汽车LED前照灯改装教程一
汽车大灯透镜改装教程
汽车大灯透镜改装教程
汽车大灯透镜改装是许多车主为了提升夜间行车安全和外观效果而进行的一项改装。
下面将为你介绍一下汽车大灯透镜改装的基本步骤。
首先，你需要准备一些工具和材料，包括螺丝刀、扳手、透镜套件、胶带和热风枪等。
确保你购买的透镜套件适用于你的车型。
接下来，打开汽车发动机舱盖，找到大灯组的安装位置。
使用螺丝刀或扳手将固定在大灯组上的螺丝拧下，然后轻轻将大灯组取出。
注意在拆卸大灯组时要注意防止将线束拉断。
取下大灯组后，将透镜套件中的透镜放置在大灯组上，确保透镜与大灯组的位置完全对齐。
然后使用胶带或其他固定材料将透镜牢固地固定在大灯组上，防止透镜松动。
接下来，使用热风枪加热透镜周围的胶水，使其软化。
然后用力将透镜的边缘按压到大灯组上，确保透镜与大灯组完全粘合在一起。
如果发现透镜与大灯组存在间隙，可以再次使用热风枪加热胶水，然后用力按压透镜，使其与大灯组完全贴合。
最后，将大灯组重新安装回车辆上，并用螺丝刀或扳手将其固定。
确保大灯组安装稳固，不会松动或晃动。
然后关闭发动机舱盖。
通过以上步骤，你就完成了汽车大灯透镜改装。
在进行透镜改
装时，请务必小心操作，避免损坏灯组或其他零件。
此外，如果你不熟悉汽车维修和改装操作，请寻求专业人士的帮助或咨询。
汽车LED前照灯改装教程二
每当我看到很多人想买汽车灯具，但又无从下手，单从网上查询，信息量都不是集中的，众说风云，而且懂的人和不懂的人意见都有，不知所从，于是我们萌生了一个想法，写一篇专业的汽车灯具改装和保养的教程，汇聚无数人的想法和经验，以及踩过的雷和坑，希望对大家有所帮助。
本人从事了10年的LED灯具设计，从火车前照灯，地铁前照灯，军舰探照灯，汽车射灯，自行车灯，手电筒这种远射型的灯具，到天花灯，室内射灯，橱柜射灯，洗墙灯，户外投光灯，路灯，投影仪，手术台无影灯，等等等等。
从专业的角度把车灯整体分析一遍，车灯是一把双刃剑，用好了如鱼得水，用不好受伤的首先是自己，只要你耐心地看完本文，相信你会对灯具有一个全新的了解和认识。
本文将从四个方面来阐述汽车灯具，如果你只是想换个卤素灯泡，那只看初级改装就好了，里面写的清清楚楚，有哪些灯泡可以选择，再也不用去网上找半天了，我们都已经做好了可选的对比表格，换个灯泡费用大约一两百;如果你想改装氙气大灯，包括自己动手改，那就要看初级和中级改装两个部分(上篇)，这里面写明了所有氙气灯的配件及用途，还有可选型号和方案，以及改装过程中会碰到的问题和应对方案，从自己改装到店里改装，费用从几百到几千不等;如果您想安装汽车LED灯泡或汽车射灯和越野车顶灯，多少瓦能照多远的距离，以及如何给车辆专业的配光，那么就要把四个部分全部看完(上、中、下篇)，费用在几十到两、几千不等，这四部分至少有一半儿以上的内容是在网上查阅不到的，属于本团队原创的内容，相信看完这四个部分，你也会是汽车灯具的改装高手了，当然我相信你也会帮忙分享和转发的(PS：如果嫌图片太小，可以点击放大看)。
全部内容如下导览图：高端科普如果说换个卤素灯泡之类的算是初级改装的话，那么改个氙气大灯算是中级改装了，初级改装需要了解的信息只有一点点，不需要太费心，看看型号、色温和增亮，就可以直接下手了，但中级改装就要好好了解一翻，从氙气灯泡的挑选，透镜，安定器，以及可接受的性价比好的方案，但这两种改装方式都有一个重要的前提，那就是厂家基本都已经设定好的光型，只要按步就班地改装上去，一般光型都还说的过去，不会有太大的出入，至少说不会没有近光切线，影响别人的驾车，还是那句老话，给别人看不见，等同于自己没有安全，所以，下面就看看改装汽车LED灯泡和加装汽车LED辅助照明射灯，这两种的情况就相对复杂一些，汽车LED灯泡改装不好，分分钟自己变成远光狗，加装汽车LED射灯改装不好，分分钟自己把自己给灭了，有一个前提要先说，加装LED射灯，尤其是没有近光切线的，一律按远光的使用方法使用，这个一定要切记，比如市区不能开远光，那么没有切线的LED射灯是一定不能开的，可以闪光提示，切记切记，这是重点，不然到时影响到别人不说，交.-.警会请你去喝茶，抓到一次罚200块。
13款rx270大灯改装教程
13款rx270大灯改装教程
对于13款RX270车主来说，大灯改装是一项重要的升级，不仅可以提升车辆的亮度，还可以增强车辆的外观效果。
以下是13款
RX270大灯改装教程，供车主参考。
1. 准备工具和材料，包括扳手、螺丝刀、动力钳、LED灯头和灯泡等。
2. 先打开车辆的引擎盖和大灯罩，可以清晰地看到大灯内部的连接线和螺丝。
3. 用扳手和螺丝刀逐一拆下连接线和螺丝，注意保存好拆下的螺丝和零配件。
4. 用动力钳拆下原来的灯泡和灯头，并清洁车灯内部的杂物和尘土。
5. 安装新的LED灯头和灯泡，确保连接线与原来的连接线相同，并拧紧螺丝。
6. 检查连接线和螺丝是否安装牢固，然后把大灯罩盖回原位。
7. 重复以上步骤，同时改装另一边的大灯。
8. 安装好两边大灯后，启动车辆，测试新的LED灯泡的亮度和稳定性。
注意事项：一定要按照以上步骤逐一操作，确保更换灯泡和灯头的正确性和稳定性。
同时，大灯改装需要有一定的技术和经验，不建议车主自行进行改装，最好由专业技师进行操作。
以上就是13款RX270大灯改装教程的详细步骤，希望对车主有所帮助。
改装大灯教程
改装大灯教程改装大灯教程改装车灯是提升汽车外观和效果的重要方法之一。
而在改装中，大灯是最具有视觉效果的部分之一。
在本教程中，我们将分享如何改装大灯以提升车辆的外观和驾驶体验。
第一步：选择适合的大灯套件改装大灯的第一步是选择适合你的车型和个人喜好的大灯套件。
市场上有各种各样的套件可供选择，包括不同颜色的大灯罩、LED灯等。
确保选购的套件质量可靠，适合你的车型，以免后续安装过程中出现不符合的情况。
第二步：准备工具和材料进行大灯改装需要一些基本的工具和材料，例如螺丝刀、扳手、电线缠绕带、绝缘胶带等。
确保工具齐全，并具备一定的基础知识和技巧，以便在安装过程中做好细节处理。
第三步：拆卸原有大灯在改装之前，我们需要先拆卸原有的大灯。
首先，打开车辆的引擎盖，找到大灯所在的位置。
用螺丝刀和扳手卸下固定大灯的螺丝和螺母。
拆卸大灯时要小心不要损坏其他零部件。
第四步：安装新的大灯套件拆卸原有大灯后，我们可以开始安装新的大灯套件。
根据套件的安装指南，将新的大灯套件定位并固定在车辆上。
确保大灯安装稳固，并适当调整灯光的角度和方向，以获得最佳的驾驶体验和视觉效果。
第五步：接线和连接安装大灯套件后，我们需要进行接线和连接。
根据套件的说明书，找到大灯的电源线和控制线，正确连接到车辆的电柱。
使用电线缠绕带和绝缘胶带来固定和保护电线连接处，以确保安全可靠的电路连接。
第六步：调整和测试安装完成后，我们需要进行调整和测试。
调整大灯的角度和方向，确保灯光的覆盖范围和亮度适合你的驾驶需求。
然后，关闭引擎盖，启动车辆，测试大灯的正常工作。
确保大灯的亮度、色彩和功能都符合预期，并及时修复任何问题。
第七步：清洁和保养改装大灯后，需要定期进行清洁和保养。
使用专门的清洁剂和软布来清洁大灯罩，以确保其亮度和透明度。
定期检查大灯的线路连接和固定情况，确保其正常工作。
若有损坏或老化的零部件，及时更换和修复。
通过以上的步骤，你可以顺利完成汽车大灯的改装。
改装大灯不仅可以提升车辆的外观，更可以提升夜间行驶的安全性和驾驶体验。
汽车大灯改装的五种方法
汽车大灯改装的五种方法1887年，一个驾驶员在黑暗的旷野中迷路，一位农民用手提灯把他引回家，到今天的汽车透镜灯组、氙气大灯，汽车的照明技术几乎一直在与汽车工业并行前进着。
然而由于量产车要进行成本控制，所以，许多车辆在出厂时的照明效果并不都能得到车主的满意，于是灯光改装行业应运而生。
谈到车灯改装，其实无非以下几种方法：一、加大原车灯泡功率推荐指数：★一般我们常见的轿车前照明灯的瓦数都在55W左右，基本上可以满足大部分的夜间照明需要。
可是一些车主觉得车灯不够亮，于是就私自将灯泡换成了60W、100W，甚至更高的，这时车灯的亮度虽然大幅提升了，可隐患也大大增加了。
由于瓦数加大，电流和热量成倍增加，导致灯具老化以及灯头熔化加速，还给发电机、保险丝、电瓶带来过大的负担，许多自燃的车辆都是由于胡乱改装造成的。
因此，车灯的升级应以不增加原车车灯的瓦数为前提。
基本上我们不建议您采用这种办法给车灯提亮，如果执意要增加灯泡的瓦数，我们也奉劝您将功率控制在10%以内。
二、换装进口灯泡推荐指数：★★常听一些车灯生产厂家号称，自己的灯泡能在耗电功率相同的情况下，提高50%以上的亮度，而这一切就只需要更换一个灯泡。
如果您看到了类似的广告，千万别全信，因为笔者就是受害者之一。
换装了进口灯泡后，亮度确实会比从前有小幅提升，而且灯光的颜色也可以有多样选择，如果您夜间的眼神儿不错，而又不准备为车灯狠砸出一笔的话，那应该是不错的选择，最重要的是这样改装绝对不会引起年检时不必要的麻烦。
所以我们推荐初级的发烧友参考。
三、加装车灯增亮器推荐指数：★★★当你向改装店提出要花较少的钱改灯光时，商家常会向你推荐一种叫车灯增亮器的玩意儿，管不管用听了下面的故事您就明白了。
一好友刚改了车灯增亮器，想向我证明他花小钱占了个大便宜，于是相约半夜出来比灯光。
结果我们找了夜里把车并排停在了小区的停车场，我把没做任何灯光改造的捷达和他加装了增亮器的赛欧往一块一停，同时打开远光灯一比，我那朋友二话没说调头就走，从此再不提增亮器的事儿了。
广州汽车改灯改装方法和步骤
广州汽车改灯改装的方法和步骤汽车照明自氙气照明技术出现后，人类车灯照明历程中终于开始了跳跃式突破与发展。
氙气前照灯，已成为了越来越多车主心目中的首选。
氙气前照灯极大地增加了驾驶的安全性与舒适性，还有助于缓解人们夜间行驶的紧张与疲劳。
一、更换前照灯总成或加装透镜出于对驾驶安全的考虑，只有对整个前照灯系统的更换——即更换前照灯总成才被视作合法（装氙气灯一定要加装透镜包括单光透镜和双光透镜）方式主要采用原配套氙气前照灯，即氙气光源配合专门为其设计的配光镜和反射镜，因而成为一种最理想的改装方法。
1.加双光透镜目前高档整车已经从近光氙气单透镜向双氙气组合前照明系统发展了，为了增加大灯总成的美观度，像宝马全系列小灯采用了光导技术的双天使眼功能，符合发烧友的改装要求。
双氙气组合前照明大灯的应用，有效解决了高速开远光时使用氙气照明带来愉悦的驾驶安全问题。
同时辅助卤素远光能在雾天、下雨雪天等恶劣天气中能起到补充穿透效果。
二，HID灯泡加装HID改装，就是将原车前照灯中的卤素灯泡摘除，换上氙气灯泡（含灯泡座），加装氙气镇流器同时在防尘罩上钻孔并引出线束。
由于市场上已经推出了适配H7，H4，H3，H1，HB3，HB4等卤素灯型号的氙气灯泡，因此几乎所有的车型都可以适用。
有些用户喜欢在远光位置换氙气灯泡，这种简单换灯泡方法却存在很大的安全隐患：第一，由于前照灯的反射镜与配光镜都是为原卤素灯泡而量身定做，在改换氙气光源后，由于光源及焦点位置的偏差，新的氙气灯泡与反射镜及配光镜的配合不可能达到原有的效果。
氙气灯远光散光很严重，严重影响驾驶安全，同时也给对方司机和行人带来“光污染”。
第二，由于更改了原车的电路，一旦出现产品质量问题，很可能引起短路起火的危险。
第三，直接在远光加装氙气灯泡，由于是采用电流开关，会产生高、低压，强、弱电流的瞬间变化，容易造成灯泡黑心和安定器烧坏的现象，产品故障率高，售后成本很大。
3 注意事项保证质量选精品，市场上的氙气灯可谓良莠不齐。
10款本田crv改装近光灯作业
10款本田crv改装近光灯作业
（实用版）
目录
1.本田 CRV 改装近光灯的背景和原因
2.本田 CRV 近光灯改装的过程
3.LED 大灯的优势
4.改装后的效果及注意事项
正文
本田 CRV 作为一款热门的 SUV 车型，在市场上拥有很高的销量。
然而，有些车主对原车的近光灯表示不满，认为其亮度偏低，色温偏黄，不利于夜间行车安全。
因此，很多车主选择对本田 CRV 的近光灯进行改装。
在本田 CRV 近光灯改装的过程中，首先要选择合适的 LED 灯泡。
LED 光源具有节能、寿命长、耐用性好、体积小、响应速度快、亮度衰减低等优点，非常适合用于汽车照明。
其次，需要将原车的卤素灯泡拆下，换上LED 灯泡。
这个过程相对简单，只需按照以下步骤操作：
1.按压凸舌拆下耦合器。
2.向左转动旧灯泡将其拆下。
3.将新灯泡插入前照灯总成中，并向右转动。
4.将耦合器插入灯泡的连接器中。
改装完成后，车辆近光灯的亮度和色温都会有所改善，有利于提高夜间行车的安全性。
然而，在改装过程中需要注意以下几点：
1.选择质量可靠的 LED 灯泡，以保证其性能和寿命。
2.改装后要注意调试灯光，确保其符合我国法规要求，避免发生炫目等安全隐患。
3.在改装过程中要遵循专业操作规范，避免对车辆其他部件造成损坏。
总之，本田 CRV 改装近光灯可以有效提高夜间行车的安全性，但需
要注意选择合适的 LED 灯泡和专业改装。
汽车LED前照灯改装教程培训资料
汽车LED前照灯改装教程培训资料4.1 安装汽车LED灯泡：汽车LED灯泡，那个是半路杀出来的产品，LED本没有错，卤素大灯也没有错，只是汽车LED灯泡直截了当替换卤素灯泡，这么个用法感受前途不是专门光明，一方面大伙儿对LED比较好奇，也迷信LED的高效发光，只是那个产品确实存在太多的问题，唯独的优势确实是有些价格确实相当的廉价，但过了这阵好奇时期，随时口碑期的到来，估量情愿再去试的人会越来越少。
LED散热是一个专门大的问题，30%的电光转换效率，剩下70%都以热散出来了，那种被动散热的铜丝带全然达不到散热的目的，一方面温度过高，可能导致LED 的永久光衰，另一方面还有可能把大灯外壳烫化或损坏，而带风扇的这种，如何说是电子产品，存在太多的不确定性，用起来内心忧忧的，有人坐在车里还能听到安装在前大灯里的汽车LED灯泡风扇转的声音，再者汽车大灯本来确实是一个专门微妙的东西，稍有不甚可能短路起火，也有可能烧车电脑或保险，因此选择一定要慎重。
专门多人不明白，什么缘故汽车LED灯泡便换之后没有想像中的那么亮，又或者铺路不平均，事实上要紧问题在于一对汽车LED灯泡说是8000流明，事实上可能4000都不到，因为标的8000流明是灯上所有LED的满功率时的总流明值，而实际上因为散热的问题，厂家用的实际功率可能一半都不到，这也确实是没有想像中的那么亮的直截了当缘故。
什么缘故会铺路不平均呢，那个要从设计上来说清那个问题了,咱们先看一个白炽灯的发光场强，那个再熟悉只是的了白炽灯除了灯头的螺口挡掉一些光之外，差不多是围绕一圈儿的球体发光，而卤素灯泡也和白炽灯发光是一样的，只只是被挡掉的不太一样而已卤素灯泡的发光场强本来是一个球体，但被灯泡两头的灯头和底座挡掉一部份后就变成了一个游泳圈型的环型，注意是环型，而LED是面发光，发光场强是一个气球，而卤素大灯的反光罩是依照环型发光场强设计的，而汽车LED灯泡要么是一个气球，要么是两个对立的气球，因此如何做都做不出来环型的，不管是单颗的，四颗的，依旧一排，哪种都一样的，这是一个魔咒，因此这注定是一个以后不太光明的产品，而用单个汽球去实现环型时，因此会显现铺路不平均的情形，因为光输入就有问题，能怪反光罩反射出去的光不平均么。
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每当我看到很多人想买汽车灯具，但又无从下手，单从网上查询，信息量都不是集中的，众说风云，而且懂的人和不懂的人意见都有，不知所从，于是我们萌生了一个想法，写一篇专业的汽车灯具改装和保养的教程，汇聚无数人的想法和经验，以及踩过的雷和坑，希望对大家有所帮助。
本人从事了10年的LED灯具设计，从火车前照灯，地铁前照灯，军舰探照灯，汽车射灯，自行车灯，手电筒这种远射型的灯具，到天花灯，室内射灯，橱柜射灯，洗墙灯，户外投光灯，路灯，投影仪，手术台无影灯，等等等等。
从专业的角度把车灯整体分析一遍，车灯是一把双刃剑，用好了如鱼得水，用不好受伤的首先是自己，只要你耐心地看完本文，相信你会对灯具有一个全新的了解和认识。
10/27到此本文将从四个方面来阐述汽车灯具，如果你只是想换个卤素灯泡，那只看初级改装就好了，里面写的清清楚楚，有哪些灯泡可以选择，再也不用去网上找半天了，我们都已经做好了可选的对比表格，换个灯泡费用大约一两百;如果你想改装氙气大灯，包括自己动手改，那就要看初级和中级改装两个部分(上篇)，这里面写明了所有氙气灯的配件及用途，还有可选型号和方案，以及改装过程中会碰到的问题和应对方案，从自己改装到店里改装，费用从几百到几千不等;如果您想安装汽车LED灯泡或汽车射灯和越野车顶灯，多少瓦能照多远的距离，以及如何给车辆专业的配光，那么就要把四个部分全部看完(上、中、下篇)，费用在几十到两、几千不等，这四部分至少有一半儿以上的内容是在网上查阅不到的，属于本团队原创的内容，相信看完这四个部分，你也会是汽车灯具的改装高手了，当然我相信你也会帮忙分享和转发的。
全部内容如下图：初级改装1.1 卤素前大灯：这个陪伴了我们多少年的记忆，而且今天依然是在大面积使用着卤素大灯，其实单个卤素灯泡也就1000流明的发光量，20多流明每瓦，发光效率有点低，配合这种复合型(R面)反光罩，其利用率也就40%左右，对，你没有看错，真正能用到也就400流明左右，其他的光不是被遮盖掉就是消掉，又加上左右大灯外观还必须做到对称，而光型却是恰恰相反的，所以能利用的光确实很少。
1.2 色温：卤素灯的标准色温是3200K，也就是大家常说的蜡烛色，也是穿雨雾性能最好的色温，不过3200K这个色温确实有点儿偏黄，因为暖黄会给人一种莫名的安逸，这种颜色最适合的地方应该是在卧室或冬天的客厅，暖黄会给人一种温暖和温馨的感觉，其实市面上还有很多色温可以选择的，只不过高于3200K或低于3200K 的灯泡都是灯泡玻璃外加了一个镀层，这样来改变灯泡的色温，不过这种技术都是已经相当成熟的了，只是灯泡的寿命可能会稍稍打一些折扣。
1.3 卤素灯泡：上面图上已经含了卤素前大灯的大多数灯泡，这种灯泡的规格和封装形式是全世界通用的标准，不是哪个厂家的标准，也就是说原车是欧司朗的H1灯泡，那么换上去飞利普的H1灯泡也是可以用的，但唯一要注意的就是功率必须是一样大的。
这种灯泡的封装形式代表了所有厂家灯丝的长度以及焦点都必须要做到那个位置，否则就会引起不聚光或光束变形，至于性能，那就看各个厂家的品质了。
如果原车是55W的H4灯泡，现在加装上去同规格100W的H4灯泡，虽然造型和封装都是一样的，那么就会面临以下问题：1、大灯线路提前老化，别听个别厂家说可以直接替换，其实这都是坑。
2、灯泡尾部的插接头可能直接被烧融化，引起短路。
3、大灯的反光罩被烤的变型或反光层脱落。
当然有些人也使用过其他解决方式，比如升级灯泡功率之后把灯泡尾部的插接头换成陶瓷底座，然后再加装个大灯增亮器，其实就是前大灯一部分或全部直接从电瓶取电，但依然不能避免第3个问题，就是反光罩变型和反光层被烤的脱落，还有前大灯面罩被烤的发黄之类的问题，因为卤素灯就是靠发热来发光的，功率直接由55W升到100W，热量也会相应升高很多，当然，如果前大灯实在是很便宜，可以一试，但据升过功率的人都说效果一般般。
看看下面这张图，想换哪个灯泡一目了然，除了色温是主要是关注的以外，还有增亮的部分。
这里再强调一下，上面只要是H1，那就是不管哪家的规格型号都是一样的，只有色温和亮度的区别，也就是哪个H1灯泡都可以安装到你H1前大灯里。
如果还有人不知道大灯是个消耗品的赶紧看过来，卤素灯泡的使用寿命也就是500到1000个小时之间，其实就算是灯泡不烧，500个小时以后的亮度也会衰减掉很多，比如只剩30%以下了，一般一年就差不多到50%了，最多两年就要考虑换一对灯泡了，至于色温，由上图可以看出飞利普和欧司朗也是给咱们蛮多的选择，当然还有很多厂家，就不一一例举了，至于想提高点儿亮度的，比如可以选择飞利浦的夜劲光(3700K)(+130%)，亮度在原来标准型灯泡的基础上提高了130%的亮度，但色温也稍稍提了点，就是没有那么黄了，当然还有欧司朗的夜行者三代(3900K)(+110%)，色温究竟是个什么鬼，咱们在后面再详细地说，争取一次性说透。
也有人换了灯泡之后发现还是没有原来提车的时候亮，那就是原车前大灯的反光罩也已经老化了，反光效率肯定没有提车的时候好，也有一种可能就是假灯泡，不是正品，总之用一个发展的眼光来看待这些问题就好了。
卤素大灯的特点就是穿雨雾的效果好，但在有路灯的地方，特别淡，和没开灯差不多的感觉，乡下的土路上看起来还可以，原因后面再慢慢说。
1.4 更换灯泡：换个灯泡其实很简单的，找到原车手册XX页一翻，上面都写的清楚有规格型号，照着规格型号买一对儿，实在不放心就把原车的拿下来看看规格型号，再不然网上查一下，或问网店客服，都能确定型号的，换灯泡也很简单，打开大灯防尘罩，扣开灯泡固定器卡扣，取下灯泡，对准缺口安装上去就搞定了，自已搞不定也可以去车行帮忙换，实在嫌麻烦，直接去车行换一对儿，啥也不用查了，也省事，只不过多花点钱。
如果自己换，安装上去的型号和原车的不一样，那就有可能对不上焦点，到时出来就是下面这种情况了，远近光傻傻找不到，要避免这种情况的发生。
综合来说，卤素大灯就是没有那么亮，对付用用还可以，有些人说我不走夜路，应该就不用换了吧，这个嘛，看你自己了，先看看下雨时的用灯，无关乎白天和晚上：小到中雨：近光大雨：近光+前雾灯暴雨：近光+前后雾灯，有很多人是不知道有后雾灯的。
下雨开启双跳灯其实是很危险的，这样后车根本不知道前车是在走，还是真是故障抛锚了，保不准到跟前再刹车，怕是来不及了吧，另外下大雨天开小灯，泊车灯或示宽灯，没什么用的。
所以，你还敢说你不走夜路就不用灯吗?醒醒吧。
也有人把卤素大灯不加装透镜就直接换个氙气灯泡上去，俗称裸装氙气灯，这样的改装灯横竖都不照路，但可以使对面来车瞬间致盲，基本上是害人害已。
1.5 打磨灯面罩：汽车前大灯面罩使用几年之后都会老化，表面有一层雾蒙蒙的老化层，或不小心被划伤的，都可以用下面的方法修复。
如果是大灯里面老化的，这个方法行不通的。
1、先用美纹纸把大灯边上一圈的车漆粘上，以防止一会儿用细沙纸抛光面罩表面时把车漆也抛掉了。
2、看大灯表面粗糙程度，可以选择1200号水磨沙纸先粗磨，再慢慢用2000号水磨沙纸抛光，如果粗糙程度比较小，可以直接上2000号的抛光。
3、用砂纸抛磨的时候一定要一边加着水抛磨，否则很难达到想要的效果。
4、想要效果更好，可以再喷一点儿大灯面罩修复液。
至于那些卖大灯修复液的说喷一下就亮了，你信吗?上面1、2、3的步骤是躲不掉的。
现在的汽车颜值越来越高，配置确没跟的上颜值的上升速度，尤其是前大灯，类比为汽车的眼睛，白天大家看车型车标来决定驾使习惯，到了晚上开始随意秒杀任意蜡烛，没办法，夜里交流的手段只有前大灯，再加上很多车友在夜里跑国道和高速的那种望眼欲穿的累，真的是不开车人无法想像的折磨，偶尔再遭遇上个流氓远光的添堵，这一天的心情：宝宝不开心!!所以不在沉默中暴发，就在沉默中按捺不住要改装的欲望了，那咱们就一步一步看看怎么来实现这个敞亮的梦想。
中级改装2.1 氙气大灯简介：氙气大灯算是目前的主流，主要是形状好看，又可以加装恶魔眼，天使眼，显的前大灯明亮有神，更富有特色和个性，发光效率也还不错，最主要是的近光的切线好，明暗分界线特别明显，近光开启对面来车一点儿不会产生刺眼或眩光，行车安全的安全和信心成倍的提升。
从光的利用率来说，双光氙气大灯并非厂家宣传的80%，个人觉得应该在60%算是正常数字，而且这还是在远光的情况下，近光被挡掉一部分的话，利用率超不过40%，单是前面半圆透镜的透光率就不超过90%，而且反光碗和透镜这段距离漏光也很严重，加装上装饰罩之后，光是被挡在里面了，但很难成为有效利用的光线。
不信可以仔细看看下面这张图。
再加上透镜表面都有麻点或菲涅尔镜面的处理工艺，这些匀光的处理都会有一部分光损的。
但就这3200流明*60%=1920流明了，差不多是卤素大灯有效利用400流明的5倍了，你说亮不亮?想要改装氙气灯，那就必须做一下功课了，不然很容易成大头，你懂的。
下面咱们一个一个过一遍。
2.2 氙气灯泡：氙气灯泡命名方式一般由3个字符表示“D#X”“D”表示氙气灯，HighIntensity Discharge，和卤素灯的H差不多的意思“#”为数字“1、2、3、4”，单数表示带启辉器，双数表示不带启辉器，其中1、2为有汞设计，3、4为无汞设计。
“X”为字母“S、R”，S表示用于透镜，R表示用于反光碗，比如D1S表示：用于透镜上带启辉器的有汞氙气灯泡。
再看一下“R” D2R和D4R灯泡配套不带透镜的车系(比如12代皇冠近光，8代雅阁近光等车系)，表面有一层涂层，挡掉一部分光，作用是防炫目;D1S和D3S灯泡，将高压部分和灯泡泡体这2个部分集成在一起了;D2S和D4S 灯泡的高压部分和灯泡泡体这2个部分是分离的;D1S和D3S，D2S和D4S，别看长的相似，其实这是四种完全不同的东东，安装位置的缺口不一样，再者电压也不一样，D1S和D2S是有汞设计的85V，D3S和D4S 是环保的45V电压设计。
无汞设计最早是由日本人提示的概念，后来被欧洲接受尽而大面积推广开来，也就是说虽然有汞的D1S和D2S要比无汞的D3S和D4S亮一些，而且启动也快一些，但环保的潮流是不可逆市而行的。
D1S和D2S四、五年之后可能会停产，但这两年在D3S和D4S的亮度还没有超过D1S和D2S之前，D1S和D2S会继续生产下去，D3S和D4S是未来的主流产品。
当然D1S和D2S是含汞的产品，处理不当会污染环境的。
启动的瞬间，D1S和D2S全亮发出耀眼的蓝色光茫，亮度在150%左右，再慢慢到130%，然后5~8秒左右到100%稳定，这也是为什么启动过程中会比较稳定后看起来更白的原因，汞是一种稳定剂，可以使氙气电离后持续发光，而无汞的D3S 和D4S启动过程偏红或黄，启动瞬间是40%，再到70%，稳定100%之后颜色回归正常，所以感觉启动时间相对长一点点，大约5~8秒之后都会达到稳定。