连续梁桥施工控制重点
浅析连续梁桥合龙段施工技术及控制要点
浅析连续梁桥合龙段施工技术及控制要点合龙段的施工是主桥贯通的最后工序，其施工质量的优劣直接影响到整个结构的后期受力状态和使用寿命，故合龙段施工显得尤其重要。
本文以某桥梁工程施工为例，对主桥结构进行了简要介绍，重点分析了预应力连续梁桥合龙段施工工艺及控制措施，以期为类似桥梁施工提供指导。
标签：连续梁桥；合龙段；施工技术；控制要点1、工程概况某桥上部构造为85m+155m+85m三跨变截面预应力混凝土连续刚构箱梁，下部结构主桥桥墩采用单肢等截面矩形空心墩，单肢尺寸6m×5m。
主桥箱梁采用单箱单室截面，箱梁根部梁高9.0m，0#顶板厚0.8m，跨中梁高3.5m，悬臂根部到跨中顶板厚均为28cm，底板厚从跨中至根部由28cm变化为1.2m，腹板从跨中至根部分三段采用45cm、65cm、75cm三种厚度，箱梁高度和底板厚度按2次抛物线变化。
箱梁顶板宽12.25m，底板宽 6.0m，翼缘悬臂长 3.125m，箱梁O#节段长10m（包括墩两侧各外伸2.5m），每个悬浇“T”纵向对称划分为20个节段，梁段数及梁段长从根部至跨中分别为5m×3.0m、7m×3.5m、8m×4.0m，边、中跨合龙段长均为2m，边跨现浇段长6.35m，箱梁0#块设两道厚横隔板，边跨梁端设一道横隔板，箱梁顶面横坡与桥面横坡相同，箱梁底面水平，上部纵向预应力采用高强度低松弛钢绞线，其标准强度fpk=1860MPa，弹性模量MPa，锚下张拉控制应力采用0.75fpk=1395MPa，纵向钢绞线直径为15.2mm，大吨位群锚体系，竖向预应力采用JL32mm精轧螺纹钢筋，标准强度fpk=785MPa，弹性模量MPa，张拉控制应力采用0.9fpk，YGM锚固体系，主桥箱梁纵向预应力管道采用塑料波纹管成孔，真空辅助压浆工艺；其余预应力管道采用镀锌金屬波纹管。
2、合龙施工方案下面主要以中跨合龙段为例说明合龙段的施工工艺，工艺流程图见图1。
长联大跨连续梁桥施工重点控制
长联大跨连续梁桥施工重点控制摘要:结合龙岩特大桥实际施工情况，介绍了长联大跨连续梁桥的临时固结支座、合拢钢支撑的设计，以及支座纵向预偏量、立模标高的计算原理，并采用MIDAS软件建模对线形控制作辅助分析。
关键词:长联大跨连续梁；施工控制1．前言连续梁桥一般采用悬臂挂篮分段施工，结构从悬臂静定结构到合拢转换成超静定结构，再到桥面铺装，经历的施工阶段多、体系转换次数多，施工情况复杂。
施工控制的目的是为了保证连续梁施工安全、顺利合拢、成桥状态良好（线形、内力）、后期使用安全可靠。
为达到目标，本文以龙岩特大桥为例，对长联大跨连续梁临时固结、支座纵向预偏量设置、合拢段施工、线形控制等几个关键方面的施工控制加以论述。
2．龙岩特大桥概况龙岩特大桥是新建龙（岩）厦（门）铁路上的一座特大连续梁桥，是龙厦铁路的重点控制工程之一。
桥全长1748.1m，其中17#～23#墩为一联（48+4×80+48）m长联大跨连续梁，设计时速200KM/h。
主梁为全预应力结构，20#墩顶设固定支座，其余墩顶设活动支座。
主梁采用挂篮悬浇，合拢顺序为：先边跨、后中跨、最后次中跨。
3．龙岩特大桥施工重点控制内容图1 临时固结支座3.1.2临时固结支座连续梁悬浇期间，在主墩墩顶和0#块间设临时固结，当处于最大悬臂施工状态时，临时固结承受着很大的竖向压力，同时还可能承受着由于两端荷载不匹配形成的不平衡收稿日期：2011-10-9弯矩。
本桥每墩设4个临时支座，截面尺寸为0.7m*1.5m，现浇C50混凝土，中部设一层5cm厚硫磺砂浆，墩顶及梁底混凝土内设钢筋网片加强，每个支座内设4根φ32精轧螺纹钢筋将梁体锚固，张拉力500 kN。
临时支座按正常和非正常情况考虑荷载[1]。
正常情况包括：①梁体不均匀，T构一边恒载增大5%，另一边恒载减少5%；②两端悬浇砼不同步，不平衡重取节段箱梁底板重；③施工机具偏载，一端100kN集中荷载，另一端空载；④风载不均匀，一边承受100%的风载，另一边空载；⑤悬浇块件动力系数 1.2。
(完整word版)悬臂浇筑连续梁施工控制要点及控制措施
悬臂浇筑连续梁施工控制要点及控制措施第一部分悬灌梁施工程序连续梁桥采用悬臂浇筑施工时,因施工程序不同，有以下三种基本方法：逐跨连续悬臂施工法、T构—单悬臂梁施工法、T构—双悬臂梁—连续梁施工法。
一、逐跨连续悬臂施工法（一）施工程序1、首先从边墩开始将梁墩临时固结，进行悬臂施工；2、岸跨边段合拢，边墩的临时固结释放后形成单悬臂梁;3、从次边墩开始，梁端临时固结，进行悬臂浇筑施工；4、次边跨中间合拢，释放次边墩的临时固结，形成带悬臂的两跨连续梁；5、从另一端次边墩开始，次边墩进行梁墩固结，进行悬臂施工；6、另一端次边跨合拢，释放另一端次边墩临时固结，形成带悬臂的三跨连续梁；7、按上述方法依次类推进行；8、最后岸边跨边段合拢，完成多跨的连续梁施工。
(二)施工特点上述逐跨连续悬臂法施工,从一端向另一端逐跨进行，逐跨经历了悬臂施工阶段，施工过程中进行了体系转换。
逐跨连续悬臂法施工可以在已建成的桥面上进行机具设备、材料、混凝土运输，方便了施工。
(三)适用范围该法每完成一个新的悬臂并在跨中合拢后，结构稳定性、刚度便得到了进一步加强,所以逐跨连续悬臂法常在多跨连续梁及大跨长桥中采用。
二、T构—单悬臂梁—连续梁施工法（一）施工程序1、首先从边墩开始，梁墩固结,进行悬臂施工；2、岸边边段合拢，释放边墩临时固结，形成单悬臂梁;3、另一端边墩进行施工，梁墩固结，进行悬臂施工；4、岸边边段合拢，释放另一端边墩临时固结,形成单悬臂梁；5、中跨中段合拢，形成三跨连续梁结构。
（二）施工特点本施工施工方法可以多增设两套挂篮设备，两边墩同时悬臂浇铸施工,再到两岸边跨段合拢,释放两边墩临时固结，最后中间合拢成三跨连续梁，以加速施工进度,达到缩短工期的目的。
（三）适用范围使用于多跨连续梁几个合拢段同时施工的方案,在3～5跨连续梁施工中是常用的施工方法。
三、T构—双悬臂梁—连续梁施工方法(一）施工程序1、从边墩开始，梁墩固节后，进行悬臂施工；2、再从另一端边墩开始，梁墩固节后，进行悬臂施工；3、中间跨中间段合拢，释放两边墩临时固结，形成双悬臂梁；4、岸边边跨中间段合拢；5、另一岸边边跨中间段合拢，完成三跨连续梁施工。
大跨径连续梁桥挂篮悬臂施工及质量控制要点
图
号块挂篮纵桥向施工布置图
箱梁 3~13号块挂篮施工 箱梁 3~13号块挂篮施工同 2 号块施工，如图 3 示 .在 3~13 号节段外模施工时， 随着梁体尺寸的变 化， 外模采用逐段截除下缘多余高度的方法 . 内模则 根据梁体腹板厚度 , 锯齿块及梁体断面高度的变化， 各块段或全部新制， 或改制内模两侧活脚. 底模分标 准块和调整块， 标准块为 3~13号节段通用， 调整块 逐段改制 .
山西交通科技山西交通科技 收稿日期： 作者简介： 李 �修回日期： 保 （1 97 2� ） ， 男， 山西大同人， 六处处长， 工程师， 1 993 年毕业于山西交通职业技术学校， 20 05 年毕业于北
立柱及连接系分配梁，将支架与承台预埋件及牛腿 焊接牢固 .箱梁0号 , 1号块底模和内模采用 �=40 mm 厚优质木板作面板 (表面为0.2 mm厚镀锌铁皮 )， 底模 通过分配梁支承于底模支架上. 内模采用轻型钢骨 架， 模板通过万能杆件支架及钢凳支于底模上. 随后 采用现场散扎的方法安装钢筋，钢筋安装结束后即 进行混凝土的灌注， 砼灌注采用一次全断面成型， 砼 振捣采用 B- 50 插入式振捣器内部插入振捣.砼灌注 完毕后应清除轧丝锚支承板上的砼及横竖向筋张拉 槽内砼， 以利张拉施工， 纵向波纹管需进行清孔和通 孔检查 .当梁体块段砼达到 90%以上设计强度方可 施加纵向预应力, 横向预应力, 竖向预应力 .施加预 应力后进行管道压浆， 压浆采用一次压浆工艺， 灰泵 最高输送压力以保证压入之水泥浆饱满， 密实为准， 其值应为 0.6 �0.7 MPa， 且另一端压浓浆， 持压2 min 水泥浆初凝后， 方可拆卸压浆阀 . 箱梁 2~13 号块挂篮悬臂施工 箱梁 2号块挂篮施工 首先进行挂篮走道铺设，挂篮走道在挂篮前后 支腿范围内应密铺 . 安装挂篮， 挂篮主梁与走行支腿 组拼后安装主梁中间及前横联，再将主梁后端进行 锚固连接 .安装底模架前, 后垂直吊挂， 底模架与底 模板可先拼装好后， 然后整体吊装 . 挂篮外模利用 1号块外模， 安装前先将外吊挂梁插入外模框架内并 固定， 然后将外模吊起， 安装好外吊挂梁前 , 后吊挂 后， 再用导链调整其纵向位置， 注意外模底部应采取 措施， 防止其摆动 .挂篮拆除时， 其顺序基本与安装
支架连续梁施工控制要点及控制措施
支架连续梁施工控制要点及控制措施支架连续梁施工控制要点及控制措施支架连续梁施工控制的主要要点是：支架、模板的设计，地基处理，搭设支架，制作加工安装模板，支架预压，钢筋安装，混凝土浇筑、张拉工作、孔道压浆，封锚，支架、模板的拆除等。
第一部分设计方案的控制要点一、支架、模板设计方案的控制要点（一）、方案设计的目标1、支架、模板的设计必须具有足够的刚度、强度和稳定性，并可靠地承受可能产生的各项荷载，以保证结构物各种形状、尺寸准确；2、满足结构简单、受力明确，制作、装拆方便，保证安全等方面的要求；3、除考虑设计图纸和荷栽分布外，还需考虑现场的作业方式如附着振捣器的位置、结构四角的考虑、模板拼缝的施工工艺和方法等。
（二）、方案设计的控制内容1、设计荷载的控制（1）、设计荷载的组合类型和内容；（2）、计算荷载强度和稳定性时，应考虑风荷载的作用；（3）、支架设于水中时，应考虑水流压力、流冰压力和船只漂流物等冲击力荷载；（4）、现浇梁式桥，计算支架时要考虑横隔板及腹板的超重。
2、支架稳定性、强度及刚度的控制支架的立柱应保持稳定，并用撑拉杆固定。
模板和支架在自重和风荷载等作用下的抗倾倒稳定时，验算倾覆的稳定系数不得小于1.3。
复杂、大型的模板及支架，特别是着地搭设支架的模板体系，模板、支架强度及刚度应充分考虑变形因素：①模板及支架结构承受施工荷载时所引起的弹性变形；②超静定结构由于混凝土收缩、徐变及温度变化而引起的变形；③受荷载后，由于杆件接头的挤压或卸落设备后压缩而产生的非弹性变形；④支架基础在承受荷载后引起的非弹性沉降变形；⑤在支架设计制作时，纵向立杆的接头应尽量减少，并与相邻的纵向立杆连接接头错开布置，对主要受压杆件的纵向接头采取对接形式。
3、绘制模板、支架总装图、细部构造图；4、制定模板、支架结构的安装、使用、拆卸、保养等有关技术安全和方案注意事项；5、编制模板、支架的数量表；6、编制模板、支架的设计说明书。
陆水特大桥连续梁桥施工控制技术
的 ，应朋 等效荷 载法模 拟Ａ Ｓ Ｓ Ｎ Ｙ 梁单 元预应 力荷载 。其
优点是 不必考虑 力筋 的具体位 置而直 接建模 ，网格划分
（ ２）应 力控 制 。应 力控 制根 据 实际 情况 确定 ，通 简单 ，结构在 预应力 作用下 的整体效 应 比较容易求得 。 ． 常包 括 ：结构 在 自重下 的应 力 ，结 构 在 施 工荷 载 下 的 ３ ３ 收缩徐变的模拟 应力 ，结 构预 加 力 ，温度 应 力 ，施 工 中用 到 的对 桥 梁 为 模 拟 连续 梁桥 悬 臂 施 工过 程 ，考 虑各 阶段 龄期
摘
要 ：结合 武广 高速铁路 陆水特 大桥 工程 实
践 ，分析 无砟 轨 道 大跨度 连 续梁桥施 工控 制 的
影响 因素 、主要 内容和控 制 方法 ；应 用结构 分 析 软件 Ａ Ｓ Ｓ 陆水特 大桥 桥 梁 结构 进 行 分析 ＮＹ对 计算 ，采 用标 高控 制 、应 力监 测、主 梁 温度 监
孟庆峰 ：石 家庄 铁道 大 学土木 学院 ， 讲 师 ，河北 石 家庄 ，０ ０ ４ ５ ０５
李 立增 ：石 家座铁 路职 业技 术 学院 ，副教 授 ，河北 石 家庄 ，０ ０ ４ ５０１ 时雪梅 ：石 家庄 铁路职 业技 术 学院 ，工 程 师 ， 河 北 石 家庄 ，０ ０ ４ ５０１
同
长、 影响因素多， 为达到后 期运营线路的 平顺要
求 ，对连续 梁桥 进行施工控 制尤为重要 。高速铁路连续 预应 力混凝土 。梁体结构按 向预应力体 系设 计 ，箱梁 梁桥的施Ｔ控制 是一个施 Ｔ一 量测一判 断一修 正一预告 截 面 为单 箱单 室 直腹 板 、变 截 面结 构形 式 。梁 端 支座
桥梁工程-重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施
重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施一、主桥连续箱梁施工监控（一）实施施工控制的必要性预应力混凝土连续梁是一种多次超静定体系，施工过程中各种复杂的因素都能引起结构的几何形状和内力改变。
通过在施工过程中对桥梁结构进行适时监控，可以根据监测结果对施工过程中的控制参数进行相应调整是完全必要的。
（二）施工控制方法及流程施工控制是：“预告→施工→量测→识别→修正→预告”的循环过程。
其技术流程为：前期结构分析计算→预告标高→施工→测量→误差分析→修改设计参数→结构计算→预告标高。
实施流程为：阶段施工结束→现场测试→误差分析→监控组提供数据（设计代表认可）→监理组→施工单位→下一阶段施工开始。
（三）施工控制的原则现场施工因素的控制、测试、调整必须严格按照设计或施工监控单位的计算结果和监控指令办理。
（四）箱梁施工测量措施主梁施工前，复测全桥平面和高程控制网，建立主梁施工控制网。
箱梁施工时，首先将其墩顶的中心位置准确测出；并丈量其跨距，测量合格后，方可进行箱梁模板铺装。
箱梁混凝土浇筑完毕后，用全站仪根据墩坐标定出墩中心点位，精确实测墩中心坐标和在箱梁顶部所设水准点的标高。
当数据之误差符合规定标准，即认定箱梁施工测量合格。
施工时采用全站仪配合钢尺放样每一个施工阶段的中线、边线及其它尺寸。
高程利用水准仪、钢尺由承台引测（承台高程须在全桥水准网中复测，确保精度）。
确保成桥后达到设计要求的线型和质量标准。
二、箱梁裂缝控制措施本桥箱梁箱壁较薄，在自身荷载、施工及车辆人群等荷载、温度及风荷载作用下受力较为复杂，施工中箱梁容易出现局部裂缝，必须采取有效措施加以控制：1、严格按照设计图纸规定绑扎钢筋，设立钢筋保护层。
防止间距不均匀、保护层过厚或过薄而引起混凝土表面局部开裂。
2、梁体开设孔洞的位置周围应布加强筋，防止混凝土徐变过程中应力集中造成孔洞周围裂缝。
3、现浇段支架必须进行预压，以防混凝土浇注过程中发生不均匀下沉使梁体开裂。
预应力连续梁施工控制
预应力连续梁施工控制摘要：预应力连续梁桥梁建设中的施工控制包括应力控制和线形控制两个内容，旨在保证桥梁建设质量合格和施工安全。
本文以石岐河特大桥为例，详细论述该桥建设过程中的预应力连续梁施工控制要点，并简述施工控制效果。
关键词：预应力连续梁；施工控制；监测；石岐河特随着桥梁施工技术、施工材料的发展，尤其是悬臂施工方法的出现，有效推动了大跨径桥梁的发展。
预应力连续梁因技术成熟、施工简单、适应性强、结构性能好、变形小等优点而被广泛应用于大跨径桥梁建设中。
而在进行预应力连续梁施工中，必须做好施工控制，保证施工安全和质量。
1 预应力连续梁施工控制概述桥梁是交通的咽喉，在公路、铁路以及市政交通中发挥重要作用，而预应力连续梁桥则因其显著的优点而被广泛应用于大跨径桥梁中。
预应力连续梁的不同施工阶段的内力、变形情况不同，非常复杂，难以控制，为保证最终建设出来的桥梁与当初设计的一致性，必须加强施工各阶段的控制，加强结构参数、材料性能、施工环境等的监测，综合考虑各项因素对桥梁结构内力、变形的影响，进行系统的施工仿真模拟分析，配合实时监测系统，得出实测数据，调整误差，建设出高质量的预应力连续梁桥。
为保证安全施工，必须在施工中加强线形和受力控制。
实践经验证明：连续梁悬臂施工中，监测的实测数据与理论计算数据存在较大的差异，很多都会超出误差允许范围，必须加强施工监测，保证施工安全。
在高速公路、铁路迅速发展的今天，桥梁的设计使用年限有所增加，为保证施工安全、桥梁耐久性，行业标准中明确提出在施工各阶段加强施工控制，将某些监测点作为永久监测点，进行终身监测，并对监测数据进行科学合理研究，以此作为桥梁建设、维护、管理的主要数据资料，提高桥梁的安全性、耐久性和可靠性。
2 石岐河特大桥的预应力连续梁施工控制要点2.1 工程概况石岐河特大桥是广珠客运专线高速铁路ZH-3标段重点桥梁建设项目，全桥长4582.52m。
石岐河特大桥主桥上部结构采用跨径为60+4×110+60m的六跨预应力混凝土变截面箱型连续梁，桥面宽11.6m，设计为双线通车，最大通车速度为220km/h。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
1、支架设计计算
力学概念 计算工具
强度—正常使用极限状态、荷载系数 刚度—挠度、外露面/非外露面 稳定性—抗倾覆 手算
机械版
计算细节
荷载组合 稳定系数计算取值 工况 基础承载力
2、地基处理
坑槽回填 排水处理 与支架的关系
3、支架搭设
执行方案 细节落实 过程验收与最终验收
4、支架预压
连续梁桥施工控制
周焕涛 二〇一七年三月
连续梁桥施工方法
梁： 有支承的、承受垂直于轴线荷
载为主的、以弯曲为主要变形的构 件。
桥：一种用来跨越障碍的大型构造物。
连续梁桥：是指各跨上部结构连续的梁 桥。
连续梁桥的特点： 连续梁桥具有跨越能力大、刚度大、
变形小、伸缩缝少、行车平稳舒适等优 点。
混凝土连续梁桥：
2）横向和竖向布筋
连续配筋 小跨度的等截面连续梁桥，采用就地 浇筑施工的，其纵向力筋可按照结构 各部位的受力要求进行连续配筋。
分段配筋 大跨度、变截面、悬臂施工法。 悬臂伸出施工时，对梁体施加负弯矩筋；在 两梁段合龙后（称为体系转换），再张拉正 弯矩筋和其它力筋。 力筋的布置原则：力矩大、锚固方便、施工 简单。
6、钢筋、钢绞线的安装
钢绞线的坐标与定位 锚垫板的角度 波纹管的接长 排气孔的预留 钢绞线的穿束
7、混凝土的浇筑
浇注次数 浇筑顺序 关键位置 整平 养护
8、张拉
张拉前准备工作 张拉操作 安全措施
9、压浆
压浆时间
真空辅助压浆
大循环预应力智能压浆系统
智能大循环压浆
返浆
梁体
水胶比测试仪
预应力管道
返浆测控仪
低速 储浆桶
高速 制浆机
进浆
进浆测控仪
溢流ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
计算机
吸浆管
灰浆泵
10、支架拆除
拆除原则 拆除与梁桥的对应关系
汇报完毕 谢谢大家
（a）纵桥向布置
（b）横向布置
概述 立支架就地现浇（满堂支架、梁式支 架） 预制拼装（可以整孔、分段串联） 悬臂浇筑 顶推
现浇施工满堂支架
现浇施工梁式支架
预制拼装—整孔施工
预制拼装—分段串联
悬臂浇筑
顶推
顶推法的施工原理是沿桥纵轴方向的台后开辟预制场 地，分节段浇筑或拼装混凝土梁身，并用纵向预应力 筋连成整体，然后通过水平液压千斤顶施力，借助不 锈钢板与四氟乙烯模压板特制的滑动装置，将梁逐段 向对岸顶进，就位后落梁，更换正式支座，完成桥梁 施工。
后连续筋 先简支后连续方法施工的预应力混凝土连续 梁 桥，后连续采用预应力筋布置，必须先预留 张拉 槽孔和预埋管道，待连续部分的混凝土浇筑 完毕 后，穿束张拉后连续的力筋，实现整体梁的 连续。
横向布筋 横向筋多采用钢铰线，主要应用有桥面板横 向受力的需要、大跨横梁的受力需要（包括 一些盖梁）。
竖向力筋 抗剪；还可作挂篮的后锚钢筋。 多采用高强度精轧螺纹钢筋，纵桥向一般每 隔50-80间距设置，后张法施工。
满堂盘扣支架连续梁桥施工控制
施工准备 施工工艺 施工控制
施工准备
明确施工方法 明确工期目标 进行工作面的划分 组织机构及人员配备 机具材料配备 交底、统一思想
施工工艺
施工控制
支架设计计算 地基处理 支架搭设 支架预压 模板安装 钢筋及钢绞线安装 混凝土浇筑 张拉 压浆 支架拆除
逐段加长力筋 用连接器把主筋对接或逐段加长。 逐孔施工、顶推法施工的连续梁常用。 接头的位置通常设置在离支点约1/5跨度附 近弯矩较小的部位。
体外布筋 力筋布置在主梁截面以外，配以横隔板、转 向块等构造，对梁体施加预应力。 无预留孔道，孔道压浆等工序，施工方便迅 速，且便于更换；对力筋防护和结构构造等 的要求较高。
预压目的 预压荷载 卸载标准 支架标高调整
检验支架安全性 消除地基不均匀沉降 消除支架非弹性变形 获取支架弹性变形参数
支架承受全部荷载的1.1倍
各测点沉降量平均值小于1连 续三次各测点沉降量平均值累 计小于5
根据弹性变形和设计与拱度 调整支架标高
5、模板安装
底模、侧模支顶
内模、端模拉接
普通钢筋混凝土连续梁桥 预应力混凝土连续梁桥 预应力混凝土连续刚构桥
混凝土连续梁桥立面形式
a.不等跨不等截面连续梁 b. 等跨等截面连续梁
混凝土连续梁桥横截面形式
a）常用的板式、肋式截面形式 b）箱形截面形式之一
c）箱形截面形式之二
混凝土连续梁桥预应力筋配置
1）纵向力筋的布置 连续配筋 分段配筋 逐段加长力筋 体外布筋 后连续布筋