全文第一章总则第一条为了规范铁路旅客运输和车站管理工作,保障铁路运输安全,提高服务质量,根据《中华人民共和国铁路法》和有关法律法规,制定本条例。

第二条本条例适用于中华人民共和国境内的铁路旅客运输(以下简称铁路客货运输)和车站管理工作。

第三条铁路旅客运输及车站管理应当坚持安全第一、服务至上、便利高效、公平公正的原则。

第四条国家铁路应当按照国家铁路发展规划和运输需求,合理配置运输资源,优化运输组织,提高运输效率。

第五条国家铁路企业(以下简称铁路企业)应当加强铁路运输设施建设和维护工作,保证铁路运输安全,提供优质服务。

第六条国家铁路车站(以下简称车站)是铁路运输的重要组成部分,应当建立健全各项管理制度,提供便捷、高效、安全的旅客运输服务。

第二章旅客运输管理第七条铁路企业应当根据旅客运输需求和铁路运输能力,制定旅客运输计划,并报铁路运输管理部门备案。

第八条铁路企业应当根据旅客运输计划,合理配置旅客列车和车厢,提供符合规定的旅客运输服务。

第九条铁路企业应当严格执行旅客票价政策,合理制定票价,并向社会公布。

第十条铁路企业应当为旅客提供购票、候车、乘车、行李托运、到达接站等一站式服务,并保障服务质量。

第十一条旅客应当购票乘车,并按照规定的程序和要求办理行李托运手续。

第十二条铁路企业应当严格执行铁路客票销售管理规定,禁止倒卖车票、制售假票等违法行为。

第十三条铁路企业应当加强旅客安全宣传教育,落实旅客安全管理制度,确保旅客安全。

第三章车站管理第十四条车站应当按照规定设置候车室、售票厅、行李房、卫生间等设施,并提供便利的服务。

第十五条车站应当建立健全安全管理制度,保障旅客运输安全。

第十六条车站应当严格执行旅客运输组织规定,确保旅客顺利出行。

第十七条车站应当加强环境建设,保持车站卫生、整洁,提供舒适的旅客出行环境。

第十八条车站应当加强设备设施的维护保养,确保设备设施正常运行。

第四章监督检查第十九条国家铁路运输管理部门应当加强对铁路旅客运输及车站管理工作的监督检查,依法查处违法行为。

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2、任务:
(1)按照市场需求,生产出适销对路、质优价廉的产品, 以满足市场和消费者的需要。 (2)全面完成企业生产计划所规定的目标和任务。 (3)合理组织劳动力,充分利用人力资源,最大限度地挖 掘企业员工的内在潜力,调动广大员工的积极性、主动性 和创造性,不断提高生产效率。 (4)加强物资、能源管理,合理利用物资、能源,努力降 低单位产品的物资和能源消耗,提高资源利用率,建立合 理的物资储备,减少资金占用。 (5)加强设备管理,提高设备的完好率和利用率。
(1)顺序移动方式 它是指一批零件在前道工序全部加工 完毕之后整 批地运到下道工序加工。 特点:零件在工作地之间整批地运输,前后 两道工序的加工时间是顺序衔接的。 优点:管理方便,缺点是时间最长。 这种方式的生产周期计算公式:
顺序移动方式示意图

假设某零件的批量为4件,共经过4道工序加工, 各工序的单件作业时间分别是:9分,5分,10分, 6分,若将各工序间的运输、停放、等待时间忽略 不计,则该批零件的加工生产周期为:120分。
(三)生产过程的组织形式
1.生产过程的空间组织 工业企业进行生产活动,实现产品的生产过程,不仅 要有一定的场地、厂房建筑物和机器设备,还要将这些生 产物按照一定的原则加以组合,划分成一定空间位置的生 产单位。 生产过程的空间组织,包括工厂的总平面布置和基本 生产车间的组织形式。在此介绍后者,它有两种基本形式: 工艺专业化和对象专业化。 (1)工艺专业化 即按照生产工艺性质的不同设置车间、工段和班组。 其特点主要是工艺特点相同,具体表现:三个相同(设备、 工种、工艺方法),一个(产品)不同。
第二节 生产系统与生产过程组织
一、生产系统的类型 生产系统是一个为了实现预定目标而组 成的有关生产元素的集合体。生产系统是由 输入、转化、输出和反馈控制四个部分构成, 按一定程序有规律地运行。
(一)按用户的需求分类 1.订货性生产方式 2.备货性生产方式 (二)按生产的工艺特征分类 1.流程式的过程加工生产方式 2.加工装配生产方式 (三)按生产的稳定性和重复性分类 1.大量生产 2.成批生产 3.单件生产
3.内容: (1)生产准备 (2)生产组织 (3)生产计划 (4)生产控制
二、运输企业生产管理的内容及特点 1.主要内容: (1)组织 (2)生产计划工作 (3)控制
2.性质与特点:
铁路运输业是一个独立的、特殊的物 质生产部门,是发展经济、提高人们物质 集体化生活水平的重要基础设施。 铁路运输的生产过程不改变物质的形 态或性质,只改变旅客和货物的场所,属 于空间变化,其产品时人和物的位移,用 人公里和吨公里来衡量铁路运输的生产量。
(2)平行移动方式
它是指每个零件(产品)在完成了前道工序 之后,立即送到下道工序继续加工。 特点:零件在工作地之间单个地运输,前后 几道工序平行或同时对一批中的若干零件进行加 工。 优点:时间最短,缺点是工(台)时利用率 较低,输量较大。 这种方式的生产周期计算公式:
平行移动方式示意图
(3)平行顺序移动方式
它是平行移动方式和顺序移动方式相结合。即在整批 零件尚未全部完成前道工序的加工时,就先将其部分已完 成的零件转入下道工序加工。转往下道工序的提前时间, 以能维持下道工序对该批零件的连续加工为准。 在平行顺序结合的条件下,因长短工序的次序不同, 有两种安排方法: 当前道工序的加工时间小于或等于后道工序的加工时 间时,加工完毕的每个零件应及时转入后道工序加工,即 按平行方式逐件移动。 当前道工序的加工时间大于后道工序的加工时间时, 只有在前道工序完工的零件足以保证后道工序连续加工时, 才开始将前道工序完工的零件转入后道工序。
二、生产过程组织
(一)生产过程的概念:
广义:指生产准备开始,直到把产品加工出来为 止的全部过程。 狭义:指从原材料投入生产开始,直到产品加工 出来为止的全部过程。 在生产过程中劳动者运用劳动工具,直接或间 接地作用劳动对象,使之按照人们预定的目标成为 工业产品。在某些特定生产技术条件下,还需借助 自然力的用来实现产品的生产。 它是一系列相互联系的劳动过程和自然过程相 结的全部过程。
(三)车站作业计划管理 1.车站作业计划: 一接、二卸、三排、四装的原则 2.调车作业的计划:
(四)运输生产分析 1.日常分析 2.定期分析 3.运输组织工作及安全生产情况 4.专题分析
第三节 网络计划技术
一、网络计划技术概述 (一)网络计划技术的产生
美甘特图发:横线示意起止时间,不适应大项目的计划和控制 甘特图是泰罗的追随者亨利 甘特发明的。 甘特图法是以发明者的名称命名的,又名线条图、展开图、 横线工作法,实际上是一种常用的日程工作计划进度图表。 它基本上是一种线条图,纵轴展示计划项目,横轴展示时 间刻度,线条表示计划完成的活动和实际的活动完成情况。 优点:甘特图很直观地表明了任务计划在什么时候进行, 以及实际进展与计划要求的对比。 它虽然简单但却是一种常用、重要的计划工具。 美关键路径法:即CPM法 美计划评审法:即PERT
(3)综合形式 按照加工对象来设置工作单位。在对象专业 化的生产单位里,集中着加工同种类产品所需要 的不同机器设备和各种工人,对同种产品进行不 同工艺的加工。 表现为“三个不同(设备、工种、 工艺方法),一个(产品)相同”。 对象专业化和工艺专业化同时存在一个生产 单位中,叫混合专业化。 企业应根据实际情况选择专业化形式。通常 组织对象专业化应具备:企业的生产专业化方向 比较稳定,产品结构稳定。品种少、产量大、任 务足,拥有的设备数量多和齐全。生产类型属于 大量大批或成批生产。
2.生产过程的时间组织



生产过程时间组织的目的,就是要缩短产 品周期,节约生产时间。缩短产品生产周 期,就是要缩短零件生产周期。而缩短零 件生产周期就必须正确地选择工序在时间 上的结合方式。 工序结合方式——一批零件在各道工序的 移动方式在时间上如何衔接。 如果同时制造一批相同的零件,经几道工 序加 工,有三种移动方式:顺序、平行和 平行顺序移动方式。
网络计划技术法


该技术最初是在1958年美国开发北极星潜艇系统 中,为协调3000多个承包商和研究机构而开发的。 由于该技术的运用,使北极星潜艇项目提前2年完 成。1961年,美国国防部和国家航空太空总署规 定,凡承制军用品必须用网络计划技术制定计划 上报。从那时起,网络计划技术就开始被广泛应 用。 网络计划技术(PERT:Program Evaluation and Review Technology)是一种类似流程图 的网络图,它标出了各项活动的先后次序和完成 时间,从而可使管理者借助PERT网络图找出完成 计划目标活动的关键路径,以便比较各种不同行 动方案在进度和成本方面的效果。
(二)运输生产过程的织要求
1.连续性 劳动对象始终处于被加工或处理的状态,没有不必要的 停顿和等待。这要求生产过程的各环节在时间上紧密衔接, 减少各种原因造成的停顿。 保持和提高生产过程的连续性,可以缩短产品生命周期, 减少在制品占用,节约库存面积,提高经济效益。它同工厂 布置和企业技术及管理水平有关。 2.平行性 生产过程各阶段、各工序实行平行作业,它可以大大缩 短产品的生产周期,在同一时间生产更多产品。这是连续性 的必然要求,只有组织平行交叉作业,才能真正达到生产过 程连续性要求。
优点: 劳动过程中断时间比顺序移动方式的少,零 件生产周期较短;在一定程度上消除了工人与设 备的空闲时间,使工人与设备的空闲时间集中起 来,便于用来做其他工作。 缺点: 组织安排比较复杂。 这种方式的生产周期计算公式:
平行顺序移动方式示意图
三、运输生产过程的构成与组织要求
(一)运输生产过程的构成 1.运输生产准备过程:一系列物资、技术和组织的准备 2.基本运输过程:货运输和客运的其起运地至到达 地空间位移过程。含货物、行包、邮件验货装车 (旅客检票上车),车负载按规定线路、站点行 驶,货物卸车交接、(旅客到站下车检票出站) 三大主要环节。 3.辅助运输过程:辅助生产活动,贯穿约运输准备、 基本运输及运行结束的全过程。 4.运输服务过程:为保证运输准备、运输过程、辅 助运输等全过程的服务活动。
1.生产作业计划与生产计划的区别: 从计划期看:生产计划一般规定到季度或月 份为最低时限;生产作业计划要规定到月 度以内的旬、日、轮班、小时、甚至分钟。 从计划内容看:生产计划一般编制到车间; 生产作业计划要把生产任务细分到各个车 队、车间、班组以至个人,明确规定每个 生产环节之间的生产活动上的联系和衔接。 2.生产作业计划的要求: 严肃性、科学性、预见性、群众性
四、运输生产计划和生产作业计划
(一)运输生产计划 1.运输工作量指标:吨、人、吨公里、人公里、客 (货)运周转量 2.货车周转时间指标:日数 3.货物作业停留时间指标:时间 4.货车中转时间指标:时间 5.货机日产量指标:平均每台机车在一昼夜风生产 的总重吨公里。 6.货机日车公里指标:一定时期内全路、全局或机 务段平均每台机车每昼夜走行的公里数。
第三章 铁路企业生产管理
第一节 企业生产管理概述 第二节 生产系统与生产过程组织 第三节 网络计划技术
第一节 企业生产管理概述

生产:通过劳动,把资源转 化为产品的过程。 生产过程:所有的投入—— 产出过程,凡是能够产出符 合人们需求的产品的过程。
一、生产管理的概念与内容
1、概念: 狭义:是指以生产产品或提供劳务的生产过程为 对象的管理,即对企业生产技术准备、原材料投 入、工艺加工直至产品或劳务的具体活动过程所 进行的管理。 广义:对全部生产系统的管理,它是对人、财、 物的输入、计划、标准等信息的输入,经过生产 制造过程,输出产品和劳务、再利用信息反馈对 整个生产过程实行控制的全部活动,也就是通常 所说的生产技术准备、基本生产、辅助生产和相 应的管理工作。
(二)生产作业计划


生产计划是关于工业企业生产系统总体方面的计 划。反映工业企业在计划期(通常为1年)应达到的 产品品种、质量、产量和产值等生产方面的指标, 并在时间上对产品出厂进度做出安排。它是指导 工业企业计划期生产活动的纲领性方案。 生产计划工作是指生产计划的具体编制工作。它 将通过一些列综合平衡工作,为生产系统运行提 供一个优化的生产计划,即要求:有利于充分利 用销售机会,满足市场需求;充分利用盈利机会, 并实现生产成本最低化;充分利用生产资源,最 大限度地减少生产资源的限制和浪费。
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