通用装配工艺及要求.
装配工艺及要求范文
装配工艺及要求范文装配工艺是指将零部件或部件组装成成品的一系列操作方法和工艺要求。
在装配工艺中，需要充分考虑到零部件的准确组织、合理布局、合理的装配顺序和科学的操作方法，确保产品的质量和性能。
下面是关于装配工艺及要求的详细讨论。
一、装配工艺的步骤1.准备工作：包括选择合适的工具、检查零部件的数量和质量，准备必要的辅助工具和设备等。
2.零部件的清洗和检查：对于过程中需要使用到的零部件，需要进行清洗和检查，确保零部件的质量和表面的清洁度。
3.零部件的组织和布局：将需要组装的零部件按照一定的规则和顺序进行组织和布局，确保零部件的准确性和方便的组装操作。
4.零部件的定位：根据产品的要求和装配图纸，将零部件进行定位，将其放置在合适的位置上，为后续的装配操作做好准备。
5.零部件的配合：将需要配合的零部件进行配合，确保零部件之间的配合间隙和紧度满足要求，以使得产品的功能实现。
6.零部件的连接：使用适当的连接方式，如螺栓、螺母、销子等，将零部件进行固定和连接，确保产品的整体稳定性和结构强度。
7.功能性测试：对装配好的产品进行功能性测试，确保产品的各项功能能够正常实现。
8.确保质量和性能：对装配好的产品进行全面的质量检查和性能测试，确保产品的各项指标符合要求。
二、装配工艺的要求1.安全要求：装配过程中需要严格遵守各项安全规定，如佩戴安全帽、口罩、手套等个人防护措施，使用符合安全标准的工具和设备。
2.操作规程：按照产品装配图纸和操作规程进行装配，确保装配操作的准确性和稳定性。
3.质量要求：对每个零部件的质量要求进行仔细检查，确保零部件没有损坏、变形等质量问题。
4.工具要求：选择适合的工具进行操作，确保操作的灵活性和顺利性。
5.技术要求：掌握装配工艺和操作技术，熟悉相关知识和要求，提高工作效率。
6.效率要求：在装配过程中需要保持高效率的工作状态，不仅减少了工作时间，还提高了产品的产量。
7.环境要求：在装配过程中需要保持良好的工作环境，确保零部件和产品的清洁度和无污染性。
装配通用技术要求(作业标准考试)
1.3 标准化作业，是指在标准时间内，一个作业者担当的一系列多种作业的标准化而成的。
标准作业是现场有效提高生产的基础，是监督人员管理自己所管工序的依据，也是进行改进的基础。
二、装配基本要求1)必须按照设计、工艺要求及本规定和有关标准进行装配。
2)装配环境必须清洁。
高精度产品的装配环境温度、湿度、防尘量、照明防震等必须符合有关规定。
8)装配时原则上不允许踩机操作，特殊部位必须上机操作时应采取特殊措施，应用防护罩盖住被踩部位，操作者须穿平底步鞋以防止破坏漆膜，电瓶及非金属等强度较低部位严禁踩踏。
三、联接方法的要求3.1 螺钉、螺栓联接1)螺钉、螺栓和螺母紧固时严禁打击或使用不合适的旋具与板手，紧固后螺钉槽、螺母、螺钉及螺栓头部不得损伤。
4)用双螺母时，应先装薄螺母后装厚螺母。
3.2 螺栓力矩规范1)螺栓根据重要度分级可分为 关键、重要、次重要、一般四个等级，其中关键等级（如行走马达螺栓、回转支承螺栓、齿轮齿条螺栓）需要使用力矩扳手拧紧，其他等级需要根据工艺要求进行拧紧。
2) 进行螺栓力矩拧紧时，需要检查管接头或螺纹孔处无毛刺、杂质等，否则，会造成成力矩达到实际螺栓并没有拧紧对假力矩。
3) 螺栓力矩严格按照表格中数值进行（力矩大小见表1），力矩过大，螺栓会出现塑性变形或拉断，力矩过小，螺栓没有发生充分的弹性变形，螺栓对零部件的压力较小。
力矩过大或过小均会造成零部件松动。
表1：螺栓扭矩表 (单位：Nm 、Kgm)Nm=0.101972mKg螺栓规格强 度 等 级8.8 (A4‐80) 10.912.9NmKgm Nm Kgm Nm Kgm M4 2.8 0.28 3.9 0.39 4.9 0.49 M5 5.6 0.56 7.8 0.78 9.3 0.93 M6 9.8 0.98 13.7 1.37 15.7 1.57 (M7) 15.7 1.57 22.6 2.26 26.5 2.65 M8 24.5 2.45 34.3 3.43 39.2 3.92 M10 44.1 4.41 63.8 6.38 78.5 7.85 M12 78.5 7.85 113 11.3 137 13.7 (M14) 128 12.8 181 18.1 216 21.6 M16 196 19.6 267 26.7 320 32 (M18) 260 26 366 36.6 439 43.9 M20 373 37.3 525 52.5 628 62.8 (M22) 500 50 711 71.1 853 85.3 M24 638 63.8 903 90.3 1079 107.9 (M27) 961 96.1 1354 135.4 1638 163.8 M30 1315 131.5 1844 184.4 2217 221.7 (M33)1795179.52531253.13021302.13.32) 3) 装配拧紧顺拧紧过程中如有定位销布置顺序图在部分螺纹行最终拧紧顺序规范中应该严格销，应从靠图作为参考纹密封连接紧。
装配式建筑施工技术的工艺要求及实现方法
装配式建筑施工技术的工艺要求及实现方法一、介绍近年来，随着人们对环境保护和高效建筑方式的需求增加，装配式建筑施工技术逐渐受到关注。
与传统施工方式相比，装配式建筑具有施工速度快、质量稳定、环境友好等特点。
然而，在实践中，我们需要遵循一些工艺要求和实现方法才能确保装配式建筑的质量。
二、工艺要求1.安全防护在进行装配式建筑施工时，首先要确保足够的安全防护措施。
包括但不限于：搭设必要的安全网、封闭周围危险区域、设置安全标识等。
此外，还应对从事此项工作的人员进行合理地职业培训和技术指导。
2.基础设施准备在开始装配式建筑施工之前，必须准备好相关基础设施。
这包括施工现场的平整度检查、土壤或地基强度检测等。
只有合适的基础设施才能确保后续装配过程的稳定和可靠性。
3.质量控制装配式建筑施工中，质量控制是至关重要的。
通过严格的质量检验和控制程序，可以确保构件的尺寸精确度、表面平整度以及材料质量等方面。
此外，还应加强对工艺流程中各个环节的监督和管理，确保施工过程规范、无缺陷。
4.技术标准化为了提高装配式建筑施工效率和一致性，在实践中需要建立适用的技术标准。
这些标准可以包括构件加工尺寸、装配方式、焊接或连接方法等。
同时，还需要研究并制定相应的检测与评估标准，以验证施工结果是否满足要求。
5.可持续性考虑在选择和使用材料时，应考虑其可持续性。
这意味着我们需要选择符合环保要求的材料，并避免使用有害物质。
另外，在设计和施工过程中，我们还应关注节能减排、资源循环利用等方面的问题。
三、实现方法1.模块设计与预制装配式建筑的一个重要特点是采用模块化设计和预制构件。
通过在工厂条件下生产构件，可以减少现场施工时间和流程，并提高施工质量。
此外，模块化设计还提高了建筑的可维护性和可移动性。
2.先进的加工与连接技术在模块制造完成后，需要采取先进的加工与连接技术进行装配。
这包括严格控制材料加工尺寸、使用高精度设备进行焊接或连接，并确保装配过程中各个构件之间的配合精度，以达到整体结构稳定性。
通用装配工艺
通用装配工艺一、零件缺陷打磨修复1.零件缺陷打磨修复：①应沿零件的加工方向打磨，严禁无顺序打磨；②大板只允许打磨部装、零件安装面，如孔、凸起、塑变高点等缺陷部位；③发黑、喷塑等防氧化零部件、可视外观件严禁打磨，特殊情况可进行局部打磨；④打磨后利用酒精或清洗剂清洗零部件表面油污、磨屑等杂质。
2.严禁打磨实例：①表面喷塑件②发黑处理件③丝杆、导向轴、衬套等。
二、螺钉、定位销装配要求1.螺钉紧固顺序：装配时请遵循螺钉紧固顺序，螺钉紧固一般原则：①由中心向四周②对称对角③先定位后自由④有小螺钉到大螺钉⑤由刚性强至刚性弱⑥先主要后次要⑦先旋转后固定⑧先内后外公称直径M3以下的螺钉拧五次后需要更换2.盘头螺钉装配：起限位作用的盘头螺钉，如头径小无法限位，需加装平垫，拖链进出口需使用盘头螺钉+大平垫（干涉除外）。
3.圆柱销装配：分盲孔和通孔。
通孔加厌氧胶（配合过紧不加），漏出长度约3~5mm（长度计算：L=1~1.5D，特殊情况根据实际选择合适的漏出长度，电缸和气缸另述）；盲孔先确认深度后再选择合适长度的圆柱销（否则砸入后，长度若不合适无法取出）。
4.靠销装配：有定位销的零件必须靠销安装，安装后必须自检是否靠销，自检定位销漏出的长度是否合适。
5.螺钉装配：六角扳手插到底，否则螺钉易滑头（特别是M4及以下螺钉），螺钉拧入时逐步、依次拧紧，不可一次将螺钉拧紧死；螺钉拧紧后需及时标记，长条孔需加大平垫（干涉除外），当使用的螺钉无合适长度时，可使用平垫片调整，调整时平垫片的数量最多为2枚；长条孔调节空间不足时，可用普通平垫片代替大平垫。
6.螺钉标记：部装完成后，自检确认螺钉是否紧固。
确认紧固后用白色油漆笔标记，具体标记方法如图所示；设备调试完成后，调试部位确认紧固后，使用蓝色油漆笔再做第二条标记，地脚、外观件暂不标记（包括型材）。
三、关键零件装配要求1.电缸装配：销轴安装同气缸，螺丝装配时需先确认最大螺丝长度（可先将滑块调至合适位置后，用小内六角伸入电缸螺丝孔确认），选取螺丝漏出长度必须小于最大螺丝长度；电缸线严禁与其他部件摩擦，电缸安装完成后需再次进行滑块检验。
通用装配工艺及要求
通用装配工艺及要求一．装配基本规范装配工在装配之前，应首先熟悉本工位的工艺文件、图纸及技术要求；并在装配工作中，严格执行工艺及产品图纸等技术要求机械装配应严格按照设计部提供的装配图纸及工艺要求进行装配，严禁私自修改作业内容或以非正常的方式更改零件。
装配时，应检查零件与装配有关的形状和尺寸精度是否合格，检查有无变形、损坏等，并应注意零件上各种标记，防止错装。
，装配前应主动检查零部件的正确性和外观质量，发现不合格产品及零部件不应装配，应及时向质量人员报告外购件必须先经过试验检查合格后，才能投入装配。
装配时，零件、工具应有专门的摆放设施，原则上零件、工具不允许摆放在机器上或直接放在地上，如果需要的话，应在摆放处铺设防护垫或地毯。
装配过程中零件不得磕碰、切伤，不得损伤零件表面，或使零件明显弯、扭、变形，零件的配合表面不得有损伤。
各配钻孔应按装配图和工艺规定。
相配零件的配合尺寸要准确，不得偏斜需在整车上进行焊接作业时，应断开整车电源总开关，以及其它精密控制单元的插接器（如电控发动机ECU，自动变速箱ECU等），焊接用搭铁线应尽量远离整车线束，并且搭铁要牢固、可靠压入平键及装卸轴承时，不得用铁锤敲打，应用木锤、铅、铝、紫铜锤或用装配工具进行装配装配滑动零件，如花键轴和带花键孔的齿轮等，应保证能相对地灵活移动装配在同一位置的螺钉，应保证长短一致，松紧均匀部件上各外露件如螺钉、铆钉、销钉、标牌、轴头及发蓝、电镀等件均应整齐完好，不许有损伤或字迹不清等现象，否则应予以更换，以确保外观质量二．滚动轴承的装配工艺要点轴承的安装必须在干燥、清洁的环境条件下进行。
安装前应仔细检查轴和外壳的配合表面、凸肩的端面、沟槽和连接表面的加工质量。
所有配合连接表面必须仔细清洗并除去毛刺，铸件未加工表面必须除净型砂轴承装配前，轴承位不得有任何的污质存在轴承装配时应在配合件表面涂一层润滑油，轴承无型号的一端应朝里，即靠轴肩方向必须在套圈端面的圆周上施加均等的压力，将套圈压入，不得用鎯头等工具直接敲击轴承端面，以免损伤轴承。
装配工艺要求及标准
装配工艺要求及标准
装配工艺要求及标准是指在产品的装配过程中所需满足的技术要求和标准规定。
这些要求和标准旨在确保产品的质量、性能和可靠性达到预期的水平，并且保证产品的生产成本和工期符合预算。
常见的装配工艺要求和标准包括以下内容：
1.装配工艺和工程图纸：在进行产品装配前，必须准备详细的工程图纸和装配工艺流程，以确保装配过程中每一个工艺环节的准确性和合法性。
2.装配精度和容差控制：装配精度和容差控制是确保产品性能和可靠性的关键因素。
在装配过程中，必须严格控制装配精度和容差，以确保产品符合规格和标准要求。
3.材料和构造标准：在进行产品装配时，必须选用符合国家和行业标准的材料和构造，以确保产品的质量和安全性达到预期水平。
4.检测和测试标准：在完成产品装配后，必须进行全面的检测和测试，以确保产品在正常工作条件下的性能、可靠性和安全性。
5.质量控制标准：在产品的装配过程中，必须采用科学的质量控制方法和标准，以确保产品的质量和可靠性。
6.环境和安全要求：在进行产品装配时，必须遵守相关的环境和安全要求，以确保产品不会对环境和人身安全造成危害。
装配质量及工艺要求
徐州利企机械制造有限公司装配质量及工艺要求1、装配的零件和部件包括外购外协件，须具有检验部门得合格证明；2、零件在装配前须清理和清洗干净，不得有毛刺、飞边、氧化皮、锈蚀、切削，油污，灰尘等；3、装配前应对零件的主要配合尺寸，特别是过盈尺寸及相关精度进行复查；4、装配前须将零件的尖角和锐边倒钝；5、装配过程不允许零件磕碰、划伤、锈蚀；6、油漆未干得零部件不能装配；7、零部件的润滑处，装配后须注入适量润滑油脂；8、常规装配连接方法：⑴螺钉、螺栓连接①螺钉、螺栓和螺母紧固时，严禁使用不合适的旋具和扳手，紧固后螺钉槽、螺母和螺钉螺栓的头部不的损伤；②有规定拧紧力矩要求的紧固件，须采用力矩扳手，并按规定的拧紧力矩紧固；③同一零件用多件螺钉螺栓紧固时，各螺钉螺栓需交叉、对称、逐步、均匀拧紧，如有定位销，应从靠近该销得螺栓螺钉开始；④螺钉、螺栓和螺母拧紧后，其支撑面应与被紧固件贴合；⑤螺母拧紧后，螺钉螺栓头部应露出螺母端面2-3各螺距；⑥沉头螺钉紧固后，沉头不得高处沉孔断面；⑦严格按照图纸及技术文件规定等级紧固装配，不允许用低性能紧固件代替高性能紧固件；⑵销连接①圆锥销装配时应与孔进行涂色检查，其接触率不应小于配合长度得60％，并均匀分布；②定位销的端面一般穿出零件表面，带螺尾圆锥销装入相关零件后，其大端应沉入孔内；③开口销装入相关件后，其尾部须分开，其扩角为60°-90°；⑶键连接①平键装配时不得配成阶梯形；②平键与轴上键槽两侧应均匀接触，其配合不得有间隙。
钩头键、锲键装配后，其接触面积应不小于工作面积的70％；③花键装配时，同时接触的齿数不少于2/3，接触率在健齿的长度和高度方向不得低于50％；④滑动配合得平键或花键装配后，相配件须滑动自如，不得有松紧不均现象；⑶粘合连接①粘结剂牌号须符合设计或工艺要求，并采用有效期限内的粘合剂；②被粘结得表面须做好预处理，彻底清除油污、水膜、锈蚀等杂质；③粘结时粘结剂应涂得均匀；④粘结后应清除流出的多余粘结剂；⑷过盈连接过盈连接的装配方法一般分为压装、热装、冷装，其具体的装配方法及注意事项可参照有关标准。
装配技术要求
1.5 装配过程中零件不得磕碰、划伤和锈蚀。
1.6 油漆未干的零件不得进行装配。
1.7 相对运动的零件，装配时接触面间应加润滑油（脂）。
1.8 各零、部件装配后相对位置应准确。
1.9 装配时原则上不允许踩机操作，特殊部位必须上机操作时应采取特
殊措施，应用防护罩盖住被踩部位，操作者须穿平底步鞋以防止破坏漆膜，电瓶及非金属等强度较低部 禁踩踏。
2、联接方法的要求
2.1 螺钉、螺栓联接
2.1.1 螺钉、螺栓和螺母紧固时严禁打击或使用不合适的旋具与板手，紧固后螺钉槽、螺母、螺钉及螺 部不得损伤。
2.1.2 有规定拧紧力矩要求的紧固件，应采用力矩扳手按规定拧紧力矩紧固。未规定拧紧力矩的螺栓， 紧力矩可参考附录一的规定 。
2.1.3 同一零件用多个螺钉或螺栓紧固时，各螺钉（螺栓）需顺时针、交错、对称逐步拧紧，如有定位销 从靠近定位销的螺钉或螺栓开始。
2.2.3 钩头键、锲键装配后其接触面积应不小于工作面积的 70%，且不接触部分不得集中于一处；外露部 长度应为斜面长度的 10%~15%。
2.4 .铆接
2.4.1 铆接的材料和规格尺寸必须符合设计要求。铆钉孔的加工应符合有关标准规定。 2.4.2 铆接时不得破坏被铆接零件的表面，也不得使被铆接零件的表面变形。
3.1.3 拧紧轴承内圈上的内六角螺钉。
3.1.4 装偏心套时，应将偏心套套在轴承内圈的偏心台阶上，并用
描
图
顺着轴的转动方向拧紧，然后再用冲头插入或顶住偏心套上的
孔，用锤打击冲头，使偏心套安装牢固，但注意不要无限打死，
描
校 后将偏心套上的内六角螺钉锁紧。
3.2 铸铁轴承座外球面轴承
3.2.1 安装新轴承前要使轴的外表面光滑干净，轴承与轴、轴承与
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通用装配工艺及要求一.装配基本规范装配工在装配之前,应首先熟悉本工位的工艺文件、图纸及技术要求;并在装配工作中,严格执行工艺及产品图纸等技术要求机械装配应严格按照设计部提供的装配图纸及工艺要求进行装配,严禁私自修改作业内容或以非正常的方式更改零件。
装配时,应检查零件与装配有关的形状和尺寸精度是否合格,检查有无变形、损坏等,并应注意零件上各种标记,防止错装。
,装配前应主动检查零部件的正确性和外观质量,发现不合格产品及零部件不应装配,应及时向质量人员报告外购件必须先经过试验检查合格后,才能投入装配。
装配时,零件、工具应有专门的摆放设施,原则上零件、工具不允许摆放在机器上或直接放在地上,如果需要的话,应在摆放处铺设防护垫或地毯。
装配过程中零件不得磕碰、切伤,不得损伤零件表面,或使零件明显弯、扭、变形,零件的配合表面不得有损伤。
各配钻孔应按装配图和工艺规定。
相配零件的配合尺寸要准确,不得偏斜需在整车上进行焊接作业时,应断开整车电源总开关,以及其它精密控制单元的插接器(如电控发动机ECU,自动变速箱ECU等,焊接用搭铁线应尽量远离整车线束,并且搭铁要牢固、可靠压入平键及装卸轴承时,不得用铁锤敲打,应用木锤、铅、铝、紫铜锤或用装配工具进行装配装配滑动零件,如花键轴和带花键孔的齿轮等,应保证能相对地灵活移动装配在同一位置的螺钉,应保证长短一致,松紧均匀部件上各外露件如螺钉、铆钉、销钉、标牌、轴头及发蓝、电镀等件均应整齐完好,不许有损伤或字迹不清等现象,否则应予以更换,以确保外观质量二.滚动轴承的装配工艺要点轴承的安装必须在干燥、清洁的环境条件下进行。
安装前应仔细检查轴和外壳的配合表面、凸肩的端面、沟槽和连接表面的加工质量。
所有配合连接表面必须仔细清洗并除去毛刺,铸件未加工表面必须除净型砂轴承装配前,轴承位不得有任何的污质存在轴承装配时应在配合件表面涂一层润滑油,轴承无型号的一端应朝里,即靠轴肩方向必须在套圈端面的圆周上施加均等的压力,将套圈压入,不得用鎯头等工具直接敲击轴承端面,以免损伤轴承。
在过盈量较小的情况下,可在常温下用套筒压住轴承套圈端面,用鎯头敲打套筒,通过套筒将套圈均衡地压入。
套装轴承时加力的大小、方向、位置应适当,不应使保护架或滚动体受力,应均匀对称受力,保证端面与轴垂直滚动轴承装好后,相对运动件的转动应灵活、轻便,如果有卡滞现象,应检查分析问题的原因并作相应处理轴承装配过程中,若发现孔或轴配合过松时,应检查公差;过紧时不得强行野蛮装配,都应检查分析问题的原因并作相应处理三.装配螺栓紧固时,宜采用呆扳手,不得使用打击法和超过螺栓许用应力。
每个螺母下面不得使用1个以上相同的垫圈,沉头螺钉拧紧后,钉头应埋入机件内,不得外露。
螺栓头、螺母与被连接件的接触应紧密,对接触面积和接触间隙有特殊要求的,尚应按技术规定要求进行检验。
有预紧力要求的连接应按装配规定的预紧力进行预紧,可选用机械、液压拉伸法和加热法;钢制螺栓加热温度不得超过400℃。
一般情况下,螺纹连接应有防松弹簧垫圈,对称多个螺栓拧紧方法应采用对称顺序逐步拧紧,条形连接件应从中间向两方向对称逐步拧紧。
有锁紧要求的,拧紧后应按其技术规定锁紧;用双螺母锁紧时,薄螺母应装在厚螺母之下;每个螺母下面不得用2个相同垫圈。
螺栓与螺母拧紧后,螺栓应露出螺母1-2个螺距;螺钉在紧固运动装置或维护时无须拆卸部件的场合,装配前螺丝上应加涂螺纹胶不锈钢、铜、铝等材质的螺栓装配时,应在螺纹部分涂抹润滑剂高强螺栓及其紧固件应配套使用。
旋紧时,应分两次拧紧,初拧扭距值不得小于终拧扭距值的30%;终拧扭距值应符合设计要求螺纹连接件,螺栓应伸出螺母一扣以上,且一般情况下螺栓超出螺母长度应小于20mm。
螺栓紧固后弹簧垫圈如有损坏应及时更换自锁螺母应避免拆卸以保证自锁性能四.键的装配键的表面应无裂纹、浮锈、凹痕、条痕及毛刺,键和键槽的表面粗糙度、平面度和尺寸在装配前均应检验。
普通平键、导向键、薄型平键和半圆键,两个侧面与键槽应紧密接触,与轮毂键槽底面不接触。
普通楔键和钩头楔键的上、下面应与轴和轮毂的键槽底面紧密接触。
装配后其接触面积应不小于工作面积的70%,且不接触部分不得集中于一处;外露部分的长度应为斜面长度的10%-15%。
间隙配合的键(或花键装配后,相对运动的零件沿着轴向移动时,不得有松紧不均现象。
现场配制的各种类型的键,均符合国家现行标准《装配通用技术条件》规定的尺寸和精度。
键用型钢的抗拉强度不应小于588N/mm2五.销的装配检查销的型式和规格,应符合设计及设备技术文件的规定。
有关连接机件及其几何精度经调整符合要求后,方可装销。
装配销时不宜使销承受载荷,根据销的性质,宜选择相应的方法装入;销孔的位置应正确。
对定位精度要求高的销和销孔,装配前检查其接触面积,应符合设备技术文件的规定;当无规定时,宜采用其总接触面积的50%-75%。
装配中,当发现销和销孔不符合要求时,应铰孔,另配新销;对定位精度要求高的,应在设备的几何精度符合要求或空运转实验合格后进行。
定位销的端面一般应略高出零件表面,带螺尾的锥销装入相关零件后,其大端应沉入孔内。
开口销装入相关零件后,其尾部应分开60°-90°六.密封件装配使用密封胶时,应将结合面上的油污、水分、铁锈及其他污物清除干净。
油封装配时,油封唇部应无损伤,应在油封唇部和轴表面涂以润滑剂;油封装配方向,应使介质工作压力把密封唇部紧压在主轴上(图8,不得装反。
油封在壳体内应可靠地固定,不得有轴向移动或转动现象。
装配“O”形密封圈时,密封圈不得有扭曲和损伤,并正确选择预压量。
当橡胶密封圈用于固定密封和法兰密封时,其预压量宜为橡胶圈直径的20%-25%;当用于动密封时,其预压量宜为橡胶圈直径的10%-15%装配V、U、Y形密封圈时,支承环、密封环和压环应组装正确,且不宜压得过紧;凹槽应对着压力高的一侧,唇边不得损伤机械密封零件不应有损坏、变形;密封面不得有裂纹、擦痕等缺陷密封条搭接应为45度搭接,搭口处涂胶。
搭接口位于部件上方中部。
七.线束的敷设电线束应敷设整齐、走向顺畅、各线束之间不能相互交叉、缠绕、扭转。
线束应尽量不与尖锐金属、棱边、运动、发热部件接触;线束每隔20cm左右捆扎一塑料紧固带,每隔50cm 左右要有固定点,特殊位置需增加固定点,不允许出现线束杂乱、悬垂、干涉摩擦等现象车架内侧需要向外侧敷设线束时,线束需穿过相应过线孔,并要在过线孔处加装穿线护套线束上带插接器时,线束在插接器处不得转弯太急线束与存在相对运动关系的部件连接后,要按工艺要求保证敷设后预留有足够的余量。
两个插接件连接时,要插接到位、牢固,两插接件之间的接触面积达到100%,插接件连接完毕后,将自带的橡胶或塑料绝缘护套套好,线束内及插接件上的金属介质不能外露。
两个多孔插接器连接时,插接器之间的自锁机构要徒手装配到不能动为止,保证自锁机构装配到位,插接完毕后,要检查插接器中插接件不能退出插接器。
插接器连接完毕后,应尽可能水平布置。
线束在敷设过程中,在可能出现与金属部件相互摩擦的位置均需加装线束保护在发热元件附近敷设线束时,应尽量远离发热元件捆扎固定(安全距离≥20cm,距离过近时需加装隔热保护插接件或插接器与电器部件连接时,插接要到位、牢固,插接件上的绝缘护套要套装好,金属介质不能外露。
多孔插接器插入电器元件后,插接器上自锁机构徒手装配到不能动为止,保证自锁机构装配到位。
连接完毕后护套进线端要尽量向下布置带插接器的线束距离插接器最近的塑料紧固带不能小于80mm所有塑料紧固带捆扎完毕后,用斜口钳剪整齐,塑料紧固带不能出现过长、有尖角现象,剪下部分应及时清扫,保持场地整洁搭铁线接地时,要将连接件的平面与驾驶室或车架的金属本体接触,并要在金属本体与搭铁线之间加装齿形垫圈八.气管路、油管路气管路、油管路在敷设、捆扎时,可参照[电器部分]中相关要求。
气管路、燃油管路捆扎时优先考虑同走向一致的钢管及线束一起捆扎,但应避免与高温零部件(如:打气泵钢管、排气管靠近或接触(与排气系的最小距离为20cm,与发动机本体的最小距离为10cm。
气管路、油管路连接前,应检查头部、坡口有无折裂及异物,管内、管口应清洁,联管螺母牙型完整,以保证可靠连接气管路走向要自然、流畅,避免缠绕,不得产生扭曲,装配过程中出现打折的气管要重新剪裁,气管长度剪裁要合适,不能因过长或过短造成走向不合理,以免造成气管路振动磨损或因拉应力漏气气管路、油管路的接头装配时,应常温自然装配,严禁采用火烤等加热方法装配,燃油管路软管应完全插入管接头的倒齿台阶面上;卡套式管接头连接时,应在螺纹部分涂适量管螺纹密封胶,注意不得使胶液进入管腔,以防堵塞管路。
橡胶软管用卡箍与钢管连接时,卡箍应卡在钢管凸台(滚筋的内侧,软管边缘距卡箍的距离应不少于3mm九.涂密封剂、粘合剂、紧固剂表面处理:用干净的纤维织物擦拭干净,不允许有油污涂螺纹锁固胶(如回天2711、回天2431等时,将锁固剂先涂抹在螺纹部分,再进行装配气管路接头涂密封剂时(回天5691,应沿管件外螺纹涂胶一圈,涂胶宽度不少于三道螺纹,充满螺纹的根部,注意密封胶不得进入管腔,防止堵塞管路及阀件;对于钢管还应增加在卡套后端沿钢管外壁涂密封胶一圈。
十.底盘改装进行焊接或钻孔操作时,应避免尼龙管受到火星和飞屑的伤害在纵梁的上下翼缘上加孔,更应慎重。
应严格限制孔的数量和直径至最低水平。
在纵横梁连接处,严禁在其翼缘上加孔。
在翼缘的其它部位加孔,应严格限制孔的直径,轻型车不大于φllmm,中型车不大于φ13mm,重型车不大于φ20mm,且孔位不应距开口边太近(可稍偏向其腹板一侧,孔距最好保持在40mm以上,孔径大时,孔距也应相应加大禁止采用过于粗糙的钻孔,尤应禁止用气焊吹孔尾部采用气焊切割时,则在气割后须再修磨,以消除割痕,做到表面平整无缺不要把装置件在紧固前先临时点焊在车架上。
点焊处往往诱发裂纹,出现早期损坏。
在纵梁翼缘的边缘上点焊,应绝对禁止副车架采用U形螺栓时,须在梁内嵌入垫块或撑板,以防梁的翼缘变形过大和连接失效。
U形螺栓的螺母须锁紧,以防松动。
在不能采用U形螺栓的地方,可采用连接支架。
限位板与纵梁以螺栓紧固,与副梁则可以相焊排气尾管的朝向应合理不得吹向路边行人供油软管不能急弯,以防油管打折或阻碍燃油流动。
供油软管的长度要适当,不能过分的拉伸和压缩十一.装配后检查工作每完成一个部件的装配,都要按以下的项目检查,如发现装配问题应及时分析处理。
装配工作的完整性,核对装配图纸,检查有无漏装的零件。
各零件安装位置的准确性,核对装配图纸或如上规范所述要求进行检查。
各联接部分的可靠性,各紧固螺丝是否达到装配要求的扭力,特殊的紧固件是否达到防止松脱要求。