新版长安大学交通运输考研经验考研参考书考研真题

新版长安大学交通运输考研经验考研参考书考研真题
新版长安大学交通运输考研经验考研参考书考研真题

备考的时候唯一心愿就是上岸之后也可以写一篇经验贴,来和学弟学妹们分享这一年多的复习经验和教训。

我在去年这个时候也跟大家要一样在网上找着各种各样的复习经验贴,给我的帮助也很多,所以希望我的经验也可以给你们带来一定帮助,但是每个人的学习方法和习惯都不相同,所以大家还是要多借鉴别人的经验,然后找到适合自己的学习方法,并且坚持到底!

时间确实很快,痛也快乐着吧。

我准备考研的时间也许不是很长,希望大家不要学我,毕竟考研的竞争压力是越来越大,提前准备还是有优势的,另外就是时间线只针对本人,大家可以结合实际制定自己的考研规划。

在开始的时候我还是要说一个老生常谈的话题,就是你要想明白自己为什么要考研,想明白这一点是至关重要的。如果你是靠自我驱动,是有坚定的信心发自内心的想要考上研究生,就可以减少不必要的内心煎熬,在复习的过程中知道自己不断的靠近自己的梦想。

好了说了一些鸡汤,下面咱们说一下正经东西吧,本文三大部分:英语+政治+专业课,字数比较多,文末分享了真题和资料,大家可自行下载。

长安大学交通运输的初试科目为:(101)思想政治理论(202)俄语或(203)日语或(204)英语二(302)数学二(803)道路工程

考试大纲

适用专业代码:082300、086100

适用专业名称:交通运输工程(学术型--路基路面工程、路线工程);

交通运输(专业学位--路基路面、道路总体工程)

课程编号:803 课程名称:道路工程

一、考试的总体要求

本课程由道路勘测设计和路基路面工程两部分内容组成。

道路勘测设计部分主要考察考生对道路勘测设计课程的基本概念、原理、设计方法与设计规定等的掌握程度。主要内容包括绪论、平面设计、纵断面设计、横断面设计、线形设计、选线与总体设计、定线、道路平面交叉口设计等。

路基路面部分主要考察学生对路基路面工程课程的概念、原理、性能、设计方法与施工技术等的掌握程度:包括路基路面工程的技术特点、材料要求、功能设计以及荷载、环境等因素的影响;一般路基和特殊路基设计、路基排水设计、路基稳定性设计和挡土墙设计;土质路基施工方法与路基防护加固;沥青路面、水泥混凝土路面的结构组合、配合比设计及其路用性能,沥青路面和水泥混凝土路面的结构设计方法及施工工艺。

二、考试内容及比例

道路勘测设计占40%,路基路面工程占60%

(一)道路勘测设计部分:

1.绪论:掌握道路勘测设计的依据;熟悉现行“标准”和“规范”中道路分级及其主要技术标准规定;了解城市道路网和红线规划的主要内容;了解道路勘测设计的阶段和任务。试题比例10~15%

2.平面设计:掌握平面线形三要素的概念、确定方法及其要求、线形要素的组合类型和平面线形设计的一般原则;熟悉汽车行驶的横向稳定性;熟悉平面线形三要素的作用和性质;了解汽车行驶轨迹的特性。试题比例15~20%

3.纵断面设计:掌握纵坡及坡长设计的规定,竖曲线设计的原则和要求;掌握平纵线形组合设计的原则和要求;掌握爬坡车道、避险车道设置条件和设置方法;熟悉纵断面的设计方法和步骤;了解汽车的驱动力和行驶阻力以及汽车行驶条件;了解纵断面图的组成和规定、纵坡设计的一般要求。试题比例15~20% 5.横断面设计:掌握横断面各个组成部分的作用和要求;掌握超高和超高过渡方法;掌握行车视距的类型、要求及视距保证的措施;熟悉平曲线加宽及其过渡方法;熟悉公路和城市道路横断面形式及适用范围;了解横断面设计方法和要求。试题比例15~20%

6.线形设计检验与评价:掌握连续性设计的要求和基于运行速度的线形设计连续性评价标准与方法;熟悉线形设计检验与评价方法。5~10% 7.选线与总体设计:掌握平原区、山岭区和丘陵区路线布设要点;熟悉选线新理念与公路总体设计的内容;熟悉路线方案选择的一般原则;了解道路选线的方法和步骤;了解各种特殊和不良地质条件下的选线要点。试题比例10~15% 8.定线:掌握纸上定线的工作步骤以及匀坡线、导向线、修正导向线的定义与作用;熟悉路线中线坐标计算方法;了解纸上定线和直接定线的特点。试题比例5%~10%

9.道路平面交叉口:掌握平面交叉口的交通特征、交通管理方法以及各类平面交叉口型式、适用条件及设计要点;熟悉平面交叉口处道路平纵线形的要求;熟悉平面交叉口间距的要求;了解平面交叉口的交通组织设计。试题比例10~15%

(二)路基路面部分:

1.路基路面工程基本概念与知识:要求掌握对路基路面的基本要求;掌握

路基填土的分类方法以及常见路基填土的性质;掌握路基干湿类型以及临界高度的概念,掌握路基干湿类别的判断方法;了解路基基本受力状况,掌握路基工作区概念,了解了解路基土的应力应变特性;掌握路基土基回弹模量、地基反应模量和加州承载比的概念和意义,了解不同强度指标的测试方法和适用场合;掌握荷载及环境因素对路基路面的影响;了解路面材料的基本特性及变化规律。

2.一般路基设计:要求了解路基设计的一般要求;掌握路基的类型、构造及其设计的主要内容;了解路基的附属设施。

3.路基稳定性分析:要求了解稳定性分析原理与方法;掌握土坡稳定性分析的方法;掌握汽车荷载的当量换算方法;熟悉特殊条件下路堤稳定性分析方法。

4.路基防护与加固:要求掌握合理选择防护类型和路基防护设计的内容;了解软土地基处理的目的,掌握常用的加固方法。

5.路基支挡工程:要求掌握挡土墙的类型、构造和布置;掌握挡土墙土压力计算;掌握重力式挡土墙的稳定性验算方法;了解其他类型挡土墙特点及设计要点。

6.路基路面排水设计:要求学生了解路基路面病害形成的主要因素;了解排水的目的和要求;掌握路基路面排水设计的一般原则。

7.路基施工:要求掌握土基压实原理;熟悉土质路基施工的内容和方法,了解施工管理及质量控制措施。

8.特殊路基:了解黄土、软土、风积沙、冻土、盐渍土、膨胀土等特殊土的基本特性,各种特殊路基的主要病害及其路基设计要点。

9.无机结合料稳定路面:要求掌握无机结合料稳定材料的基本概念、物理力学特性;熟悉石灰稳定类、水泥稳定类和石灰粉煤灰稳定类基层的强度形成原

理及其影响,混合料组成设计,基层施工;了解石灰煤渣类等基层的概念、施工。

10.沥青路面:要求掌握沥青路面的特点、分类及损坏机理;熟悉沥青路面材料的结构与力学性能;掌握沥青路面的稳定性与耐久性;熟悉热拌沥青混合料的设计,了解沥青路面的施工技术与质量控制。

11.沥青路面设计:要求掌握沥青路面设计的任务、内容与方法;掌握沥青路面交通等级与轴载换算,熟悉沥青路面结构组合设计;掌握弹性层状体系理论及我国沥青路面设计方法,了解沥青路面改建设计。

12.水泥混凝土路面:要求熟悉水泥混凝土路面的特点;掌握水泥混凝土路面的构造;熟悉水泥混凝土路面所用原材料的基本要求;熟悉路面混凝土的配合比设计方法;了解水泥混凝土路面的施工工艺与质量控制方法;了解其他类型混凝土路面概况。

13.水泥混凝土路面设计:要求掌握水泥混凝土路面的结构特征、设计内容、原则、理论与方法、路面交通等级等;了解弹性地基板理论;熟悉水泥混凝土路面的可靠度设计;掌握水泥混凝土路面的结构组合设计;掌握我国水泥混凝土路面设计方法;了解国外水泥混凝土路面AASHTO和PCA设计方法。

14.特殊路面:了解桥面铺装、隧道路面及排水降噪路面的特点、病害形式及路面材料与结构设计要点。

主要考点:

要求掌握和熟悉的内容为主要考点:

1.道路勘测设计部分

(1)道路勘测设计的依据,现行“标准”和“规范”中道路分级及其主要技术标准规定。

(2)汽车行驶的稳定性。

(3)平面线形三要素的概念、确定方法及其要求、线形要素的组合类型和平面线形设计的一般原则;掌握行车视距的类型及其要求;平面线形三要素的作用和性质。

(4)纵坡及坡长设计的规定,竖曲线设计的原则和要求;平纵线形组合设计的原则和要求;爬坡车道、避险车道设置条件和设置方法。

(5)掌握横断面各个组成部分的作用和要求;平曲线加宽及其过渡方法,超高和超高过渡方法,视距保证的措施,公路和城市道路横断面形式及适用范围。

(6)线形连续性设计的要求和基于运行速度的线形设计连续性评价标准与方法。

(7)掌握平原区、山岭区和丘陵区路线布设要点;熟悉选线新理念与公路总体设计的内容;熟悉路线方案选择的一般原则。

(8)掌握纸上定线的工作步骤以及匀坡线、导向线、修正导向线的定义与作用。

(9)掌握平面交叉口的交通特征、交通管理方法以及各类平面交叉口型式、适用条件及设计要点。

2.路基路面部分

(1)路基路面工程基本概念与知识;

(2)路基稳定性分析计算;

(3)挡土墙设计;

(4)土基压实原理;

(5)无机结合料稳定路面;

(6)沥青路面的稳定性与耐久性;

(7)热拌沥青混合料的设计;

(8)沥青路面结构组合设计;

(9)弹性层状体系理论及我国沥青路面设计方法;

(10)路面混凝土的配合比设计方法;

(11)水泥混凝土路面的特点、设计内容、原则、理论与方法;

(12)水泥混凝土路面的结构组合设计及功能;

(13)水泥混凝土路面的可靠度设计方法及我国水泥混凝土路面设计方法。(14)特殊路基及特殊路面的特点及其设计要点。

三、试卷类型及比例

名词解释:10%

论述题:90%

四、考试形式及时间

考试形式为闭卷笔试,考试时间为3小时。

五、主要教材及参考书目

1.《道路勘测设计》(第三版),人民交通出版社,杨少伟,2009 2.《路基路面工程》,高等教育出版社,沙爱民,2011。

3.《路基路面工程》(第三版),人民交通出版社,黄晓明,2014。4.《水泥混凝土路面设计与施工》,人民交通出版社,王秉纲,2003。5.《沥青路面》,人民交通出版社,张登良,1997。

参考书目:

1.《道路勘测设计》(第三版),人民交通出版社,杨少伟,2009

2.《路基路面工程》,高等教育出版社,沙爱民,2011。

3.《路基路面工程》(第三版),人民交通出版社,黄晓明,2014。

4.《水泥混凝土路面设计与施工》,人民交通出版社,王秉纲,2003。

5.《沥青路面》,人民交通出版社,张登良,1997。

先说一下我的英语单词复习策略

1、单词

背单词很重要,一定要背单词,而且要反复背!!!你只要每天背1-2个小时,不要去纠结记住记不住的问题,你要做的就是不断的背,时间久了自然就记住了。

考察英语单词的题目表面上看难度不大,但5500个考研单词,量算是非常多了。我们可以将其区分为三类:高频核心词、基础词和生僻词,分别从各自的特点掌握。

(1)高频核心词

单词书可以用《木糖英语单词闪电版》,真题用书是《木糖英语真题手译》里面的单词都是从历年考研英语中根据考试频率来编写的。

核心,顾名思义重中之重。对于这类词汇,一方面我们可以用分类记忆法,另一方面我们可以用比较记忆法。

分类记忆法,这种方法指的是把同类词汇收集在一起同时记忆。将同类词汇放在一起记忆,当遇到其中一个词时,头脑中出现的就是一组词,效率提高的同时,也增强了我们写作用词的准确度和自由度。例如:damp,wet,dank,moist,humid都含“潮湿的”意思。damp指“轻度潮湿,使人感觉不舒服的”。wet指“含水分或其他液体的”、“湿的”。moist指“微湿的”、“湿润的”,

常含“不十分干,此湿度是令人愉快的”意思。humid为正式用语,常表示“空气中湿度大的”。比较记忆法,这种方法指的是把形近词放在一起,加以区别来掌握单词的方法。记忆时把一组组,一对对的单词同时记忆,在记住单词拼写的同时,还掌握了词与词的区别和各自特殊的用法,于是将平时极易混淆的单词清楚区别开来。例如:attitude态度,看法;gratitude感激,感谢;latitude纬度;longitude经度。

(2)基础词

这类词汇是初高中学过的,不要以为很简单不当回事儿哦,往往在历年考研英语作文中很多大家就写不出来需要用到的基础词汇。

这一类词汇,我么可以巧妙应用时间差强化记忆。遵循人的记忆规律,区别开时间段,每隔几个钟头重复记忆,效果自然会更好。建议大家平时针对一定数量的单词量进行反复记忆,中间间隔的时间不宜过长,两至三个小时为妙。然后,每隔几天后再把此前背过的单词复习一遍,如此循环下去,单词的任务量会越来越轻,自信也会相应提高。一件看似无聊单调的事情,在合理的时间安排中,变得不再枯燥,效率自然也就高了。但是,这种学习方法要求你必须能够坚持下去。

(3)生僻词

这类词汇我们可以根据常见搭配还有真题例句来加深理解。

需要强调的是:不要想一口气吃成一个大胖子,不要想背一遍就能熟记,需要每日坚持单词,并且要攻克熟词掌握生义(比如coin不仅是表示“硬币”,还有“编造,捏造”的意思)。单词背一遍是没用的,背两遍运气好能过线(大部分过不了),想要十拿九稳至少背五轮吧!

英语基础很好的每天背50个左右单词,英语基础较好的每天背30个左右

单词,英语基础较差的每天背10个单词左右。每天早上六点起床赶紧洗漱完之后就背单词,先复习昨天和前天的单词,然后再背今天的单词任务。背单词不要心急,不要图快,不要想一口气背完考研5500个单词,最重要的是基本功要扎实,要日积月累,要坚持到考研前一天,每天反复背才能记忆深刻。

除了用以上方法背单词,我们还可以从词源学角度,加入词根词缀来帮助记忆单词。虽然说加入词根词缀会增加自己的单词量,但是一旦掌握到了他们的意思,那么就可以一下子记下相同词根词缀的一串词。当然,我们不是词源学专家,引用词根词缀来记单词只是为了我们更加容易的掌握比较复杂难记的单词。因此,同学们不要独自深究词根词缀的用法,以免经脉错乱,走火入魔。

(803)道路工程

关于专业知识的复习学弟学妹们也问得多,我自己复习的时候也觉得头大,那时候问学长学姐,他们都说你自己好好看两遍,看着看着就看出什么是重点了,例如:道路组成分为线形(几何)组成和结构组成。道路线形组成是指道路中线的空间几何形状和尺寸,投影成道路的平面图、纵断面图和横断面图。城市道路横断面宜由机动车道、非机动车道、人行道、分车带、设施带、绿化带等组成。道路工程结构组成一般分为路基、垫层、基层和面层四个部分。高级道路的结构由路基、垫层、底基层、基层、联接层、面层六部分组成。这是都是需要重点去复习的基础部分。

当你还没看完一遍,觉得又是知识点呀、又是题型,乱七八糟。其实每一章节的内容书上基本上都是按照顺序写的,大家可以边看书边做个大表格,把每一时期重要的考点总结出来,总结完这个详表,保管你的内容已经掌握了50%以上,例如圆管涵的直径一般为0.75~2.0m,受力情况和适用基础的性能较好,

造价低,但低路堤使用受到限制。钢筋砼管涵(静力工作性能良好,混凝土用量小,钢筋骨架及涵管本身制造简单,圆形管节移动方便;分为刚性管涵和四铰式管涵)适用于缺少石料地区有足够填土高度的小跨径暗涵,一般采用单孔,多孔时不宜超过3孔。倒虹吸管涵适用于路堑挖方高度不能满足设置渡槽的净空要求时的灌溉渠道,不适用于排洪河沟。钢波纹管涵适用于地基承载力较低,或有较大沉降与变形的路基。圆管涵基础分为有基和无基。下列情况下不得采用无基:岩石地基外,洞顶填土高度超过5m;最大流量时涵前积水深度超过2.5m;经常有水的河沟;沼泽地区;沟底纵坡大于5%。这些都要做好笔记,加深自己的印象。

七月前我只草草过了一遍课本,7、8月我就开始仔细看书,分题型做笔记、做表格,真的很有效果!做题的话大概8月开始,集中做真题,这个不仅可以帮你巩固背了的知识点,还可以帮你找重点。11月12月,部分基础题基本都没问题了,就可以写写大题了,也可以自己总结了背背。上面说到我是八月开始做专业知识的真题,大概做了两年的(应该有三十多套),做的时候不翻书,就像考试一样这么做下来。我建议大家在看了一两遍书的基础上再做题比较好,这样可以检查自己哪些地方掌握得不好,以便在后面的复习中巩固加强(其他科目也是如此)。

我还做了研教新版练习题,基本上覆盖了专业课所有的知识点、重要的题型、方法。同时,对经典题型和重要考点进行了总结,还提供一题多解,便于同学们对重要方法和题型有更系统的理解和掌握。难度适中,普遍都比较适用。本专业本科生的课件也是必不可少的,专业知识的复习最好是看课本配合课件去复习,如下:

其实不光是专业课,多做题对公共课同样非常重要,多做几遍《木糖英语真题手译》,反复钻研阅读和完型中出现的长难句,对比较难的语法句型,进行归纳总结,然后剖析,对我们提高阅读理解的做题水平很有帮助,政治同样是如此,李凡《政治新时器》对每个版块都进行了分解,不管是马原、史纲还是分值最重的毛中特,反复刷题不仅是提升做题技巧的方法,更是对基础知识的二次加固,所以不要以为刷题是专业课的专利,对公共课来说刷题同样是很重要的。

说了这么多公共课,下面讲讲专业课该怎么做笔记。

我自己有一个比较喜欢的记笔记的方法,就是分题型来记笔记,我除了做专业真题,还看了三轮参考书,一遍专门整理可能出的知识点,一遍整理难点,第三遍整理试题,这样下来知识点又好好地回顾了一遍。之后9、10月继续做近两年的各校真题,边做边摸索怎样答题,因为基本上是主观题嘛。通过做的真题,基本上可以总结出这几年来的重要考点和出题风格,很多题都是同一个考点换一个题型。话说今年的题重题率太高了哈,拆开卷子我一度以为拿了去年的卷子。差不多就这样吧,关键自己理解消化,不要死记硬背。

很多人说专业课这门难啃、枯燥,但是我备考的时候真的最喜欢看这方面了,以至于书都被我翻烂。其实这专业课书很有条理,并且前后联系很紧,大家沉下心来看完一两遍就会摸出道道来。作为跨考生,我觉得我就是通过这本书对这个专业、有了一个初步的了解,并喜欢上它的。复习我基本也是用框架的复习方法,先做详细笔记,再做框架,然后分题型总结,再背。

以上就是我的考研备考经验,暂时就这么多,以后想到了会在添加的,写的比较乱,从早上一直写到现在,也真心希望能帮到大家,因为去年我打算备考时,自己搜集了很多资料,过程也很艰辛,当时很无助,感觉考研真的什么都是要靠自己,那时候就想等考完了一定要把自己的经验分享给大家,so there I am。

研究生不是终点,只是个过程,希望大家无论成败,都要把备考时养成的好习惯保持下去,才能让你一直进步,毕竟,以后能让自己这么心静的时候,不多了。

其实备考的过程都大同小异,考研也不轻松,及时交流很有必要,大家可以去high研网和high研app下载,它包含学习方法、学习心态和考试信息各个方面,我这里还有一些考研资料,历年真题、专业课视频等,都可以分享给小伙伴们,有什么事可以在下面评论我哦。

长安大学硕士学位研究生入学考试试题

长安大学2002年攻读硕士学位研究生入学考试试题 考试科目:土地信息系统 一、名词解释(每题5分,共30分): 土地信息系统 数字地面模型 地理信息系统 空间数据 图形数字化 二、简答题(每题10分,共30分): 1、土地信息系统的基本功能? 2、土地信息系统的组成? 3、地理实体的拓扑关系及其在GIS中的表现形式 三、论述题(每题15分,共30分): 1、试述矢量数据结构与栅格数据结构的优缺点。 2、试述土地信息系统空间数据的采集方法。 3、试述土地信息系统空间数据误差源。 4、试述地理信息系统的发展趋势。 长安大学2003年攻读硕士学位研究生入学考试试题 考试科目:土地资源管理学 一、概念解释(每个5分,其30分): 1、土地管理 2、土地的特性 3、土地的价格 4、土地利用 5、土地报酬递减规律 6、土地法 二、简答题(每小题8分,共48分): l、土地市场的特征表现在哪些方面? 2、土地价格调控的措施有哪些? 3、土地管理制度的含义及其实施的意义是什么? 4、土地利用总体规划编制的原则是什么? 5、何谓土地使用权出让? 6、我国目前的地籍管理主要包括哪几方面的内容? 三、论述题(每小题12分,共72分): l、怎样理解土地管理是社会稳定的根本保证? 2、为什么说土地问题是社会发展中的最主要的问题? 3、怎样合理地利用土地,才能取得良好的社会、经济、生态综合效益? 4、试述土地动杰监测的内容及意义。 5、怎样实现地籍档案管理的现代化? 6、为什么“实行对耕地进行特殊保护的政策",是执行基本国策的重要措施和目标之一? 长安大学2004年攻读硕士学位研究生入学考试试题 考试科目:土地资源管理学

长安大学汽车理论806

806汽车理论考试内容范围 参考教材:汽车理论(第4版)余志生主编机械工业出版社 内容与要求: 一汽车的动力性 内容:1动力性指标;2汽车的驱动力与行驶阻力;3汽车的驱动力与行驶阻力平衡图与动力特性图;4汽车行驶的附着条件与汽车的附着率;5汽车的功率平衡图;6装有液力变矩器的汽车的动力性。 要求: 掌握动力性指标及汽车的驱动力、汽车的行驶阻力的概念; 掌握汽车行驶方程式,汽车的行驶条件与附着率;了解汽车的驱动力与行驶阻力平衡图与动力特性图的意义和制取方法; 掌握汽车的的附着条件与汽车的附着率的概念; 掌握汽车的功率平衡图; 了解装有液力变矩器的汽车的动力性。 二汽车的燃油经济性 内容:1燃油经济性的评价指标;2 燃油经济性的计算;3影响经济性的因素;4装有液力变矩器的汽车的燃油经济性;5汽车的动力性与经济性试验。

掌握燃油经济性的评价指标,掌握燃油经济性的计算方法; 掌握影响经济性的因素,掌握装有液力变矩器的汽车的燃油经济性; 了解装有液力变矩器的汽车的燃油经济性; 了解汽车动力性与经济性道路试验方法。 三汽车动力性装置参数的选择 内容:1发动机功率的选择;2 最小传动比的选择;3最大传动比的选择;4传动系档数和各档传动比的选择;5利用C曲线确定动力性装置的参数 要求: 掌握发动机功率和最小传动比的选择,掌握最小传动比的选择; 掌握最大传动比的选择,掌握传动系档数和各档传动比的选择; 掌握利用C曲线确定动力性装置的参数。 四汽车的制动性 内容:1制动性的评价指标;2制动时的车轮受力;3制动效能及其恒定性;4制动时的方向稳定性;5前后制动器制动力的比例关系;6 汽车制动试验

长安大学汽车理论期末试卷及答案

模拟试卷 班级学号姓名 考试科目汽车理论[I] A 卷闭卷共页 一、单项选择题(共10 分,共10 题,每题1 分) 得分评卷人 1. 一般汽油发动机使用外特性的最大功率比外特性的最大功率通常约小 【B 】 A.25% B.15% C. 5% D.35% 2. 从汽车功率平衡图上可以看出,各档发动机功率曲线所对应的车速位置不同,则以下说法中,正确的是【 B 】 A.低挡时车速低,所占速度变化区域宽 B.高挡时车速高,所占速度变化区域宽 C.低挡时车速高,所占速度变化区域窄 D.高挡时车速低,所占速度变化区域窄 3. 关于附着率的描述中,错误的是【 D 】 A. 驱动轮的附着率小于等于地面附着系数 B. 驱动轮的附着率是驱动轮不滑转工况下充分发挥驱动力作用所要求的最低路 面附着系数 C. 附着率是表明汽车附着性能的一个重要指标 D.汽车的动力性好坏与驱动轮上的附着率无关 4.装有液力变矩器汽车的动力性能,表述错误的是【C 】 A.通常和液力耦合器或锁止离合器组成综合液力变矩器 B.汽车采用的液力变矩器通常透过性的 C. 液力变矩器能够改善汽车良好路面上的动力性 D.采用液力变矩器的目的通常为了操作简便、起步换挡平顺 5.汽车在哪种车速行驶时,虽然发动机负荷率较高,但行驶阻力增加很多而使 百公里油耗大大增加【 B 】 A. 低速 B.高速 C. 中速 D.减速 6. 汽车在循环行驶工况下的燃油经济性更能够反映实际工况,以下哪种工况不 是循环行驶的基本工况【】 A.匀加速B.匀速

C.怠速D.减速 7. 现代中型货车的比功率一般为【 B 】 A.小于7.35kW/t B.10kW/t 左右 C.14.7 ~20.6kW/t D.大于90kW/t 8.变速器档位数增多后,以下说法中正确的是【】 A.动力性下降,经济性下降B.动力性提高,经济性下降 C.动力性下降,经济性提高D.动力性提高,经济性提高 9.汽车制动过程中,弹性车轮作纯滚动时,滑动率通常为【 A 】A.15% ~20% B.0 C.50% D.100% 10 .关于制动器制动力、地面制动力、附着力关系的描述,正确的是【】 A.地面制动力等于附着力B.制动器制动力大于附着力 C.制动器制动力总是大于或等于地面制动力 D.制动器制动力总是等于地面制动力 一、多项选择题(共10 分,共10 题,每题1 分) 得分评卷人 1. 汽车在水平良好路面超车行驶时,受到的行驶阻力有【BCDE 】A.驱动力B.加速阻力 C.坡度阻力D.空气阻力 E.滚动阻力 2. 能够改善汽车燃油经济性结构方面的因素有【】 A.保证发动机与底盘良好工作状态B.采用子午线轮胎 C.减轻汽车的总质量D.尽量在高档位行驶 E.采用多档手动变速器或高效率无级变速器 3.在初选传动系最小传动比时,以下原则正确的有【】A.满足汽车的最低稳定车速B.满足最大爬坡度 C.满足最高车速的要求D.满足后备功率的要求 E.满足驾驶性能的要求 4.下面说法中,可能发生汽车后轴侧滑的有【】 A.前后轮同时抱死B.汽车后轮先抱死,前轮再抱死 C.前轮抱死,后轮不抱死D.后轮抱死,前轮不抱死 E.前后轮都不抱死

西南交通大学机械考研经验分享

西南交通大学机械考研经验分享 10年政治53 英语39 数学65 材料力学103 总分260 11年政治69 英语64 数学89 机械原理124 总分344 我的本科出生是学院而且是带有筹字的学校。我想说的是不管 出生多么卑微,只要心中怀有高贵的梦想,并且有实现此梦想的决心与勇气,那么你迟早会跻身高贵之列。这句话是我奋斗两年考上之后的总结,高考的失败,第一次考研的失败,从未尝试过成功滋味的我一直怀疑自己能否考上,这次的成功对我以后的人生有决定性的影响,因为它让我知道了只要肯努力,只要肯不断克服自己的性格弱点,你就会拥抱成功。 我觉得考研人的努力程度基本是一样的,造成最终的差别不在 是否更努力,而在于一颗是否更清静的心。我说清静心,做个比喻如果把考研的结果当作西方极乐世界,而考研这个过程就是我们平时学佛的修行,为什么学佛人多成就的少,我们绝不怀疑他们的努力精进,佛有一句话可以解释:口念弥陀心散乱,喊破喉咙也枉然。要想去西方极乐世界一定要有一颗不被贪嗔痴所玷污的清净心。考研亦复如是,如果你看书时始终心浮气躁,不管你多么努力,花多少时间,效率低不说,想要成功怕是万难万难。 为了验证这个道理,我用自己做为案例分析。第一次考研时, 我真的很急功近利,比如数学我买了很多资料,什么复习指南,四百题,660题,反正经典的我都买了。复习指南我定的是一个半月看完第一遍,当时为了赶进度连后面的习题都没来得及做。而且看书时心

很不清静,刚看前几页,就不停地翻后几页,希望马上就到那儿。而且看着看着心就乱了,一会儿想回到古代英雄救美,一会儿想考上后怎么高兴,一会儿又想。反正那颗清净心早就被贪嗔痴搞得乌烟瘴气,表面我很努力的分配四个小时给数学,其实除去走神,真正静下心来用清净心看书的时间估计只有二个小时。如果真的用清净心花四个小时的看的话我肯定能非常圆满的完成自己的计划。 到考研后期也就是十二月份时,我心更加不清净了,好多资料都还没有看,越来越浮躁,越来越看不进去书,在教室才看一个小时就要跑出去放松,有时候一下午就这样被我给放松过去了。考研时听信了一句话人数倍减原理,很多考研人暑假激情高扬,到十一月分报名交费时减掉一半,到考试时又减一部分,考完第一场少几个人,考完英语少一半,考完数学少一部分,考完最后是三个人中就有一个人录取,所以谁坚持到最后,谁就是成功。以前看了很多什么高效能人士之类的杂书(因为急功近利,想马上成就),上面说不要老想着去改变自己的弱点,要想成功,就得充分发挥自己的优点。所以, __及时反省自己的弱点,一直还沉浸在自己构想的成功蓝图之中,因为我相信我能坚持到最后。可当坚持到最后时我失败了,很多人看到我败北很 __,怎么你这么努力还会失败,而且你可是全系最优秀的啊。这时,我才 __的醒悟过来,必须得好好总结失败的经验。 第一,弱点就像水桶的短板,你若不克服,你其他板再长你装的水就只有短板那么多。发挥优点固然重要,克服弱点才是获得成功的核心。第二,谁坚持到最后谁就能成功,这句话很鼓舞人,但还得

长安大学历年考研真题

2008年硕士研究生入学考试试题(A)卷 一、术语解释(每小题 2分,共 20分) 1、数字地图 2、大地水准面 3、空间信息可视化 4、高程 5、工程测量学 6、1985国家高程基准 7、中误差 8、间接平差 9、空间关系10、3S技术 二、问答题(每小题 10 分,共 50 分) 1简述GPS测量误差的主要来源及减弱(以至消除)其影响的措施。2简述地物符号计算机自动绘制中,面状符号自动绘制的算法步骤。3试分析水准仪视准轴与水准管轴不平行对观测高差的影响规律,以及减弱(以至消除)其影响的措施。 4简述地形图分幅与编号的目的、原则及方法。 5简述等高线的定义、分类、特性以及计算机自动绘制等高线的算法步骤。 三、计算题(20分)1 试述高斯投影的特点?若我国某点的高斯坐标为:x = 3824211.862m,y = 36585356.716m,则该坐标值是按几度带投影计算求得的?该点位于第几带?该带中央子午线的经度是多少?该点位于中央子午线的哪一侧?到中央子午线的距离是多少?该点到赤道的距离是多少? 2 已知某三角形的测角中误差为±6",若将其内角观测值按三角形闭

合差进行调整,试计算调整后三角形内角的中误差?若其内角用J6经纬仪观测一测回的测角中误差为±8.5",欲使所测角的中误差达到±6",需要观测几个测回? 四、推证题(10分) 设),21(n ,,i L i ???=为某量的观测值,且各自独立,其权为),,2,1(n i p i ???=,中误差为),,2,1(n i m i ???=,试根据最小二乘准则证明 n n n p p p L p L p L p x +???+++???++=212211~ 为该量的最或是值。 五、论述题(考生自选2个题目,给出正确答案)(每小题25分,共50分) 1、试述全站仪大比例尺数字地形图测绘的基本程序及内容。 2、论述大比例尺数字地形图测绘的发展概况、面临的问题及研究的方向。 3、请说明遥感图像进行几何处理的原理及方法。 4、试述两种方法进行数字纠正的原理及作业过程。 5、结合实际详述建立一个GIS 应用系统的关键步骤及每一步的工作?期间应考虑的主要问题?存在的主要风险及如何防御? 6、分别从学科和技术的角度简述GIS 的概念?从整个系统的构成、核心功能及技术平台搭建三个侧面简述GIS 的组成?说明空间数据的主要来源?主要的空间参照系统有哪几种?

2014年长安大学机械专业:谈谈自己的考研之路

相信现在还有很多正在复习的学弟学妹们有疑惑,不知道在哪复习,不知道该怎么安排每个考研的都会有这样的疑惑,我是从去年暑假正式进入复习状态的,在这点上相信你们已经赢在了起跑线上。对于具体的复习安排见仁见智,就不涉及这方面了适合自己的才是最好的。 高数: 先来谈谈自己在高数上的教训吧。由于自己大学里高数学的还算是比较好的所以在复习的时候不太重视,有些题一看而过,但是越到后来越发现考研和自己以前接触过的题目不是一个路数。眼高手低。真正上了考场才发现原来自己基础性的东西有那么多不牢固,尤其在考场那种高压环境下,时间短题多,很容易让自己慌了神。所以在这特别希望能给学弟妹们提个醒。在复习高数的时候基础很重要,千万不要眼高手低,有些题目不能只想思路不把具体的解题过程落实到纸上。不然的话真正到了考场上很容易慌了神。 再讲讲真题,自己真题前后做了三四遍吧,但是有很大一部分题目只是想想思路,看看考的知识点,然后就放过去了。自己感觉真题最能查漏补缺,虽然每年的考点不一样,但是相信把这么多年的真题全部狠熟练了你的基础知识应该是狠牢固了吧。真题卡时间做也是很必要的,由于自己考试前没有拿出几套卡点,最终的结果就是考场上完完全全蒙了,做题的时间安排一塌糊涂。并且每个题安排好了时间之后最按照分配的时间去做,时间不要差的太多。 英语和政治: 对于英语和政治来讲感觉大家最担心的还是英语。我英语是硬伤,在开始给

自己订的目标就是过线,自己感觉最重要的就是脸皮厚点,不要怕打击,多做题,找感觉。我记得自己做的时候都不敢数错了多少就数数对了几个。有很多最后是英语受限的,所以各位一定要很重视英语。 专业课: 再说说专业课吧,自己感觉考的机械设计的专业课还是比较中规中矩的。相信很多人都听到了专业课压分之类的。但是只要做到了答案全面,相信他不会故意给你扣分,毕竟有考到一百三四的。所以说还是要扎实的复习。课本一定要吃透,多看几遍,其中的重点章节和本科期间中的重点很多事重叠的,比如齿轮的强度校核,开式齿轮和闭式齿轮的相关问题,轴承的寿命(各种力的分析计算)等等。我当时用的参考书有机械设计习题集,和杨昂岳的那本书。自己学校和长大的期末考试题都是非常好的参考资料。但是一些如润滑油之类相关的问题它可能也会涉及,所以想拿高分就得复习得全面。暂时能想到的就这些了,希望能帮到各位。

长安大学609数学分析考研真题及答案

长安大学609数学分析考研真题及答案——才聪学习网2021年长安大学理学院《609数学分析》考研全套 目录 ?全国名校数学分析考研真题汇编(含部分答案) 说明:本科目考研真题不对外公布(暂时难以获得),通过分析参考教材知识点,精选了有类似考点的其他院校相关考研真题,以供参考。 2.教材教辅 ?华东师范大学数学系《数学分析》(第4版)(上册)配套题库【名校考研真题+课后习题+章节题库+模拟试题】 ?华东师范大学数学系《数学分析》(第4版)(下册)配套题库【名校考研真题+课后习题+章节题库+模拟试题】 ?华东师范大学数学系《数学分析》(第4版)网授精讲班【注:因第23章考试不做要求,所以老师没有讲解。】【54课时】

说明:以上为本科目参考教材配套的辅导资料。 ? 试看部分内容 名校考研真题 第1章实数集与函数 1.设求f(g(x)).[海军工程大学研] 解: 2.证明:定义在对称区间(-l,1)内的任何函数f(x),必可以表示成偶函数H(x)与奇函数G(x)之和的形式,且这种表示法是唯一的.[合肥工业大学研] 证明:令

则f(x)=H(x)+G(x),且容易证明H(x)是偶函数,G(x)是奇函数.下证唯一性. 若还存在偶函数H 1(x)和奇函数G1(x),满足,则有 用-x代入①式有 由①+②可得H(x)=H1(x),再代入①式可得G(x)=G1(x).3.设,试验证,并求,x≠0,x≠1.[华中理工大学研] 解: 又 4.叙述数集A的上确界定义,并证明:对任意有界数列,总有 [北京科技大学研] 解:若存在数α满足下面两条: (1),都有x≤a; (2),一定存在x 0∈A,有x0>b. 则称a为数集A的上确界,即supA=a.

汽车理论考研复习题长安大学

一:名词解释(5*3) 1.发动机排量 2.轮胎侧偏现象 3.气门间隙 4.承载式车身 5.汽车的上坡能力 二:简答(7*5) 1.汽车转向系的功用是什么?汽车转向时,若使四轮都作纯滚动,应满足什么条件? 2.为何要推广使用子午线轮胎? 3.什么是发动机的工作循环?四冲程柴油机工作循环与四冲程汽油机有何不同? 4. 驱动桥的功用是什么?它由哪几部分组成?其动力是如何传递的? 5.试分析制动器制动力、地面制动力及附着力之间的关系及其意义. 6.请说明用试验测定某汽车阻尼比的原理及方法(应说明测试的原理、测试的仪器、试验的步骤、测试结果的处理)? 7. 轿车的同步附着系数和载货汽车的同步附着系数的大小是否相同?并 从分析轿车的制动过程来说明其道理? 三:分析与计算(5*20) 1.作出某一装用五挡手动变速器汽车的驱动力-行驶阻力平衡图,并说明利用该图分析汽车动力性的方法与步骤。 2 3 4. 5.《人体承受全身振动评价指标》?已知汽车单质量振动系统的幅频特性H(f)z-q,路面输入的功率谱密度Gq(f),以振动加速度为响应量,试说明该单质

量振动系统平顺性的评价方法? 参考答案 名词解释 1.发动机排量:多缸发动机各气缸工作容积的总和,称为发动机的工作容积(发动机排量)。 2.轮胎侧偏现象:当车轮有侧向弹性时,即使FY没有达到附着极限,车轮行驶方向亦将 偏离车轮平面 3.气门间隙,发动机冷态下,当气门处于关闭状态时,气门与其传动件之间的间隙 4.承载式车身:零部件都安装在车身上,全部作用力由车身承受,车身上的所有构件都是 承载的,这种车身称之为承载式车身。 5.汽车的上坡能力:汽车爬坡能力是指汽车在良好路面上克服行驶阻力和风阻后的余力全 部用来即等速克服爬坡阻力时爬上的坡度。 简答 1.汽车转向系的功用是什么?汽车转向时,若使四轮都作纯滚动,应满足什么条件? 汽车转向系统的功用是保证汽车能按驾驶员的意愿进行直线或转向行驶。 汽车转向行驶时,为了避免车轮相对地面滑动而产生附加阻力,减轻轮胎磨损,要求转向系统能保证所有车轮均作纯滚动,即所有车轮轴线的延长线都要相交于一点。 2.为何要推广使用子午线轮胎? 答:1)接地面积大,附着性能好,胎面滑移小,对地面单位压力小,滚动阻力小,使用寿命长2)胎冠较厚,有坚硬的带束层,不易刺穿,行驶时变形小。可节油3~8%。3)因帘布层数少,胎侧薄,所以散热性能好。4)径向弹性大,缓冲性能好,负荷能力大,5)在承受侧向力时,接地面积基本不变,固在转向行驶和高速行驶时稳定性好 3.什么是发动机的工作循环?四冲程柴油机的工作循环与四冲程汽油机有何不同? 答:由进气、压缩、做功、排气四个过程组成的循环称为发动机的工作循环。柴油机与汽油机工作循环的主要不同:1)进气行程中汽油机进入汽缸的是空气和汽油形成的可燃混合气,柴油机吸入汽缸的是纯空气;2)着火方式不同。汽油机采用点燃式,因此在汽油机上设有火花塞,而柴油机的着火方式为压燃式。 4. 驱动桥的功用是什么?它由哪几部分组成?其动力是如何传递的? 答:驱动轿的功用是将万向传动装置输入的动力经降速增扭,改变传动方向以后,分配给左右驱动轮,且允许左右驱动轮以不同转速旋转。(2分) 驱动桥主要由桥壳、主减速器、差速器、半轴和轮毂等组成。(2分) 动力传递: 动力从变速器→主减速器→差速器→半轴→轮毂。 5.试分析制动器制动力、地面制动力及附着力之间的关系及其意义.

新版西南交通大学生物学考研经验考研参考书考研真题

在决定考研的那一刻,我已预料到这一年将是怎样的一年,我做好了全身心地准备和精力来应对这一年枯燥、乏味、重复、单调的机械式生活。可是虽然如此,我实在是一个有血有肉的人呐,面对诱惑和惰性,甚至几次妥协,妥协之后又陷入对自己深深的自责愧疚当中。这种情绪反反复复,曾几度崩溃。 所以在此想要跟各位讲,心态方面要调整好,不要像我一样使自己陷入极端的情绪当中,这样无论是对自己正常生活还是考研复习都是非常不利的。 所以我想把这一年的经历写下来,用以告慰我在去年饱受折磨的心脏和躯体。告诉它们今年我终于拿到了心仪学校的录取通知书,你们的付出和忍耐也终于可以扬眉了。 知道自己成功上岸的那一刻心情是极度开心的,所有心酸泪水,一扫而空,只剩下满心欢喜和对未来的向往。 首先非常想对大家讲的是,大家选择考研的这个决定实在是太正确了。非常鼓励大家做这个决定,手握通知书,对未来充满着信念的现在的我尤其这样认为。当然不是说除了考研就没有了别的出路。只不过个人感觉考研这条路走的比较方便,流程也比较清晰。没有太大的不稳定性,顶多是考上,考不上的问题。 而考得上考不上这个主观能动性太强了,就是说,自己决定自己的前途。所以下面便是我这一年来积攒的所有干货,希望可以对大家有一点点小小的帮助。 由于想讲的实在比较多,所以篇幅较长,希望大家可以耐心看完。文章结尾会附上我自己的学习资料,大家可以自取。 西南交通大学生物学的初试科目为: (101)思想政治理论

(201)英语一 (641)生物化学与分子生物学 (870)细胞生物学 参考书目为: 1.《细胞生物学》翟中和等主编(第四版) 高等教育出版社 2.《普通生物化学》(第四版),郑集,高等教育出版社; 3.《分子生物学教程》(第四版),赵亚华,科学出版社 众所周知,真题是考研英语复习的treasure,正所谓真题吃透,英语不愁! 那应该什么时候开始拿真题练手呢? 假如你是从1月份开始准备考研,考虑到你第一个月刚入门,决心不定、偷工减料,并且觉得考研难不时地需要给自己做点心理建设,那么1月份等同于没学。真正投入考研事业要从2月份开始算:2、3月两个月的时间怎么也可以背完一轮单词并学到一点语法皮毛了,故在4月这个春暖花开之际刚好可以开始练习真题啦~ 千万不要单词没背多少或者跳过语法直接做真题,这样不仅做题过程很生涩,而且囫囵吞枣只能是浪费真题,关于真题大家可参考木糖的。 4月—12月差不多9个月的时间,真题练习该怎么规划呢? 建议可以这样安排: ①4月—5月完成考研英语真题中的阅读部分; ②6月—8月完成考研英语真题中除作文外的部分; ③9月—11月除了近几年真题,将剩下的真题全都做完,包括作文; ④12月成套做最后三年的真题,当考前模拟,注意整体的做题效率,如一

长安大学道路与铁道工程历年考研真题及答案详解

一、公路为什么要划分等级?公路分级的依据是什么?1997年11月26日交通部发布的《公路工程技术标准》(JTJ001-97)中是如何分级的?(12分) 答:为了满足经济发展、规划交通量、路网建设和功能等的要求,公路需要划分等级。公路分级的依据是其功能和适应的交通量。标准将公路分为五个等级:高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。 二、汽车在平曲线上行驶时力的平衡关系为u=v2/127R-ih。设:离心力为F,横向力为X、竖向力为Y、汽车重力为G、汽车轮距为b,汽车重力高度为hg、横向力附着系数为鰄。分析汽车在平曲线上一定速度行驶时的横向倾覆条件和横向滑移条件。(15分) 三、在公路平面设计中,如果圆曲线半径为R,从驾驶员的视觉考虑,如何确定回旋线参数A值。(10分) 答:回旋线的最小参数A值应根据汽车在缓和曲线上缓和行驶的要求(即离心加速度变化率)、行驶时间要求以及允许的超高渐变率要求等决定。我国规范和标准规定了缓和曲线的最小长度要求,因此根据公式RLs=A2可相应得到最小参数A值。通常只要A值满足R/3≤A≤R,便可满足视觉要求。 四、如果你承担了一条公路的纵断面设计工作,你将采取什么方法步骤进行纵断面设计?(12分) 答:1.拉坡前的准备工作;2.标注控制点位置;3.试坡;4.调整;5.核对;6.定坡。 五、分别简述公路和城市道路横断面的布置类型和适用性。(12分) 答:⒈公路横断面布置类型和适用性: 单幅双车道,这类公路适应的交通量大,行车速度可从20km/h至80km/h,在这种公路上行车,只要各行其道、视距良好,车速一般都不会受影响。 双幅多车道,这种公路适应车速高,通行能力大的交通线路。 单车道,对交通量小、地形复杂、工程艰巨的山区公路或地方性道路,可采用此种公路。 ⒉城市道路横断面布置类型和适用性: 单幅路,适用于机动车交通量不大且非机动车较少的次干路、支路以及用地不足拆迁困难的旧城改造的城市道路上。 双幅路,主要用于各向至少具有两条机动车道,非机动车较少的道路。 三幅路,适用于红线宽度大,机动车交通量大,非机动车较多的城市道路。 四幅路,适用于机动车辆速度较高,各向两条机动车道以上,非机动车多的快速路与主干路。 六、将纸上定线的路线敷设到地面上供详细测量和施工之用的方法称为实地放线,简述实地放线的常用方法和它们的特点(包括适用性)。(12分) 答:⒈穿线交点法,它是根据平面图上路线与施测地形时敷设的控制导线之间所建立的关系,把纸上路线的每条边逐一而独立地放到实地上去,延伸这些直线找出交点,构成路线导线。具体可分为支距法和解析法两种。适用于直线型定线方法。 ⒉直线定交点法,在地形平坦、视线开阔、路线受限不十分严、路线位置能根据地面目标明显决定的目标,可依据纸上路线和地貌地物的关系,现场直接将交点绘出。适用于直线型定线方法。 ⒊坐标法,根据实地的控制导线,对坐标进行放样。适用于直线型定线方法和曲线型定线方法。 七、何为冲突点、合流点和分流点?它那对交通的干扰和行车的安全影响程度有何不同?采用哪些方法可以消灭冲突点?(12分) 答:同一行驶方向的车辆向不同方向分流行驶的地点称为分流点;来自不同行驶方向的车辆以较小角度向同一方向汇合行驶的地点称为合流点;来自不同行驶方向的车辆以较大角度相互交叉的地点称为冲突点。其中,以直行与直行,左转与左转以及直行与左转车辆之间所产生的冲突点,对交通的干扰和行车的安全影响最大,其次是合流点,再次是分流点。 在道路交叉中,可通过以下方法消灭冲突点: ①实行交通管制,禁止车流左转。②采用渠化交通,采用环形平面交叉。③修建立体交叉,全通式立交桥。 八、有一条主要公路(整体式断面)和次要公路相互十字交*的地方拟修建一座收费立体交叉,如果不考虑地形、地物等条件的限制,试规划只设一处收费站的立体交*,徒手勾绘用各方向行车轨迹线表示的草图,并用箭头标出各行驶方向。(15分)

2018年长安大学考研初试真题及详细答案(附2019复试真题)

2018年长安大学803《道路工程》硕士研究生入学考试试题解析及参考答案 19届本校高分考研上岸学长费心总结,选自本人的《长安大学803道路工程考研复习一本通》 一.试述路基干湿类型的分类与确定方法。有些公路路基运营一段时间后,其内部的含水率会显著大于压实施工时的含水率,其可能的原因有哪些? 答:路基平衡湿度状况及平衡湿度预估(结合新版及规范).路基平衡湿度(用饱和度来表示)状况可依据路基的湿度来源分为潮湿 中湿 干燥三类。路基设计时依据路基工作区深度(Za),路床顶面至地下水位的相对高度(h)地下水位高度(hw),毛细水上什高度(h0)及路基填土高度(ht)的关系确定湿度状况类型。路基工作区指从汽车荷载通过路面传递至路基的垂直应力与陆机自重引起的垂直应力之比大于0.1(-0.2)的应力分布深度范围称为路基工作区,认为此此区域以外,汽车荷载的影响忽略不计。· 潮湿类路基的湿度由地下水控制,即地下水或地表积水

的水位高,路基工作区均处于地下水毛细润湿影响范围内,路基平衡湿度由地下水或地表长期积水的水位升降所控制。干燥类路基的湿度由气候因素控制,即地下水位很低,路基工作区均处于地下水毛细润湿面以上,路基平衡湿度完全由气候因素所控制;中湿类路基的湿度兼受地下水和气候因素影响,即地下水位较高,路基工作区被地下水毛细润湿面分为上下两部分,下部受毛细水润湿的影响,上部则受气候因素影响。潮湿类路基的平衡湿度可根据路基土组类别及地下水位高度,查表确定距地下水不同高度处的饱和度。干燥类路基的平衡湿度可根据路基所在自然区划的湿度指标TMI和路基土组类别确定,即先查取相应的TMI值,再按路基所在地区的TMI值和路基土组类别来查表插值确定路基饱和度;中湿类路基先分路基工作区上部和下部分别确定其平衡湿度,再以厚度加权平均计算路基的平衡湿度,地下水毛细润湿面以上的路基工作区称为路基工作区的上部,按TMI和路基土组类别确定其平衡湿度;地下水毛细润湿面以下的路基工作区称为路基工作区的下部,按距地下水位的距离和路基土组类别确定其平衡湿度 原因:雨水,地下水等进入路面结构,路基防排水系统不完善。 二.根据受力形式划分,挡土墙的类型有哪些?地基承载力不强的高填方路基适用于何种形式挡墙?其可能的失效破坏类型如

新版西南交通大学设计学专业考研经验考研参考书考研真题

一年前的今天自己在宿舍为了是否要考研而辗转反侧,直到现在当初试结果跟复试结果都出来之后,自己才意识到自己真的考上了。 其实在初试考完就想写一篇关于考研的经验,毕竟这也是对自己一年来努力做一个好的总结,也希望我的经验,可以帮助奋斗在考研路上的你们。 首先当你决定考研的时候,请先想想自己是为了什么才决定要考研,并且要先想一下为什么非要选这个专业,作为你今后职业的发展方向,学习的动机决定了之后备考路上努力的成功还有克服一切困难的决心。考研是一个很重要的决定,所以大家一定要慎重,千万不要随波逐流盲目跟风。 我选择这所学校的原因,一是因为这里是我的本校,二是因为这里离家也比较近。所一大家一定更要个根据自己的实际情况来做出选择。 好啦,接下来跟大家好好介绍一下我的复习经验吧,希望对你们有所帮助。 另外还要说一句,这篇经验贴分为三个部分,先说英语政治,再说专业课,并且文章结尾分享了资料和真题,大家可以放心阅读。 西南交通大学设计学专业初试科目: 101思想政治理论 201英语一 642世界现代设计史649中外美术史 519设计学命题设计 考试大纲: 参考书目: 《世界现代设计史》王受之著,中国青年出版社,2015年 《中国美术简史》中央美院美术史系编中国青年出版社,2010 年版;《外

国美术简史》中央美院美术史系编中国青年出版社,2014 年版 设计学命题设计:相关专业书籍和期刊 先说说真题阅读的做法… 第一遍,做十年真题【剩下的近三年的卷子考试前2个月再做】,因为真题要反复做,所以前几遍都是把自己的答案写在一张A4纸上,第一遍也就是让自己熟悉下真题的感觉,虐虐自己知道英语真题的大概难度,只做阅读理解,新题型完形填空啥的也不要忙着做,做完看看答案,错了几个在草稿纸上记下来就好了,也不需要研究哪里错了为什么会错…第一遍很快吧因为不需要仔细研究,14份的试卷,一天一份的话,半个月能做完吧,偷个懒一个月肯定能做完吧【第一遍作用就是练练手找到以前做题的感觉,千万不要记答案,分析答案…】ps:用书选择:木糖英语闪电单词+木糖英语真题。 第二遍是重点…你回头再从97年做起会发现答案是记不住的,还会错很多,甚至错的还不一样,以前对的现在错了,上次错的现在对了,正常……第二遍一份卷子大概要4,5天才能完成吧,比如第一天你做完了,第二天从第一篇文章开始从头看,不会的单词全部记下来到自己的单词本子上,最好是专门记真题单词的本子,包括题目,选项里面不会的单词,虽然黄皮书上有解释,但大都不全,甚至给的不是句子里的意思,这个工程还是挺大的,一天两篇就可以了…这一遍也不需要研究句子和答案啥的,只不过记单词中除了自己买的单词大本,还要加入真题单词的记忆了,考研不止,单词不息,单词反复背……第二遍就40天来天能完成吧,最多也就两个月【时间都是宽裕的,能提前完成点最好】… 第三遍自然是分析句子了,这时候以前看的长难句和单词就用到了,做完以后一个句子一个句子的看【当然包括题目和选项】,分析下句子看看自己能不能

长安大学考研试题汇总

高等路面工程 2002 1.论述对先行水泥混凝土路面施工技术规范进行修改的必要及建议。 2、路面结构排水 3、沥青混凝土施工技术规范中热拌沥青混合料的适用性及建议 4、基层冲刷的原因及改建措施 2003 1.试述沥青混凝土路面设计指标及其合理性 2.评述水泥混凝土路面结构组合设计方法 3.论述路面基层 4.试述沥青路面的性能要求及应对措施 5.试述旧水泥混凝土路面加铺维修技术 2004(1) 1、高速公路沥青路面早期破坏的类型、原因及采取措施。 2、新版的《公路水泥混凝土路面设计规范》与1994年的相比有哪些改变。 3、谈国内外沥青路面结构设计指标及见解。 4、解释 (1)长寿命(永久性)路面—— (2)预防性养护(路面)—— (3)软切缝(水泥混凝土)—— (4)沥青表面处治—— (5)OGFC(开级配沥青面层)—— 2004(2) 1、试述半刚性基层沥青路面。 2、谈谈你对柔性基层的认识。 3、水泥混凝土路面的疲劳特性与路面设计。 4、沥青混合料的组成类型及其路用性能。 2005(1) 1、论述沥青混凝土路面的设计方法及设计指标。 2、试论半刚性基层。 3、试论柔性基层 4、水泥混凝土路面破坏类型及维修措施。 5、试论高等级公路的典型路面结构。 6、论述路面排水系统。 2005(2) 1、解释 (1)封层—— (2)应力吸收层—— (3)预防性养护—— 2、公路水泥混凝土路面的设计。 3、沥青路面再生技术。 4、沥青路面功能及措施。 5、公路沥青路面施工技术规范的修订。 6、预防性养护 2006(1) 1. (1)长寿命路面

(2)微表处 (3)柔性基层 (4) (5)路面再生 2.加铺层结构设计方法 3.沥青路面早期破坏和防止措施 4.车辙形成机理和防止措施 5. 预防性养护 2007 高等公路工程(5选4) 1.路基压实原理,影响因素,并根据影响因素来分析说明指导施工压实的意义。 2.沥青路面水损坏的原因与防治的对策。 3.水泥砼路面设计指标与过程,破坏原因及目前国内外加铺工程方案及特点。 4.公路建设项目管理的主要内容及我国公路建设项目管理系统研究应用状况并提出自己的 建议。 5.设计速度与运行速度的概念,两者的关系及在公路线形设计中的应用。 道路工程基础(5选4) 1.论述土压力计算与方法。 2.论述沥青混合料配合比设计指标与路用性能的关系。 3.路面水泥混凝土的类型及技术特点。 4.地理信息系统功能及其在交通运输系统中的应用。 5.工程概算、预算、决算的内容及其区别。 道路建筑材料 2002 1.考虑路用性能的沥青混合料配合比设计 2、混凝土路(桥)面的使用要求如何改善 3、常用沥青混合料、SMA、Superpave混合料设计方法有何不同 4、沥青成功改性的关键技术 2003 1.试述沥青混合料组成设计 2.路(桥)面用水泥混凝土要性能与措施 3.降低沥青混凝土水损坏的技术 4.土工合成材料在路基、路面中的应用技术 5.论述国内外沥青混合了结构的实验方法 2004(1) 1、论述沥青混合料的类型及再路面结构层中的应用 2、改性沥青的类型、工艺特性及工程应用 3、路面水泥混凝土配合比设计方法及其改进 4、材料及应用 (1)大粒径碎石沥青混合料—— (2)骨架密实型(沥青混合料)—— (3)贫混凝土—— (4)环氧沥青混凝土—— (5)土工格室—— 2004(2) 1、论述Superpave沥青混合料设计方法。 2、水泥混凝土的类型、组成及适用场合。

长安大学汽车理论2010

1、某汽车在横向坡度为θ的硬路面上作半径为R的转向行驶,假定路面的附着系数ψ为常数,h为车身质心离地面的垂直高度,试求: 1.该车不发生侧滑所允许的最大车速v1; 2.该车不发生侧翻所允许的最大车速v2。(14分) 3.第三问是新加的和坡度有关具体忘了 2、 3、画受力图求出单质量系统的位移幅频特性,分析阻尼系数和频率比对幅频特 性的影响。(8分){考的但质量具体差不多看好06年二(2)第六章就差不多了} 4、证明传动系齿轮变速器等比级数分配 5、燃油经济性实验{多工况燃油经济性计算,定义,实验设备,步骤,好像还有 评价指标} 二、简答题 具体回忆不起来了,有操纵稳定性定义,平顺性定义还有他们评价,abs防抱死理论依据和滑移率,在以制动强度z为横坐标,利用附着系数ψ为纵坐标的利用附着系数与制动强度的关系曲线中,为什么应选取在对角线上方的曲线作为汽车利用附着系数曲线?还有第一章部分重点图 (总之简答题都是以前真题知识的改变,基本知识没变,第七章没有考) 三、计算 1、第一个题是汽车设计制动的一个题,估计今年不会出现这种情况了 2、某汽车为了节油,采用拖挂运输,其主车(4×2后驱动)总重50KN,前后 轴垂直重量分别为20 KN、30 KN,挂车总重40 KN。主车最高档(4档)为直接档,该档最大驱动力F t=4 KN,变速器第3、2、1档传动比分别为1.61、 2.56、4.2,路面平直,滚动阻力系数f=0.06,不计空气阻力。问:当路面附 着系数ψ=0.23和ψ=0.4时,该车在哪些档位能正常行驶?(15分){和这个题类似只不过传动比是画图给出来的} 3、第五章常考题型似乎只和07第一个计算数据不一样,最后一问是提出改善转 向特性的三种方法好像

2021西南交通大学新闻传播学考研真题经验参考书

西南交通大学新闻传播学考研经验

其实考研心态不稳定,崩掉是家常便饭,各位考研的学弟学妹压力也不要太大,我之前支撑不住的时候总是在high研App和大家交流心得互相安慰,终于坚持下来了,下面我就和大家分享一下我考研的整个流程,以及心得体会。 去年的这个暑假,为了考研留在了学校复习。每天冒着酷暑上自习、上辅导班,三四十度的高温没有空调的日子也就这样过来了,想想那时的日子的确很艰辛。所以现在正在和酷暑作斗争留校复习的孩子们坚持下,相信付出会有回报。 下面来说说关于我考研的一些情况和想法…… 很感谢专业课给我拉了很多分,公共课实在是考得有些勉强。不过很庆幸,英语和政治也算是达线了。通过复试,最终顺利录取。当然,这中间的辛酸历程不是一句话两句话能够说完的,且听我慢慢道来吧。 一、心得感受 1、目标 关于目标,主要是指报考学校的选择和确定学校后复习计划的制定。 我的本科学校其实很不好,是皖北一所名不见经传的三本,在外地说出我母校的名字,相信99.9%的人都不知道还有这么一个学校的存在。所以,我在这里想告诉那些本科出身不太好想报考985或211的同学,其实真的没有必要就纠结自己的本科不太好而报名校最终会不会录取的问题。只要你初试分数够高,复试表现不赖,学校没有理由不录取你。 在最初选学校的时候,我也犹豫了很久。最开始的时候想报上大,2013年2月的时候跑去上大看了一下,觉得不行,地处上海且新闻这个专业在上大算不错的,自己把握不是很大所以放弃报考上大了。然后想着安大,3月份的时候也跑去学校看了下,回来发现我们班有四个报安大的,还有了解到我们学校其他专业有好多个报安大。想想作罢,不想和大家竞争了。退而求其次,选西南地区的学校应该竞争会小一点吧。成都是一直想去看看的城市,川大名气太大,难度系数较高,排除了。想着西南交大还不错,虽然以工科见长文科是边缘学科,但毕竟是所211,所以最终决定就是交大了。 如果想报那些新闻专业很强的名校如复旦、北大等,的确是有想当大的难度,所以选择要慎重。当然不排除牛人的存在,但不在我们讨论的范围内啦。如果选一般的学校肯定大家也不甘心,考研就是为了拿一个更高的学历嘛。所以,大家

新版西南交通大学物理学考研经验考研参考书考研真题

经过一年的努力奋斗终于如愿以偿考到自己期望的学校,在这一年的时间内,我秉持着天将降大任于斯人也必先苦其心志劳其筋骨饿其体肤空乏其身的信念终于熬过了这段难熬却充满期待和自我怀疑的岁月。 可谓是痛并快乐着。 在这期间,我不止一次地怀疑自己有没有可能成功上岸,这样的想法,充斥在我的头脑中太多次,明知不可想这么多,但在休息时,思想放空的时候就会凭空冒出来,难以抵挡。 这对自己的心绪实在是太大的干扰,所以在此想跟大家讲,调整好心态,无论成功与否,付出自己全部的努力,到最后,总不会有那种没有努力过而与成功失之交臂的遗憾。 总之就是,付出过,就不会后悔。 在此,我终于可以将我这一年来的所有欣喜,汗水,期待,惶惑,不安全部写出来,一来是对这一重要的人生转折做一个回顾和告别,再有就是,希望我的这些经验,可以给大家以借鉴的作用。无论是心态方面,考研选择方面,还是备考复习方面。都希望可以跟大家做一个深入交流,否则这一年来的各种辛酸苦辣真是难吐难吞。 由于心情略微激动了些,所以开篇部分可能略显鸡汤,不过,认真负责的告诉大家,下面的内容将是满满的干货。 只是由于篇幅过长还望大家可以充满耐心的把它看完。文章结尾会附赠我的学习资料供各位下载使用。 西南交通大学物理学的初试科目为: (101)思想政治理论和(201)英语一

(301)数学一和(867)普通物理 参考书目为: 1.教育部考试中心编制《研究生入学考试统考科目考试大纲》 2.大学物理学(第3版)B版(1-2册),张三慧编著,清华大学出版社,2009.2; 3.大学物理学(第3版)学习辅导与习题解答,张三慧编著,清华大学出版社,2009.3 关于英语复习的一些小方法 英语就是平时一定要做真题,把真题阅读里面不会的单词查出来,总结到笔记上,背诵单词,在考试之前,可以不用大块的时间,但一定要每天都看最起码2小时英语,把英语当做日常的任务,真题一定要做,而且单词要背熟,我在考试之前背了3遍的考研单词,作文可以背诵一些好词好句,在考场灵活运用。 我从开始准备考试起每天要背单词,不要一直往后背,可以第二天复习前一天背的然后再往下走。我买的木糖英语单词闪电版,这本书我觉得好的一点是,每一页底下都有这一页的单词回顾,方便第二天复习,我大概每天背两个单元。 如果开始备考的早的话真题可以先放一放,因为数量比较少很宝贵,可以先阅读模拟题或者经济学人之类,不用做题,每天认真阅读两篇即可。我大概是八月份左右月份英语开始做的真题,开始的时候每天两三篇阅读,做完之后认真对答案和看错题找正确答案的思路,把有价值的句子和陌生单词都记下来弄懂背过。没有停下一直在背,把之前背过但是后来看没有印象的单词(这些单词之前已经标记过了)再过一遍。 在做完阅读真题之后,后面开始做真题套卷,这时候可以买一本新的真题,

长安大学考研汽车设计试卷B

汽车设计试题 装订线 学年第学期考 试 试题(B)卷 学生姓名班级学号 查课程名称汽车设计考试日期年月日共4 题 一. 概念及解释(每小题3分,共30分) 1.汽车的制动能力? 2.固定轴式变速器分类? 3.整车整备质量? 4.公路车辆法规规定的单车外廓尺寸? 5.转向器的效率? 6.变速器换挡机构形式? 7.离合器后备系数?8.汽车总布置草图主要进行的运动校核? 9.钢板弹簧叶片在自由状态下曲率半径不同的原因? 10.汽车设计中必须考虑“三化”是什么? 二. 简答题(每小题4分,共12分) 1.双十字轴万向节等速传动的条件? 2.发动机的悬置结构形式及特点? 3.确定变速器传动比范围的影响因素? 三. 论述题(每小题6分,共48分) 1.在汽车总布置设计时,轴荷分配应考虑那些问题? 2.分析被动悬架的不足之处,并说明主动悬架的工作过程? 3.简述汽车采用变速比转向器的原因? 4.简述具有前后轴制动力固定比值分配车辆前后轴最大制动力确定方法? 5.分析齿轮齿条式转向器的特点和适用范围? 6.分析双万向节传动的附加弯矩及传动轴的弯曲变形?(画简图) 7.简要分析载货汽车和轿车采用非线性悬架对汽车行驶平顺性的影响? 8.试分析X型制动分路系统的特点及适用的车型? 四.计算题(10分) 验算一长途客车前钢板弹簧总成在制动时的应力。已知:单个前轮上的 垂直载荷静负荷G=17500N,制动时前轮质量分配系数m1=1.2 ,不考虑骑 马螺栓的作用,l1=l2=650mm ,c=570mm,ψ=0.7,弹簧片数n=12,片厚 h=7mm,片宽b=65mm,许用应力[σ]=1000N/mm2。 求:1. σMAX发生在什么地方? 2. σMAX=? 3. 是否安全?

相关文档
最新文档