上海通用雪佛兰维修故障信息
上汽通用车系故障案例汇总
上汽通用车系故障案例汇总故障1关键词：后差速器故障现象一辆2015年产上汽通用别克昂科威2.0T运动型多功能车，行驶里程2万km。
用户反映该车仪表显示四轮驱动系统故障。
检查分析维修人员检测发现，在后差速器离合器控制单元内有2个故障码：C0407——差速器油泵电机卡滞；C124B——差速器油泵电机转速传感器信号不稳定。
用GDS诊断仪的主动测试功能控制该油泵运转，发现当电机转速达到800r/min时突然停止运转，与此同时电机的工作电流冲至50A（图1），说明油泵内部存在机械故障。
图1 电机被卡住时的数据流故障排除更换后差速器总成，试车确认故障排除。
故障2关键词：高压油管故障现象一辆2015年产上汽通用别克昂科威1.5T运动型多功能车，行驶里程3万km。
用户反映该车在经过事故维修后，加速时闯车严重，而且ESC、TC灯点亮报警。
检查分析维修人员检测动力系统控制单元，发现2个故障码：P0089——燃油油压调节异常；P228C——燃油油压过低。
发动机怠速运转时观察数据流，发现当缓慢改变发动机转速时油压正常，但当急加速时油压急剧下降（图2）。
考虑到缓加速时油压能够达到18MPa，所以判断高低压油泵应该是正常的，问题出在调压方面。
可是用示波器观察却发现，油压调节信号是正常的。
这样看来问题可能出在燃油管路上。
图2 怠速时的油压数据流与正常车对比，发现在油管的接头处有明显的提醒标志（图3），说明油管的安装是有方向性的。
图3 油管上的标签查阅资料得知，该车为了减少高压燃油的回流，在油管内部设置了单向阀。
观察故障车，发现这根油管确实是装反了（图4）。
图4 装错方向的油管故障排除正确安装油管，试车确认故障排除。
故障3关键词：座椅控制单元故障现象一辆2015年产上汽通用别克昂科威2.0T运动型多功能车，行驶里程4万km。
用户反映该车有时无法起动。
检查分析维修人员试车，发现该车起动机运转正常。
检测发动机控制单元，发现故障码“P129D——燃油泵控制单元电源电压异常”，说明故障与油泵不工作有关。
雪佛兰科帕奇2.4发动机三元催化堵塞的故障诊断与检修
雪佛兰科帕奇2.4发动机三元催化堵塞的故障诊断与检修摘要：本文主要是针对上海通用雪佛兰科帕奇行车加油无力故障,进行检修.分析和判断,最终找出故障所在----三元摧化堵塞.并排除故障,总结了一些经验和教训。
关键词：加油无力三元催化堵塞前言：在当今时代,科学技术的讯猛发展,极大地促进了汽车和汽车工业的高速发展,随着汽车工业的高速发展,对汽车尾气的排放要求也越来越高.三元催化转换器(TWC)的出现对于改善汽车尾气的排放起着无可估量的作用.但是,当它的出现故障的时候.不单无法控制尾气,而且大大影响发动机的工况,严重的时候还会导致打不着车,行车加油无力,给人们生活带来极大的不变.作为一名汽车技术维修人员,有职责.更有义务尽早发现问题.解决问题。
一. 故障现象2014年4月有一台上海通用雪佛兰科帕奇2.4车型到我店维修,故障是行车力,加油门的时候伴有异响。
该车是2007年的车到现在车龄7年,行驶178732KM,根据车主反映\行车无力,加不起油伴有异响。
二. 故障诊断与分析<1>初步分析听车主所述,平时都很准时保养的,就是不平时上班下班开,就是刚跑了一次长途回来车就出现现在的毛病,现在蚝油明显增大.还伴有异响,听完车主的陈述,我开始出去试车,上车开始给油门明显车子不这么动,我开始慢慢急加油明显就听到发动机沉闷的声音,初步判断发动机好象动力不足。
现在已经初步判断故障是发动机动力不足,导致动力不足主要是点火系统.燃油系统和排放系统,首先检查点火系统的高压分火线,有没有没有漏电,并检测燃油压力为 2.9Kg/cm在标准2.7~3.2Kg/cm内,启动的同时启用诊听器对准喷油器也能听到清脆的动作声:用正时枪检查启动时点火提前角,在上止点附近的变化,稍偏迟一点,说明没有明显异常.接着拆下各缸的火花塞出来检查,并进行各缸压测试,所测数据如表下：从上表可以看出,缸压都很正常,但发现拆下来的火花塞电极烧的很黑且湿.电极烧蚀了一边,用塞尺量得电极间隙为1.25mm,标准:为 1.0~1.1,偏大了一些.换了新的火花塞上去,再次试车,效果不是很明显<2>疑点分析为什么火花塞会烧得如此黑且湿呢?综上所述,检查了上面那么多点,基本都在标准范围内.而火花塞得如此黑且湿同时又不会造成行车加油无力啊.一般都是混合气太浓而且是空燃比严重失调的情况下才会发生.接下来就对检测空气流量的进气歧管对压力传感器和燃油供给系统的喷油进行详细检查。
雪佛兰常见故障案例分析
例一车型：乐风VIN：LSGTC54M99Y××××××行驶里渑；815km故障现象：客户反映向左转向时有时异响。
故障诊断：先将车举升检查，两侧半轴没有摩擦痕迹，万向节防尘套没有破裂等异常，车辆左前底部拖车环及其附近的塑料板件碰撞变形碎裂，但是从外部看起来变形量不太严重；客户加装有发动机下防护钢板，护板没有碰撞变形的痕迹，但是防护钢板中部与排气管的间隙很小，怀疑可能是转向时排气管与防护钢板碰撞时产生异响。
但是询问客户得知，上马路牙时碰了一下，之后出现上述异响，然后才加装的下护板。
于是决定先不进行任何处理，试试车听听是什么样的声音，再进一步判断。
试车时发现，向左转向接近打死转向盘时，左前部有摩擦声，如果加速，转向时声音更明显，明显不是防护钢板的声音。
打开发动机盖检查，发现传动皮带背面有划痕，分析可能是右前拖车环附近碰撞变形后塑料护板或前大框变形。
在向左转向时，由于动力总成在离心,力的作用下右移，与变形件干涉，产生异响。
故障排除：将车再次举升，从后向前观察，发现前大框右侧立柱已严重向内弯折(如图32所示)，与压缩机几乎挨在一起。
整形校正前大框后故障排除。
例二车型：乐风VIN：LSGTC52U38Y××××××行驶里程：3230km故障现象：发动机热车怠速时，有时发出嗒嗒的响声，过几分钟后声音又可以自行消失，之后反复出现。
故障诊断：试车发现声音是典型的液压挺柱失效后产生的声音，也就是俗称的气门响。
检查发现发动机没有漏油现象，机油油量和油质正常，热车怠速时机油压力为1 50k Pa，2000r／min时为300kPa，维修手册上的标准是怠速时的最低机油压力应达到250k Pa。
分析可能是发动机装配时密封胶过多，残余的胶将机油泵集滤器口部分堵塞，导致缸盖上的液压挺柱供油不足，发出嗒嗒的异响。
雪佛兰维修手册.pptx
现象
➢故 障 现 象 2 7 离合器分离轴承响
• 离合器踏板踩到底时有响声
MT
❖原因
✓措施
•拨叉磨压盘
•换拨叉(拨叉磨损);
•在离合器总泵及防火墙处加垫(轻微磨损时)
•使用离合器加长杆(备件部有供应/2002年以后新车使用的 是加长杆)
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➢故 障 现 象 2 8 T5变速箱脱档
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➢故 障 现 象 2 3 四驱挂不上
4轮驱动
分动箱及前桥都挂不上 • 4驱动选择开关问题 • TCCM问题 • 编码器马达 • TCCM线束松动或接触
不良(仪表台下)
第24页/共50页
➢故 障 现 象 2 4 • 真空执行器内部泄漏四驱能挂上;但前桥无法接通 • 真空执行器真空管脱落
• 加速无力和燃 油经济第2性0页降/共5低0页
✓ 可能原因
• 机械正时安装错 误,导致燃烧晚燃
• 正时跳齿,导致燃 烧晚燃
• 排气门关闭不严
• 排气管弯曲导致 排气不畅
• 喷油头滴油
• ECM程序标定问 题
• 点火系统失效,导 致燃油在排气管 中燃烧
L发动机
➢故 障 现 象 2 0 摘档收油,转速居高不下
等候10秒以上, • ECM内部程序
转速慢慢回落
标定
• 油门拉线卡滞
• MAP(负载)变 化微小或不变 化
第22页/共50页
➢L 怠 速 喘
L发动机
故障现象
转速在800-2000RPM上下波动 ▪故障分析 从TECH2看TP开度在9%-30%两点变 化(怠速时),换新TP无效 ✓总结 •TP传感器线束接头断开时的TP开度是 多少?如是30%,则可能为TP传感器线 束接头松动或间歇搭铁
2015款上汽通用雪佛兰科帕奇无法启动
、 Ｉ · ，
，
无法启动
一 辆 ２０１ ５款 上 汽 通 用 雪 佛 兰 科 帕 奇 新 车 ， 行 驶 里 程 仅 １ ３８０ｋｍ ，车 主 电 话 报 修 ，说 是 发 动 机 无 法 启 动 。 最 初 认 为 是 蓄 电 池 亏 电 ，救 援 人 员 赶 到 现 场 “搭 电 ” 施 救 ，启 动 电 机 没有 反 应 ，发 动 机 仍然 无法 启 动 ，只 能 用拖 车 送 回 店 内进 一 步 检修 。
下 “启 动 时 仪 表 先 熄 灭 再 重 启 ” 的 现 象 ，但 在 此 过 程 中 收 音机 有
“重启 ”动 作 。使 用 “应 急启 动位 置 ”ｆ遥 控 钥 匙 没 电 时放 在 中央
杂物 盒 下 面 的 钥 匙槽 中）启 动 ，故 障 依 旧 。
连 接 专 用 检 测 仪 进 行 检 测 ，高 速 总 线 上 的模 块 能 够 通 信 ，而
壳 ‘喊 妁 婕幡 ●袖诗簟 曩 埴 ■ 台位 矗 軎妨 电话 控＿嘲 蚨 ＨＶＡＣ＆ 嘲 右 体格 舅控■曩 填 左■ 雌 撞●婀 ．１ 疆 蔓门 一叠敷 Ｈ
蹬青ｊ 值 已佩 静ＤＴ￣ 蹙青置 循
图１ 故障 车上 的检测数 据 该 车 仪 表 台 上 水 温 、燃 油 罩 以及 变 速 器 挡 位 信息 来 自ＴＣＭ和
车 身控 制 模 块
已保 存ＤＴＣ
２
充 气式 约 束 系统 传 感和 诊 断模 块 没 有通 信
０
６，１４ １
图２ 各模 块通信情 况 使用 网络 诊 断工具 软 ｛￣ＤＢＤＴ，查 看低 速 网络 的电 压波 形 （图３） 情 况 ，低 速 网络 的 电 压在 ２－ｇ１Ｖ处 呈现 一 条 “直 线 ” ，期 间 没有 发 生 任何 的 电压 波动 ，这 说 明低 速 网络 没 有数 据 活动 ，无 法通 信 。正 常 情 况下 ，低 速 网络 电 压应 该 是 有规 律 跳变 的 波形 图 。
上海通用雪佛兰车型常用维修项目工费价格一览表
上海通用雪佛兰车型常用维修项目工费价格一览表赛欧乐骋乐风景程开拓者保养项目更换机油、机滤 40 40 40 50 60更换空滤 20 20 20 25 30更换汽滤 20 20 20 25 30更换空调滤芯 40 40 40 50 60更换火花塞 40 40 40 50 60更换高压线 40 40 40 50 60更换防冻液 60 60 60 75 90更换刹车油 120 120 120 150 180更换转向助力油 80 80 80 100 120更换自动变速箱油 120 120 120 150 180更换手动变速箱油 80 80 80 100 120更换差速器油无无无无 240免拆清洗进气道（含料） 200 200 200 250 300清洗节气门体、怠速马达 120 120 120 150 180免拆清洗发动机积炭（含料） 400 400 400 500 600免拆清洗喷油嘴（含料） 400 400 400 500 600拆卸清洗喷油嘴（含料） 600 600 600 750 750/900清洗发动机润滑系统（含料） 120 120 120 150 180清洗空调风道（含料） 160 160 160 200 240检查前轮刹车 20 20 20 25 30检查后轮刹车 20 20 20 25 30保养前轮刹车 200 200 200 250 300保养后轮刹车 200 200 200 250 300更换前刹车片 200 200 200 250 300更换后刹车片 200 200 200 250 300加工制动盘或毂（一对，不含拆装 240 240 240 300 360四轮轮胎调位 40 40 40 50 60前轮定位 280 280 280 350 420四轮定位 400 400 400 500 600更换轮胎及动平衡（一个） 40 40 40 50 60补胎(外补) 20 20 20 25 30更换后尾灯灯泡（一个） 4 4 4 5 6更换前大灯灯泡（一个） 4 4 4 5 6检测电瓶、发电、漏电 40 40 40 50 60更换电瓶 20 20 20 25 30空调系统抽真空加冷媒（含料） 400 400 400 500 600空调荧光剂测漏（含料） 400 400 400 500 600发动机系统TECH II 电脑检测 200 200 200 250 300更换汽油泵 240 240 240 300 360更换正时皮带 480 480 480 600 600更换正时皮带张紧轮 520 520 520 650 660更换水泵 520 520 520 650 /更换发动机上水管 80 80 80 100 120更换发动机下水管 80 80 80 100 120更换缸盖 800 800 800 1000 1200/3000更换中缸 2800 2800 2800 3500 3600/4800解体检查发动机 1600 1600 1600 2000 2000/3000更换发动机总成 2000 2000 2000 2500 2400/4800更换离合器三件套 600 600 600 750 900/1500更换发动机油底壳或垫 240 240 240 300 360底盘系统更换转向机 800 800 800 1000 /更换下摆臂 200 200 200 250 360/更换前减震器－两侧 560 560 560 700 840更换后减震器－两侧 240 240 240 700外观保险杠喷漆 600 600 600 700 700前机盖喷漆 800 800 800 900 900后箱盖喷漆 700 700 700 800 800前叶子板喷漆 500 500 500 600 600后叶子板喷漆 600 600 600 700 700车门喷漆 500 500 500 600 600后视镜喷漆 200 200 200 200 /饰条或轮眉喷漆(单根) 200 200 200 200 /全车喷漆 8000 8000 8000 9000 10000。
雪佛兰科鲁兹空调不制冷故障检修1例
表 2 空调要求信号和压缩机离合器继电器指令分析表
序号
项目
未启用 启用 判断
1
空调要求信号
否
是
2 空调压缩机离合器继电器指令 关闭 开启
正常 正常
2.3 压缩机控制电路图：如图 1 所示。 2.4 故障原因分析 按下空调开关 S34 时，S34（HVAC）控制开关组件通 过 L 总线发送指令给（K33HVAC）控制模块，K33HVAC 控 制模块通过 CAN 总线将空调启用请求的信号发送到发动 机控制模块 K20（ECM）。发动机控制模块控制空调压缩机
参考文献院 [1]2013 雪佛兰科鲁兹维修手册.2012 上海通用汽车有限公 司.
稳定 高于 1
V 益 r/min kPa % 益 % r/min 益
正常 正常 正常 正常 正常 正常 正常 正常 正常
通过对以上基本数据流分析判断，都正常，说明车辆 满足启用空调压缩机的条件。使用 KT600 进入发动机控 制模块，操作空调控制面板，启用空调，读取空调要求信号 和压缩机离合器继电器指令，如表2 所示。
表 1 基本数据流分析表
序号
项目
数值
标准值
单位 判断
1 蓄电池电压
12.4
2 冷却液温度
90
3 发动机转速 1200 左右
4 空调高压侧压力
850
5 节气门位置
15.8
6 蒸发器温度
18
7
扭矩负载
0
8
怠速质量
1180-1223
9
环境温度
18
9-18 低于 124
600-5500
269-2929 小于 100 高于 3 不能过大
1.3赘
2017年产上汽通用迈锐宝XL增压压力不足的故障排除
2017年产上汽通用迈锐宝XL增压压力不足的故障排除作者：***来源：《汽车与驾驶维修（维修版）》2022年第08期关键词：增压器、漏气、长期燃油修正、保压试验故障现象：一辆2017年产上汽通用雪佛兰迈锐宝XL轿车，搭载1.5T发动机和6挡手自一体变速器，行驶里程11.8万km。
用户反映该车发动机故障灯点亮，加速无力。
检查分析：维修人员接车后，检查车辆外观无异常，无改装、加装以及异常维修的痕迹，查询保养记录正常。
与用户一起路试，仪表板上发动机故障灯点亮，车辆加速无力。
用故障诊断仪检测，发现存储有历史故障码“P0299——涡轮增压器增压不足”。
通过故障码和故障现象可以确认，该车存在增压不足的情况，而发动机控制单元ECM也已经监控到增压压力低于预期，所以设置了故障码，并点亮故障灯。
同时车辆加速时的表现，也证明了ECM的判断是正确的。
所以该故障诊断的方向是增压压力不足。
经分析，造成增压压力不足的可能原因有：①增压器之后出现了漏气;②增压装置损坏（涡轮或增压控制装置等）造成增压能力不足;③其他方面的影响，如排气受阻、进气受阻等。
维修人员首先检查增压器之后是否出现漏气，这可以通过进气系统检查以及故障出现时的数据分析进行判断。
连接故障诊断仪路试，加速时的冻结数据帧如图1所示。
通过对冻结数据帧进行分析可知，故障发生在行驶速度为55～60km/h的加速状态下，此时的加速踏板位置数据为44%～57%，节气门开度已达到100%，所以这是一个强力的加速状态。
在这样的加速状态下，增压器应该全力工作，增压压力应该达到200kPa以上，空气流量也应该达到100.00g/s以上。
但根据数据流反馈，此时进气歧管绝对压力传感器的数据是109kPa，空气流量计数据只有44.34～66.02g/s。
这些数据也都证实了此时的增压压力不足。
冻结数据帧中的长期燃油修正值为0～1%，这是一个正常数据，说明增压器之后没有漏气。
因为如果增压器之后存在漏气，那么在没有增压时，是普通大气压或负压状态，漏气效果不会体现出来。
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上海通用雪佛兰维修故障信息
新赛欧间歇性熄火或怠速高
故障现象
09/10/11/12款赛欧间歇性熄火或怠速高，读取故障码可能会在发动机控制模块里发现故障码P0122和P0107。
车辆也可能伴随仪表灯故障,发动机故障,空调故障,发动机无法启动等现象。
故障原因
连接大灯线束与发动机线束端分支被水箱框架钣金磨破搭铁。
解决方法
在干涉位置线束上增加两层防磨胶带和分支线束增加波纹管防护。
迈锐宝排气管消音器异响
问题描述
12款迈锐宝怠速时排气管内有异响。
问题原因
车辆长期处于低速行驶工况，燃烧生成的水以及排气管冷却后的冷凝水在后排气管消音器处无法排出导致异响。
处理方法
将车辆车头向上停在斜坡处，档位必须挂入在P档，空加油门至100%节气门开度以排出排气管内积水，重复以上操作数次直到排气管中的异响消失。
12款赛欧遥控钥匙学习临时方案
当前无可用遥控钥匙学习步骤：
第一步：将蓄电池负极电缆断开。
第二步：将遥控接收模块的5号针脚接地，即给模块5号针脚输入一个低电平信号。
第三步：打开驾驶员侧车门。
第四步：进行正常的遥控钥匙学习。
第五步：完成学习后移除5号针脚接地线。
第六步：退出遥控钥匙学习界面。