第三章 汽车空调暖风系统
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新能源汽车空调检测与维修第三章新能源汽车空调系统检测与修复
2）外平衡式热力膨胀阀的结构及工作原理。外平衡式热力膨胀阀的结基本相同，区别 是：膜片下面通过外平衡管与蒸发器出口相通，感受出口制冷剂压力。
3）H 形膨胀阀的结构及工作原理。H 形膨胀阀是一种整体式膨胀阀，其 外形及结构如下图所示，它取消了外平衡式膨胀阀的外平衡管和感温包，直 接与蒸发器进出口相连。其内部通路形同字母“H”，有四个接口，其中两个 接口与普通膨胀阀一样，一个接储液干燥器出口，另一个接蒸发器进口；另 外两个接口，一个接蒸发器出口，另一个接压缩机进口。膜片下面的感温元 件处于从蒸发器出口到压缩机入口的制冷剂气流中，感受蒸发器温度，从而 调整进入蒸发器的制冷剂量。H 形膨胀阀的特点是感应温度不受环境影响， 不存在因毛细管而造成的时间滞后，提高了调节灵敏度。北汽EV160 电动汽 车空调系统中的膨胀阀就用了H 形膨胀阀。
层叠式蒸发器的结构
4. 储液干燥器 （1）储液干燥器的作用 储液干燥器串联在冷凝器与膨胀阀之间的管路上，起储存、干燥和过滤 制冷剂中杂质的作用。 1）储存。储液干燥器能储存液化后的高压液态制冷剂，根据制冷负荷的 需求，随时供给蒸发器，同时还可补充制冷系统微量渗漏的制冷剂损失。
2）干燥。储液干燥器能防止水分在制冷系统中造成冰堵。水分主要来自 新添加的润滑油和制冷剂中的微量水分。当这些水分通过节流装置时，水分 容易凝结成冰而堵塞系统。
管片式冷凝器的结构
（2）管带式冷凝器 管带式冷凝器的结构如下图所示，它由管和散热带组成，是将扁平管弯 成蛇形管，在其中安置散热带，然后在真空加热炉中将管带间焊好。这种冷 凝器的传热效率比管片式冷凝器高15%～20%，一般用在小型汽车的制冷装 置上。
（3）平行流式冷凝器 平行流式冷凝器的结构如下图所示，也是一种管带式结构。它由圆筒集 流管、铝质内肋扁平管、波形散热翅片及连接管组成。在两条集流管间用多 条扁管相连，并用隔片隔成若干组，进口处管道多，并逐渐减少每组管道数， 实现了冷凝器内制冷剂温度及流量分配均匀，提高了换热效率，降低了制冷 剂在冷凝器中的压力损耗。与管带式冷凝器相比，其放热性能提高了30%～ 40%，通路阻力降低了25%～33%，内容积减少了20%，大幅度地提高了其 放热性能，是目前较先进的一种汽车空调冷凝器。
汽车空调系统课件
膨胀管式制冷循环（CCOT方式）
式的制冷循环系统从制冷的工作原理来看，与膨胀阀式的制冷循环系统无本质的差别，只不过将可调节流的膨胀阀换成不可调节流量的膨胀管，使其结构更加简单，其制冷循环如图所示。
二、制冷循环系统的主要组成部件
制冷循环系统中各部件在车上的安装位置如下图所示
1、压缩机 压缩机是制冷系统的动力源，由汽车发动机通过皮带驱动；其功用是对制冷剂加压并使制冷剂在系统内部循环流动。压缩吸气时相当于真空泵，是系统内部产生低压。蒸汽压缩制冷系统中低压和高压、低温和高温的转换装置，实现热交换的必要条件。 （1）曲轴连杆式压缩机（属于往复活塞式） 主要由曲轴、活塞、连杆、气缸体、气缸盖、曲轴箱、吸气阀片、排气阀片和阀板等零件构成。
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按驱动方式分类汽车空调可分为非独立式汽车空调系统和独立式汽车空调系统。
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按驱动方式分类
非独立式汽车空调系统在车上的常见布置形式 1-冷凝器； 2-空调压缩机； 3-制冷系统管路； 4-蒸发箱（一般包含蒸发器和加热器）；5-进风罩； 6-空调控制装置； 7-加热器； 8-储液干燥器
管片式冷凝器外形图 b) 管片式冷凝器结构图 1-芯管；2-（发动机冷却系）散热器； 3-散热片；4-冷凝器 图7-12 管片式冷凝器的结构
（2）管带式（用于中巴车） 管带式冷凝器由多孔扁管和S形散热带而构成。
1-气体制冷剂流入；2-多孔扁管； 3-S形散热带；4-液态制冷剂流出 图7-13 管带式冷凝器的结构
冷凝器的日常维护：
#2022
蒸发器
冷凝器
蒸发吸热，吸收车内空气的热量，使车内空气降温。
散发制冷剂蒸气的热量。
3、制冷循环的分类
膨胀阀系统 b)孔管系统 1-冷凝器；2-储液干燥器；3-膨胀阀；4-蒸发器；5-低压维修阀；6-高压维修阀；7-孔管；8-气液分离器；9-压缩机 汽车空调的制冷系统分类
第3章 汽车空调的暖风、通风与空气净化装置
主要采用由无纺布、过滤纤维纸组成的干式纤维过滤器对空气进行 过滤除尘。对于较大的尘埃，可利用其惯性作用，来不及随气流转弯 而碰在纤维孔壁上；对于微小颗粒，在围绕纵横交错的纤维表面作布 朗运动时，和纤维接触而沉积下来，并且与纤维摩擦产生静电作用， 被纤维吸附在其表面。 汽车空调中，一般选用直径约为10μm的中孔聚氨脂泡沫塑料、化 纤无纺布和各种人造纤维作过滤器。
§3-3 空气的净化处理 一 对粉尘的净化 二 除臭去毒 三 负离子发生器
一
惯性和扩散作用。 惯性和扩散作用。 作用
对粉尘的净化
过滤除尘：主要是对尘埃起过滤和拦截作用， 过滤除尘：主要是对尘埃起过滤和拦截作用，还有 过滤和拦截作用
干式纤维过滤器:简单、价廉，但空气阻力大。 干式纤维过滤器 简单、价廉，但空气阻力大。 简单 金属网格浸油过滤器：简单、价廉，效果好。 金属网格浸油过滤器：简单、价廉，效果好。
独立燃烧式暖风装置的结构及工作原理 结构： 结构： 燃烧室、 燃烧室、 热交换 器、供 给系统 及控制 系统。 系统。
工作过程：当暖风装置中的电动机接通电源开始运转时， 工作过程：当暖风装置中的电动机接通电源开始运转时，带 动燃料泵2 燃料分布器3 燃烧空气送风机13、 动燃料泵2、燃料分布器3、燃烧空气送风机13、暖风送风机 13 17运转。燃料由燃料泵2 17运转。燃料由燃料泵2从燃料箱中经燃烧滤清器进入燃料 运转 吸气管15吸出，吸出的燃料由燃料分布器3内部滴下， 吸气管15吸出，吸出的燃料由燃料分布器3内部滴下，由于 15吸出 离心力作用使其雾化。当燃烧空气送风机13将被燃烧空气由 离心力作用使其雾化。当燃烧空气送风机13将被燃烧空气由 13 燃烧空气吸入管14吸进与燃料（汽油、柴油、煤油等）混合， 燃烧空气吸入管14吸进与燃料（汽油、柴油、煤油等）混合， 14吸进与燃料 经点火在燃烧室5中进行燃烧。一旦燃烧开始，电火花塞即 经点火在燃烧室5中进行燃烧。一旦燃烧开始， 行断电，由燃烧热和燃烧环11保持燃烧， 行断电，由燃烧热和燃烧环11保持燃烧，燃烧后的高温气体 11保持燃烧 由排气管16排出。而电动机前端安装的空气送风机送入空气， 由排气管16排出。而电动机前端安装的空气送风机送入空气， 16排出 经过燃烧室5和外筒间壁以及外筒外侧被加热。 经过燃烧室5和外筒间壁以及外筒外侧被加热。加热的空气 由暖气排出口8排出，进入车室内的管道，为各风口供暖。 由暖气排出口8排出，进入车室内的管道，为各风口供暖。
§3-3 空气的净化处理 一 对粉尘的净化 二 除臭去毒 三 负离子发生器
一
惯性和扩散作用。 惯性和扩散作用。 作用
对粉尘的净化
过滤除尘：主要是对尘埃起过滤和拦截作用， 过滤除尘：主要是对尘埃起过滤和拦截作用，还有 过滤和拦截作用
干式纤维过滤器:简单、价廉，但空气阻力大。 干式纤维过滤器 简单、价廉，但空气阻力大。 简单 金属网格浸油过滤器：简单、价廉，效果好。 金属网格浸油过滤器：简单、价廉，效果好。
独立燃烧式暖风装置的结构及工作原理 结构： 结构： 燃烧室、 燃烧室、 热交换 器、供 给系统 及控制 系统。 系统。
工作过程：当暖风装置中的电动机接通电源开始运转时， 工作过程：当暖风装置中的电动机接通电源开始运转时，带 动燃料泵2 燃料分布器3 燃烧空气送风机13、 动燃料泵2、燃料分布器3、燃烧空气送风机13、暖风送风机 13 17运转。燃料由燃料泵2 17运转。燃料由燃料泵2从燃料箱中经燃烧滤清器进入燃料 运转 吸气管15吸出，吸出的燃料由燃料分布器3内部滴下， 吸气管15吸出，吸出的燃料由燃料分布器3内部滴下，由于 15吸出 离心力作用使其雾化。当燃烧空气送风机13将被燃烧空气由 离心力作用使其雾化。当燃烧空气送风机13将被燃烧空气由 13 燃烧空气吸入管14吸进与燃料（汽油、柴油、煤油等）混合， 燃烧空气吸入管14吸进与燃料（汽油、柴油、煤油等）混合， 14吸进与燃料 经点火在燃烧室5中进行燃烧。一旦燃烧开始，电火花塞即 经点火在燃烧室5中进行燃烧。一旦燃烧开始， 行断电，由燃烧热和燃烧环11保持燃烧， 行断电，由燃烧热和燃烧环11保持燃烧，燃烧后的高温气体 11保持燃烧 由排气管16排出。而电动机前端安装的空气送风机送入空气， 由排气管16排出。而电动机前端安装的空气送风机送入空气， 16排出 经过燃烧室5和外筒间壁以及外筒外侧被加热。 经过燃烧室5和外筒间壁以及外筒外侧被加热。加热的空气 由暖气排出口8排出，进入车室内的管道，为各风口供暖。 由暖气排出口8排出，进入车室内的管道，为各风口供暖。
教学课件第三章汽车空调取暖与配气系统
第二部分为空气混合段，主要由蒸发器、加热器和 调温风门组成，用来调配所需温度和湿度的空气；
第三部分为空气分配段，使空气吹向面部、脚部和 玻璃上，主要包括中风门、下风门、除霜风门等。
汽车空调配气方式 空气混合式
1.鼓风机 2.蒸发器 3.加热器 4.脚部吹风口 5.中央吹风口 6.除霜风口 7.侧吹风口 8.调温风门 9.空气进口气源风门 10.制冷系统进液出气管 11.水阀调节进出水管 A.外气 B.内气
独立热源式取暖系统：在燃烧器里燃烧汽油、煤 油、柴油等燃料，用燃烧产生的热量加热空气， 并将它们输送到车内提高温度，而燃烧的废气则 排放到大气中。
独立热源式取暖系统分为独立热源气暖式取暖系 统和独立热源水暖式取暖系统。
综合式取暖系统
既装有余热式取暖装置，又装有独立热源式取 暖装置的取暖系统，称为综合式取暖系统。
加热与冷却并进混合式
1.空气进口气源风门 2.调温风门3.蒸发器 4.鼓风机 5.加热器 6.脚部出风口 7.除霜出风口 8.中央出风 9.制冷系统进液出气管 10.水阀调节进出水管 A.外气 B.内气
半空调式配气方式
1.鼓风机 2.空气进口气源风门 3.蒸发器 4.调温风门 5.加热器 6.水阀调节进出水管7.中央吹风口 8. 除霜风口9.脚部吹风口 10.制冷系统进液出气管
汽车空调的通风类型:动压通风、强制通风、综合通风 动压通风
动压通风：动压通风也称自然通风，它是利用汽 车行驶时对车身外部所产生的风压为动力，在适 当的地方开设进风口和排风口，以实现车内的通 风换气。
进排风口的选择:进、排风口的位置决定于汽车行 驶时车身外表面的风压分布状况和车身结构形式。
动压通风的特点：只要车在行驶中，车内即有空 气流动。动压通风不消耗动力，且结构简单，通 风效果也较好，汽车大都设有动压通风口。
第三部分为空气分配段，使空气吹向面部、脚部和 玻璃上，主要包括中风门、下风门、除霜风门等。
汽车空调配气方式 空气混合式
1.鼓风机 2.蒸发器 3.加热器 4.脚部吹风口 5.中央吹风口 6.除霜风口 7.侧吹风口 8.调温风门 9.空气进口气源风门 10.制冷系统进液出气管 11.水阀调节进出水管 A.外气 B.内气
独立热源式取暖系统：在燃烧器里燃烧汽油、煤 油、柴油等燃料，用燃烧产生的热量加热空气， 并将它们输送到车内提高温度，而燃烧的废气则 排放到大气中。
独立热源式取暖系统分为独立热源气暖式取暖系 统和独立热源水暖式取暖系统。
综合式取暖系统
既装有余热式取暖装置，又装有独立热源式取 暖装置的取暖系统，称为综合式取暖系统。
加热与冷却并进混合式
1.空气进口气源风门 2.调温风门3.蒸发器 4.鼓风机 5.加热器 6.脚部出风口 7.除霜出风口 8.中央出风 9.制冷系统进液出气管 10.水阀调节进出水管 A.外气 B.内气
半空调式配气方式
1.鼓风机 2.空气进口气源风门 3.蒸发器 4.调温风门 5.加热器 6.水阀调节进出水管7.中央吹风口 8. 除霜风口9.脚部吹风口 10.制冷系统进液出气管
汽车空调的通风类型:动压通风、强制通风、综合通风 动压通风
动压通风：动压通风也称自然通风，它是利用汽 车行驶时对车身外部所产生的风压为动力，在适 当的地方开设进风口和排风口，以实现车内的通 风换气。
进排风口的选择:进、排风口的位置决定于汽车行 驶时车身外表面的风压分布状况和车身结构形式。
动压通风的特点：只要车在行驶中，车内即有空 气流动。动压通风不消耗动力，且结构简单，通 风效果也较好，汽车大都设有动压通风口。
试述汽车空调暖风系统的分类和工作原理。
试述汽车空调暖风系统的分类和工作原理。
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汽车车身电控技术(第三版) 课件3 空调暖风系统
13
利用发 动机排 气管中 废气的 余热来 给车室 供暖。
1-加热器；2-电磁换向器；3-热交换器；
4-发动机排气管；5-水泵；6-水箱
14
15
1-主发动机散热器；2-主发动机；3-主发动机排气 管；4-废气阀门；5-热交换器；6-鼓风机；
7-鼓风机电动机；8-消声器
16
17
通风系统
• 目前汽车上的通风有两种基本方式： （1）利用汽车行驶中产生的动压进行通风即自然通风 （2）利用车上的鼓风机进行强制通风
42
43
44
45
• 现代轿车空调系统的出风口分别设置了中央出风口、边出风口、脚下出风口 和挡风玻璃除霜出风口等，其空调系统可以根据需要，选择不同的出风口出 风。
• 这种功能是通过控制面板上的气流选择调节拨杆或旋钮来进行调节的 。
46
47
48
49
50
51
• 空气调节系统可以选择进入车内的空气是外部的新鲜空气，还是车内的非新 鲜空气。
2
一、汽车暖风系统的作用
供暖：在寒冷的冬天（甚至深秋及早春），汽车暖风系统可以 给车内提供暖气，提高车内温度。
除霜：在冬、春秋季节，空气湿度大，且车内、外温差较大时， 车窗玻璃上会结霜/雾，从而影响驾驶员视线，不利于行车安全。
这时，可开启暖风系统除去这些霜雾。
调节温、湿度：蒸发器和加热器联合工作，通过冷、热风的混 合，可全年将车内的湿度调节到设定值，满足乘员的舒适要暖：在寒冷的冬天（甚至深秋及早春），汽车暖 风系统可以给车内提供暖气，提高车内温度。
• 除霜：在冬、春秋季节，空气湿度大，且车内、外 温差较大时，车窗玻璃上会结霜/雾，从而影响驾 驶员视线，不利于行车安全。这时，可开启暖风 系统除去这些霜雾。
利用发 动机排 气管中 废气的 余热来 给车室 供暖。
1-加热器；2-电磁换向器；3-热交换器；
4-发动机排气管；5-水泵；6-水箱
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15
1-主发动机散热器；2-主发动机；3-主发动机排气 管；4-废气阀门；5-热交换器；6-鼓风机；
7-鼓风机电动机；8-消声器
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通风系统
• 目前汽车上的通风有两种基本方式： （1）利用汽车行驶中产生的动压进行通风即自然通风 （2）利用车上的鼓风机进行强制通风
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• 现代轿车空调系统的出风口分别设置了中央出风口、边出风口、脚下出风口 和挡风玻璃除霜出风口等，其空调系统可以根据需要，选择不同的出风口出 风。
• 这种功能是通过控制面板上的气流选择调节拨杆或旋钮来进行调节的 。
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• 空气调节系统可以选择进入车内的空气是外部的新鲜空气，还是车内的非新 鲜空气。
2
一、汽车暖风系统的作用
供暖：在寒冷的冬天（甚至深秋及早春），汽车暖风系统可以 给车内提供暖气，提高车内温度。
除霜：在冬、春秋季节，空气湿度大，且车内、外温差较大时， 车窗玻璃上会结霜/雾，从而影响驾驶员视线，不利于行车安全。
这时，可开启暖风系统除去这些霜雾。
调节温、湿度：蒸发器和加热器联合工作，通过冷、热风的混 合，可全年将车内的湿度调节到设定值，满足乘员的舒适要暖：在寒冷的冬天（甚至深秋及早春），汽车暖 风系统可以给车内提供暖气，提高车内温度。
• 除霜：在冬、春秋季节，空气湿度大，且车内、外 温差较大时，车窗玻璃上会结霜/雾，从而影响驾 驶员视线，不利于行车安全。这时，可开启暖风 系统除去这些霜雾。
四汽车空调暖风和通风系统分解ppt
四汽车空调暖风和通风系 统分解
xx年xx月xx日
目 录
• 引言 • 汽车空调暖风系统 • 汽车空调通风系统 • 其他汽车空调系统
01
引言
目的和背景
• 汽车空调暖风和通风系统是现代汽车的重要组成部件之一，其作用是 为驾乘人员提供舒适的车内环境和空气质量。随着汽车技术的不断发 展，汽车空调系统的性能和品质也得到了不断的提升。本文将对四种 汽车空调暖风和通风系统进行详细的介绍，包括其工作原理、特点以 及应用范围等方面。
03
综合通风
综合运用自然通风和强制通风，根据车辆行驶状态和环境条件自动切
换，以达到最佳的通风效果。
汽车空调通风系统的维护保养
定期更换空气滤清器
建议每行驶1万公里更换一次空气滤清器， 以保证空气流通畅通。
检查通风口是ห้องสมุดไป่ตู้堵塞
定期检查通风口是否被杂物堵塞，确保空 气流通畅通。
鼓风机保养
定期检查鼓风机运转是否正常，如发现异 常声音或振动需及时维修。
其他汽车空调系统的维护保养
定期检查制冷剂
制冷剂不足或泄漏是导致制冷效果不佳的主要原 因，因此需要定期检查制冷剂的量和泄漏情况。
检查压缩机
压缩机是空调系统的核心部件，需要定期检查其 工作状态和性能。如果发现异常，需要及时维修 或更换。
定期清洗冷凝器和蒸发器
冷凝器和蒸发器表面容易积聚灰尘和污垢，影响 制冷效果，因此需要定期清洗。
检查节温器是否工作正常，如工作异常应及时更换。
检查水泵是否有漏水现象，如有应及时更换水泵。 定期清洗散热器和气缸体，以保持良好的散热性能。
03
汽车空调通风系统
汽车空调通风系统的组成
通风口
空气滤清器
xx年xx月xx日
目 录
• 引言 • 汽车空调暖风系统 • 汽车空调通风系统 • 其他汽车空调系统
01
引言
目的和背景
• 汽车空调暖风和通风系统是现代汽车的重要组成部件之一，其作用是 为驾乘人员提供舒适的车内环境和空气质量。随着汽车技术的不断发 展，汽车空调系统的性能和品质也得到了不断的提升。本文将对四种 汽车空调暖风和通风系统进行详细的介绍，包括其工作原理、特点以 及应用范围等方面。
03
综合通风
综合运用自然通风和强制通风，根据车辆行驶状态和环境条件自动切
换，以达到最佳的通风效果。
汽车空调通风系统的维护保养
定期更换空气滤清器
建议每行驶1万公里更换一次空气滤清器， 以保证空气流通畅通。
检查通风口是ห้องสมุดไป่ตู้堵塞
定期检查通风口是否被杂物堵塞，确保空 气流通畅通。
鼓风机保养
定期检查鼓风机运转是否正常，如发现异 常声音或振动需及时维修。
其他汽车空调系统的维护保养
定期检查制冷剂
制冷剂不足或泄漏是导致制冷效果不佳的主要原 因，因此需要定期检查制冷剂的量和泄漏情况。
检查压缩机
压缩机是空调系统的核心部件，需要定期检查其 工作状态和性能。如果发现异常，需要及时维修 或更换。
定期清洗冷凝器和蒸发器
冷凝器和蒸发器表面容易积聚灰尘和污垢，影响 制冷效果，因此需要定期清洗。
检查节温器是否工作正常，如工作异常应及时更换。
检查水泵是否有漏水现象，如有应及时更换水泵。 定期清洗散热器和气缸体，以保持良好的散热性能。
03
汽车空调通风系统
汽车空调通风系统的组成
通风口
空气滤清器
汽车空调暖风系统课件
定期检查加热器芯和温度控制 阀的工作状况，如有异常及时
更换或维修。
保持车内空气流通，避免长时 间使用内循环模式，以防止加 热器芯受潮和老化。
在寒冷季节使用暖风系统时， 建议先启动发动机预热一段时 间，再开启暖风系统，以减少 对加热器芯的负荷。
05
CATALOGUE
未来发展趋势与技术前沿
新能源汽车暖风系统技术特点
语音控制
通过语音识别技术，乘客可以直接语音控制暖风系统的各项功能。
数据监测与分析
通过网络化技术，实时监测暖风系统工作状态，收集数据进行分析 ，为故障预警和维修提供支持。
高效、环保、节能技术发展趋势
CO2热泵技术
利用CO2作为工质的热泵技术 ，具有高效、环保、安全等优 点，是未来汽车暖风系统的发
展趋势。
诊断方法：检查加热器芯是否受阻或 老化，检查鼓风机是否正常工作，检 查温度控制阀是否调整不当。
加热器芯的检修与更换
检修步骤 拆下加热器芯，清理芯体上的灰尘和杂物。
检查加热器芯是否有破裂、老化现象。
加热器芯的检修与更换
01
更换步骤
02
03
04
关闭暖风系统开关，拆下加热 器芯连接管路。
拆下旧加热器芯，安装新的加 热器芯，并连接好管路。
测试暖风系统是否正常工作。
温度控制阀的检修与调整
检修步骤
01
清理阀体上的灰尘和杂物。
03
02
拆下温度控制阀，检查阀体是否有损坏或老 化现象。
04
调整步骤
根据实际需要，调整温度控制阀的开度， 以达到合适的暖风温度。
05
06
安装好温度控制阀，测试暖风系统是否正 常工作。
暖风系统的维护与保养建议
更换或维修。
保持车内空气流通，避免长时 间使用内循环模式，以防止加 热器芯受潮和老化。
在寒冷季节使用暖风系统时， 建议先启动发动机预热一段时 间，再开启暖风系统，以减少 对加热器芯的负荷。
05
CATALOGUE
未来发展趋势与技术前沿
新能源汽车暖风系统技术特点
语音控制
通过语音识别技术，乘客可以直接语音控制暖风系统的各项功能。
数据监测与分析
通过网络化技术，实时监测暖风系统工作状态，收集数据进行分析 ，为故障预警和维修提供支持。
高效、环保、节能技术发展趋势
CO2热泵技术
利用CO2作为工质的热泵技术 ，具有高效、环保、安全等优 点，是未来汽车暖风系统的发
展趋势。
诊断方法：检查加热器芯是否受阻或 老化，检查鼓风机是否正常工作，检 查温度控制阀是否调整不当。
加热器芯的检修与更换
检修步骤 拆下加热器芯，清理芯体上的灰尘和杂物。
检查加热器芯是否有破裂、老化现象。
加热器芯的检修与更换
01
更换步骤
02
03
04
关闭暖风系统开关，拆下加热 器芯连接管路。
拆下旧加热器芯，安装新的加 热器芯，并连接好管路。
测试暖风系统是否正常工作。
温度控制阀的检修与调整
检修步骤
01
清理阀体上的灰尘和杂物。
03
02
拆下温度控制阀，检查阀体是否有损坏或老 化现象。
04
调整步骤
根据实际需要，调整温度控制阀的开度， 以达到合适的暖风温度。
05
06
安装好温度控制阀，测试暖风系统是否正 常工作。
暖风系统的维护与保养建议
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成污染。目前很少使用该取暖方式。
三、独立燃烧式暖风装置
1、结构： 燃烧室、 热交换器、 供给系统 及控制系 统。
A6 燃烧式取暖器
引火塞
燃烧室
燃烧空气
鼓风机 电机
温度传感器
雾化器
预热式采暖系统
电控单 元
点火器 燃烧室 进气 排气口
驾驶室热 交换器
电机
独立燃烧式 取暖系统
雾化器
燃烧器热交换器
风道控制式采暖系统
热交换器(暖风箱) 冷转换阀门
外进风口
热交换器(蒸发箱)
注：轿车的进风口设在挡风玻璃的下部正风
压区，而排风口设置在轿车尾部负风压区。
2）强制通风
强制通风是利用鼓风机将车外新
鲜空气送入车厢内进行通风换气，这
种方式需要能源和设备。
3）综合通风
综合通风是指一辆汽车上同时采用动压通风
2、结构：进排风 系统（由进风筒、 出风口和控制风 口组成），暖风 机本体（由直流 电动机、鼓风机、
进风口、机箱和
出风口以及螺旋
室等组成）。
3、工作原理：
以水冷式发动机冷却系统中的冷却液
为热源，将冷却液引入车厢内的热交 换器中，使鼓风机送来的车厢内空气
（内气式）或外部空气（外气式）与
热交换器中冷却液的热量进行交换，
静电集尘式空气净化装置的结构示意图。
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工作过程： 1、由粗滤器除去空气中较粗的尘粒。 2、由静电集尘器吸附细微尘埃。 3、通过活性炭滤清器除去烟气和臭气。 4、再由负离子发生器供给负离子。 5、最后由鼓风机将净化的空气送入车内。
二 除臭去毒
利用活性炭吸附作用
催化反应器
的机构
综合燃烧式暖风装置：既利用发动机 冷却液又装有专门燃烧的机构。
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2、根据循环方式不同可分为 内气式（内循环式） 外气式（外循环式） 内外气并用式（内外混合式）
三、水暖式暖风装置
1、组成
• 加热器 • 水阀 • 水管 • 发动机冷却 液 • 暖风箱和风 道
• 奥迪V6水暖式 采暖系统
和强制通风。
（系统结构复杂）
第三节 一
二 三
空气的净化处理
对粉尘的过滤
除臭去毒 负离子发生器
一 、对粉尘的净化
1、过滤除尘：主要是对尘埃起过滤和 拦截作用，还有惯性和扩散作用。 应用：目前广泛采用干式纤维过滤器， 其结构简单、价格价廉，但空气阻力大。
2、静电除尘：是利用高压电场，对空 气进行电离，使尘粒带电，然后在电场作 用下产生定向运动，沉降在正、负法使空气离子化 。其原理如图3-10所示，利用针状电极和金属网电 极之间的高压作用产生不均匀的电场，使空气电离 。当针状电极上加上负高压脉冲时，即将针状电极
附近的空气电离化，电离产生的正离子被负电极吸
收，而负离子空气通过金属网正极，在风扇作用下
，送到空调车内，成为负离子空气。
鼓风机将加热后的空气送入车厢内。
4、工作过程：冷却液循环的路径
二、气暖式暖风装置
1、结构特点：热量交换器与排气管并联。
排气余热采暖系统
进水管
出水管
排气管
排气歧管
热交换器
2、工作原理：利用发动机排气的余热来 给车厢供暖。将冷空气通过热交换器后温
度升高，再导入车厢内供车内采暖和除霜。 3、缺点：效率低、复杂、体积较大，如 果热交换器漏气，则废气进入车厢，造
第二节 汽车空调通风装置
1、作用：在汽车运行中从车外引入一定 量的新鲜空气，并将车内的污浊空气排出 车厢外，同时还可以防止风窗玻璃起雾。 2、类型：动压通风、强制通风和综合通 风。
• 1）动压通风 • 也称自然通风，它是利用汽车行使时对车 身外部所产生的风压为动力，在适当的地 方开设进风口和排风口，以实现车内的通 风换气。
汽车空调
第三章空调暖风系统
主讲：庞惠文
第一节 汽车空调暖风装置
一、定义：是将新鲜空气送入热交换 器，吸收某种热源的热量，从而提高 空气的温度，并将热空气送入车内的
装置。
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二、分类： 1、按热源不同可分为 水暖式暖风装置：利用发动机冷却液 气暖式暖风装置：利用发动机排气系统的 热量
独立燃烧式暖风装置：装有专门燃烧
吸收法：利用化学反应原理来吸收有害 气体，也称化学吸收法。
三 负离子发生器
轻离子：由一个电荷的离子吸附若干个 中性分子组成的集合物。 中离子：是一个很小的带电颗粒，比轻
离子大100倍以上。
重离子：是一个带电的颗粒，比轻离子 大1000倍以上。
作用：空气进 行净化、除尘、 除味、 灭菌的环境优 化电器 。
油泵
油箱
四、综合预热式暖风装置的结构及工作原理
A8 驻车加热系统
发动机 控制阀 暖风箱
火焰式水加热器
A8 驻车加热系统
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小结 一、定义： 二、分类： 1、按热源不同可分（4种） 水暖式暖风装置： 气暖式暖风装置 独立燃烧式暖风装置 综合预热式暖风装置 2、根据循环方式不同可分（3种） 内气式（内循环式） 外气式（外循环式） 内外气并用式（内外混合式）