上海建科院防坠器知识

的看到。可通过调整安全器传动板或笼体导轮纠正齿面的平行度从而达到消除异
响的目的。
齿条齿面磨损照片
齿轮齿条安装示意图
四.防坠安全器使用中常见问题
根据不同的噪音判别原因
3.
升降机运行至某一固定位置会发出的响声。此种响声情况通常伴随震动现象。
是由于齿条上存在异物或者齿条与齿条衔接处存在偏差而造成的。当齿条衔接偏 差超过齿轮齿条啮合间隙时，齿轮从此处运动过，受力情况发生变化。严重时可 能造成在整段标准节运行时都存在异响。如发现此种情况需要着重检查发出异响
缺
点
试验台检查法不能检测制动冲击系数： 不能确定应该达到的最大制动力，部分 安全器的制动扭矩较小可能被判不合格
当量制动的制动距离与实际情况误差很 大，制动距离的不可信反过来影响制动 力的测量
二.建科院安全器
通过比对的方法：用试验架的试验结果修正试验台检测数据
试验架试验结果
试验台试验结果
三.防坠安全器的性能和使用要求
控制其继续磨损。再通过日后规范的保养操作从根本上消除响声问题。
齿轮磨损照片
轴套磨损照片
四.防坠安全器使用中常见问题
根据不同的噪音判别原因
2.
升降机运行时单向行走发出响声，或者上行与下行响声有轻重。此种情况发
生在安全器齿轮与齿条啮合面不平整时。当齿轮齿条啮合面产生倾斜后，运行过 程中会对安全器齿轴产生一个轴向力。根据倾斜面的方向不同造成向上或者向下 发出异响。齿轮齿条产生的斜磨，痕迹可以在齿条齿面或安全器齿轮吃面上清楚
SAJ70-1.4
可提供定期检验报告
二.建科院安全器
4.检测设备
试验台检测
二.建科院安全器
试验架检测
轴销传感器
旋转编码器
加速度传感器
二.建科院安全器
两种检测方法的比较
试验方法 优缺点 优 点
试验台试验法
成本低 检测效率高 试验结果与试验台的能力直接关联(多 飞轮矩的原因)
试验架试验法
试验工况与实际工况一致， 试验数据真实可靠 专用设备成本高，实验室空 间的要求 检测效率低 设备使用寿命低、 检测成本高
四.防坠安全器使用中常见问题
一.噪音问题
防坠安全器方面 ① 齿轮加工质量。 ② 其他主要零件的加工 ③ 整机装配。
四.防坠安全器使用中常见问题
一.噪音问题
升降机整机方面 ①防坠器安装板平面度，尺寸的精度 。 ②防坠器安装形式 。 ③齿条安装 (齿高，齿距）。
标准节连接扭曲
四.防坠安全器使用中常见问题
四.防坠安器使用中常见问题
防坠安全器制动
1. 轴套磨损后产生运行跳动。当安全器长时间处于受力状态运行时，安全器轴
套很容易产生磨损。此时齿轴会从回转运动变为圆周运动，并伴随震动和跳动。
并且轴套磨损越严重，越容易发生制动现象。检查安全器齿轴径向间隙，若间隙
过大需要及时维修更换轴套。 2. 齿轮齿条啮合过紧，在释放时产生的加速度。此种现象多存在于带有过渡齿
根据不同的噪音判别原因
1.
刚开始安装使用正常，使用了一段时间后发生异响。并且刚发生异响时轻微，
随着使用时间推移，响声越来越大。如是此种出现情况，为典型的安全器轴套受 力、磨损产生。应当在发现响声的初期立即检查齿轮齿条的啮合情况，调整、并 为安全器进行注油维护。在轴套刚开始磨损时，可以通过减小受力有效的防止和
严禁超能力（载荷、速度）使用； 安全器安装必须使安全器的安全开关罩盒向下 安装螺栓性能等级不得低于8.8 注意定期润滑；每周一次黄油 严禁将安全器微动开关短接使用
五.防坠安全器使用时其他应注意问题

严禁从工艺孔加注润滑脂
六.防坠安全器发展趋势
1.防坠安全器的发展趋势
为施工升降机的发展配套：高速重载、低速轻载、超低速、双向制动； 降低防坠安全器的安装要求：防坠安全器和安装底板的集成
向间隙。若径向间隙大于1mm安全器需要返厂维修。
四.防坠安全器使用中常见问题
二.提前制动
防坠安全器方面 ① 型号速度不匹配。 ② 标定速度出错 ③ 安全器内部结构破坏
四.防坠安全器使用中常见问题
关于防坠安全器发生制动
防坠安全器的功能就是在升降机发生下滑、坠落或超速运行等异常情况下起 到制停保护的作用。所以当发现安全器有制动现象时应当首先检查升降机是否存 在故障，最后考虑安全器因素。 ①防坠安全器 。 ②缺相、电源电压过低、超载。 ③制动器异常。 ④制动器线圈反电动势释放回路损坏或缺失 。 ⑤升降机更换电机或电机制动片后，多传动电机的同步性较差，在升降机 启动、停止时，升降机发生振动，引起超速制动。 ☆安全器非正常制动后：检查电气线路与元件，制动器 。
1.标定动作速度取值范围
升降机额定提升速度 m/s V≤0.6 0.6＜v≤1.33 V＞1.33 m/min V≤36 36＜v≤80 V＞80 动作速度m/s ≤1.00 ≤v+0.40 ≤1.3v 安全器标定速度 动作转速r/min Z=15 ≤159 ≤159v+63 ≤207v Z=12 ≤199 ≤199v+80 ≤259v
①连续多次制动，未复位
②安装螺栓未均匀拧紧，受力不均匀
四.防坠安全器使用中常见问题
③安全器安装底板不平整
④防坠器未正确安装 。
四.防坠安全器使用中常见问题
⑤齿轮受力沿齿宽方向受力严重不均匀
⑥齿轮与齿条间有夹杂物 ⑦对折断轮齿的分析
铜螺母多次制动未复位
五.防坠安全器使用时其他应注意问题

升降机额定速度v（m/s） V≤0.65 0.65＜v≤1.00 1.00＜v≤1.33
安全器制动距离m 0.15～1.40 025～1.60 0.35～1.80
V＞1.33
0.55～2.00
三.防坠安全器的性能和使用要求
3.防坠安全器的有效使用条件
使用寿命：5年
定期检验：1年（GB10055规定）
三.防坠安全器的性能和使用要求
新产品或转厂生产的产品定型时； 型式检验 ： 结构、工艺或材料有较大改变，可能影响产品性能时； 停止生产二年以上，恢复生产时； 技术监督管理部门有要求时；
升降机出厂时； 用户检验： 升降机安装完成时； 更换或新检安全器装机时； 从安全器装机之日起每满三个月时；
相关标准文件
型式检验合格证 出厂检验的有效性
三.防坠安全器的性能和使用要求
4.安全器检验类别
装配的准确性 出厂检验： 产品性能测试 涂漆及外观质量 随机配件、工具、文件的完整性 零部件是否有明显的损坏或缺陷 齿轮转动的灵活性
定期检验：
标定动作速度的测量
额定制动载荷下的制动性能试验（当量试验次数不少于1次） 112%额定制动载荷下的制动性能试验（当量试验次数不少于1次） 安全开关动作情况
1.防坠安全器功能及原理
安全器爆炸图
一.施工升降机齿轮锥鼓形渐进式防坠安全器介绍
2.安全器的主要参数
*额定制动载荷
*额定动作速度 冲击系数
*制动距离
*标定动作速度 制停距离 动作速度 安全器的制动方向
3.常见型号及型号表示
常见型号有：SAJ30-1.2、SAJ40-1.2A、SAJ40-1.2、SAJ40-2.0、SAJ50-1.2
位置的齿条和标准节的安装情况。
齿条连接错位
齿条变形照片
四.防坠安全器使用中常见问题
根据不同的噪音判别原因
4.
金属零件的碰撞声。响声具有周期性，间隔大概在安全器齿轮运行一周发出
一次响声。当安全器轴套磨损后会使安全器齿轴产生位移，弹簧片与锥鼓内侧制 动筋间隙减小，离心块或弹簧片可能与制动鼓发生接触。如遇到此种情况可将安 全器卸下用手转动安全器齿轮，观察响声是否来自安全器内部。感觉齿轴否有碰
轮的中高速变频升降机上。升降机在低速运行时正常，当高速运动时先发会发出
响声，然后可能伴随无规律的制动发生。对于带过渡齿轮的安全器应当尽量将上 下过渡齿轮调整到同一垂线上并保证与齿条和安全器齿轮都有间隙。过渡齿轮应 当和安全器一同进行注油保养。
四.防坠安全器使用中常见问题
三.安全器齿轮断齿、壳体开裂
型号表示例：SAJ30-1.2A
SAJ—施工升降机齿轮锥鼓形渐进式防坠安全器 30—额定制动载荷kN 1.2—额定动作速度m/s A—改进或变形代号
二.建科院安全器
1. 生产能力
国内最先研发生产的单位 安全器生产唯一一家国有企业 加工、检测设备、生产能力
加工设备：具备全工序加工能力 检测设备有：三坐标检测仪、多功能试验台、卧式安全器试验台、压力 试验机……
动作速度误差范围 动作速度单次测量值误差不大于±7% 三次动作速度测量平均值不大于±5%
误差的计算△=
测量值 名义值 100% 名义值
三.防坠安全器的性能和使用要求
2.制动距离范围
额定制动载荷试验时安全器的制动距离应符合下表规定； 超过额定载荷试验时按直线插入法计算的制动距离应符合下表规定：
二.建科院安全器 2. 科研水平
制动平稳性最好（计算、仿真、试验、摩擦材料及对偶件、初始预紧状况等）
二.建科院安全器
3. 产品系列
产品规格最全（唯一一家拥有全系列防坠安全器的厂家） SAJ08-1.0 SAJ30-0.5 SAJ40-1.2A SAJ50-2.0 SAJ60-1.2 SAJ60-2.0 SAJ30-1.2 SAJ40-1.4 SAJ30-1.4 SAJ40-2.0
撞后的震动传递出来。如果发现问题来自安全器内部则安全器不可继续使用，需
要立即维修。
安全器内部损坏
四.防坠安全器使用中常见问题
根据不同的噪音判别原因
通过分析发现，目前安全器使用普遍也存在两个不规范现象。即安全器安装 使用处于受力磨损状态和缺乏日常的注油维护保养。