装备运输振动试验设计及测试效果分析
装备噪音与振动性能测试分析
装备噪音与振动性能测试分析噪音和振动是装备性能测试中重要的指标之一，它们对于装备的正常运行和使用环境的影响非常大。
因此，在装备开发和运营过程中，对噪音和振动性能进行全面的测试和分析是非常关键的。
本文将就装备噪音与振动性能的测试方法、数据分析以及相关问题进行探讨。
首先，装备噪音性能的测试方法主要包括声压级测试和频谱分析。
声压级测试是通过测量装备在不同工作状态下产生的声音水平，使用专业的声级计进行测量。
测试时需要将装备放置在标准测试环境中，并在不同位置和角度进行测量。
频谱分析则是对装备产生的噪音进行频谱分解，以得到不同频率段的噪音分布情况。
在噪音性能测试过程中，还需注意测试环境的控制。
背景噪音、温湿度以及其他外界因素都可能对测试结果产生影响，因此需保持测试环境的稳定性。
此外，在测试时还需要重点关注不同工作状态下噪音水平的变化，以了解装备在不同负载和工况下的噪音特性。
振动性能测试同样是装备性能测试的重要内容。
振动测试主要包括振动加速度测试和频谱分析。
振动加速度测试是通过振动传感器测量装备在工作过程中产生的振动幅值和频率，以评估装备的振动性能。
频谱分析则是对振动信号进行频谱分解，以了解不同频率段的振动分布情况。
在振动性能测试过程中，同样需要注意测试环境的控制。
对于大型装备，需采用适当的振动测试平台进行测试，以便更准确地模拟实际工作条件下的振动情况。
同时，还需注意振动测量点的选择，以保证测量数据的可靠性和准确性。
数据分析是装备噪音与振动性能测试的重要环节。
通过对测试获得的声压级和振动加速度数据进行分析，可以得到装备在不同工作状态下的噪音和振动特性。
首先，可以通过对噪音和振动数据的统计分析，得到不同频率段的噪音和振动水平的分布情况，进而评估装备的噪音和振动性能是否满足要求。
其次，可以通过与设计规范或标准进行对比，对装备的噪音和振动性能进行评价和改进。
同时，还需关注噪音和振动数据的时域和频域特性。
时域特性主要包括噪音和振动的幅值和波形，可以帮助了解装备噪音和振动的强度和变化规律。
包装运输振动试验报告
包装运输振动试验报告1. 引言包装是产品运输过程中的重要环节，振动是包装运输过程中最常见的运输荷载之一。
为了评估包装在运输过程中的振动性能，我们进行了包装运输振动试验。
本报告旨在介绍试验的目的、过程、结果和结论，以便提供有关包装运输振动性能的参考。
2. 试验目的本次试验的目的是评估被测试产品在包装运输过程中的振动性能，以确保包装能有效地保护产品免受振动造成的损害。
3. 试验方法我们使用了标准的包装运输振动试验方法，具体步骤如下：1.准备测试产品和包装材料：选取符合实际运输情况的产品和相应的包装材料，并按照要求进行包装。
2.选择试验设备：根据产品的尺寸和重量，选择适当的振动试验设备。
3.设定试验参数：根据实际运输情况，设定振动试验的参数，如振动频率、加速度等。
4.进行振动试验：将包装好的产品放置在试验设备上，并根据设定参数进行振动试验。
5.记录数据：记录试验过程中的振动数据，包括振动幅度、加速度等。
6.分析数据：根据记录的数据，分析产品在振动试验过程中的表现。
7.得出结论：根据数据分析的结果，评估产品的振动性能，确定是否需要改进包装设计或加强包装材料。
4. 试验结果根据我们的试验，我们得出以下结果：•产品在振动试验过程中表现良好，没有出现损坏或脱离包装的情况。
•振动幅度和加速度的记录数据显示包装对产品起到了有效的保护作用。
•包装材料的选择和设计对产品的振动性能具有重要影响，需要进一步优化。
5. 结论通过包装运输振动试验，我们得出以下结论：•本次测试的包装对产品的振动性能具有良好的保护作用。
•包装材料的选择和设计需要进一步改进，以进一步提升产品在振动环境下的保护能力。
•在实际运输中，建议对产品进行必要的固定和缓冲措施，以最大程度地减少振动对产品的影响。
6. 建议基于我们的试验结果和结论，我们提出以下建议：1.完善包装设计：根据试验结果，改进包装材料和结构设计，提升产品在振动环境下的保护性能。
2.强化包装材料选择：选择更具抗振性能的包装材料，如泡沫塑料、缓冲材料等。
模拟运输振动台实验报告
一、实验目的1. 了解模拟运输振动台的工作原理和实验方法；2. 通过实验验证产品在运输过程中所承受的振动对产品性能的影响；3. 分析振动对产品的影响，为产品设计和包装改进提供依据。
二、实验设备与材料1. 模拟运输振动台一台；2. 待测试产品若干；3. 记录本、秒表、电子秤等实验工具。
三、实验原理模拟运输振动台通过模拟汽车、轮船等运输工具在实际运输过程中产生的振动，对产品进行振动试验，以评估产品在运输过程中的抗振性能。
实验过程中，振动台产生不同频率和振幅的振动，模拟实际运输过程中可能遇到的振动环境。
四、实验步骤1. 准备实验设备，确保振动台工作正常；2. 将待测试产品放置在振动台上，确保产品平稳放置；3. 设置振动频率和振幅，根据产品特性选择合适的振动参数；4. 启动振动台，记录振动时间；5. 观察产品在振动过程中的表现，如产品结构、外观、性能等方面；6. 关闭振动台，停止实验；7. 对实验数据进行整理和分析。
五、实验结果与分析1. 实验结果通过实验，发现以下现象：（1）产品在振动过程中，部分产品出现外观变形、结构松动等问题；（2）部分产品在振动过程中性能下降，如通讯设备出现信号不稳定、电子产品出现故障等；（3）部分产品在振动过程中，性能稳定，无明显影响。
2. 结果分析（1）振动对产品外观的影响：在振动过程中，产品受到振动力的作用，可能导致产品外观变形。
对于易变形的产品，如塑料壳体、玻璃制品等，在运输过程中应采取防护措施，如使用防震泡沫、缓冲材料等。
（2）振动对产品结构的影响：振动可能导致产品内部结构松动，如螺丝、连接件等。
在产品设计过程中，应考虑振动对结构的影响，提高产品结构的稳定性和可靠性。
（3）振动对产品性能的影响：振动可能导致产品性能下降，如通讯设备信号不稳定、电子产品故障等。
在产品设计和包装改进过程中，应考虑振动对性能的影响，提高产品的抗振性能。
六、结论1. 模拟运输振动台实验可以有效地评估产品在运输过程中的抗振性能；2. 通过实验结果分析，为产品设计和包装改进提供了依据；3. 在实际运输过程中，应根据产品特性和运输环境，采取相应的防护措施，降低振动对产品的影响。
振动试验对装备性能评估的影响研究
振动试验对装备性能评估的影响研究引言：装备的性能评估是保证其在实际工作条件下能够稳定运行和提供所需功能的重要指标。
而振动试验作为一种常用的性能评估手段，在装备设计和制造过程中扮演着关键的角色。
本文将探讨振动试验对装备性能评估的影响，并分析其在装备设计和制造中的作用。
1. 振动试验在装备设计中的作用振动试验是装备设计过程中的一个重要环节，它能够模拟装备在工作过程中可能面对的各种振动环境，包括运输过程中的震动、作业过程中的振动等。
通过振动试验，设计人员可以评估装备在这些振动环境下的性能表现，并针对性地进行改进和优化。
首先，振动试验可以帮助设计人员发现装备结构中的缺陷和薄弱环节。
装备在振动环境下会受到相应的力和应变，如果装备结构不够牢固或存在设计缺陷，就可能引发振动的放大或传导，从而导致装备性能下降或损坏。
通过振动试验，设计人员可以获得装备结构在不同频率和振动幅度下的响应情况，进而找出存在的问题并进行改进。
其次，振动试验还可以评估装备的运载能力和适应性。
装备在实际工作过程中往往会面临复杂的运载条件，如颠簸的道路、晃动的工作场所等。
通过振动试验，设计人员可以模拟这些运载条件，评估装备的可靠性和稳定性。
通过分析振动试验的结果，设计人员可以确定装备在不同运载条件下的工作状态并进行相应的改进。
最后，振动试验还可以验证装备的使用寿命和可靠性。
振动试验模拟了装备工作过程中所可能面临的振动环境，通过长时间的振动试验，设计人员可以评估装备在不同寿命阶段的性能变化，并判断装备的寿命和可靠性。
这对装备的设计和制造相当重要，有助于提高装备的可靠性和使用寿命。
2. 振动试验对装备性能评估的影响振动试验对装备性能评估的影响是显著的。
首先，振动试验可以提供装备在振动环境下的性能数据，这些数据对装备设计和制造具有指导作用。
通过振动试验的结果，设计人员可以了解装备在不同振动条件下的振动幅度、频率和响应情况，进而确定装备的结构和材料选择。
载货汽车整车振动性能试验及分析方法
能够如实反映各个测试位置的振动加速度。
3.2.2车桥布点（非独立悬挂）
应布置一到两个传感器。推荐采用一个三向传感器与一个单向传感器，振动测试点分别为左右弹性组件在车桥上的支承点附近。
3.2.3车架布点
应布置四个以上的加速度传感器，至少有一个三向传感器。振动测试点分别为前后车桥弹性组件对应车架的部位，以及其它能反映车架振动振型的部位，如车架的中部、后端及前端。
3.5.3相关函数分析
对振动信号进行相关函数计算，此项计算主要反映各振动信号间的相关程度及时间差（相位差），如：通过前后车桥的时间差，可计算实际车速；通过左右的相位差可计算汽车侧倾加速度；通过前后的相位差可计算汽车俯仰加速度。适用于工况相对稳定的试验分析，如：等速试验、怠速试验、正常行驶试验。
3.6数据分析
3.4.4正常行驶试验
在正常的路面上进行行驶试验，要求路面上有不同的激励，且行驶车速有明显的变化。记录的时间可长可短，无严格要求。
3.4.5原地起步加速—滑行试验
原地起步加速换档到最高车速的80％，而后滑行至停止。整个过程应保证在300s～400s之间，加速时间占50％。
3.5振动信号处理
3.5.1平均功率谱分析
b) 中重卡可适当将采样时间延长到300 s～400 s。
3.4.2等速试验
选择正常行驶的低、中、高几个车速进行等速行驶试验，记录时间在100s～150s之间。轻卡车速可选择60km/h、80km/h、100km/h；中重卡可视载荷情况适当升降车速。
3.4.3怠速试验
原地起动怠速，再停车，时间为60s～100s。
3.1.2传感器的频率范围应能满足0.3Hz～500Hz的要求，型号为美国PCB公司、B&K公司的ICP型单向、三向传感器（内置放大电路）。
模拟振动运输试验方法
模拟振动运输试验方法引言：振动运输试验是一种常用的手段，用于评估产品在运输过程中所受到的振动影响。
通过模拟实际运输过程中的振动环境，可以评估产品是否能够在运输过程中保持良好的性能和完整性。
本文将介绍一种常见的模拟振动运输试验方法，并对其步骤和注意事项进行详细阐述。
一、试验装置准备1. 选择合适的振动台：根据试验要求和产品特性，选择适合的振动台。
振动台应具备可调节振动频率、振动幅度和振动方式的功能。
2. 安装试验样品：将待测试的产品安装在振动台上，并确保其稳固可靠，不会在振动过程中脱落或损坏。
二、试验参数设定1. 振动频率：根据实际运输条件和产品特性，确定合适的振动频率范围。
通常，振动频率范围为5~200 Hz，根据需要可以进行调整。
2. 振动幅度：根据产品的重量和振动环境，确定合适的振动幅度。
振动幅度通常以加速度或位移来表示，根据需要可以进行转换。
3. 振动方式：根据实际情况选择合适的振动方式，常用的振动方式包括正弦振动、随机振动和冲击振动等。
三、试验步骤1. 预试验：在正式试验之前，进行一次预试验，以确定试验参数的合适取值。
根据预试验结果，进行必要的调整和优化。
2. 正式试验：根据设定的试验参数，进行正式的振动运输试验。
记录试验过程中的振动幅度、频率和时间等数据，以便后续分析和评估。
3. 数据分析：根据试验数据进行振动分析，评估产品在振动环境下的性能和完整性。
常用的分析方法包括振动响应分析、疲劳寿命评估和振动传递路径分析等。
4. 结果评估：根据振动分析结果，评估产品的振动抗性能和运输可靠性。
如果发现问题或改进需求，及时进行调整和改进。
四、注意事项1. 试验样品的安装应该稳固可靠，以防止在振动过程中发生脱落或损坏。
2. 试验过程中，应定期检查试验装置的运行状态和各项参数，确保试验的准确性和可靠性。
3. 试验结束后，应对试验样品进行检查和评估，以确定其是否受到了损坏或破坏。
4. 在进行振动运输试验时，应遵守相关的安全操作规程，并确保试验过程中的人身安全。
产品运输随车实验报告范文
产品运输随车实验报告范文1. 实验目的本实验旨在研究产品在运输过程中随车震动对产品质量的影响，进而提出相应的改进措施，以减少产品损坏和质量问题。
2. 实验装置和材料- 随车震动测试装置：由主要部分和附件部分组成，主要部分包括模拟货车底盘、振动台和控制系统，附件部分根据需要配备适当的模拟产品支撑装置。
- 测试产品：选取苹果为测试产品，其中有10%为控制组，不经震动测试，90%为实验组，经过随车震动测试。
3. 实验方法3.1 参数设定根据实际运输情况及相关标准，设定如下参数：- 震动频率：10Hz- 震动加速度：2g- 震动时间：60分钟3.2 实验步骤1. 将实验组苹果按随车装载要求放置在模拟货车的货物区域，控制组苹果暂放在室温下。
2. 打开振动台和控制系统，根据参数设定开启震动测试程序。
3. 在实验过程中，观察苹果的外观变化并记录数据，包括果皮裂纹、变形和腐烂情况等。
4. 实验结束后，对所有测试的苹果进行质量测量，并与控制组进行对比分析。
4. 实验结果与分析通过对实验组和对照组苹果的对比分析，得到以下结果：1. 实验组苹果在震动过程中果皮裂纹、变形和腐烂情况普遍较严重，损坏率明显高于控制组。
2. 震动过程中苹果之间互相碰撞，导致果皮破裂和变形现象，进而影响苹果的外观质量。
3. 实验组苹果的平均质量明显低于控制组，表明震动过程中苹果可能出现质量损失。
综上所述，长时间的随车震动对产品质量具有较大的影响，应采取措施减少产品在运输过程中的振动。
针对实验结果，我们提出以下改进措施：1. 加强和改进货车底盘的减震和缓冲措施，降低运输过程中震动的传递。
2. 在产品装载箱中增加合适的缓冲材料，如海绵垫和气囊，减少产品之间的碰撞。
3. 调整运输速度和路线选择，减少颠簸和震动。
5. 结论本实验通过模拟随车运输过程中的震动，研究了产品质量在运输过程中的变化情况，并提出相应的改进措施。
实验结果表明，随车震动对产品质量有明显的影响，造成苹果果皮裂纹、变形和腐烂等问题。
模拟运输振动测试标准与方法
模拟运输振动测试标准与方法一、测试目的模拟运输振动测试的目的是为了评估产品在运输过程中可能受到的振动影响，判断其是否能够承受并保持良好的性能。
通过模拟运输过程中的振动环境，对产品进行振动测试，可以有效地预测和评估产品在实际运输中的可靠性，为产品的设计和改进提供依据。
二、测试设备进行模拟运输振动测试需要以下设备：1.振动台：用于模拟运输过程中的振动环境，可调节振幅和频率。
2.测试样品框：用于放置待测试的产品，保证产品的固定和保护。
3.测振仪：用于测量和记录振动数据，包括振幅、频率、加速度等。
4.计时器：用于设置和控制测试时间。
5.稳定的支撑基础：保证测试设备的稳定性和测试结果的准确性。
三、测试条件1.测试环境：室内、恒温（25℃±5℃）、干燥、无尘的环境中进行。
2.测试样品：待测试的产品应状态稳定，表面无破损、变形等质量问题。
3.测试设备预热：振动台在测试开始前应预热至稳定状态，以保证测试结果的准确性。
4.测试顺序：按照规定的测试程序进行测试，不得随意更改测试顺序或漏测。
四、测试程序1.将待测试的产品放入测试样品框中，固定好。
2.将测试样品框放置在振动台上，确保固定稳定。
3.设置振动台的振幅和频率，启动振动台，按照规定的测试时间进行振动测试。
4.在测试过程中，使用测振仪记录各个方向的振动数据，包括X、Y、Z三个方向的最大振幅、平均振幅、峰值因数等。
5.在规定的测试时间结束后，关闭振动台，取出测试样品，进行后续性能检测。
五、测试参数1.振幅：表示振动台运动的幅度，单位为mm。
根据产品实际情况选择合适的振幅范围。
2.频率：表示振动台振动的频率，单位为Hz。
根据实际运输过程中的振动频率选择合适的频率范围。
3.加速度：表示振动台振动的加速度，单位为g（重力加速度）。
根据实际运输过程中的振动加速度选择合适的加速度范围。
4.时间：表示测试时间，单位为分钟。
根据产品的实际情况选择合适的测试时间。
5.温度：表示测试环境的温度，单位为摄氏度。
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装备运输振动试验设计及测试效果分析
摘要：随着中国经济的蓬勃发展，互联网+相关政策等电子商务不断发展，
带来了现代物流业的蓬勃发展，也带来了大量新的经营形式和形式，车辆如汽车，火车，地铁，高速铁等由此产生的振动对设备的质量和稳定性进行了试验。
设备
制造商及其供应商。
振动试验在结构动力学、机构中具有重要意义。
关键词：振动试验；测试效果；
前言：根据设备运输过程中运输平台的物理振动和影响，分为：地面、铁路、空运和海运。
取决于设备如何在运输平台上运输，它可分为以下几类型紧凑型设备、散装货物设备、大型块状设备、因为根据它们的大小和安装方式，振动冲击
可能会有所不同。
根据运输振动设备试验要求，设计了适用于运输振动试验设备
的硬件平台，在功率校正不正确的情况下采用多层测试方法，并在规定条件下对
振动测试系统的性能进行了验证，从而，为优化设备整体设计，提高产品可靠性.
一、装备运输振动试验设计要求
产品在实际包装条件实际需要增加重量下被放置在车辆上，并在服务期内的
典型车辆中进行测试。
这是一种更简单、更适合实际运输环境的方法，减少对产
品的损害，容易得到用户的认可，是检验空对空产品运输的主要方法。
近年来，
有关标准对运输测试的要求越来越严格公路运输通常在1600到2400公里之间，
远距离/外部运输在500公里之间。
与运输时的振动测试方法没有太大区别，但
测试要求更严格，包括货物运输，通常在3200 - 6400km范围内;任务和实地运
输之间的距离通常在500到8000公里之间。
在开发最新型号时，用户明确要求:
卡车高速公路6400公里;任务和实地运输之间的距离通常是800公里。
然而，在
运输测试中使用这种方法的缺点也是显而易见的。
特别是近年来，由于高速公路
建设的发展，我们国家的道路越来越少，这些道路确实符合野战运输的条件，尤
其是在大城市周围。
在测试过程中，出现了一些问题，因为现场运输测试不允许
找到合适的地点。
此外，交通是一个广泛的挑战，需要大量的人力和物质资源，
这些资源严重影响生产周期，不利于安全和隐私。
因此，使用这种试验方法表明
了逐步下降的趋势。
运输平台建模是一个经过验证的标准模型，用于在实际运输
过程中模拟产品的振动环境，从而测试产品是否适合运输环境。
是的，因为这个
标准仅仅定义了偏离试验水平的范围，而且没有实际运输条件的等价物，这使得
模型运输站在调试和使用过程中非常盲目。
在需要建模不同路面条件的情况下，
不同质量的产品试验只能根据实验经验适应振动器，这使得这种建模方法既不可靠，也没有得到广泛承认，直接限制了广泛使用。
二、装备运输振动试验设计及测试效果分析
1.装备运输振动试验设计。
根据国家和国际设备振动试验标准标准，案文中
开发的振动试验设备应满足下列标准:满足加速度- 10 - 10g;在垂直位置满足随
机振动刺激;满足有关平台的运输设备要求;智能设计，科学设计，快速，可靠的
应用。
根据安装条件，可以确定设备在活动区域内运输系统振动测试的总体结构。
使用操作系统平台主要控制装置的配置参数振动信号数据管理、获得相应的信号
数据通过传动装置,以及检验装配收集的数据,根据实际反馈,他们返回地点主要
控制装置,允许封闭测试设备。
当加速度计接收到数据信号时，用于探测和收集
振动数据的软件模块必须在既定条件下有效检查设备展台上,同时根据实际需求
将它们转化为模拟信号电压数据形式储存在数据采集程序信号上级管理系统,最
终引起相应的值匹配数组中的数据接收指定程序以及其后续分析。
在运输过程中，振动机械环境的因素会导致螺旋桨的衰减、机械部件和节点的损坏以及设备的功能。
包装方面，这种机械环境因素使粘附和紧固件松弛，包装盒和其他填充物受损，材料的下层和空间缓冲性能恶化;此外，由于包装的释放，对保护层的损害
导致了气候保护的破坏。
试验台运输流和一定布胶合板5毫米厚10毫米统计,螺
栓应略低于表面叶或胶合板螺栓必须足够圆周防止皱巴巴的穿过区域,没有开始
试验严重损坏或磨损区胶合板。
2.硬件模块设计，硬件设计，保证运输振动中心控制系统的可靠性，主要用
于安装振动数据信号，调整系统功能，验证控制方法。
在这种情况下，电源驱动
程序可以在一定程度上实时接收来自中心的数据信号控制系统，结合相应的系统
硬件电路获取驱动振子的数据.借助多功能数据采集装置，它设置了模拟参数的
值，并在第一个周期内输出设备运输时的振动信号，有效地实现了中心控制区和
功率驱动区内数据信号的同步传输。
加速度传输，与其他相关设备相结合，形成
一个闭环来收集振动信号数据，为试验设计和振动试验设备提供高质量的硬件基础。
中央控制单元连接到具有D/A输出和A/D系列的开关模块，通过PCI总线上
的数据接口，多功能数据采集卡通过接触面板与电源驱动程序和滤波器模块建立
通信，将分离模块放置在D/A输出模块和驱动装置的中间，将功率驱动模块连接
到实验振动测试仪，传感器块固定在电磁振动平台上，并与滤波模块相连。
3.试验台系统工作流程。
根据相关测试条件，实验和试验中的设备将确定运
输参数的值和周期。
工业计算振动信号控制器担心依照既定的参数值将收到信号
数据结论D / A模式中,当他将通过控制信号采集设备的电压分工,将数据保存在DSP来产生振动脉冲宽度,以控制密闭连接状态IGBT模块单相逆变器,因此身陷囹
圄在某种程度上满足了运输振动测试系统的要求。
在操作机器的一般测试中，需
要在一定条件下使用加速度信号，以显示相关的数据信号，根据测试标准和目标
参数的基本要求，对设备在运输过程中实际振动的结果进行详细分析，并在下段
期间不断调整波动信号。
与此同时，该设备的一般测试设备将提供关于设备形状
振动的数据，以检查设备运输系统的基本操作。
通过任务/外部场运输的低频振
动位移可能比限制振动器更重要，这将使低频水平适当地适应测试参与者同意的
限制振动器的运动。
此外，在某些条件下，可以选择具有70毫米以上大位移的
振动器进行测试或完成测试，在测试条件下对较低的波段进行相应的调整。
4.测试效果分析。
依照光谱振动测试道路、车辆配备振动上路试验标准相关
文献,第二层曲线振荡功率谱密度国际通用车辆,即高于测试过程进行连续试验期
间达到给定时间点,当停止试验设备加速度数据信号。
机器的输出信号可以通过
动力驱动模块传输，并相应地装备一个振动试验站，在某种程度上可以产生加速
度数据。
因此，运输设备测试系统的模型符合实际需求。
选择目标的功率谱由多
级光谱组成，中间区域的线路由目标功率范围组成，上段和下段由限制的许可范
围组成。
在开路环测试中获得的功率谱无法追踪目标超出误差范围范围的功率谱。
开路周期中的功率谱不符合测试标准的规定，因此需要重新调整闭合周期的功率谱。
在对频率响应功能进行评估后，通过频谱迭代进行功率校正，调整迭代值为
次迭代过程中基本形式调整功率谱在传统模式显著递减趋势减少二次错误,然而
15百分点线上系统错误率明显波动,而且,由于不可避免的受到外部因素的影响,
如噪音最初频率响应函数,得到功率谱传统基础上H1,并不是客观的评价方法。
经
过修正，错误稳定并保持在10.5%以内。
因此，在设备振动试验中使用自培训功
率产生了良好的测试结果。
振动试验是对设备的运输性能和设计优化的重要形式，成品振动试验台不适
合在运输过程中进行振动测试，振动测试技术的功率回放精度需要改进。
根据设
备的振动试验要求，设计用于测试运输振动振动的设备的最佳模型，使其能够有
效地恢复振动环境，并测试振动试验的有效性。
参考文献：
［1］张利, 齐晓军, 付国庆. 卫星运输振动响应分析[J]. 航天器环境工程, 2019,12(26):55-61.
［2］李根成, 秦庭森. 产品研制生产阶段的可靠性试验与环境试验[J]. 航
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