自由加速排气烟度排放限值
自由加速法作业指导书
××××××机动车检测有限公司自由加速法作业指导书（一）检测目的对于无法采用加载减速进行检测的柴油车和装用压燃式发动机的汽车采用自由加速法测量排气污染物浓度，以此反应机动车排放污染物的情况。
（二）依据的标准GB3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》（三）仪器设备及环境条件透射式烟度计MQY-201发动机转速计、OBD诊断仪、冷却装置温度：0～40℃；相对湿度：小于等于90%；大气压力：80.0～110kPa；（四）检测前的准备工作1、车辆准备（1）车辆技术状况良好，发动机处于热状态，并且机械状态良好，试验前发动机不能停机或者长时间怠速运转。
（2）发动机应充分预热，发动机机油温度应不低于80O C,或达到汽车规定的热状态。
（3）在正式进行排放测试前，应采取三次自由加速过程或其他等效方法吹拂排气系统，以清扫排气系统中的残留污染物。
2、设备准备（1）检查设备是否处于安全静置状态，各管路接触良好。
开启“电源”，“光源”开关灯应亮，预热15分钟。
（2）仪器的标定，每天进行一次。
标定程序步骤：用滤光片插入测量单元底部靠光电检测器一侧的引槽中,观察屏幕上显示的不透光度值(原始值),此值减去滤光片的标准数值即为示值误差,在准确性检查过程中,切勿将测量单元倒置或倾侧,否则会影响测量结果。
（五）自由加速检测法检测操作规程1、目测进行车辆排气系统相关部件泄露检查。
取样探头必须插入排气管内至少400mm,如果不能保证插入深度，应使用延长管。
2、在每个自由循环的开始点发动机（包括废气涡轮增压发动机）均应处于怠速状态，对重型车用发动机，将油门踏板放开后至少等待10s。
3、在进行自由加速测量时，必须在1秒的时间内，将油门踏板连续完全踩到底，使供油系统在最短时间内达到最大供油量。
4、对每个自由加速测量，在松开油门踏板前，发动机应达到额定转速。
燃油汽车排气污染物排放标准
燃油汽车排气污染物排放标准１范围本标准规定了燃油新生产汽车及在用汽车的排气污染物排放标准限值。
本标准适用于装用点燃式四冲程发动机及压燃式发动机，最大设计车速大于或等于50km/h 的轻型汽车和重型汽车。
本标准不适用于农用运输车及拖拉机。
２引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
GB/T 15089?/FONT>94 机动车辆分类。
GB 5181?/FONT>8 汽车排放物术语和定义。
GB 14761.6?/FONT>93 柴油车自由加速烟度排放标准。
GB/T 3845?/FONT>93 汽油车排气污染物的测量怠速法。
GB/T 3846?/FONT>93 柴油车自由加速烟度的测量度滤纸烟度法。
欧洲91/441/EEC 附录3第一类试验方法。
３定义本标准采用下述定义。
3.1 燃油汽车指用汽油、柴油作为发动机燃料的汽车。
3.2 轻型汽车轻型汽车是指最大总质量不超过3.5t的M1、M2类和N1类车辆。
3.3M1、N1类和M2类车M1类车：除驾驶员座位外，乘客座位不超过个的载客车辆。
N1类车：厂定最大总质量不超过期。
3.5t的载货车辆。
M2类车：除驾驶员员座位外，乘客座位超过8个，且厂定最大总质量不超过5t的载客车辆。
3.4 重型汽车重型汽车是指最大总质量大于3.5t的汽车。
3.5 基准质量（RM）基准质量是指整车整备质量加100kg质量。
3.6 基准质量（GVM）最大总质量是指汽车制造厂规定的技术上允许的最大质量。
3.7 第一、第二类车第一类车：设计乘员数不超过6人（包含司机），且最大总质量GVM≤ 2.5t的M1类（即通常所指的轿车）。
第二类车：本标准适用范围内除第一类车以外的其他所有轻型汽车。
3.8 新生产汽车指制造厂合格入库或出厂的汽车和新进口的汽车，其行驶里程式在3000km以内（含3000km）的汽车。
新上牌照时，由于某种原因行车里程巳超过3000km，仍按新生产汽车标准执行。
柴油车自由加速不透光烟度法检测检验细则
柴油车自由加速不透光烟度法检测检验细则(一).检测目的根据GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》的规定，对车辆排放造成的污染进行监测和测定。
(二).判定标准GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》柴油机自由加速试验排气可见污染物限值：(不透光烟度法)2005年7月1日以后生产的在用汽车所测得的排气光吸收系数不大于车型核准批准的自由加速排气烟度排放限值，再加 m-1。
(三).检测仪器不透光式烟度计(四)主要技术参数工作条件温度： 5℃～40℃相对湿度：不大于95％电源： 187V～242V 50Hz士1Hz测量范围不透光度（N）： 0一％光吸收系数（k）： 0一 m-1转速： 300一9999 rpm油温： -50℃～200℃分辨力不透光度：％光吸收系数： m-1转速： 1rpm油温：1℃示值允许误差不透光度：士％（绝对误差）转速（压电式）：士％（相对误差）油温：士2℃（绝对误差）光通道有效长度： 215mm,光通道等效长度：430mm预热时间： 15 min（五）.操作规程1准备使用前，按以下步骤安装仪器：a）将支架安装在测量单元上。
b)将取样探头的导管套在测量单元的排烟入口上，并且拧紧导管卡箍上的螺钉，防止结合部漏气。
c）用测量信号电缆连接测量单元及控制单元的测量信号接口。
d)用电源电缆连接测量单元的电源输入插座及控制单元的电源输出插座。
e）用连接电缆连接转速测量接口与转速传感器。
f)用连接电缆连接油温测量接口与油温探头。
g）把电源线插入控制单元的“电源插座”上。
并注意检查仪器接地是否良好，供仪器使用的电源插座应有可靠的保护地线，以保证操作人员和仪器的安全。
注意：如果控制单元与测量单元之间的通讯电缆没有接好，显示屏的状态栏会出现提示：“通信错误，请重试！”。
这时，用户应检查测量信号电缆是否连接好。
2预热仪器安装完成后，可接通电源开关，仪器刚进入显示界面时，显示：“正在检测，请稍等。
汽车自由加速试验滤纸烟度法
4.踩油门踏板时刻与取样开始时间要协调同步，确保测得最大烟度值。
5.在工况循环中，建议迅速踩油门踏板ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ底后约保持4秒后再松开，间隔11秒以上再进行下一次循环。
4、当汽车发动机出现黑烟冒出排气管的时间和抽气泵开始抽气的时间不同步的现象时，应取最大烟度值。
5、取出取样探头，车辆驶离，检测结束。
5
结果判定
对规定的车辆，如果检测污染物有一项超过规定的限值，则排放不合格。
6
注意事项
1.取样管的长度和内径对检测结果有影响，不得随意更换。
2.检验结束后，抽出取样探头，待仪表回零后再检下一台车。
3
自由加速滤纸式烟度
在自由加速工况下，从发动机排气管抽取规定长度的排气柱所含的碳烟，使规定面积的清洁滤纸染黑的程度，称为自由加速滤纸式烟度。
4
检验准备
在检测循环开始前，应记录调试环境温度、相对湿度和大气压力。
车辆预热：进行检测前，车辆各总成的热状态应符合汽车技术条件的规定，并保持稳定。
4.1
被检车辆要求
1.安装取样探头：将取样探头固定于排气管内，插深等于300mm，并使其中心线与排气管轴线平行。
2.吹除积存物：自由加速工况进行3次，以清除排气系统中的积存物。
标 题：汽车自由加速试验滤纸烟度法
文件编号：
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3、测量取样：将抽气泵开关置于油门踏板上，按自由加速工况循环测量3次，取后3次读数的算术平均值即为所测烟度值。
标 题：机动车自由加速检测 滤纸烟度法
文件编号：
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1
检测条件
1.1
依据GB3847—2005，对于xx年10月1日前生产的在用汽车，应按要求进行自由加速试验，用滤纸式烟度计测得波许烟度值（RD）。
机动车排放检测中登录参数对检测的影响
机动车排放检测中登录参数对检测的影响在进行机动车排放检验时，如果检测参数注册的和机动车的参数不一致，必然对检测过程或者检测结果造成影响，从而引起检测的数据的不准确或者检测过程的不正常。
以下针对各种检测方法所涉及的各种参数进行详细说明。
一、在用汽车自由加速试验—不透光烟度法涉及到的登录参数有：出厂日期、进气方式、型式核准值（发动机型号）1、如果生产日期在2001年10月1日起到2005年7月1日前生产的压燃式发动机和压燃式发动机汽车，排放限值是：自然吸气是 2.5m-1 涡轮增压是3.0m-12、2005年7月1日起生产的压燃式发动机和压燃式发动机汽车，排放限值是：型式核准值+0.5上图中，录入正确的发动机型号“OM457LA.III/9”后，点击软件界面型式核准值后面的计算器按钮，排放限值“0.95”自动显示出来。
二、在用汽车自由加速试验—滤纸烟度法涉及到的登录参数有：出厂日期。
1、1995年7月1日起至2001年9月30日期间生产的在用车，排放限值是：4.5Rb2、1995年6月30日以前生产的在用车，排放限值是：5.0Rb三、在用汽车加载减速试验涉及到的登录参数有：出厂日期、发动机功率1、出厂日期。
HJ/T241-2005《确定压燃式发动机在用汽车加载减速法排气烟度排放限值的原则和方法》中按照生产日期给出了2、发动机功率GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》中所以应该按照发动机的铭牌上的额定功率正确的录入的软件系统中。
如果录入值过大，发动机自身功率小，会造成不合格的几率过高。
四、双怠速法试验涉及到的登录参数有：出厂日期、载客人数、总质量、额定转速、催化转换器有无、排气后有无处理、供油方式。
按照GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》中表2的排放限值的规定1、载客人数、总质量是用来确定：第一类轻型汽车、第二类轻型汽车、轻型汽车、重型汽车。
机动车安全技术检验操作规范
机动车安全技术检验操作规范一、总则为规范我市机动车安全技术检验行为，提高检验工作质量，依据《中华人民共和国道路交通安全法》、《机动车安全技术检验机构监督管理办法》和GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》、GB21861-2008《机动车安全技术检验项目和方法》等国家标准，制定本操作规范。
本规范适用于重庆市内机动车安全技术检验机构(以下简称“安检机构”)的安全技术检验操作。
二、基本要求安检机构(含摩托车移动检测，下同)设置的检验项目必须满足GB21861 第4.1条规定。
本规范中检验项目前的阿拉伯数字序号为GB21861附录E、G 对应的检验项目编号。
安检机构配备的检测设备及校准设备、设施必须满足《机动车安全技术检验机构检验资格许可技术条件》的要求。
安检机构检测设备必须按照仪器设备要求进行预热、校准；检测线各检测设备每月应至少进行一次期间核查，并保存记录。
检测线各工位在使用前，必须确认其重复性符合要求，对检测结果不能有结论性的差异，并保存记录。
三、操作规范(一)汽车安全检验项目人工检验部分线外检测操作规范1、将汽车停放在平整的路面上，主要由由外观检查人员用目力检查和运行试验，进行汽车安全检验项目中的人工检验部分线外检验的检测。
2、主要技术要求见附件1。
3、使用的主要设备：5m、20m钢卷尺或其它测距装置；轮胎气压表；轮胎花纹深度尺(或游标卡尺)；透光率计。
4、操作步骤：(1)车辆唯一性认定。
检查“1.车辆号牌；2.车辆类型、品牌/型号；3.车身颜色；4.VIN代码(整车出厂编号)；5.发动机号；6.主要特征及技术参数”与车辆注册登记资料是否一致，车辆的识别代号、字高及深度是否符合要求。
后悬、外廓尺寸、货箱内部尺寸是否符合规定，必要时采用钢卷尺等测距装置按照要求进行测量。
(2)车身外观。
检查“7.保险杠有无明显变形、损坏；8.后视镜/下视GA ××××—××××镜设置、安装是否完好和符合规定；9.车窗玻璃、10.车体是否周正、尖锐突出物；11.漆面否完好、符合要求；12.货箱/安全架/车外顶行李架；13.车身广告与文字标志、标识；14.自行加装装置；15.整车3C标志；16.其他注册登记检验增加项目”是否符合要求。
国家环境保护总局关于实施《农用运输车自由加速烟度排放限值及测量方法》有关要求的通知
国家环境保护总局关于实施《农用运输车自由加速烟度排放限值及测量方法》有关要求的通知文章属性•【制定机关】国家环境保护总局(已撤销)•【公布日期】2002.11.01•【文号】环发[2002]114号•【施行日期】2002.11.01•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】环境监测正文国家环境保护总局关于实施《农用运输车自由加速烟度排放限值及测量方法》有关要求的通知（环发[2002]114号2002年11月1日）各省、自治区、直辖市环境保护局(厅)：为贯彻《中华人民共和国大气污染防治法》，严格控制机动车污染物排放，我局于2002年1月发布了《农用运输车自由加速烟度排放限值及测量方法》(GB18322-2002)，该标准已于2002年7月1日开始实施。
现将实施该标准的有关要求通知如下：一、自2002年10月1日起，所有新定型的农用运输车必须符合国标GB18322-2002中型式认证试验第一阶段排放限值的要求，并按要求向我局进行污染物排放达标车型申报。
凡不符合该标准要求的车型不得核准定型，未经我局核准公布的车型不得制造、销售、注册登记和使用。
二、2003年7月1日起，所有新生产的农用运输车必须符合国标GB18322-2002中生产一致性检查试验第一阶段排放限值的要求，并按要求向我局进行污染物排放生产一致性检查年度登记。
未经我局年度生产一致性登记公布的车型，不得继续制造、销售、注册登记和使用。
三、各地不得组织同类标准的重复申报，同时应加强实施该标准的监督检查工作，确保本地所生产、销售和注册登记的农用运输车为排放达标车型。
四、凡拟定型的农用运输车应由我局认可的检测单位进行污染物排放检测。
各检测单位应对所测新定型农用车出具正式检测报告，同时按要求通过网络向国家环保总局机动车排污监控中心报送该车型的检测报告备案。
五、我局将组织对制造、销售的农用运输车车型的排放进行抽检，发现不符合规定的车型，由生产厂负责整改。
车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值
车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值
本标准适用于压燃式发动机排气烟度的排放，包括发动机型式核准和生产一致性检查，新车型式核准和生产一致性检查、新生产汽车和在用汽车的检测。
本标准适用于按原GB14761.6-93《柴油车自由加速烟度排放标准》生产制造的在用汽车。
本标准不适用于低速载货汽车和三轮汽车。
对于本标准（GB3847-2005）实施之日（2005年7月1日）起，按本标准规定经型式核准批准车型生产的在用汽车
应按附录I的要求进行自由加速试验，所测得的排气光吸收系数不应大于车型核准批准的自由加速排气烟度排放限值，再加 0.5m-1
对于2001年10月1日起生产的在用汽车
自2001年10月1日起至本标准实施之日生产的汽车，应按附录I的要求进行自由加速试验，所测得的排气光吸收系数不应大于以下数值：
自然吸气式：2.5m-1
涡轮增压式：3.0m-1
对于2001年10月1日前生产的在用汽车
自1995年7月1日起至2001年9月30日期间生产的在用汽车，应按本标准附录K的要求进行自由加速试验，所测得的烟度值应不大于 4.5Rb
自1995年6月30日以前生产的在用汽车，应按本标准附录K的要求进行自由加速试验，所测得的烟度值应不大于 5.0Rb
引自（GB3847-2005）。
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附件三：
自由加速排气烟度排放限值
依据《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847－2005），现公布第五十二批机动车及发动机的型式核准自由加速排气烟度排放限值及新生产汽车检测、环保生产一致性检查、在用车检查的自由加速排气烟度排放限值。
详细内容见机动车环保网：
附表 自由加速排气烟度排放限值（第五十二批）
—39—
表一 国Ⅳ轻型柴油车
自由加速排气
烟度排放限值
序号 车型型号 车辆名称 发动机型号发动机生产厂
型式核准
限值 新生产车检测、生产一致性 检查、在用车
检查限值
1 丹东黄海汽车有限责任公司
1-1 DD6461A 轻型客车 R420DOHC 江西沃尔福发动
机有限公司
0.60 1.10
2 沈阳华晨金杯汽车有限公司
2-1 SY6513P3S1BH轻型客车 YC4FB90-P40
C
广西玉柴机器股
份有限公司
0.30 0.80
2-2 SY6513P3S3BH轻型客车 YC4FB90-P40
C
广西玉柴机器股
份有限公司
0.30 0.80
2-3 SY6548J1S1BH轻型客车 DK4B 绵阳新晨动力机
械有限公司
0.85 1.35
3 郑州日产汽车有限公司
3-1 ZN1023U2X4 多用途货车 ZD25TCI 绵阳新晨动力机
械有限公司
0.53 1.03
3-2 ZN1033UBX4 多用途货车 ZD25TCI 绵阳新晨动力机
械有限公司
0.53 1.03
3-3 ZN6462W1X4 多用途乘用车ZD25TCI 绵阳新晨动力机
械有限公司
0.53 1.03
3-4 ZN6462WAX4 多用途乘用车ZD25TCI 绵阳新晨动力机
械有限公司
0.53 1.03
3-5 ZN6494H2X4 多用途乘用车ZD25TCI 绵阳新晨动力机
械有限公司
0.53 1.03
3-6 ZN6494HBX4 多用途乘用车ZD25TCI 绵阳新晨动力机
械有限公司
0.53 1.03
—40—
表二 国Ⅳ压燃式发动机及装用压燃式发动机的重型车
自由加速排气烟度排放限值
序号 发动机型号 最大净功率
型式核准限值新生产车检测、生产一致性检查、在用车检查限值
1 东风汽车有限公司
1-1 EQH140-40 100 0.76 1.26
1-2 EQH160-40 115 0.67 1.17
1-3 EQH180-40 129 0.78 1.28
1-4 EQH200-40 144 0.71 1.21
1-5 dCi300-40 216 0.62 1.12
1-6 dCi320-40 232 0.62 1.12
1-7 dCi350-40 253 0.62 1.12
1-8 dCi385-40 279 0.53 1.03
1-9 dCi420-40 299 0.60 1.10
2 东风轻型发动机有限公司
2-1 ZD30D13-4N 91 0.66 1.16
3 日野自动车株式会社
3-1 N041 100 0.54 1.04
4 上汽菲亚特红岩动力总成有限公司
4-1 F2CE3681A*P 292 0.82 1.32
4-2 F2CE3681B*P 278 0.79 1.29
5 斯堪尼亚商用汽车有限公司
5-1 DC1210 250 0.72 1.22
5-2 DC1213 B02 280 0.72 1.22
5-3 DC1213 L01 280 0.73 1.23
6 中国第一汽车集团公司
6-1 CA6DN1-46E4 338 0.79 1.29
—41—。