汽车后市场人才需求及培养模式研究
浅析新形势下我国汽车服务工程专业的人才培养模式
浅析新形势下我国汽车服务工程专业的人才培养模式随着我国汽车行业的快速发展，汽车服务工程专业的人才培养模式也逐渐受到关注。
新形势下，我国汽车服务工程专业的人才需要具备更多的技术和管理能力，以适应汽车行业的新发展趋势。
本文将从当前形势下汽车服务工程专业的人才需求、现有人才培养模式的不足以及未来人才培养模式的优化方向等方面进行浅析。
一、现状与需求当前我国汽车行业正处于快速发展阶段，汽车服务工程专业的人才需求日益增加。
随着汽车技术的不断更新换代，汽车服务工程专业的人才不仅需要具备扎实的汽车维修技术，还需要具备丰富的管理和营销技能，能够全面应对汽车行业的发展需求。
二、人才培养模式的不足目前，我国汽车服务工程专业的人才培养模式主要存在以下几个方面的不足：1. 理论与实践脱节：传统的人才培养模式偏重理论知识的传授，而对实践能力的培养较为薄弱。
学生在校期间往往缺乏与企业实际工作环境接轨的机会，导致他们在毕业后面对实际工作时存在一定的适应困难。
2. 管理和营销能力欠缺：现有的人才培养模式未能充分培养学生的管理和营销能力，导致毕业生在就业后在管理岗位或者创业过程中存在不足。
3. 缺乏行业需求指导：现有的人才培养模式与汽车行业的发展需求存在一定的脱节，未能充分满足行业对人才的需求。
1. 加强实践教学：加大对学生的实践能力培养，使学生在校期间能够与企业实际工作环境接轨，掌握实际操作技能和工作流程。
2. 强化管理和营销教育：在课程设置方面增加管理和营销相关的教育内容，培养学生的管理和营销能力，使他们具备一定的市场竞争力。
3. 加强与企业的合作：与汽车行业相关的企业开展深度合作，搭建实习、就业和就业孵化平台，为学生提供更多的实践机会和岗位就业机会。
4. 开设行业导向的课程：加强与汽车行业的交流与合作，将汽车行业的发展需求融入到课程设置和实际教学中，使学生的培养更加贴合行业的实际需求。
随着我国汽车行业的快速发展，汽车服务工程专业的人才培养模式亟待优化和改进。
汽车行业人才需求分析
汽车行业人才需求分析随着经济的发展和科技的进步，汽车行业作为国民经济的重要支柱产业，正经历着深刻的变革。
从传统燃油汽车向新能源汽车的转型，从智能化驾驶技术的研发到汽车共享模式的兴起，这些变化不仅推动了汽车行业的创新发展，也对行业人才提出了新的需求。
一、汽车行业的发展趋势近年来，汽车行业呈现出以下几个主要的发展趋势：1、新能源汽车的崛起为了应对能源危机和环境问题，新能源汽车（包括纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车）的市场份额不断扩大。
各国政府纷纷出台鼓励政策，推动新能源汽车的研发和生产。
2、智能化与自动驾驶技术随着人工智能和传感器技术的发展，汽车的智能化程度越来越高。
自动驾驶技术从辅助驾驶逐步向高度自动驾驶和完全自动驾驶迈进，这需要大量的软件工程师、算法研究员和数据分析师。
3、车联网与智能交通汽车与互联网的融合使得车联网成为现实，车辆可以实时获取交通信息、进行远程控制和在线服务。
这方面的发展需要通信技术专家和互联网工程师的支持。
4、轻量化与新材料应用为了提高能源利用率和降低排放，汽车轻量化成为重要的发展方向。
新型材料如高强度钢、铝合金、碳纤维等的应用越来越广泛，这就需要材料科学家和工艺工程师的专业知识。
二、汽车行业的人才需求类型1、研发人才汽车的技术创新离不开研发人员。
包括汽车工程师（如动力系统工程师、底盘工程师、车身工程师等）、电子工程师（负责汽车电子系统的设计与开发）、软件工程师（开发汽车的操作系统和应用软件）等。
2、生产制造人才在汽车生产过程中，需要工艺工程师来优化生产流程、提高生产效率；质量工程师确保产品质量符合标准；模具工程师负责设计和制造汽车零部件的模具。
3、销售与市场人才随着汽车市场竞争的加剧，销售与市场人才的作用越发重要。
他们需要了解消费者需求，制定营销策略，推广汽车产品。
这包括销售经理、市场专员、品牌策划师等。
4、售后服务人才良好的售后服务是提升汽车品牌形象和客户满意度的关键。
关于汽车制造行业人力资源服务的调研报告
关于汽车制造行业人力资源服务的调研报告1. 引言1.1 概述本调研报告旨在对汽车制造行业的人力资源服务进行深入研究和分析。
作为全球制造业的重要组成部分，汽车制造行业关系到国民经济发展和国家竞争力的增强。
然而，随着社会和技术环境的快速变化，汽车制造企业在面临诸多挑战的同时也面临着巨大发展机遇。
人力资源作为企业最重要的资产之一，在汽车制造行业中发挥着至关重要的作用。
优秀的员工队伍不仅可以保证企业正常运营，还能够推动企业创新、优化流程以及提高产品质量和服务标准。
因此，深入探讨汽车制造行业人力资源服务的现状、问题和未来发展方向对于促进企业可持续发展具有重要意义。
1.2 研究背景随着中国汽车市场规模的持续扩大以及全球竞争加剧，中国汽车制造企业面临着日益激烈的市场竞争压力。
在这种背景下，如何有效地管理人力资源成为企业决策者面临的一大难题。
此外，人才引进、培养和留存等问题也成为阻碍中国汽车制造行业发展的重要因素之一。
此调研报告旨在通过对汽车制造行业人力资源服务的调查研究，为企业提供有关如何科学合理地开展人力资源管理工作以应对市场变化和挑战的建议和措施。
1.3 目的本调研报告的目标是全面了解汽车制造行业中人力资源服务的现状与存在的问题，并提出相应的解决方案和建议。
具体而言，本报告将：- 分析汽车制造行业的发展历程，介绍当前形势并预测未来趋势；- 调查人力资源需求状况，分析人才培养与引进策略；- 进行员工流动与满意度调研，探讨对员工进行留存与激励策略；- 探讨企业内部招聘与外部招聘之间的比较，并讨论员工培训和绩效考核机制；- 结合实践经验，总结调研结果并提出建议，为汽车制造企业提供可行的应对策略和发展方向。
通过本次调研报告的撰写与发布，我们希望能够为汽车制造行业从业者、企业决策者以及人力资源管理相关人员提供有益的指导和参考。
同时，此报告也为相关研究领域提供新的思路和研究方法，并对未来的工作展开更深入的探索。
2. 汽车制造行业概况2.1 行业发展历程汽车制造行业是一个历史悠久的产业，其发展可以追溯到19世纪末的工业革命时期。
新能源汽车产业人才培养模式研究
新能源汽车产业人才培养模式研究随着全球能源结构转型和环境保护意识的增强，新能源汽车产业迅速崛起，成为了一个备受关注的领域。
针对这一新兴行业的人才需求，如何有效地培养专业技术人才、管理人才以及综合素质人才，将直接影响到汽车产业的可持续发展。
因此，新能源汽车产业人才培养模式的研究显得尤为重要。
在新能源汽车产业的全链条中，人才的需求各具特点。
包括电池技术、驱动系统、新材料应用、智能新能源汽车等多个方面，每一个细分领域都需要专业的人才进行技术研究与开发。
通过分析新能源汽车产业链的特点，可以发现对人才的需求量大，并且人才结构相对复杂。
这就要求高等院校、职业培训机构与企业之间建立紧密的合作机制，共同推动人才培养。
一方面，高等院校作为人才培养的主要基地，必须调整和优化专业设置。
在新能源汽车领域，与传统汽车工业有所不同的是，其技术更新迅速，涉及的学科交叉性强。
因此，相关专业应当包括电气工程、材料科学、计算机科学等多个学科的交叉，以适应行业的新变化。
同时，还需要加强实践环节，比如通过建立校企合作基地，开展实习实训课程，以提高学生的实际操作能力和创新能力。
另一方面，职业培训机构对于培养一线技工同样具有重要作用。
随着新能源汽车的推广和应用，市场急需大量具有实际操作能力的技术工人。
职业培训机构应当根据市场需求制定相应的培训课程，尤其是在电池管理系统、车辆维护等方面，培养学生的上手能力和解决实际问题的能力。
同时，这些教育内容应当灵活应用现代教学手段，如虚拟仿真技术和在线学习平台，以提高学习效率和教学效果。
企业在人才培养中也扮演着关键角色。
许多企业已经意识到，仅靠招聘新毕业生难以满足自身发展的需求，因此开始主动参与到人才培养中。
例如，通过设立奖学金、赞助相关研究以及推行“订单式”培养，与高等院校建立深度合作关系，共同培养符合自身需求的人才。
在企业内部，也应设立持续教育和培训机制，为老员工提供学习新技术和技能提升的机会，以保持其竞争力。
“2+1”订单人才培养模式在校企合作中的研究与实践——以广东交通职业技术学院与广东利泰集团的合作办
平 台
位 汽 车 行业 专 家 担 任 专 业 教 学指 导 委 员会 委 员 。 １ 与 ４家 大 型企 业 建立 了长 期 、 密 的 合 作关 系 ， ２ ０多家 企 业 紧 与 ０ 保 持 联 系 。 为工 学 结 合 的“ 单 ” 才 培养 模 式 的深 化 改 订 人
革 奠定 了基 础 。而 与 广 东汽 车后 市 场 的 领 军企 业 之 一 利 泰 集 团的合 作是 汽 车 学 院校 企 合 作 的 重 点 之一 ，双 方 合
和 用 人 单 位 间“ 缝 转 机 ” 无 。 对 企 业 来 说 ， 订 单 培 养 ” 式 与“ ＋ ” 养 模 式 的 “ 模 ２ １培
范 、 业 文 化 稳 定 、 力 资源 管 理 体 系 健 全 ， 营 的 汽 车 企 人 经
品 牌 多 ， 汽 车 学 院“ 学 交 替 ” 对 工 的人 才 培 养 模 式 改 革 具 有 引导 作 用 。图 １ 是汽 车学 院与 利 泰 集 团 的合 作 效 应 示 意图。
实 施 的“ 单 ” 养 模 式 和 “ 年 校 内 学 习 、 年 校 外 实 订 培 两 一
践 、 位 适 应 期 为 零 ” ２ １ 培 养 模 式 ， 好 地 实 现 了 岗 的“ ＋ ” 较 学 校 与 用 人 单 位 的“ 距 离 对 接 ”使 学 生 较 容 易 在 学 校 零 ，
结 合 克 服 了“ 订 单 ” 才 单 培养 模 式 （ 全 人 即学 生 入 学 就 与 企 业 签 订 培 养 协 议 ） 给 企 业 带 来 的诸 如 三 年 后 企 业 规
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模 、 益 、 业 方 向波 动 造 成 对 人 才 需 求 变 化 所 产 生 的 效 产
新能源汽车售后服务人才培养模式创新与实践
职业教育VOCATIONAL EDUCATION新能源汽车售后服务人才培养模式创新与实践（东风柳州汽车有限公司，柳州 545005）（常州工业职业技术学院，常州213164）茅启园、杨力、盛雪莲摘要：推动新能源汽车售后服务人才供给侧和产业发展需求侧的融合，是当前教育改革和人才培养的重要方向。
本文以“岗位需求”为育人导向、以“产教融合”为育人路径，推进校企深度融合，建立符合新能源汽车产业需求的人才培养模式，重构高职院校新能源汽车售后服务人才培养目标、实训基地、课程体系和评价体系等，探索实践符合新能源汽车产业需求的服务人才培养模式，提高人才培养的针对性和实用性，满足社会和经济发展的需求。
关键词：岗位需求；产教融合；人才培养模式；创新与实践中图分类号：G712 文献标识码：A 基金项目：2022年中国高校产学研创新基金——北创助教项目（三期）《信息技术在新能源汽车检测与诊断实践平台中的应用与探索》（项目编号：2022BC148）。
0 引言随着全球能源结构的转变，新能源汽车产业得到了快速发展，产业规模不断扩大，技术水平不断提高，新能源汽车产业高质量发展对人才的需求也在不新增加[1]。
而作为产业链的重要一环，新能源汽车售后服务水平滞后于新能源新汽车发展。
根据工信部发布的《制造业人才发展规划指南》，新能源汽车售后领域面临80%的人才空白[2]，新能源汽车售后服务具有更多的实践机会和就业岗位。
作为培养技能人才主阵地的高职院校，新能源售后服务专业如何把握重要机遇，培养满足市场需求的新能源汽车售后服务人才，跟上新能源产业链的历史变革，创新挑战新能源汽车售后服务人才培养模式，是售后服务专业关注的重点。
本文通过剖析新能源汽车售后服务特点与人才培养现状，分析传统人才培养中的问题，深入探索实践，提出以“岗位需求”为育人导向、以“产教融合”为育人路径的新型新能源汽车售后服务人才培养模式。
1 新能源售后服务人才培养现有问题分析1.1 新能源汽车售后服务行业特点相较传统汽车4S 店业务流程中，维修接待结算与维修技术作业是通过2个工种分开进行，维修技术人员只负责维修作业。
汽车类应用型本科创新人才培养模式的研究
持 下 ， 们 从 ２ ０ 年 开 始 对 交 通 运 输 （ 车 我 ０４ 汽 电 子 技 术 与 检 测 诊 断 方 向 ） 用 型 本 科 专 应 业人 才 培 养模 式 进 行 改革 ， 行 “ ＋ｌ 人 才 试 ３ ” 培养模式 ， 理论课 程以够用 、 用为度 ， 即 适 理 论 教 学 在 前 三年 教 学 中 完 成 ， 化 实 践 强 实 训 教 学 ， 最后 一 年 全 部 用 于 实 践 教 学 ， 将 包 括学 生 毕 业 实 习 与毕 业 设 计 （ 上半 年 ） 企 、 业 现场 实 践 （ 下半 年 ） 环 节 。 等 四年 集 中实 践 时 间 累计 达 到 ６ 周 ， 生 获 得 汽 车 维 修初 、 Ｏ 学 中 级 工 资 格 证 。 过 ６ 的 实 践 ， 一 批 交 经 年 第 通 运输 （ 车 电子 技 术 与检 测 诊 断 方 向） 汽 应 用 型本 科 专 业 学 生于 ２ ０ 年 ７ ０８ 月顺 利 毕 业 ，
２改革的具体措施
２． 结合就 业 趋势 优 化人 才培 养 方案 １ 我 院 的交 通 运 输 （ 车 电 子技 术及 检 测 汽 诊 断方 向） 用 型本 科专 业 于 ２ ０ 年 招 收第 应 ０４ 批 新 生 ７ 人 ， 今 已 连 续 招 收 ６ 共 计 ６ 至 届
一
６０ 名学生。 ０多 在 自治 区 教 育 厅 、 院 领 导 的 大 力 支 学
１ ％ ００
比赛 成 绩 可 以 代 替 相 关 课 程 的考 试 与实 验 成 绩 ， 一方 法 取 得 了 良好 的效 果 。 院 交 这 我 通运输（ 汽车 电 子技 术 与 检 测 诊 断 方 向） 应 用 型 本 科 专业 学 生 组 队 于２ ０ 年 第 一 次 参 ０８ 加 广 西 区 第 二 届 机 械 设 计 创 新 大 赛 ， 生 学
新形势下汽车专业高技能人才现状与培养方式探究
新形势下汽车专业高技能人才现状与培养方式探究【摘要】随着我国汽车产业的迅猛发展，汽车的生产和消费2012年已突破1900万辆，我国已成为全球最大的汽车生产和消费国，面对越来越多的现代化汽车，我国急需大量的高技能汽车修理技术人才。
《国家中长期人才发展规划纲要（2010-2020年）》也明确提出了加快转变经济发展方式和调整优化经济结构，关键是实现我国经济由主要依靠增加物质资源消耗向主要依靠科技进步、劳动者素质提高、管理创新转变。
本文就汽车专业高技能人才现状、如何紧贴时代发展培养高技能人才进行了探讨。
【关键词】汽车高技能人才现状培养【中图分类号】g71 【文献标识码】a 【文章编号】2095-3089（2013）03-0256-01一、什么是高技能人才高技能人才主要包括技术技能劳动者中取得高级技工、技师和高级技师职业资格及相应水平的人员。
可以描述为：在生产、运输和服务等领域岗位一线，熟练掌握专门知识和技术，具备精湛的操作技能，并在工作实践中能够解决关键技术和工艺的操作性难题的人员。
二、汽车专业高技能人才的现状中国人才研究会会长、国家人事部原副部长徐颂陶曾提出，中国汽车行业需要懂得生产和组装的高级技工、技师，他们在一定程度上关系到中国汽车产业的未来。
统计显示，国外发达国家高技能人才占技工队伍的40%以上，而在我国这一比例仅为3.5%。
“求大学生、硕士生易，寻高级技师难”已成为汽车行业进一步发展的人才难题。
在我国汽车维修企业中，从事一线作业的维修人员主要包括维修电工、机修工、钣金工、保修员、汽车维修技术总监、配件经理、车间主任等。
通过调研发现，这些从业人员中，持有汽车维修中级工证书的不足50%，而具有技师以上资格证的不足10%。
据中国汽车维修行业协会对部分一二类汽车维修企业的抽样调查，从事技术管理工作的人员中，文化程度在初中以下的占26.2%；在一线工人中，文化程度在初中以下的占38.5%，接受过新技术培训的为11.7%，接受过管理经营培训的为9.3%，经过维修基础培训的为38.7%。
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市场人才培养状况，指出了我 国汽车后市场人才培养模式改革的方向。 关键词 汽车后市场 人才需求 培养模式
文献标 识码
改革
中 图分类 号
Ｆ ４ ２ ６ ． ４ ７ １
Ａ
Ｒｅ ｓ ｅ ａ ｒ ｃ ｈ ｏ ｎ ｔ ｈ ｅ Ｄｅ ｍａ ｎ ｄ ｓ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ Ａｕ ｔ ｏ ｍｏ ｔ ｉ ｖ ｅ Ｓ ｅ ｒ ｖ ｉ ｃ ｅ Ｓ ｋ ｉ ｌ ｌ ｅ ｄ Ｗｏ ｒ ｋ ｅ ｒ ｓ ａ ｎ ｄ ｔ ｈ ｅ Ｔｒ ａ ｉ ｎ ｉ ｎ ｇ Ｍｏ ｄ ｅ ｓ
验 显然 不 可能做 好管 理工 作 。 （ ５ ） 外 向型 特点 突 出 。通过 市 场 调研 ，很 多用
和 国际市场 相 比 ，我 国汽 车后 市场 产业 链 的联
动性太脆弱。 目前我 国汽车后市场 的经营模式 、管 理服务 、竞争意识等还存在诸多问题。为了应对国 际竞争 ， 我 国汽车行业必须明确汽车后市场在整个
汽车 行业 中的重要 地位 ，提 高服 务质 量 和水平 。
目前我 国汽车后市 场存 在的问题是 ：空间虽
第１ ０卷 第 １ 期 ２ ０ １ ３年 ３月
河北交通 职业技 术学院学报
Ｊ ｏ ｕ ｒ ｎ ａ ｌ ｏ ｆ Ｈｅ ｂ ｅ ｉ Ｊ ｉ ａ ｏ ｔ ｏ ｎ ｇ Ｖｏ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｌ ａ ｎ ｄ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｉ ｃ ａ ｌ Ｃ ｏ ｌ ｌ ｅ ｇ ｅ
目前 ，相对 于汽 车制造 业 和销售 业 的发展 ，我
国汽车后市场在规模 、总量 、质量上都 比较滞后。
汽车产销近年来增幅很快 ，跟汽车相关的配套准备 不足 ，汽车后市场出现了维修保养排队等情况 ，中
高级 人 才短缺 问题 尤为 突 出。
收稿 日期 ：２ ０ １ ２ 一 ｌ １ — ２ ６
Ｚ ｈ ａ ｎ ｇ Ｇ ｕ ａ ｎ ｇ ｘ ｉ ｎ Ｓ ｕ ｎ Ｊ ｉ ｎ ｗｅ ｉ
（ Ｓ ｃ ｈ ｏ ｏ ｌ ｏ ｆ Ａ ｕ ｔ ｏ ｍ ｏ ｂ ｉ ｌ ｅ ，Ｃ ｈ ａ ｎ ｇ ａ ｎ Ｕ ｎ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｔ ｙ ，Ｘ ｉ ＂ ａ ｎ ７ １ ０ ０ ６ ４ ）
Ｖ０ １ ． １ ０ Ｎｏ ． １ Ｍ丑 ｕ ｒ ． ２ ０ １ ３
文章编号 ： Ｊ Ｌ ０ １ — ０ ２ ３ ５ （ ２ ０ １ ３ ） ０ １ — ０ ０ ５ ６ — ０ ４
汽车后 市场人才需求及 培养模式研究
张广 昕
（ 长安大学汽车学院
孙晋伟
西安 ７ １ ０ ０ ６ ４ ）
ｓ ｅ ｒ ｖ ｉ ｃ ｅ ｍａ ｒ ｋ ｅ ｔ ｉ ｓ ｐ ｕ ｔ ｆ ｏ ｒ ｗａ ｒ ｄ ．
Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ ： Ａｕ ｔ ｏ ｍｏ ｂ ｉ ｌ ｅ ｍａ ｒ ｋ ｅ ｔ ；ｄ ｅ ｍａ ｎ ｄ ｆ ｏ ｒ ｔ ａ ｌ ｅ ｎ ｔ ｓ ；ｔ ｒ ａ ｉ ｎ ｉ ｎ ｇ ｍｏ ｄ ｅ ；ｒ ｅ ｆ ｏ ｒ ｍ
随着我国汽车产销量和保有量的飞速增长 ，汽 车服务行业的人才需求量激增 。目前我 国汽车服务 业人才缺 口巨大且员工整体素质有待提高 ，不能满 足市场的需求 。分析中国汽车后市场现状 ，找到适 合 中国汽车后市场发展的经验 ，着力于培养汽车后
市 场所 需要 的人 才是 目前 的 当务 之 急 ，对 于促 进汽
大 ，但还 未形 成 成熟 的市 场环境 ；几家 大 的汽 车后 市场 企业 各 自分 居小 范 围市场 ，整 体市 场掌 控力 不
车后市场健康发展及解决高校毕业生就业 问题都有
重要 的现 实意 义 。
ｌ 我国汽车后市场现状及发展趋势
１ ． １ 我 国汽 车后市 场现 状
足 ；服务不健全 、服务理念落后 ；没有成本优势 、 整体价格偏高 ；资力雄厚 的外企抢滩中国汽车后市 场 ，却需要适应 中国的本土情况。 １ ． ２ 我国汽车后市场发展趋势 当前 ，在市场需求多元化及市场充分开放的形 势下 ，汽车销售发展过快 ，汽车后市场远 远不适 应。汽车后市场潜力巨大 ，并形成汽车市场最大的 赢利点 。汽车后市场正在呈现多元化 、集团化 、网
Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ： Ｂ ａ ｓ ｅ ｄ ｏ ｎ ｔ ｈ ｅ ｃ ｕ ｒ ｒ ｅ ｎ ｔ ｓ ｉ ｔ ｕ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｎ ｄ ｄ ｅ ｖ ｅ ｌ ｏ ｐ ｍｅ ｎ ｔ ｔ ｅ ｎ ｄ ｅ ｎ ｃ ｙ ｏ ｆ ｏ ｕ ｒ ａ ｕ ｔ ｏ ｍｏ ｔ ｉ ｖ ｅ ｓ ｅ ｒ ｖ ｉ ｃ ｅ ｍａ ｒ ｋ ｅ ｔ ，ｔ ｈ ｅ ｄ ｅ ｍａ ｎ ｄ ｃ ｈ ａ ｒ ａ ｃ ｔ ｅ ｒ ｉ ｓ ｔ ｉ ｃ ｓ ａ ｎ ｄ ｔ ｒ ａ ｉ ｎ ｉ ｎ ｇ ｍｏ ｄ ｅ ｏ ｆ ｓ ｋ ｉ ｌ ｌ ｅ ｄ ｗ ｏ ｒ ｋ ｅ ｒ ｓ ｏ ｆ ｏ ｕ ｒ ａ ｕ ｔ ｏ ｍｏ ｔ ｉ ｖ ｅ ｓ ｅ ｖｉ ｒ ｃ ｅ ｍａ ｒ ｋ ｅ ｔ ａ ｒ ｅ ａ ｎ ａ ｌ ｙ ｚ ｅ ｄ ．Ｔ ｈ ｅ ｒ ｅ ｆ ｏ ｒ ｍ ｄ ｉ ｒ ｅ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ｔ ｒ ａ ｉ ｎ ｉ ｎ ｇ ｍｏ ｄ ｅ ｏ ｆ ｓ ｋ ｉ ｌ ｌ ｅ ｄ ｗｏ ｒ ｋ ｅ ｒ ｓ ｏ ｆ ｏ ｕ ｒ ａ ｕ ｔ ｏ ｍｏ ｔ ｉ ｖ ｅ
作者简介 ：张广昕 ，男 ，１ ９ ８ ６ ～ ，硕士研究生。主要研究方 向：交通安全与车辆排放控制 。
第１ 期 络 化 的发展 趋 势 。
张广 昕等 ：汽 车后 市场人 才 需求及 培养 模 式研 究
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高校的汽服专业 培养人才 的趋 向大多是管理岗位 ， 但在汽车这样一个技术性行业 ，没有一定 的实践经