区域地理中国的交通ppt课件
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区域地理中国交通人教版

中国的交通
.运用地图说出我国主要的铁路干线的分布 及交通枢纽。 .能够结合我国的交通运输建设,分析影响 我国交通运输线路的区位因素。
.理解交通运输对我国城市、商业中心等形 成和发展的影响。
、主要交通运输方式的优缺点
.现代交通运输方式:铁路、公路、水路(海运和河运)、航空、管道等 .各种交通运输方式的选择 ()铁路——长途、大宗货物的运输和客运。 ()公路——各种运量小的短途货运和客运。 ()水运——运输时间不受限制的大宗或笨重货物运输和客运。 ()航空——客运为主,贵重或急需的物品的运输。 ()管道——主要运输石油和天然气。
.分析我国西南地区交通不便的原因。 答案:云贵地区:()喀斯特地貌广布,地形崎 岖;()多地质灾害(滑坡、泥石流)。
青藏高寒区:()地形崎岖;()高寒缺氧、冻 土发育。 .东部地区原有交通已较便利,为何还要再建设高 速公路和高速铁路? 答案:满足社会经济发展对交通运输不断增长的 需求,加强沿线城市之间的经济联系;与普通交 通线路相比,高速公路或铁路更为快捷。
水文:应避开沼泽地,尽量避免跨越河流。
气候:
社会经济因素(决定性因素)
()线路选取时还尽可能多的联系居民点、车站、港口,加大运输 量,提高经济效益,便于居民出行。 ()注意生态环境保护;
技术因素(提供保证)
如:青藏铁路修建,多年冻土、高寒缺氧、生态环境脆弱三大世界 性难题的克服都是依靠先进的科学技术。
• .在特大城市,高铁站选址常远离城市中心, 高铁新城建设有利于促进郊区城市化
• 【解析】 本题考查交通区位及交通对聚落 的影响。即中心商务区,一般在大城市具有 该功能区,小城市不具备,错误;中等城市 的高铁站选址不能远离市中心,高铁新城的 建设会促进城市的发展,城市空心化是城市 发展后期阶段出现的现象,错误;大城市的 高铁站选址于市中心,会加剧交通拥堵,错 误;特大城市高铁站选址于远离市中心地区, 可以减轻交通拥堵,有利于高铁新城建设, 促进郊区城市化,正确。
.运用地图说出我国主要的铁路干线的分布 及交通枢纽。 .能够结合我国的交通运输建设,分析影响 我国交通运输线路的区位因素。
.理解交通运输对我国城市、商业中心等形 成和发展的影响。
、主要交通运输方式的优缺点
.现代交通运输方式:铁路、公路、水路(海运和河运)、航空、管道等 .各种交通运输方式的选择 ()铁路——长途、大宗货物的运输和客运。 ()公路——各种运量小的短途货运和客运。 ()水运——运输时间不受限制的大宗或笨重货物运输和客运。 ()航空——客运为主,贵重或急需的物品的运输。 ()管道——主要运输石油和天然气。
.分析我国西南地区交通不便的原因。 答案:云贵地区:()喀斯特地貌广布,地形崎 岖;()多地质灾害(滑坡、泥石流)。
青藏高寒区:()地形崎岖;()高寒缺氧、冻 土发育。 .东部地区原有交通已较便利,为何还要再建设高 速公路和高速铁路? 答案:满足社会经济发展对交通运输不断增长的 需求,加强沿线城市之间的经济联系;与普通交 通线路相比,高速公路或铁路更为快捷。
水文:应避开沼泽地,尽量避免跨越河流。
气候:
社会经济因素(决定性因素)
()线路选取时还尽可能多的联系居民点、车站、港口,加大运输 量,提高经济效益,便于居民出行。 ()注意生态环境保护;
技术因素(提供保证)
如:青藏铁路修建,多年冻土、高寒缺氧、生态环境脆弱三大世界 性难题的克服都是依靠先进的科学技术。
• .在特大城市,高铁站选址常远离城市中心, 高铁新城建设有利于促进郊区城市化
• 【解析】 本题考查交通区位及交通对聚落 的影响。即中心商务区,一般在大城市具有 该功能区,小城市不具备,错误;中等城市 的高铁站选址不能远离市中心,高铁新城的 建设会促进城市的发展,城市空心化是城市 发展后期阶段出现的现象,错误;大城市的 高铁站选址于市中心,会加剧交通拥堵,错 误;特大城市高铁站选址于远离市中心地区, 可以减轻交通拥堵,有利于高铁新城建设, 促进郊区城市化,正确。
高考地理区域地理中国地理青藏铁路课件

•
三、环境保护问题 青藏高原是我国、东南亚乃至整个世界山地生物物种的重要起源地和分 化中心。被世界自然基金会列为全球生物多样性最优先保护的地区。气候寒 冷,植被稀少,土层浅薄,生态环境极度脆弱,一经破坏,绝难恢复是青藏 高原生态的最大特点。而青藏铁路恰恰穿越青藏高原腹地,穿越“三江源自 然保护区”和“可可西里自然保护区”。因此建设中的环境问题是非常重要 的技术难题。专家们经过仔细的研究、规划,采取了如下环保措施: 1 思想措施:大力宣传环保的重要性,要求参建单位增加投资,依法保 护沿线植被、冻土、湿地、水源及野生动物。提倡“像爱护自己的生命一样 爱护环境,关爱野生动物,呵护每寸绿地”。 2 技术措施:用小彩旗为标志,严格划分开采矿石施工范围和人员车辆 行车路线,防止对施工范围以外区域的植被造成碾轧和破坏。对生活垃圾专 人搜集,集中掩埋。 3 法制措施:全线实行环保监理制度,总指挥部委托第三方对全线环保 进行全过程监控,省环保局与建设单位签订目标责任书,明确各方面的环保 责任。 4 工程措施:为保护冻土和高原植被,在连续多年冻土施工地段,采用 了先进的开挖工艺;设置了以桥代路的措施,为保护野生动物(觅食、迁徙 等)设置了绿色通道(野生动物过往铁路的通道)。 值得一提的是:2002年6月下旬,为了让9000只临产的藏羚羊通过青藏 线五道梁建设工地,前往可可西里卓乃尔湖地区产仔,承担该段施工的中铁 十二局、十四局施工人员,毅然暂停部分地段施工,拔掉彩旗,撤离人员和 机械,保证了藏羚羊的顺利迁徙。
二、高寒缺氧问题 如前所述,青藏铁路沿线海拔4000米以上的地区有960千米, 占全线总长的84%,许多地方常年温度在-10℃以下。人们常 说,“到了昆仑山,气息已奄奄;过了五道梁,哭爹又喊娘;上 了风火山,三魂已归天”。在海拔4000多米的地方,人们常常 感觉到头晕、恶心,脚下仿佛踩着一团棉花,软弱无力。人缺氧 会头痛脑胀,胸闷气短,夜不成寐,会诱发脑水肿、肺水肿等疾 病。空气稀薄,高寒缺养,被称为“生命的禁区”。高寒缺氧严 重威胁着青藏铁路建设中的建设者。通常,人们只关注通车后, 火车内的寒冷缺氧问题,而对露天从事建设的百万大军关心较少。 然而,高寒缺氧问题对于通车后,车内的旅客并不会造成很大威 胁,人们只需在火车上像飞机一样采取一些技术和设备即可解决; 但对于长年累月奋战在青藏铁路建设中的建设者来说,是随时随 地的致命威胁。针对高寒缺氧的问题,青藏铁路建设总部和专家 们采取了如下解决措施:1 坚持以人为本原则,建立三级医疗 保障机构,对建设者进行定期身体检查和及时治疗。 2 实行梯级式适应,逐步使建设者由低到高适应不同海拔高 度上的气候和环境,并限制作业时间和劳动强度。 3 加强医疗设备和医务人员的建设。现在建设现场的医务人 员达400多人,配备医疗设备900多台。购高压氧仓16个(高压 氧仓通过加压、充氧办法,模拟出近似海平面的大气环境,对治 疗因缺氧、低压引起的各种疾病有综合疗效)。
三、环境保护问题 青藏高原是我国、东南亚乃至整个世界山地生物物种的重要起源地和分 化中心。被世界自然基金会列为全球生物多样性最优先保护的地区。气候寒 冷,植被稀少,土层浅薄,生态环境极度脆弱,一经破坏,绝难恢复是青藏 高原生态的最大特点。而青藏铁路恰恰穿越青藏高原腹地,穿越“三江源自 然保护区”和“可可西里自然保护区”。因此建设中的环境问题是非常重要 的技术难题。专家们经过仔细的研究、规划,采取了如下环保措施: 1 思想措施:大力宣传环保的重要性,要求参建单位增加投资,依法保 护沿线植被、冻土、湿地、水源及野生动物。提倡“像爱护自己的生命一样 爱护环境,关爱野生动物,呵护每寸绿地”。 2 技术措施:用小彩旗为标志,严格划分开采矿石施工范围和人员车辆 行车路线,防止对施工范围以外区域的植被造成碾轧和破坏。对生活垃圾专 人搜集,集中掩埋。 3 法制措施:全线实行环保监理制度,总指挥部委托第三方对全线环保 进行全过程监控,省环保局与建设单位签订目标责任书,明确各方面的环保 责任。 4 工程措施:为保护冻土和高原植被,在连续多年冻土施工地段,采用 了先进的开挖工艺;设置了以桥代路的措施,为保护野生动物(觅食、迁徙 等)设置了绿色通道(野生动物过往铁路的通道)。 值得一提的是:2002年6月下旬,为了让9000只临产的藏羚羊通过青藏 线五道梁建设工地,前往可可西里卓乃尔湖地区产仔,承担该段施工的中铁 十二局、十四局施工人员,毅然暂停部分地段施工,拔掉彩旗,撤离人员和 机械,保证了藏羚羊的顺利迁徙。
二、高寒缺氧问题 如前所述,青藏铁路沿线海拔4000米以上的地区有960千米, 占全线总长的84%,许多地方常年温度在-10℃以下。人们常 说,“到了昆仑山,气息已奄奄;过了五道梁,哭爹又喊娘;上 了风火山,三魂已归天”。在海拔4000多米的地方,人们常常 感觉到头晕、恶心,脚下仿佛踩着一团棉花,软弱无力。人缺氧 会头痛脑胀,胸闷气短,夜不成寐,会诱发脑水肿、肺水肿等疾 病。空气稀薄,高寒缺养,被称为“生命的禁区”。高寒缺氧严 重威胁着青藏铁路建设中的建设者。通常,人们只关注通车后, 火车内的寒冷缺氧问题,而对露天从事建设的百万大军关心较少。 然而,高寒缺氧问题对于通车后,车内的旅客并不会造成很大威 胁,人们只需在火车上像飞机一样采取一些技术和设备即可解决; 但对于长年累月奋战在青藏铁路建设中的建设者来说,是随时随 地的致命威胁。针对高寒缺氧的问题,青藏铁路建设总部和专家 们采取了如下解决措施:1 坚持以人为本原则,建立三级医疗 保障机构,对建设者进行定期身体检查和及时治疗。 2 实行梯级式适应,逐步使建设者由低到高适应不同海拔高 度上的气候和环境,并限制作业时间和劳动强度。 3 加强医疗设备和医务人员的建设。现在建设现场的医务人 员达400多人,配备医疗设备900多台。购高压氧仓16个(高压 氧仓通过加压、充氧办法,模拟出近似海平面的大气环境,对治 疗因缺氧、低压引起的各种疾病有综合疗效)。
高三一轮复习区域地理中国地理之城市交通运输业商业和旅游业(共65张PPT)

中国地理高考复习之
城市、交通运输业、商业 和旅游业
爱生活,爱教育,爱地理!(老胡)
一、城市
(一)城市化的含义
人口 向城市地区集聚 乡村 地区转变为城市地区
城市人口数量不断增加
标志
城市用地规模不断扩大
城市人口在总人口的比重不断上升 衡量城市化水平的指标:
城市人口在总人口的比重
(二)中国城市化发展概况(P164-165)
走出去 就是指一般加工业,如果有一定的技术优势,一定要向
周边地区辐射。
请进来 主要是请进来一些适合上海环境、特别是能承受上
海本地成本的一些企业,主要是服务业,也包括一些 加工工业的高精尖生产制造业。
放下去 一般的制造业就转移出去。一般的、低层次的加
工制造业,上海要主动放弃,这是加强长三角合作 的一种好的手段。
提上来 指上海整个城市功能要提上来,真正增强它的服务
功能、市场配置功能,一种内联外引的市场平台的功 能。
大北京城市群: 北 京、天津、唐山、保定
环渤海城市群
、廊坊、承德、秦皇岛 、张家口、沧州、石家
115°
120°
125°
庄。
辽中南城市群: 沈阳 、抚顺、鞍山、大连、锦州 、朝阳。
鲁东、鲁北城市群: 济 南、淄博、潍坊、东营、烟 台、青岛、日照。
怀化、贵阳、六盘水、昆明)
主要铁路枢纽 北京
哈尔滨
京包线
包头
北北京京
京哈线
上海
京沪线 京九线 京广线
广州 九龙
主要铁路枢纽 郑州
北京
兰州
郑州
陇海线
连云港
京广线
广州
主要铁路枢纽 徐州
京沪线
北京
兰州
城市、交通运输业、商业 和旅游业
爱生活,爱教育,爱地理!(老胡)
一、城市
(一)城市化的含义
人口 向城市地区集聚 乡村 地区转变为城市地区
城市人口数量不断增加
标志
城市用地规模不断扩大
城市人口在总人口的比重不断上升 衡量城市化水平的指标:
城市人口在总人口的比重
(二)中国城市化发展概况(P164-165)
走出去 就是指一般加工业,如果有一定的技术优势,一定要向
周边地区辐射。
请进来 主要是请进来一些适合上海环境、特别是能承受上
海本地成本的一些企业,主要是服务业,也包括一些 加工工业的高精尖生产制造业。
放下去 一般的制造业就转移出去。一般的、低层次的加
工制造业,上海要主动放弃,这是加强长三角合作 的一种好的手段。
提上来 指上海整个城市功能要提上来,真正增强它的服务
功能、市场配置功能,一种内联外引的市场平台的功 能。
大北京城市群: 北 京、天津、唐山、保定
环渤海城市群
、廊坊、承德、秦皇岛 、张家口、沧州、石家
115°
120°
125°
庄。
辽中南城市群: 沈阳 、抚顺、鞍山、大连、锦州 、朝阳。
鲁东、鲁北城市群: 济 南、淄博、潍坊、东营、烟 台、青岛、日照。
怀化、贵阳、六盘水、昆明)
主要铁路枢纽 北京
哈尔滨
京包线
包头
北北京京
京哈线
上海
京沪线 京九线 京广线
广州 九龙
主要铁路枢纽 郑州
北京
兰州
郑州
陇海线
连云港
京广线
广州
主要铁路枢纽 徐州
京沪线
北京
兰州
高中地理区域地理第3单元中国地理第8讲中国的交通课件

• (2)随着“网购”的兴起,商品的流通量不断 增加。这促进了( ) • A.商业网点密度的加大 B.商业区的规 模扩大 • C.商品流通环节的增加 D.地域间的商 业联系 • 【解析】 第(1)题,主要考查了城市交通发 展。题干中信息“实现津滨轻轨与市内地铁 的联通”说明多种交通运输方式互相补充, 形成网络,体现了轨道交通的网络化特点, 故B项正确;高速化主要体现在交通运输工
国段示意图”,回答下列问题。 导学号 00500305
• 二、综合题
6. (2016· 福建省四地六校高三月考)读“新亚欧大陆桥中
• (1)新亚欧大陆桥南干线,穿越了我国一条重 要的地理分界线,该分界线名称为 ________________。 • (2)指出宁西(南京—西安)铁路沿途所联系的主 要铁路和水路运输线。 • (3)从地形和对经济的影响等方面对比分析宁 西铁路和南昆铁路自然区位与作用的差异。
• 1.自然因素:沿线地区地形平坦,但河流众 多,且东部地区耕地有限。 • 2.社会经济因素:完善我国综合运输体系, 缓解我国东部地区铁路运输紧张状况。加快 “环渤海”和“长三角”两大经济圈及沿线 人流、物流的发展,促进沿线工业化、城市 化发展。 • 3.技术因素:先进成熟的技术为高速铁路建 设提供保障,并且提升我国铁路建设的现代 化水平。
• 4.管道运输
管 道 运 输 运输对象:液体和气体,在我国主要运送石油、天然气 优点:运量大、运费低、损耗少、安全可靠、连续性强、 管理方便 缺点:设备投资大、灵活性差
• 5.航空
优点:速度 快 、舒适、安全 航空缺点:运量 最 小、运费最高 重要航空港: 北京 、上海、香港、广州
典例剖析
• 考点剖析1 交通点的选址
(2014· 广东 )近年来,以高铁站为依托的高铁新城 在我国逐渐兴起。 高铁站选址与高铁新城建设的一般规律是 导学号 00500301 ( )
湘教版初中地理八上4.3交通运输业 课件 (共27张PPT内嵌视频).ppt

③排放废弃物 少,对环境破 坏较小
上海
读图,说一说上海在水运交通上的重要性。
上海位于长江的入海口,为 长江航运的龙头;又濒临东海, 为我国沿海航线的中点;既是河 港,又是海港,可以实行江海联 运。
航空运输的特点
优点:速度快、舒适、安全等优点。 缺点:运输量小,运费高,受天气影响较大。
适宜运输的货物:贵重、急需、数量少的货物
空运 海运 河运 公路 铁路 管道
设计简要的旅游方案:标注家乡的位置;确定图中3个或3个以上城市的 路线;确定你选择的交通方式,并阐述理由。
北京天安门
哈尔滨 冰雕
长沙岳麓书院 遵义会议会址
上海一大会址
活动
井冈山
延安宝塔
课堂练习
1.下列哪种运输方式,是衡量一个国家交通运输现代化程度的重要标志( D)
选择运输方式要考虑的因素有哪些?
交通运输方式的选择
“多、快、好、省”
航空
易死亡、变质
货 货物性质 的活物、鲜货
运 数量、运距、价格
远程
液体、气体、 粉末状固体
公路 铁路 水路 管道
价格安全 时效目的
客
运
交通运输方式的选择
客运: ①远距离出行多乘 飞机 或乘 火车 ,近距离多乘 汽车 。 ②有时为了欣赏河流两岸的风景,也有专门乘 轮船 的。
A.铁路
B.公路
C.水路
D.航空2.水路运输包
括内河航运和海洋运输两大类。水路运输的优点是( B)
①运载量大 ②受自然条件限制小 ③运价低 ④速度快 ⑤投资省A.①②
③
B.①③⑤ C.①④⑤ D.②③⑤
课堂练习
3.天然气的运输方式主要是( B )
A.铁路运输
高二区域地理+中国地理交通

交通网络布局
交通网络布局
是指各种交通线路和设施的空间分布和相互关系,包括铁路、公路、航空、水路等线路和车站、港口、机场等设施。
交通网络布局的原则
在规划交通网络布局时,需要遵循一定的原则,包括适应经济发展需求、满足人民出行需要、提高运输效率、保护生 态环境等。
交通网络布局的形式
根据不同的分类标准,可以将交通网络布局分为不同的形式。按照运输方式可以分为铁路网、公路网、 航空网、水路网等;按照行政级别可以分为国家级交通网络、省级交通网络、市级交通网络等。
02
中国地理交通方式
公路交通
公路交通是中国最主要的交通方式之 一,覆盖了全国各个角落,包括高速 公路、国道、省道和乡村道路等。
中国政府一直在加大公路交通的投资 和建设力度,以提高交通效率和便利 性。
公路交通具有灵活性和便利性,适合 短途和长途旅行,以及货物运输。
铁路交通
铁路交通在中国也是非常重要的交通方式之一,具有大容量、高速度和安全可靠等 优点。
04
中国地理交通影响 与挑战
交通对经济发展的影响
01
02
03
促进资源流动
交通基础设施的建设和完 善,使得地区间的资源流 动更加便捷,有助于推动 区域经济发展。
提升区位优势
交通条件的改善可以提升 地区的区位优势,吸引更 多的投资和产业集聚。
促进旅游业发展
发达的交通网络为旅游业 的发展提供了便利条件, 有助于提升旅游目的地的 吸引力和竞争力。
交通枢纽城市的形成和发展
交通枢纽城市的形成和发展受到多种因素的影响,包括地理位置、自然条件、经济状况、 政策支持等。随着国家经济的发展和交通基础设施的不断完善,交通枢纽城市在区域经济 和社会发展中发挥着越来越重要的作用。
地理八年级上册4.1交通运输(共37张PPT,含视频)

活 动
上海到武汉不同客运交通方式的比较
结合图表,比较不同交通运输方式的运速、运量、运费。
运输工具
汽车
火车
飞机
轮船
运速
运量
运费
其他
小结:交通运输方式的比较
较慢
较快
最快
最慢
较小
较大
最小
最大
较高
较低
最高
最低
大宗笨重、有铁路线、距离远
大宗笨重、沿海、河,受自然条件限制大
机动灵活,数量小、距离近
急需、贵重、量小
货车
货车
公路运输
水路运输
我国铁路干线的分布
中国主要铁路的分布
分析:从全国总体情况看,我国交通运输线东西分布有何差异?为什么?(提示:地形、人口、开发早晚、经济水平)
东密西疏
开发晚,经济相对滞后,发展速度慢
地形多高原山地
人口稀疏
地形多平原
人口稠密
西 部
东 部
开发早,经济较发达,发展速度快
铁路运输是我国最重要的交通方式之一
航空运输
优势:最快捷(尤其长途)缺点:运量小、成本高、投资大适宜对象:以客运为主,货运多轻型贵重急需物品
水路运输
优势:运量大,投资少,运价低(尤其海运)缺点:速度慢,灵活性和连续性差适宜对象:对时间要求不高的大宗和笨重货物
管道运输
优势:运量大,损耗小,连续性强,管理方便缺点:设备投资大,灵活性差,只能运一种货物,且单向运输适宜对象:长时间向一个方向大量运送气体或液体,如天然气、自来水
交通运输方式的选择
在选择交通运输方式时需要考虑哪些因素?
思考
运量
运距
时效
运费
第四章中国的经济发展第一节交通运输-2024-2025学年初中地理八年级上册(人教版)上课课件

(1)1吨活鱼从北京郊区的水库运往城区。(汽车) (2)1吨葡萄从山东运到上海销售。(汽车)
鲜活的或易变质的货物,运距较近,多采用_公__路__运__输___。
(3)5 000吨钢材由上海运往济南。(火车) (4)1万吨大米从大连运往广州。(轮船)
大宗笨重货物,远距离运输,一般选择__铁__路_或__水__路__运__输___。
C.周强和同学约好,国庆长假期间从重庆到武汉, 沿途观赏三峡风光。 水路运输(轮船)
2.根据下列情境,选择合适的交通运输工具和 方式,并说明理由。
例 上海有一位患者需要移植骨髓。台北有一 位志愿者捐献了自己的骨髓。骨髓必须在24小时内 从台北送到上海。(飞机)
运距远、贵重、急需、量小的货物,适宜选择__航__空__运__输__。
30~40千米/时
一次运量可达几万 吨至几十万吨
速度
一次运量可达上千吨
80~350千米/时
速度
60~120千米/时
一次运量可达几吨 至几十吨
速度
一次载重可在100吨 以上
400~1 000千米/时
速度
运输方式 铁路 公路 水路 航空
运量 较大 小 大 小
运费 较低 较高
低 高
运速 较快
其他 投资大,建设周期长
活动 运用地图说出我国普速铁路干线的分布格局
1.熟悉普速 铁路干线的名称。
在图中找到 京沪线、青藏线、 兰新线。分析这 三条铁路线的名 称,看看是怎样 给它们命名的。
京沪线 名称分析:“__京__”__是__北__京__的__简__称__,__“__沪__”__是__上__海__的__简__称__。_ 命名方式:用__起__讫__点__所__在__城__市__的__简__称__命__名__。_____________
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15
3、京广线 (1)跨过的省市区:
京,冀,豫,鄂,湘,粤 (2)经过的城市:
北京,石家庄,邯郸,新乡,郑州,武汉, 长沙,株洲,衡阳,韶关,广州 (3)经过的地形区:
华北平原,洞庭湖平原,江南丘陵,南岭, 珠江三角洲 (4)重要意义:
沟通了华北,华中与华南,是我国铁路网 的中轴线,运量最大的南北大动脉。
大宗笨重的货物(远距离运输)——水运或铁路运输
货物和数量 起点至终点
两箱急救药品 北京----拉萨 一吨活鱼 密云水库--北京
铁路公路 河运海运 航空
五十吨钢材 一万吨海盐
上海----济南 天津----上海
十万吨大米 武汉----上海
11
全国主要铁路干线(四横六纵)
南北向的铁路线 (自东向西排列)
青藏铁路建成通车,这对于青藏两省区 加快经济社会发展、改善各族群众生活,对 于增进民族团结和巩固祖国边防,都具有十 分重大的意义。
19
1、滨洲——滨绥线
哈大线北起哈尔滨,经长春、沈阳、鞍山到 大连,全长944KM。哈大线联结东北三省主要的 工业中心、政治中心和最大海港,通过重要的农 业区和人口密集地带,是我国通运能力最强、客 货量最大的主干线之一,成为东北地区经济发展 的支柱。
黄淮平原,黄土高原,河西走廊,吐鲁番盆地, 准噶尔盆地 (4)重要意义:
沟通东部和西北部,促进西北地区的发展,巩固 边防,横贯亚欧的第二条大陆桥,加速沿线工业的 发展。
22
亚欧大陆桥
23
4、沪昆线(沪杭——浙赣——湘黔——贵 昆线) (1)跨越的省市区:
沪,浙,赣,湘,黔,滇 (2)经过的城市:
晋北山地,内蒙古高原,宁夏平原 (4)重要意义:
促进华北与西北的联系,分担陇海线的 运量,建设民族地区,巩固边防。
21
3、陇海——兰新线 (1)跨越的省市区:
苏,皖,豫,陕,甘,新 (2)经过的城市:
连云港,徐州,商丘,开封,郑州,洛阳,西安 ,宝鸡,兰州,乌鲁木齐,阿拉山口 (3)经过的地形区:
滨洲——滨绥线,西起满洲里,经哈尔滨至 绥芬河,全长1483KM。两端都与俄罗斯的铁路接 轨,是一条重要的国际铁路线,沿途特产极为丰 富,是我国木材、粮食、畜产品供应基地,也是 石油、煤炭、木材等产地。
20
2、京包——包兰线 (1)跨越的省市区:
京,冀,晋,内蒙古,宁,甘 (2)经过的城市:
北京,大同,集宁,呼和浩特市,包头 ,银川,中卫,兰州 (3)经过的地形区:
“六纵”
东西向的铁路线 (自北向南排列)
“四横”
京沪线
京九线 京哈-京广线 焦柳线 宝成-成昆线 青藏线
滨洲—滨绥线 京包-包兰线 陇海-兰新线
沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线
12
全国主要铁路干线——四横六纵
乌鲁木齐 拉萨
哈尔滨
包头
北京
西宁 兰州 宝鸡
焦作
连云港
成都
上海 杭州
昆明
贵阳
缺点 速度慢,灵活性差、连 续性差; 受航道水文状况、气候 等自然条件影响大。
7
航空运输
优点 – 速度快 – 运输效率高
缺点 – 运量小,能耗大,运费高。
8
管道运输
优点 气体货物不挥发,液体不外流,损耗小; 连续性强、平稳安全,可昼夜不停地运输, 运量大。
缺点 – 要铺设专门管道,设备投资大,灵活性差。
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2、京九线 (1)跨越的省市区: 京,津,冀,鲁,豫,皖,鄂,赣,粤,港
(2)经过的城市:
北京,霸州,衡水,商丘,阜阳,麻城,九 江,南昌,赣州,龙川,深圳,香港 (3)经过的地形区:
华北平原,江淮平原,鄱阳湖平原,江南丘 陵,珠江三角洲 (4)重要意义:
缓解京广线,京沪线的运输压力加速老区脱贫 致富,维持港澳地区的稳定和发展。
中国的交通
1
● 交通运输方式的特点 ● 主要交通运输线 ● 铁路枢纽和港口
2
一、交通运输业重要性:
{ 1. 交通 事业
运输业 ----运送旅客和货物 邮电业 ----传递信息和物品
2. 便利的交通运输有利于:
开发自然资源 促进经济发展 加强各地联系
3. 交通事业是发展经济的“先行官”
3
现代化的交通运输方式
株洲
柳州
广州 九龙
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1、京沪线 (1)跨过的省市区: 京,津,冀,鲁,苏,皖,沪 (2)经过的城市: 北京,天津,德州,济南,徐州,蚌埠, 南京,镇江,常州,无锡,苏州,上海 (3)经过的地形区: 华北平原,江淮平原,长江三角洲 (4)重要意义: 沟通了华北与华东,是东部沿海地区的 交通大动脉。
宝鸡,成都,攀枝花,昆明 (3)经过的地形区:
秦巴山地,成都平原,云贵高原 (4)重要意义:
沿线是我国特产丰富的多民族聚居地区, 蕴藏着丰富的矿产资源和森林资源,铁路 的建成促进了西南地区经济建设,加强了 民族团结,也是连接西北地区的重要通道
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6、青藏线
青藏铁路,被誉为“天路”,是实施西 部大开发战略的标志性工程,是中国新世纪 四大工程之一。它东起青海西宁市,南至西 藏拉萨市,全长1956千米。青藏线大部分线 路处于高海拔地区和“无人区”,要克服多 年冻土、高原缺氧、生态脆弱,天气恶劣四 大难题。
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4、焦柳线 (1)跨越的省市区:
豫,鄂,湘,桂 (2)经过的城市:
焦作,洛阳,襄樊,枝城,怀化,柳州 (3)经过的地形区:
豫西山地,江汉平原,湘西山地,
两广丘陵 (4)重要意义:
改善铁路布局,提高晋煤南运的能力, 分流京广线的运量。
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5、宝成——成昆线 (1)跨越的省市区:
陕,甘,川,滇 (2)经过的城市:
9
五种交通运输方式的比较
现代运输方式 运输线路 运输工具 运价 时速 运量
水运
河道 航海线
轮船 最低 最慢 大
陆运 空运
铁路 公路 航空线
火车 汽车 飞机
居中 居中 居中 最高 最快 不大)——航空 (短途)——公路运输
活物、鲜货(长途且数量大)——铁路专用车 (短途)——公路运输
4
二、交通运输方式的特点
铁路运输
优点 1.运量大、速度快、运费低; 2.受自然因素影响小、连续性好。 缺点 1.造价高; 2.占地广,短途成本高。
5
公路运输
优点 机动灵活, 周转速度快, 装卸方便, 对各种自然条件适应性强;
缺点 运量小,耗能多,成本高。
6
水路运输
优点 运量大,投资少,成本 低。
3、京广线 (1)跨过的省市区:
京,冀,豫,鄂,湘,粤 (2)经过的城市:
北京,石家庄,邯郸,新乡,郑州,武汉, 长沙,株洲,衡阳,韶关,广州 (3)经过的地形区:
华北平原,洞庭湖平原,江南丘陵,南岭, 珠江三角洲 (4)重要意义:
沟通了华北,华中与华南,是我国铁路网 的中轴线,运量最大的南北大动脉。
大宗笨重的货物(远距离运输)——水运或铁路运输
货物和数量 起点至终点
两箱急救药品 北京----拉萨 一吨活鱼 密云水库--北京
铁路公路 河运海运 航空
五十吨钢材 一万吨海盐
上海----济南 天津----上海
十万吨大米 武汉----上海
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全国主要铁路干线(四横六纵)
南北向的铁路线 (自东向西排列)
青藏铁路建成通车,这对于青藏两省区 加快经济社会发展、改善各族群众生活,对 于增进民族团结和巩固祖国边防,都具有十 分重大的意义。
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1、滨洲——滨绥线
哈大线北起哈尔滨,经长春、沈阳、鞍山到 大连,全长944KM。哈大线联结东北三省主要的 工业中心、政治中心和最大海港,通过重要的农 业区和人口密集地带,是我国通运能力最强、客 货量最大的主干线之一,成为东北地区经济发展 的支柱。
黄淮平原,黄土高原,河西走廊,吐鲁番盆地, 准噶尔盆地 (4)重要意义:
沟通东部和西北部,促进西北地区的发展,巩固 边防,横贯亚欧的第二条大陆桥,加速沿线工业的 发展。
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亚欧大陆桥
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4、沪昆线(沪杭——浙赣——湘黔——贵 昆线) (1)跨越的省市区:
沪,浙,赣,湘,黔,滇 (2)经过的城市:
晋北山地,内蒙古高原,宁夏平原 (4)重要意义:
促进华北与西北的联系,分担陇海线的 运量,建设民族地区,巩固边防。
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3、陇海——兰新线 (1)跨越的省市区:
苏,皖,豫,陕,甘,新 (2)经过的城市:
连云港,徐州,商丘,开封,郑州,洛阳,西安 ,宝鸡,兰州,乌鲁木齐,阿拉山口 (3)经过的地形区:
滨洲——滨绥线,西起满洲里,经哈尔滨至 绥芬河,全长1483KM。两端都与俄罗斯的铁路接 轨,是一条重要的国际铁路线,沿途特产极为丰 富,是我国木材、粮食、畜产品供应基地,也是 石油、煤炭、木材等产地。
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2、京包——包兰线 (1)跨越的省市区:
京,冀,晋,内蒙古,宁,甘 (2)经过的城市:
北京,大同,集宁,呼和浩特市,包头 ,银川,中卫,兰州 (3)经过的地形区:
“六纵”
东西向的铁路线 (自北向南排列)
“四横”
京沪线
京九线 京哈-京广线 焦柳线 宝成-成昆线 青藏线
滨洲—滨绥线 京包-包兰线 陇海-兰新线
沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线
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全国主要铁路干线——四横六纵
乌鲁木齐 拉萨
哈尔滨
包头
北京
西宁 兰州 宝鸡
焦作
连云港
成都
上海 杭州
昆明
贵阳
缺点 速度慢,灵活性差、连 续性差; 受航道水文状况、气候 等自然条件影响大。
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航空运输
优点 – 速度快 – 运输效率高
缺点 – 运量小,能耗大,运费高。
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管道运输
优点 气体货物不挥发,液体不外流,损耗小; 连续性强、平稳安全,可昼夜不停地运输, 运量大。
缺点 – 要铺设专门管道,设备投资大,灵活性差。
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2、京九线 (1)跨越的省市区: 京,津,冀,鲁,豫,皖,鄂,赣,粤,港
(2)经过的城市:
北京,霸州,衡水,商丘,阜阳,麻城,九 江,南昌,赣州,龙川,深圳,香港 (3)经过的地形区:
华北平原,江淮平原,鄱阳湖平原,江南丘 陵,珠江三角洲 (4)重要意义:
缓解京广线,京沪线的运输压力加速老区脱贫 致富,维持港澳地区的稳定和发展。
中国的交通
1
● 交通运输方式的特点 ● 主要交通运输线 ● 铁路枢纽和港口
2
一、交通运输业重要性:
{ 1. 交通 事业
运输业 ----运送旅客和货物 邮电业 ----传递信息和物品
2. 便利的交通运输有利于:
开发自然资源 促进经济发展 加强各地联系
3. 交通事业是发展经济的“先行官”
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现代化的交通运输方式
株洲
柳州
广州 九龙
13
1、京沪线 (1)跨过的省市区: 京,津,冀,鲁,苏,皖,沪 (2)经过的城市: 北京,天津,德州,济南,徐州,蚌埠, 南京,镇江,常州,无锡,苏州,上海 (3)经过的地形区: 华北平原,江淮平原,长江三角洲 (4)重要意义: 沟通了华北与华东,是东部沿海地区的 交通大动脉。
宝鸡,成都,攀枝花,昆明 (3)经过的地形区:
秦巴山地,成都平原,云贵高原 (4)重要意义:
沿线是我国特产丰富的多民族聚居地区, 蕴藏着丰富的矿产资源和森林资源,铁路 的建成促进了西南地区经济建设,加强了 民族团结,也是连接西北地区的重要通道
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6、青藏线
青藏铁路,被誉为“天路”,是实施西 部大开发战略的标志性工程,是中国新世纪 四大工程之一。它东起青海西宁市,南至西 藏拉萨市,全长1956千米。青藏线大部分线 路处于高海拔地区和“无人区”,要克服多 年冻土、高原缺氧、生态脆弱,天气恶劣四 大难题。
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4、焦柳线 (1)跨越的省市区:
豫,鄂,湘,桂 (2)经过的城市:
焦作,洛阳,襄樊,枝城,怀化,柳州 (3)经过的地形区:
豫西山地,江汉平原,湘西山地,
两广丘陵 (4)重要意义:
改善铁路布局,提高晋煤南运的能力, 分流京广线的运量。
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5、宝成——成昆线 (1)跨越的省市区:
陕,甘,川,滇 (2)经过的城市:
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五种交通运输方式的比较
现代运输方式 运输线路 运输工具 运价 时速 运量
水运
河道 航海线
轮船 最低 最慢 大
陆运 空运
铁路 公路 航空线
火车 汽车 飞机
居中 居中 居中 最高 最快 不大)——航空 (短途)——公路运输
活物、鲜货(长途且数量大)——铁路专用车 (短途)——公路运输
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二、交通运输方式的特点
铁路运输
优点 1.运量大、速度快、运费低; 2.受自然因素影响小、连续性好。 缺点 1.造价高; 2.占地广,短途成本高。
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公路运输
优点 机动灵活, 周转速度快, 装卸方便, 对各种自然条件适应性强;
缺点 运量小,耗能多,成本高。
6
水路运输
优点 运量大,投资少,成本 低。