润滑油的选用
润滑油选用
润滑油选用常识润滑油犹如发动机的维生血液,它对发动机的主要功能是：在运转的零件间形成一层保护性油膜，以减少机件摩擦和磨损，降低损耗；油膜层同时提高机件的密封性；使摩擦的机件表面得到散热和清洗防腐作用，延长机件寿命等。
目前，市面各种适于或不适于摩托车使用的机油品种令人目不暇接，正确选择和使用机油对发动机的养护具有十分重要的作用。
因此，须了解以下有关机油的常识。
首先，机油按服务对象分为汽油机油和柴油机油两种。
由于世界上摩托车的绝大多数为汽油内燃机，所以，本文不谈及柴油机油。
目前，国产机油已渐用国际广泛采用的SAE（美国汽车工程师协会）、API（美国石油工业协会）和ASTM（美国材料学会）的标准来划分标注分类，但仍有部分国产机油是按传统的100°C时运动粘度大小来划分,其特点是粘度越大,标号数越高。
Viscosity粘度是机油中最主要的性质，它是液体流动时应变与切应力的比例常数。
从某个意义上说，粘度是液体流动的阻力之一。
机油油膜的强度与粘度大致成正比，粘度越高表示机油在高温范围内仍能保持流通，发挥作用，同时其形成的油膜越强韧。
SAE 粘度级数是从稀到稠加以用号数表示分类的，如SAE10和SAE30等，这种号数与机油本身品质无关。
国产普通汽油机油按运动粘度分有：6、6D、10、11、14、15；按工艺不同公有：合成6号、稠化8号（含寒区8号和严寒区8号）。
机油本身的品质区分是SAE与API根据各种发动机试验来评定的，广泛应用于各国机油的标注。
一般标为API Service Grade（API 服务等级或品质等级的英文），以“S”表示汽油机专用，同样变速箱齿轮油亦是以API分类的，后缀A、B、C、D、E、F……区分等级,品质越高,其后缀字母越往后移。
1980年，我国参照美国SAE、API、ASTM标准将国产汽油机机油质量分档，分为：QB、QC、QD、QE、QF五档，相当于API的SB、SC、SD、SE、SF。
车用润滑油的分类及选用
二、车用润滑油的分类及选用2.1美国汽车工程师协会（ＳＡＥ）的粘度分类内燃机油粘度分类*多级油不仅具有低温特性（低温起动、泵送性）还应具备高温性能(热稳定性、高温粘度、蒸发损失) *多级油不仅可以改善发动机的低温冷起动性能，而且应用于发动机单级油节省燃料2.2美国石油协会（ＡＰＩ）美国汽油机油ＡＰＩ分级我国汽油机油质量分类2.3车辆齿轮油美国石油学会齿轮油使用规格我国车辆齿轮油分类与API性能对应关系车辆齿轮油的粘度分类三、润滑油使用知识问答3.1什么是汽、柴油机通用油？汽、柴油机通用油，即一种内燃机油既可以用于汽油机润滑，也可以用于柴油机润滑。
汽、柴油机通用润滑油特别适用于混合车队。
多级的汽、柴油机通用润滑油，既可以用于汽油机和柴油机润滑，同时还可以四季通用，如15W/40SF/CD 即"双通用"内燃机油。
3.2机油粘度与使用环境温度有何关系？为了正确选用汽、柴油机油的粘度级别，先看一下油品粘度等级与使用环境温度范围的关系。
粘度等级与使用环境温度范围表133.3车辆齿轮油的代号85W/90的含义是什么？85w/90代表车辆齿轮油的粘度等级，此油在-12℃下的表观粘度不大于150Pa·S，在100℃下的粘度不大于24.0mm2/s,不小于13.5mm2/s，为多级油150Pa·S表观粘度是由后桥台架试验得出的，此试验使用专门设计的后桥。
试验表明，齿轮油的粘度高于150Pa·S时，主动轴的轴承损坏。
用布氏粘度计测定表观粘度。
3.4车辆齿轮油可否用其它油代替？有些类型汽车的手动变速箱根据生产厂家推荐可以使用内燃机油或液力自动传动油，汽车后桥用齿轮油不能用其它油品代替，必须使用专用的车辆齿轮油。
四润滑脂小知识4.1润滑脂按使用场合可分为：通用、专用、高温三大类。
起到减摩、密封、防护等作用。
4.2汽车通用锂基脂具有优良的机械安定性、胶体安定性、抗氧化性、抗水性、防锈性、热安定性。
润滑油的选用
润滑油的选用
润滑油的选择，根据机器的工作条件、工作环境、摩擦表面具体特点和润滑方式的不同，选用的润滑油的种类、牌号也不相同。
1、转速高、形成油楔作用能力强的设备，应选用粘度低的润滑油；设备摩擦表面单位面积的负荷大时，应选用粘度大、油性较好的润滑油。
2、设备工作环境温度较高时，应采用粘度较大、闪点较高、油性较好、稳定性较强的润滑油或滴点较高的润滑脂。
3、设备摩擦表面之间的间隙越小，选择润滑油粘度应越低；摩擦表面越粗糙，选择润滑油粘度应越大，若选择润滑脂工作锥度应越小；压力循环润滑中，油温较高，应使用粘度较大的润滑油。
不同设备的润滑油是严格根据上述原则和实验结果选择的。
一般情况下不能替换使用，如果任意替换使用就会破坏设备润滑环境，使机器设备受到磨损，造成经济损失。
润滑油选用的一般原则
润滑油选用的一般原则润滑油是机械设备中必不可少的润滑材料。
它可以减少机械零件之间的摩擦，从而降低设备的磨损和故障率，延长设备的使用寿命。
但是，对于不同种类的机械设备，选用不同种类的润滑油是很有必要的。
下面，我们来介绍一下润滑油选用的一般原则。
1. 根据机械设备的使用环境选择润滑油不同的机械设备在使用环境上有所不同，例如工作温度、湿度、粉尘、酸碱度等因素都会影响润滑油的性能。
因此，在选用润滑油时，应该根据机械设备的使用环境选择相应的润滑油。
比如，高温环境下的机械设备应该选用高温润滑油，防止润滑油在高温下失效。
2. 根据机械设备的负荷和工作方式选择润滑油机械设备的负荷和工作方式也会对润滑油的选用产生影响。
比如，高负荷的机械设备应该选用高负荷润滑油，以保证润滑效果；而周期性工作的机械设备则应该选用长效润滑油，以延长换油周期。
3. 根据润滑油的粘度等级选择润滑油润滑油的粘度等级是衡量润滑油粘稠度的指标。
不同的机械设备和工作条件需要不同粘度等级的润滑油。
例如，高速旋转的机械设备应该选用粘度较低的润滑油，以减少机械摩擦；低速重载的机械设备则应该选用粘度较高的润滑油，以保证润滑效果。
4. 根据润滑油的性能选择润滑油润滑油的性能包括抗氧化性、抗腐蚀性、防锈性、减摩性等等。
在选用润滑油时，应该根据机械设备的使用要求选择相应的润滑油。
例如，高速运转的机械设备应该选用抗氧化性能强的润滑油，以防止润滑油在使用过程中氧化变质。
5. 根据润滑油的品牌和质量选择润滑油润滑油的品牌和质量也是选用润滑油时需要考虑的因素。
优质的润滑油可以保证机械设备的润滑效果，减少机械故障的发生；而劣质的润滑油则会对机械设备造成损害。
因此，在选用润滑油时，应该选择有信誉的润滑油品牌，同时注意润滑油的质量问题。
润滑油的选用需要综合考虑机械设备的使用环境、负荷和工作方式、润滑油的粘度等级和性能、品牌和质量等因素。
只有选用合适的润滑油，才能保证机械设备的正常运行和延长使用寿命。
钻井作业中润滑油的选用及其保障技术
钻井作业中润滑油的选用及其保障技术第一章：引言油田钻井是油气勘探开发的关键一环，润滑油作为钻机和钻具必不可少的部件，对于钻井作业的正常开展至关重要。
正确使用和选择润滑油不仅可以保证钻井作业的安全高效进行，还能延长钻机和钻具的使用寿命，降低生产成本。
本文将从润滑油的选用及其保障技术两方面进行探讨。
第二章：钻井作业中润滑油的选用1.润滑油类型的选择常用润滑油类型包括矿物油、合成油和生物基油。
矿物油常用于遇到温度不高、不易氧化的情况下，为了降低成本，一些国家还使用替代矿物油的润滑油。
合成油具有优异的抗氧化性能和低温性能，适用于高温、高负载、高速度应用场合；生物基油具有良好的生态性和可再生性。
2.润滑油性能的选择润滑油性能的选择需要考虑钻井作业的具体需要，比如要选择具有良好的黏度温度特性和抗乳化性的润滑油。
此外，还要考虑润滑油对垫片、密封件和某些金属材料的兼容性，因为润滑油与这些材料的不兼容性会导致油封损坏，造成泄漏和设备故障。
3.润滑油的使用要点润滑油的使用时，需要按照要求和严格控制添加量，检查润滑油的油位和配油等情况。
此外，使用润滑油的过程中需要注意对环境的污染问题的控制。
第三章：润滑油保障技术1. 润滑油污染控制油井环境中存在着很多污染源，如泥浆和酸漆等。
这些污染物会导致润滑油的污染和劣化，进而影响钻机的运行和钻具的使用寿命。
因此，在钻井作业过程中，需要加强对润滑油污染控制的力度，可以采用过滤法、离心分离法、吸附法等方法实现。
2. 润滑油储存管理润滑油储存过程中需要对润滑油进行标号，并且按照要求选用合适的容器进行储存、运输。
同时要注意存放场所的环境卫生情况，防止油品与尘土、露水等有害物质接触。
3. 润滑油的在线监测润滑油的在线监测可以了解润滑油中的水分、杂质以及磨损颗粒等情况，及时控制油品的污染程度，提高润滑油的使用寿命和钻井的效率。
第四章：结论正确使用和选择润滑油是钻井作业的重要保障措施之一，钻井行业应该在润滑油的选用和保障技术上不断创新和研究，促进钻井作业的安全、高效开展。
润滑油的作用及选用原则
润滑油的作用及选用原则润滑油在机械设备中起着至关重要的作用，主要包括以下几个方面：1. 减少摩擦和磨损：润滑油可以在摩擦表面形成一层薄膜，以减少金属表面之间的直接接触，从而降低摩擦和磨损。
这有助于延长机械设备的使用寿命。
2. 冷却和散热：在机械运行时，润滑油可以吸收并带走热量，起到冷却和散热的作用。
这有助于保持机械设备的正常工作温度，避免因过热而导致的损坏。
3. 密封：润滑油可以填充和密封机械设备中的微小缝隙，防止灰尘、水分和其他污染物进入，从而减少设备的损坏。
4. 清洁和防止沉积：润滑油还具有清洁作用，可以将污垢和沉积物悬浮在油中，并阻止其附着在机械表面上。
这有助于保持机械设备的清洁和正常运行。
在选用润滑油时，以下是一些原则需要考虑：1. 根据设备要求选择：不同的机械设备对润滑油的要求不同，如粘度、温度范围、压力要求等。
因此，应根据设备制造商的建议和规格要求选择适当的润滑油。
2. 考虑工作环境：工作环境也是选择润滑油的重要因素。
例如，高温、低温、潮湿环境都需要选择相应的润滑油来满足工作条件。
3. 了解油的性能：润滑油有不同的性能指标，如粘度指数、闪点、凝固点、氧化安定性等。
在选择润滑油时，需要了解这些性能指标，并根据实际需求进行选择。
4. 质量和可靠性：选择具有良好质量和可靠性的润滑油品牌和供应商。
优质的润滑油可以提供更长的使用寿命和更好的性能保障。
5. 定期检查和更换：润滑油在使用过程中会逐渐老化和污染，因此需要定期进行检查和更换。
根据设备制造商的建议和实际工作情况，制定合理的润滑油更换计划。
总之，在选用润滑油时应考虑设备要求、工作环境、油的性能、质量和可靠性等因素，并定期检查和更换润滑油，以确保机械设备的正常运行和可靠性。
如何选择润滑油脂
二、工业润滑脂的选用原则： ❖ 润滑脂的基本性能和主要选用原则是锥入
度，以锥入度来划分润滑脂稠度等级。 ❖ 锥入度是各种润滑脂常用的控制工作稠度
的指标，用以表示润滑脂进入摩擦点的性 能和润滑脂软硬程度的指标。 ❖ 1、使用润滑脂的轴承所承受的负荷大、转 速低时，应该选用锥入度小的润滑脂。
❖ 2、反之所承受的负荷小、转速高时，就要选 用锥入度大的润滑脂。
4、在宽高低温范围、轻载荷和高转速，以及 2润、滑反脂之的所基承本受性的能负和荷主小要、选转用速原高则时是，锥就入要度选，用以锥锥入入度度大来的划润分滑润脂滑。脂稠度等级。
润3、滑在脂低的载基荷本、性高能转和速主和要低选温用的原工则况是下锥，入选度用，低以粘锥度入润度滑来油划；分润滑脂稠度等级。 34、在低宽载高荷低、温高范转围速、和 轻低载温荷的和工高况转下速，选以用及低有粘其度它润特滑殊油要；求的工况下，选用合成润滑油。 21、反在之中所转承速受、的中负载荷小 和、温转度速不高太时高，的就工要况选下用，锥选入用度中大粘的度润滑脂油。；
❖ 3、在宽高低温范围、轻负荷、高转速和低温 很低时，以及有其它特殊要求时，应选用合 成润滑脂。
如何选择润滑油脂
一、润滑油的选用原则： 润滑油的基本性能和主要选用原则是粘度。 1、在中转速、中载荷和温度不太高的工况
下，选用中粘度润滑油； 2、在高载荷、低转速和温度较高的工况下，
润滑油 技术参数
润滑油技术参数润滑油，作为一种广泛应用于各类机械设备的润滑产品，其在降低摩擦、保护设备、延长使用寿命等方面发挥着至关重要的作用。
在市场上，润滑油的种类繁多，性能各异，如何选择合适的润滑油成为许多用户关心的问题。
本文将为您详细介绍润滑油的主要技术参数，帮助您更好地选择和使用润滑油。
一、润滑油的概念与作用润滑油，又称润滑剂，是一种具有良好润滑性能的油状物质。
其主要作用是在机械设备接触表面形成一层油膜，降低摩擦系数，减少磨损，防止腐蚀，提高设备运行效率。
二、润滑油的主要技术参数1.粘度：润滑油的粘度是衡量其流动性的重要指标。
根据设备工作温度和负荷选择合适粘度的润滑油，以确保在高温下有良好的流动性，在低温下易于启动。
2.抗磨损性能：润滑油应具有优良的抗磨损性能，能在金属表面形成保护膜，降低磨损。
3.防腐蚀性能：润滑油应具有一定的防腐蚀性能，防止设备表面腐蚀、生锈。
4.抗氧化性能：润滑油在长时间使用过程中，应能保持其性能稳定，不易氧化变质。
5.抗乳化性能：润滑油应具有良好的抗乳化性能，不易与水混合，防止水滴进入设备轴承。
6.倾点：润滑油的倾点表示其在低温下的流动性。
倾点越低，说明润滑油在低温下的流动性越好。
三、如何选择合适的润滑油1.根据设备类型和负荷选择：不同类型和负荷的设备需选用不同性能的润滑油。
例如，高负荷设备应选用粘度较大、抗磨损性能好的润滑油。
2.根据工作温度选择：高温环境下应选用粘度较大、抗氧化性能好的润滑油；低温环境下应选用倾点较低、流动性好的润滑油。
3.考虑设备制造商的建议：参照设备制造商提供的润滑油推荐，选择符合设备要求的润滑油。
4.考虑润滑油的性价比：在满足设备性能要求的前提下，选择价格适中的润滑油。
四、润滑油的使用与维护1.正确选用润滑油：根据设备需求，选择合适的润滑油牌号和粘度。
2.定期更换润滑油：按照设备制造商的建议，定期更换润滑油，确保油质良好。
3.保持润滑油通道畅通：定期清理润滑油过滤器，确保润滑油畅通无阻。
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发动机机油的选用
机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷
却、密封、减磨等作用。
机油好坏是由它的 2 个技术指标决定的。
1、等级指标
机油的等级指标国际上通常使用美国石油协会（ＡＰＩ）标准。
ＡＰＩ通常采用两个英文字母来表示，头一个英文字母机油适宜的发动机类别，Ｓ代表汽油机油，Ｃ代表柴油机油；第二个英文字母代表机油等级，按字母顺序的先后，第二个字母的编排越后代表品质越高，可为发动机提供更好的保护，例如ＡＰＩＳＬ，它比
ＡＰＩＳＪ、ＳＨ、ＳＧ(柴油：CD、CE、CF 比 CB 级别要高)等级别的发动机油性能更高。
选用内燃机润滑油应根据内燃发动机的特点来选择，即根据发动机的负荷和转速、内燃机工作的苛刻程度、机油容量与功率比、发动机的强化程度、地区、季节、气温等都是选用机油的主要因素。
通常，高性能（高涡轮增压、高强化）的柴油发动机应用ＡＰＩ CF 或更高级别
的机油；非涡轮增压的一般发动机可选用 CD 级别的机油。
目前机库采用的两种发目前机库采用的两种发
动机属于低涡轮增压，非强化的国产发动机，选用ＡＰＩ级别可满足要求。
动机属于低涡轮增压，非强化的国产发动机，选用ＡＰＩ CE 级别可满足要求的国产发动机2、黏度温度指标
我们仅知道润滑油的级别分类还远远不够，还必须通过的黏度和温度指标来选择机油。
黏度指标：国际公认的分类是ＳＡＥ分类，ＳＡＥ是美国汽车工程师学会的英方缩写。
ＳＡＥ分类中，分为低温黏度等级ＳＡＥ０Ｗ（Ｗ代表冬季）、５Ｗ、１０Ｗ、１５Ｗ、２０Ｗ、２５Ｗ，数字越小，代表低温运转越好，如０Ｗ代表在零下３０度仍然保持良好润滑性；５Ｗ代表零下２５度；１５Ｗ代表零下１５度；２
０Ｗ则代表零下１０度；２５Ｗ为零下５度。
除了低温黏度等级外，还有高温黏度
等级ＳＡＥ２０、３０、４０、５０、６０，数字越大，表示机油的粘度越高。
通常天气热时应用黏度高的机油，但在寒冷的天气应用流动性较好的黏度低的机油。
另外新发动机由于机件配合间隙较精密，应用流动性好的黏度稍低的机油，但
较旧的发动机，由于机件间隙往往磨损较大，可选用密封性较凝结的高黏度机油。
北京地区的温度应在-20~38o C，机库应该在 10 o C 以上,目前的新发动机的运行
时间较短，日后的连续运转时间也不会长，另外必须满足该场合发动机启动时间要短、升速要快、并迅速满载投入的特殊要求。
所以综合上述的条件可选用 10W-30
多级机油作为全年运行用油。
注意：注意：
3．柴油车不能使用汽油发动机机油
机油有汽油机机油和柴油机机油之分。
汽油机和柴油机虽然同样在高温、高压、高速和高负荷条件下工作，但两者仍有较大的区别。
柴油机的压缩比是汽油机的2
倍多，其主要零件受到高温高压冲击要比汽油机大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同。
例如，汽油机主轴瓦与连杆轴瓦可用材质较软、抗腐蚀性好的巴氏合金来制作，而柴油机的轴瓦则必须采用铅青铜或铅合金等高性能材料来制作，但这些材料的抗腐性能较差。
为此在柴油机机油的炼制过程中，要多加些抗腐剂，以便使用中能在轴瓦表面生成一层保护膜来减轻轴瓦的腐蚀，并提高其耐磨性能。
由于汽油机机油没有这种抗腐剂，如果将其加入柴油机，轴瓦在使用中就容易出现斑点、麻坑，甚至成片剥落的不良后果，机油也会很快变脏，并导致烧瓦抱轴事故发生。
另外，柴油的含硫量比汽油大，这种有害物质在燃烧过程中会形成硫酸或亚硫酸，
连同高温高压废气一道窜入油底壳内，加速机油的氧化与变质，故在柴油机机油炼
制过程中需要加入一些抗氧化的添加剂，使机油呈碱性。
若有酸性气体窜入，可起到一定的中和作用，不致使机油过快地氧化变质。
而汽油机机油则不加这种添加剂，因为呈中性，若将其用于柴油机，会因上述酸性气体的腐蚀很快变质失效。
因此千万别用汽油机机油加注柴油机用。
4．不能混合使用发动机润滑油
各种润滑油，其基础油除粘度等级不同外其余都是一样的，区别只在于其添加成分的品种和数量。
因此一般根据添加成分的品种和数量来划分润滑油品种和质量等级。
添加剂种类不同的润滑油不能混合使用，否则就可能使油中的添加剂发生化学反应，损害润滑油应有的效果。
随着添加剂及其配方的不断改进，已研制生产了一
些通用油。
如，汽油机和柴油机通用的 QE／CC、QF／CD 等润滑油。
它们可在标明的级别范围内通用。
因此，润滑油能否混用，应根据说明书的要求，全面对照油的名称、品种、牌号，合理选用使用级别和适当的牌号，不能盲目凭经险使用，更不能混合使用。
5．
（误区）润滑油只添加不更换
用户只注意检查润滑油的油量，并按标准添加，而不注意检查润滑油的质量，忽视了对已经变质机油的更换，从而导致一些发动机的运动机件总是在较差的润滑环境中运转，从而加速各润滑机件的磨损。
因此，一般地说，备用发动机运行 50 小时
磨合期后应进行第一次换油，
日后每运行 500 小时就应该再次更换发动机的润滑油，
如果是后备机组，则须 2~3 年全部将机油换掉，每次更换润滑油也同时更换机油过滤器。
6．
（误区）加注润滑油宁多勿少
发动机润滑油过少的危害是大家所共知的。
因此有些车主怕缺油烧瓦，认为多加润滑油总比少加好，因此，常常不按规定加油，使润滑油超过标准。
其实润滑油过多有许多危害：
⑴汽车行驶时曲轴搅动，使机油泡沫变质，增加曲轴转动阻力，因此不仅会增加发动机油耗，而且还会降低发动机功率。
⑵由于机油从汽缸壁上窜到燃烧室燃烧增多，使机油消耗量增加。
⑶加速了燃烧室积炭的形成，使发动机易产生爆燃现象。
因此，发动机机油宁多勿少是误区，一般油平面应保持在略低于油尺上刻度为宜，油面过高会适得其反。
11．
（误区）润滑油粘度越高越好
为了防止运动零件间接触面磨损，润滑油必须有足够的粘度，以便在各种运转温度下，都能在运动零件间形成油膜。
但润滑油的粘度不得高于影响发动机启动的程度，并要求在持续运转条件下产生的摩擦最小。
使用粘度过大的润滑油会增加机件的磨损，这是因为：
⑴发动机润滑油粘度过大，流动缓慢、上流慢、油压虽高，但润滑油通过量不多，不能及时补充到摩擦表面。
⑵由于润滑油粘度大，机件摩擦表面间的摩擦力增大，为克服增大的摩擦力，要多消耗燃料，同时也降低了发动机的输出功率。
⑶润滑油粘度大，油的循环速度也就慢，其冷却与散热效果就差，易使发动机过热。
⑷由于润滑油循环速度慢，通过润滑油滤清器的次数就少，难以及时将磨损下来的金属末屑、炭粒、尘埃从摩擦表面中清洗出去。
因此，不要使用粘度过大的发动机润滑油，更不能认为粘度越大越好。
在保证润滑的条件下，根据使用时的气温范围，尽可能选用粘度小的润滑油。
但对磨损已比较严重、间隙已比较大的发动机，可适当选用粘度稍大的润滑油。